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1.全球汽车市场2020年1月销量速览：俄美加微增，中日韩下滑两位数

丰田是全球汽车行业的巨头。广泛涉及家用汽车、越野车、SUV汽车、新能源汽车等领域，取得了突出的成绩，也受到了消费者的欢迎。先来说说哪些是丰田全球车型。

世界上有哪些丰田车型？

国内:一汽丰田:、锐志、陆地巡洋舰、普拉多、卡罗拉、卡罗拉、Vios、科斯塔、RAV4、广汽丰田:凯美瑞、雅力士、汉兰达。国外:丰田中国版:凯美瑞、亚洲龙、hilux、海狮、Previa、普锐斯、酷路泽、雷克萨斯中国版:LS系列、es系列、IS系列、RX系列、GS系列、LX系列。丰田(7~111万车型可选)、(10万以内)、雷克萨斯雷克萨斯(100多款高端车型)、赛恩SCION(进口车型不详)、(20~30万左右)、卡罗拉(15~20万)都是日产的高端车型。

丰田全球车型有Vios吗？

不是，Vios是丰田为亚洲市场设计开发的家用入门级轿车。基于NBC平台，在小型车平台上开发的VIOS，加长轴距后几乎达到了紧凑型车的水平。Vios的发动机搭载了国产16气门5AFE发动机，与国产8A发动机几乎一模一样，只是活塞的冲程增加，排量从1.3升增加到1.5升，对应的最大功率也增加到了68kw。11.4秒的百公里加速对于一辆1.5升的自动挡汽车来说是相当不错的。Vios的转向性能一般，路感比较模糊，这是因为转向器对舒适性的重视。在角落里，维奥斯的身体剧烈地颤抖和翻滚。动力方面，改装后的丰田Vios将搭载1.5升自然吸气发动机，与CVT变速箱匹配。这样成熟的动力总成可以控制5s初期的油耗，燃油经济性控制相当出色。

以上是丰田全球车型介绍。丰田的销量全球有目共睹，每一个车型都涉及到这个领域。这就是丰田在汽车行业站稳这么多年的目的，所以买车买丰田还是值得信赖的。

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全球汽车市场2020年1月销量速览：俄美加微增，中日韩下滑两位数

继山东济南、河北秦皇岛相继解禁皮卡后，从今年1月1日开始，唐山全市解禁皮卡！可见，皮卡流行已是大势所趋，让更多的人能够体验到多元化的用车方式！大咖对于皮卡的实用性也是情有独钟。近日，英国媒体《Auto?Car》评选出2020年十佳皮卡，看看有没有你喜欢的。丰田Hilux（海拉克斯）

如果这世界上要评选出一辆最耐用的车，那肯定是海拉克斯皮卡！看过Top?Gear的朋友对海拉克斯一定不陌生，这款在中东被誉为“不死鸟”的神车，只要不被踩成渣，就肯定还能复活。作为皮卡界的领军者，海拉克斯历经50余年，八代变革，可谓是历经风雨。但可喜的是，它并没有像很多老车一样，在时间的烟海中消沉，而是紧跟时代步伐，也希望有一天它可以再次进入中国市场。大众Amarok

可能对于大众Amarok这款皮卡大家并不熟悉，但是在欧洲这款皮卡还是非常火的。大众Amarok是大众在2010年推出的一款全新的中型皮卡，也是大众目前唯一的一款硬派皮卡。它的名字来源非常有意义，因为大众的总部设立在沃尔夫斯堡，也就是著名的狼堡，而Amarok这个词在爱斯基摩人的语言中也是狼的意思，所以大众这款皮卡被定名为Amarok，就是代表着它拥有着绝对的力量和耐力。Amarok上市之后便开始在全球各地销售，如今已经打下了良好的口碑基础，从连续多年被用作达喀尔工作车这一点就能看出，这是一款性能出色，而且能够承受的工作强度远远大于普通家用车的车型。福特Ranger

