雷克萨斯nx汽车之家_雷克萨斯NX汽车之家

1.雷克萨斯NX有什么缺点，买NX200t为什么会后悔

2.到店实拍雷克萨斯NX 200锋逸版，售价为32.90万元，搭2.0升发动机

3.日系精致与美式豪华——试驾雷克萨斯NX300h

4.雷克萨斯NX怎么样？值得买吗？

5.雷克萨斯NX将大幅升级 增三种新动力/推插混版

对于事业成功、家庭圆满的男性用户来说，购置一辆豪华品牌的中型SUV十分的有必要。尽管每个人的需求不同，但现在市面上有两款关注度较高的SUV一直让许多家庭纠结，今天就从消费者角度考量，看一看雷克萨斯NX和奥迪Q5L谁更值得买。

从售价方面考量，奥迪Q5L售价38.78-49.80万，目前终端优惠9万左右，十分的适合入手。雷克萨斯NX售价30.40-54.20万，终端目前优惠2-3万元，优惠幅度并不是很大。

外观上，奥迪Q5L前脸用了家族传统的六边形大嘴，横向的镀铬格栅更加宽大，大灯灯组用了矩阵式“L”型的造型，整个感觉非常凌厉。雷克萨斯NX用的是家族纺锤式的中网，黑色的中网配合棱角分明的大灯非常沉稳。

车身尺寸方面，奥迪Q5L的长宽高为4765/1893/1659mm，轴距为2908mm。雷克萨斯NX的长宽高为4640/1845/1645mm，轴距为2660mm。从尺寸上来看，奥迪Q5L表现更加优异。

车尾方面，奥迪Q5L造型更加饱满，德系车型那种线条分隔感觉更加明显，尾灯点亮的效果也比较出彩。而雷克萨斯NX的车尾造型更加舒展，硬朗风格的尾灯组看起来十分激进，点亮后也非常有辨识度。

内饰方面，两者的差距还是比较明显。Q5L的内饰更加规整，8.3英寸的中控显示屏要比NX车型的8英寸要显大，按键、材质等小细节能够体现一辆家用豪华SUV的质感。NX的内饰设计比较大胆，中控台的金属边框呼应了外观的纺锤式设计，皮质的触感非常的舒服，保持了日系豪华品牌的沉稳低调。

我们选取了奥迪Q5L 2020款 45 TFSI 尊享时尚型和雷克萨斯NX 2020款 300h 全驱 锋致版进行配置对比，经过综合比较，奥迪Q5L在舒适性和高科技配置上更加丰富。

在第二排的空间表现上，两台车的表现都各有千秋。Q5L虽然轴距较长，但由于是四驱车型，中央地板的凸起较高。而雷克萨斯NX虽然轴距比Q5L短，但坐垫长度要长于奥迪Q5L。在后排的舒适性配置上，各有不同，NX增加后排座椅靠背调节，Q5L多了独立空调。

在后备箱容积的表现上，奥迪Q5L的行李厢常规容积为550L，后排座椅支持放倒，空间灵活性很高，NX的容积为475L，虽然相比Q5L有所减小，但应付日常使用还是足够。

动力方面，奥迪Q5L搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率252 Ps，峰值扭矩370Nm，匹配7速双离合变速箱，同时全系搭载适时四驱。雷克萨斯NX搭载了一套油电混合系统，配备了2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率155Ps，发动机峰值扭矩210 Nm，电动机总功率211Ps，电动机总扭矩409 Nm，匹配E-CVT无级变速箱。

总结：在空间、配置、动力参数、优惠幅度等方面比较中，奥迪Q5L都要比雷克萨斯NX更全面一些，以更合适的价格购置一款一线豪华品牌SUV还是非常合适的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯NX有什么缺点，买NX200t为什么会后悔

