别克车型大全报价_别克汽车报价大全新款

1.价格大致相同，大众探岳VS别克昂科威，谁才是你的菜

2.别克商务车gl6报价-上海别克gl6多少钱

3.别克汽车大约多少钱？

4.别克昂科威2020款价格（昂科威养车成本太贵了）

5.别克昂科旗最新报价是多少？

6.家用全能车之争 别克昂科威Plus对比丰田威兰达

厂商指导价：12.99万元

全款购车：总价约14.75万元

购车：首付约 5.66万元，月供约 2793元(3年)

裸车售价：129,900 元

新车购置税：11,103 元

汽车保费：5,938 元

车船使用税：70 元

验车上牌费用：500 元

总价：147,511 元

价格大致相同，大众探岳VS别克昂科威，谁才是你的菜

近期有粉丝留言板留言：在广州市，别克汽车威朗要多少钱落地式？

威朗2020款1.0T全自动奋发进取型是现阶段威朗在售最低配版，官方网参考价15.29万，目前广东地区广泛有5万的优惠，换句话说这款威朗的具体汽车价格是10.29万，全款买房买车包含汽车购置税交通强制险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最终这款威朗2020款落地价最少11.7三万元。

依据这款威朗的真正交易纪录看来，近一个月深圳市这里现钱优惠广泛也在5万左右，与目前的终端设备优惠对比有价差并不算太大，但也提议网民在买车前多走几个汽车4S店或是挑选异地购车，依据中间的不一样报价方案再择优录用。

威朗集团旗下1.0T/1.3T系列产品车型均为三缸发动机，与同等级车型对比，三缸发动机的车型的确十分的性价比高，但根据真正车友的意见反馈，三缸发动机的有点儿或许只剩余价格低这一点，调侃的较多的是车怠速抖动的难题，但三缸机的遍布依据无法保证均衡，因此颤动是难以规避的，因而方案下手威朗的顾客，提议先搞好三缸发动机的工作。

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别克商务车gl6报价-上海别克gl6多少钱

选择中型SUV，车型布局丰富的大众是个绕不开的品牌，如途观L和探岳都是月销上万台的热门车，衍生出来的X系列跨界车型也深受很多车友喜欢；而在美系车阵营里，?别克昂科威今年前十一个月累计销售了145383台，和大众的两款竞争对手针尖对麦芒，那么如果让你来选择的话，在大众探岳和别克昂科威之间，又会做出如何抉择呢？今天我们就对比一下这两款车，看看谁才是你的菜。

价格对比：

目前大众探岳的官方指导价格为18.69-26.49万元，经销商给出的优惠在4.5万元左右，虽然各地经销商的实际售价略有差距，但基本维持在这个水平区间，实际裸车价格在14-22.5万元之间。

别克昂科威的官方指导价格为18.99-27.99万元，目前经销商给出的优惠和大众探岳相仿，同样差距但是并不明显，实际裸车价格在14-23万元左右。这里友情提示，网上给出的经销商报价，通常都存在一定的诱导性，所以可作为参考但不要轻信，从价格对比上来看，两款车给了车友一个难题，究竟如何选择，我们还是要看看其综合产品力。

配置对比：

中型SUV要讲究实用性，所以我们以销量热度较高的大众探岳330TSI两驱智联版，对比一下别克532T两驱豪华版作为参考，后者指导价格高出5000元。对比发现，大众探岳比别克昂科威多出了膝部气囊、主动刹车、三种驾驶模式、自动驻车、转向灯、全车窗户一键升降、氛围灯、雨量感应雨刷。

别克昂科威比大众探岳多出了前驻车雷达、倒车影像、自动泊车、电动记忆后备箱、远程启动、4.2英寸液晶仪表盘、前排座椅加热通风、GPS导航、主动降噪、流媒体后视镜、OTA升级、前排隔音玻璃。从配置选项和实用性的角度出发，别克昂科威比大众探岳的配置更具有实际价值。

动力系统对比

两款车都用了双排量发动机布局，我们先从小排量车型开始对比。

大众探岳搭载的1.4T发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速9.9秒，实测油耗为7L。别克昂科威搭载的1.5T发动机，最大马力为169匹，峰值扭矩为250牛米，匹配的同为7速双离合变速箱，百公里加速10.3秒，工信部综合油耗6.6L，实测油耗8L。

