crown汽车价格_crown 2021

1.一汽丰田出大招，将连出五款新车，SUV实锤了吗？

2.本田王讴歌怎么样，30万左右预算买台讴歌值得吗？

3.丰田什么车最贵 丰田车什么车最贵

4.丰田3款重磅SUV 你最喜欢哪一款呢？

5.丰田热销车报价是多少？目前值得入手么？

6.将变身SUV？丰田：高档轿车实在卖不动

问题一：车标是一个王冠标志的是什么牌子？ 丰田

对啊！就是TOYOTA的一个品牌啊！

问题二：像王冠标志是什么车 您好

您要的是不是日本品牌

丰田-

26.33万-46.48万

网上一搜就有

还有不懂得可以追问我

命中望纳

问题三：有点像的车标志。车标志是金色的。是什么车？ 玛莎拉蒂

问题四：一看又像个火叉的标志，是什么车啊求解。。 玛莎拉蒂汽车公司具有悠久的历史，其家族四兄弟于1914年在意大利科隆拿成立了玛莎拉蒂公司，并于192罚年生产了第一辆汽车Tipo26，创始人阿夫尔.玛莎拉蒂披甲上阵，亲自驾驶Tipo26型汽车参加了汽车比赛并赢得了奖项。玛莎拉蒂汽车公司是专门生产运动车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车中都是一流的。

问题五：一看又像个火叉的标志，是什么车 你好，根据你的描述你说的应该是意大利的玛莎拉蒂 望纳 谢谢

问题六：有几种车的标志 像 马萨拉蒂， ，

问题七：什么车的标志是 1、就是车，是日本丰田公司生产的。算是中档车，价格根据配置以及排量不同大概20多万到30多万不等。

2、丰田 ---日本汽车

丰田于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第十二代车型，在这50年中，基本上保持着4――5年换一代的步伐。

1955年第一代，前轮双叉杆式悬架，1.5升发动机，用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车。

1962年第二代，用4灯式前大灯等装配，以当时宽而低的时尚设计为基础，初次用2档全自动at变速箱。

1967年第三代，曲面玻璃设计，扩大了室内空间；盘式刹车的导入，使安全性能得到提高。

11年第四代，在注重外观造型与空气阻力的意识下形成独特的纺锤体造型。初次用efi系统。

14年第五代，4档at，并充实了可以感应车速的助力转向系统及后座电动座椅等与高级轿车相匹配的设备。

19年第六代，搭载2.8升直列6缸sohc发动机，配备了涡轮增压，在提高动力性的同时，节省了能源。

1983年第七代，用四轮独立悬挂，abs成为标准配置，初次在发动机上搭载了机械式增压装置。

1987年第八代，用电子控制空气悬架、牵引力控制等先进技术，并积极用综合信息显示系统等先进装备。

1991年第九代，初次配备5挡at、3.0升直列6缸发动机，外形设计彰显全新气质与风格。

1995年第十代，全车用承载式车身，初次用vsc、vvt-i等新技术，赋予了卓越的行驶安定性。

1999年第十一代，在传统的风格中融合了华丽的现代设计，首次配备3.0升直列6缸直喷发动机。

2004年第十二代，3.0升v6发动机、双向vvt-i、6挡at等配置的用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。

问题八：像一顶帽子的,标志的是什么车啊? 丰田系列的

TOYOTO CROWN

问题九：汽车样的标志是什么牌子的汽车？ 图1是：丰田旗下的汽车。车标是这样的

图2是：意大利玛莎拉蒂汽车，像粪叉子一样的形状，有点类似，哈哈哈。

你看看这两个是不是你需要的答案。

问题十：汽车图标类似的是什么车…… 就叫丰田。

一汽丰田出大招，将连出五款新车，SUV实锤了吗？

家用轿车。

在动力传动系统上，新COROLLA卡罗拉全部用了配有双VVT-i的新型发动机，同时，新增加了搭载1.6L发动机的车型，COROLLA卡罗拉的研发团队为其开发了全新的前后悬架系统，转向系统也用了全新的EPS电动助力转向装置。

在安全性能方面，COROLLA卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA刹车系统，在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊。

