1.威志v2的特点

2.★★★买车,预算12-13万(200分)

3.雨燕1.3和威志1.3比优缺点

4.206的侧、后碰撞是否达到7月1日新出台的标准?

5.奇瑞风云2两厢遥控器怎么匹配?

6.威志V5的车型参数

7.奇瑞A1怎么样

8.10万左右自动挡两厢车

威志v5气囊怎么拆装_威志汽车气囊灯亮了怎么办

赛欧比较好,赛欧,一个数年前让我们为之感动为之叫好的车型,正是因为它,中国进入了十万元家轿的时代。正因为它,很多人才知道ABS+EBD以及双安全气囊对于保护老百姓安全一样不可忽视。正因为它,我们真正引发了一个时代的轿车竞争风暴。虽然老赛欧意义非凡,但它显然已经不符合时代的潮流,尽管经典,但更需要革新。在新的时代,我们需要新的赛欧,而这个答案长期以来是缺失的。而新赛欧1月11日上市的消息,终于点燃了我们尘封已久的对那个时代的美好回忆。新赛欧可以说是承前启后,从这一点来看,它未及上市就成为焦点已经是必然。现在上市了,终于让我们看到了一个合资产品向低价位挺进的决心,就好像当年赛欧进入十万元家轿市场的又一新版本。价格和行情2010年1月11日,雪佛兰新赛欧正式上市。此次上市的新车共有5款三厢车型,售价分别为:1.2L SL MT手动温馨版5.68万、1.2 MT手动时尚版5.78万、1.2L SE MT手动理想版6.18万、1.4L SE MT手动理想版6.48万和1.4L SX MT手动优逸版6.88万。另外,1.2L和1.4L各一款EMT自动挡车型将于未来一段时间内上市。具体情况来看,1.2L车型成为新赛欧的主力车型,他的价格区间为5.68-6.18万元,完全可以对自主同级车型产生较大的震撼。而1.4L车型则在价格和动力上满足更高要求的用户,其价格抬升并不明显。两款1.4L手动车型对比,不过是4000元上下的浮动。从总的价格区间来看,新赛欧价格区间变动不过是1.2万元,总的来说,没有和同胞风产生正面冲突,也没有对SPARK乐驰产生一些负面影响。算是一个比较理想的价格定位。合理的新赛欧手动车型定价,也为将来自动档车型出现打下了良好的价格基础。新赛欧这次最大的聪明之处就是,紧逼同类自主车价格,注意区分旗下不同产品的价格区间,因而不至于弄得整个雪佛兰车系都处于被动地位。新赛欧展车已经全面到达各地4S店,交订金2000元-5000元不等可以订车。最早可以在20号之前提车,最晚月底之前也可以提现车。有的一级城市现在就有现车可提,不过车型和颜色还是不太齐全。外观、内饰以及空间外观上,新赛欧给人感觉完全有后来者居上的魅力,正前方看新赛欧的车头,能感受到他跃跃欲动的运动风格。前大灯与保险杠之间的和谐过度,似乎可以看到了雪佛兰家族车型科鲁兹的一些影子。侧面来看,短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级三厢对手更精神一些。内饰方面,新赛欧的中控设计还算简洁,但比乐风立体感受要强烈一些。中间方形,两边圆形的空调出风口设计让人对赛欧车型中庸特质终于有了新理解,换句话说,新赛欧不仅洗心革面,而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面,新赛欧和乐风一样,都属于同一个档次的内饰表现,做工尚属精致,只是塑料质感稍显突出。新赛欧仪表不仅造型时尚可爱,甚至连发动机转速都改成了数字显示,一目了然之下,给人更冲动的驾驭感受。这是新赛欧最大的亮点之一。内饰所涉及到的塑料件都进行了颗粒处理,这样的处理方式很讨巧。用低廉材料的同时,能提供不错的触感。电动车窗以及中控锁布置在中央档位台面上的做法有些另类,对于国内消费者而言,也许更接受布置在车门内饰板上的做法。新赛欧的空间也比较理想,通过优化设计,其内部空间也延续了家族小型车宽敞的特性。前/后排乘坐4个成年人是比较理想的。也完全不拥挤。只是限于车内宽度,其后排乘坐三人会像同级小车一样略显拥挤。 即使是带有天窗的车型,坐在车内头部也不会感到来自于车顶的压迫感。看参数和实际体验过后,会感觉到除了车身尺寸外,其略显单薄的座椅也为空间作出了一定贡献。从整体用料上来看,新赛欧的内饰绝对算不上是好的。但对这个级别车型来说,似乎实用性要比用料更重要一些。细细观察,可以发现在驾驶员所能想到需要放置随身物品的地方,都会有相应的储物格。不过,相对于前排来说,后排乘客的储物物件较少,连门板也都没有一个可以放饮料瓶的地方。动力和底盘系统 乐风已经停产1.2L车型为新赛欧的到来扫清了一些阻碍。新的1.2L动力将成为新赛欧的一个亮点所在,64千瓦最大功率,112牛/米最大扭矩都和装备在乐风车型上一模一样。不同的是,乐风当年只是将1.2L动力配备了一款入门车型。而新赛欧据说要配备3款。对于1.2L车型而言,平均不到7升的油耗已经在乐风上得到证实。新赛欧的1.4L动力相比以前同类单元也有了新的表现,最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V表明了这是一台16气门发动机,最大功率76千瓦,最大扭矩131牛米,并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术,技术含量比较高。单从数据上来看,这个数据已经接近1.5L甚至1.6L车型的动力表现,那么对于这款主要穿梭于都市的代步家轿而言,动力绝不是担心的问题。更重要的一点是,新赛欧1.2L和1.4L发动机均用了正时链条设计,这意味着,以往6万公里更换正时皮带的繁琐以及大笔费用支出将成为历史。新赛欧用齿轮齿条式液压助力转向,转向助力比较轻巧,但路感和精确性仍然一般,不会超出同级运动车型。悬挂结构为前麦克弗逊独立+后扭力梁半独立,这是小车型常用的悬挂方式,对于新赛欧来说,只是调教和乐风有略微区别,总体上还是以舒适为主要诉求。制动系统为前通风盘式/后鼓式。配合175轮胎,制动没有问题,油耗也会比185规格轮胎理想一些。安全和舒适配置首先说说大家注重的安全配置方面,这一点新赛欧做得还算可以,全系都拥有双安全气囊,不过限于价格,入门车型缺少ABS+EBD多少有些遗憾了。如果能够全系标配双安全气囊以及ABS+EBD,那真有些当年赛欧的朴素古风了。也许有人会对新赛欧的安全配置有些瞧不上眼,但比比同级车型,新赛欧也算是符合标准了。不用对这类车型太过挑剔,对于这些一代步为主的家庭而言,有这些配备已经基本满足需求了。舒适配置是拉开车型价格的主要措施,这一点是很多车型通常的做法,新赛欧也不例外。不过,其1.2L和1.4L车型在基础舒适配置上面还是比较平衡,中控锁,发动机电子防盗,安全带未系提醒,前排电动车窗,后视镜电动调节都是标配。除开入门的1.2L手动温馨和时尚版本用了13英寸轮毂,其他车型都是用了14英寸轮毂。有意思的是,除开入门车型用全尺寸备胎外,其它中高配车型倒是一律用非全尺寸备胎。新赛欧顶配车型的配置非常齐全,速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响系统一应俱全。车型推荐1、新赛欧1.2 手动温馨版

