哈弗h5车型及报价_哈弗h5报价参数及价格

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2.10万元的硬派越野哈弗H5配置如何？一起来看看

3.大变样！哈弗H5停产5年后满血复活，卖多少钱才能火？

哈弗H5报价 | | 厂商指导价经销商报价进入论坛2011款 智尊版 2.0两驱豪华型9.48万8.06万-9.48万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | | 参数配置马力：122 变速箱：5挡手动2011款 智尊版 2.0两驱精英型10.18万8.66万-10.18万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | | 参数配置马力：122 变速箱：5挡手动2011款 智尊版 2.0两驱天窗版11.48万9.76万-11.80万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | | 参数配置马力：122 变速箱：5挡手动2010款 智尊版 2.4两驱舒适型10.18万8.66万-10.18万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手动2010款 智尊版 2.4两驱豪华型11.38万9.68万-11.38万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手动2010款 智尊版 2.4两驱超豪华型12.98万11.04万-12.98万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手动2010款 智尊版 2.4四驱舒适型11.38万9.68万-11.38万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手动2010款 智尊版 2.4四驱豪华型12.58万10.70万-12.58万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手动2010款 智尊版 2.4四驱超豪华型14.18万12.06万-14.18万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手动2010款 智尊版 2.5TCI两驱舒适型11.08万9.42万-11.08万发动机：L4 排量：2.5经销商报价 | | 参数配置马力：109 变速箱：5挡手动2010款 智尊版 2.5TCI两驱豪华型12.98万11.04万-12.98万发动机：L4 排量：2.5经销商报价 | | 参数配置马力：109 变速箱：5挡手动2010款 智尊版 2.5TCI两驱超豪华型14.58万12.40万-14.58万发动机：L4 排量：2.5经销商报价 | | 参数配置马力：109 变速箱：5挡手动2010款 智尊版 2.5TCI四驱舒适型12.58万10.70万-12.58万发动机：L4 排量：2.5经销商报价 | | 参数配置马力：109 变速箱：5挡手动2010款 智尊版 2.5TCI四驱豪华型14.48万12.31万-14.48万发动机：L4 排量：2.5经销商报价 | | 参数配置马力：109 变速箱：5挡手动2010款 智尊版 2.5TCI四驱超豪华型16.08万13.67万-16.08万发动机：L4 排量：2.5经销商报价 | | 参数配置马力：109 变速箱：5挡手动2011款 智尊版 2.4两驱豪华差速版11.58万9.85万-11.58万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手动2011款 智尊版 2.4两驱超豪华差速版13.18万11.21万-13.18万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手动2011款 智尊版 2.4四驱豪华差速版12.78万10.87万-12.78万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手动2011款 智尊版 2.4四驱超豪华差速版14.38万12.23万-14.38万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手动2010款 欧风版 绿静2.0T两驱舒适型11.38万9.68万-11.38万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | | 参数配置马力：150 变速箱：6挡手动2010款 欧风版 绿静2.0T两驱豪华型13.28万11.29万-13.28万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | | 参数配置马力：150 变速箱：6挡手动2010款 欧风版 绿静2.0T两驱超豪华型14.88万12.65万-14.88万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | | 参数配置马力：150 变速箱：6挡手动2010款 欧风版 绿静2.0T四驱舒适型12.88万10.95万-12.88万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | | 参数配置马力：150 变速箱：6挡手动2010款 欧风版 绿静2.0T四驱豪华型14.78万12.57万-14.78万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | | 参数配置马力：150 变速箱：6挡手动2010款 欧风版 绿静2.0T四驱超豪华型16.38万13.93万-16.58万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | | 参数配置马力：150 变速箱：6挡手动2010款 欧风版 2.0两驱豪华型9.28万7.89万-9.28万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | | 参数配置马力：122 变速箱：5挡手动2010款 欧风版 2.0两驱精英型9.98万8.49万-9.98万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | | 参数配置马力：122 变速箱：5挡手动2010款 欧风版 2.0两驱天窗型11.28万9.59万-12.万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | | 参数配置马力：122 变速箱：5挡手动2010款 欧风版 2.4两驱舒适型9.98万8.49万-9.98万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手动2010款 欧风版 2.4两驱豪华型11.08万9.42万-11.28万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手动2010款 欧风版 2.4两驱超豪华型12.78万10.87万-12.78万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手动2010款 欧风版 2.4四驱舒适型11.18万9.51万-11.18万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手动2010款 欧风版 2.4四驱豪华型12.28万10.44万-12.48万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手动2010款 欧风版 2.4四驱超豪华型13.98万11.89万-13.98万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手动2010款 欧风版 2.5TCI两驱豪华型12.68万10.78万-12.68万发动机：L4 排量：2.5经销商报价 | | 参数配置马力：109 变速箱：5挡手动2010款 欧风版 2.5TCI两驱超豪华型14.38万12.23万-14.38万发动机：L4 排量：2.5经销商报价 | | 参数配置马力：109 变速箱：5挡手动2010款 欧风版 2.5TCI四驱豪华型14.18万12.06万-14.18万发动机：L4 排量：2.5经销商报价 | | 参数配置马力：109 变速箱：5挡手动2010款 欧风版 2.5TCI四驱超豪华型15.88万13.50万-15.88万发动机：L4 排量：2.5经销商报价 | | 参数配置马力：109 变速箱：5挡手动