福特Ranger大家就比较熟悉了，在国内的福特4S店基本都能买得到，大街上也偶尔会看见。相比大哥F-150，Ranger会更适合中国的国情，不至于地下停车场都去不了，开上这辆车你看到不平的道路总是想压上去，底盘调校水平也让人满意，它的舒适度基本上能够满足各个工况下的出行需求，而其响应速度以及3.2T发动机充沛的动力，也可以不断的激发驾驶欲望，玩味十足。关键是不到30万的售价还是让人比较容易接受。奔驰X级

奔驰X级是2017年才发布的一款皮卡，与日产纳瓦拉皮卡同平台打造，但整体定位与品牌档次都会较之更高。这款车型主要针对的市场为阿根廷、巴西、南非、澳大利亚、新西兰和欧洲等。纳瓦拉的基础加上奔驰的外观和内饰，这样的皮卡我也想来一辆。日产纳瓦拉

目前国内能买到最经济实惠还耐用的合资皮卡之一，四驱版的才不到17万。搭载了一台型号为QR25的2.5L自然吸气发动机（奇骏也用同款发动机），最大功率为184马力，峰值扭矩达到251牛?米，匹配来自加特可（Jatco）的原装进口7AT变速箱（同样匹配在途乐和英菲尼迪Q50/Q70等车型上）。越野能力和耐用性都相当的强大，唯一的不足可能就是内饰有一点老气。五十铃D-MAX

这款车在东南亚地区非常的受欢迎，因为越野能力和耐用性同样不容小觑，在国内也是可以买到。相比于纳瓦拉，五十铃D-MAX会有更多的动力系统和外观套件可以选择。另外，五十铃D-MAX还有不少细节更值得推敲。后配座椅提供三个独立头枕，以及后排中央扶手，显然考虑了更多满载成员情况下的舒适性。而在高配车型上，五十铃D-MAX提供了车身稳定系统，以及定速巡航，倒车雷达/倒车影像等配置。可使用Apple?Carplay的车机配合6扬声器的系统，显然也要好于纳瓦拉。双龙Musso

说实话，这款皮卡很多车迷都没听说过，毕竟双龙汽车已经退出中国市场多年。其实双龙Musso皮卡和双龙雷斯特用同平台打造，这款车的直接竞争对手是日产纳瓦拉、五十铃D-MAX等车型，和竞品相比，双龙Musso的车身长度和货厢长度都是最短的，虽说会影响到装载能力，但是对于市区通勤来说则有莫大的帮助。不过国内是不可能买得到的！三菱L200

三菱L200其实就是三菱帕杰罗的皮卡版本，已经有40多年的历史，自18年以来已经推出五代，在全球卖出超过450万辆。作为一款越野皮卡，新款三菱L200可以选配野性的外观套件和装备，包括绞盘、拖车钩、黑色反光镜和车顶的LED射灯等。当然三菱引以为傲的超选四驱系统才是它的灵魂，不过国内的消费者是不可能买得到的。RIVIAN?R1T

随着新能源车型的发展，两款纯电皮卡也入选。RIVIAN是一家美国电动汽车制造商和汽车技术公司，其创立于2009年，总部位于密歇根州的普利茅斯。作为一款纯电动皮卡，它的车头设计十分简洁，贯穿车头的横向LED灯带以及椭圆形的前大灯是车头部分最显眼的标志，前卫感十足。不过最让人吃惊的是R1T最大续航里程为644公里，最大扭矩更是达到了令人瞠目的14000牛?米。特斯拉Cybertruck

特斯拉Cybertruck仿佛是来自火星，这款车的设计灵感来自于17年《007之海底城》中詹姆斯?邦德驾驶的路特斯S1?Esprit。埃隆?马斯克在2013年以86万美元的价格购买了这辆车，此后一直在特斯拉的设计工作室展出。Cybertruck车型亮点之一就是外壳的抗击性能，官方表示车辆有着极高的耐用性和乘客保护能力。用铁锤锤击甚至钢弹射击，车辆的外壳钢板乃至于玻璃都能提供极强的抗击能力。搭载了三电机四驱版本的车型，0-100km/h的加速时间仅为2.9秒。续航方面拥有三个版本，分别为250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国