推荐人群:对价格敏感的工薪家庭这是新赛欧的入门车型,除了没有烟灰缸和ABS+EBD之外,其他的安全和舒适配置与大多数车型差别不大。这也是我们推荐其的重要原因,毕竟价格才5.68万元。对于喜欢合资品牌小车而又担心价格的工薪家庭而言,是非常合适的。2、新赛欧1.2 手动时尚版

推荐人群:看中性价比的消费群体这款车型相比入门车型最大的好处就是配备了ABS+EBD,虽然价格高了1000元,但多出的ABS+EBD可以提供给我们更放心的理由和更高性价比感受。不过这款车型和低配那款一样都属于13英寸轮毂的配备。总体上还是和中高配车型有些差别。3、新赛欧1.4 手动优逸版

推荐人群:更在意配置丰富性的用户这款新赛欧顶配车型的配置非常齐全,速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响系统一应俱全。对于那些不是太在意价格,而是中意配置丰富的消费者而言,比理想版本多出的这7000元或4000元是相当划算的。编辑结语:从定位来看,新赛欧的主攻阶段应该是5-6万元普通家庭乐于接受的价格区间,和乐风形成小车高低搭配。对于一款有良好市场口碑和以往销售环境的小车来说,新赛欧的上市,不仅对同类合资产品产生较大冲击,也能对诸如风云2之类的自主车型产生更多的震撼效果。

回答于 2022-11-11

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新赛欧较威志怎么样

雪佛兰新赛欧VS天津一汽威志  赛欧,当年以“十万元小别克”的姿态在车市中着实火了一把,在经历了换标雪佛兰、SRV等阶段后,由于缺乏后续产品的跟进,无奈地选择了停产。如今“重生”的新一代赛欧是基于乐风平台的一款本土化产品,而价格定位在了乐风之下,这就意味着它是上海通用旗下一款最为亲民的三厢轿车。当年的“赛欧”由于没有什么有力的竞争对手,所以销量傲人,但如今,这一价格区间的合资及自主品牌车型众多,竞争相当激烈。“新赛欧”能否重现当年的辉煌呢?本期我们挑选了一款与其价格相当的小型车——天津一汽威志,从数据指标上对比一下,为您选车作个参考。  车型简介  雪佛兰新赛欧是上海通用针对现今中国家庭用车实际需求,在原赛欧基础上全新打造的产品。泛亚汽车技术中心积聚其优秀的开发团队,历时近两年,对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新,使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求,带给消费者全新的体验。  威志外观大气稳重,车内宽敞舒适,首先就给人以亲和力强的第一感觉。它的车身用了国际流行的设计思潮,增加了整车的运动感,简洁不失时尚,优雅而具活力,完全适合当今年轻家庭的需要。国际前沿的“四轮四角”设计,使威志在同档次轿车中内部空间优势明显。  评分:新赛欧 90 威志 85  记者点评:从购车、养车费用方面来看,两款车可以说是“势均力敌”,只是新赛欧在整车质保方面比对手多了10000公里。这对于平时用车较频繁的车主来说比较实用,而如果两年时间开不到5万公里,那么这一差异就无所谓了。  评分:新赛欧 90 威志 80  记者点评:由以上数据可以看出,在动力性方面新赛欧的优势比较明显。各项指标都略高于威志,虽然绝对数值相差不多,但毕竟二者的排量是不同的。由于发动机设计和调校的水平不断提高,使得小排量发动机照样可以发挥出更大的动力。可以说新赛欧1.4升排量的发动机,达到甚至超过了普通1.5升发动机的动力性能。  评分:新赛欧 85 威志 85  记者点评:从以上数据来看,车身尺寸方面新赛欧比威志略大一些,长宽高的优势会带来更大的使用空间,而轴距和轮距的增加则在提高舒适性的同时会多少损失一些操控的灵活性。众所周知,老款赛欧由于后排空间略显局促,令不少车主稍感遗憾。而新赛欧专门针对这一点下了工夫,令其在实用空间方面消除弱势,甚至超越了同级别竞争对手。这一点也是设计者对人性化改进的具体体现。  评分:新赛欧 85 威志 85  记者点评:这一轮的较量两款车共同的遗憾就是两款车的后轮制动都是用的鼓式,与盘式制动相比,效果肯定会差一些。  不过对于车主来说,鼓式制动的维修保养费用较低。而轮胎宽度的差异则是各有利弊:抓地性和燃油经济性只能二选其一。  评分:新赛欧 80 威志 80  综合评定:在价格、性能等各方面都相差不大的两款车中如何取舍,是求“新”还是图“稳”?应该说是仁者见仁,智者见智的。而对于品牌的选择,我想这就要取决于消费者的偏好了。  品牌价值:新赛欧 80 威志 70  综合平均分:新赛欧 85 威志 80.8详细内容请登陆网上车市查看

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雪佛兰赛欧1.4排量功率和威志动力谁好

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赛欧与威志三厢与长城c30与羚羊与雅绅特哪款更适合家用,省油,耐用。

雅绅特吧。样子比赛欧、羚羊好看。质量比威志、C30要强。动力还不错,油耗中间。我的就是,11117公里了,还没发现什么毛病。

噬金虫主人

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全部

4

威志v2的特点

途观在点烟器的下方,也就是档把的上面有个SET键。

1、首先要把4个轮胎打到标准胎压。

2、然后启动发动机。

3、长按SET键到听到咚的一声胎压就被保存了。

当某个轮胎漏气和保存的胎压相差过大的时候就会报警,仪表盘会出现SET键上的那个图标途观的是间接性胎压监测,不够直观,不能实时查询胎压。途观全系标配胎压监测系统,其形式为间接式,大众官方称之为TPR。

