宝马s350_宝马S350价格

1.到店体验奔驰S350L，价格跌幅大，后排空间是开玩笑的吗？

2.保时捷卡宴 奔驰S350 宝马740li哪个好

3.奔驰S350和400相比较哪个好？

4.5万内也能买宝马奔驰？二手市场宝马奔驰现状

5.请强人详细介绍一下奔驰S350、宝马740LI和雷克萨斯LS460L

为什么俗语说，坐奔驰开宝马呢？原来是这样！

从开车角度来讲：

1. 操控性：

宝马操控性相对较好，尽管宝马740车身早已超过2吨，车长也突破5.2米，但操控性优良，开起来相当轻松，过弯道、超车，真的是指哪里打哪里，完全没有开大车的压力，开车一定程度上是一种享受，有一种和汽车融为一体的感觉。

奔驰，怎么说呢，就我开过的奔驰E300L来说，操控性相对较差，上车感觉油门比重，刹车踩起来还真有点不适应，打方向盘看前面还有个竖着的奔驰的标志在车头，前进、转弯都是这个车标无时不刻对你有所提醒“要稳重”，开车根本激动不起来，反而还得有种小心翼翼的感觉。当然开起来还是不错，但是没有与汽车融为一体的感觉。至少我是没有办法享受开E300L的过程。

2. 内饰/中控台之类：

宝马内饰笼统一点说，比奔驰科技感要强，尤其是到了顶级商务车型。宝马的7系科技感十足，互联驾驶也非常好用，内饰年轻化、现代化趋势明显，当然，奔驰也在作出改变，但是似乎还是脱离不了稳重的路线。尤其是奔驰S系中控台还有一个钟表，无时无刻不提醒你“我是老爷车”的概念。作为年轻人，开一辆S系奔驰，感觉很像个司机，非常奇怪。

因此，从操控性和内饰感觉来讲，开宝马更爽。

从坐车角度来讲：

我理解的舒适性，要想坐车是一种享受的话，没人愿意体会眩晕的感觉。尤其是对于后排尊贵的客人来讲，平稳的启动（油门重）、舒适的过坑（悬挂软）、缓慢的刹停（刹车重），都是非常基本的要求。没有谁坐车尤其是在商务用途中愿意体验推背感、膈屁股、急刹的感觉。

从操控上来讲，宝马740操控性好反应快，起码我自己开车都不由自主就容易开快车，加速、超车、过弯道之类得心应手更是强化了开车的这么样的一些习惯。导致对女士或者容易晕车的人来讲，坐车的感觉反而不是那么的舒适。奔驰E300L油门和刹车都重，无论是在起步、过坡、加速方面，总是慢那么一点，还有前面的一个奔驰大标，一起给人的感觉稳重。“人贵则语迟”嘛，车贵则反应慢，有木有。奔驰E300L让我觉得没有开快车的想法。

从内部装饰来讲，奔驰S350L内饰风格偏传统稳重（深色主题、老式桃木条、中控台钟表、手工皮革装饰等）、做工非常考究、还有车头的竖着的大奔标志，给人一种庄重、威严、正式的感觉。尽管宝马740也有豪华的内饰，此外高科技感觉更加十足，给人的感觉是豪华、现代的感觉。不知道是不是奔驰内部静态环境营造出来庄重感觉给人强大的心理作用，从乘坐角度来讲，坐在奔驰里（S系列）的感觉要比坐宝马（7系列）感觉更加有安全感、舒适感。

当然，可能和驾驶员也有关系，买宝马的人一般都是自己开的多，因为操控性好，也是看中了操控性可以释放自己的。所以，开车风格相对奔驰更加激烈。而奔驰的话，S系很多人都请了司机，基本上司机开车相对来说会小心谨慎，开车风格也更加稳重。

