起亚k5新款2021款_起亚k5汽车展示

1.全新一代起亚K5来了，北京车展后上市，这车能突围中级车市场吗

2.全新起亚K5凯酷上市，包牌价16.18万起，引领韩系车归来

3.探店帮选车：高颜值兼具高科技，全新起亚K5凯酷到店实拍

4.全新一代起亚K5前瞻：轴距2850mm 或售15.98万元起

5.起亚K5：年轻人的座驾，溜背车身+2.9米轴距，破百7.8秒

6.?平价而不平庸，对比之后，还是盘下了这台起亚K5，中！

7.年轻人的最爱？试驾全新起亚K5凯酷

8.全新起亚K5凯酷实车图，造型时尚动感

在B级车里要说高颜值车型真不少，像全新帕萨特、标致508L、改款的凯美瑞亦或者是改款后的雅阁在外观上都是自己的独到之处，韩系车在以前确实有高颜值之称，不过随着自主品牌的崛起，不管是颜值还是配置、性价比，韩系车都不再占优势，不过改款后的起亚K5着实让小编惊喜了一把，接下来就一起领略一下改款后K5的魅力吧。

去年12月全新一代起亚K5在韩国正式发布，新车预计今年9月在国内上市，外观上新一代K5有飞跃式变化，估计以后再也没有人喊"屌丝车"了。细节上新车前脸使用了较为夸张的设计风格，官方称之为"Tiger?Nose?Evolution"。内凹的中网与两侧设计个性的大灯完美融合，很是张扬。

车身线条硬朗有形，下方双线条视觉上宽大，显得更加运动，新车后部还使用了弧线形设计、溜背式风格，这也是当下比较流行的设计，非常符合年轻消费者的审美。

尾部，由于使用了微微翘起的"鸭尾"设计，所以视觉上看起来比较短促，贯穿式尾灯同样也是潮流设计，尾灯造型与前大灯看齐，加上凌厉的细节元素进一步提升了它的颜值。

内饰上新一代起亚K5设计算不上新潮，不过整体还是很有层次感，加上新车型使用了木纹饰板、皮质包裹，这一点相比现款车型有明显提升，新车仪表盘和中控显示屏连为一体，挡把用了电子旋钮式操作，体现出了紧跟潮流的科技感。

新车使用了真皮座椅，座椅纹路清晰，软硬调节适中，虽然不是运动型座椅，但整体的包裹性不错，乘坐时舒适性较佳。整体车身尺寸为4905mm*1860mm*1445mm，轴距为2850mm，后排空间表现丝毫不比竞争对手差。

未来引入国内之后，动力上有可能搭载带有CVVD技术的1.5T和2.0T发动机，CVVD技术对于现代起亚汽车集团来说是一个非常关键而且颇具研发实力的全新技术。

整体上看，新一代起亚K5不管是外观还是内饰都有很大程度的提升，不过全新一代起亚K5上市之后能不能在国内销量突破，重回巅峰状态，要看大家的态度了，不知道你会不会考虑全新一代起亚K5呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代起亚K5来了，北京车展后上市，这车能突围中级车市场吗

只要一提到起亚K5，一些"老司机"总会联想到"屌丝三宝"。实际上，细细品味就会发现"屌丝"也并非是一个贬义词。如果用一种食物来形容这款车的话，那就是皮薄馅大，价格实惠，因此吸引到了不少的"吃货"。

起亚K5作为韩系中型车的中流砥柱，自2010年在广州车展首发亮相后，的确是惊艳了整个汽车市场，凭借着时尚运动的外观，韩系一贯丰富的配置，以及较低的售价，赢得了很多年轻消费者的青睐。当然，大多数消费者都明白，起亚K5卖的就是外观、拼的就是配置。

虽然起亚K5国产之后，也经历了数次改款，但是在造型设计方面从未做过任何较大的调整，成为了一代"经典"。这对于一款主打年轻消费者的产品来说，一成不变的造型，无疑是致命的缺陷。抛开消费者的审美疲劳，一款没有新鲜感的车，很难引起消费者的关注，就这样起亚K5逐渐的被消费者所遗忘。

当第五代起亚K5发布之后，新车的造型设计再次发生了翻天覆地的变化，怒刷存在感！全新起亚K5在前脸部分用了较为夸张的设计风格，官方将这一风格称作"Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）"。同时，新车还在保险杠两侧设置了较大的进气口，以增添其运动感。

溜背式的车身造型是全新K5的特点之一，车尾显得较为短促，后备厢盖向上翘起形成扰流板的造型。车身尺寸方面，全新K5的长度和宽度分别为4905mm和1860mm，轴距达到2850mm，尺寸较上代车型尺寸更大。根据官方透露，国产版本将针对中国消费者的喜好做出进一步改进，相较于海外版车身加长了55mm，轴距加长了35mm。

