长城汽车h7l报价及图片_长城汽车h7多少钱一辆车

1.合肥地区哈弗H7最高优惠20000元，最低12.2万元起售

2.哈弗H7 动力强劲、空间宽裕，无四驱，销量不尽人意

3.新增莫妮卡棕色内饰 起售价不到15万 新款哈弗H7值不值得买？

4.新款哈弗H7上市，起售价14.20万元，它值得大家购买吗？

5.哈弗H7降至“冰点”，仅11.7万起

15万的哈弗H7配置如何？一起来看看

哈弗是是长城汽车的子品牌，哈弗的SUV在国内销量很高，保有量也不低，因而哈弗是不少人的购车选项，2019款哈弗H7指导价区间为14.20万元-18万元，共计10款车，其中2.0T/227马力的4款，2.0T/231马力的6款。

外观方面：?哈弗H7外观设计偏向于偏向保守，中网的整体轮廓类似一个六边形，面积不大，较为扁平，中间有三条横置的银色镀铬饰条。两边与前大灯组相连。保险杠区域的中间部分有一个黑色的进气网。两侧是圆形雾灯。搭配三条横向立体式的镀铬装饰条装饰。

汽车尾部加入了横向的线条，拉伸了汽车的视觉宽度，尾部用双边共两出式排气设计，并搭配镀铬装饰。

灯饰：哈弗H7的灯光方面没有标配LED光源，根据车型不同有LED、氙气、卤素三种，但前雾灯、LED日间行车灯都有配备。

两个尾灯由一条银色的装饰条连接。

侧面/尺寸：车身尺寸方面，2019款哈弗H7的长宽高分别为4715/1925/1718mm，轴距为2850mm。2019款哈弗H7的车侧设计，修长的车身依是它的突出的特点，这也满足了国产车对于“大”的需求。

全系标配非全尺寸的备胎。

前后制动器类型均为通风盘式。

内饰/中控：哈弗H7的内饰没有太多的亮点，以实用和耐看为主，中控台和把手位置运用了大量的软性材质包裹，手感不错。液晶仪表、中控屏，大天窗都有配备，提升了车内的档次感（顶配、次顶配两款搭载10英寸的中控屏幕外，其余车型均搭载9英寸的中控屏幕）。

配置：配置方面，2019款哈弗H7提供全景影像、自动泊车、前排座椅加热/8向调节、全景天窗、电动尾门等功能。

空间：空间方面，作为一款中型SUV,这款车不算拥挤，后排空间较为宽敞，腿部和头部均有一拳以上的空间。

动力：?该车由两种动力配置。分别是2.0T，227马力，385牛米，和2.0T，231马力，355牛米。均匹配7挡双离合变速箱。

悬架/底盘：用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。

油耗：百公里综合油耗为8L。加92号汽油。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合肥地区哈弗H7最高优惠20000元，最低12.2万元起售

就在前几天，长城汽车继第三代哈弗H6之后，推出了2021款哈弗H7。在遵循了现款14.20-17.30万元厂商指导价区间的同时，在内饰设计和配置方面作出了升级，并搭载了哈弗品牌最新的智能互联系统。今天，小编就为大家剖析一下哈弗H7?2021款的4个配置车型之中，哪一款更具性价比，也更值得消费者选购。

作为哈弗布局中型SUV市场中的重要角色，哈弗H7在经历过红标、蓝标、H7L等多种细分产品试探市场之后，最终选择了返璞归真，用最适合产品定位的设计以及最简约的产品配置布局中型SUV市场。2020年9月10日，哈弗H7迎来了它的2021款年度改款产品，如果从外观乍看之下，最显著的变化就是用了亮黑配色的轮毂以及在前保险杠、车窗框等处镀铬饰条点缀方面的细节调整。

哈弗H7?2021款和2019款一样共计推出了4种配置，分别是厂商指导价14.20万的哈弗H7?2021款?2.0T?畅享型；15.20万元的哈弗H7?2021款?2.0T?悦享型；16.30万元的哈弗H7?2021款?2.0T?智享型；17.30万元的哈弗H7?2021款?2.0T?尊享型。每一个配置之间价格差异大约在1万元左右，全部搭载了227马力、385牛·米的代号为GW4C20B的2.0T涡轮增压发动机并匹配7挡双离合变速箱。每一款产品在动力总成方面并没有差异，只是在配置方面有所调整。

