长城m3越野车_长城汽车m3多少钱一辆

1.车瓜丨我信你个“鬼”

2.海马m3,长城c30,丰田威驰,帝豪ec7哪个好

3.后驱车有哪些10万左右

4.长城汽车精英型和领航型是什么意思

5.又见德日混搭？宝马M3（E30）移植日产RB心脏

长城C50 ，宝骏630， 赛欧三厢这几款在空间，油耗上都符合楼主的要求， 各个汽车网站上都有选车工具什么的，我自己觉得最方便的是：一 起 比 网，专门做比较的，有评分和排名，汽车对比比较直观。希望对你有帮助，望纳。

车瓜丨我信你个“鬼”

目前在市面上7万元左右的七座车型还是有不少的，而其中又是以五菱家族这一款神车称霸七座市场。在7万元价格左右的七座车型当中，最值得推荐的几款就是五菱宏光，宝骏以及长安。就目前市面上的评价来讲，这三个厂家所生产出来的七座汽车是目前国内口碑较好的。

作为神车的缔造者，五菱系列的车在市面上一直备受好评，而且五菱系列的车一直走的就是高质量的路线，这也是五菱的车为什么被称作神车的原因。虽然说目前很多人对于五菱荣光这一车型的印象还停留在面包车，一直认为它是那种低端的专门用来拉货的车。但是实际上五菱所出产的车品，除了我们最为熟知的用来拉货的五菱荣光以外，它们也推出了五菱宏光s系列，这款车型主打的路线是家用路线。

无论是从价格上还是从外形以及质量上，这款车都是目前国内七座车的佼佼者。在价格上它的价格从4万元到6万元不等。可以说在这个价格区间内，五菱宏光绝对是七座车的当代霸主，依旧能够稳坐它神车之名的宝座。

近年来宝骏系列的车也成功在人们心中站下了脚步，很多人对于宝骏的车也有了一定的印象，而宝骏730这一款七座车，它在设计上用的是商用车与家用车兼顾的一种设计。在颜值方面这款车的颜值还是非常在线的，尤其是车内部的颜值更是在同价位的车中无可挑剔。宝骏730内部的主体色调是以黑灰色为主体色调，用的是悬浮式的液晶仪表盘，让整车看起来更有质感，同时更有科技感。

同时在七座的设计上，宝骏730也有着非常人性化的设计，针对于不同的家庭出行场景，宝骏730推出了两款七座设计。分别用的是2+3+2以及2+2+3的形式。730的布局也非常的人性化，前两排的设计更倾向于乘坐的需求，而在第三排的设计上，除了满足乘坐的需求以外，也满足了载物的需求，留有较大的储物空间。

在价格方面，长安欧尚X70A具有相当不错的价格优势，整车的价格跨度处于5万元到85900元不等。虽然说这款车的价格并不是很高，但是这款车所能够表现出来的外表那绝对是一枝独秀。整车的外观看起来十分的硬朗，不像我们日常所看到的汽车那样那么清秀，而是体现出一种硬汉的形象，其次相对于其它车型来讲，这款车整车在尺寸上要大上一些。但是这款车也有着它致命的缺陷，那就是这款车在密闭性上表现非常的一般，在行驶的过程当中噪音相对于来讲会大一些。在动力方面它的动力只能说还算凑合，并不是很出色，油耗方面也保持在八升左右。整体来说，这款车型基于它的价格优势还是非常不错的，只不过在车内的噪声这一方面较为劣势。

海马m3,长城c30,丰田威驰,帝豪ec7哪个好

“小伙子，我看你骨骼惊奇，日后必定黄袍加身，餐餐都有大鱼大肉相伴。”

“老先生，您算中了开始，却没料到结局，看问题不能只看表面，还要看本质。

黄袍加身如何，鱼肉相伴与我又有何干，送外买还要为五星好评折腰，骨骼惊奇也算是您老唯一料事如神的真相了……”

所以呢，表面看到的，未必是全面和客观的。

比如2020年对于车圈儿来说，有些需要一些“调校”，让我们看到现象背后的本质吧。

▲手动挡就是入门低配车？

自从?思域引入到国内市场，很多对本田历史如数家珍的老铁们就盼着两厢版本的引入，毕竟TYPE-R的声望已经掀起了一场造神的运动。不过，这个期望在今年才算是圆满落地，两厢思域，它来了！原本已经有些落寂的两厢车市场又开始躁动起来。

