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1.安装汽车侧踏板是非法改装吗？

2.SUV要不要装踏板？为什么？

3.SUV装侧踏和前后保险杠有必要吗？

4.SUV要加侧踏板、前后杠才有灵魂？老司机：不实用还可能有麻烦！

从现实生活中人们对踏板的认可程度来看，还是安装踏板更为实用，当然也会有一些问题需要注意。下面，就简单的聊聊汽车踏板的事情吧。

首先来说，踏板是方便又实用，安装后会对汽车和乘客都有一定的好处，如果觉得这种好处适合自己就可以安装。毕竟是底盘相对较高的SUV，当一些行动不便的老人和年幼的孩子想上车时，如果没有踏板作为一个台阶，可能上车就比较费劲。而安装了踏板的SUV就等于多出了一个延伸的台阶，能方便行动不便的老人和小孩上车。而且，超过车身宽度的踏板也能在一定程度上防止车身被剐蹭，更好的保护车身。如果觉得这些好处对自己有用，那就可以安装一下踏板。

其次就是，踏板的缺点也是非常的明显，如果觉得踏板影响自己的用车体验，那就不要安装了。我们年轻人下车时一般腿迈开一下就能下去了，基本上都是用不到踏板的。而超出车身宽度的踏板会在我们下车时变成一个障碍，可能会在雨天弄脏我们的裤子。而且，由于是在车身宽度之外的附加件，一些地方年检严格的话可能会过不去，需要再拆掉。还有就是质量不好或者安装不牢固的踏板也有掉落的风险，如果这些缺点不能接受的话那就不要安装了。

最后就是，安装踏板的一些事项肯定也是要注意。毕竟是平白增加了车身的宽度，所以我们在经过一些限宽墩的时候可能会影响通过，也可能会出现一些剐蹭，这些都是要注意的。而且，有些踏板在安装时是低于SUV的底盘的，在一些坑洼不平的路面时可能会影响车辆的通过性。再一个就是有可能在年检时过不去，这些都要特别的注意。

安装汽车侧踏板是非法改装吗？

现在想要购买一辆车，可供选择的车型非常的多，比如说普通的家用轿车，或者是当下非常流行的SUV，有的车主就问了，suv加装踏板年审要拆吗？

有的SUV车因为底盘高，为了方便孩子上下车，就会加装踏板，这时就有车主担心了，怕会影响到年审。其实在汽车年审的时候，大多数的情况下脚踏板是不需要拆下来的，因为加装脚踏板算不上非法改装。但是需要注意的是，加装的踏板是不可以超出车辆的尺寸宽度的，如果超过这个尺寸，就会影响到机动车辆年检，只有拆卸之后才可以通过年检。因此只要加装的踏板符合规定范围，就不需要拆下。

其实从国内的一些SUV车辆中可以看出，大多数的SUV底盘都是比较低，是不需要再进行安装踏板的。虽然说加装踏板有一定的好处，但是也会有所影响，比如说在踩油门时会伤车，或者是加踏板会降低底盘高度。最重要的是有些车是没有预留踏板孔，那么在加装脚踏板时，就需要在底盘上用电钻打孔，再用螺丝固定，这样经常踩踏板，是会导致底盘变形且无法恢复的，所以说在没有必要的情况下，是可以不加装踏板的。

SUV要不要装踏板？为什么？

汽车安装脚踏板不算非法改装以下是关于汽车非法改装内容介绍：1.非法改装指的是对汽车的外观、动力、制动以及车身颜色进行改装。2.根据《机动车登记规定》相关条款改变已领牌照机动车车身颜色、车型、性能、用途和结构更换车架、车身或发动机车主都必须向车管所申请变更登记没进行登记或没有变更车辆将处以扣分或罚款处罚。3.安装脚踏板不仅仅是为汽车整体协调性和美观同时能方便老人和小孩上下车大型suv车身尺寸较大车身较高对于老人和孩子而言.上车不方便安装脚踏板后方便很多安装脚踏板还能一定程度保护汽车车身防止车漆被剐蹭。4.部分地区是不允许安装脚踏板安装脚踏板与汽车行驶证.上照片不相符可能无法通过年检若车主已经安装脚踏板建议车主在年检前将脚踏板拆下年检后再安装上。

