2011年丰田汽车销量排行榜_2011年丰田汽车销量

1.为什么丰田在大陆销量不如大众汽车呢？

2.广汽丰田凯美瑞：揭晓一个答案 为何超百万用户选择了它？

3.为什么说不懂车的人买丰田，半懂车的人买大众？

4.销量世界第一的丰田，为什么在国内卖不过本田？

5.日系车哪个品牌最耐用？故障率最低？

6.最赚钱的丰田，或将迎来9年内最差成绩

7.为什么在中国被喷的丰田，在福布斯全球品牌价值能一直保持在前十？

2010年汽车销量排行榜中，SUV排名前十的是：

第一名：长城汽车，2010年SUV全年销售150104辆；

第二名：东风本田，2010年SUV全年销售140000辆；

第三名：一汽丰田，2010年SUV全年销售119500辆；

第四名：北京现代，2010年SUV全年销售888辆；

第五名：东风日产，2010年SUV全年销售

第六到第十名：众泰汽车、奇瑞汽车、华泰现代、广汽丰田、东风悦达起亚，2010年SUV全年销售辆分别为93502辆、83038辆、81439辆、80841辆、79453辆

为什么丰田在大陆销量不如大众汽车呢？

卡罗拉（Corolla），是丰田汽车的一个品牌。

卡罗拉用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。 第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。

最大优点在于油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用户，卓越品质安心随行。

外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错。整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。在紧凑车型尺寸不断提升的趋势下，目前无论是最新款的卡罗拉还是上一代车型花冠，2600MM轴距所带来的空间方面都已经没有任何优势。

整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高。

日本丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家日本汽车制造公司，属于三井财阀。丰田汽车公司自2008年开始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，其旗下的品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。

2012年共售3万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

2012年10月10日，丰田宣布在全球召回743万辆汽车，涉及其品牌下大部分车型；11月，丰田在华称谓由“丰田中国”改为“中国丰田”。

2014年1月23日，丰田在2013年全球销量达到998万辆，稳居世界第一；4月9日，丰田在全球召回639万辆车。[1]2015年9月4日，日本丰田汽车公司宣布，他们会在未来5年内斥资5000万美元建研究中心研发智能汽车；9月，丰田在美国召回42.35万辆RAV4多功能运动型车。

广汽丰田凯美瑞：揭晓一个答案 为何超百万用户选择了它？

首先，丰田错过了90年代的黄金时代和新世纪的前十年，其战略重点也没有偏向中国。这给人的真实印象是丰田比大众差。丰田没有把最好的带到中国。虽然DSG, TSI等问题层出不穷，但我们不得不承认大众把最新最好的技术带到了中国。相比之下，丰田，祖传2.0和祖传4AT。丰田凯美瑞(Toyota Camry)仍在使用4AT，而POLO等车都在使用6AT。

大众汽车不能等同于安全。大众途观L在去年的研究生推荐碰撞测试中表现不佳。迈腾的a柱断裂，帕萨特在美国iihs测试中表现不佳。

中国研究生推荐测试的凯美瑞是他们自己在市场上买的第八代凯美瑞，是最低配置。例如，丰田凯美瑞(Toyota Camry)就表现不错。去年，它在研究生推荐的碰撞测试中获得了全友，在美国iihs测试中也获得了全友。

事实上，在80年代，丰田的进口汽车仍然在老一辈人的心中占有一席之地。有一种方法可以让80后之前的人熟悉丰田的口号。但是大众的桑塔纳和捷达后来创造了无可比拟的声誉，这直接导致了大众目前的声誉普遍优于丰田。

大众汽车销量好有很多原因。例如，汽车真的很好，非常重视中国市场，但我认为口碑是一个重要因素。在中国，大众的口碑营销尤其出色。很多老一辈的人认为大众汽车很重，很安全。

以帕萨特和凯美瑞为例。虽然帕萨特更贵，但帕萨特的配置和档次都超过了凯美瑞。一般来说，让我们先撇开配置数据和发动机齿轮箱，让我们来谈谈同档次的感觉吧。大众动力的感觉确实更清新、更激烈。丰田则更为稳定。这里还有一个特例。Highlander 2.0t给我一种特别的感觉，它没有途观l380方便。

中国的各种汽车法律基本上都是照抄欧洲，第六个国家就是欧盟第六。在动力方面，同水平的大众确实更好，驱动也更理性，但回想起来，ea888第二代的dq200变速箱燃烧机油的问题并不是动力更激进的结果。丰田汽车要么遵守美国法律，要么遵守日本法律。丰田无法在欧洲立足，自然也无法在中国立足。同等级的丰田车不如大众。