说到德系豪华品牌，很多人都会想到BBA，而说到日系豪华品牌车型，很多不是很懂车的小年轻就只叫得出雷克萨斯的名字了。?而雷克萨斯能一步步走到现在的地位，一方面靠的是本身车型的品质和质量让消费者满意，另一方面也是依靠提供其他车企无法比拟的售后服务赢得了众多的粉丝基础。良好的口碑在口口相传之下更多的新用户也会愿意去选择雷克萨斯。?今天笔者就以雷克萨斯NX?300h为例，给大家分析分析让众多雷系车主选择雷克萨斯品牌的依据究竟是什么。

试驾车提供方：四川辰宇雷克萨斯?试驾车型：雷克萨斯NX?300h?锋尚版?售价：38.40万元起

熟知豪华汽车品牌定位的朋友会这样定义雷克萨斯——低调不争，静待芳华。但NX系列车型一改低调沉稳作风，设计风格十分锐利进取。

从外观来看，首先一如既往的是雷克萨斯风格，纺锤式进气格栅就是最好的雷系标志，让人一眼就知道这是一台雷克萨斯。?极具冲击力的中央进气格栅配上线条十分锋利的大灯造型，使得车头凸显出来的风格是十分个性张扬，不复当年低调景象，从辰宇4S店销售口中得知，选择NX的车主年轻消费者可是不在少数。

雷克萨斯的车灯永远都是让人印象深刻，NX的大灯造型无可挑剔，个和动感气息十足。让人第一眼看了就无法自拔，正如保时捷的“蛙眼”大灯，雷克萨斯的“电眼”也是这个品牌的一个代名词。

车身侧面给人的运动感和力量感非常足，车身线条简洁且锋利，并且得益于钻石切割的手法，使得整个侧面车身立体层次感很强，就正如图中所见，是否第一眼就会有一种高档即视感，并且NX整体车身也显得十分修长运动，宛如一位绅士，蓄势待发。

NX车身数据4640*1845*1645mm，轴距2660mm。此外，雷克萨斯NX系列车型轮毂有17/18英寸两种选择。

NX的尾灯设计非常抢眼，复杂且充满雕刻味道的设计理念再搭配红色灯罩，使得NX整个尾部的视觉效果非常年轻有朝气。

NX的尾部还是会有雷克萨斯方正稳重的风格，但隐藏式的双边双出尾部排气形式十分前卫，再辅以银色镀络饰条还是会让人产生一种这是一台年轻的雷克萨斯的想法。

后备箱的空间非常理想，几个行李箱轻轻松松，在打开下方的盖板取备胎时在背后你会发现有一个钩绳，即使是单人操作的时候也不会显得局促，这一点可以说是设计的非常人性化了。毕竟身为雷克萨斯车主，要的就是有条不紊，胸有成竹。

与锐利激进的外观风格不同的是，NX内饰营造的更多是一种典雅豪华的氛围。?现目前很多车型大多偏向营造内饰的科技感和高级感，而雷克萨斯旗下的车型更多还是选择营造一种让车主进入车里就仿佛进入了第二个家的感觉。

舒适感，是雷克萨斯永远放在第一位的东西。在用料方面，NX中控台面全部用软包材质，手感非常舒适，仿佛是摸着自己家的皮沙发。副驾驶一侧还有一块木纹装饰板，内饰的豪华氛围进一步增加。

NX的中控设计方面也是十足的雷克萨斯风，中控最上方为一块液晶显示屏，中部为空调集成区域，虽说看着按键很复杂，但其实是将空调控制细化到每一个键位，操作十分简单便捷。下方为档把区域和屏幕的手写台，值得一提的是NX的手写台触控反馈十分清晰，防止了误操作的同时也会让车主产生一种与车灵魂交融之感。并且还可以切换鼠标界面，极具科技感。?整体中控台在两侧的银色装饰条与中部一块精致的钟表衬托下豪华感十足，并且辨识度很高。