对比发现，别克昂科威的动力储备更大，加速能力却不如大众探岳，而且实测油耗也要更高，这里需要考虑到两款车的自重对比，别克昂科威比大众探岳重了65公斤，整备质量为1610公斤，以此来看动力效能其实处在一个水平。

大众探岳2.0T发动机有两种动力调教，最大马力分别为186/220匹，峰值扭矩分别为320/350牛米，百公里加速分别为8.7/7.6秒；别克昂科威2.0T发动机最大马力为260匹，峰值扭矩为400牛米，而且匹配了9速手自一体变速箱，百公里加速8.2秒。这里能看出的是，虽然昂科威2.0T的动力储备有明显优势，实际加速能力却不如探岳2.0T高功率车型。

造成这种差距的主要原因是，大众的发动机和变速箱匹配很默契，虽然7速双离合貌似不如9速手自一体变速箱，但在实际运用中，大众动力系统的能效极高，在加速和节油能力上也是有口皆碑，而通用的变速箱技术一直是个自身的难题，即便是更先进的10速变速箱，也存在明显的拖挡现象，这一点可以参考凯迪拉克CT6等车型，至于两款车50公斤的质量差已经可以忽略不计。

驾乘感受对比：

首先从空间开始说起，大众探岳的车身长度和高度不如别克昂科威，轴距为2731mm，昂科威的轴距为2750mm，从严格意义上来说，大众探岳勉强进入到中型SUV的级别，但是这款车用了短悬设计并让车厢整体拉长，所以在空间上和别克昂科威的差距并不明显。

两款车均用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，但是在调校上，大众探岳要比别克昂科威更均衡，主要体现为支撑力十足但并不缺少舒适性，而别克昂科威的底盘调教稍显柔软，在高速和过弯的时候支撑力不如大众探岳，也因此它的操控性不如大众探岳干脆利索，虽然大众近几年口碑下降明显，但是在产品均衡表现力上，依旧是目前最好的合资车企。

但是另一方面，别克昂科威的NVH静谧性，则是大众探岳所无法达到了，用了主动降噪和隔音玻璃的别克昂科威，也是同级别最安静的车型之一，这就明显提升了它的综合驾乘感受。总结而言，两款车属于春兰秋菊各有所长，都有着自己明显的产品优势，在辣哥看来，大众探岳更适合车主独自出行驾驶，别克昂科威则以更好的舒适性，兼顾了乘客的出行体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克汽车大约多少钱？

别克gl6落地价格多少(别克gl6落地价)

别克gl6官方指导价区间为139.9-166.9万元,一般落地价为裸车价的1.15倍,也就是说别克gl6落地价需要16.09-191.9万元左右。

落地价:也就是买车后,可以把开车上路的所有费用加起来(如果是的话,利息部分会单独计算)直到真正有法律程序。一辆车的落地价是以购买价格为基础,加上车辆购置税、保险、上牌等费用。也叫上路价。裸车价格一般是厂家指导价减去优惠金额。裸车是汽车制造和销售行业的专用术语,通常指未配备任何非标配件(出厂时与标准配置相比)且不包括购置税、交强险、车牌等的汽车。

购置税是国家对在中国购买规定车辆的单位和个人征收的一种税,税率为10%。购买附加费为不含增值税车价的10%,即(价格/1.17)*10%。车船税也是强制收费之一,不同地方、不同排量的收费标准会有所不同,一般在100-3000元不等,通常不超过5000元。保险包括跨境保险和商业保险。交了各种税,上了车险之后,还需要交新车检测费和挂号费。由于各地政策和收费标准不同,具体收费标准也不同。

以一辆10万元的裸车为例。裸车10万+购置税8547+交强险约1000元+车船使用税360元+商业险+挂牌费,约11.4万元。综上所述,一辆车的落地价是裸车价、购置税、车险、车船使用税和牌证查验费的总和。

百万购车补贴

国内消费者选择MPV车型,大多会从别克、丰田、本田等品牌入手。不过在价格方面,相信很多人都不指望会有太高的性价比。毕竟这个市场领域的车型不多。虽然补充了自主车型,但是真正的口碑实力水平还是挺小的。别克的MPV车中有一款对于家庭用户来说可能并不陌生,它就是别克GL6。

