本田思域汽车养护_本田思域常规保养项目

1.思域新车磨合期是多少公里

2.十代思域车门异响原因，新思域车门异响解决

3.千辛万苦买到的思域二手车，发动机为什么

4.十代思域后悬挂是什么材质

你好，其实半合成机油的更换周期就是五千公里，三千多公里就衰退了，怎么维持到六七千公里，延长保养周期对发动机的影响也很大的。我现在用的是 GT 魔力红机油，这个可以跑一万五公里，比半合成机油耐跑特别多，具体可以百度下。

思域新车磨合期是多少公里

在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

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十代思域车门异响原因，新思域车门异响解决

汽车磨合期不仅仅是你与爱车的磨合，也是车辆各个接触摩擦零部件之间的磨合。而由于现代汽车制造工艺的进步，现在的新车的磨合历程也是大幅度缩短，大概只需要你“小心谨慎”地跑个1000公里，你的爱车就可以火力全开了。

那么在新车磨合之前的那1000多公里，怎样开车才能延长你的汽车寿命呢？

1. 切忌紧急制动：

紧急制动不仅会使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。因此小虎妞建议，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

2.不要负载过重：

新车在磨合期就开始满载运行的话，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

3. 尽量少跑长途：

如果新车在磨合期内就开始跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，极易造成机件磨损。

4. 不要高速行驶：

新手带着新车上路，务必要求稳为主，千万不要和老司机们飙车！其实这是因为新车磨合期内也是有速度限制的，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，而且在行驶中要注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。如果觉得这些数字太难记，那就稳妥的开60码，肯定是没得问题的~

千辛万苦买到的思域二手车，发动机为什么

十代思域车门异响可能原因及解决方法。

1. 首先，我们需要准备一下可能用到的工具，一字改锥一把，t-20花键一把，并且需要准备一下车辆保养用到汽车防锈剂，黄油，接下来，我们就开始精彩的解决过程。

2. 车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中，就可能导致车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，我们要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有啦。

3. 车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板的时候，声音还是很明显的，我们要做的就是先将车门内饰板拆解下来，然后用小海绵将车门内拉线包起来，这样杂音就没有啦，这也是汽车异响产生的原因之一。

4. 车门密封条产生的异响。当车门密封条使用很长时间后，密封条自身就会渐渐老化，使车门密封条与车体产生一定的摩擦，这样车辆在行驶中，就可能产生异响，大家检查一下自己车辆的密封条，出现问题后，就换个新的吧，这样车门异响就解决啦。

5. 车门自身产生的异响。出现这种问题的原因是车门锁柱装的靠外啦，导致车门本身与车体就不是很紧密，这时，我们就需要将车门锁柱往里调一些，一点一点的调，直到车门与车体紧密结合为止。

6. 车门合页产生的异响。合页使用时间长后，会大大增加它的摩擦力，进而产生异响，那么我们需要做的就是取出汽车防锈剂，在合页的地方喷一些汽车防锈剂，然后在涂抹少许的黄油，这样摩擦力就会大大的降低，车门异响也就没有啦。

7. 车门限位器产生的异响。车门限位器如果不定期进行养护的话，也会使车门产生异响，我们需要做的就是涂抹一些黄油，喷涂一些汽车防锈剂，这样车门限位器的摩擦就大大降低啦，车门异响也就解决啦。

车门玻璃密封条摩擦产生的异响。玻璃密封条时间长了或许会有些错位，这样车辆在行驶过程中也可能产生异响，出现这种原因后，我们要做的就是用手将车门密封条固定一下，使它回到自己的位置，这样车门的异响会消失。

十代思域后悬挂是什么材质

最近两天思域的梗特别火，思域究竟能不能干掉宝马我不知道，但宝马绝对不屑与思域一拼，小编觉得，干不干得过是次要的，重要的是有的车主买了车以后心态变化很严重，我觉得这是不好的，交通工具而已，何必太当回事呢？

据说是思域梗的来源。

不吹不黑，思域的确是一款好车，但买了思域就目中无车，自己天下第一的人，小编还是奉劝大家离远一些，毕竟，喜欢二手车的朋友们都是比较有头脑，务实的。

因此，小编请求大家先点击关注，再添加小编的微信，进入微信二手车鉴定交流群，共同进步。客户提了一辆八代思域

思域的问题其实没啥好说的了，小编知道，懂车的你根本不屑一顾。但是车无完车，有点小通病也算正常现象。

所以我们还是来给大家说说买完二手车的那些事儿。

首先，做好提前量。这辆车，冷车启动时发动机剧烈抖动，判断为机爪垫到了寿命，机爪垫疲劳，需要进行更换，增加滤震效果。

我们买了二手车要进行的常规保养有：

1:刹车油，刹车片，防冻液，机油，各种滤芯，点火的火花塞，清洗管道节气门，电瓶，轮胎等，具体换不换，看情况而定。

这台车客户买回来以后想要做个保养，因为也到10万公里了，方方面面的都需要更换一下了。清洗节气门，换机油防冻液等等项目。

但是车主买回来以后忽略了车辆漏油的问题，我们经常讲二手车助力泵，油壶等漏油，看是否需要处理，类似于图中这样的情况，恐怕需要经常添加助力油是一件很麻烦的事情，因此，考虑更换助力泵。