相比于2019款哈弗H7来说，2021款内饰的变化还是一眼可见。首先，哈弗H7?2021款新增了莫妮卡棕内饰配色并用了电子挡杆取代了老款的机械挡杆。其次，方向盘造型虽然遵循了现款的设计，但2021款全系标配了方向盘换挡，这相比2019款次顶配选装和顶配标配方面有所提升。而9英寸的多媒体显示屏在尺寸方面没有变化而内建的软件系统的提升则成为了哈弗H7?2021款的重头戏。

全新的车机系统搭载了国内领先的飞鱼2.0语音控制系统，这套系统支持模糊语音识别、语音唤醒、语音交互、声源定位等特点。通过语音控制系统可以对车内的多媒体、导航、空调、车窗等进行操控，提升了驾车时的便利性。

对于消费者而言，小编通过对4款产品的配置进行比对之后，更愿意像大家推荐厂商指导价为16.30万元的次顶配哈弗H7?2021款?2.0T?智享型。在整个4款配置之中，次顶配的哈弗H7?2021款?2.0T?智享型相较于入门的畅享型和悦享型产品多了前/后排头部气囊，在发生意外时可以对车内乘员有着更有效的防护，降低受伤风险。

同时，还带有主动安全系统以及自适应巡航系统，这两项配置对于经常跑长途和喜欢自驾游的消费者来说也是十分受用的配置。不仅可以在出行时增添一份安全保障，更可以有效降低驾驶员的劳动强度。并且，哈弗H7?2021款?2.0T?智享型还拥有车联网功能，可以通过手机APP与车辆互联，完成像是远程启动这样对车辆系统进行控制的工作。

除此之外，12.3英寸的全液晶仪表、带路况信息显示功能的GPS导航、道路救援呼叫、LED大灯、电动后备箱、前排座椅加热，以及可选装方向盘加热以及后排座椅加热等科技和舒适性配置也是从次顶配哈弗H7变成了标配和可供选配。所以，次顶配的智享型只比15.20万元的悦享型贵出1.1万元的差价所换来的配置很有性价比的选择。

最后，再让我们看看次顶配的智享型相比顶配的尊享型的配置差异。如果只从标准配置来说，顶配车型增加了并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、自动泊车入位系统、倒车车侧预警系统、副驾驶位后排可调节按钮、车内单色环境氛围灯以及255/40R20的轮胎及20英寸的轮毂。在选装配置方面，顶配车型可以多支出5000元选装真皮材质座椅以及前排座椅和通风功能，而方向盘加热和后排座椅加热和次顶配的智享型一样需要另加1500元进行选配。

不过，顶配车型这些多出来的标准配置比次顶配车型同样需要多支出1万元。在小编看来，多支出的1万元所换来的这些配置相比与次顶配的智享型与再低一级的悦享型来说就显得性价比没有那么的明显。另一方面，20英寸的轮毂与其配套的轮胎虽然在视觉效果上来说更好，但也为日后用车时增添了些许的养护成本。

综合来看，次顶配的哈弗H7?2021款?2.0T智享型也成为了哈弗H7家族4款产品中最具性价比的产品。其所提供的全面配置完全可以满足消费者日常用车的所有需求，同时又在便利性、科技性方面配置得恰到好处，对于身处北方寒冷地区的消费者来说，增添1500元选装方向盘加热和座椅加热的费用支出也很容易接受。所以，对于正在考虑中国品牌中型SUV的消费者来说，哈弗H7?2021款?2.0T智享型很有实力能够成为你们购车清单上的其中一项。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H7 动力强劲、空间宽裕，无四驱，销量不尽人意

近日，从长城哈弗汽车4S店了解到哈弗H7的优惠信息，国六版本车型官方指导价格14.20-17.30万，至高优惠20000元，具体优惠信息见下表：

外形方面，新车用了哈弗H系列的家族式外观设计，运用了大量平直线条，整体造型较为方正大气。

侧面简洁，车尾饱满圆润，双边共两出排气较为粗壮，定位中型SUV，哈弗H7的车身尺寸分别为4715*1925*1718mm，轴距为2850mm。

内饰方面并未用全新内饰风格设计，与哈弗其他H系列车型相比稍显老气，在材质运用不错，符合这一级别水准，配置方面，新车提供20英寸轮毂、全景影像、自动泊车、前排座椅8向调节/座椅加热、全景天窗、电动尾门等配置。