为什么说不懂车的人买丰田，半懂车的人买大众？

早春的暖阳，风和日宜。2月25日，广汽丰田在成都举办了一场凯美瑞·「智」在生活——智能电混车友沙龙活动，车友邦与众多凯美瑞车主一起沐浴在春日的阳光下，解密为何超过百万用户选择了凯美瑞作为自己的座驾，同时，在现场，我们还领略到了第八代凯美瑞智能电混双擎的旗舰科技智能魅力。

辉煌自有其辉煌的履历

提起凯美瑞的历史，不得不提到它辉煌的过往。

作为丰田旗下一款经典车型，凯美瑞诞生于上世纪八十年代。1982年，丰田推出前置前驱的车型——Camry，用以取代第六代丰田Corona，同时标志着凯美瑞（Camry）车系的正式独立。此后，凯美瑞基本上保持五年一换代的节奏，至2002年推出第五代车型。

2004年9月1日，广汽丰田汽车有限公司正式成立，由广汽集团和丰田汽车公司以50:50共同出资成立。2006年5月23日，第六代凯美瑞在广汽丰田南沙生产基地下线，成为广汽丰田旗下首款量产车型，新车上市即火，好评如潮。2011年12月，第七代凯美瑞在国内下线并上市，推出2.0L和2.5L两种动力可选。2017年11月，广汽丰田TNDA架构下全新凯美瑞正式上市，全系9款车型共3种动力配置。2021年2月25日，中期改款全新凯美瑞正式上市。

作为丰田轿车阵营的销量担当，凯美瑞在中国市场也取得了亮眼的成绩。去年，虽然受疫情影响，但凯美瑞以242225辆的销量成绩超过本田雅阁220771辆的销量，成为中型车销冠。至于，去年全年销量163532辆的帕萨特，在凯美瑞面前只能叫弟弟了。

八代美瑞三大智联够智能

每一代凯美瑞都搭载当下更先进的智能化科技。第八代凯美瑞也不例外。

新车搭载T-PILOT智能驾驶系统、T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联三大智能化科技，5年多来通过历次改款，持续增加智能功能和配置，不仅性能、体验感达到业界领先水准，安全性、稳定性具有良好口碑，搭载率也位居同级前列。

要说它的智能化，这一代凯美瑞也是领先同级的。目前，第八代凯美瑞T-PILOT智能驾驶系统覆盖建议零售价19万元以上全部版本车型；实现稳定可靠的准L2级智能驾驶，深入高、低速不同场景。这一驾驶系统能够有效规避事故，驾驶行车更畅顺。

值得注意的是，第八代凯美瑞的单代百万销量当中，超过98万台搭载了T-PILOT智能驾驶系统。

另外，在智能化方面，第八代凯美瑞是同级中首批搭载HUD平视显示系统，实现三屏联动智能显示的车型之一。T-SMART智能座舱的12.3英寸全液晶仪表尺寸堪比iPad Pro，加上10.1英寸多媒体显示屏、10英寸HUD平视显示系统，让新车的智能化程度相当高，开起来也更安全放心。

动力更强油耗竟然低到3.8L

对于一台车。最核心的莫过于它的动力系统了。如何在输入强劲动力的同时，还能做到更节能的低油耗表现呢？这就要从凯美瑞搭载的动力系统说起了。

第八代凯美瑞搭载的是第四代丰田THS智能电混双擎系统，综合功率160kW，与竞品的高功率2.0T涡轮增压动力水准相当，电动化驾驶性能强劲；百公里油耗低至3.8L，比同级同等动力燃油车节油超过35%。

并且广汽丰田还为这套智能电混双擎提供“电池无忧”终身保障，为电动化普及扫除品质担忧；价格已进入20万元区间，实现与2.5L汽油版的“负价差”。

此外，高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、VVT-iE电动可变气门正时技术、VVT-iW阿特金森循环技术、可变冷却系统一系列新技术的加持，为凯美瑞带来了更高功率、更低油耗的表现。TNGA 2.0L发动机最大功率131kW；TNGA 2.5L发动机最大功率达154kW。

写在最后

作为广汽丰田的首款量产车型，凯美瑞一直成为广汽丰田的销量担当。自2018年第八代凯美瑞华丽转身以来，2018-2022年这五年间，第八代凯美瑞年均销量增长12.2%，逆生命周期越卖越好卖；去年更是上险量突破25万台，力压群雄，成为合资中高级轿车销量冠军。

随着产品周期的推移，全新一代凯美瑞也在厂家推出的日程表中，新车将基于TNGA-K平台打造，不可否认的是，它将会继续全面践行广汽丰田科技化、电动化、高端化三大战略，加快车型智能化技术的迭代升级，它将会带来更加出色的表现。