原理同样是靠分析四个轮速传感器数据判断轮胎是否有漏气现象的发生,补气后按动档把前方的初始化按键SET后继续行驶三公里,系统将记录轮胎压力状况,发现有胎压低于标准值,20%-30%时仪表盘上的指示灯会亮起。

扩展资料:

胎压监测需普及

入夏后,在地表温度与天气温度的双重压力下,因爆胎而导致的交通事故明显增多。据统计,中国高速公路上发生的交通事故中,有70%是由于爆胎引起的,而在所有造成爆胎的原因中,又有75%是由于胎压不足造成的。

因此,提前了解轮胎胎压状况,并在胎压异常时及时取有效的防范措施,对于行车安全有着极为重要的现实意义。于是,TPMS胎压监测系统应运而生。旨在对车辆胎压进行全时监测及异常预警的TPMS胎压监测系统,不同于安全带、安全气囊等在事故发生后才起到保护人身安全的作用的被动安全设备,它可以提前预警胎压异常状况,将事故消灭在萌芽状态。

有了它,驾驶员无须下车检查,坐在车内即可随时获知轮胎内部的情况,确保了行车安全。除了预防胎压过高、不足的异常现象以及爆胎这一类极端状况的发生外,TPMS胎压监测系统在日常使用中,还有着延长轮胎使用寿命、减少悬架系统磨损和有效避免油耗增加的作用。有资料显示,在轮胎气压不足时行驶,胎压比正常值低10%的,轮胎寿命将减少15%。

当胎压过高时,轮胎与地面的接触面积会随之减小,轮胎所承受的压力相对提高,抓地力也会受到影响。有了TPMS胎压监测系统,驾驶者可以随时让轮胎保持在规定的压力范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命。

另外,车辆在胎压过高的状态下行驶,还会导致轮胎本身减震效果减低,从而增加车辆减震系统的负担,长此以往,对发动机底盘及悬挂系统都将造成伤害;胎压不均,也容易造成刹车跑偏,同样增加悬挂系统的磨损。TPMS胎压监测能随时对任意一个轮胎进行监测,预防了上述现象的发生,起到了减少悬架系统磨损的作用。

其实,早在2003年美国就开始率先推行汽车强制配备TPMS胎压监测系统。目前在欧美市场,TPMS胎压监测系统已成新车的标准配置,与安全气囊、ABS防抱死刹车系统一起被视为汽车三大安全系统之一。对中国市场来说,由于成本限制,TPMS胎压监测系统只出现在奔驰、宝马、迈腾、帕萨特等一些中高级车型上,虽然目前还未出台相关强制性规定。

但TPMS胎压监测的应用和普及已经成为业内的共识。随着国人安全意识的提高,广大国内消费者在强调用车性价比的同时,对主被动安全配置的呼声也更高。市面上的一些经济型车型也逐渐开始配备TPMS胎压监测系统,其中不乏天津一汽这样在国内小车市场引领安全配置潮流的先行者。随着威志V5、夏利N7等重磅车型的相继上市。

天津一汽拉开了TPMS胎压监测系统在经济型轿车领域的普及风潮。而BOS刹车助力系统、ISO-FIX国际标准儿童安全座椅接口等先进安全配置的搭载,更让天津一汽旗下产品的主被动安全性能再上新台阶,为经济型轿车领域树立了新的安全标杆。可见,诸如TPMS胎压监测技术等安全配置的应用,不仅顺应了国内市场的发展趋势。

同时也为重视安全性能的消费者带来了理想的购车新选择。目前,我国TPMS强制性国家标准已进入深化论证阶段,该标准的制定将对规范和引导TPMS胎压监测技术的发展起到强有力的促进作用。可以预见,不久的将来,TPMS胎压监测技术将迎来发展和普及的春天。

随着天气越来越冷,人们开始频繁的增减衣物,车主们也开始更加关注爱车的养护。天气冷了,汽车的轮胎胎压也要注意检测,那么,汽车轮胎多久充气一次?充气的时候有什么注意事项呢?

一般汽车每个月至少检查一次胎压,每次换季都要注意调整胎压,比较理想的调整时间是在11月和5月,11月基本进入冬季,胎压通常会降低,应稍作调整。5月天气开始变热,建议看一下气压是否正常,特别要注意这时候只要轮胎气压不是高出标准范围较多,不要刻意降低胎压。如果轮胎不缺气,没必要每个月都去调整。

给轮胎充气的时候一定要注意一下几点:

1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压,以免因充气过多,使轮胎爆裂。给轮胎更换新内容充氮气=舒适+省油给车主支招:选购“低碳”轮胎

2、停止行驶后,须等轮胎散热后再充气,因车辆行驶时胎温会上升,对气压有影响。

3、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整,有凸出凹进的现象及其它缺陷,都不便充气和量气压。

4、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液,以防内胎橡胶变质损坏。

5、充气时不应超过标准气压过多后再行放气,也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气,如超过标准过多会促使帘线过分伸张,引起其强力降低,影响轮胎的寿命。

6、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净,不要松动气门芯,充气完毕后应用肥皂泡水(或口水)涂在气门嘴上,检查是否漏气(如果漏气就会产生小气泡),并将气门嘴帽配齐装紧,防止泥沙进入气门嘴内部。

7、子午线胎充气时,由于结构的原因,其下沉量、接地面积均较大,往往误认为充气不足,而过多地充气;或反之,因其下沉量和接地面积本来就较大,在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5-1.5kg/cm2。

8、随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对,以保证气压检查准确。

汽车轮胎多久充气一次?这个问题并没有一个十分标准的答案。建议车主朋友每个月检查一次汽车胎压,一旦发现胎压不正常,就要及时调整胎压,以免胎压补足或压力过大导致爆胎。

资料来源:百度百科:胎压监测需普及

★★★买车,预算12-13万(200分)

1、外观:360度的典雅之美,时尚不止一处。

由欧洲和国内知名设计师联合开发设计的、具有当今最流行趋势、蕴含文化内涵的精品时尚车。

具有超前设计之美:车头饱满而典雅,车尾短小而精致,浑然一体的造型传递高品质的独特风范---典雅、时尚、精致、文化;