内饰部分，新车用大尺寸中控屏幕搭配液晶仪表的"连屏"设计，同时在中控台处加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，看起来更有质感。此外，新车用旋钮式换挡结构，有效提升科技感。

动力方面，不同于海外版的是国产版将搭载1.5T和2.0T两种动力总成，其中1.5T发动机同样搭载CVVD技术，全新的2.0T发动机将是最新的Smartstream动力总成系统。

新一代起亚K5已经率先在韩国本土上市，根据官方信息，其上市三天订单破万。据悉，官方首批用于展示的200台进口新一代起亚K5已经达到国内港口，国产版将于今年9月正式上市。

全新一代起亚K5国产上市之后，不仅要应对本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等老牌劲旅的围追堵截，还要面临红旗H5、吉利博瑞和传祺GA6等后起之秀的虎视眈眈。所以，起亚K5想要再续当年辉煌并非易事，最终定价和综合产品力尤为关键。

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全新起亚K5凯酷上市，包牌价16.18万起，引领韩系车归来

虽然2019年的中国汽车市场成了寒冬车市，但不可否认，中级车市场形势还是一片大好。据相关数据统计，2019年全年中国市场中型轿车销量为205.4万辆，占轿车市场总销量的20.3%。其中，中国品牌中型轿车全年销量仅13.4万辆，这样的成绩还不如热销榜前6名一款车的销量，合资中型车销量则高达192万辆。

从销量分布和排名来看，在中级车市场上热销榜前十，全部被合资品牌占据，排名最好的中国品牌中级车为红旗H5，全年销量为45092辆，另外长安睿骋CC、博瑞GE、传祺GA6、宝骏RC-6也都有年销过万辆的表现。但中国品牌的表现还是和合资品牌差距明显。比如雅阁、帕萨特、凯美瑞、迈腾、君威等都年销量超过12万辆大关，而豪华品牌方面奥迪A4L和奔驰C级也都年销量超过15万辆。

我们今天说到的这款中级车，也来自合资品牌，它就是起亚K5。虽然起亚K5在2019年表现惨淡，年销量仅有2121辆，表现还不如标致508和索纳塔等车型。但起亚K5在2020年很有可能迎来反弹，因为二季度将会迎来全新一代起亚K5。

全新一代起亚K5也就是第五代起亚K5，新车将会于2020年的北京车展正式亮相，预计本年度二季度上市。这款车到底有哪些硬实力呢？我们不妨来看看全新一代起亚K5这款车吧。全新一代起亚K5不仅外观内饰设计惊艳，而且较现款车型相比，增加到三种动力，给了消费者更多选择。

首先在外观方面，外观设计也是全新一代起亚K5的最大的亮点之一，新车用了起亚家族最新“虎鼻式进化”设计语言，整体看起来和在售车型相比可谓焕然一新，时尚感浓郁，整车看起来动感十足。我们再看新车虎啸式前脸+科技性相当强的折线式LED大灯设计，让整车看起来辨识度十足，也让其视觉冲击力很强。

新车定位中型轿车，车身尺寸方面较在售车型（4855*1835*1475，轴距为2805mm）有一定提升。全新一代起亚K5车身长度接近5米，达到了4905mm，车身宽度达到1860mm、车身高度达到1445mm，轴距则提升到了2850mm，车长和车宽还有轴距提升了不少，而车身高度有所降低，这样的设计让新车看上去更修长和低趴，运动性更强，也让车内空间进一步提升。

从车头来到车侧，你会发现全新一代K5用了大溜背+镀铬饰条设计，轿跑造型明显，腰线从车头外侧一直延伸到车尾，视觉冲击力极强。车尾方面，新车用了贯穿式LED自动灯带的尾灯，其可根据车辆状态实时变化，科技性明显，也主打年轻消费群体。

拉开车门进入车内，你会发现全新一代起亚K5用了最新的家族式中控布局，看起来很舒适。新车内饰用了木纹装饰板+大面积皮质包裹，触手可及的软性材料元素也让整车看起来更具档次感。

车内的一大亮点是其一体式中控大屏+全液晶仪表+旋钮换挡，这样的设计不仅凸显了新车的科技感，也让其档次感、豪华感瞬间提升，这样的设计你会在奔驰等豪华车型上看到。

配置方面，全新一代K5也面面俱到。比如在安全配置方面，主副安全气囊、前后排头部气囊/气帘，前排侧气囊、胎压监测、ABS、EBD、EBA、ASR/TCS、ESP、驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡等均为全系标配。另外实用性配置方面，新车也一应俱全，比如定速巡航、发动机启停、无钥匙进入、一键启动、电动天窗、多功能方向盘、8英寸触控液晶屏、自动头灯、LED日间行车灯、自动空调也都配齐。

动力方面，全新新一代起亚K5搭载1.5T、2.0T和2.0L混动三种动力系统，较现款车型更丰富了。三款动力与之匹配的则有6AT和7DCT两种变速箱，而新K5?GT的?2.5T匹配的则是8速双离合变速箱。