车身尺寸方面，长宽高分别为4620/1775/1480mm，轴距为1480mm。中控台屏幕已经升级为8英寸，集成了倒车影像、系统、蓝牙电话等功能。

扩展资料

2015年4月1日开始，经过改良的丰田车型“COROLLA FIELDER”在日本本土上市，价格在161万1163日元至247万4182日元。

本次改良新车型是第一款搭载了安全驾驶技术“Toyota Safety Sense C”，支持防止冲撞PCS（Pre-Collision System）系统；

以及车道偏离警告LDA（Lane Departure Alert）系统、自动远光灯AHB（Automatic High Beam）系统等安全驾驶技术。

本次改良车型同时推出燃油车和混动车，而燃油车又分1.8升与1.5升，特别1.5升与CVT相组合的车型用了新开发的低耗油量发动机“2NR-FKE”。驱动方式分2WD和4WD（混合版只有2WD）。

百度百科-丰田卡罗拉

人民网-平凡而幸福着 人民网试驾一汽丰田全新卡罗拉1.2T

本田王讴歌怎么样，30万左右预算买台讴歌值得吗？

一汽丰田出大招，将连出五款新车，SUV实锤了吗？

2020可以说是一汽丰田的“收获一年”。今年，一汽丰田全年销售了80万辆，最终达到了完成率的105％，销售额同比增长9％。销售量意味着消费者对Faw Toyota产品的身份。

新的Carolla.

价格：10.98-15.98百万

作为一汽丰田家族中最受欢迎的型号，自2019年以来，新的Carolla拥有大量的新所有者，具有安全，可靠，经济和美观的优势，优势。这个新的Corolla是一个变化模型，外观没有变化，制造商只在电源单元中调整。根据该，新的Carolla将引入1.5L三缸自吸版并更换原始的1.2T版本，1.2T模型在2021的下半部分停止，双发动机型号的电源单元完全保留。

allion

价格：13-17万元

在大多数汽车公司中，A + -Level轿车在中国市场推出。 Faw Toyota自然不愿意跌倒。 2021年上半年，一汽丰田将推出一辆特殊的汽车，车的整体轮廓有Carolla和亚洲龙的神韵。汽车的翼架是2750毫米，而Volkswage Sagitar，Honda Civic，Buick Hideo。在漫长而空间中，它更符合中国消费者的美学。据悉，该车将配备2.0L自然吸气的发动机，最大功率为178马力，在同一水平模型中具有良好的竞争力。

RAV4 PHEV版本

预期价格：30-35百万元

丰田在中国战略的重要解决方案是电力的。自2019年以来，丰田将继续测试中国市场的PHEV模型。今年上半年，RAV4还迎来了自己车的PHEV模型的成员。 PHEV版本的RAV4与外部和燃料版本和Supir版本没有截然不同。它配备了2.5L Atkinson圆形发动机+电机插入式混合系统。最大功率为302马力，纯电池为63km。有一个混合技术祝福，有一个四轮驱动系统，还有绿卡，是这样的RAV4不是香吗？

- 土地

“suv”真的锤子？ Faw Toyota有一个大伎俩，今年将加入五辆新车预期价格：23.98-3258万

在一汽丰田的汽车系统中，中等SUV是缺少成员的成员。在当今丰田在中国的基本运营中，一汽丰田也将引入中型SUV模型来填补产品线的航空公司。新车将被命名为Crown-Lu Play，预计将使用TNGA平台架构并在今年列出，它可以被视为愿意列出的新一代兄弟。据报道，该车将加入2.5L混合系统，也将成为主要配置销售。

哈里尔

预期价格：未知

Haiuria是丰田的全球型号，在国内外市场具有很高的知名度。目前，该报已经流出了国内海马专利申请表信息，其形状几乎与海外模型同步。这辆车还分为两次生产的一汽丰田和广奇丰田在引入国家之后，而一汽丰田版的官方名称是海尔蒂亚和Gac Toyota版的官方名称是冯·列塔。诸如汽车的功率参数等信息尚不清楚，需要进一步关注。

写在最后一个

近年来，消费者提高了丰田型号的关注，直到一汽丰田2020年的销售将升至最佳证明。它可预见到2021年在2021年有效控制的2021年，汽车购买潜力进一步发布，一汽丰田的销售概率将进一步增加。这些竞争优势的新模型是，一汽丰田赢得了销售的魔术武器。 Faw Toyota即将去这五辆新车，让你和你的菜肴有吗？