普通人越野首选，2.0T+6MT，带感应雨刷才10万出头

可以看到H5的前脸部分基本也依稀体现了硬派SUV的影子，横向宽大的银色饰面镀铬铭条贯穿两侧大灯组，有效的将两侧灯组连接成整体，灯组的造型比较的别致，显得比较的高。遗憾的是全系使用的都是远近光卤素灯源，但配备LED日间行车灯和车前卤素雾灯。

它的车身参数是4645*1800*1775mm,轴距2779mm，这样的一个车身造型看上去虽然显得有点短小但是配合这个车顶行李架造型还是能感受到不错的越野范。

尾部造型它显得比较方正，尾灯组的布置上有点窄而且显得比较靠边缘，车尾HAVAL的大字母车标格外的显眼，整个车尾部的辨识度还是比较高，设计造型感觉比较老气，没有更多时尚元素。

中控内饰上映入眼帘的就是副驾前方横向的银色饰面板，一定程度提升了不错的质感，中控台使用了不少软性材质包裹，摸起来还是非常舒适。

多幅式圆形方向盘是我所喜欢的造型，全系使用真皮包裹材质让它的握感更加的舒适，方向盘面板配备了不少多功能按键能够合理的控制车机系统。

中控显示屏配置比较寒酸，有支持蓝牙和车载电话，还支持CarLife手机互联。

仪表盘用的是传统指针式造型，单色行车电脑显示还是比较清晰，中央时速表和水温表显得有点小，开这车都是粗狂大老爷们估计看起来有点费劲。

H5动力系统上全系配备的都是2.0T直列四缸涡轮增压发动机搭载6挡手动变速箱，4G63S4T发动机的马力能够达到190Ps，而GW4D20D发动机则为150Ps马力，6挡手动变速箱也能够带来更好的操作感这个我确实体验过。

H5的备胎是在车尾底盘处，这个设计也更加的深化了它的越野风格。同时它用的是前置四驱的驱动方式，除精英版本外都配有分时四驱行驶或适时四驱行驶。它的悬架类型用了前双横臂式扭杆弹簧独立悬架加后五连杆非独立悬架的组合，它的非承载式车身和机械液压助力类型都能够保证良好的越野路面通过性，这种车体结构唯一感觉不好的可能就是城市道路行驶的舒适度略有影响。

说道H5的空间上面值得一提的是它的座椅根据不同配置用了织物或仿皮，真皮材质，虽然没有提供运动座椅风格但是整体座椅的包裹性还是非常良好的，除四驱尊贵版提供主副驾电动调节外其余均是手动。

后排空间还算很优秀，座椅支撑效果非常良好，中央地台也不算太高，而且后排座椅支持按比例放倒，对它的整个后备箱功能多变使用提供了有力的支撑。

后备箱空间效果灵活多变，开间和纵深体验都非常优秀，唯一不足的可能是受车身结构影响两侧的凸起有点影响视觉效果。

H5在国内确实拥有了一批比较忠实爱戴的粉丝，特别几年前柴油版的H5基本可以说囊括了建设工地板块的优先选择，小编的朋友曾经就是这款车的车主，用我们这里的话说就是：经背，耐cao。不过现在车企更新换代日新月异，在面临更多用户更多的需求当下，可能H5就显得没有当年的那种效果了，10.78万-13.68万这样的一个售价区间还是让它在紧凑型SUV界可能逐渐就边缘化了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万元的硬派越野哈弗H5配置如何？一起来看看