国产版的全新一代起亚K5，将搭载1.5T和2.0T两款发动机，1.5T款车型匹配7DCT变速箱，2.0T款车型将匹配8AT变速箱，此外新车还将继续推出2.0L发动机+电动机组成的混动版车型。

底盘方面，作为一款前置前驱车型，新车用了麦弗逊独立悬挂+多连杆独立悬挂的前后独悬方式。

现款的起亚K5售价区间为16.48万元-17.38万元，在终端不少渠道甚至13万多就能买到入门车型，虽然售价在中级车中优势不小，但依然不能收割市场。一方面是由于竞品的强大，另一方面则是品牌上的硬伤，尤其是近几年来，韩系车在国内的大溃败，导致人们对起亚为代表的韩系车不感冒。要知道第一代起亚K5可是巅峰神车的存在，唯一有一点还有疑问，不知道这次全新一代起亚K5会不会改成无框车门，如果是这样，那新车绝对有更多实力，来冲击中级车市场。

关于今天全新起亚K5的话题，各位有什么想说的呢？欢迎在文章下方评论，和我们互动交流。

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探店帮选车：高颜值兼具高科技，全新起亚K5凯酷到店实拍

作为韩系车的标志性车型，起亚K5在国内车迷的心中，留下了非常深刻的印象。今天，东风悦达起亚全新起亚K5凯酷也正式上市，新车共推出4款车型，搭1.5T和2.0T两款动力，包牌指导价16.18-20.58万元。

全新起亚K5凯酷的上市，将引领韩系车以更高的姿态投入国内市场竞争中，也给中级轿车注入了更强的动力。

外观：视觉冲击力十足

新一代起亚K5凯酷走的是年轻运动化的外观设计，用官方称其为Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）的全新设计语言，不规则多边形的大灯组显得非常新奇特别，并与内凹式中网紧密相接。

第一次看见进口版的起亚K5时，小编就已经对它流起了口水，无它，就是因为它的外观造型实在是太惊艳了。国产的全新起亚K5凯酷，在保持了海外版的动感造型后，对细节进行了调整，虎啸式的前脸得到了全面升级。

为给用户带来不一样的视觉感官体验，新一代起亚K5凯酷进一步拉宽的虎啸式前脸，搭配鲨齿式锐利前格栅与"心跳式"LED前大灯，变得更加精致大气。

侧面溜背式的车身设计，让新一代起亚K5凯酷动感十足，低重心的车身营造出低趴的视觉效果。除此之外，新一代起亚K5凯酷还拥有超越同级的2900mm轴距，后排空间表现在同级中处于领先。

全新起亚K5凯酷380T?GT-Line车型还用了四出的排气，与贯穿式的尾灯组成了丰满的尾部，动感十足。更运动的包围套件，以及彰显身份的GT-Line标识。

新一代起亚K5凯酷基于第三代i-GMP平台打造。得益于全新的i-GMP平台，凯酷（ALL?NEW?K5）拥有更轻量化的车身，并打造出了接近50：50的前后车身配重比。而这也使得它拥有媲美后驱车型的驾控体验。

车内：豪华和科技并重

全新起亚K5凯酷的车内，也进行了本土化的升级，相比进口版车型，它在科技配置和储物空间，后排舒适度等方面得到提升。

12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的智能触摸屏连在一起，毫无疑问更添气势，比进口版车型来的更加豪气，也符合国内年轻消费者对智能科技的追求。

全新起亚K5凯酷前挡风/前排用了隔音玻璃，进一步提升了车内的NVH性能。做工精致的喷射状的空调出风口依然得到保留，再加上车内氛围灯的映衬，别具一格。高配车型配置了JBL豪华音响（7扬声器）。

配置方面，新一代起亚K5凯酷还搭载了百度智能互联3.0系统，L2.5级智能驾驶ADAS系统通过摄像头、雷达和超声波传感器，能实现RCCA后方交叉防撞、FCA前方防撞、BCA盲区防撞、SEA安全下车等智能驾驶功能。

动力：CVVD是亮点

动力方面，新一代起亚K5凯酷此次所搭载的1.5T发动机，匹配7速双离合变速器，用了全球独创的第四代CVVD技术，拥有同级最"轻快"的动力体验。CVVD技术可以在CVVT的技术上实现智能化自由控制气门的开闭时间以及开闭时长实现多个循环的切换，可以提升发动机的效率。

高配车型搭载了2.0+8AT动力，最大功率240马力，峰值扭矩353牛米，数据相当亮眼，已超越大部分合资2.0T动力了。

Nice车观

作为韩系车的王者，全新起亚K5凯酷肩负着带领韩系车走向辉煌的重任。新车在国产后，对车型进行了本土化的改进，例如更符合国人审美的前脸、更长在轴距、四出运动排气、超大尺寸双连屏、更丰富的车内储物空间等，这些“看得见”的变化，让全新起亚K5凯酷竞争力更强。而在看不见的地方，它进化得更加彻底，全新的第三代i-GMP平台拥有更轻量化的车身，并打造出了接近50：50的前后车身配重比。主动智能安全方面全面升级，内饰科技感更强，后排空间也比同级对手更好。