后排的空间十分宽敞舒适，并且舒适性是真的没的说，人体工程学设计非常到位。而且座椅质地柔软舒适，贴服性很好，包裹性很不错。后排座椅还支持4/6电动放倒，在某些特殊情况下进一步的扩大了空间利用率。?值得一提的是NX中间地面的凸起几乎可以忽略不计，这一点笔者十分中意。

动力系统方面NX300h搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的配置，在发动机和电机的共同做工情况下动力十分可观。?在电机的介入下NX的起步十分迅速并且也非常安静，后段加速发动机介入的时候会明显感觉到很强的动力补充，当然运动模式下的动力更为强劲。而且这套发动机非常节油经济，百公里5,6个油都只是非常正常的水平。

虽说雷克萨斯的车主打豪华舒适，不过在笔者试驾一天的体验来看，NX300h的操控依然是一个亮点。NX的油门响应非常敏捷，并且十分线性平顺。?在这笔者区分一下线性和“肉”的说法，“肉”指的是给油加速缓慢动力不足，而NX的线性是你在加速的时候不会有突然的急促感，升降档的时候也不会有什么顿挫感。?起步给油加速一气呵成，整辆车的状态都在自己一手掌控，不会有什么其他情况在车主的意料之外，NX这一点笔者认为是同级其他车型无法相比的。?作为一款偏向运动一点的SUV车型，NX的悬架调节也是稍微偏向运动一点，路感十分清晰，不管是碾压到什么小东西亦或是过沟过坎心里都非常有数。

一天的试驾并不能代表什么，NX的优点笔者也没有完全发掘出来，包括其各种主被动安全配置和驾驶功能诸如全速自适应巡航或者是全景影像等，这些都无一不彰显出NX作为一款豪华SUV的身份。?选择NX的理由有很多，年轻帅气运动的外观，典雅豪华的内饰，理想经典的操控等等，但正如笔者开篇所说，雷克萨斯品牌这么成功，一方面靠的是本身车型的品质，另一方面还是靠无与伦比的售后服务。?6年或15万公里的免费保修保养可以为车主们省下不少精力，不仅仅是一部分保养费用，更多的还是省去了保养前后操的这份心，这些都交给雷克萨斯售后团队就行。?所以，为什么选择雷克萨斯？笔者只想说，细节，决定一切。

到店实拍雷克萨斯NX 200锋逸版，售价为32.90万元，搭2.0升发动机

为什么后悔买nx200t？因其存在诸多缺陷，丰田汽车(中国)投资有限公司已向国家质检总局备案召回，进口2018年3月31日至2015年5月25日至2015年10月16日期间的2015款 雷克萨斯NX 系列车型，共计17454辆。

召回原因是，在部分车辆的安全气囊控制系统中，由于加速度传感器或压力传感器中的IC芯片生产条件不当，可能存在IC断路，导致安全气囊警示灯亮起，安全气囊无法正常展开，存在安全隐患。

这次召回让很多网友把目光聚焦到了 雷克萨斯 nx上。其实这次召回对雷克萨斯nx不会有太大影响。毕竟雷克萨斯的品质是有目共睹的。在2018 JD.power质量排名中，雷克萨斯高居榜首，这是雷克萨斯连续七年获得的最可靠的荣誉。雷克萨斯nx作为一款仅限于 雷克萨斯RX 的SUV，绝对可以通过质量和可靠性测试。

不过雷克萨斯nx的具体优点就不一一赘述了。先说它的缺点。那么雷克萨斯nx有哪些缺点呢？只有用过的人才知道哪里不好。下面让我们把话筒交给雷克萨斯nx车主，边肖将安静地当搬运工。(以下内容均来自车质网，仅供参考)