因此，从汽车动态体验、乘车内部静态环境外加驾驶员自身风格三方面来讲，坐奔驰更舒适。

到店体验奔驰S350L，价格跌幅大，后排空间是开玩笑的吗？

自从对汽车开始有印象以来，双B品牌的竞争戏码便不断上演，3系列与C-Class、5系列比E-Class、7系列则对上S-Class，甚至连SUV休旅车都有着X5对ML的竞争态势，而且彼此在各个级别中互有胜负。最近一场是新3系列与C-Class的对决，没过几个月，重量级全新S-Class又跟着上场，当然，新7系列免不了又要披挂上阵。

S-Class多年来一直是豪华轿车市场中的指针性车款，但自从宝马于2002年推出革命性的新7系列后，虽然初期对于S-Class的影响不大，但随着科技进展与生活习惯的快速转变，走在前端的新7系列已迎头赶上，确实让奔驰感受到不小的压力。

动力

操控

S350宁静优雅

740Li灵活动感

上路吧！虽然许多大老板对于后座乘坐舒适性的关心程度比驾驭表现要来得高，但一款新车在性能表现方面的精髓仍得从驾驶座才能真正感受到。

此次新S350搭载一具全新开发的3.5升V6缸引擎与七前速7G-Tronic变速箱，与先前所推出的新E350、SLK350与ML350完全相同，而且在试驾中均让我们留下非常深刻的印象。

说实在的，S350的272匹最大马力输出值并不特别突出，不过凭借7G-Tronic变速箱绵密的挡位齿比，大幅强化了整体动力反应与加速表现，而且这具V6引擎也蕴藏高度的动力潜质，引擎转速的攀升反应非常快且顺畅，在试驾过程中均保持宁静、优雅的工作特性。

就这两款车的实际动力反应来比较，新S350确实比740Li显得较为柔细一些，但如果拿0-100km／h加速仅7.3秒的成绩来看，新S350已足以让一堆大老板吓出心脏病来。而事实上，S350日常使用的最快平均车速通常不会超过120km／h，因此引擎的功率输出大小或加速反应并不是这类豪华房车所重视的，整套动力系统的运作顺畅度才是重点。

悬挂系统方面，新S350在形式上仍用与过去相同的前独立式四连杆及后多连杆架构，值得一提的是，厂家已经对整个底盘进行全新规划设计。

S350的新底盘再加上新一代Airmartic气压式电子避震器及ADS主动控制，除了提供舒适与跑车模式等选项之外，也能够因车速与动力输出而自行调整车身高度与避震器的软硬设定，让车子的转向反应更为精准并兼顾到行车的舒适表现。

就试驾后的整体感受而言，从新S350高达5206mm的车身长度与3165mm的长轴距，明显看出这部车并不适合山路弯道的激烈操控，好在不论是在高速公路还是市区，多连杆的后悬挂系统都可将来自路面的冲击力、震动感与噪音完全吸收，后座乘客完全不会感觉到任何不适，展现出极为舒适的乘坐感受，并没有因为动力架构的改变而脱离一贯的舒适特质。

总的来说，S350真的是一款完全迎合后座买家的作品，我甚至怀疑，新S-Class在开发时的实际道路测试，试车手是坐在后座完成试车工作的。

至于新740Li与S350相比较下的表现如何？很奇怪，每次接触新7系列都会有着不同的新体验，虽然它同样有着1.9吨的庞大身躯，但所展现出来的驾驭感却跟新5系列几乎没有两样。

740Li这具V8引擎在排气量扩增至4.0升后，与六前速自排变速箱之间的配合更加良好，挡位衔接绵密并拥有平顺的换挡过程，在快速道路以120-130km／h的车速巡航时，宁静的车舱及行车品质比起小改款前的7系列有更大幅度的进步。

与新S350相比较下，由于740Li搭配了245／50／18的低扁平比大尺寸跑车胎，加上高刚性的车身设计与设定得宜的悬挂系统，在弯道中的转向反应与车身侧倾控制依旧处理得非常好，回馈给方向盘的路面信息也非常清晰，弯道中极度稳定的循迹性让人信心十足。