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全新一代起亚K5前瞻：轴距2850mm 或售15.98万元起

车评社探店帮选车：韩系车一直以颜值与性价比取胜的合资车型，在今年最值得期待的车型那就非?东风悦达起亚K5凯酷莫属了。近日，车评社了解到1.5T?豪华版的凯酷实车已经到店，随即前往进行了实拍。

这一代的凯酷为第三代车型，它从第一代诞生起就以跑车姿态和虎啸式设计在B级车市场受到了广泛关注。而全新的凯酷依旧没有让它的粉丝失望，尤其是眼前的这台蓝色版本的凯酷，展车是官方主打颜色钻海蓝，色彩灵感来自海洋深处。运动年轻非常符合当然年轻消费者的审美。

外观方面，新车在前脸部分用了较为夸张的设计风格，官方将这一风格称作“Tiger?Nose?Evolution(虎鼻式进化)”。其实，从远处来看，它绝对属于惊艳的哪一类，与同级车型有着很高的辨识度。

全面进化的虎啸式前脸气场强大，鲨齿式锐利前格栅、加宽的进气口与“心跳式”LED前大灯，构成既冲突又和谐的美感。同时，新车还在保险杠两侧设置了较大的进气口，以增添其运动感。

来到车身侧面，你会发现它的线条极具设计语言，溜背式设计勾勒出酷感造型。而尾灯以灯带造型贯穿车尾，斜飞入左右两翼，中间点阵式的LED灯组与车头“心跳式”LED日间行车灯交相呼应，加之独具匠心的双边四出尾排设计，360度无死角，走在街上妥妥地一枚欧巴。

车身尺寸方面，凯酷的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm，轴距达到2900mm。相较于海外版车身加长了75mm，轴距加长了50mm。对比上一代车型，新车在第三代i-GMP平台加持下，车身结构进一步优化，乘坐与储物空间也更出色。此外，凯酷共提供钻海蓝、星际灰、珍珠白、极光黑、跃动红5种车色，以及黑色、米色、红色3种内饰。

内饰方面，K5凯酷用一体式双屏设计，液晶仪表和中控屏幕均为12.3英寸，并配备触摸式空调面板以及覆盖式杯托，其余的差异并不大。新车在中控台处加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，看起来更有质感。此外，新车用旋钮式换挡结构，有效提升科技感。

而在科技配置方面，凯酷也有不小的提升。比如，它搭载了L2级无人驾驶的+智能驾驶系统-Drive?Wise，还配备有主动刹车、ACC自适应巡航和车道保持功能，前碰撞预警制动系统(FCA)、盲区防撞(BCA)、基于导航的智能自适应巡航(NSCC)、车道跟随(LFA)、高速公路行驶(HDA)等。

此外，凯酷(ALL?NEW?K5)还配备百度智能互联3.0系统，在常见的在线导航、在线音乐和语音控制功能之外，更实现车家互控。IOT车家互联系统让你在车内就可控制家中智能设备，实现人-车-生活完美链接。

动力方面，国产全新起亚K5将提供2.0T?8AT、1.5T?7DCT两种动力可选。其中2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米;1.5T最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米。值得一提的是，新车的1.5T发动机还搭载了现代起亚集团的第四代CVVD发动机技术，实现了动力和油耗的平衡，1.5T官方综合油耗为5.6升/100公里；2.0T官方综合油耗为6.8升/100公里。

店头信息：石家庄悦起起亚4S店

实拍车型：凯酷?1.5T豪华版（K5凯酷?2020款?270?CVVD豪华版）

车型售价：17.18万元

服务体验：石家庄悦起起亚4S店为上海悦达智行汽车服务有限公司的全资子公司，上海悦达智行是江苏悦达集团（国有上市企业）的子公司。该店的地理位置优越，店内设施齐全，并提供交车区、售后保养、客户休息区等设施，可为客户服务的一站式服务平台。

店内促销：目前新车暂无优惠，提供多项增值服务。

车型推荐：K5凯酷?2020款?270?CVVD豪华版

配置介绍：1.5T的豪华版配置比较丰富，比如18寸轮圈，刹车、制动力分配、车身稳定控制、发动机启停、上坡、全景天窗、感应后备箱、无钥匙启动、远程启动、换挡拨片、语音识别控制、车联网、OTA升级、多层隔音玻璃等配置一应俱全，此外还可选购并线、车道偏离、360度影像等升级配置。

探店总结：全新的起亚K5凯酷颜值很高，看上去都不像是实力派车型。但是，你不要被它的外观所迷惑，以轿跑GT般的设计塑造出更运动、更时尚、更有科技感起亚K5，此外16-20万元的价格区间的B级车非常亲民，相信在市场上一定会有不错的表现。（图/文：车评社，探店帮选车）