但最重要的还不至于此，因为思域把代表着驾驶终极奥义的6速手动挡放到了仅次于顶配车型的位置上，虽然只是在座椅材质上只是用了织物，没有电动调节，少了远程启动这几项功能，但其他配置已经足以带来顶配车型同等的待遇，而且在动力参数方面，最大扭矩还比顶配车型多了6牛米（最大扭矩226牛米），这可能是手动挡车型最扬眉吐气的翻身仗了，在福克斯RS和ST停止销售之后，对手动挡车型最大的尊重。

好在我们看到一个有意思的现象，今年北京车展上全新的宝马M3也是一台手动挡，希望在自动驾驶被捧上风口的时代，还能留给热爱驾驶的人一块纯粹的田园。

▲奥迪还是BBA中那个“舒适区”吗？

我们最熟悉的奥迪应该是A6L，它曾撑起了中国官轿的半边天，因此奥迪的家族也多被冠以沉稳，舒适的第一印象。但是，事情正在发生变化…

如果你试过最新的奥迪车型，会有所改观。比如A4L，它的外形跟本家的RS车型长得就很像，而且越来越多的奥迪新车都开始RS化。作为家用车，A4L底盘居然开起来有些“颠”，但随之而来的是更好的弯道支撑力，还有高速时变道的信心。2.0T发动机经过三代进化，高功率版本动力有充沛的储备，犹如滔滔江水连绵不绝，quattro四驱系统在A4L车款里也是越来越多。

通常来说，我们会把宝马3系作为驾驶乐趣，运动王者，如今奥迪A4L也可以加入到这个行列中。

▲宝马转型去做APP了？

确实是真的，宝马推出了一款叫MyBMW的App，而且还为中国市场特意增加了社区，会员，电商三大板块，俨然是一个互联网企业，大举用户思维旗帜的架势。

不过，宝马当然没有放弃造车的主业，不然我们少了蓝天白云的梦想，世界将变成什么样？只是在数字时代下，宝马为bimmer们打造一个属于自己的乐园。

用这个App能开车门，或者远程控制车内功能，还能交友，预约保养，甚至买车下订单，宝马跟车主的日常绑定，让你从线下到线上，做一个纯粹的，有趣的bimmer。

好吧，真是令人羡慕。我已经下了这个App，但是还缺一台宝马车。

▲刚开始的时候，我以为长城真要造坦克

没有真的坦克，但硬核是真的。

WEY在今年年中没有任何征兆的突然祭出一件大杀器，而且赋予了它非常有杀伤力的名字，坦克300，这是继“大狗”之后具有爆炸性的。

作为长城旗下的高端品牌，WEY之前都还是在精耕细作城市SUV领域，而这次一出手就是硬派的越野车。复古圆灯，方盒子造型，鲜艳的涂装，大梁车身，三把锁，还有超流行的双屏内饰，再加上价格方面吊足了胃口，应该说爆款无疑了。

据车瓜群众的小道消息，最大的惊喜可能就来自定价，期待下吧。

▲数字化高尔夫只是有了那两块屏幕？

千万不要以为第八代高尔夫的数字化只是换上两块屏幕，在这背后需要更好的硬件支持和数据处理能力。实际上，在我们看不到的地方，高尔夫这款2020年重磅的两厢车带来的最大变化正是在电子系统方面的提升。

这是一款数字化程度非常之高的新车，从MQB?evo平台起始，核心零部件就是为数字化而搭建的平台，特别是包括CAN-FD总线的升级，带宽及运算处理速度的升级，才能够保屏幕画面的细腻程度、流畅度，多媒体系统的OTA升级，以及L2+级别驾驶系统等等新功能的实现。新的高尔夫远比看上去的变化更大，它把真正的实力都放在了看不到的地方

▲大众在中国首款纯电动车?是ta不是ta

其实这个谜底最近已经揭开，ta就是ID.4。不过在此之前，在中国投放的首款纯电动车也可能是ID.3，毕竟大众在欧洲已经开卖，而且ID.3也是大众正式推出的第一款纯电系列产品。

显然中国市场是比较特殊和重要的，基于中国市场对SUV的青睐，大众最终把ID.4率先引入国内市场，自然这是一款SUV车型。来自最新的MEB纯电动平台，具备续航超过500公里的能力。