雷克萨斯NX 200全驱前驱版

缺点:内部配置方面，很多都没有。作为30万左右的车，有点失望。价格也高了一点。

雷克萨斯NX 200 CVT前驱版

缺点:配置比较少，比如没有天窗，座椅是面料和手动的，没有倒车雷达。

雷克萨斯NX 200t尚锋版全轮驱动5座

缺点:轮胎噪音，风噪控制有点大；刹车有一点软实力；动力一般，虽然是2.0T，但是从来没有那种感觉。切换到运动模式感觉还不够暴躁！

雷克萨斯NX 300自动前驱前驱前驱版

缺点:个人最不满意的就是后备箱太小，储物空间不够空。可能有局限！

雷克萨斯300h冯至版全轮驱动5座

缺点:有点细节。不能直接从后备箱放倒后排座椅，很不方便。

根据各大网站对这款车的评价，无论是车主还是评价者，大家对大雷克萨斯nx缺点的批评主要集中在配置、噪音和空之间的音量，尤其是对雷克萨斯nx200t。不过也难怪nx200t是这款机型的入门级版本，还是有很多临界点的。

为什么后悔买雷克萨斯nx200t？其实很多人选择它是因为它相对不错的性价比。毕竟要求再高，价格也要上一个台阶。相信消费者也是抱着这种想法选择nx200的。至于那些配置和噪音问题，完全可以自己加价更换或者整改。毕竟低配不可能十全十美。知道了这些，就没什么好后悔的了。

@2019

日系精致与美式豪华——试驾雷克萨斯NX300h

近日，楚车韵到店实拍了一组?雷克萨斯NX?200锋逸版实车图。8月6日，雷克萨斯NX添加了一款新雷克萨斯NX200锋逸版车型，售价为32.90万元。新车在外观和内饰方面延续了现款车型的设计，主要用于配置调整。动力方面配备了2.0升自然吸气发动机。

在外观方面，新车在外观方面延续了当前车型的设计。标志性的纺锤形格栅是新车的亮点，在家族中得到了高度认可。

在内饰方面，新车配备了熟悉悬挂式中央控制屏幕，传统的机械仪表和三辐式多功能方向盘。

在配置方面，雷克萨斯NX?200锋逸版配备了智能进入键，电动后挡板人造皮革座椅等其他配置。

在动力方面，新车配备2.0升自然吸气发动机，最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩为198Nm。新车与CVT变速箱匹配。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯NX怎么样？值得买吗？

中型豪华SUV市场，早已被BBA等豪华品牌占据着，但有一个品牌却不甘示弱，即便是在竞争对手都非常强的环境下，它仍然拿出了很大的诚意，这就是?雷克萨斯NX300h。

雷克萨斯NX300h外观

雷克萨斯NX300h拥有一个比较夸张的前脸，这也是目前雷克萨斯的家族式基因的传承，大灯造型看起来犀利无比，全系标配LED大灯及闪电造型的LED日间行车灯，辨识度极高。纺锤造型的中网时尚动感，家族式的设计语言非常有标志性。倒钩形状设计的LED日间行车灯，让本就很犀利的大灯组的视觉效果更加突出。

车身侧面线条比较顺畅，腰线的运用恰到好处，突出侧面的运动性，车身尺寸方面，雷克萨斯NX300h的长宽高分别达到了：4640mm/1845mm/1645mm，轴距为2660mm，在中型SUV车型中有着较强的优势。

车尾设计比较丰富，不规则平直线条的运用营造视觉的力量感也突出了较强的层次感，灯组在灯腔内进行了小幅优化，部分用熏黑设计，棱角分明与前大灯交相呼应，点亮后识别度极高。

雷克萨斯NX300h内饰

雷克萨斯NX300h的内饰非常干净、整洁，均匀的缝线真皮材质，突出其内部的豪华感。三辐式真皮方向盘样式并不花哨，握感极为舒适细腻。雷克萨斯NX300h的仪表盘用了传统指针式设计，尽管没有多少创意但读数清晰，中央行车电脑也可显示丰富的行车信息。

中控台中央部位与排档区域连为一体，再加上下方的石英钟表，这样的设计也很好的凸显了车厢中的科技感，档杆周围分布大量按键，分别是驾驶模式选择自动启停关闭、ESP按键开关、自动驻车、电子手刹、触控板等，并且触手可及。

