别克汽车系列20万左右_别克汽车系列20万左右的车

别克汽车系列20万左右_别克汽车系列20万左右的车

       别克汽车系列20万左右的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于别克汽车系列20万左右的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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2.听车场丨20万级运动SUV大盘点，到底哪台更值得入手？

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       一汽?大众探岳自2018年上市以来，在市场中的销量一直不错，就算是在车市寒冬期的2019年，该车仍然能取得年销量18万台的好成绩，而在今年9月，它的月销量更是近2万辆，足以证明这款车的产品力。出现这一情况的原因，在于探岳是一款错位竞争的车型，它的定价比其他的合资中型SUV低一些，指导价18.69万-26.49万，这自然提升探岳的性价比。只不过作为一款错位竞争的车型，探岳的尺寸自然比不了真正的中型SUV，而且定价亲民的中型SUV也不只有探岳一款，像别克昂科威，同样是一款性价比很高的中型SUV，甚至有这款车型在，足以让消费者放弃大众探岳。

       昂科威的指导价是18.99万-27.99万，相比起进入国内时间较短的探岳来说，昂科威足以被称之为车市"老炮儿"，因此它的知名度、影响力也更大，平均月销量同样能达到1万多台。同时，如今昂科威的市场保有量已达百万级，这更是从侧面证明消费者对昂科威的认可。目前，别克还推出昂科威2020款28T四驱百万纪念型，这款车也就是今天的主角，笔者就为大家介绍这车的产品力。

       昂科威2020款28T四驱百万纪念型的指导价是24.09万，同时该车在终端具有比较大的优惠力度，实际算下来裸车价20万。在外观上，该车依旧采用家族设计，熏黑飞翼式中网搭配向内凹陷的前唇，突显该车运动氛围，侧面选用贯穿且上扬的车身线条，并配备熏黑双六辐式轮毂，展现出更方正硬派的视觉效果。

       尺寸上，该车的三围是4686/1839/1691mm，比起大众探岳来说，该车长了97mm、窄了21mm、高了31mm，再结合该车2750mm的轴距，提升车内乘坐空间，后排的可活动空间自然要优于尺寸更小的大众探岳。

       坐进车内，能发现该车的中控台造型比较简单，正中间是一块8英寸的触控式屏幕，两侧和下方都集成一定实体按键，学习成本并不高。副驾驶前方选用一块带有拉丝修饰的黑色面板以及较为纤细的镀铬，门板内侧、中央扶手区域以及座椅则选用一定棕色皮革来包裹，和中控形成双色搭配，也提升车内豪华氛围。此外，该车还配备倒车车侧预警、主动降噪、前排多层隔音玻璃等配置，而在23.99万的探岳330TSI两驱豪华智联版Pro车型上，这些配置都没有提供。

       动力上，该车搭载2.0T+9AT的动力总成，最大功率260马力，峰值扭矩400牛米，相较之探岳380TSI车型搭载的2.0T高功率发动机来说，昂科威的性能还要更强一些，最大功率多出40马力、峰值扭矩多出50牛米。而且该车还拥有适时四驱、运动模式加持，因此可以在8.2秒的时间内完成零百加速。

       总的来说，别克一直以来在国内都拥有比较高的知名度和影响力，而昂科威作为别克旗下的老牌中型SUV，还拥有百万级的保有量，其影响力自然也不弱。同时，昂科威2020款28T四驱百万纪念型的产品力表现也不错，也比同价位的探岳表现更优，配置、动力都更强，终端还有较大的优惠力度，因此在手握20万预算的情况下还买啥探岳？昂科威2020款28T四驱百万纪念型会是更好的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

听车场丨20万级运动SUV大盘点，到底哪台更值得入手？

       买20万左右的车型，不同消费者的购买侧重点不同，有的消费者追求品牌价值和品控，有的追求大空间和高配置，有的则是对性能和拉风外观感兴趣。假如我们追求极致驾驶体验，那么下面几款20万左右的车型不得不提，能够让你充分享受驾驶乐趣。

