1.比亚迪唐纯电好还是混动好

2.比亚迪汉油电混合好吗

比亚迪汉是纯电动好还是混动好_比亚迪汉纯电动和混动

比亚迪汉家族包括EV车型及DM车型，也就是你说的纯电动车型和混动车型，具体选哪个好，主要还是看自身的需求吧，比亚迪汉EV是汉家族车型中的主销车型，且汉DM的变化与汉EV保持同步，目前，2022款汉EV共推出4款车型，公报售价区间在26.98-32.98万元，而汉DM包括汉DM-i和汉DM-p，汉DM-i提供4款车型，售价从21.58-28.98万元，主打性能的汉DM-p有1款车型，售价31.98万元，你可以根据自己的预算选择相应的车型。我个人意见，如果就是用来上下班代步，并且预算足够的话，还是上纯电的比较好，开起来特别舒服，而且后期也不需要什么保养维护的费用，省心也省钱。

比亚迪唐纯电好还是混动好

对于很多近期有购车需求的消费者来说，一定都避不开新能源汽车的话题，作为未来的大趋势，新能源汽车受到了广泛的关注和扶持，各种补贴政策也是非常诱人的。但是大多数车主却犯了难，纯电动和混动车到底有什么区别？又该如何选择呢？

首先我们要明白最基本的一点，纯电动车型是不加油只充电的，也就是说没有电的时候它就无法启动，而混动车型的类型比较多，目前主流的就是油电混合，可以用纯电模式行驶，也可以在馈电的时候通过油来行驶。

如果单从概念上来看，似乎混合动力的车型更有优势，毕竟有了更多的选择，但其实并没有那么简单，首先纯电动车的技术成本相对要低一些，无论是纯电平台还是我们俗称的“油改电”现在基本上所有车企都有这样的产品，而混动车型却只有本田、丰田和比亚迪等车企有，它的技术难度更大，所以车型的价格自然也更加高昂。

比如我们熟知的雅阁混动、凯美瑞混动等等，都会比传统的燃油车版本贵出不少，虽然行驶更顺畅油耗也更低，但是多出的价格也不是每一位消费者都能接受的了的

不过比亚迪的DM还是非常过硬的，细分为DM-p和DM-i两套系统，像我们熟知的比亚迪汉DM就是用了前者，而明年即将上市的秦PLUS用的则是后者。这两套系统简单的说，一个动力更足，一个经济性更强，根据比亚迪官方的介绍，DM-i车型的售价将和燃油车几乎保持一致，这也从根本上解决了很多车主不敢买混动车型的痛点。

另外，如果你所处的环境充电条件优越，比如说有自己的充电桩，或者公司提供免费的充电服务等等，那么纯电动车型的优势就被无限放大了。虽然售价不菲，但是用车的成本却非常低廉，在使用几年之后整体的费用会比购买普通的燃油车低出很多。

简单总结一下，如果条件允许，那么纯电动车依然是现阶段最好的选择，而如果对续航还是存在一些焦虑，或者是充电条件一般，那么插电混动无疑是一个很好的过渡性产品，可以很好的保留燃油车和电动车各自的优势。如果更偏爱日系，并且不介意预算，那么本田、丰田的混动车值得推荐，而如果更看重性价比，那么比亚迪的DM系列则是更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉油电混合好吗

纯电车型的用车成本更低

就目前情况看，用混动比较方便，近距离的，完全不用汽油，远距离也省油。如果纯电，平常上下班代步是没有任何问题的，如果是高速跑长途的话，那这个相对来说，充电比较麻烦，因为高速上的充电桩比较少，而且现在充电桩普及度也并不高。 纯电车只需要充电即可，想必大家也都知道电费要比油费便宜得多，虽然在具备充电条件的情况下，插电混动也可以完全当做一台纯电车来开，但始终也是需要加油的，并且插电混动车在跑高速时也会存在油耗升高的情况。 而在保养成本上，以 比亚迪汉 DM-i 为例，前6万公里的保养成本大约只需要12000元

混动车型没有续航里程焦虑

插电混动可油可电的行驶模式可以让消费者直接告别续航焦虑，在补能速度方面也要比纯电车型更加方便快捷，满油满电的情况下比亚迪的插电混动车最长可行驶上千公里。比亚迪唐混动车型油耗是非常低的，一般也就是在1到2个左右，而且整体来说，混动车型在高速上提速更快，而且对于新款的比亚迪唐来说，整体的操控舒适性要更高一些，比较适合日常在市区内行驶且对舒适性有一定要求的消费群体，而插电混动车型的优点则是没有续航焦虑、购买门槛低、性价比更高，更适合预算有限，同时经常有长途出行需求的消费者。

为什么混动比纯电便宜

最主要的原因就是纯电车型的大容量电池成本更高，而混动车型所使用的小容量电池和小排量发动机更具成本优势，所以在相同配置的情况下，比亚迪混动车型会比纯电车型更便宜。

以比亚迪宋PLUS为例，在售的2021款宋PLUS DM-i 51KM尊贵型搭载了8.3度的动力电池包，还有1.5L自然吸气发动机，车辆的售价为15.28万元；而同样是2021款的宋PLUS EV尊贵型，由于搭载了71.7度的动力电池包，所以价格为18.08万元。 另外为了对大容量电池包进行更好的温度管理，宋PLUS EV的温度管理系统会比宋PLUS DM-i车型多出了液态冷却功能，成本进一步增加。

混动车型，在油电的双加持下了，综合油耗下来是真的比较低，虽然纯电续航比较低，但是综合下来百公里可能也就是在两个油左右，即使在最低电的状态下，综合油耗也能控制在百公里4.5个左右，真的是省油！整体综合续航和燃油性真的不错！