如今随着SUV的崛起，越野车这个汽车品种的日子可谓是越来越不好过了，毕竟SUV也带四驱了还有电子差速锁，一般的糟糕路况SUV完全可以应付。不过对很多向往诗和远方的青年来说，SUV满足不了他们真正的越野需求，因此一款硬派越野车是给他们最好的礼物。不过能满足需求的硬派越野车比如普拉多都比较贵，动辄20多万一般人还真买不起。因此许多年轻人都希望能有一款10多万的越野车可以驾驶。

哈弗H5就是这样一款可以满足年轻人需要的越野车，对很多人来说，如今一说起哈弗就是H6或者F7这种偏城市驾驶的SUV，但实际上，哈弗最早是做越野车出身，严格来说应该叫偏越野的SUV出身，比如哈弗H5就是这样一款车型。

首先就外观来说，哈弗H5的外观看着就像一台越野车，粗壮的中网镀铬饰条，肌肉感十足的车灯，基本就是它全部前脸。尤其是这款车的车灯，尺寸巨大非常适合野外照明。

粗壮的前保险杠中间还有银灰色护板，让我想起了早年间越野车在前脸前面都要加金属保险杠，虽然哈弗H5没加金属保险杠，但这种银灰色护板还是变相增加了这款车前脸的安全系数。

哈弗H5的侧面线条非常硬朗，方正的车身轮廓肌肉感十足，虽然官方没有给出哈弗H5的离地间隙，但就我个人目测至少也在180mm以上，毕竟它的定位是越野驾驶，没有这个离地间隙是很难办到的。

车身尺寸方面，哈弗H5长4645mm，轴距为2700mm，高度1775mm，宽度为1800mm，从数据上看属于紧凑级别，车内的空间和普拉多这类越野车没法比较，不过坐5个人还是没有问题的。考虑到它出众的车高，这款车在路上跑有一种鹤立鸡群的感觉。

车轮方面，哈弗H5的轮毂尺寸为18寸，轮毂样式比较普通考虑到价位也算是符合它的定位。考虑到越野需要，哈弗H5的轮胎胎壁比较厚实，这种轮胎反而不适合公路驾驶。

哈弗H5的车尾设计老车迷一定看着非常眼熟，尤其是它的高位刹车灯设计，这种设计在去年上市的皓影身上出现过，一时被很多人认为是新设计语言，但没想到早在H5上就使用过了。

除了刹车灯之外，这款车的备胎从式换成挂在后悬挂下面，而这种设计也是越野车的常用设计语言。

哈弗H5的内饰设计很有硬派越野车的味道，虽然在内饰用料上不算一流，基本都是硬质塑料围住，但整体硬朗的感觉还是会让喜欢越野车的人眼前一亮。

虽然硬派越野车一般没有电子屏，但在哈佛H5上电子屏却也有配备，并且还支持触控操作，就是位置有些偏低，驾驶过程中操作难度比较大。

哈弗H5的座椅用料比较厚道，除入门级别用织物座椅之外，其他级别至少都是皮质座椅，而且就座椅厚实程度来说，可以说非常厚实有种坐老式沙发的感觉，毕竟越野车的悬架调教都比较硬朗，如果座椅不够厚实不能吸收颠簸，那乘坐者会非常不舒服。从这点来说哈弗H5的设计师显然是下过功夫研究的。

哈弗H5的前排座椅顶配有电动调节可用，其他级别都是手动调节，和座椅填充和用料比起来，这款车的座椅配置确实有些不尽人意。

哈弗H5的后排座椅厚实程度也非常不错，其设计初衷和前排一样，那就是为了吸收悬架较硬产生的颠簸。更为重要的是，哈弗H5的后排座椅靠背可以调节，这个配置甚至当下许多车型都没有配备，它的重要性不言而喻，可以满足不同乘坐需求，显著提升了后排乘客乘坐体验。