       1、别克君威GS

       指导售价：21.88-25.98万

       别克君威GS是一款性能超强的B级车，外观设计和内饰营造处处显露出运动感。?别克君威GS前脸两侧的大灯组非常犀利，进气格栅进行了“黑化”处理，显得更具气势。车身侧面的腰线显得非常飘逸，深色轮毂搭配红色卡钳提升了视觉感和运功感。车尾上侧扁平并上翘，宽大双边排气筒加入了银色饰物进行点缀，提升了视觉感。在内饰部分，运动座椅有着红色缝线进行装点，运动感非常足。

       在动力上，别克君威GS搭载的是2.0T可变缸发动机，匹配的是一台9挡手自一体变速箱，能够释放出237匹的最大马力，零到一百公里加速仅为7秒多，性能强大，一触即发，底盘扎实，转向和超车都非常轻松。

       2、领克03+

       指导售价：18.58-24.88万

       领克的各车型都充满个性，性能也非常出色，是专为年轻人打造的高端品牌。领克03+的外观沿袭了领克家族的设计语言，整车外观个性且充满运动感。车头深色进气格栅搭配两端犀利的大灯组，显得气势很足。侧身低趴，显得运动感十足，车尾部分加入了扰流板，提升了性能。内饰同样充满运动感，深色运动座椅加入了亮色缝线点缀，提升了质感。暗红色中控台饰板提升了逼格和运动感。

       在动力上，领克03+搭载的是2.0T发动机，能够释放出254匹的最大马力，零到一百公里加速还不到六秒，性能非同一般。

       3、第十代索纳塔

       指导售价：16.18-20.58万

       第十代索纳塔不但颜值满满，性能表现也同样抢眼。前脸大面积犀利进气格栅显得霸气十足，两端大灯组如同猛兽之眼一般犀利，侧身腰线十分流畅，提升了视觉冲击力。车尾采用了贯穿式尾灯设计，辨识度很高。内饰采用了较为简洁的设计方式，搭载了中控大屏和液晶仪表盘，有一定的科技感。

       在动力上，第十代索纳塔搭载了两种不同排量的发动机——1.5T和2.0T。其中，2.0T的动力非常充沛，匹配的是8挡手自一体变速箱，有着240匹的最大马力，百公里加速只有7.7秒，数据还是非常亮眼的。

       写在最后

       以上这3款20万左右的车型，性能表现是非常抢眼的，不管是加速还是操控，都能给车主带来前所未有的驾驶感。同时，这几款车的颜值非常高，产品力也过硬，很符合年轻消费者的购买需求。关于20万级别强动力车型，大家还有哪些值得推荐的呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       记得我们曾经做过一期20万级运动家轿盘点的节目，说要接着聊一聊20万级运动SUV。结果……忘了，现在是时候把坑填上了。

       20万左右、裸车20万，可以买到不少正儿八经的运动家轿了，其中不乏像君威GS这种一身名牌性能件的车，以及领克03+这种入门级性能车。

       但是这个价位，在SUV当中能找到样子运动的就已经挺难，动力够强的也是少之又少，同时满足样子运动+动力够强只会更少。

       不过对于SUV来说，能满足这两点已经够了，即使是运动SUV，也没人拿去跑山、劈弯，多半也就是在市区里开一脚大油，感受感受推背感。

马自达CX-5

       这是今天唯一的自吸车，现在2021款17.98-24.58万，很多地方都能优惠3万甚至更高，但是在南京这里是2万7。

       这车分2.0自吸+6AT与2.5自吸+6AT。建议买2.5的，无论CX-5还是阿特兹，十个买2.0的里面有九个都会后悔没上2.5。

       但即使是2.5，由于自吸车的发力特性，在爆发力上肯定比不了涡轮车，是那种小桥流水连绵不绝的感觉，2.5开起来动力充沛，2.0就差不少意思了。

       但是，这车我其实不太推荐。一是这车17年换代，说是换代，但是当时三大件基本没换，充其量只是小幅调整，然后换了套壳。2.0、2.5和6AT用了多少年了，创驰蓝天喊了多少年了。感觉就像买的还是N年前的车，先问问自己能接受吗？