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起亚K5：年轻人的座驾，溜背车身+2.9米轴距，破百7.8秒

起亚是较早国产的韩系品牌，早在2001年，其小型车普莱特就落后江苏，随着东风悦达起亚成立，如今的国产起亚车型已经覆盖多个细分市场。最近几年，日系车型价格走低和自主品牌崛起，让韩系品牌在华市场表现略显低迷，为了扭转销量下滑颓势，现代和起亚加快了新车推出步伐，全新一代中级车K5是起亚2020年的重磅新车。

回顾起亚K5入市历程，虽然它算不上合资中级车市场的明星车型，但在2012年、2013年、2014年也交出连续三年年销量超过5万辆的成绩，在2015年、2016年，虽然销量有所下滑，但也超过3万辆；也正是因为曾经在市场上表现不俗，让东风悦达起亚并未放弃中级车市场，也就有了即将上市的国产新一代K5。

运动范儿，这依然是全新一代起亚K5的核心卖点，和现款车型一样，它用轿跑车式车身设计；前脸设计相比现款更具冲击力，官方将其成为“Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）”。前中网用内凹式设计，两端与大灯相连，配合配俯冲式前发动机盖，极具运动气质；短小车尾和向上翘起的后备厢盖，将运动进行到底。内饰设计方面，中控台大屏+全液晶仪表盘是全新K5的亮点。

车身尺寸方面，韩国版全新起亚K5的长宽高分别为4905mm、1860mm、1445mm，轴距2850mm；相比现款车型略有提升；主要竞争对手雪佛兰迈锐宝XL的长宽高分别为4933mm、1854mm、1472mm和2829mm；全新K5在尺寸上略占优势，轴距多出21mm。

动力系统方面，据之前的消息显示，国产全新起亚K5将有1.5T、2.0T和2.0L混动三种动力可选；与韩国版车型的1.6T和2.0L组合有较大差异。起亚的1.5T发动机曾在2018年广州车展上亮相，用直列4缸设计，最大功率132kw、最大扭矩265Nm，与现款K5?1.6T车型相同；它用CVVD连续可变进气门持续时间技术，可以调整气门开启的持续时间；CVVD与CVVT连续可变气门正时技术配合，能实现对气门开启和关闭时间的控制。就动力输出而言，起亚的这款1.5T发动机要优于本田的1.5T发动机。传动系统方面，1.5T发动机将匹配7速双离合变速箱，这是让人感到遗憾的地方，虽然双离合变速箱拥有成本低、动力传递效率高的优势，但平顺性、可靠性是其最大短板；在韩国市场，全新K5?1.6T匹配8速自动变速箱；小猫认为若国产全新K5不应该在变速箱上缩水。全新K5?1.5T的直接竞争对手迈锐宝XL?1.5T用CVT变速箱，其短板是1.5T发动机为直列三缸设计，且动力输出要逊色于起亚的1.5T发动机。

高端2.0T车型方面，小猫预计全新K5将用与现代胜达相同的2.0T发动机+8速自动变速箱的组合，最大功率176.5kw、最大扭矩353Nm；在动力输出方面，这款发动机位居同级别产品平均水平之上，8速自动变速箱也优于大众迈腾、帕萨特的7速双离合变速箱。2.0L混动车型会用与现款车型相同的2.0L自然吸气发动机+电动机的组合。以目前国内市场现状来分析，小猫认为全新一代K5也会有插电混动车型推出，以满足更多消费者需求。

价格方面，全新K5?1.6T在韩国市场的售价为2293万韩元，国内消费者熟悉的KX5起步价格为2284万韩元；在中国市场，KX5起步价格15.48万元，主要竞争对手迈锐宝XL为15.49万元，现款K5为16.48万元；综合考虑多方面因素，小猫预计全新K5的起步价格或为15.98万元，略高于迈锐宝XL。

小猫心蓝观点：

虽然在过去一年起亚K5市场表现不佳，但小猫认为若全新一代车型能在价格、性价比方面拿出足够诚意，有望与雪佛兰迈锐宝一争高下；随着80后90后逐渐成为车市消费主力，他们在购车时不再一味迷信品牌，能否满足自己需求成为他们选车的唯一标准，看着自主品牌份额相比以往大幅提升，小猫认为全新K5有望跻身合资中级车市场二线阵营；低端1.5T车型放弃7速双离合变速箱改用8速自动变速箱，这是小猫对全新K5的建议，这个组合会让它在迈锐宝XL?1.5T车型面前更有优势。

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?平价而不平庸，对比之后，还是盘下了这台起亚K5，中！

最近几年，韩系车在国内的日子属实不好过，不仅市场形象大不如前，销量成绩也是严重下滑，市场占有率越来越低。特别是起亚汽车，该品牌在国内的月销量只有一两万台，还不及其它一款热门车型的月销量高，属实有点惨淡。为了换回销量成绩，起亚汽车将旗下的车型大量更新换代，希望通过提升竞争力，重新获得消费者的喜爱。而在最近，该品牌刚刚全新换代的?起亚K5，凭借炫酷的外观造型，成功吸引了许多车友的关注。