在经历了观望，调研，开发之后的一系列过程，在中国市场如火如荼的纯电动车市场热络数年之后，大众终于要拿出它的成果了。但现在我们除了几个数字，其他还知之甚少。

▲特斯拉否认Model?3再降价

虽然特斯拉否认了Model?3会降价到19.9万元，但是我信你个鬼，这事儿不是空穴来风。加持了上海临港超级工厂的优厚政策，以及更换无钴电池之后成本下降的两大有利条件，再有特斯拉抢占市场的决心，再降价也并非不可能。随着产能满负荷运转，这也只是时间问题。

如果成真，尽管Model?3有着各种小问题，但仅凭极客老板的号召力，它依旧是国内一众纯电动车的最大竞争对手。蔚来，小鹏们无论是推出更便宜的车型，还是把品牌效应发挥到最大，错开与特斯拉打价格战的不利局面，才有胜出的机会。

但以我不多的认知来说，蔚来的换电思路，小鹏P7的整体素质，以及比亚迪在新能源车领域的“老牌”经验，都不输给特斯拉，请给他们展示的机会。

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万圣节了，我们没有南瓜头，但还是有些有意思的“瓜”可以分享，未必真能到达本质，但肯定不停留在表象。稍微细细品味，说不定比糖果更有滋味儿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

后驱车有哪些10万左右

作为一个12年驾龄，蹭开代开了不少车型，同时入手了长城C30 2年的车主，如果从性价比考虑，长城C30的做工确实厚道。

我开过雪佛兰赛欧、铃木天语、蒙迪欧、现代索纳塔、帝豪EC7等车子，从起步来说，C30比较肉，但是舍得给油的话起步也不慢，日系车只开过铃木天语和丰田花冠，公平来说日系车确实省油，当然，这只是同级别车相比，安全性日系车没有网上说的那么夸张。海马汽车没有接触过，帝豪。。呵呵，感觉车子定位有点。国产车奇瑞、江淮、帝豪等都开过，但是我最后自己买车还是选择了C30。至于和丰田威驰相比，没比过。怎么说呢，配置国产车肯定是厚道的多。而且C30这两年开下来很顺，我开到了34700，嘛事没有，当然，平时注意保养也是一定的。综合而言，我个人感觉你问的上述车型排名应该是丰田威驰、长城C30、帝豪ec7\、海马m3，这只是我个人感受，供你参考。

长城汽车精英型和领航型是什么意思

后驱车10万左右的有菱智、欧尚X70A、全顺、五菱宏光S3和哈弗H5。这几款汽车性价比比较高。价格比较便宜，而且体验感、车型都不错，下面分别介绍一下以上几款车：

1、菱智

东风风行菱智是由东风柳州汽车有限公司旗下乘用车品牌东风风行于2001年推出的中国第一辆自主品牌商务MPV。东风风行菱智原型车为日本Space Gear L400，常被译作三菱太空舱。东风风行将其引入后，启动“ALL-PST商务车制造技术”平台，并于2001年推出菱智系列产品。

2、全顺

福特全顺于19年创立，由美国福特与江铃汽车联合开发将全顺引入中国的欧洲经典车型；全顺汽车以其福特品牌、国际品质、宽大舒适的驾乘空间、以人为本的安全设计，连续10年销量保持每年30%以上的增长，迅速成为中国中高端轻型客车市场的领军品牌。

3、欧尚X70A

长安欧尚X70A的到来让自主7座SUV变得更亲民。但欧尚X70A的亮点不只是价格，方正硬派的外观以及出色的空间表现也很容易给人留下不错的印象。即便是这个价位，欧尚X70A的配置也有可圈可点之处。如果用性价比来衡量，欧尚X70A的实力不容小觑。

4、五菱宏光S3

五菱宏光S3是基于宏光S推出的一款全新升级产品，宏光S3已于2017年11月10日正式上市，推出1.5L和1.5T两种排量共5款车型。

五菱宏光S3自动离合版作为全球首款搭载自动离合技术的量产车型，搭载了来自于舍弗勒的电子离合系统，通过智能换挡，完全去除了离合器踏板，驾驶员可直接通过换挡手柄进行换挡。