新车销量114.4万辆，同比增长1.0%

据MarkLines统计，1月美国新车销量同比增长1.0%达1,144,279辆。

分车种销量来看，轻卡销量同比增长8.1%达843,296辆，乘用车销量同比下降14.8%至300,983辆。

美国汽车电商TrueCar预测称，2020年美国汽车销量将下降0.8%，至1690万辆。

TrueCar首席行业分析师埃里克-莱曼（Eric?Lyman）表示：“虽然汽车销量可能自2014年以来首次跌破1700万大关，但1690万辆的销量数字仍是健康的。”

即使新车销售预计在2020年略有疲软，但由于买家继续转向SUV和卡车，新车平均交易价格预计将同比增长2.5%至36348美元，收入可能会更高。

TrueCar预测，今年汽车制造商的激励性支出将增长3.3%，达到每单位3863美元。

加拿大

新车销量11.0万辆，同比增长0.8%

调查公司desrosiers发布的1月加拿大新车销量(速报值)同比增长0.8%达109,616辆。

其中，乘用车下降17.2%至22,433辆，轻卡增长6.7%达87,183辆。1月轻卡销量占比达79.5%，需求持续从乘用车转向轻卡。

据Marklines统计的分整车厂/品牌来看1月销量，第1名福特同比增长0.1%达16,167辆，市场占有率为14.7%。第2名通用增长7.6%达15,384辆，市场占有率为14.0%。第3名FCA增长2.3%达14,523辆，市场占有率为13.2%。第4名丰田(除雷克萨斯)下降5.8%，第5名本田(除讴歌)下降9.9%，第6名现代(除Genesis)增长12.6%，第7名日产(除英菲尼迪)下降7.9%。

Scotiabank预测加拿大2020年全年的销量将达到191.5万辆，基本同2019年销量持平。

墨西哥

新车销量10.5万辆，同比下降6.0%

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2020年1月新车销量(包含进口车)，同比下降6.0%至104,832辆。

分整车厂/品牌的1月销量方面，第一名日产同比下降10.0%至20,980辆，第二名通用同比下降10.2%至16,358辆，第三名大众集团同比增长2.4%达15,283辆，第四名丰田同比下降9.3%至8,126辆，第五名起亚同比下降3.2%至7,754辆，第六名本田同比下降4.4%至6,645辆。

此外，马自达下降6.6%至4,784辆，FCA下降11.1%至4,689辆，福特下降16.7%至4,172辆。

亚洲

中国

新车销量192.7万辆，同比下降18.7%

中汽协公布1月中国汽车产销量数据。根据统计，2020年1月，汽车产销分别完成176.7万辆和192.7万辆，同别下降25.4%和18.7%。1月份产销下降的主要原因是春节期使得有效工作日较少，肺炎疫情对1月份的数据影响有限。

具体来看，1月，乘用车产销分别完成143.6万辆和160.7万辆，同别下降28.1%和20.6%。

1月，商用车产销分别完成33.1万辆和32.0万辆，同别下降10.5%和7.5%。

1月，新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同别下降55.4%和54.4%。其中，乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同别下降56.3%和54.5%；商用车产销预计均完成0.5万辆，同别下降37.4%和51.7%。

日本

新车销量36.0万辆，同比下降11.7%

日本汽车销售协会联合会和日本全国微型车协会联合会发布的2020年1月新车销量同比下降11.7%至360,103辆。

其中注册车下降11.1%至221,464辆，微型车下降12.8%至138,639辆。

印度

新车销量33.8万辆，同比下降8.1%

据报道，2020年1月印度国内新车销量同比下降8.1%至338,003辆。其中乘用车(PVs)销量下降6.2%至262,714辆，商用车(CVs)销量下降14.0%至75,289辆。