蕴含文化内涵之美:美不仅在外表,更在气质、文化。“对飞燕”形前格栅设计,融入“飞瀑”设计的U型鼻翼线,展示一幅美丽的风景画,沁出浓浓的诗意,传递设计师梦幻的浪漫境界:情侣成对,相互融合,给人无限遐想。飞燕筑巢的幸福寓意寄托了设计者对车主幸福生活的美好祝愿;

坐拥科学技术之美:立钻式前大灯与内置宝塔形带LED一体式晶钻高度组合尾灯,梦幻与晶钻相结合,珠光宝气,外观新颖,,亮度高,科技之美。

2、动力:高效节能的动力,综合性能最佳,1.3L发动机技术新标杆

搭载中国一汽集团自主研发的具有国际先进水平的新一代高性能发动机—CA4GA1,额定功率达到67kW/6000 r/min,最大扭矩达到120N·m/4400 r/min,具有高功率、大扭矩、低油耗特性。VCT-i智能化连续可变凸轮正时系统、静音正时链条驱动、8mm 曲轴偏置等8项科技设计,使CA4GA1发动机的综合性能最佳,堪称1.3L发动机技术新标杆。

3、操控:想不到的好开,享得到的美妙

面向21世纪而开发的国际化的战略平台,由国内外知名专家精心调校的全新加强型底盘外加副车架,比肩中级车使用的四轮独立悬挂系统,国内同级别车之鼻祖,配有随速EPS电子助力转向系统、同级车中的最小的4.75米转弯半径,底盘扎实,控制精准。想不到的好开,享得到的美妙。

4、舒适:一款车的价格,两款车的享受

大视野、大空间,乘坐舒适。搭载意大利马瑞利公司的AMT手自一体式变速器,既可以享受自动档驾驶的方便性,又可以体验到赛车手动换挡的驾驶乐趣,手动、自动切换自如,驾驶随心所欲,关键还省油,真正让您体验到“一款车的价格,两款车的享受”。

5、安全:高科技的主、被动安全配置,让您驾乘无忧

威志V2拥有高刚性笼型安全车身结构+高刚性副车架、一体化整体车身侧围,用博世8.0版本的ABS+EBD、电子式双安全气囊、燃爆预张紧式安全带等主、被动安全系统,确保行车安全。

雨燕1.3和威志1.3比优缺点

您好,看到您的留言,谢谢您的信任。

根据您的要求,在1.4-1.6之间,综合13万以下也就是说裸车12万左右,空间大乘坐舒适的车子(别的要求比如油耗,在1.6以下,只要驾驶习惯不差,都不会高的。耐用的话,合资车都还不错,作为A级车保养费用也不高)。考虑到楼主是明年购买的话,我觉得新宝来1.6自动时尚(11.98W),朗逸1.6自动品悠(12.48w),2010款标致307三厢 1.6自动舒适(11.98W),08款颐达系列, 奔腾B50系列(虽然不是合资车,但差不多是马自达6的翻版),花冠EX 1.6G自动(12.68),2010款悦动 1.6L 自动豪华型(11.98)。如果楼主很严格的话,可以排除奔腾B50(非合资车),花冠(空间不是特别大),悦动(保养相对较贵,不过空间和舒适度比朗逸都好),对这三款款车我也不多说了,只是给楼主做个参考。

关于楼主认为朗逸的质量问题,其实这个楼主倒是不用担心,合资车就是用大部分大众的技术和设计,加上很小一部分的中国技术,然后由中国长方生产组装的。朗逸的特别之处在于它的外形设计是有中国根据国内需要独立完成的,但它的基础还是德国的,比如说嘴重要的底盘悬挂,发动机和变速箱。至于在网上反映的各种小毛病,这些是不可避免的,在这个级别的车里,小毛病是比较常见的,虽然在设计上可能会存在一些缺陷,但在很大程度上看自己的运气。这个倒是不用担心太多,相信大部分车是存在很少的小毛病,但是并不严重。即使楼主选别的车也会有各种各样的小毛病的。

但是朗逸最大的问题在于有传言说它的变速箱匹配性存在一定的问题,虽然我在今年大概是8月份的时候试驾时并没有发现这个问题,只是发现好像有点过于灵敏(这个是调教风格问题,比如说别克的新君威,新君越),可能是早期产品存在变速箱匹配不好,现在不知道是否已经改变。这是朗逸最大的问题,别的其实不需要考虑太多,如果楼主不放心,试驾一下就知道,这个对购车很有帮助,也是最准确的判断。

朗逸也有另外一些缺点,在1.6排量的车里,它的油耗并不优秀,虽然驾驶习惯是油耗的最大因素,但相比1.6车型中的优秀产品比如斯柯达明锐还是有差距的,不过介于价格因素,这个也不需要考虑太多。

接下来说说朗逸的优点吧。空间可以说是楼主要求下最好的了,外形不错,家用舒适,噪音抑制优秀,刹车性能优越,由于他的设计是根据国人而来,所以适合中国国情,符合国人用车习惯,虽然因此减少了一些德系的优秀血统和质感,不过可以理解。如果楼主把舒适度和家用性能看的很高,朗逸的确是个很不错的选择。并且明年会有朗逸1.4tsi+DSG版本,这个会使1.6版本进一步降价。性价比很高。

接下来说说新宝来吧。新宝来是和朗逸在同一个平台上生产出来的,可以说兄弟俩的情况差不多。同样的空间优秀,虽然两者的轴距其实并不出色,但利用的很好。不过宝来的发动机差一点,是8气门的老发动机,不过油耗差不多,且保养便宜的夸张,不过动力稍差,但在1.6里其实都差不多。不过它也多了一些德系的品质因素,毕竟是真正德系产品,这些东西虽然不是很明显,但其实内里的作用还是很大的,就像桑塔纳虽然已经淘汰的不成样子,但是他得到了很多人的认可,到现在销量依然很好,这就是品质因素,经久耐用。可以说新宝来的质量肯定比朗逸好,动力比朗逸差,保养比朗逸便宜,至于外形那就要看楼主的喜好,别的和朗逸差不多。楼主既然对朗逸的质量不是很放心,有需要耐用,保养费低,新宝来倒是很符合楼主的要求的。