SUV装侧踏和前后保险杠有必要吗？

根据我安装那么多安装案例来看，SUV完全没必要安装踏板。

踏板一种是铝合金踏板，这种踏板的主要是有一个铝合金踏板以及三个钢铁支架组成，造价相对很低，不过安装相对费事，由于设计的时候厂家只考虑固定问题，并没有考虑安装问题，所以有的时候，我们需要对原车的全包围下护板进行小范围的裁切，以方便我们寻找固定的孔进行安装。

而铝合金踏板中还包含一种踏板，这种踏板不是单独的，是和车辆的下包围一个整体，比如现代ix35和现代ix25，这个时候如果想要安装，则必须拆除原车的下包围，然后才能安装，这种踏板是我最不喜欢的，安装的时候不仅要对着支架的安装螺丝，还要对准包围的卡扣，操作稍显复杂，并且原车包围拆掉之后，踏板上的包围毕竟是小厂生产，细节方面处理的不到位，与车身的间隙比较大，处女座是绝对接受不了的。

第三种就是最高的电动踏板，这类踏板就一个字贵，唯一亮点就是开门的时候踏板从车辆底部展开，关门的时候自动折叠收回，但是这样的踏板安装复杂，相对的利润也是很高的。

1.大大降低了车身的通过性， 安装铝合金踏板之后，车身变宽，当我们遇到相对较窄且有障碍物的路面时，按照我们平时的经验过去没有问题，但是这个时候往往会忽略踏板，导致踏板被撞坏。但是这又是的优点，对于新手司机来说，这就是一个防护板，能避免车身受到剐蹭。

2.安装在底盘上的电动踏板，略低于底盘，会影响极端情况下的通过性 ，最主要紧挨着车身底盘边缘，导致拆轮胎的时候，千斤顶都不敢随便乱顶。

3包围款的踏板，这种是我最不喜欢的，原车那么好的包围拆掉，换成这种小厂生产的包围，质量好不好咱先不论，但是绝对和原车不是完全吻合，看起来很是山寨。

3.侧边安装的踏板，在下过雨之后，大家必然面临一个问题，那就是下车的时候，裤脚蹭到很多泥，这个时候我是最想拆掉踏板的。

踏板是针对大型SUV安装的，是为了方便用车人员上下车，但是到了国内之后，慢慢的变了味了，只要和SUV沾边的车，全都想要安装踏板，使得踏板反而成了装饰，即使是紧凑型的SUV，都对踏板情有独钟。其实安装踏板利大于弊，只会影响车辆的通过性，如果踏板真的需要用到的话，比如陆巡这些原厂出厂厂家就会安装，这类的踏板不但实用，而且吻合度相当的高，所以说我不建议大家安装，并且在后期更换的情况下，也会大大增加自己的成本。

对绝大部分城市SUV而言，加装踏板的最大作用是让车身显得更加厚重，比轿车更有气势，其他方面的作用并不大。

因为踏板的主要优点是方便老人和小孩上下车，但城市SUV的底盘已经够低，即便加装踏板，带来的帮助也不会很大。

而且，加装踏板后也会带来一些烦恼，比如离地间隙减少和车身宽度增加，这些都会降低通过性；上下车的时候裤腿还容易蹭到踏板，如果平时不注意清洁踏板，动不动就会把裤腿弄脏，让人很烦心。

还有一个问题，有的踏板很窄，踩上去不稳，还容易踩空，引发不必要的危险。 但是要明确一点，加装踏板相比于更改前后围，对整车影响较小，它不会特别影响风阻和下压力，对散热也不会有影响，如果大家希望保持原厂特性，这算其优点之一。

现在有些朋友喜欢加装电动踏板，价格在2000~4000不等，如果您有这方面的意愿并且觉得价钱合适，装一个也无妨。

从现行年检法规看，因为对车身外观改变不大，年检的时候不会太为难，但不排除各地域对此类问题的处理态度不同，大家在加装时一定要和商家确认清楚，多打听下当地的年检政策。

以上我们是从城市SUV角度考虑，如果是底盘比较高的SUV，比如越野车型，可以考虑加装踏板，以电动踏板为佳，毕竟能保持原有高通过性的优点。

但大家不要轻信商家所谓的原厂零件之说，如果原厂车型没有配备或者在中没有选配相关配置，那就说明这些就不是原厂零件。

很多城市SUV的车主，不喜欢为爱车加装一个踏板，认为加装踏板会上升，很多 汽车 4s店也不遗余力的向客户加装踏板，加装踏板到底有没有作用？

汽车 踏板，实际上就是为了方便上下车而设置的，很多硬派越野车由于车身比较高上下车实在太费劲，加装踏板是很有必要的。比如丰田普拉多、兰德酷路泽、路虎揽胜等大型硬派越野车，如果不加装踏板上下车实在是不方便。