经过重新设定的悬挂系统在后悬挂加入气压弹簧之后，兼顾到后座乘客及行经颠簸路面的吸震效能，其实这次新740Li在后座部分所展现的舒适性并不会比新S350逊色。

保时捷卡宴 奔驰S350 宝马740li哪个好

以前?奔驰S级对于绝大多数的消费者而言，是可望而不可求的一辆车，不仅仅是这款车型价格高高在上，而且一车难求。但随着中国消费者的腰包越来越鼓，现在也有不少中产阶级选择购买一辆奔驰S级。而且奔驰S级的价格也压根没有你们想象得那么高，今天我们到店实际体验了这款奔驰S?350L车型，并且进行了实际拍摄，来和大家分享一下。

首先我们来看一下奔驰S级的厂家指导价，85.28万元-121.88万元。

我们从常州奔驰中心了解到，这款车型是没有价格让利的，而且需要少量加装，入门级的价格想必大家也看到了，85万出点头。不过现在的金融方案也非常多，首付几十万对于很多朋友而言，并不是什么特别难的事情，所以要我说奔驰S级也开始走进一些经济条件相对比较好的家庭，这并非妄言。

外观设计部分，这款奔驰S级的外观设计看起来非常的低调，和它的内饰相比，气场明显不足。当然，这也是奔驰S级刻意将自己的豪华收拢在车内，外观表现并没有过分的张扬，远远地看，你会觉得这款S级和奔驰E级实在太像了。

它的前脸用了奔驰家族最常用的前脸设计，进气中网像一个盾牌，衔接两侧的犀利灯组，看起来还是比较商务睿智的。值得一提的是，这款奔驰S级用的是led的光源，可能很多朋友会说，宝马7系还有激光大灯呢，你奔驰是不是也特别不厚道啊？

其实并不是这样的，奔驰S级的灯光用的是几何多光束。什么意思？很简单，奔驰S级大灯里面有84颗led的光源，这些光源你就将它们想成单独的个体，实现智能化的控制，并且这些单个的个体也可以通过组合来形成更加强劲的效果。总地来说，它的大灯灯光更加的智能，和宝马7系的激光大灯相比各有千秋。

车型侧面看起来修长低趴，想必很多朋友从它修长的身形也早已判断出来，这根本就不是E级了吧。

车型的尾侧，这款奔驰S级的尾侧设计得其实是比较简单的，并没有用过多装饰性的修饰。但是从它的尾灯以及它的车标S350L来看，你就能明显地感觉出来这是一款百万级别的豪车。

相较于外观的内敛，这款奔驰S级的内饰真正做到了豪华。整个内饰用料基本上都用的真皮的材质，整个中控设计得非常豪华，大连屏的设计，银色的音响，复古的石英钟，钢琴按键式的空调控制钮，再配备上奔驰特有的64种车内氛围灯，高档豪华溢于言表。在中控台部分，这款奔驰S级用的是波浪形的线条设计，可以极大地扩展车内的空间。

其实奔驰S级真正的经典是在于它的后排，它的后排空间宽敞程度超出了我们的想象。我们先来看一下具体的车身数据，长宽高分别为5259/1899/14mm，轴距是3165mm。拥有如此宽阔的车内轴距，所以奔驰S级自然也是行政级别的绝对重量级选手。这款奔驰S级的后排座椅功能也非常的多，除了比较常见的电动调节，还配备了座椅加热和通风的功能。但遗憾的是，20款的奔驰S级全系都没有配备座椅配置，我认为未来新一代的奔驰S级应该会加上这样的配置。

动力部分，这款奔驰S级用的是3.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率分别为299马力和367马力，峰值扭矩分别为400N?m和500N?m。当然，我们此次拍摄的S?350L这款车型，也就是我们说的低功版车型。

变速箱部分，奔驰S级全系用的九挡手机体的变速箱，性能非常的可靠。

至于底盘结构部分，用的是前后双叉臂式的独立悬架，我们此次拍摄的这款车型用的是前置后驱的设计，当然它也有前置四驱的版本，价格相对也更高。

总的来说，现在奔驰S级的价格是有所降低的，原先奔驰S级都需要加价10-20万才能提车，现在尽管没有优惠，但是至少几乎是不需要加价了，所以对于真正想购买这款奔驰S级的小伙伴而言，确实可以说是便宜了20万元。