配置方面，哈弗H5我个人认为最好的配置就是它的自动空调，而且它的自动空调是全系标配，也就是说入门车型也有配备，这点在越野车中并不多见，甚至同价位的轿车也很少见，应该算是一款比较越级的配置了。

除了自动空调之外，哈弗H5还有胎压监测、膝部气囊以及倒车影像这一系实用配置，对于一款定位越野的车型来说，这些配置的确可以提升哈弗H5的产品力。

动力方面，哈弗H5使用的是三菱2.0T发动机，这款发动机虽然技术上不算特别先进，但动力参数却十分亮眼，比如它的最大马力为190匹，最大扭矩为250牛米。为了增加驾驶体验，哈弗H5始终没有搭载自动变速箱，只有6速手动变速箱一种搭配。对于喜欢驾驶体验的人来说，开这款车趣味性会强很多。

总结：从售价来说，哈弗H5的售价只有不到普拉多一半，内饰布局设计也和老款路虎差不多，更有感应雨刷这种同级别没有配置，总的来说，这款车的性价比还是非常不错的。不过介于它比较小众，因此它不会是哈弗旗下的一款走量车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大变样！哈弗H5停产5年后满血复活，卖多少钱才能火？

10万元的硬派越野哈弗H5配置如何？一起来看看

哈弗H5是哈弗品牌较早的SUV车型，跟大多数城市suv相比，哈弗H5的车身造型以及线条都有一些过于硬朗，看上去充满了刚强气息。

外观方面：哈弗H5整体外观造型有着十分硬派的设计元素，前脸用的是三段式的结构，分体式的进气格栅，中间辅以大量的银色镀铬装饰，大灯用了组合式的透镜结构，力量感的体现还是非常直接.。

尾部则更为简单，就只有竖式的尾灯较为特别，哈弗H5算是非常典型的硬派越野式风格，十分粗犷野性。

侧面/尺寸：这款车的长宽高分别为4645/1800/1775mm，轴距达到2700mm。为了拉伸车辆的高度，车头的保险杠结构几乎都被宽幅运动护板给包围了起来，而且明显的倾斜处理也会让车辆在上下坡驾驶中，获得更大的接近角，这对于一台越野车是非常重要的。

内饰/中控：内饰上面，设计风格较为简约，一体式的中控台横平竖直，一目了然。车内用对称式布局，并且用大面积的黑色软质材料包裹，质感不算差。此外，哈弗H5全系配备真皮包裹的四幅式多功能方向盘，除低配外均带有皮座椅或是真皮座椅，还是比较厚道的。

配置：配置方面，哈弗H5标配有车身稳定系统、倒车影像和雷达、定速巡航、上坡和胎压监测、中控屏、手机互联、自动空调等，另外在高配车型配备了8安全气囊。

空间：方正的车身造型，车内空间会比较舒适，实际空间利用率比较不错，前后排空间比较宽敞。后排座椅支持4:6放倒，放倒后行李舱空间得到很大扩展，能够满足日常出行的需求。

动力：动力方面，哈弗H5搭载2.0T柴油、2.0T汽油两款引擎，柴油版最大功率110kW，最大扭矩320N·m；汽油版最大功率140kW，最大扭矩250N·m，参数上已经比较落后了，而且全系没有自动挡是比较遗憾的。哈弗H5用分时四驱，后轴轮间装备了伊顿自锁式限滑差速器，通过性能有保障。

悬架/底盘：车身结构用了非承载式，底盘为前双横臂式独立悬架，后部是五连杆式非独立悬架，加上225mm的离地间隙，整体越野通过性能还是极强的。

油耗：油耗方面，根据官方数据，汽油发动机百公里油耗约为8-9L。柴油发动机约为7-8L。

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在哈弗家族中曾诞生出多款经典车型，其中H5算得上是一位功臣，作为一款定价15万内的紧凑级SUV，不仅拥有非承载式的车身和分时四驱功能，还支持选装差速锁，是当时不可多得的具有更强越野属性的SUV车型，不过随着后期情怀支持不住销量，以及油耗问题使得长城不得不停产该车型。