1月销量分整车厂来看，玛鲁蒂铃木增长0.1%达142,250辆，塔塔下降17.6%至45,242辆，现代汽车下降8.3%至42,002辆，马辛德拉下降7.3%至41,632辆，丰田下降48.3%至5,804辆，本田下降71.0%至5,299辆等。

韩国

新车销量10.0万辆，同比下降15.2%

5大韩国整车厂发布的1月韩国国内新车销量，同比下降15.2%至99,602辆。

分企业来看，现代同比下降21.3%至47,591辆位居首位，第2名起亚同比下降2.5％至37,050辆，第3名双龙同比下降36.8％至5,557辆，第4名韩国通用同比增长0.9%达5,101辆，第5名雷诺三星同比下降16.8%至4,303辆。

含出口在内的1月海外销量方面，现代同比增长0.6%，起亚同比增长3.6%，韩国通用同比下降54.3％，雷诺三星同比下降77.3%，双龙同比下降20.4％，总计下降3.7%至453,956辆。

1月分车型销量方面，现代豪华三厢车Grandeur销售9,350辆位居首位，起亚中型三厢车K5销售8,048辆位居第二，现代轻型卡车Porter销售7,480辆位居第三。

欧洲

德国

新车销量24.6万辆，同比下降7.3%

德国交通部(KBA)发布的数据显示，1月德国汽车总注册量为246,300辆，同比下降7.3%。

1月各品牌乘用车注册量方面，得益于Model?3车型需求上涨，特斯拉1月的注册量同比上涨168%，至367辆。该公司还于2021年7月在德国柏林附近开设一座新工厂。其他销量显著提升的品牌包括雷克萨斯涨幅110%、DS涨幅65%、捷豹涨幅63%以及保时捷涨幅53%。

德国主流高端品牌的销量略有提升，其中宝马注册量涨幅达6.5%，梅赛德斯奔驰涨幅为2.9%，奥迪涨幅为1.2%。德国销量最高的品牌大众，其销量却降低了4.1%。此外，的注册量下降24%，福特下降了18%。

销量大幅降低的品牌包括Smart降幅%、铃木降幅56%、斯巴鲁降幅54%，以及达契亚降幅42%。

1月分燃料销量方面，汽油车的销量下降了17%，市场占有率为51.5%。柴油车销量下降12%，市场占有率为32.6%。

分购买人群来看，1月德国商用车队的注册量下降了5.1%，市场占有率为68.4%，另外销售给个人的车辆注册量下降12%，市场占有率为31.6%。

德国1月电动汽车总销量提升61%，获得了3%的市场占有率。混合动力汽车的销量提升103%，市场占有率为12.5%；其中，插电式混合动力汽车的销量大涨307%，市场占有率达3.5%。

进口商协会VDIK预计，今年德国汽车市场的总销量将下降7%，至335万辆。

意大利

新车销量15.6万辆，同比下降5.9%

意大利汽车工业协会(ANFIA)发布1月乘用车注册量同比下降5.9%至155,528辆。

1月意大利国内整车厂乘用车合计销量同比增长0.3%达40,432辆，外国整车厂下降7.9%至115,096辆。

分品牌来看，菲亚特品牌同比增长5.6%达25,842辆，大众同比增长0.6%达15,003辆，标致同比下降13.3%至9,858辆，雪铁龙同比增长2.6%达9,420辆，福特同比下降18.4%至9,106辆，同比下降18.5%至7,869辆等。

1月新车销量分车型来看，第1名菲亚特Panda销售14,417辆，第2名蓝旗亚Ypsilon销售6,251辆，第3名大众Polo销售3,585辆，第4名菲亚特500X销售3,575辆，第5名雷诺Clio销售3,511辆等。

此外，据外国车经销商协会(UNRAE)统计，1月乘用车销量分燃料来看，汽油车同比下降3.0%至72,642辆，柴油车同比下降23.4%至52,344辆，混合动力车(HV)、插电式混合动力车(PHEV)及REx车同比增长82.0%达15,643辆，纯电动车(EV)同比增长586.6%达1,943辆等。