作为曾经的“屌丝三宝”车型之一，起亚K5凭借时尚的外观造型、较好的驾驶体验，成为当年无数年轻消费者的梦寐车型。而此次全新换代以后，该车的运动气息更加浓烈，看起来也更加时尚、个性。该车的前脸造型特别激进，用了黑色的虎啸式中网造型，鱼尾式的大灯造型也是相当个性，再搭配上动感的侧进气口，大面积的横幅式下格栅，运动的前包围，整个前脸看起来极具力量感、运动感，特别讨年轻消费者的喜爱。

整个车身设计的特别修长，呈前低后高的俯冲姿态，用了大溜背的车身造型，视觉重心也比较低矮，看起来极具运动气息。腰线的造型特别动感，尾部还有小鸭翼的造型，再搭配上炫酷的轮毂，整车的轿跑范儿十足，在同价位车型中，相当亮眼。

车尾的层次感比较足，用了当下最流行的贯穿式尾灯，不仅档次感特别足，夜晚的辨识度也是相当高。车尾底部用双边四出的排气布局，再搭配上中间的银色扩散器装饰，可谓是运动感爆棚，让人一看，就知道这款车不简单。

尺寸方面，该车长4980mm、宽1860mm、高1445mm，轴距为2900mm，属于中型轿车。在同级别车型中，该车无论是车身尺寸、轴距表现，都属于优异水平，可以轻松满足日常使用。后排中间的凸起也不是很明显，中间乘客的舒适度能够得到保证。

内饰用了双色设计，再加上少量银色镀铬条的点缀，看起来特别有质感。整个中控台略微向驾驶台倾斜，驾驶员的操作要更加便捷，实体按键的造型也比较精致，给人的档次感很足。该车搭载了一块12.3英寸的中控屏，再加上12.3英寸的液晶仪表盘，极具科技气息。旋钮式的换挡器，让人感觉特别高级，全新的三幅式平底方向盘，不仅造型特别运动，还标配换挡拨片。

作为一款旗舰级车型，全新起亚K5的配置表现也是相当不错。该车全系标配：3种驾驶模式、自动驻车、上坡、电动天窗、多功能方向盘，换挡拨片、液晶仪表盘、中控大屏、LED大灯、自动大灯、后视镜折叠等功能，基本上买一个低配版本，就足够日常使用，还是蛮有良心。

动力方面，该车搭载的是1.5T+2.0T两款发动机，最大输出分别为170马力、240马力，最大扭矩分别为253N.m、353N.m，分别匹配的是7速双离合变速箱、8AT手自一体变速箱。这两套动力组合，动力表现都比较强劲，特别是2.0T这个版本，拥有极高的爆发力，百公里加速仅需7.8秒，轻松秒杀一大批运动型轿车。

不得不说，跟同价位的其它车型相比，起亚K5拥有更高的个性度，看起来也要更加亮眼，更能吸引年轻消费者的目光。再加上优异的空间表现、强劲的动力输出，使得该车车既能够满足家用需求，又拥有不错的运动气息，市场竞争力相当高。如果该车的质量表现稳定，优惠力度能够再大一点，后续很有可能成为爆款车型。

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年轻人的最爱？试驾全新起亚K5凯酷

毋庸置疑，这两年韩国的现代起亚汽车在国内市场的表现一般。我想应该是这几年国产品牌汽车的突起，直接影响了现代起亚的高性价比。但是不可否认，韩系车的综合性价比确实不错，同级别车里面总能给人的感觉是外观漂亮、价格便宜，这几乎成了大家的共识，还有就是相对来说，长时间来看韩系车也很少有烧机油、漏油啊等的现象，稳定性也不错。

起亚K5最初与国内消费者见面是在2010年底的广州车展。虽说至今只经历了一次换代，但若从其原型车起亚Optima（进口K5）来看，这个车系已发展了四代了，还有漂亮的运动旅行版哦，可惜没见过二手的，什么时候遇到了，就盘了它，哈哈。

今天我给大家说的这一辆起亚K5是中期小改款车型——东风悦达起亚K5?2016款?2.0L?自动LUX，是2.0L自然吸气里面的次高配了，新车指导价17.58万。

经过几天的筛淘，筛掉了几台不合适的车源，最终淘到了一台合适的起亚K5，一般找我们客户买二手车，我们都是建议客户一定要把车况放到第一位，车况不行就直接放弃。然后再根据具体车况、年份、配置和公里数等综合因素确定价格，当然正常的车况下，二手车的价格也是一个小的范围值而不是一个定值。