丰田什么车最贵 丰田车什么车最贵

在二线奢侈品牌中，讴歌是一个非常值得推荐的品牌。讴歌是本田旗下的高端豪华车品牌。其车型具有较强的产品实力，但品牌实力中等，基本上是不受欢迎的汽车品牌。结果，模型的价值保留率非常低。预算为300,000的模型仍有更多选择。毕竟，讴歌被认为是日本汽车种类比较不错的汽车。对于这样的预算，您可以选择Toyota Highlander和Honda Crown Road。这样的主流模型仍然非常有竞争力。当然，如果您选择Acura车型，则可以选择Acura RDX中型SUV ，整体表现也很好。

该车型定位为中型城市SUV，拥有328,000辆入门级车型。过去，折扣约为30,000，而折扣约为298,000。总体而言，总体价格表现平均。现在许多同级别的主流车型也都打折了，但是讴歌是奢侈品牌车型。，也更符合车型定位，汽车的整体外观更加突出，用家庭风格的设计，整个前脸非常年轻，时尚，运动，并具有强烈的激进感，更加符合年轻人的购车标准。在功率方面，这款车使用的是2.4升自然吸气发动机。实际上，在涡轮增压时代，坚持自然吸气发动机确实不容易。

该模型的整体座舱用优质材料制成，用皮革和大量柔软材料制成，布局相对清晰明了，使用了大尺寸的浮动中央控制屏幕，并且还保留了大量的实体按键。该模型使用按钮移位 ，科技感更加突出，换档位置在中央控制屏下方，需要一段时间才能适应。该模型的整体空间性能良好，舒适度也较高。在功率方面，它配备了2.0t涡轮增压发动机，并配备了10at变速箱。这样的动力系统在日本车型中很少见，并且整体动力非常丰富。它具有很强的爆发力，并具有一定的驾驶和控制感，仍然很有竞争力。

总结：讴歌的整体产品实力非常强，并且该车型的整体外观也非常好。总体价格水平适中。品牌表现通常会导致模型的价值保留率非常低。因此，讴歌车型的选择取决于消费的价值保留率。总体来说，这款车的性能还是非常不错的，悬架调节也非常适合这个价格。无论是路上的大颠簸还是小颠簸，其滤波性能都非常好。

丰田3款重磅SUV 你最喜欢哪一款呢？

丰田什么车最贵

日本国内最豪华的车当属丰田CENTURY（世纪），这款号称日本劳斯莱斯的车型，售价高达20,080,000日元（约合人民币120万元），比日本本土的雷克萨斯LS（11,140,000-16,870,000日元，约合人民币65.69-99.48万元）高了近一倍。

就在近日，我们从相关渠道了解到，丰田在国内注册了“CENTURY”商标，这意味着丰田或将这款代表了日本豪华车巅峰的车型引入中国。要知道这款日本制定用车，几乎很少在日本以外的地方销售。

与欧美顶级豪华车相比，丰田CENTURY的历史并不长，从1967年问世至今，满打满算也不过54年，但它却在2006年便成为了日本制定用车，其仪式感和豪华感，可与欧美顶级豪华车相媲美。

1967年，为纪念丰田创始人丰田佐吉诞辰100周年，丰田推出了丰田CENTURY，这是一款基于第二代Crown Eight打造的车型，而Crown Eight则比普通更大更豪华，其搭载的2.6L V8发动机，则是丰田首款量产V8发动机。

第一代丰田CENTURY拥有着庄重而优雅的造型，其5270mm的车长和3010mm的轴距，体型看上去非常大。对于这款意义非凡的顶级旗舰，丰田自然舍得下本，搭载了家族最先进的技术，配备了3.0L V8发动机和4速自动变速箱。这样的动力组合，在当时的豪华车中，都非常之高。

后来经过不断改良，丰田CENTURY推出了动力更强的3.4L V8和4.0L车型，并且在15年东京车展上，还发布了一款用混动技术的CENTURY概念车，其单独依靠电机驱动就可以达到120km/h的最高时速，这也算是混动车型的鼻祖了。

从1967年诞生到19年才正式停产，第一代丰田CENTURY的产品生命周期达到了30年，对于豪华车来说实属少见，足见它的优异。

19年推出的第二代CENTURY，造型依旧优雅庄重，不过动力却换成了丰田1GZ-FE V12发动机，其安静平顺的运转工况，为车内人员提供了几乎完美的乘坐体验。2018年，丰田CENTURY迎来第三次换代，也就是那台售价超2亿日元，可能引入国内的车型。身为丰田全新一代旗舰之王的第三代CENTURY，亮相于2017年东京车展，并于2018年正式上市。第三代CENTURY基于雷克萨斯LS相同的Toyota N平台打造，代号为G60。