助力泵漏的不光正漏，侧漏，还能飞溅出去，底盘的油污也不忍睹。

一般对待漏油的问题就是，哪里漏就往哪里加，长此以往越漏越多也越加越多，操心费力，小编觉得，这个东西没有多少钱，不如更换新件来得省心，以免跑长途的时候出现任何意外，承受不起啊！

从底盘来看，油污应该是长年累月造成的了。新买的机爪垫

待会儿我们看一下拆下的机爪垫，上面的大螺丝会有拧动的痕迹，因此我们能通过这个螺丝是否拆卸，去判断二手车的发动机是不是抬过。

橡胶沉降，就是老化的表现，因此需要更换一个新的机爪垫来滤震。防止发动机纵向抖动。

侧面。新件转向油助力泵，利用发动机的动力通过皮带驱动的油泵。

这东西也有生产日期，2017年。如果我们验车的时候足够细，很多配件都能找到问题，而借助4s保养记录是不靠谱的，一句话，只要他没在4s店修车，那就查不到问题。

在汽车下面用千斤顶顶住发动机，防止拆卸的时候发动机掉落。千斤顶顶住。

换下旧件，橡胶已经破烂失去弹性和滤震作用了，因此启动车子的时候会严重抖动。

更换完成以后，我们看到支架螺丝很明显的宁动痕迹，那就说明车子进行过发动机的抬修，具体是不是大修发动机，还要再看发动机缸盖螺丝。旧件。

橡胶的边缘已经破裂。一般来说，机爪垫的橡胶安装以后都会有一公分的间隙，如果间隙消失或者变小，就是这个东西老化造成的。

例如这对新旧机爪垫，有高度差。这一点是买二手车需要注意的。新旧支架对比。这是拆下的助力泵，具体漏油的位置也没有找到，能说明的是，漏油的历史不短了。细节。

因此大家在买二手车和替客户鉴定二手车的时候，最好提示一下这个东西漏油，严不严重，是否需要更换或者定期观察。

小编接触过有的平台销售人员说过：保你，一点问题没有，一点影响没有，通病，正常现象，人家宝马还漏油呢，当时小编气得要命，但是没办法拆穿，人嘴两张皮，与其吹出呼呼只为了卖车，不如对客户有一说一，这样小编睡觉更踏实一些。脑补图，复杂也简单，想了解结构的朋友可以看下实车的管路。

更换后，这个件明显很新，螺丝又有宁动痕迹，朋友们在鉴定此车的时候，基本可以断定此车更换或者拆修助力泵，转向系统出了一点点问题。远观，与旧件形成鲜明的对比。

更换的油管，新旧程度可见一斑，卡子也不是原车的。

所以在这辆车再次流入二手车市场的时候，你还能判断出它曾经维修的套路吗？

此时此刻，我们在看这个机爪螺丝，支架螺丝，是不使发现了螺丝头明显的痕迹。

机爪垫的间隙，换过以后不在抖动，此次共花费，1200元整。

最后普及一个不算知识的小知识，大多数本田车的发动机支架螺丝都是尖头的。以下是本田CRV和雅阁的机舱，大家看一下他们的支架是不是尖头螺丝。

太平洋汽车网十代思域后悬挂是铝合金材质的，用该材质的后悬挂是因为该材质的后悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

十代思域前悬架材质是铝合金。前悬架是双层冲压件，用钢制材料，质量比较好，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

十代思域要涂底盘装甲，思域底盘装甲多少钱十代思域底盘配备有玻璃钢材质底盘护板，因此，该车在正常使用情况下没有喷涂底盘装甲增加防护性能的必要可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击，避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。

在汽车底盘的下面喷涂一层2~4mm毫米厚的弹性密封材料，犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。底盘装甲是对这一技术进行的形象描述。底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导。

思域底盘农村能开吗？思域底盘有多厉害本田思域底盘整体概况悬架调教依旧保持旧款一致，避震筒和弹簧本身并没有想象中那么生硬，初段甚至感觉有些软，这样的好处就是可以轻松过滤掉路面的微小震动，不好之处就是会损失一部分路感，不过对于这个级别来说不算是什么缺点。

在过弯时候车身侧倾并不严重，得益于较低的车身重心和较短的悬挂行程，这种设计不会车身多余的倾斜余地，兼顾舒适性同时又能保持良好车身姿态，是思域综合实力的一部分。

前悬架新思域对下控制臂进行重新设计，下控制臂与轴承座连接位置的球头通过三个螺栓固定，可以单独拆开，便于后期维护保养，也能一定程度降低车辆养护成本。

前悬架弹簧的压缩、回弹都干净利落，车轮没有多余的跳动，配合上偏静音的轮胎，能为车内提供更舒适的驾驶环境。虽然对标菲斯塔，但在底盘调教这一块，菲斯塔表现更加运动，热爱驾驶的人应该会喜欢这种风格。

后悬架后悬架用多连杆设计，相比较为保守扭力梁设计确实有很多优势，当然也不能这样直接优劣之分，实际效果还需要看调校。全新设计的多连杆式后悬架，相比老款只有两根控制臂的悬架来说，定位更加精准，同时有利于提升车辆操控性。

本田思域防撞钢梁整体概况拆掉思域的前保险杠后，发现防撞钢梁的宽度还是不错的，覆盖面积达到车头的84.83%，不仅能有效保护水箱，还能为两侧悬架提供足够的保护，不过遗憾的是没有看到行人保护泡沫。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）