懂车的人都知道GL8的口碑和豪华气质,但GL6针对的是更低更好的市场,魅力不小。而且相对于挂牌价14.49万,它在市面上的售价在9万左右,对于很多准备自己买MPV的人来说已经足够了。首先从设计上看,它的颜值继承了别克家族的特点。分宜城的镀铬格栅精致犀利,与直瀑网相得益彰。大灯内部也是LED光源,点亮后辨识度很高。

车身尺寸方面,其长宽高分别为4692、1794、1626mm,轴距为2796mm,相比GL8小了一圈,但和大众途安L差不多大,内部空表现出色。侧面的腰线很优雅,拉长了车身的视觉长度。

从内饰部分来看,它的设计也是经典的别克家族非对称布局色粉,简洁立体的中控,非常运动时尚。有一部分是够诚意的,可以配置。全系标配电子手刹、自动空调节、全景天窗、侧气囊侧气帘、ESP、牵引力控制、坡道、胎压监测,实用性大大提高。如果没有更高的需求,入门车可以满足大部分家庭的用车需求。

动力这款车搭载通用技术的1.3T三缸发动机,最大功率163匹,峰值扭矩230牛·米。传动匹配6AT的变速箱。虽然是三缸机,但是动力十足,设置舒适。油耗表现也比较省油,一般技术还是有保障的。另外它本身的悬挂是前麦弗逊后多连杆的腹式悬挂,舒适性和操控性都有保证。虽然有些车迷会纠结于它的发动机,但其实这样的综合实力对于一款技术成熟,空余地充足的家用MPV来说,并不多见。

别克的6路MPV应该是被看重的,动力充足,配置丰富实用。全系配备6AT自动变速箱的别克GL6实力还是很强的。另外,市场价从14万降到了9万多,性价比大幅提升。如果你对三缸机没有任何偏见,买回家开不是很好闻吗?

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对于关心和喜欢家用MPV的朋友来说,无论是国产的五菱洪光宝骏730还是全新的五菱凯杰MPV,以及经典的广汽传祺GM6广汽传祺GM8比亚迪宋max等车型,可以说都给大家留下了深刻的印象。今天给大家分享的这款合资品牌的MPV车型,不仅价格更接地气,而且拥有全新的内饰,这就是最新的别克GL6。首款全新别克GL6到店,6个中控联体屏,油耗6升,落地11万。真的很帅。

说到经典的别克GL6,可以说大家都比较熟悉,似乎都是经典的别克G28。这款外观设计与这款车一模一样的家用MPV,不仅继承了别克经典的家族式外观设计元素,价格也更加接地气。同时,新车型换上了更具科技感的大屏和全新的座椅布局,让这款别克GL6更加强劲。

首先从外观方面来说,该车用家族式前脸设计,经典的飞翼式进气格栅,可以说辨识度很高。而且该车还用了全新的LED光源,还配备了自动大灯,使得整车在外观上看起来比老款车型更加精致。

车身尺寸方面,该车车身长4,692mm,车身宽1,794mm,车身高1,626mm,车身轴距2,796mm,车身侧面设计十分简洁。同时,全新的悬浮式车顶和17英寸铝合金轮毂让整车看起来辨识度很高。

车尾的造型方面,该车用了同样饱满圆润的线条设计。同时,该车还用了非常精致的LED尾灯,使得整车看起来相当精致。

值得一提的是,新车首次用最新型号的中控台设计全新的内饰做工和材料,配合大屏幕中控台,整车内饰科技感十足。同时,该车将继续搭载经典的1.3T涡轮增压发动机,综合油耗仅为6.6升左右。

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别克昂科威2020款价格（昂科威养车成本太贵了）

别克有很多不同的车系，价格都不一样。从十几万都六十几万都有。每个地区的售价又不一样，具体的可以咨询当地的4S店。

别克整合欧洲和北美先进科技与服务的中高档国际汽车品牌，秉承、心静、思远、志行千里的理念，构建了3大体系10个系列40余款车型的产品阵营，为社会主流精英带来智能，高效，舒适的驾乘体验。

其中别克君威是一部别克高档豪华旗舰，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功***士的尊重，别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。

别克车简介：

别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的一个品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫·邓巴·别克的家徽。