但是有些紧凑级城市SUV仍然加装踏板。说实话，就有一些没必要了，丰田荣放、日产奇骏这些车型很多都安装了踏板，这些踏板起不到上下车的作用，只能起到所谓的装饰作用。关键问题是城市SUV的离地间隙并不太高，一定会降低 汽车 的最小离地间隙，也就是说会降低 汽车 的通过性。

此外，踏板还是一个优良的泥水收集器,下雨天裤腿子一定会蹭上很多,那是不可避免的。

SUV到底要不要加装踏板？

看了大家的答案，有说很有必要的，也有说没必要的，因为会降低离地间隙，影响车辆的通过性。

下面给大家汇总回答一下：

首先，SUV和硬派越野车，车身都是属于比较高的，不是所有人都拥有一米八的大长腿，所以就有了踏板这个配件。

说到会影响通过性和离地间隙，其实在硬派越野改装件设计上，很多开发工程师都会考虑到这个问题，SUV的话在铺装路面离地间隙和通过性并不会有太大的影响。

而硬派越野车大部分都是装收缩踏板的，所以对行车也基本没影响。

而现在很多车型出厂是不带踏板的，并不是不需要踏板，而是厂家把踏板放在了选装配件里，想装得另外掏钱，这就是大家非常痛恨的4S店对一些热门车型的加价加装。

对于一些紧凑型或者小型SUV来说，踏板起到的更多是装饰作用。

而对于中大型SUV，因为车身太高，所以装踏板非常有必要！

我个人认为，目前我们大部分SUV车型的车辆高度都不需要安装踏板就可以上下车，可以说车辆上的踏板更多的用途是用来装饰或者让整体更协调的，就像车顶的行李架一样，几乎很少看到有人会在车顶上放行李，但是车顶如果没有行李架的话看起来车顶就有些光秃秃的，不是很好看，所以我们需要在车顶安装行李架或者原厂会配置有行李架。

SUV上的踏板，我感觉主要的作用有：①可以增强车辆的美观性，让车看起来更加富有越野感；②对侧面的碰撞有一定的缓冲效果，降低对车身的伤害；③对于一些较高的车型，踏板还是可以对上下车有一定的帮助。

但是，不得不说在SUV尤其是城市SUV上安装踏板的话，会对车辆造成一定的影响，主要有：①增加车重，降低车辆的操控性和燃油经济性；②降低车辆的通过性，由于前后轴之间安装了踏板，降低了车辆的离地间隙，也降低了车辆的通过角；③发生碰撞比较严重的时候增加车辆的维修成本。

↓↓↓正在安装踏板

曾经有一台进口的现代胜达，4s店加装了踏板，后来侧面发生剐蹭的时候把踏板给刮掉了，报保险的时候保险说是自己加装的配置，不予理赔，除非额外购买一种叫做车辆附加品险种，后面没办法只能自己掏钱修。

以我自己的观点来看，如果是中小型城市SUV，底盘高度没有多高，和轿车差不多的，加装踏板的效果更多是装饰性的话，那就没有太大加装的必要，而且加装的时候可能要涉及到打孔也会对车辆造成一定的影响。如果是中大型SUV，车身有一定高度的，可以考虑加装一个踏板，不过最好是加装质量比较好的，或者是带伸缩的电动踏板，这样子的话既可以顾及到上下车的便利性，又可以保证车辆有通过性，这可以说是一举两得的。

↓↓↓电动踏板可以伸缩

最后我再有个小提示，如果你落地下来以后加装了踏板，在买保险的时候可以多买一个车辆附加品险种，这样子就算是后期自己加装在发生碰撞或者剐蹭的是也是可以索赔的。

一般SUV 分为原装带踏板和不带踏板两大类；装踏板的现象也主要出现在不带踏板的车型上，那我们先看看什么SUV不带踏板。

从目前的SUV 车型来看，不带踏板的车普遍有两个特点：

1、中小型SUV

2、公路SUV

这两类车前者因为台高有限，所以失去了装踏板的必要 ，如果强硬装上踏板，我们先不论是否安全、结构是否稳固等问题； 最主要的是正常你一步能跨上去的，现在有个踏板卡在中间，如果你分为两步上，可能会很娘；如果你一步跨上，则因为加装踏板导致车门槛宽度增加，容易搁着后腿小腿 。