这台K5难得的好车况，白色珍珠漆特别漂亮，经过检测全车只发现保险杠有补漆痕迹，局部有小划痕，其他都是正常使用状态。车身骨架无重大事故、无泡水痕迹，发动机和变速箱也无大修拆修痕迹，工况很好，公里数6万，未发现调表嫌疑。底盘规整无渗漏，试驾无异常，原车主全车加了隔音棉，静音效果不错，加了胎压监测，该车最终成交价格是10.5万，客户当时就把车买下了。

起亚K5，它首先给人的印象就是外观！中国有句俗话：人靠衣装。对于车来说也是这样。自从汽车设计大师彼得·希瑞尔加入起亚之后，他设计的所有起亚车型都有一个共同的特点，那就是被称作“虎啸式”的前进气格栅。对于这种很有攻击力的前脸设计，相信很多像“岛弹”一样的年轻人会被打动。

2795mm的轴距给东风悦达起亚K5向乘客提供大空间打下了良好的底子，前后排均有很不错的乘坐感觉，甚至在后排还可以翘二郎腿。

这款车在动力的配备上为2.0L排量，具有双VVT以及可变进气歧管技术，这与起亚智跑、北京现代ix35使用的发动机是同一款，与这款发动机相匹配的是我们熟知的6速手自一体变速器，这个动力组合在一般城市道路里使用绝对够用，并且油门反应也是比较灵敏，深踩油门你用心就能感受到从发动机输出的动力传递到了驱动轮上。

另外就是配置，主座椅电动调节、加热；后排空调；ESP；经济模式切换；多功能方向盘；Clean?Air等，这些配置足以超越一些更高价位的B级车型的配置了，而对于这个价位的K5中型车来说，这些配置完全是它在市场上的一个销售亮点。?

缘分呢，这个东西真奇妙，有时候不信这个东西还真不行啊，经历的多了，你就会发现有时候淘到合适的车确实是需要一些缘分、运气，当然前提是你足够努力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新起亚K5凯酷实车图，造型时尚动感

对于中国汽车消费者用户来讲，?起亚K5这款车型一定不会陌生。从2011年第一代K5诞生之初就引进国产，再到民间“索八K5迈锐宝”顺口溜的出现。近十年间，无数人见证了K5的起起伏伏。如今，K5在国内已正式更新到第三代产品，从第一代发展到第三代车型，懂哥也从一个懵懂无知的初中生，成长为一个老于世故职场人。

年龄在变，而不变的是那颗爱玩的心。

就在上周，懂哥有幸被邀请去广州参加全新起亚K5凯酷的试驾会，借职务之便，我也可以深度体验一下我“”了很久的一款新车，不瞒大家说，早在国外起亚K5发布之后，我就将K5凯酷放进我的买车备选车型列表里，原因不难理解，因为第一次看见全新K5凯酷的官图，我就被它很Sharp的外观所吸引。

都说男人是个长不大的孩子，以前我是不太能理解这番话，但随着年龄的增长，即将奔三的我发现自己还是像个孩子，我依然还爱玩，依然追求新鲜好看、潮流的事物，还是热衷于英雄联盟、手机电脑资讯，只是碍于外界各种因素的影响，我不得不将自己“孩子”的一面隐藏起来，披上庄重的西装，努力去装自己是个“大人”，给人一种成熟可靠的外在形象。

但是当我看见全新K5凯酷的实车后，属于孩子的那份悸动心情，就有点藏不住了，心跳加速的感觉可是骗不了人。单论外观设计，我说K5凯酷的颜值在同级别中数一数二，不为过吧？不可否认的是，我是真心喜欢K5凯酷的颜值，无论是前脸摄人心魄的“心跳式”前大灯，还是曲线动感的四门轿跑溜背造型，一眼看上去就给人留下深刻的印象，懂哥在试驾K5凯酷的路上，也吸引了不少路人的回头率。

既宽又扁平的前脸，配合上发动机舱前端俯冲设计，为K5凯酷营造出低趴的车身姿态，很明显和同场的竞争对手凯美瑞、雅阁走得完全不一样的设计路线，如果说雅阁的外观走的是年轻运动的设计风格的话，那么全新K5凯酷一定要在前面加个“更”字。

来到车侧，K5凯酷车身的长宽高为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，相比韩版车型长度增加75mm，轴距增长50mm，单论三围尺寸，K5凯酷真的很顶。当然，我知道很多朋友会因为其溜背造型，而对后排乘客的头部空间产生疑虑，所以我也特意邀请了同行的媒体老师试坐了一下后排，媒体老师的身高刚好180cm，前排调好它的驾驶坐姿后，后排头部空间还有一拳，腿部空间就比较夸张了，有三拳多。

值得一提的是，K5凯酷不仅后排纵向空间宽裕，它的横向宽度表现也非常不错。在试驾期间，我们试过后排满员乘坐的场景，懂哥坐在驾驶员侧的后排位置，而中间坐得正是刚刚测后排空间，身高180cm的媒体老师，我和他都一致认为K5凯酷的后排宽度表现非常不错，后排坐三个成年男子一点都不觉得拥挤，而且它中间位置地台隆起的高度和宽度都不算高，所以即便是坐在K5凯酷后排中间位置，其实也并不会太难受。