从购买人群来看，个人零售量同比下降13.9%至91,962辆，车队销量同比增长18.4%达39,884辆，商务销量同比下降4.3%至24,455辆。

英国

新车销量14.9万辆，同比下降7.3%

英国汽车工业协会(SMMT)发布1月乘用车新车注册量同比下降7.3%至149,279辆。

1月乘用车销量分品牌来看，福特同比下降1.5%至16,377辆，大众同比下降0.2%至13,1辆，梅赛德斯奔驰同比下降9.1%至11,130辆，宝马同比增长5.5%达10,078辆，奥迪增长13.1%达9,760辆等。

分车型来看，第1名福特Fiesta销售6,087，第2名福特Focus销售5,287辆，第3名日产Qashqai销售4,608辆，第4名沃克斯豪尔Corsa销售4,373辆，第5名大众Golf销售4,027辆等。

分燃料来看，汽油车下降9.5%至91,836辆，柴油车下降36.0%至29,605辆，替代燃料车(AFV)增长109.2%达27,838辆。

分购买人群来看，零售量同比下降13.9%至61,717辆，车队销量同比下降2.2%至84,618辆，商务销量增长4.2%达2,944辆。

此外，1月厢型车(3.5t以下)的注册量同比增长5.9%达23,557辆，卡车(3.5-6t)同比增长39.1%达498辆，出租车同比增长54.6%达150辆。

SMMT首席执行官Mike?Hawes称：“由于英国汽车销售市场是英国整体经济的主要推动力，因此持续的负增长令人担忧。消费者对市场尚未恢复信心，决定禁售内燃机车只会招致进一步的混乱。雄心壮志可以理解，但我们必须应对气候变化和空气质量的问题，全面禁止对短期恢复消费者信心并没有帮助。为了取得成功，必须通过大规模且合理的融资以进行过渡，如实施财政性奖励金、政策、投资来促进需求。为了保护环境需要一个强大的市场。”

法国

新车销量13.4万辆，同比下降13.4%

法国汽车工业协会(CCFA)发布1月乘用车新车注册量，同比下降13.4%至134,230辆。

1月乘用车销量分整车厂来看，法国国内整车厂合计销量同比下降10.5%至81,365辆。其中PSA集团下降5.9%至51,617辆，雷诺集团下降17.4%至29,748辆。

法国整车厂以外的合计销量同比下降17.6%至52,865辆。大众集团下降16.7%至14,799辆，丰田集团增长15.2%达10,239辆，现代集团下降8.7%至5,613辆，宝马集团下降17.3%至4,710辆，福特集团下降33.1%至3,918辆等。

此外，1月轻型商用车(LCV)销量下降9.3%至32,371台。另外，重型商用车(5t及以上)下降12.0%至3,986辆。乘用车与LCV合计的1月轻型车新车销量同比下降12.7%至166,601辆。

俄罗斯

新车销量10.2万辆,?同比增长1.8%

欧洲商业协会(AEB)发布1月俄罗斯国内新车销量(包含轻型商用车)同比增长1.8%达102,102辆。

1月销量分集团来看，伏尔加(AvtoVAZ)和雷诺日产三菱集团增长3.9%达39,261辆(其中伏尔加增长6.7%达22,984辆，雷诺增长6.3%达8,293辆，日产下降1.3%至4,938辆，达特桑增长29.4%达1,403辆，英菲尼迪下降61.6%至104辆，三菱汽车下降26.9%至1,539辆)。其次是起亚下降4.7%至14,955辆。接着是大众集团方面，大众增长1.1%，奥迪下降2.3%，斯柯达增长7.4%，厢型车增长11.3%，集团合计增长3.8%达13,477辆，现代集团(含Genesis)增长4.4%达11,505辆，丰田(含雷克萨斯)同比增长18.4%达7,516辆等。