另外，SUV 的踏板早年间是因为SUV 结构缘故，造成车身离地间隙高，考虑到一些小个子及女士上车困难，以及经常野地缘故，踏板可能减少一些外部泥浆带入的问题而设计； 而现在市面上主流的公路SUV ，一来不具备SUV越野特性 ，拿他们越野的可能性也很少； 其次目前的SUV动辄就溜背设计，整体的结构越来越低趴，强调速度和空气动力学，这种低趴带来的就是车身高度的下降 ， 既让高度下降你能一步而上了，那还装踏板干嘛？ 除非你是硬派的SUV（牧马人、霸道、陆巡等）

一般厂家没有带踏板， 大概率上认为是不需要具有踏板功能的 ；为什么不需要，请参见上面两条。

最后，我们来说说你的SUV要不要加装踏板？

1、如果你的车已经改装并增高了底盘，请加装踏板

2、如果你的车是属于硬派越野车但没有踏板（也请加装）

3、如果你的车属于中小型SUV，请不要加装

4、如果你只是为了好看，请不要加装（加装后影响通过角，而且结构稳定性、安全性都会有相应的影响）。

以上仅供参考！

1.首先加装踏板整车的离地间隙要够用，一般离地间隙不高的车装上踏板影响整车的通过性。

2.离地间隙不高也没有加装的必要性，因为离地间隙低，很容易就上去了。

加装踏板的优点

1.提升档次，加装一个自动伸缩的踏板，让整个车显的 科技 感十足。

2.上车时方便，特别是女性，在上车时容易将外面的泥蹭到裤腿上，有踏板就可以完美的避过。

个人建议，如果加装踏板，一定要到原厂去加装，这样质量、整车配备不会冲突。

个人不建议装！ 踏板就是个装饰件，如果有用生产商出厂就会加上。现在SUV的加装下踏板的不少，其实就是好看，实用性不高，除了走烂路时容易磕碰，平时没几个人上车会踩踏，装在车上就是协调性好看点。还有的SUV加装的电动踏板，下车了伸出来，收进去，其实除了噱头和好看，个人感觉不建议装，并且一套踏板少则几百，动辄上千，装脚踏板，不如花百十块钱给车轮装四个挡泥板，这才是实用的。

SUV适不适合装踏板呢？这个问题要区分对待因为SUV也是分很多种的有紧凑型，还有中型和大型SUV所以在确定了车辆的前提下这个问题的讨论才有意义。

SUV

汽车 的这个踏板有什么作用呢？从字面意思来说它就是帮助乘客上车而存在的，但实机的使用中它真的有这一功能吗？其实这个问题只有装了的人才知道。

我的一位朋友就有一辆中型SUV购买时为了省钱买了中配版，但开回家以后发觉整车的质感有点偏差，所以就准备想办法进行提升，在网上泡了几天以后他得出了一个惊人的结论，原来他的爱车和高配版相比较少了一个脚踏板，所以就心血来潮的网购了一套准备进行加装。

整个加装的过程其实也是很容易的因为配套率很高没用多少时间就安装上了，安装上的效果其实也比较明显，瞬间提升了整车的质感朋友满意地笑了。

但后来的使用过程中他发现了很多的问题，加装的这个脚踏板实用性不高纯属就是个样子货，并且很容易发生刮蹭，严重影响了车辆的通过性能。

所以从他这款车的表现来看这个产品更多是一个装饰作用，它的实用性并不高因为大人踩着它上车更麻烦，甚至于超重人群踩着它上车还会担心它掉下来，所以它的主要作用就是一个装饰物。

通过上面的介绍你认为还有必要装这个能提升整车质感，却降低了整车通过性能的产品吗？但不能否决它的装饰作用，所以骑士分享建议如果经常行驶在路况良好的路面加装没有任何问题，但路况欠佳还是不要装的好，如果非要装尽量选择原车配套率比较高的脚踏板进行安装，这样一来对车辆的损伤是最小的。所以中小型SUV应该根据路况做决定，而大型SUV可能原车已经自带了所以也没必要加装。