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销量世界第一的丰田，为什么在国内卖不过本田？

在如今的社会，买辆汽车根本不算什么难事，基本上每个家庭都能拥有自己的爱车。

在国内比较受欢迎的两个车牌就是丰田和大众了，老司机们之间也流传着一句话：“不懂车买丰田、半懂不懂买大众！”。这两个品牌的质量确实让人比较信赖，很多人也都是冲着品牌去买的，所以一般他们都不是懂车的人，但是买了下面这三款车的人，绝对都是懂车的。

第一款车型就是本田雅阁，这是广汽本田旗下的B级车，之前老款在国内就比较受欢迎，进入国内市场时是第6代雅阁，如今更新到第十代，被人称为“最接近BBA”的车型。第十代雅阁搭载本田最为著名的排气端VTEC技术，使得它在动力及燃油经济性方面大大提升，1.5T百公里油耗6L/百公里。买这一款车的人，绝对是懂车的人！

第二款车型就是观致5，由于定位太高，观致汽车并未在国内得到消费者的认可，但作为奇瑞之前主打的高端品牌，观致汽车无论是在车身的技术方面，还是质量方面在业内都算得上是数一数二的水准。特别是观致5这款车，在技术层次上得到再次升级，所以选择购买这款车的人绝对是真正懂车的人。

第三款是马自达的阿特兹，是日本的第三大意思品牌，虽然在国内的名声比不上丰田和本田，销量也不及它们，但是在质量上是完全不输的，它给人最深的印象就是那一抹魂动红，而且车子线条优美，整体动感十足。

用“创驰蓝天底盘技术”，搭载高性能麦弗逊独立前悬和多连杆独立后悬，大大减轻了重量且刚性也得到了提升，既有外观颜值，又有强大的性能，买此车自然也绝对是懂车之人。

日产轩逸，轩逸作为日产的品牌标杆，在车上颜值方面非常的优秀，而最新款的轩逸在颜值打造上更偏向于年轻人。合适的价位，优秀的性能，足以满足很多家庭对用车的需求。并且日产车也是出了名的省油以及耐用。

现代名图，现代是韩国合资车，而这款名图作为现代车的品牌标杆，可以说是具有很大的代表性。车型是三厢家用车，空间上宽敞，外观上时尚，而在动力方面更是强劲。所以有购车想法的话，可以考虑这款名图

别克君越，别克是来自美国的合资车品牌，在国内都是有非常高的销量和市场，对于普通家庭来说，别克车的定位在10万元左右，这款君越起步价大约在15万元。君越不仅拥有超高的质量，而且还有很高的品牌保值率

雪佛兰科鲁兹，雪佛兰同样是来自于美国的合资车品牌，相信大家对雪佛兰一定不会陌生，旗下的这款科鲁兹拥有超高的颜值，温馨的家庭内饰，相信每一个用车的人都能感受到家庭的氛围。起步价格仅7万元，这样的价格对很多家庭来说都是可以负担的，年轻人努力奋斗两年就可以考虑入手。

日系车哪个品牌最耐用？故障率最低？

同一款车换标，变成美国车，德国车，英国车，韩国车或者日本车，这都是通用干的事。另外还有别克赛欧换到雪佛兰旗下。还有新一代车型并不老车型的换代但继承不相关的名字，如老凯越等等……

TRD是个响当当的牌子。也有1MZ这种生产10多年，能刷出惊人马力的铸铁怪物。Lexus也是第一个进军豪华车市场的日本品牌。只不过现在的丰田中庸了，但不能忘记丰田曾经是赶英超美的旗手，是日本集团的领头大哥

作为马自达车主，其实我一开始也想买本田。不过雅阁的前脸实在是太过分了，思域的动力总成老是不换，思铂睿换代了除了SI都不吸引我。错过了本田，下一辆挣钱换ACURA好了。

丰田相对而言一直保守谨慎，不会特别大胆冒险地更用新技术，而是精益求精，一试再试，注重车辆的安全。

这样比较的话比较笼统，但总的来说，丰田历史更加悠久，企业市值规模也较大，所以坊间时常有云：技术的本田，商人的丰田

本田产品线窄，尤其是大排量领域实力不济。其次变速箱远远不如丰田。品控上两家差不多，但是比不过最顶尖的雷车，本田真正好的东西大概是2.0机头和那套公路四驱SH-AWD。相反，丰田几乎是全领域世界顶级。所以本田跟丰田的差距其实如冰山一角显现在世人面前，这句话可能不仅仅适用于本田，也适用于除了丰田之外的所有车厂。

作为日本车本身就带有原罪，丰田作为日系车之首，自然跑不了，西安那个被砸的车主开的就是丰田花冠。

逐步失去了C级车应有的商务属性及豪华配置，沦落成消费者眼中不伦不类的B级车，瞬间让这款车型跌落，对丰田在华品牌形象造成了不利影响;