接下来说2010款标致307三厢 1.6自动舒适。如果光从数据上来说,它的轴距比朗逸要长一丁点,不过由于没有试驾过,所以我不是很清楚。不过法国车一直有空间和座椅有事,不知道307怎么样。307的质量也不错,但肯定没有宝来好,也肯定会有小毛病,油耗也差不多,虽然4速自动的变速箱略差于朗逸的6速,但法国人是车型调教的顶尖,所以没什么问题,操控性,匹配性可能比朗逸宝来好也说不定。在安全性上,这三款车由于朗逸和宝来的主动安全配置略多,虽然没有实质性提高的esp,但也应该比307好一丁点。标致307的轮胎更大,这对车的性能很有帮助,四个轮胎加轮圈的及格要比朗逸贵1-2万元甚至跟多。307还有它的许多优点,特别在细节上,比如冷藏箱,电热除霜,智能保养提示和倒车雷达。朗逸和宝来在细节上的优势只有,灰尘花粉过滤,间歇可调前风窗雨刮前风窗多档雨刮。不过对于法国车的喜好因人而异,如果楼主见过2010款的标致307可能会对它的外形有很很强烈的认识,这个由楼主觉定,毕竟喜欢法国车的外形的人不多。

至于日系的颐达系列,在空间上也很不错,日系的人性化和实用性很好,内饰则一直是日系车的优势,很漂亮,和温馨。而且油耗很低,配置上也不错。日系车别的都不需要考虑太多,就是钢板太薄,耐用性差,安全性一般。特别是颐达可能是我见过的车里除飞度之外最薄的了。耐用性其实还可以不用考虑太多,毕竟最多7-8年肯定是要换车的。日系车安全性的理念想必楼主也有所了解,损车留人,其实也不能说他差。

顺便提一下现代悦动,这款车刚刚升级,配置等都还不错,空间也大,舒适性也好,不知道楼主有没有兴趣看看,毕竟在09年的销量可是很高的。

接下来总结一下

如果楼主喜欢朗逸的外形,空间和适合家用的特点,且不担心变速箱匹配问题那么朗逸是不错的。

如果楼主在考虑过新宝来之后,觉得它的空间和舒适性也很不错,外形也可以,且认为8气门发动机的耐用保养省钱的优点比动力略差的缺点更重要,那么新宝来是比朗逸更好的选择。

至于标致307,因为我没有试驾过,所以不好说。

颐达系列也要看楼主自己的,我虽然试驾过,不过了解不多。

以楼主的这个价位和要求,可选范围不大,差不多可以说,每辆车上去试驾一下,然后听听售车**的介绍就可以确定下来了,不过现在还早,既然楼主打算明年买的话,不如在这段时间逛逛各个售车网论坛。

比如易车网的报价比较准,太平洋的参数配置比较全而且准,汽车之家的编辑评价很中肯,爱卡的论坛比较热闹。楼主可以了解了解,其实逛论坛,自己比较,自己学习,自己挑选也是一种乐趣。希望我说的这些对楼主有所帮助。如果楼主还有问题,可以给我留言,当我在线时,我会为楼主解答。

206的侧、后碰撞是否达到7月1日新出台的标准?

2006年10月25日,耗时三年多,耗资3亿人民币的投入的天津一汽新车——威志正式上市,率先推出1.3豪华型售5.7868万元,1.4豪华型5.9868万元。从威志的定价来看,正处于夏利和威姿价格之间的空白区,而目前雨燕在北京二级市场上的最低价格已经到了6.5万元左右。两者都是两厢车,排量相当,价格相近,对于打算购买一款家用两厢车的消费者来说,有一定可比性。我们不妨一起来看一下,两者各自有何优势? 『威志( 左) 与雨燕外( 右) 形都比较时尚』 雨燕的外形设计自然不必多说,漂亮时尚的外形已经得到了很多消费者的认可;而威志的从外形上也很符合年轻消费者的口味,有多种车身颜色可供选择。 对比车型:威志1.3手动豪华型和雨燕1.3MT舒适型( 文中所涉及均为这两款车型) ● 配置——雨燕安全配置更好,威志人性划设计不错 比较而言,雨燕的安全配置要稍好一些,比威志多了副驾驶员安全气囊、电子防盗、方向盘上下调节、后排座椅按比例放倒、单碟CD和后视镜防眩目。而威志比雨燕多了车内中控锁、同色后视镜、铝合金轮毂、MP3支持、前雾灯和电动车窗。『威志的中控台的银色饰板显得很“年轻”』 整体来看,雨燕的副驾驶员安全气囊提升了安全性,后排座椅按比例放倒在日常使用中非常实用;而威志配有MP3支持和电动车窗,全部车窗均为一触式设计,灵活好用。而且,熄火拔钥匙后车窗的自动摇起功能给人留下了深刻的印象。 ● 空间——外形尺寸两车差不多,威志轴距长度出色 『威志内部空间及细节』 从外形尺寸上看,威志的车身长度比雨燕长了160mm,高度和宽度各少了10mm;而在轴距方面,威志比雨燕长了35mm。 『雨燕内部空间』 整体而言,两车的内部空间相差不算太大,但威志的后排座椅是整体放倒,而雨燕的后排座椅可以按比例放倒,日常使用时,内部空间更加灵活一些。 ://auto.enorth.cn/system/2006/11/02/001450756.shtml

奇瑞风云2两厢遥控器怎么匹配?

首先很明确的告诉大家206已达到

7月1日,国家《乘用车侧面碰撞的乘员保护》(侧碰)和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》(后碰)两个标准正式实施,标志着我国汽车安全标准逐步完善、与国际接轨迈出的重要一步,同时也对汽车生产厂家提出了一个更高的要求。在汽车保有量快速增长的同时,车辆的安全性能尤其是碰撞安全性已经成为消费者购车考虑的重要因素。

正面碰撞已经实施的《乘用车正面碰撞的乘员保护》GB11551-2003要求,当汽车以50公里时速与重物在正面碰撞后,不得使用工具,每排车门至少有一个车门能够打开。碰撞后,燃油供给系统的泄漏率不得超过30g/min。碰撞后不应有能够伤害实验人的凸出物侵入乘员室,实验人能够完好取出。

侧面碰撞

威志轿车在侧面碰撞之后指标全面满足国家《汽车侧面碰撞的乘员保护》GB20071-2006的要求,并且头部、胸部、腹部和骨盆受伤害实测数据远低于法规要求。可以在发生侧面碰撞时,很好地保护驾驶员免受伤害。