在车辆配置领域，纯实用级几乎都是基本配置，至于那些用来提升车辆乘坐感受等例如车内氛围灯、液晶仪表、中控大屏等都是用来拉开高低配之间的差异，而很多配置对于消费者而言都是附属或者使用率极低的。但踏板和行李架则是有别于原车配置的存在，它几乎成为了国内SUV购车必装件，无关高低配，甚至有些车型还会在买车时作为购车赠品。

踏板的作用在于方面乘客上下车，特别是对于离地间隙较高的SUV车型尤其实用。行李架本身用于拓展车辆装载力，在国外热衷自驾游的消费者甚至会将外置行李箱、自行车以及车顶帐篷固定在行李架上，然而对于大部分中国消费者而言这些用途都不复存在，还可能因为提升的总高度而被某些限高架给阻碍前进，所以看似非常实用的行李架因为使用环境的差异变得“华而不实”，仅做装饰。

其实踏板又何尝不是装饰大于实用。城市级SUV都是轿车底盘的衍生物，无论底盘刚性还是越野能力都是无法与硬派越野车相比的，它更注重公路行驶性能的特性也决定了重心不能太高，离地间隙虽然比轿车更有通过性优势，但也不会高到成年人无法以优雅姿势上下车，鉴于这点考量大部分城市级SUV出厂时并未提供踏板。你说厂家考虑不周或成本考量？其实不然，因为考虑到轻度越野的需求，在城市级SUV的裙边、翼子板部分都加装耐磨性的塑料覆盖件保护钣金和漆面，而且还将车门下沿进行延长，以包裹门槛防止溅起的泥土在乘客上下车时弄脏裤腿等。后期加装的踏板不仅把离地间隙进一步降低，削弱通过性，在雨天或者通过泥泞道路后还会因为踏板的“延伸”而弄脏裤腿。

但它除了装饰就没有他用了吗？并不是，踏板因为拉低的离地距离，对于孩子们还是可以起到台阶作用，至于是否会影响车辆刚性？因为它都是固定在车辆主体结构梁上，就人的体重还是没问题的。对于大部分硬派越野而言，因为它们大梁式的车架比城市级SUV承载式车身有着更高的离地间隙，所以像牧马人、普拉多以及帕杰罗等车原厂也会配备踏板，这才是从实用性出发的配置级选项。（botzi）

SUV要加侧踏板、前后杠才有灵魂？老司机：不实用还可能有麻烦！

SUV装侧踏和前后保险杠有必要吗？

本人从事汽车行业已经十年了，卖出去的SUV几乎数不胜数。很多朋友买了SUV以后都有一个比较大的疑问，就是有没有必要去装两侧的踏板以及前后的保险杠。

侧踏板其实是非常简单的，而且作为我们家用车来说费用也不会太高，我个人觉得如果有条件的话，可以选择去安装一套。

为什么这么说？其实道理非常的简单，安装侧踏板无需对车子进行改装，只需要加装几颗螺丝就可以了，所以没有太多的技术难度，而且费用也就在1000以内。

安装方便是侧踏的主要优点之一，其他的优点也非常的明显了，可以方便上下车，也可以有效地防蹭。因为一般来说两侧的踏板都是比车身要宽一些的，遇到一些拐角处侧踏可以有效地防止刮蹭。

但值得一提的是，这些后加装的配件如果出了一些事故，保险公司是不予索赔的，这一点希望朋友们了解到。所以我刚才说了，如果价格合适，可以考虑安装，如果太过昂贵的，你要自己做出判断，因为出问题了保险公司不赔。

当然，除了上述比较实用的因素以外，SUV侧踏还有一个好处，就是车辆的美观度可以极大的提高，相信很多朋友们应该也是冲着这点去选择安装的。好马配好鞍，很多朋友认为买一辆SUV不装一个侧踏怎么能行呢？

第二个就是前后的保险杠。

说实话，我也见到了不少朋友去装了前后保险杠，但无一例外的就是车子原厂并没有预留空间，所以需要打孔打胶水，个人觉得时间长了以后并不是特别的贴合。当然了，这可能和师傅的安装工艺有着较大的紧密性，但总体看来装的效果都不是特别的好。

服帖，不少朋友装的前后保险杠是直接在原厂的塑料保险杠上进行钻孔，如果是这样的话，我个人其实是不推荐去安装前后保险杠的，没有太多实际的意义。如果你购买的是硬派SUV，需要经常去越野的，安装一个倒也确实能起到防护作用。

