东风标致307三厢改装案例_东风标致307三厢改装案例

1.标致307三厢和两厢有哪些区别？

2.东风标致307老款三厢怎么样

3.开了三年的标致307（三厢自动，55000KM）值多少钱？

4.请问07年上牌 开了15万公里 2.0升 手动挡的标致307三厢，现在值多少钱？

5.标致307三厢自动挡怎么样?

6.帮忙推荐一款家用三厢汽车，标致307、别克凯越、雪铁龙世嘉，那款经济、大气，后期保养等适合工薪阶层。

7.标致307的缺点是什么？

先说206吧：

1、206的底盘，强化钢板，厚实而且工整。光线暗，看样子应该是已经做了封塑处理了。因为上路的体验并不多，也不好说底盘的隔音效果到底如何，不过，底盘的强度完全不用怀疑。

2、避振器，一个人坐上去变形不大，两个人上去后四轮及悬架变形明显。三个大汉坐上去后看着206快趴了。再动一动感觉变动幅度还可以接受。总体感觉悬架比较高，避振没有想象的硬。

3、本人身高1.83米。体重80公斤。属于比较壮的了，坐在前排调整好坐椅位置后感觉视野非常好这与307是一样的。坐椅非常舒适，腰部支撑有力，大概是过去形车的原因，坐椅的抱裹感非常好。不过有一个问题膝部紧贴方向盘下面的大轴，感觉不太舒服。从身体感觉上它的后排空间和飞度差不多或者比飞度略小，但比北斗星，奥拓什么的要舒服多了。不要把它的后排想的那么可怕，说206适合两口之家，再加一条狗。这个说法太夸张了。3个人坐着非常舒服，4个人坐也没有任何问题，要是5个人坐的话……估计后排会像沙丁鱼罐头。

4、206和它大哥307的翼子板可不一样了。307用的是合成材料。大家褒贬不一。这次不用再为这块翼子板费口水了，它是一整块成形的。从心理上讲，应该是A柱前面的钢性更强了吧。

5、206的发动机盖有一个小问题。小日本的飞度的盖子下面附着一层石棉一样的材料用来隔音的。可小狮子的盖子就是一块光秃秃的钢板，不知道会不会降底隔音效果。希望只是样车是这样。

6、小狮子标配版的轮胎用的是GOODYEAR的。不是很理想。要是用普利斯通的多好啊，嘿嘿。

7、手动档的，档位非常清晰，档位行程也还不错。

再说307:

优点：

1、车身刚性高（钢材用得多啊）

2、车内空间大

3、制动性好

4、噪音小

5、顶级款配置高

6、弯道操控性好

7、技术较新

8、富有个性（超大的前风挡，天窗，车内良好的光线，8个扬声器，明显突出了透光性，音响等法兰西浪漫因素）

缺点：

1、起步，加速比较平庸。

2、根据汽车画报上说，由于车身较高，轻打方向盘会车身会有抖动。（不过不知道那位记者开的是样车还是量产车）

3、由于车身较壮，同时动力又没有跟上来，会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。

总结：

1、原型车无疑更富有个性，两厢的车体较为轻盈，配合POSH发动机，动力更有保障。三厢307的尾巴非常丑，而且是重了。

307改到这个程度，应该是妥协的结果。不配更优质的发动机估计是考虑到价格的因素，不知道现在的307能否得到大家认可，法方会不会考虑推出动力更澎湃的版本？不过肯定又要更加耗油及银子了。

2、307的尾部其实其实一直是大家争论的焦点，如果改得象M3，后排乘客的头部空间可能会太小。改成这样呢，大家又都说丑，也没办法，谁愿国人喜欢三厢呢。

楼主如果决定要买307的话，不妨再认真看看福克斯，在这里我就不细说了，个人感觉福克斯比307强，最起码屁股比307漂亮：）

标致307三厢和两厢有哪些区别？

我同学前几天正好从法国回来，也说到标致307在法国就是两厢车，售价两万多欧元，折合成人民币大概20多万。对于中国人的审美观，价值观来说，20多万没一个两厢车是绝对不会大卖的。所以标致在国内把307改成三厢了，个人觉得三厢很难看，难看就难看在屁股上。