最赚钱的丰田，或将迎来9年内最差成绩

日系车丰田最耐用，故障率最低。

丰田汽车公司（Toyota?Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。

2012年共售3万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型等。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。

2015年1-10月，丰田汽车销量虽有所减少，但仍然位居全球之首，且和德国大众汽车的差距从1-9月的6万多辆扩大至约9万辆。2018年4月22日，2017年全球最赚钱企业排行榜发布，丰田汽车排名第13。

为什么在中国被喷的丰田，在福布斯全球品牌价值能一直保持在前十？

文丨东方美人

丰田在汽车市场中是“别人家的孩子”，每年末考成绩（利润）都是第一，就连隔壁班销量最好的大众也不能与之相提并论。

如果丰田都不好了，我想整个车市没有哪一家企业会舒服。

近两年车市萎靡，丰田都稳稳扛了下来，似乎只要企业还能生产，人民还能买车，丰田汽车就不愁卖不出去。

怕就怕，企业不能正常生产，人民不方便买车了。

受到全球疫情的影响，尤其是美国等地区还需较长时间恢复，丰田的业绩大幅下滑。2020年1-3月，丰田汽车营收7.1万亿日元，同比下滑8.4%，净利润仅631亿日元，下滑86%。

据丰田汽车预测，从2020年4月-2021年4月，丰田全球销量约为890万台，营业利润约为5000亿日元，将面对自2011年以来的最低水平。

丰田一直是全球最会挣钱的车企，财务状况良好，现金也很充足，虽然销量通常低于大众汽车，利润却远超大众汽车。但这次疫情，丰田要比大众更受伤。

这很好理解，大众的主要市场是中国，而丰田的市场较为分散，以美北美为主，如今中国疫情得到较快控制，但全球其余国家很难在短期内控制疫情，对丰田汽车影响颇大。

除了丰田，本田汽车也遭遇四年来首次季度业绩亏损，2020年1-3月本田汽车销量下滑28%，营收额下滑14.6%，营业利润直接亏损了56亿日元。

疫情之下，没有任何一家车企能独善其身，其中重要原因为供应商“吊链子”，如今全球汽车零配件供应商一体化模式中，很多核心零配件供应商阶段性停工，波及整车制造厂范围较大。

不过，疫情过后，也是对全球车市的一次洗牌，优秀的车企在疫情过后会有爆发式增长，而劣质车企很可能在疫情中悄然倒下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田在全球一直很受欢迎，在中国不受欢迎的原因是被本田压制了。2017年，大众汽车超越丰田成为世界上最畅销的汽车公司。但是日本人走得更远。 2017年，全球最赚钱的汽车公司是丰田。根据汽车品牌的综合排名，在大众汽车，丰田，现代起亚和日产雷诺中，丰田无疑是全球领先汽车制造商的领导者。但是作为排行第一的丰田汽车公司始终不明白，尽管丰田曾是全球汽车行业的领导者，但在世界最大的汽车市场上，输给了本田汽车是不可能的。世界上最大的汽车市场无疑是中国。大型综合企业丰田汽车连续两年在中国败给本田。在2016年和2017年，丰田在中国的销量低于本田和大众。

本田是中国的合资企业，但不是世界上一线品牌汽车。本田的汽车制造历史不长，但粉丝可能是世界上最多的。为什么赢得世界冠军的丰田在中国败给了本田。首先，看看丰田家族的记录。丰田汽车在北美很受欢迎。红杉，Tantu和LX570等一些日系美式汽车非常受欢迎，直接超过了美国本土品牌。丰田汽车在东南亚也很受欢迎。丰田皮卡和越野车在南美，非洲和中东地区也是首选。除欧洲和南极洲外，丰田汽车几乎随处可见。看看本田除了中国以外，其他许多地区的影响力都不及丰田。

本田非常重视中国的汽车市场。这是因为本田有机会与丰田平起平坐，几乎成为本田的第二故乡。首先，在中国有两家合资企业。东风本田和广州本田都有相应的双胞胎车型。通过双胞胎策略，让本田非常受欢迎。两家公司中都有几种流行的车型。此外，本田在全球范围内没有广泛的业务，所以可以更专注于中国市场。除了雅阁，CR-V和宾智等全球车型，本田还学到了一套大众的方法。新的冠道，UR-V和Lingpai汽车仅在中国销售。最大的变化是这些车并不难看。这些车很对中国人胃口，并取得了出色的销售。

丰田的汽车没有细分标签。与5-10年前市场上的丰田相比，看起来不怎么好。本田看起来类似于丰田汽车，本田更可靠且省油，本田汽车的标签非常清晰，汽车功能强大。本田永远比丰田的同等级车型更好，如果丰田不能做的比本田还好。那么本田自然会在中国市场上取得成功。