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各奔驰经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰S350和400相比较哪个好？

首先SUV和豪华轿车就不是同一类型的车

三者车型同配置选低配 比油耗：卡宴>S350>740Li

动力：卡宴是3.0T 333马力 V6

S350是3.5L 306马力 V6

740LI是3.0T 326马力 L6

舒适度：卡宴为5门5座SUV 奔驰宝马为4门5座三厢车 坐奔驰开宝马 奔驰>宝马>卡宴 个人认为SUV比轿车坐着舒服

操控度：卡宴 前置四驱 是架在跑车上的SUV 8挡手自一体 果断卡宴>宝马 前置后驱>奔驰 前置后驱

安全：SUV肯定比轿车安全 S350肯定比740LI 安全 S350车身用的加强钢也比740LI多.

保养：卡宴>奔驰>宝马

外观：无法比较 萝卜各有所爱 且SUV和轿车没有可比性

内饰：卡宴内饰给人一种祥和安静的感觉 350内饰简约而不简单 740内饰做工精湛 比较起来因人而异 个人认为 卡宴最好 奔驰宝马其次

空间：比长度SUV排除 350最长 740其次 比高度 卡宴最高 350其次

望纳 谢谢

5万内也能买宝马奔驰？二手市场宝马奔驰现状

S350和S400用的是同一款发动机，排量也一样，S400主要是在S350的基础上增加了一个电动机，和发动机组合成油电混合动力系统， 在动力上比S350多出了27马力，扭矩增加了35牛米，动力表现没有大的提升，但是油耗上更有优势，也就是说，同样的巡航条件下，S400的油耗稍低一些。但是S400的故障率要大于S350，比较适合对环保感兴趣的买家。要是常规使用S350就完全够了，要是对于新技术很感兴趣，S400更合适一点。

至于S350和S350四驱版，很明显，就是后者是四轮驱动，动力响应更好一些，激烈驾驶的稳定性也更高一些，在冰雪路况的驾驶难度更低一些，仅此而已。怎么选，就看你的实际用车情况。

请强人详细介绍一下奔驰S350、宝马740LI和雷克萨斯LS460L

宝马车和奔驰车，可能对于不了解汽车的朋友来说听名字就觉得高大上，觉得买不起，感觉就是豪车，殊不知，五万内也能买宝马奔驰，是不是很惊讶？?那今天就让我们一起了解一下，五万内能买哪些类型的宝马奔驰，会不会有小伙伴为此心动呐？

首先我们要介绍的就是?宝马3系(进口)?2005款，宝马3系其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。再次为同级轿车设立了新标准，宝马3系(进口)?2005款E90320i?2.0L手动挡轿车在2005年刚上市时价格在30万左右，宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

而现在的宝马E90进口320i，6档手动，电动座椅，电动天窗，自动空调，自动大灯，感应雨刷，一键启动?，配置都是白送，重要的是短轴，进口，手动，可以说是可遇不可求，这样一辆入门豪车现在在二手车市场也就四万左右，喜欢宝马，预算在五万以内的小伙伴可以优先选择这辆车。

说完宝马我们来聊一下奔驰，其实，奔驰车五万以下在二手车市场能买到很多种车型，例如奔驰s级S350，奔驰ML350，奔驰E320，奔驰C200k等等车型，那我们今天来说一下性价比较高的奔驰c200k，2007年款时尚型汽车。

奔驰C200K在阳光折射下的车身对人充满诱惑，不经意中散发出高贵与典雅，与宝马3系相同，C200K用了传统的前置后驱，以此获得同级别车中优异的操控稳定性和乘坐的舒适性。奔驰c200k在当时的报价在30万左右，消费人群主要是年轻人为主。

