1.入冬汽车保养提前做

2.汽车离合器时高时低是什么原因

福莱尔汽车的故障率高吗_福莱尔汽车的故障

一、在发动机怠速状态下,踩下离合器踏板几乎触底时,才能切断离合器;或是踩下离合器踏板,感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声;或挂挡后不抬离合器踏板,车辆开始行驶,这都表明该车的离合器分离不彻底。

二、离合器打滑,其原因是:离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上,使压盘总是处于半分离状态;离合器压盘弹簧过软或有折断;离合器与飞轮连接的螺丝松动等。有很多使用了两年左右的经济型轿车,如奥拓、夏利、福莱尔、北斗星等,因原车主大部分都是新司机,经常会带有上述故障。

三、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是:分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

四、当踩下离合器踏板到3/4时,离合器就应该稳固接合。否则检查其行程是否合适,可以用直尺在踏板处测量,先测出踏板最高位置高度,再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度,两个数值的差就是该车离合器行程数值。

入冬汽车保养提前做

 空调压缩机作为高速旋转的工作部件,出现故障的几率比较高。常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。

异响引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏,或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。

①压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转,所以对电磁离合器的要求很高,而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近,经常会接触到雨水和泥土,当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。

②除了电磁离合器自身的问题,压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松,电磁离合器就容易出现打滑;传动胶带过紧,电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时,轻则会引起压缩机不工作,重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时,如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内,就会降低传动胶带或压缩机的寿命。

③电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足,空调系统压力过高,或者发动机负荷过大,这些都会造成电磁离合器的反复吸合。

④电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙,如果间隙过大,那么冲击也会增大,如果间隙过小,电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉,这也是产生异响的一个常见原因。

⑤压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油,或者润滑油使用不当时,压缩机内部就会产生严重异响,甚至造成压缩机的磨损报废。泄漏制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处,此处通常因为安装位置的原因,检查起来比较麻烦。

调系统内部压力很高,当制冷剂泄漏时,压缩机润滑油会随之损失,这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。空调压缩机上都有泄压保护阀,泄压保护阀通常是一次性使用,在系统压力过高进行泄压后,应该及时更换泄压保护阀。

空调压缩机不工作的原因有很多,通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。

看完小编的介绍,相信大家对空调压缩机工作方面的知识有了更多了解吧,希望本文能够帮大家在夏天成功应对空调压缩机不工作的难题。

汽车离合器时高时低是什么原因

入冬汽车保养提前做

现在很多车子都是露天停在外面,冬季寒冷,面临的考验自然不小。经常有车子在停放的第二天早上启动困难或是遇上水箱冻坏掉的情况。要提前做些什么样的预防才能保证车子平安过冬呢?

要换冬季机油。冬天气温低,夏季用机油黏度变稠,曲轴循环阻力变大,机油流动性差,造成活塞和缸套磨损加大。因此,要改用标号低流动性好的冬季机油。在北京的福莱尔车主建议更换型号为10W-30或5W-30的机油,前者在零下15度时车可以启动,后者在零下25度时可以启动。

冷却系统的检查。水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常,如有损坏或故障,蕞好及时修复或更换。不然可能为了一根小水管,浪费了一桶防冻液。特别是有的车夏天水温偏高,修理人员就把节温器拆除,虽然可以解决夏天的问题,到冬天就反过来了,总之,这不是彻底解决问题的好办法。

检查防冻液。加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗。应使用10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时,再将冲洗液排放,然后用软化水反复冲洗2至3次,以清除发动机冷却系统中原积存的水垢,冲洗完后才能加注防冻液。

底盘保养。看似与冬天低温无关,其实差速器、变速器中的齿轮油很稠,其升温靠机械运动。冬天气温很低时,标号不合适的齿轮油会凝固,有可能损坏齿轮或油封。除了检查齿轮油的标号是否适合当地气温外,冬天早晨启动后先低速行车一会儿,不失为一种爱车的好习惯。

离合器膜片弹簧和均布弹簧之分,若汽车是膜片弹簧的,就应该检查操纵系统是否有阻滞之处(需润滑)或油路有空气(需排气),也可能是膜片弹簧的弹性曲线发生了变化,即压盘有故障了,那麽此时只有更换压盘了。

还应该检查操纵系统是否有阻滞之处(需润滑)或油路有空气(需排气),也可能是膜片弹簧的弹性曲线发生了变化,即压盘有故障了,那麽此时只有更换压盘了。

检查方法

一、在发动机怠速状态下,踩下离合器踏板几乎触底时,才能切断离合器;或是踩下离合器踏板,感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声;或挂挡后不抬离合器踏板,车辆开始行驶,这都表明该车的离合器分离不彻底。

二、离合器打滑,其原因是:离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上,使压盘总是处于半分离状态;离合器压盘弹簧过软或有折断;离合器与飞轮连接的螺丝松动等。有很多使用了两年左右的经济型轿车,如奥拓、夏利、福莱尔、北斗星等,因原车主大部分都是新司机,经常会带有上述故障。