1999年6月，丰田CENTURY亮相上海国际车展，售价260-280万之间，当时可谓天价，让奔驰S级、宝马7系都招架不住，不过丰田还是信心满满，预计年销10台。但丰田也有失算的时候，硬是卖不出去，坊间传言当时日本驻华使馆和外企看不下去了，给面子买了几台（大概2台）。日本驻中国大使馆有一辆，为日本大使专用车，另一台则在辽宁大连。

时隔12年之后，丰田再次将家族旗舰之王引入中国，相信售价是大家关注的重点。

丰田最贵的车多少钱

丰田CENTURY在日本的售价为2.008亿日元（约合人民币120万元），进入中国后，加上税费和中间商费用，价格应该不会便宜。参考同平台的雷克萨斯LS 500h SPORT，日本地区的售价为13,510,000日元（约合人民币79.54万元），而在国内的售价为100.5万元，国内贵了20.96万元。

考虑到丰田CENTURY搭载了5.0L发动机，消费税会比较高，粗略算下来，120万的丰田CENTURY，引入国内后的关税+增值税+消费税可能超过100万元，加上运费和中间环节的费用以及经销商的利润等，卖300来万也不是不可能。

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丰田热销车报价是多少？目前值得入手么？

日本汽车在国内市场的势头非常好。当然，丰田是日本三大汽车之一，也是燃油经济性和耐用性的代名词。如今，为了进一步提高产品竞争力，丰田品牌还为上海车展带来了许多轰动一时的新车，特别是以下三种车型，它们在出现之前就已经引起了消费者的关注。车展前，-鲁芳的新车声明已经发布，我们对其外观设计也有一个大致的了解。新车保持与汉兰达相同的高度。

当然，在前围的两侧都增加了垂直风道。整体外观仍比汉兰达更具运动感，但车身尺寸没有太大变化，为5015/1930 / 1750mm，轴距为2850mm。 。 Crown-Lufang的内部遵循TNGA的设计，不规则的中央控制装置增加了层次感，更符合年轻消费者的审美观。在功率方面，新车配备了2.5升混合动力总成，并提供两轮驱动和四轮驱动选项。发动机可以输出192马力。详细的功率参数尚未公布。在中国，尽管威尔法不如阿尔法知名，但两种设计与三大设计之间并没有太大区别。

这只是引入国内时间的问题。当然，Elfa会大幅提高价格，现在在上海车展上，新的Wilfa被冠为，具有更强的视觉冲击力和对消费者的吸引力。在功率方面，Crown Willfa仍配备2.5L汽油-电动混合动力系统，最大功率为120kW。它与E-CVT变速箱匹配，每100公里的油耗为7.1L。但是，Crown Weirfa的价格范围在839-90,200元之间，与现有型号的起价相比增加了20,000元。可以看出，Crown标志的回归仅仅是为了增加Wilfa的价值，这表明了丰田汽车营销的实力。在上海车展上，广汽丰田还正式发布了汉兰达的国内版本，该汉兰达是基于丰田TNGA-K平台的汉兰达的第四代车型。

新车延续了海外车型的设计亮点，具有更大的空间，更好的外观，更强大的动力和更智能的配置。在车身尺寸上，新车的长，宽和高分别为4950mm / 1930mm / 1730mm，轴距为2850mm，与现有模型相比有所改进。值得一提的是，新的第四代Highlander首次推出了TNGA 2.5L混合动力版，其最大输出功率为192ps。相信在汉兰达的影响下，新车型将在推出后迎来新一轮的购车。

将变身SUV？丰田：高档轿车实在卖不动

目前丰田热销车主要有：卡罗拉，凯美瑞，荣放。

卡罗拉，目前卡罗拉的官方指导价:?13.98-23.48万，混动版的有补贴， 补贴总额:?2.20万

级别:?紧凑型车

燃料形式:?油电混合

变?速?箱:?电子无级变速箱(E-CVT)

车身类型:?三厢车

至于配置，众所周知卡罗拉得隔音差如面包，减震硬入铁板。这是为什么呢？首先，日系车得车身都很轻，卡罗拉平均才1.3吨重，这么轻得车身，用料就肯定比较单薄，隔音风燥做的就不是那么全面，你不可能拿它跟奔驰宝马的隔音相比。但较轻得车身所带来得好处就是，油耗很低！工信部油耗才5.5左右。如果是混动可以达到2.0得油耗！所以说，卡罗拉这款车就是以价格低，油耗低，维修保养便宜这些优点，才能在众多中外合资车中脱颖而出，如果同学你是需要一个价格不贵，油耗又低，维修保养便宜得车，不要犹豫入手卡罗拉吧！

