1967年福特野马gt500图片_1967年福特野马gt500

1.福特野马的shelby，cobra，GT350，GT500，super snake，相互之间都是什么关系？都是怎么回事，什么配置？

2.福特野马gt500难以驯服的独角兽

3.1967年福特眼镜蛇GT500为什么没有右反光镜

4.尼古拉斯凯奇主演的《极速60秒》里面那辆是真的1967年福特野马-谢尔比GT500吗？

最近，阿联酋福特汽车经销商Al?Tayer?Motors和阿布扎比福特官方经销商Premier?Motors举办了一场盛大的交车仪式，将中东地区第一辆ShelbyGT500交付给阿布扎比的车主。

Shelby?GT500最初亮相于2019年的底特律车展，亮相的时候工作人员当众表示这辆车是“迄今为止功能最强大，最快，最先进的福特车型。”

福特野马谢尔比Shelby?GT500是目前最强的?野马这一点毋容置疑，而人们更加喜欢称它为“谢尔比眼镜蛇”，因为这辆车的车头不再悬挂普通的野马标志，取而代之的是一条弓起身子的眼镜蛇。

Shelby?GT500的历史最早可以追溯至1967年，当年那款车上使用了巨大的7.0升V8发动机让第一代GT500拥有355匹的强劲马力，被称为美国公路之王。

2007年推出的第五代GT500也是相当经典，复古的造型与强劲的性能让它被许多导演相中，成为了一款不折不扣的明星汽车，我们现在依旧可以在《极品飞车》《极速60秒》等**中见到它的身影?。

而史上最贵的福特野马，是一辆1967款的Shelby?GT500?Super?Snake今年年初，它的成交价达到了130万美元。

它不是改装车，谢尔比团队参与整车的设计动力调校，而生产依旧是由福特的SVT(SpecialVeichle?Team)特种车辆部门负责，类似奔驰的AMG或宝马的M部门。

史上最强，咱们先从动力说起GT?500动力上使用了5.2升V8机械增压发动机，并使用了首款Tremec七速双离合变速箱，并拥有五种驾驶模式选择，当设置为运动模式时，该变速器可以在80毫秒内进行换挡，车辆依旧使用的是后轮驱动形式。

发动机的最大功率为760马力，最大扭矩为847?Nm，GT?500从0加速到100公里的时间仅需3.5秒，最高车速为298公里，如果解除电子限速，这辆车可以跑得更快。

Shelby?GT500入门版本在美国市场的起价为73,995美元（约合50万人民币），比7马力的道奇挑战者Redeye更加昂贵。

事情远远没那么简单，这款车提供了种类繁多的选配，其中橘**Twister涂层需要495美元，黑色车顶需要695美元,这么会赚钱，看来应该是和保时捷学的。

令人吃惊的是赛车条纹，如果你想要将它涂在汽车上，需要不低于10,000美元。

最昂贵的是碳纤维赛道套件，价格为18,500美元，包括碳纤维尾翼和分流器、20英寸碳纤维轮毂、碳纤维仪表盘，Recaro座椅和米其林轮胎。

目前这辆即将在阿联酋阿布扎比交付的中东地区第一辆Shelby?GT500只是选配了支持电子阀门开关的双边四出排气，仅此而已，看来富裕的产油国土豪们也是相当节约。

对了这辆车在阿联酋市场的价格为399,900迪拉姆（约合74万人民币），不包括增值税，大家觉得如果它进入中国市场价格会是多少呢？。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特野马的shelby，cobra，GT350，GT500，super snake，相互之间都是什么关系？都是怎么回事，什么配置？

1、车型外观：

福特野马，标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史，正如如下这些经典的设计风格也成为了野马自上世纪六十年代以来的标志一样，车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志。

福特GT500，福特野马眼镜蛇以第五代福特野马为基础制造，在外形上做了适当的改进。进气格栅上凶狠的眼镜蛇LOGO替换了原车上那只奔腾的烈马，铝制的发动机盖减轻了车重，上方的气孔则起到了帮助发动机散热的作用。

2、内饰：

福特野马，一触式升降电动车窗、电动后视镜、无钥匙进入系统（keyless entry）和电动锁、电热后窗和间歇式刮水器。音响系统从基本型的标准CD播放机到1,000瓦Shaker高保真音响系统。

福特GT500，车内的设计带有明显的美式运动风格，中控台以黑色为主，搭配银色装饰面板。有速度、转速、油量、增压值、水温、油温共6块仪表，260公里/小时的表底。

3、动力性能：

福特野马，用了全铝结构，野马MOD V8发动机（属于福特组合式发动机系列）比同级铸铁结构的发动机轻34公斤，输出功率比2004款发动机高出30千瓦。电子节气门控制、更快的发动机管理系统以及新的带可变凸轮轴正时（VCT）的三气门缸盖。

用了带VCT的三气门缸盖，用普通87号汽油可以用更高的压缩比，使每滴燃油的能量发挥到了极致。进气道设有主动充气运动控制阀，可以针对高、低速区的不同需要改善燃烧，既提供强大的低端扭矩，也能提供最大的高速功率。

福特GT500，在动力上，福特的工程师在野马的4.6升V8发动机上加入Bullitt车型的元素，使之最高功率达到315马力，峰值扭矩440N·m。弹簧、减震器和稳定杆也进行了重新调校，同时制动系统获得较大的提升，另外新车将标配ESP。

Shelby GT500版本野马配备了V8 5.4L机械增压发动机，最大功率将输出500马力，而峰值扭矩也能达到691牛米。同时悬挂系统也经过重新调教，配合19寸轮毂，以及6速手动变速箱。