还有一点就是，如果你购买的SUV本身是比较小的，车身长度不够的，你想要增加视觉效果的话也是可以安装一个前后保险杠，因为看起来车身被拉长了，看起来更加的霸气，以弥补原车尺寸的不足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前段时间，大师开车去某大型商场购物，由于是临时牌不能在停车场系统查找停车位置，下车也忘记拍下停车位，于是在偌大的停车场凭借记忆拼凑出寻车之路。

在不断按遥控钥匙鸣笛寻车的同时，查看了沿路停放的SUV车型，发现它们无论是像普拉多、帕杰罗那类离地较高的硬派SUV，还是像CR-V、途观那种离地间隙和轿车没太大差别的城市SUV，都有大部分车主选择加装侧踏板的现象。

对于离地间隙较高的车型，安装侧踏板的本意是方便腿脚不便的老人或小孩上下，而且有部分高档车型，例如路虎揽胜之类的SUV，是有配备电动侧踏板的，车门开启后，侧踏板自动从车底伸出，关门则自动收回到车底。

但不知是跟风原因，还是觉得SUV车型就该有侧踏板和行李架等才叫SUV，久而久之就发现路边的SUV好像都会有这么一个装置。有些还甚至玩出了花样，带杀马特走马灯光效，防止夜间上车看不到踏板踏空摔伤。

上了年纪的网友也许还对以前帕杰罗那些银晃晃亮瞎眼的前杠有印象，那孔武有力的造型一下就让人记住，起初是为了减少越野路况对车头造成的损伤。后来渐渐掀起护杠风潮，渐渐很多越野车型也开始装上这种保险杠，并在前杠上改装绞盘、加装探照灯等。

后来慢慢演变成一种习惯，有部分SUV车主还会为爱车前后杠加上“护杠”，甚至有些热销车型在购车时会硬性要求捆绑装潢进行销售，也就是所谓的特装版。如果车子本身就好看，但是加上这些护杠后，有可能会因为护杠设计方面而拉低整车档次。

当然，也有一些设计在线的好护杠出现，对于上架的产品介绍美观高档方面，是仁者见仁智者见智，但防刮花方面还是有点实际效果的。

也许有人会觉得一般城市SUV装侧踏板和护杠等部件就是为了装X，即便商家再怎么宣传原厂开模、无损安装，但安装了侧踏板肯定就会降低离地间隙，上下车方便了，但是它的通过性却变差了。而且如果侧踏板装得比较窄，上下车不好选择落脚点，会有点多余。但是装宽版那种方便踩着上下车，但这多出来的宽度反而会影响车辆在复杂路况的通过性。除此之外，还会在上下车因为突出来的侧踏板而蹭脏裤子。

那么，加装侧踏板除了上下车方便一些之外，就没有优点了吗？其实有点还是有的，例如方便洗车时有适合的落脚点清洗车顶、防止前轮卷起的小石伤车门、防止某些情况下的侧面剐蹭。

同样，加装前后杠的护杠，也会影响车辆的通过性，虽然影响几乎可以忽略不计。

说起SUV加装这些东西，流氓拖车钩肯定排得上号，甚至有些轿车也开始装起来了。拖车钩的本意就是为了拖拽物体，例如被困车辆、拖挂板车之类。

但是到了国内，可能有些车主追尾过带拖车钩的车辆，拖车钩对自身车辆造成损失，于是想到加装拖车钩以牙还牙的方式，或者有部分车主就是图个时髦，没事装着玩。所以就有了带拖车钩的高尔夫、POLO、锐志等。

殊不知加装流氓拖车钩的做法，在遇到追尾事故时是杀敌一千自损八百的做法，因为从撞击部位从整条后杠转为安装拖车钩的链接部位，也就是物理学中的压强。

大师结语：

SUV装侧踏板有利有弊，如果车身高度不是太高，而且偶尔会上个马路牙子或者走点非铺装路面，还是别装侧踏板好。如车身离地高，或者需要上下车方便一些，那还是可以装一下的。至于前后护杠以及拖车钩，没什么事还是别装了，因为前后护杠的加入可能会改变空气动力学，要是在行驶过程中掉落，还会影响行车安全，总体来说弊大于利。

最后，大师想问一下，你们的车有加装侧踏板之类的汽车用品吗？

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