凯美瑞，目前凯美瑞的官方指导价是:?17.98-25.98万

排量:?2.0L?2.5L

级别:?中型车

变?速?箱:?手自一体?无级变速

车身类型:?三厢车

开过凯美瑞的小伙伴们绝对体验过这台车的行驶质感，特别是纯电力时的动力系统，驾驶者会感受到这款车的顺滑度大、安静且动力足的优势，基本上比同价位的燃油车还要好，而且凯美瑞还有一个优点——省油。说到混动技术哪家强，那可就是非丰田混动莫属。相信用过丰田的小伙伴们心中应该也有答案，因为丰田的混动系统是早已深入人心，下面就来聊聊凯美瑞的动力系统。2.5L的自然吸气发动机与电机的组合就形成了双擎版凯美瑞的动力系统，而且电池所处的位置也安排得非常的巧妙，它位于后排座椅的下方，在空间上并没有影响到后备厢的容积，而且让整车前后的重量分布接近平衡。全新凯美瑞在后悬挂上作出了较大的改变——从连杆变为双臂式独立后悬架，从行驶者的角度来说，这种在设计上的改变会带来更加扎实稳定的操控感。再者，全新凯美瑞在行驶过程中相对于更运动一些。

荣放，目前荣放的官方指导价是:?17.98-26.98万

排量:?2.0L?2.5L

级别:?紧凑型SUV

变?速?箱:?手自一体?无级变速

车身类型:?SUV

外观大气，车内空间大，虽然丰田RAV4荣放是一款紧凑型suv，但是它的内部空间却并不会让人觉得拥挤，与其他同级别车型相比，它的的内部空间甚至算得上是宽敞。而且丰田RAV4荣放的座椅设置也比较合理，长时间乘坐也不会感到不舒服。此外丰田RAV4荣放的油耗并不高，保养维修的价格也不会太贵，很符合日常家用。外观，新款丰田RAV4荣放前脸用了新的进气格栅设计，并针对前大灯、前保险杠等细节造型进行调整，此外，新车尾部的尾灯以及后保险杠也对应前脸造型进行相应修改。外观整体感觉还是比较符合现代潮流的，很有时尚气息。但是缺少些沉稳的感觉，而且外形会让人觉得整车体型较小。

从兰德酷路泽到普拉多，从锐志到，丰田旗下一款又一款经典车型，因为种种原因，已经和消费者说再见了。

对于任何一个汽车品牌而言，经典车型不仅是精神的图腾，也是岁月的见证，更是极具号召力的IP，尤其是像丰田这样能打情怀牌的主机厂，每停产一款车型，也就意味着能讲的故事少了一个。显然，丰田不应该，也不会这么做。

所以，在丰田做出准备将第十五代停产的决定时，另一个有意思的打算来了——将以SUV的形式回归市场。

什么？将变成SUV？

这几天，日本的一家汽车杂志从某些渠道获得了一些消息，称丰田正在准备的后继车型，并且打算把这辆经典轿车变为SUV，这款新车在定位上高于现在的丰田Harrier，并且用汉兰达的车身平台。另据报道，在2022年之后，丰田有可能会利用“Crown?Cross”的名称来命名这款全新的SUV车型。

这本汽车杂志还煞有介事地给新车做了一张外形渲染图，从该图可以发现，新车直接用了目前第15代车型的前脸，并搭配了一个硕大的SUV车身，车型标志性的中网加上宽大的车身倒是没什么太大的违和感。

针对日媒报道的或将停产变身SUV的消息，丰田官方目前还没有对此发表任何回复和评论。但业内人士指出：“此举不仅可以保住“”的产品形象，还可以迎合更加有潜力的SUV市场需求。”

根据丰田现有的SUV车型布局，现有小型雅力士?Cross、紧凑型RAV4?、中大型汉兰达/Harrier、越野型普拉多和兰德酷路泽等SUV，而这款Crown?Cross预计会继续用了后驱平台来开发，而定位会高于汉兰达；而动力上预计会搭载2.0T涡轮增压四缸发动机、2.5L混动或3.5L混动。

尽管丰田官方尚未表态，但车型在轿车领域跌落神坛已经成为不争的事实，而停产也在所难免。那么，丰田该不该放弃这个孕育多年的高端品牌？或者说有没有必要取一定的措施，这笔经济账，丰田一定要算。所以，哪怕现在变身SUV还停留在猜想阶段，从可行性而言，也值得丰田好好研究一番，毕竟在TNGA架构已经全面展开的今天，丰田要造出一台大尺寸的高档SUV，并不是一件难事。