而现在的奔驰c200k汽车，在市场上价格在五万左右，车身符合年轻人的审美，想要入手这辆车的小伙伴可以尽快入手，毕竟好的奔驰车在市场上还是挺紧俏的。

看完上面的介绍，你是不是也觉得宝马奔驰近在眼前？从二手车市场挑选一辆自己喜欢的宝马奔驰，开着属于自己的豪车，过年回家是不是倍有面子？当然，从二手车市场挑选自己喜欢的车一定要瞪大双眼，千万不要买到劣质车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

s350

新一代的S350最大的改进要数奔驰全新的V6发动机了，3.7升的排量在6缸发动机中算是“大哥级别”了，输出功率比上一代V6发动机提高了12.5%，达到180Kw(245Hp)；扭矩提高了13%，在转速为3000rpm时达到350Nm。比起S280来说，S350的发动机在动力和宁静程度上都占有优势；比起S500和S600来说，有具有跟容易接受的价格。因此S350的销量远远超过了S级的其他车型，曾经占据进口车型的销售冠军，可见S350是奔驰S系列中颇具性价比的一款车型。

S350的标准配置为：带灰尘和活性碳过滤器的自动气候控制系统、按钮式点火、前排乘客、后排外侧乘客安全带收紧器 / 带力限制器、COMAND控制和显示系统、带电子限速功能可变限速装置的定速巡航、带方便出入功能的电动可调转向柱、带腰部支撑的电动座椅、大灯延迟关闭功能、速度感应式可变助力转向、PRE-SAFE系统。