后碰撞

威志轿车在后碰撞之后指标全面满足国家《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》GB20072-2006的要求,在碰撞过程中,燃油系统未发生任何液体泄露,且后风挡玻璃完好。

40%偏置碰撞用C-NCAP的评价体系试验方法对威志轿车进行偏置碰撞,试验结果中实验人头、颈部、大腿、小腿伤害指标均远远小于C-NCAP系列评价的最小值(五星级)。在发生偏置碰撞时,可以很好地保护驾驶员的安全。

目前天津中国汽车技术研究中心的碰撞试验室里已经“车满为患”,中国汽车技术研究中心试验所工程师白鹏介绍说,自从这两项标准颁布之后,各汽车企业纷纷前来做摸底碰撞试验,为正式颁布强制性标准做准备。

7月1日,全国将统一实行《汽车侧面碰撞的乘员保护》、《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》强制性国家标准,这两项强制性国家标准已于2006年1月18日批准发布。

继正面碰撞强制性标准实施后,此次侧面和后面两项强制性标准即将实施,被看作是我国汽车标准完善的重要一步,而此后我国还会陆续出台翻滚碰撞等强制性标准,不断与国际标准接轨。

完善侧碰后碰标准

6月的海南,气温高达37摄氏度。在烈日的炙烤下,林尤丰和他的律师仍然奔跑于法院和一汽丰田的经销店之间。

这一切都源于一起追尾事故。2005年8月20日,林尤丰购买不久的新轿车遭追尾,三厢车成 两厢车,车内8个气囊无一张开。当时,海口丰正华丰田汽车销售公司对此进行了说明,认为气囊没开是撞击点和力度不够。

目前双方的矛盾焦点是追尾事故中的气囊为何没有张开。但是由于目前我国对于汽车后面碰撞缺乏相关标准,双方各执一词,并且已经对簿公堂。

7月1日将发布的《汽车侧面碰撞的乘员保护》和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》,将是我国在汽车侧面碰撞和后面碰撞范畴内发布的第一个强制性标准,这表明在汽车侧面碰撞和后面碰撞中,可以有相应的标准进行依据。

今年1月18日,国家标准委员会发布了《汽车侧面碰撞的乘员保护》标准(GB 20071-2006)和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》(GB 20072-2006),并于今年7月1日正式施行。在侧碰标准中规定,所有M1类车型[9座(以下)4轮(以上)载客机动车辆]和N1类车型[最大设计总质量≤3.5吨的4轮(以上)载货机动车辆],都必须满足侧碰“强制性规定”;而在后碰标准中则规定,所有M1类车型都必须满足后碰“强制性规定”。

在林尤丰追尾中,由于我国缺乏相应的后面碰撞标准,而一汽丰田以“商业秘密”为由拒绝提供安全气囊等相关的标准,所以至今海南省质量技术监督局仍无法对事故车进行鉴定。

但在7月1日之后,林尤丰追尾事故的鉴定可以参照后碰的相关标准。国家汽车质量监督检验中心(襄樊)主任卢冶介绍说,我国从2000年开始实施汽车正面碰撞法规,目前国家已经颁布的汽车产品强制性标准只有47项,大部分的标准都在企业里。但此次侧碰和后碰标准实施后,我国的汽车安全检测项目将达到近60个,涉及到73个标准。

但白鹏同时介绍说,侧面碰撞法规的出台可以提供一个强制性的安全标准,但是此次后面碰撞的强制性标准还只是对汽车燃油系统的考核,对乘员保护方面没有涉及。目前我国汽车标准还处于不断完善的过程中。

摸底及格率80%

“侧碰和后碰的强制性标准施行后,像奥拓、夏利肯定都不能满足强制性标准的要求。”国内某汽车企业技术负责人对本报说,“此次侧碰和后碰标准的出台,对汽车企业的影响还是比较大的。”

2004年6月1日,《乘用车正面碰撞的乘员保护》标准正式实施,当时引发了平头微面的退市潮,对我国微型车市场造成的震动很大,甚至有的微型车企业在技术改进、满足强制标准要求方面慢于市场,最终造成市场份额下降的情况。

所以此次侧碰和后碰的强制性标准已经发布,各企业纷纷到天津汽车技术中心进行摸底碰撞。“目前碰撞试验室已经出现了排队碰撞的情况,各企业都是自愿来进行摸底”,白鹏说,“我们已经进行了60多次侧碰和后碰,目前80%以上的车型都可以通过。”

虽然目前自行摸底碰撞的通过率较高,但是据了解这些车型大部分都是合资车型,因为合资车型大多都是从国外引进的成熟车型,引入之前都已经满足国外的碰撞体系要求,所以通过国内的碰撞标准还是不成问题的。

但是对一些旧款车型,像上个世纪80年代技术车型将受到此次强制性标准的直接冲击。目前关于奥拓不能满足后面碰撞要求的说法,长安铃木方面没有正面进行回复,长安铃木市场推进课李雪琴表示,长安铃木目前所有在销的车型都会满足国家的相应法规要求,也包括奥拓。

目前国内各自主品牌生产企业也都对此作好了充分准备,据悉吉利汽车目前也正在天津做侧面和后面的碰撞试验。吉利汽车张小东表示,吉利在做侧碰和后碰试验之前,在美国已经做了顶棚的碰撞试验。

力帆汽车技术研究院院长王德伦说,力帆在7月1日后申报的 新车,将全部满足侧碰和后碰的强制性要求。

据悉,虽然此次侧碰和后碰的强制性标准将在7月1日实施,但是这仅仅是对于新车有强制性的要求,届时不达标的新车将不能予以申报审批。但是对于目前已经上市的车型有一个3年时间的延缓期,对这些车型的强制要求是从标准自规定发布之日起36个月后开始实施,即要到2009年1月18日后,未达标车型才会退市。

标致206是一款提供了全面乘员保护的小型车。车身结构为乘员提供了足够的安全防护,车门在撞击中只发生了微小的形变。此外还有手动关闭安全气囊的开关的设计以保护儿童乘员的安全。但是3岁儿童的前座顶头抑制器在正面和侧面测试中均表现欠佳。一岁半儿童的抑制器也没有在正面碰撞中有效减小撞击给儿童颈部带来的伤害。

在正面碰撞测试中,标致206为乘员提供了足够的安全空间。前排安全带有效地限制了成员在碰撞中的运动,力量防幅器也能提供保护,但乘员的胸部易受强烈冲击。另外后排两点式安全带容易给后排乘客造成腹部和脊柱损害。膝盖碰触的区域有硬物存在,虽然这些接触区域有泡沫填充物,但如果成员的膝盖直接撞击在硬物上仍然可能会造成伤害。此外,刹车踏板也可能给驾驶员的脚部造成损害。