各品牌市场占有率方面，首位伏尔加的Lada占21.3%，其次起亚占14.6%，现代占11.2%，雷诺占8.1%，丰田占6.3%，大众占6.1%等。

分车型方面，Lada?Granta以8,470辆位居首位，第二名Lada紧凑型三厢车Vesta销售7,506辆，第三名起亚紧凑车Rio销售6,258辆。

AEB的汽车制造商委员会(AMC)会长Joerg?Schreiber称，俄罗斯1月汽车销量好于预期。由于1月是往年销量最少的月份，必须关注销量增长的2月与3月的走势。

西班牙

新车销量8.6万辆，同比下降7.6%

西班牙汽车工业协会(ANFAC)发布1月乘用车注册量同比下降7.6%至86,443辆。

1月乘用车销量分品牌来看，西雅特下降9.9%至8,187辆，标致下降8.8%至6,874辆，大众下降7.0%至6,706辆，丰田增长5.8%达6,426辆，雷诺下降7.8%至5,044辆等。

分车型来看，首位达契亚Sandero销售2,519辆，第2名西雅特Leon销售2,230辆，第3名日产Qashqai销售2,135辆，第4名西雅特Ateca销售2,075辆，第5名标致208销售1,993辆等。

购买人群方面，1月零售销量同比下降14.2%至40,551辆，商务销量增长4.5%达32,785辆，租赁车销量下降12.2%至13,107辆。

此外，燃料占比方面，汽油车占53.9%，柴油车占27.7%，其他(EV、PHV、HV、FCV、CNG等)占18.4%。

南美洲

巴西

新车销量19.3万辆，同比下降3.2%

巴西全国汽车工业协会(ANFAVEA)发布1月新车注册量(包含卡车和客车)同比下降3.2%至193,459辆。

新车销量中，国产车同比下降2.7%至171,155辆，进口车下降6.8%至22,304辆。

分车种来看，乘用车同比下降5.6%至154,581辆，轻型商用车(LCV)同比增长9.8%达30,100辆，卡车同比增长4.3%达7,286辆，客车同比下降6.6%至1,492辆。

乘用车销量分品牌来看，通用销售32,408辆，大众销售24,639辆，FCA销售22,465辆等。LCV方面，FCA销售12,115辆，大众销售4,608辆，丰田销售3,311辆等。

巴西全国汽车经销商联盟(FENABRAVE)发布的1月乘用车销量分车型来看，第1名通用Onix销售17,463辆，第2名通用Onix?Plus销售8,722辆，第3名福特KA销售7,334辆。LCV方面，第1名菲亚特Strada销售5,419辆，第2名菲亚特Toro销售5,300辆，第3名丰田Hilux销售3,311辆等。

另外，ANFAVEA发布的乘用车和LCV销量分燃料来看，灵活燃料车销量同比下降5.2%至158,721辆，柴油车同比增长12.1%达19,763辆，汽油车同比下降20.6%至4,629辆，混合动力车(HV)及纯电动车(EV)同比增长323.8%达1,568辆。

据ANFAVEA透露，日较多以及销售系统的变更影响了1月的销量。

大洋洲

澳大利亚

新车销量7.2万辆，同比下降12.5%

澳大利亚汽车工业协会(FCAI)发布1月新车销量同比下降12.5%至71,731辆。

1月销量分车种来看，乘用车下降26.9%至20,494辆，SUV下降1.5%至35,393辆，轻型商用车下降11.2%至14,035辆，重型商用车下降17.6%至1,809辆。

分整车厂/品牌来看，丰田同比下降7.2%至14,809辆，马自达同比下降29.5%至6,695辆，现代同比下降12.3%至5,443辆，三菱同比下降23.4%至5,108辆，起亚同比增长1.2%达4,705辆，福特同比下降5.7%至4,169辆等。

分车型来看，第1名丰田Hilux销售2,968辆，第2名福特Ranger销售2,624辆，第3名丰田Corolla销售2,370辆，第4名丰田RAV4销售2,290辆，第5名三菱Triton销售2,075辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。