款式年份 2004

轴距（mm） 2965

排气量（l） 3.724

最大扭矩（N·m/rpm） 350/3000-4500

最高转速（rpm） 6000

车体结构 承载式->三厢

座位数（个） 5

随车附带物品文件 维修工具及说明书

长/宽/高（mm） 5043/1855/1444

变速器形式 手自一体

功率（Kw(ps)/rpm） 180(245)/5700

油耗（l/100Km） 综合->11.1

环保标准 欧IV

车门数 4

驱动方式 前置后驱

保修政策 两年不限里程

长/宽/高（mm） 5043/1855/1444

轴距（mm） 2965

前轮距（mm） 1574

后轮距（mm） 1574

最小离地间隙（mm） 150

接近角（°） 16

离去角（°） 15

前排内部高度（mm） 1000

后排内部高度（mm） 985

前排内部宽度（mm） 1521

后排内部宽度（mm） 1509

前排坐垫长度（mm） 561

后排坐垫长度（mm） 509

后备厢开口宽度/离地高度（mm） 1080/650

前排腿部空间（mm） 880-1140

后排腿部空间（mm） 780-1010

第三排内部高度（mm） -1

第三排腿部空间（mm） -1

内饰材料 真皮

内饰贴面材料 桃木

前座中央扶手 有

后坐中央扶手 有

仪表板显示形式 数字/模拟

仪表板背光颜色 蓝色

仪表板灯亮度可调 可调

车顶形式 天窗

天窗描述 内藏->有遮阳板

天窗开合方式 电动

车篷开合方式 ---

车篷开合时间（s） ---

车门数 4

座位数（个） 5

车身颜色 卵石褐，织物灰，兰

车漆 金属漆

前雨刷器 双雨刷->有雨量传感器

后雨刷器 无

行李架 无

玻璃类型 晰度隔热玻璃

车体结构 承载式->三厢

车壳材料 钢

底盘保护 发动机底盘保护钢板

整备质量（Kg） 1840

承载质量（Kg） 530

前悬挂形式 多连杆独立悬架

后悬挂形式 多连杆独立悬架

减振器类型 空气

前悬挂弹性元件 螺旋弹簧

车身高度可调 可调

后悬挂弹性元件 螺旋弹簧

座椅表面材料 真皮

后排座椅调节方向 0

前排座椅调节方向 8方向->前排

座椅调节形式 电动

后座头枕 有

后排座放倒比例（%） 不能放倒

前/后排座椅加热 有

前/后排座椅腰部支撑调节 有

座椅调节记忆位置组数 3

座椅/通风功能 有

运动座椅 无

行李舱容积（l） 500

行李舱开合方式 遥控->上掀

行李舱灯 有

动力&传动参数

功率（Kw(ps)/rpm） 180(245)/5700

最大扭矩（N·m/rpm） 350/3000-4500

排气量（l） 3.724

缸数（个） 6

每缸气门数（个） 3

每列汽缸凸轮轴数量 单

凸轮轴位置 顶置

气缸排列形式 V型

压缩比 10.0

燃油供给方式 多点电喷

最高转速（rpm） 6000

增压方式 无

升功率（Kw/l） 48.3

比功率（Kw/Kg） 0.099

缸体材料 全铝

缸盖材料 全铝

发动机厂家型号 112 2

驱动方式 前置后驱

可变气门正时 分段可调

可变气门行程 无

发动机特有技术 无

发动机工况图 点击查看

变速器形式 手自一体

挡杆位置 地排

挡位数（个） 5

主减速比 3.07

分动器类型 ---

中央差速器锁 无

前桥差速器锁 无

后桥差速器锁 无

加速时间（s） 0-100km/h->7.6

最高车速（Km/h） 246

制动距离（m） 100km/h-0->37.5

风阻系数（Cd） 0.27

敞篷风阻系数（Cd） ---

最大爬坡度（%） ---

最大涉水深度（m） ---

电子限速 有

定速巡航系统 有

燃油类型、标号 #及以上无铅汽油

油箱容积（l） 88

油耗（l/100Km） 综合->11.1

环保标准 欧IV

三元催化 有

安全&操控参数

驾驶位气囊 有

副驾驶位气囊 有

气囊气帘个数 10

侧气帘（气囊） 有

副气囊锁止功能 有

后排安全带 有

安全带预收紧功能 有

安全带位置可调 可调

ABS刹车防抱死系统 有

制动力自动分配 有

电子稳定程序 有

循迹控制系统 有

驱动防滑系统 有

电子差速制动 无

主动车身控制系统 无

其它 BAS,PRE-SAFE预知乘客保护系统

前制动器类型 盘式

后制动器类型 盘式

驻车制动器形式 刹车踏板左侧

动力助力转向 有

助力转向调节 有

转向机类型 齿轮齿条式

最小转弯直径（m） 12.1

前照灯照射高度车内调节 有

前照灯类型 氙气

高位（第三）刹车灯 有

前雾灯 有

前灯自动清洗功能 有

车外灯光关闭延迟 有

前轮胎规格 225/60R16

后轮胎规格 225/60R16

轮辋材料 铝

轮辋规格 7.5J*16

零压续行 无

备胎规格及数量 全尺寸备胎->1

备胎放置位置 内藏式

胎压监测装置 有

防盗系统 有

方向盘表面材料 真皮

方向盘调节形式 电动->4方向

多功能方向盘 有

舒适性参数

车内中控锁 有

前电动窗 有

前电动窗防夹手功能 有

后电动窗 有

后电动窗防夹手功能 有

后视镜电动调节 有

后视镜加热功能 有

后视镜折叠功能 有

后挡风加热功能 有

后视镜防眩目功能 有

杯架数（个） 4

遥控油箱盖 有

GPS导航系统 无

车内阅读灯 有

车外温度显示 有

泊车系统 雷达

后门开启方式 手动->侧开

车内灯光关闭延时 有

后窗遮阳帘 有

车载电视 有

车载电话 有

车载罗盘 无

无线上网功能 无

车载冰箱 有

空调系统 有

空调控制方式 自动

后座空调 有

外循环空气过滤器 有

温区个数（个） 2

压缩机数量（个） 1

主机功能 CD/收音机

扬声器数量（个） 11

CD数量及CD盒位置 6->中控台

扬声器布置方式 四门各2,左右C柱旁各1,后挡风前1

系统 有

怠速噪音dB(A) 待查

等速噪音dB(A) 100km/h->59

电池规格 12V/74Ah

车内12V电源 有