作为一个没有装配侧撞安全气囊的汽车,标志206的设计在侧面撞击中仍然表现良好。虽然在实验中,车内人的头部接触到了中门柱的前沿和窗户的下沿,但是不会造成伤害。只是扶手和车门装饰物可能分别对腹部和骨盆造成损害。

标致206副驾驶位置的安全气囊是可以手动关闭的,但错误地关闭气囊可能会给乘员带来极大危害,而这方面的警告说明书并不是非常简单明了。

在侧面碰撞中,三岁儿童的头部没有被座椅包裹,除此之外,该车的侧面撞击成绩无可挑剔。

行人安全的测试成绩与被测试的其他车型有些相似,只是对行人腿部的撞击测试表明,该车对行人的保护较弱。

火灾危险的安全控制

车身后舱的设计可以防止在撞击情况下对油箱的伤害。燃油箱位于后桥前部,可受到位于后地板下可变形纵梁的保护。值得注意的是,为了减少碰装后发生意外而引起火灾的风险,东风标致206的燃油箱装配了在燃油回流情况下自动切断燃油供给的止回阀和燃油供给切断装置(汽油泵断电功能),该系统由安全气囊盒控制。在车辆剧烈碰撞的情况下,该系统立即发出切断燃油供给的指令。解除方法:驾驶员或技术人员确认车辆的性能仍然可以正常行驶后,关闭点火开关再重新打开,相关控制系统会恢复汽油泵的供电。

威志V5的车型参数

把钥匙插入钥匙孔内,不扭动钥匙,迅速按住遥控的任意键保持两秒不动,此时车辆锁门出现反应,仪表双闪灯亮扇一下,或者两下表明遥控器自己匹配好了,就可以正常使用了。

奇瑞风云经过调整,开创性地创造了6万元以上轿车的安全新标准——标准配备前排双安全气囊、ABS(刹车防抱死系统)两大关键性主被动安全配置。奇瑞旗下的所有产品从风云59800元舒适型往上包括全线旗云、东方之子和瑞虎产品均已经达到这一标准。

所属系列:

奇瑞风云系列轿车,外形美观 圆润流畅,两侧用的蜂腰式的空气动力造型,使空气阻力系数仅为0.30。底盘用麦弗逊式独立前悬挂和纵向拖臂式半独立后悬挂,配以液压筒式减震器螺旋弹簧,安装低压子午线轮胎,最大限度地吸收了来自地面的振动。

前轴配有防侧倾横向稳定杆,增加了整车的抗侧倾能力,改善了整车的操纵稳定性;齿轮齿条式转向系统,转向精确,反应极为灵敏。可选装的动力转向机构更使转向操作倍感省力。奇瑞车装载引进FORD技术和生产线生产的CAC系列发动机,匹配意大利公司电喷系统,奇瑞车安全性优秀。

以上内容参考:百度百科-奇瑞风云

奇瑞A1怎么样

车型 1.5L 手动 精英型 国五 2012款 1.5L 手动 进取型 国五 2012款 1.5L 手动 标准型 国五 2012款 保修政策 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 排量(升) 1.5L 1.5L 1.5L 变速器型式 5档 手动 5档 手动 5档 手动 基本性能 百公里等速油耗 5.6L(100km/h) 5.6L(100km/h) 5.6L(100km/h) 网友油耗 7.4L/100km 7L/100km 7.4L/100km 最小转弯半径 5m 5m 5m 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数(含司机) 5 5 5 整备质量 995kg 995kg 995kg 最高车速 180km/h 180km/h 180km/h 车身结构 车门数 4 4 4 车身型式 三厢 三厢 三厢 外部尺寸 长 4290mm 4290mm 4290mm 宽 1680mm 1680mm 1680mm 高 1500mm 1500mm 1500mm 轴距 2425mm 2425mm 2425mm 前轮距 1440mm 1440mm 1440mm 后轮距 1420mm 1420mm 1420mm 最小离地间隙 130mm 130mm 130mm 燃油&发动机 燃油箱容积 45L 45L 45L 燃料类型 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 发动机型号 CA4GA5 CA4GA5 CA4GA5 排量 14mL 14mL 14mL 最大功率—功率值 75kW 75kW 75kW 最大功率—转速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 135Nm 135Nm 135Nm 最大扭矩—转速 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 环保标准 国5 国5 国5 底盘操控 转向助力 ● ● ● 变速箱类型 手动 手动 手动 档位个数 5 5 5 前制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 后制动类型 鼓式 鼓式 鼓式 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架+副车架 麦弗逊式独立悬架+副车架 麦弗逊式独立悬架+副车架 后悬挂类型 纵臂扭杆式半独立悬架+横向稳定杆 纵臂扭杆式半独立悬架+横向稳定杆 纵臂扭杆式半独立悬架+横向稳定杆 轮毂材料 铝合金 铝合金 钢 前轮胎规格 185/65 R14 175/65 R14 175/65 R14 后轮胎规格 185/65 R14 175/65 R14 175/65 R14 备胎类型 全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 外部配置 车身颜色 磁力灰,宝石蓝,满月银,晨光金,珍珠黑,圣雪白 磁力灰,宝石蓝,满月银,晨光金,珍珠黑,圣雪白 磁力灰,宝石蓝,满月银,晨光金,珍珠黑,圣雪白 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前电动窗 后风窗加热功能 ● ● - 内后视镜防眩目功能 ● ● ● 外后视镜电动调节 ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 ● ● ● 前照灯类型 卤素 卤素 卤素 前雾灯 ● ● ● 前照灯照射范围调整 ● ● ● 侧转向灯 外后视镜 外后视镜 外后视镜 行李箱灯 ● ● ● 高位(第三)制动灯 ● ● ● 电动吸合门- - 内饰 仪表板亮度可调 ● ● ● 转速表 ● ● ● 座椅材质 皮革 织物 织物 驾驶座座椅调节方向 4 4 4 副驾驶座椅调节方向 4 4 4 主动式安全头枕 ● ● ● 儿童安全座椅固定装置 ● ● ● 内饰颜色 深色 深色 深色 影音空调 扬声器数量 4 4 4 空调 ● ● ● 外接音源接口 USB USB USB 便利功能 倒车雷达(车后) ● - - 中控门锁 ● ● ● 胎压监测装置 - - - 遥控钥匙 ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● - 副驾驶位安全气囊 ● ● - 后排安全带 ● ● ● 儿童锁 ● ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● ● 可溃缩转向柱 ● ● ● 安全带未系提示 ● ● ● 车内中控锁 ● ● ●