       但是这也是马自达神奇的地方，他就是能用一堆看起来很过时的东西，倒腾出非常到位的驾驶感受，CX-5也是一样。

       这车马上改款，也就是2022款，优惠肯定有回收。但2022款依然是外观小改，内饰设计基本没变，屏幕倒是变大了一点，我觉得还不如现在买2021款。

福特锐际

       这车现在指导价16.98-21.88万，优惠在1.8-2万。

       现在锐际主推嘉享款，也就是全系次顶配，有两驱和四驱，两驱19.48万，四驱20.48万，就看你愿不愿意多花1万买套四驱系统，但大多数人是不愿意的。追求四驱的人，基本上都直接奔着顶配的ST-LINE去了。

       锐际这车我一直觉得是被人低估了的一台SUV，虽然说空间确实一般般，而且内饰也很普通，但开起来却很有乐趣。当你一脚油门闷到底的时候，还真的能让你感受到一些钢炮的味道，主要的功劳其实还是那颗248马力、393牛米的2.0T高功率发动机。

       而且，锐际的用料个人觉得还是挺良心的，一方面有铝合金悬挂作为操控的基础，另一方面四驱版本的适时四驱系统，比锐界上的那套还先进一点点，这套系统平时可以彻底断开后桥，摇身一变成为一台前驱车，提升燃油经济性，当出现打滑或激烈驾驶的时候，它又能自动切换成四驱模式，并且前后轮的动力可以在100:0到50:50之间自由分配。

       所以，锐际作为运动SUV很合格，但是核心的问题点还是价格，现在的优惠幅度确实少了点。

别克昂科威S

       这车定价20.99-27.99万，优惠能到4.5万左右，1.5T与2.0T版本起价只差1万，直接看2.0T版本。2.0T LSY可变缸发动机+9AT变速箱，基本上通用旗下只要是个前驱车，或者基于前驱平台的四驱车，用的都是这一套东西。

       昂科威S的主要卖点其实就是性价比，差不多的价格买更多的配置，差不多的配置那就价格更低，舒适度也还行。只是作为新车全系都没有液晶仪表，除此之外也没什么硬伤，还有一个关键点，就是这车卖的竟然比美国本土还要便宜。

       同时，这车定位不明。像锐际，明显的就是运动SUV，但是昂科威S不是的，因为别克直接给昂科威S出了三个版本，也就是普通版、GS版和艾维亚版，所以这车定位到底是什么？是家用吗，是运动吗，是豪华吗，好像都有，但是感觉都不强烈。

       这种定位不明确，让人在购买之前很纠结。想要家用，可空间比之前老款的昂科威还要小一点；想要运动，甚至想着多花点钱去买个GS版本，买回来之后就会发现，这不就是换了个皮肤么；想要豪华，甚至一口气买到艾维亚版本，那为什么不去买昂科威PLUS？

       回到运动层面，我觉得这车底子还是一台家用SUV，运动起来难度确实有点高，GS版本也只是做成了样子运动的家用SUV。还是希望别克能好好去针对GS版本进行调教和提升，不要砸了自己GS的招牌。

雪佛兰探界者

       官方指导价16.99-23.99万，优惠能到5万左右。

这车就别看1.5T了，虽然价格真的是低，但东西也真的是老，配的也还是老的1.5T和更老的6AT。而昂科威S配的是最新的9AT，1.5T版本则是最新的阿凡达发动机，1.5T发动机当中的马力之王。探界者只有2.0T版本，才算追上了昂科威S。

       同时，探界者的后悬挂是普通的多连杆悬挂，说的再细一点是一套四连杆悬挂，而昂科威S则用的是五连杆悬挂，包括凯迪拉克XT4也是这套，所以从理论上来说，昂科威S的用料更好，整体的驾乘体验也会更好。

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       好了，关于“别克汽车系列20万左右”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“别克汽车系列20万左右”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。