5、哈弗H5

哈弗H5=是国内为数不多的硬派SUV之一，价格较低让它成为不少消费者日常越野家用与工作车的不二选择，哈弗H5在造型上继续秉承了长城硬派越野车的造型设计，拥有不错的越野通过性的同时更像是一款城市休闲SUV，流畅的线条勾勒出了柔情汉子的一面。

选购要点：

1、车身尺寸和轴距，和车长

汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。轴距越大，车内的空间越大，汽车的级别也越高。轴距长，空间大，坐着舒适，同时车身也长，看起来气派。缺点就是相比下，比较废油，如果车子悬挂不好，过弯时比较轴。

2、发动机功率、扭矩、升功率

一般来讲，衡量一款发动机的好坏主要有三个基本技术指标：功率、扭矩、升功率。数值越高，意味着发动机的动力性能越好。上述的三个指标是衡量一款发动机好坏最基本的指标，而发动机先进与否，还受到排放水准、先进技术是否应用等方面的影响。

百度百科-菱智M3

百度百科-福特全顺

百度百科-长安欧尚汽车

百度百科-五菱宏光S3

百度百科-哈弗SUV

又见德日混搭？宝马M3（E30）移植日产RB心脏

最直观的区别就是领航型有中控彩屏，GPS等，精英型只是普通CD收音机

1 豪华型没有发动机电子防盗，天窗版、精英型有。 2 天窗板有TCS牵引力控制系统，豪华型和精英型没有（精英型可选装） 3 有无天窗的差别，豪华型精英型没有天窗（精英型可选装） 4 天窗版为真皮包裹发向盘，豪华型精英型不是 5 天窗版和精英型有...

网上查了一下，2015款h5四驱进取型和精英型的区别。 精英型比进取型多:1、定速巡航2、后驻车雷达3、真皮/仿皮座椅4、后视镜加热。 请您参考，具体情况请咨询4S店。

车型名称: 海马M3 2014款 1.5L CVT七彩领航版 海马M3 2014款 1.5L 手动精英型厂商指导价(元): 7.48 6.28 厂商: 海马汽车 海马汽车 级别: 紧凑型车 紧凑型车 发动机: 1.5L 1.5L 变速箱: CVT无级变速(模拟6挡) 5挡手动 长*宽*高(mm): 4545...

长城2015款c30 ，舒适型和精英型外表是没有区别的，区别只是内部配置上，精英型多了:胎压监测装置，无钥匙启动系统，倒车影像，定速巡航，GPS导航系统，外后视镜加热功能，外后视镜电动折叠功能，真皮座椅和方向盘，中控台液晶屏，自动空调等。

当笔者还是存于“襁褓”时代，那时的汽车界才算是真正的百花齐放、百家争鸣。那时候，德国人还雄心壮志地把M3?E46推出，然后在澳门街赛被GT-R?教育做人。正是那时候，那群雄心壮志的德系性能“猛兽”被日本车疯狂教做人；正是那个年代，出的所有性能车，至今仍称得上当代人的谈资。

E30?M3这台车除了输给同年份GT-R之外，难道就没有什么可取之处了吗？显然不是。只不过E30最大的遗憾就是输过给GT-R罢了。没有E30的出现，根本不会诞生更为经典的E36?M3。这些车除了快，还有重要的职能是让我们驾驶者更加享受它们，更容易通过它们喜欢上驾驶。

Motorsport更多情况下是M-Power在现代宝马赛车上的别称。毕竟，从七十年M-Power的前生诞生一刻，M-Power便代表着宝马最好的性能车标识，至今如是。

那时候的审美和设计没有太多刻画车身线条，大多车型都是方方正正，一副资历深厚的老前辈。放在讲求风阻的今天，可能会有部分人觉得那个年代的车略显木讷。

Racing?轮毂玩成姿态，笔者也不太清楚从什么时候起，我们的汽车文化从动变成了静？！

别以为这台E30用的RB26DETT引擎，其实它只不过是一副GT-T上的RB25引擎而已。要问两者区别？后者比前者少一个涡轮，排量变小呗。

其实在M3?E30上贴上GT-R的贴纸这种行为，就像在长城上播日文歌一样，鄙陋啊-?-

如果不是用来玩姿态，E30、E36?这两代M3（3系）的宿命更多是赛车展车。虽然笔者亦不太懂为什么M3即使跌跌撞撞，一直以来都那么多追求者，但亦可以更笼统地总结为情怀吧~！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。