我们以2018款H5为例，动力部分提供了2.0T汽油和柴油两款，分别拥有140kW（190Ps）和110kW（150Ps）的功率设定，扭矩分别为250N·m和320N·m，全系均匹配6挡手动变速箱，悬架部分则用了双横臂式扭杆弹簧独立悬架和五连杆式非独立悬架的组合，并用了电控分时四驱结构，同时支持选装后桥差速锁，光从硬件素质来看，这台哈弗H5即便放在现在也是一款带有硬派属性的SUV。

不过也正是因为这些过于硬派的定位，让H5在国内市场并不算过于吃香，由于更多消费者选择SUV的主因并非是为了越野，而是更看重其宽敞的空间的同时也十分注重油耗，而哈弗H5不仅悬架偏硬朗，油耗表现也不是太好，最终硬汉情怀还是未能战胜实际用车需求，同时随着长城研发实力的增强，于2019年开始了坦克300的研发，为了不让两款车型未来销售发生重叠，因此哈弗H5暂时停产。

不过根据工信部最新的申报信息来看，长城全新一代哈弗H5实车曝光，在停产5年后满血复活，新车相较老款车型在体型上有明显的增加，同时边角轮廓同时保持了老款车型的硬朗阳刚，车头部分融合了当前家族的主流设计，两根粗壮的横向镀铬饰条加上大尺寸的黑色中网，搭配上两侧宽大的透镜大灯，拥有更强悍的视觉冲击感，前保险杆带有明显的外扩造型，在黑色前唇护板的包覆下更有美系SUV的感觉。

车侧部分格外注意力量感的营造，前后轮拱区域上方均带有专门的筋线勾勒，更为立体的线面组合让前后轮拱区域带有更强的肌肉感，车门下方则通过内凹式处理形成错落布局，让侧面的造型更显霸气硬朗，车窗也带有更浓郁的美式风味，C柱用了与车身同色的粗壮式设计，让尾窗形成分段式造型，减少了修长的车身过于臃肿的观感。

车尾部分则较为简洁，敦实的尾部型面通过上窄下宽的梨形结构让视觉感上更为饱满，尾部用了竖状尾灯的布局，中间配有一根横向的粗壮黑色饰板，中间则刻有“HAVAL”的字母铭牌，后包围带有更为凸出的立体结构，车底配上了熏黑的护板包覆，两侧则带有梯形的镀铬排气，具有了更强的整体性。根据官方的信息，新车还将衍生出“哈弗H5L”和“哈弗H5 MAX”两款车型。

从曝光的内饰图来看，新款哈弗H5相比老款有了翻天覆地 的变化，平整而富有层次感的中控台在中央加入了镀铬材质的横向饰条，出风口也均使用了镀铬封边处理，细节处富有质感的搭配让车内豪华感有了极大提升。中控台中央和仪表区则用了悬浮式屏搭配，更少的物理按键搭配也让车内的科技氛围更为浓烈，整体视觉感更符合当前的主流审美。

全新哈弗H5尺寸达到了5190*1905*1835mm，轴距3140mm，这个参数已经远超当前H9的尺寸，颇有成为“新老大”的野心，不过哈弗H9已经确认换代，哈弗H5的优势能维持多久还不好说。如此充裕的空间保证了内部更为宽敞的乘坐表现，大五座的设计配合上加长的坐垫，能为后排出乘客带来更舒适的乘坐感受。虽然当前后备厢的容积尚未公布，但参考整体车身的尺寸，预计装载空间上不用担心。

新款哈弗H5基于坦克平台进行开发，依然用非承载式车身结构，继续保持硬派SUV定位，新车将用2.0T汽油和柴油两款发动机，对应165kW和122kW的功率设定，预计搭配8AT变速箱，根据官方的规划，未来还会推出油电混动和插电混动等更多动力版本，从而减少消费者对于油耗的担忧，避免了老款车型上现实大过情怀的尴尬局面。

写在最后

随着长城技术实力的不断提升，或许我们会在未来看到更多的老款车型复活，更大的尺寸让哈弗H5带有更充裕的空间表现，同时全新优化后的动力总成及内外设计，都让这款车的竞争实力相比老款有了更大的提升，当前的核心落在了售价上，如果新款车型保持了亲民定位，那后期的销量潜力不容忽视。

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