别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。

别克昂科旗最新报价是多少？

别克昂科威2020款价格

昂科威2020款是一款别克旗下的中型SUV，其官方指导价为189900元-239900元。我们以昂科威2020款28T四驱全能运动旗舰型为例，其官方指导价为279900元，据了解目前驻马店市最高有40000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为239900元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8870元，购置税21230元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是271850元。

昂科威车头给人一种十分犀利的感觉，配合多边形格栅，整体造型设计体现出极强的进攻性。

昂科威2020款28T四驱全能运动旗舰型内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条。配合非对称式中控台虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。

动力方面，昂科威配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为191kw，峰值扭矩为400牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.8L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

昂科威养车成本太贵了

别克昂科威的后期费用主要包括油耗和保养两个方面。

在后期油耗方面，昂科威在市区、国道等综合路况下百公里会高出2个油，尤其是时间长了以后更明显，按照现在的油价来计算，一公里就要高出0.16元左右，这一点也是平时最直接感受。

在后期保养方面，保养费用是按原价进行的，按照保养手册的建议保养项目来看，昂科威的保养也较贵。

：别克昂科威定位于中型suv，车身尺寸不算小，内部空间比较充裕。按照价格来看，定位于二十万左右。这款车外观看起来比较有力量感，而且不失时尚，是一款非常适合年轻人开的座驾。

以上资料来源于网络

别克昂科威十大缺点

别克昂科威plus十大缺点如下：

1、油门有点蹿。二点零T加348伏轻混系统匹配9AT的动力总成初段过于灵敏，轻轻点油门就输出较大的动力，使得低速拥堵路面不好精确控制车辆，加重驾驶疲劳度。

2、没有全液晶仪表盘。应该是最大的一个遗憾，虽然中间8英寸的屏幕也能显示丰富的行驶信息和车辆状态，但仪表整体的显示模式和显示效果还有不小的提升空间。

3、车机系统界面落后。昂科威Plus使用了全新一代的eConnect智能互联技术，其中包含百度语音控制、百度随心听、百度地图功能等，只是界面还是老样子。

4、第三排空间局促。身高180cm的体验者在昂科威Plus的前两排可以拥有很舒适的乘坐空间，但第三排的座椅舒适度不好，空间有限，只能作为应急使用。

5、发动机噪音较为明显。虽然发动机舱安装了厚实的隔音棉，但前排乘客还是明显听到发动机噪音，后排的隔音效果似乎要更好一些。

6、外观古板木讷。别克昂科威PLUS的外观用了家族式设计语言，虽然整车看起来非常硬朗大气，但却少了几分动感的气息，没有如今年轻人喜欢的运动化元素。

7、新车状态存在异味现象。虽然昂科威Plus的内饰用了大面积软质材料进行覆盖，但新车依旧带有一股浓浓的皮革、塑胶味，特别是夏天尤为严重。

8、燃油经济性不佳。别克昂科威Plus的WLTC百公里综合油耗在七点四左右，但实际用车油耗却高达11L100KM，如果遇到堵车，油耗会进一步增加。

9、方向盘有点重。这也是美系车的一贯作风，沉重的方向盘导致很多人在开长途的时候手臂酸痛，尤其是对于小女生来说不太友好。

10、舒适度低。别克昂科威plus的设计沉重且硬朗，但是室内装饰应该针对车主的舒适度来设计，舒服才重要。

买车需要注意事项如下：

1、确认购买能力。

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点。

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认。

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、情况、维修保养等相关情况。

2020款昂科威参数配置

我认为国内消费者多青睐于大车。且不说设计如何，单就车身、空间等就能吸引不少人。而别克昂科旗则吸引了一些人的目光。接下来，给大家简单说说这款车。

别克昂科旗2020款参数

在动力配置上，别克昂科旗搭载一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，发动机带有闭缸技术，以及通用9AT变速箱。此外，昂科旗还标配五连杆后独立悬挂、全框式的副车架、液压衬套设计。所以，就整车的试驾体验来说，舒适感还是比较强的。

别克昂科旗2020款参数

油耗方面，根据工信部实测数据显示，昂科旗综合油耗表现最低为百公里油耗7.4L，这样的耗油量可接受。另外，外观上昂科旗前脸用大嘴式进气格栅设计，中间搭配贯穿式车标，分体式LED灯源，视觉上的立体感较为显著。