10万左右自动挡两厢车

转载 一点点:看看别人是怎么说的我的A1是在08年5月份买的,

在上海买的,上海开,上的南京牌照,全部弄好差不多是58000元(现在应该便宜了,购置税好像降低了吧)主要是上下班开,每天行驶路程来回30KM左右。现在总公里数10800KM。

说说用到现在我的感受吧。

先说缺点:

1.感触最大的就是油耗,1.3排量的车用到现在基本是每百公里8-8.5个油。。很让我费解的。。可能和上海的路况也有一定关系吧,不过对我来说还是觉得高了点。

2.前排的储物盒,感觉很小,而且很少,东西都放不下,特别前排两个门上的置物盒。。太小了。。

3.音响。。。感觉不是很好,其他车音响不太清楚只是自我感觉。

以上是觉的不到位的地方。

接下来说说优点:

前排空间很舒服,顶也很高,舒适性来说很满意。加速方面个人觉不错,比QQ要好不少,还有隔音的效果,我在高速上开到130KM的时候感觉音噪还是能接受的。还有就是倒车雷达,很实用很灵敏,总体配置还是很满意的。另外就是外型,真的很好看,特别是A1的尾巴,做得圆滚滚的,看起来也很大气。

用到现在做过两次保养,还没遇到什么质量问题(有一次轮胎不知被谁扎了,心疼啊。。去换备胎,结果发现备胎和原来的是一摸一样的,比较满意)

我开的车不多,时间也不算长,但以上都是我用A1下来的真实感受,感觉车这东西关键是要选自己真正喜欢的,开起来也比较顺心。

最后希望楼主买到自己喜欢的车:) 整体感觉非常不错,空间大,外观漂亮。几乎什么都是自动的,晚上开车大灯特别亮,会车时大车小车都赶紧变光。灯光高低还能自动调节。坐椅舒服。刹车和方向简直太轻了。音响也痛快,比他们另外加装了低音炮的效果还好。MP3接口什么内存卡都能用。并且效果更好,要省不少买CD的钱。邻居买的是一辆北斗星,整天说他的车怎样好,他坐在我的车上试了一下。什么话都不说了。第一箱油算了一下,大概7.3左右。现在第二箱油还没有用完,明显感到比第一箱要省多了。而且还有双安全气囊,比较安全,总的来说,真是爽极了。不是物有所值,而是超值。如果想买的话,就赶快出手吧。 最后推荐一下一汽威志 比亚迪F3 东南菱悦 骏捷FRV 你可以看一下 作为参考

本田、丰田、铃木、日产都是日货。

包括天津一汽的威志的原型车就是丰田威姿(vizi,在欧洲叫yaris)是自主品牌还是日货,就看你怎么看了。

日产骐达是日本货还是法国货,也难说(雷诺-日产联盟)。

剩下的,只有POLO和206,这两部车,由量级区别(个人观点),有一个开马6的朋友,为老婆选车,主要接送孩子上下课,去了标致展厅,第一眼看206,感觉甚好,拉开车门,吓了一跳:那个内饰,简直是糟糕至极,和马6没法比(这价格明摆着)。再去大众展厅,一拉polo的门;给人一种可靠的感觉,那门,比马6还沉。结果他选了polo。

但说实话,polo是挺贵的,1.4AT风尚版11.66万,但科技含量高,值!

生产厂商 上海大众

系列型号 Polo劲情1.4AT

长/宽/高(mm) 3916 /1650 /1465

排气量(ml) 1400

轴距(mm) 2460

排气标准 国III

前后轮距(mm) 250/1030

压缩比 10.5:1

转弯直径(m) 10.60

燃油标号 93号以上无铅汽油

离地间隙(mm)

油箱容积(l) 45

风阻系数 0.31

行李箱(l) 250/1030(后座折叠)

Polo劲情1.4AT时尚版

报价 108600

Polo劲情1.4AT风尚版

报价 116600

备选颜色 糖果白 太空银 特黑 小麦黄 冰海蓝 摩卡蓝

印第哥蓝

最大功率(kw) 55/4750

最大扭距(nw) 130/3750

升/吨功率(kw) 39.568

点火方式 电子点火

供油方式 多点电喷

发动机 水冷直列4缸 4气门电子控制多点喷射汽油机

整备质量(kg) 1127

满载质量(kg) 1543

变速箱 Tiptronic6档手自动一体

前后悬挂 麦弗逊式悬架结构 / 半独立非驱动桥

转向系统 齿轮齿条式,带液压助力

制动系统 轮通风盘式制动/轮鼓式制动

轮胎规格 185/60

标准配置

安全防盗

倒车雷达

智能滚码电子防盗系统|ABS+EBD+CBC+MSR

遥控中央集控门锁

电子油门

双开启天窗

|前排双SRS气囊

NCAP碰撞四星级标准

CAN-BUS控制器局域网

功能配置

6档位手自一体变速器均可达欧四号排放

遮阳板带化妆镜含照明功能|静音链式气门正时驱动系统

缸盖缸体分开冷却的双冷却循环系统

|MP3播放功能

机油滤清器仅需更换滤芯

其它配置

伸缩式托杯

双卡片插槽|镀铬散热格栅带U型亮光饰条195宽胎

15寸铝合金轮毂

|前盘后鼓式制动器

钛银金属风格饰件

配置区别 Polo劲情1.4AT时尚版

钛银金属风格饰件

倒车雷达

镀铬散热格栅带U型亮光饰条

Polo劲情1.4AT风尚版

185宽胎

14寸钢制轮毂

遮阳板带化妆镜

中央集控门锁

车型介绍

POLO劲情、POLO劲取继承了上一代POLO圆润的造型风格基础上,线条处理更加利落、成熟,整体气质强悍、干练、动感十足。在PASSAT领驭上已经得到体现的大众新一代品牌设计理念――大U型前脸在POLO劲情、POLO劲取上得到全新演绎。尤其是POLO劲取,上海大众独立完成了其设计方案,整车设计中融入了8项大车元素,整体风格有种超越同级别车的大气、豪迈。