百度百科-福特野马

百度百科-福特眼镜蛇（福特GT500）

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福特野马gt500难以驯服的独角兽

巧得很，我有一辆67年的野马V8 4.7 本人也是古典车的收藏和爱好者，我dealer朋友开野马改装和租赁行的，他就有辆GT500，还有一辆敞篷的GT350，正好可以回答你的问题。

60年代大名鼎鼎的shelby是改装厂，最初改装福特AC COBRA，后改装福特野马。GT350，GT500，GT350H（我再给你加个GT350H，因为周围圈子里的朋友都会把GT350H和GT350搞错）都是他改装后命名的。后来shelby破产，80年代重组，复刻生产了AC COBRA，并继续改装福特原厂野马，之后他改装的野马都叫shelby GT500。

AC COBRA可以查到，是一款没篷的长得很奇怪的跑车，当年比赛用的，外形也很经典。60年代一批非常值钱现在，现在拍卖要10万到60万美元（18万美元美国可以买盖拉多新车）。

GT350到68,69年停产，因为销量很差，但是确实是非常好的车。现在存世非常少，我记得是2位数的（具体多少忘了），市场上仿品比较多（多是GT350H仿的，等下介绍），真品难得一见，拍卖可以到12到30万美元。

GT350H正是在GT350销量低迷的时候，拯救shelby的车型。他是由Hertz租车行问shelby定制的，包括原形车，一共1004辆左右。但是因为这些车全部用于租赁，驾驶人习惯不同，保存条件都比较恶劣。后来Hertz决定全部翻新出售这些车，市价在4万到10万美元。

由于GT350性能上的成功而销售上的失败，60年代末，福特和shelby决定用GT500换代GT350。而GT500的推出正值美国发展黄金时代，一炮打响，KR（king of road）款更是备受追捧。现在拍卖价都在10万美元往上

至于super snake，可能是近年的车型，我只了解60,70的车型，所以不太清楚。

至于这些车的配置，都是V8的，但是引擎都有不同的调教，具体车都不完全一样，需要看。不过很多人的错误观念是这些老车上很多都没有。其实不对，只是在这里附带普及下。都有磁带，立体声音响，点烟口（和现在的一摸一样）。很多也都是自动波，而且有少量附带原厂空调，那时候空调确实是稀罕东西，要加价20%多，我的车就有原厂空调。

1967年福特眼镜蛇GT500为什么没有右反光镜

这貌似是**极速60秒里面形容野马的台词吧～

这台野马名叫伊琳诺，生产与1967年，当然了。现在这台野马也因为**而变得吸引和变得昂贵。

下面是早期的新闻：

不知你是否还记得2000千禧年那部四射的大片《Gone in 60 Seconds》（极速60秒），还有那辆星光盖过尼古拉斯·凯奇、赛过安吉丽娜·朱莉的1967 Ford Mustang fastback：Eleanor。这部**上映之后，掀起了一股复刻67年福特野马的大热潮，也让这部经典车型的身价一路高涨。

日前，COYS拍卖公司将这台尤物从荧幕上带到了拍卖台，将在1月14日对外销售。这台基于1967老野马改造的Eleanor，为了登上**荧幕，进行了包括引擎动力、刹车悬挂、以及外观排气方面的改装升级。当初共有12辆原型车为**拍摄所打造，其中5台在拍摄过程中彻底毁坏，而剩下的7台中则只有2部流落到了私人手中，当然也包括我们上面提到的这台Eleanor。它的预计成交价格在15万美金左右。

尼古拉斯凯奇主演的《极速60秒》里面那辆是真的1967年福特野马-谢尔比GT500吗？

想必这位朋友也对肌肉车感兴趣，同道中人！

GT500为什么不装右后视镜？这是美国肌肉车历史使然。在’67年左右，美国大马力肌肉车开是进入黄金时期，各种大马力车纷纷涌现。而大马力车最正综的玩法就是直线加速，这种刺激而危险的比赛风靡全美（现在还有）。在物理学上，质量越大，惯性越大，自然起步也越慢，所以当时的赛车基本上都拆去了与竞赛无关的所有配件－－比如空调，音响，副驾驶坐甚至地垫等。毕竟每减重一克都是成功。所以后视镜被拆也是理所当然，谁加速的时候还看车屁股后的风景？。然而在当时购买力并不发达的大条件下，肌肉车还是以廉价实用做准则的，所以野马一直深收美国年轻一代欢迎。

可Shelby GT500不一样，它可不太亲民（一辆顶五六辆普通野马），它在当时堪称大马力终极神车，比GT350还牛比，巨排量v8引擎，夸张的重型变速器以及进气总成，实测甚至400＋马力（当时很厉害了，要知到那时的汽车还停留在几十马力不到），基本上就是赛车了，它就不是为公路而生的。但是车，也是总要在路上跑的，于是，根据美国的道路右行规定，它仅在左侧装了个后视镜应付，能后视就行。

有点儿长…综上所述，Ford shelby GT500 1967只在左侧装镜。

车应该不是真的，虽然谢尔比GT500稀有，但也不是没有，但是拍摄用来 个人认为还是奢侈的。野马公司60年代的车型到现在没有太多变化。恢复生产了以后还是保留了原有的硬朗跑车风格，肌肉线条。搞一台改成当年版本的没问题。我是从不舍得67谢尔比GT500的角度分析的。也或许人家美国不在乎这些呢