雷克萨斯NX300h性能

动力方面，雷克萨斯NX300h所搭载的混动系统由2.5L阿特金森循环自然吸气汽油发动机、两台永磁同步电机以及电控无极变速器E-CVT组成。发动机最大功率为114KW，最大扭矩210N·m，同时，该车的电动机最大功率为155KW，最大扭矩409N·m。从数据上看，这款车的动力参数足够满足日常的使用。

而在实际驾驶时动力输出是较为平缓的，并不激进，符合雷克萨斯舒适调教，转换到Sport模式，大约2500rm以后确实能感受到源源不断的动力输出，后劲十足。同时，混动系统的加入，带来的最大优势就是显著提升了燃油经济性。

混合动力的重点在于节能环保，燃油发动机从燃料变为动力的过程是不可逆的，但电机不同，电机可以逆向将动能转化成电能存储在电池里，这样一来原本只能浪费的刹车能量就可以回收一部分，从而减少油耗。悬挂表现较为硬朗，路感的反馈相当清晰，虽然能够感受到路面清晰的震动反馈，但胜在响应足够干脆，没有多余的小动作。笔者从个人角度来说，更喜欢这种硬朗偏运动的驾驶感受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯NX将大幅升级 增三种新动力/推插混版

巧了，刚好前阵子给好友推荐了一台NX。

好友在上海，今年7月1日起，没有达到国6标准的车就无法在上海落户上牌了。于是选车也只能限定在符合国6标准的范围之内。

当时兄弟的要求是，预算总共办下来不要超过40万，不然经济上压力太大。于是我开始了寻找：

作为自然吸气发动机铁杆粉的我，自然最终找到了冷克萨斯NX这款车。匹配CVT变速箱无级变速。价位35万区间。无论品牌、保值率、品质自然都是绝对放心。

雷克萨斯NX目前国内在售三个动力版本，代号分别为NX?200、NX?300以及NX?300H。网上车市从商标局获悉，丰田已经在国内注册了“LEXUS?NX?260”、“LEXUS?NX?350H”以及“LEXUS?NX?400H+”三个新商标。雷克萨斯车型后的数字尾标代表了动力系统，例如NX?260就表示将用2.5L汽油发动机，而350H和400H+尚未在此前的车型中出现过，预计为动力更强的混动系统。其中，400H+有望为插电混动车型。

目前雷克萨斯NX已经到了本代车型的生命末期，根据海外曝光的最新规划，NX预计在2021年正式换代，将会基于TNGA架构打造，而动力总成也会有所更新。首先是NX?260，目前全新ES就上市了260版本车型，用2.5L汽油发动机，匹配8AT变速箱。而NX?260大概率会与全新ES保持一致，用2.5L+8AT的组合。

350H则是全新的命名代号，后面的“H”代表了该车型会用油电混动系统。目前雷克萨斯在华推出的混动版车型尾标包括了300H和450H，分别用2.5L混动和3.5L混动。而350H则意味着这套新动力会在上述两种混动系统中间，整体输出动力与现有3.5L自然吸气发动机相当。

最后是NX?400H+，在混动版后面加入了“+”符号，预计为插电混动式动力，上市后也将成为NX车系动力最强的版本。目前丰田汽车仅有全新RAV4推出了插电混动版，由于NX换代后会与全新RAV4同平台打造，且两款产品尺寸相近，预计NX?400H+也会用相同的2.5L插电混动系统。

该系统综合功率达到225kW，超过许多2.0T发动机的性能，官方称其0-96km/h加速时间为5.8s。目前雷克萨斯NX仅在售2.0L自然吸气以及2.5L油电混动版本，无论是动力选择还是整体参数，较宝马X3、奔驰GLC等竞品来说都略显不足。待NX换代后，且增加三种全新动力后，竞争力无疑会更强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。