别克昂科旗2020款参数

此外，考虑到昂科旗是一款中大型SUV，车身尺寸参数比较重要。实际上，除了两驱豪华型的三围是4981x1953x1727mm之外，其它的版本均为4981x1953x1732mm。就尺寸而言，基本没啥问题可挑。再者，昂科旗的内饰设计风格偏豪华型，配置方面，比如自动驾驶系统等都还不错。

别克昂科旗2020款参数

别克昂科旗2020款参数

整体而言，昂科旗算是兼顾了用户对动力、美感、油耗、乘坐舒适性等多种需求。

别克昂科威2021款报价

昂科威2021款是一款别克旗下的中型SUV,其官方指导价为189900元-239900元。昂科威2021款532T两驱精英型的官方指导价为199900元,以沈阳市为例,目前该地部分经销商有最高42000元左右的优惠,所以这款车型的裸车价格为157900元;如果全款购买的话,再加上商业险6684元,上牌费用500元,购置税133元,车船使用税150元,交强险950元,那么总的落地价就是180157元左右。

昂科威车头呈现出大气的设计风格，飞翼式格栅饰以镀铬饰条，标志性的造型非常吸睛。

坐进车内，昂科威2021款532T两驱精英型内饰呈现出大气的设计风格，加上黑色饰板，很符合该车气质。该车标配了牵引力控制、远程启动、刹车等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面,昂科威配备了1.5TL4发动机,发动机最大功率为124kw,峰值扭矩为250牛·米,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,昂科威的各方面表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区留言。

家用全能车之争 别克昂科威Plus对比丰田威兰达

别克昂科旗售价为29.99-35.99万元。昂科旗搭载了2.0T涡轮增压发动机带可变缸技术，匹配9速自动变速箱，并提供四驱版本车型。

别克昂科旗基于通用汽车中大型豪华SUV架构打造，将搭载通用汽车新一代驱动系统以及按照豪华车标准打造的底盘系统，同时配备目前别克Quiet Tuning最高等级静音科技和领先的智能驾驶技术与互联技术。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为4981/1953/1732/mm，轴距为2863mm。与凯迪拉克XT6尺寸相仿，并且轴距保持一致。

配置方面，新车全系标配三区独立全自动空调带纳米级防PM2.5空调滤芯，根据不同车型配备第二/三排电动翻折座椅。

底盘方面，昂科旗用麦弗逊独立前悬架、多连杆独立后悬架布局，配备高强度轻量化前后全框式副车架。

扩展资料：

别克昂科旗定位于中大型豪华SUV，也是目前上汽通用别克的旗舰SUV，潜在竞争对手为广汽丰田汉兰达中高配车型、长安福特锐界中高配车型、上汽大众途昂2.0T等车型

上汽通用别克表示别克昂科旗将基于通用汽车中大型豪华SUV架构（通用C1平台）打造，并搭载通用汽车新一代驱动系统。搭载LSY系列2.0T可变缸涡轮增压发动机最大功率169kw，峰值扭矩350N·m，可实现四缸高性能、四缸经济以及两缸经济三种模式，传动匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，部分车型配备四驱系统。

人民网-全新7座中大型SUV--别克昂科旗海南上市

人民网-定位中大型SUV 别克昂科旗官图发布

易车原创 中国汽车市场发展到当下的规模，各大细分市场竞争已极为激烈，无论是SUV还是轿车甚至MPV市场，都堪称百花齐放。在强手云集的中国市场，最能吃透消费者需求的产品才能脱颖而出，今天我们带来的对比主题便是：20-25万价位家庭的全能车型。考虑到品牌、售价、空间、设计等等方面，我们带来了两款品牌不弱、产品力出色，且各有各的特点的合资品牌SUV。

它们分别是别克昂科威Plus 652T 两驱五座豪华型（25.29万元）以及丰田威兰达双擎两驱豪华版（22.88万元）。二者的官方指导价看似相差2.5万，但丰田车型的终端优惠一般较少，我们参考了经销商报价之后发现这两台车的终端售价相近，裸车价均在22万上下。接下来咱们直接进入正题。

外观对比：昂科威Plus气势足 威兰达运动风

老规矩，咱们还是对两台车的外观进行一下简单的对比。当然，两台车在这个市场的消费者口碑都十分不错，涉及审美的内容咱们也不分个高下，简单解读一下两台车的设计风格即可。