丰田：高档轿车实在卖不动

让“”切换跑道，根本原因在于销量，因为这台高档轿车的市场表现，丰田这尊大佛，也完全带不动。

2005年，由一汽丰田国产的第12代刚上市没多久，其月销量就迅速超过了2万台。但到了第十四代车型上，就再无亮点，在一汽丰田宣布停产的前夕，其月均销量不超过500台，对于丰田这样一个销量巨擘来说，几乎称得上是透明的存在。

第12代皇?

而在日本市场，轿车产品的销量也持续低迷，年轻消费群体逐渐远离轿车转而购买SUV等产品。尽管推出了全新的第十五代车型，但在市场环境变化下，丰田也受到了严重的影响，有统计显示，截至2020年10月，第15代今年的累积销量仅不到2万台。

第14代（上）和第15代（下）

丰田的困局来自两个方面，一是豪华品牌不断丰富的产品线；二是越来越受欢迎的SUV。

首先，强势的BBA在细分市场拿走了绝大部分市场份额，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，每台车都是月销过万的存在；而那些崛起当中的二线豪华品牌，如凯迪拉克、沃尔沃，不断以巨大的优惠换取销量，让的客户进一步流失；更要命的是，自家的兄弟——全新雷克萨斯ES给了最致命的一击：价格差不多，但比牌子、品质都比不过。

另一方面，SUV的热销也让30万级非一线豪华品牌的中大型轿车叫苦不迭。远的不说，在丰田内部，30万级消费者几乎已经被汉兰达完全截流了，剩下的轿车用户，还要在实用的凯美瑞、亚洲龙，与更有档次、品质的雷克萨斯ES之间不断纠结，最终选择的用户数量可想而知。

当然，越来越卖不动，除了外界巨大的竞争压力外，丰田本身对于高档轿车不够专注也是重要原因。不管是第十四代，还是目前在日本销售的第十五代，都被消费者吐槽“老气”、没有新鲜感。如果说十多年前的因为沉稳大气而被目标群体所喜爱，那么在这个消费者心态越来越年轻的时代，同样的定位显然已经不合时宜。

奔驰：来学学迈巴赫的操作

那么，丰田未来会对“”进行怎样的改造呢？以笔者来看，不妨向奔驰取取经。

由于市场业绩不佳，戴姆勒－奔驰公司旗下的超级豪华品牌迈巴赫系列轿车于2013年全面停产。而作为超豪华品牌的代表，迈巴赫也在于劳斯莱斯、宾利的较量中败下阵来。据统计，2002年至2010年，迈巴赫累计销量约800多辆。其中，2009年、2010年迈巴赫全球销量均仅约200辆。

深陷泥潭的迈巴赫成了一个亏本的项目，奔驰为此不得不叫停这个品牌。但是，“迈巴赫”这三个字带来的光辉与荣耀，是一个新兴品牌无法比拟的，对于这么一笔财富，奔驰应该怎么合理利用才能发挥它应有的作用呢？

聪明的奔驰想到了一个讨巧的办法：重新起用迈巴赫名称，用于顶配版奔驰S级。2014年，奔驰正式发布全新子品牌“梅赛德斯-迈巴赫”，用于新一代奔驰S级的最高端车型，例如“梅赛德斯-奔驰S600迈巴赫”（Mercedes-Benz?S600?Maybach），相比于普通的S级，迈巴赫版本不仅拥有专属的徽标，还拥有更为丰富奢华的配置。

从S级迈巴赫的火爆程度我们也可以看出，迈巴赫从一个超豪华品牌变为奔驰旗舰车型的一个最高端车型，虽然在价值方面有所降低，但是它带来的确实更丰富的利润和奔驰更高的品牌溢价，即使不再像以前那么耀眼，但总比它以前连年亏损要好得多吧。

写在最后

造一台以“”命名的全新SUV，对于丰田来说一点也不难；但难的是，这台SUV以怎样的定位存在于丰田的SUV产品体系当中？目前RAV4和汉兰达，加上即将国产的Harrier已经将20-35万区间塞得满满当当，往上则会和雷克萨斯相遇。那么即使“”变身成为SUV，会不会和现在的轿车一样高不成低不就，显然是丰田需要思考和解决的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。