U1S1，外观部分我最喜欢K5凯酷的地方必须是车尾。K5凯酷的尾部用时下流行的贯穿式尾灯设计，但又玩出了不一样的花样。虽然尾灯的造型是贯穿式的，但点亮后的效果并不是呈贯穿样式，而是呈虚线状，在夜晚点亮后，辨识度拉满。懂哥拿的是一台2.0T版本的试驾车，它配有在“GT?Line”套件，最明显的变化就是车尾那夸张的下包围扩散器，以及双边四出排气布局，我个人会觉得稍微有一些浮夸了，你们觉得呢？

进入车内，映入眼帘的是双联屏的设计语言，但两块屏幕之间并不是纯平设计，而是形成一个“折角”，很显然这是服务驾驶员的设计。两块屏幕的显示效果和功能性表现都不错，流畅度表现也OK。唯独需要挑剔的是，这两块屏幕的边框还是有些“厚”了，缺乏了点精致感。内饰方面，其他懂哥没什么想说的，客官请看图。

经过了一个多小时的静态体验后，我终于将K5凯酷开上马路。此次K5凯酷提供K5凯酷了提供1.5T和2.0T两种动力系统，两款懂哥都开过，先抛出结论，我更加推荐购买1.5T版本，首先是性价比更好，其次是1.5T的动力水平并不差，甚至还有些超出预期。

据官方介绍，这台1.5T发动机最大的特点就是用了起亚最新的CVVD技术，该技术可通过调节进气门持续开启的时长，来调节不同工况下燃烧室所需的进气量，从而实现了强动力与低油耗的完美融合。这款发动机的最大功率为170马力，峰值扭矩253牛·米，从数据上来看，确实挺不错。

试驾过程中，懂哥发现K5凯酷支持多种驾驶模式，除了常规的运动、舒适、节能、自定义这些传统驾驶模式之外，K5凯酷还提供一个Smart模式，翻译过来就是聪明模式。这个模式下系统会对驾驶人的意图进行预判，如果油门开度小，会自动调整到节能模式，如果速度快油门开度较大，就会自动调到运动模式，这个模式简直是对我量身订造，我平时开车的习惯是在城市里喜欢平稳驾驶，而在道路条件较好的情况下就喜欢开快车，这个模式简化了我来回切换舒适和运动模式的操作，我觉得OK。

至于动力部分，1.5T版本无论是动力性能还是平顺性表现都OK，日常城市代步没有问题，偶尔开快车它也能较好的胜任。相比之下，我个人感觉2.0T给我最大的印象并不是动力更强，而是动力响应明显比1.5T版本要更快，当然了，毕竟基础排量摆在这，这点也无可厚非。

之前，底盘质感表现一直都是家用韩系车的一个小弱项，在全新K5凯酷上，这个弱点被进一步缩小，以前生硬单薄的底盘质感大幅减弱，取而代之的是具有韧性的底盘厚重感，同时整套底盘的滤震动作干净利落，确实有点欧系车的感觉，有一定的高级感。

写到最后

经过一天的深度体验，我对全新起亚K5凯酷的产品力实力有了一定的了解。如开头所说，我最喜欢K5凯酷还是它那勾人入魂的外观设计，真心好看，当然，它在其他方面的表现同样也不差，甚至同级别领先，比如说阔绰的后排空间，平顺出色的动力系统还有一贯领先的配置优势，说实话确实很心动，感兴趣的朋友们可以去店里试驾感受一下，或许会有惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚新一代K5凯酷已经在9月7日正式上市，包牌指导价16.18万元-20.58万元。近日，全新起亚K5凯酷的实车图曝光。新车基于第三代i-GMP平台打造而来。

新车的外观方面，用家族式最新的设计语言，整体造型与海外版车型相比，显得更年轻运动，比较符合当下国内年轻消费者们的审美。整体外观设计具有较强的张力，前脸虎啸式的中网，内部用内凹式设计，搭配两侧犀利的大灯，带来了出色的视觉效果，并且有着较高的辨识度。下方的横幅式进气口。进一步提升了新车前脸的运动感。

车身侧面，新车用溜背式轿跑车身设计，搭配上舒展的窗线，以及动感的轮毂造型，看上去非常的时尚动感。车尾部分，用贯穿式的尾灯设计，点亮后有着出色的视觉效果，搭配底部双边共双出的排气布局，提升了运动氛围。

新车的动力方面，提供2.0T发动机+8AT变速箱和1.5T发动机+7DCT变速箱两种动力可选，1.5T发动机最大功率125千瓦，峰值扭矩253牛米，传动匹配7DCT变速箱；2.0T发动机最大功率176.5千瓦，峰值扭矩353牛米，传动匹配8AT变速箱。

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