别克昂科威Plus是别克去年全新推出的SUV，相比前辈昂科威，别克昂科威Plus在外观上有了全面革新。从外观上来看，别克昂科威Plus用的是别克最新的家族式设计风格，最具辨识度的标志便是前脸的贯穿式飞翼进气格栅与两侧倒钩型的日间行车灯相连，能有效延伸横向视觉宽度，加上本身别克昂科威Plus这台车尺寸较大，所以整车SUV的气势会比威兰达来得更足。

丰田威兰达其实就是RAV4荣放的姊妹车型，两车的底盘结构和动力配置也都完全相同，不过外观设计上会更为野性一些。丰田威兰达的前脸用了类似于雷克萨斯的纺锤中网设计，两侧有着较为激进的扰流板，配合蜂窝状的进气格栅营造出不错的运动气息。

车身尺寸方面，别克昂科威Plus定位于中型SUV，整车尺寸为4845/1883/1695mm，轴距达到2833mm，丰田威兰达定位于紧凑级SUV，整车尺寸为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。从长宽高的数据上看，别克昂科威Plus整体都会比威兰达大上一圈轴距更是高出一个级别。由于我们选取的车型均为五座版本，所以整体的车内空间别克昂科威Plus都会更大，包括乘坐空间以及后备厢空间。

侧面的设计，别克昂科威Plus车身较为修长，保持了整体沉稳且颇具力量感的姿态。恰到好处的镀铬装饰以及平直的腰线显得整车比较平稳。

丰田威兰达则和前脸气质类似，由于车身长度较短，所以整体侧面也会比较紧凑，腰线和门板线条都较为犀利，保持俯冲的态势，黑色的轮眉增加一丝野性。显然，别克昂科威Plus走的沉稳精致风格，而威兰达则是野性运动风。

别克昂科威Plus以及丰田威兰达均用18英寸轮圈，轮胎尺寸分别为235/55 R18以及225/60 R18，前者轮胎品牌为普利司通，后者为优科豪马，成本上前者更高。

车辆尾部，两台车则有些类似，以贯穿式镀铬条增加横向视觉宽度，两侧尾灯也均用LED光源。后包围的样式别克昂科威更注重精致感，丰田威兰达则一体性更强。

总体来说，两台车在外观设计层面有着截然不同的风格，得益于车身尺寸较大，别克昂科威Plus会比威兰达更具SUV的气势，同时在外观上也是更显精致沉稳。

内饰对比：别克昂科威Plus的全面领先

内饰部分，两台车在风格上的差异和外观类似，别克昂科威Plus主打的精致豪华，丰田威兰达主打实用主义，后者有着更多的机械按键方便盲操作，但从观感上和豪华感上来说，别克昂科威Plus更胜一筹。

其中的差异主要来自内饰材质上，丰田品牌对于内饰的配色一贯比较传统，基本以黑色和灰色为主，材质上也处于同级中等水平，别克昂科威Plus在材质上更舍得投入：真皮的方向盘、真皮座椅、门板、中控台均使用皮质材料，甚至这个版本还能选装Alcantara材质，在触感和观感上确实更优。

丰田威兰达内饰优点在于功能区布局比较清晰，中控台上半部分为软性材质，但在下方看不到的腿部区域使用了硬塑料材质。4.2英寸的液晶仪表以及中央10.1英寸显示屏算是中规中矩，主要问题不在于尺寸，在于显示效果和车机系统的界面，看起来稍显过时。

别克昂科威Plus的非对称中控台在这个级别其实比较少见，偏向驾驶员一侧的中控台会更方面驾驶员的操作。8英寸的液晶仪表以及10英寸的中控大屏在显示效果上都会比威兰达更清晰一些，这点在倒车影像中更能清楚感知到。

另外，别克昂科威Plus的车载系统是别克品牌主打的eConnect系统，内置了不少本地化服务，如百度生态的应用，别克传统的安吉星在线客服功能也没有缺席。别克品牌的车机在合资品牌中一直是我认为功能性和易用性都比较优秀的，系统反应较快，功能也比较全面。即使是中低配车型，流媒体后视镜这一配置也没有缺席，这个功能在雨雪天气时候能感受到它的方便。

车内空间部分，我们分别找来两位身高相近的体验者对两台车的实际空间进行体验。从参数上来说，别克昂科威Plus的轴距参数比威兰达多出了143mm，理论上别克昂科威Plus的空间表现会更优秀。