而且，为了把价格降下来，在国内还减配了

东风标致307老款三厢怎么样

区别不是很大 外观一样 少了一箱 后备箱的容积由600L降至420L

1.6L 2.0L的发动机和三厢1.6L 2.0L没有任何区别 前发动机盖两厢比三厢多了一层隔音棉 助力转向两厢沿用了206的助力转向系统 三厢的则不是 雨刮器 三厢的是无骨雨刷 两厢的是带下压板的有骨雨刷 ESP 两厢2.0顶配的有 三厢的2.0顶配则没有

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开了三年的标致307（三厢自动，55000KM）值多少钱？

东风标致307三厢：

1、东风标致307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度：一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；

2、另一方面，整体车身能保证良好的接地性能，充分保障了行车的安全性。标致307系列在全誉度极高，是中级车市场中的杰出代表。东风标致307除了保留法国标致307系列的特色技术和性能外，还加入了许多高科技含量的配置，并在中国进行了多次科学严谨的技术试验与调整，将是一款舒适与动感完美结合的三厢车型，既适合商务用途，又极大地满足了家庭用车在美观、方便、实用等多方面的需求；

3、在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中可谓佼佼者。

百万购车补贴

请问07年上牌 开了15万公里 2.0升 手动挡的标致307三厢，现在值多少钱？

我估计该车肯定受过伤，如果是2.0自动波的话，买的时候应该在14-16万左右，7万元应该能拿下，买车主要看发动机，里程数不可靠，有些人开车不爱惜，几万公里发动机都不行了，其次是减震、底盘、液压系统、电机、悬挂系统等等，另外55000KM有机会的话可以看看刹车片，看看之前的车主是不是细心的养护车。

标致307三厢自动挡怎么样?

你好，我是东风标致官方购车顾问

9年前，第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。东风标致307的前脸外观酷似狮子的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，这是沿袭了标致车系共有的特征。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，1.6L发动机拥有106匹马力。平均油耗7L左右。厂商报价：9.28-11.98万

你可以点击这里对307进行咨询或预约试驾。

帮忙推荐一款家用三厢汽车，标致307、别克凯越、雪铁龙世嘉，那款经济、大气，后期保养等适合工薪阶层。

标致307三厢自动挡比手动的好：

1、东风标致307的。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车；

2、车内装备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外，中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统；

3、在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，1.6L发动机拥有106匹马力。平均7L左右的油耗在同级中也是不错的水平。

百万购车补贴

标致307的缺点是什么？

首先凯越不推荐，美国车，自重大，费油

世嘉和307这两个车子里面的大部分零部件都基本是一样的，发动机同样是TU5JP4的1.6发动机。或者EW10A 的2.0发动机

1.307的后排空间头顶上的位置要大，个子在1.8以上就会觉得比较明显。307三厢版本在中国已经生产好几年，技术成熟售后服务稳定，307这个整车在欧洲发展了非常长的时间，所以更凸显这个车子的可靠。

2.307在选用零件上面比世嘉谨慎，市价使用了的国产化的空调没有307的原装的空调好。

3.整车重量307要优于世嘉，因此燃油也比较节省。

4.如果是想泡妞的话，买个世嘉比较好，外形比较酷。讲究实际就买307吧

PS:其实，要说经济型，推荐下伊兰特悦动，价格便宜，在北京是出租车，能当出租车的都不是次的车，保有量大，维护便宜，油耗也可以接受，新出的伽马发动机也挺不错的

缺点

1、起步，加速比较平庸。

2、根据汽车画报上说，由于车身较高，轻打方向盘会车身会有抖动。（不过不知道那位记者开的是样车还是量产车）

3、由于车身较壮，同时动力又没有跟上来，会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。

扩展资料：

主要争议

1、外形：

标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却改款为三厢，以至车辆外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。

2、研发进度：

东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题，例如欧洲2005年上市的新款（face lift）307直到2007年初才引进。而同期的福特福克斯和大众波罗则基本同国外同步。

参考资料：