2011款宝马523改装_2011宝马523改装

2025-01-09 03:08:34

1.宝马5系可以改装什么型号的轮毂

2.完美的行政级旅行车全球首例宝马5系G31姿态改装案例

3.08宝马523能不能改液晶仪表

4.宝马3系动力改装，宝马3系怎么提升动力

2011款宝马523改装_2011宝马523改装

其实5系感觉上用535GT 18寸的轮毂大小刚好合适,太大了首先就是上面说的,太容易损伤.

另外胎压检测装置是电子装置,只是检测而已,而且它是无法分辨哪个轮胎失压的.0胎压继续行驶是轮胎的问题,貌似互不冲突.

只是建议还是别弄那么大的轮毂.

宝马5系可以改装什么型号的轮毂

对于很多朋友来说自己买车时这个款式已经是最新的了，但是过了一两年发现自己的爱车已经跟不上潮流了。老旧的外观和颜色，有点让我们不忍直视，换一辆吧，花费就有点高了。今天我给大家带来一款改装的案例，让爱车找回青春的感觉。我们开出去也会很拉风

改装方案：M5款包围

ASPEC 四出排气

HRE P40哑黑19寸轮毂

台湾前机盖

掏孔M5鲨鱼塞

哑黑+哑光橙贴膜

首先看看原车外观

话不多说我们准备开工，首先更换排气，烤蓝的尾口看上去很炫

更换M5款包围

贴膜改色的过程就不在复述，咱们直接看图，你还能看出来他原来的样子吗

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轮毂特写

前机盖特写

大嘴看起来很狰狞

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完美的行政级旅行车全球首例宝马5系G31姿态改装案例

只改外观的话，换不了多少东西1.轮毂轮胎规格要换为前8.5 J x 19 铝合金，255/40 ZR 19；后285/35 ZR 19 ，9.5 J x 19 铝合金。2.去掉后备箱的523啦，535之类的数字，换上M标。3.排气筒改为左右双筒，即四筒。我告诉你啊，非专业改装也就搞搞这些鸡毛蒜皮的小事了，外行人看来也就以为是M5了。不过你想更像，就要大改，比如侧方进气孔，前保险杠都得改。

08宝马523能不能改液晶仪表

虽然旅行车一直都被冠以小众车型的称号，不过每次看到旅行车的改装案例都忍不住让人想多看几眼，而本期小编就带来全新宝马5系旅行版(G31)改装案例。

本期案例中的这位车友是一位不折不扣的宝马旅行车爱好者，之前就拥有一了辆F31的宝马3系旅行版，并且也进行了改装，简洁的姿态加上非常有质感的绿色车漆，在网上也是小有名气。

后来车主觉得这辆3系已经改装到头了，于是把3系卖了换成了全新的宝马5系旅行版(G31)，不得不说，滨海湾蓝车漆放在旅行版车型上非常吸引人，即使没改装也能收获大把的目光。

而车主对这辆5系旅行版的改装路线依然是上气动玩低趴，气动系统选择了Airlift?3P控制系统，搭配HP?Drivetech空气避震。

而轮毂则选择了21寸的Vossen?HF-3轮毂，将这辆旅行版5系的气质提升到一个新的高度。

虽然这辆5系外观上没有过多地修饰，但整体效果已经十分出色了，尤其是旅行版车型修长的车身在气动避震降到最低时还是很有美感的。

本期宝马5系改装案例鸣谢车主：fs_if_8

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系动力改装，宝马3系怎么提升动力

strong>能。

宝马525LI、520LI、523LI、528LI这些车型均可加装液晶仪表盘，仪表盘是驾驶者获取车辆状态的重要信息来源，在不改变原电路的情况下，改装液晶仪表盘是符合宝马原厂协议的。

全液晶仪表盘是指用全液晶显示屏代替传统的机械式仪表盘，向驾驶员显示车辆行驶信息的设备，取消了传统的物理指针，全部通过电子屏幕显示。

宝马3系动力改装:1。把成本低，寿命短，20000km，耐高温性能差，点火能量低的普通镍铜火花塞改成点火能力强，寿命100000km，耐高温2000℃以上，但成本高的铱火花塞，是一种入门方法。注意热阻值的选择。太低的话发动机无法加速，太高的话会出现积碳。自然吸气车可以日系5~7度加强，涡轮增压车7度以上更好。2.通过为自然吸气式车辆增加涡轮增压器或为涡轮增压式车辆更换中冷器和更大的涡轮来增加马力。3.将原车的高阻火线，一般为5千欧左右，换成低阻火线，这样点火线圈释放的能量可以最大限度的传递给火花塞，但要谨防跳火、干扰等症状。3.修改ECU程序，增加供油，延迟断油时间，调整马力输出线性度。3系宝马提高动力:为了提高汽车澎湃的动力，动力系统的改装是汽车改装的重中之重。提高一辆车的功率，需要更换燃烧器、燃烧器丝和海绵、节油加速器、水燃烧器、马力提升器、电子镇流器、排气管。通过为自然吸气式车辆增加涡轮增压器，或者为涡轮增压式车辆更换中冷和更大的涡轮，可以实现大马力的增加。降低发动机曲轴和连杆的负荷，发动机反应迅速，爆发力更强。