身高181cm的体验者在别克昂科威Plus前排能获得一拳两指的头部空间，后排能获得一拳的头部空间以及一拳一掌的腿部空间；丰田威兰达的头部空间表现与别克昂科威Plus相近，但后排腿部空间为两拳，相比昂科威Plus略少。不过总体来说，两台车都很好地承担了家用车的任务，即使是后排也有着较为充足的乘坐空间。

动力对比：涡轮增压 VS 双擎系统 追求爆发力还是平顺性

如果对于汽车相对了解的朋友或许会质疑：为什么会拿一台混动车型对比一台涡轮增压车型，但对于更多不那么了解汽车的消费者来说，我需要一台空间够用的合资品牌车型，那么这两台车就会碰上。

别克昂科威Plus使用的是通用最近两年的王牌动力组合：2.0T涡轮增压发动机+9AT，同时加入了48V轻混系统优化起步的体验，这套动力总成最大输出功率为174kW，峰值扭矩350N·m。

丰田这套双擎系统大家也非常熟悉了，成熟度非常高，2.5L自然吸气发动机的最大功率为131kW，峰值扭矩221N·m，加上电机之后整套系统的最大功率来到160kW，参数其实不算弱。

不过从驾驶感受上来说，两台车的差别还是挺大的。首先，别克昂科威Plus的这套2.0T涡轮增压发动机配合9AT变速箱在绝对动力上会比威兰达更强，其1500转就能达到峰值扭矩，在发动机转速起来后的动力输出更强。

另外，48V轻混系统的加持改善了别克昂科威Plus的起步体验，弥补了涡轮系统的一部分弱势。涡轮增压发动机配合传统AT变速箱是我更喜欢的驾驶风格，前提是需要有一台聪明的变速箱。这台9AT变速箱匹配成熟，换挡逻辑也较为机敏，同时针对昂科威Plus的定位，这台变速箱对平顺性有一定优化。

丰田威兰达则充分发挥了双擎系统的优势，电机更大的扭矩能带来快速的动力响应，自然吸气发动机本身的特性也足够平顺，当然这套系统重点是燃油经济性。如果非要挑刺的话，那么急加速时自然吸气发动机的嘶吼有些破坏车内的氛围了，在NVH方面反而搭载双层隔音玻璃和主动降噪系统的别克昂科威Plus更强。

配置对比：安全配置齐全 豪华配置昂科威Plus更丰富

如果说外观内饰看个人喜好，动力表现也与调校表现有关，那么科技配置的搭载就是实打实的了，安全配置是否齐全，舒适性配置的丰富程度对于后期用车体验的影响都是比较直观的。

安全配置层面，无论是别克昂科威Plus还是丰田威兰达，都搭载了前排安全气囊、前/后排侧气囊以及头部气帘，丰田威兰达还多出了膝部气囊。事实上两台车无论是高配还是低配在被动安全方面都表现得可圈可点。主动安全方面，两台车也均搭载了包含车道保持、车道偏离预警、主动刹车等在内的L2级别驾驶系统，别克昂科威Plus略微领先，多出了并线，对于驾驶员变道时能起到一定作用。

实用配置方面，昂科威Plus具备360°全景影像、定速巡航、可开启全景天窗、电动后备厢等常用的配置，丰田威兰达则只是电动天窗、倒车影像，不过自适应巡航这个配置的搭载给到好评。

豪华性配置层面，昂科威Plus的优势会比较明显，诸如流媒体后视镜、更大的仪表、感应雨刷、ANC主动降噪系统、座椅加热方向盘加热等功能都是威兰达所不具备的，这些功能整体会提升用车的品质感。

全文总结：本篇的主题是家用全能车之争，那么何谓全能？丰田威兰达用特别的双擎系统给出答案，但整车的科技体验和内饰品质感都还是老样子，面对这些随着互联网智能化长大的年轻消费者们有些捉襟见肘。相比之下，在20-25万这个价位的合资SUV市场，别克是更容易吸引消费者的品牌。以昂科威Plus来说，成熟的外观和优秀的内饰设计能让消费者第一眼就产生好感，扎实的2.0T发动机和不错的9AT变速箱也让人挑不出毛病，更重要的是没有什么短板：空间表现出色，配置该有的也有，整体来说是一台各方面都十分均衡的产品。