动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，最大扭矩385牛·米，全面满足国六排放标准，传动系统匹配7速双离合变速箱，官方称0-100km/h加速时间为8.8秒。

关于哈弗H7的具体细节以及优惠价格，还是建议各位喜欢的朋友可以到4S店进行试驾，切身体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新增莫妮卡棕色内饰 起售价不到15万 新款哈弗H7值不值得买？

长城汽车2019年销量106万台，其中哈弗品牌的累计销量达到76万台，这中间一半都是由哈弗H6贡献的，还有五分之一是哈弗F7贡献，其他诸如H2/H4/F5之类的车型销量占比极少。

哈弗也有着其他品牌相同的境遇，产品向上突破不力，各车型之间价格、定位跨度没有拉开，内耗严重，比如H2与H4，F5与F7等车型，价格重合度高，车型尺寸、定位、外观都相近，销量不尽如人意，而在哈弗车系中有着战略地位的哈弗H7没有获得成功实属不应该。

哈弗H7定位中型SUV，衔接H6与H8，弥补产品线，意义重大，定价上同样如此，14.2-18.0万的售价区间，入门与H6售价完美衔接，顶配与原先H8衔接，无奈H8出师不利，如今已停产，H7与H9（20.98-27.28万）的价格衔接出现了近3万元的空当，但是如今价格更高的H9销量已经超越了H7，就让人觉得诧异了。

哈弗H7同步推出的还有加长版的H7L，外观上，两者并不一样，H7用的是六边形进气格栅，车头更扁，视觉上显得更宽，也稍有棱角，而H7L用U型进气格栅，大灯狭长，整个前脸看上去很是圆润，两车侧面线条、造型几乎相同，不一样的地方在于H7L在C柱和D柱之间进行了加长，尾部同样区别不大。

内饰方面两车一样，T型中控稍微向驾驶员一侧倾斜，整体较为简洁，布置大量的实体按键和旋钮，不过这套内饰与宝马比较相似，属于典型的前几年的设计风格，内嵌式的大屏布局如今用在用的品牌极少了，档把也极其熟悉，直接照搬了奥迪品牌。

哈弗H7的车身尺寸为4715*1925*1718，而H7L则将车身长度加长至4910mm，加长近200mm，轴距则保持相同依旧为2850，前者用5座布局，后者用7座（2+3+2）布局，5座车型前后排空间都较为宽敞，7座的H7L第二排空间宽裕，座椅可以前后移动，第二排调至最前时第三排可以正常乘坐，不过第二排第三排都不算特别宽裕，第三排短途应急没问题，全家出行，第三排适合乘坐儿童。

配置方面并不算差，前麦弗逊后多连杆独立悬架、胎压监测、电子驻车、疲劳驾驶提醒、自动驻车、无钥匙进入和一键启动、手机互联、自动空调、后座出风口等都是标配，高配车型配备12.3英寸液晶仪表，具备车联网功能，搭载科大讯飞飞鱼系统，支持语音控制，不过车机系统并不算好用。

19年7月，哈弗H7车型动力升级，搭载2.0T发动机，最大马力由原先的231匹调整为227匹，不过峰值扭矩则增加了30牛·米，达到了385牛·米，最大扭矩转速区间整体下调400转，1800转即可获得最大扭矩，匹配7速双离合变速箱，官方宣称零到一百加速8.8秒，对于一台重达2吨的大家伙来说，这个成绩不算差，不过H7L并没有更新国六动力，此外，全系没有四驱。对于想买7座或者四驱车型的消费者来说有点遗憾。

油耗方面大体在10-12L之间，对于这个尺寸、重量的SUV来说处于正常水平，电动助力方向轻盈、指向精准，底盘厚重，高速行驶很稳。

哈弗H7/H7L的售价并不算高，如今终端还有近2万元的优惠，然而，作为一台能够跑量的中型SUV，哈弗H7的销量并不好，数据显示，H7的销量巅峰是在16年年底达到万台以上，从那之后，H7的销量一路下跌，低的时候只有三位数，实属意外。

16年上市，如今接近4年了，H7从推出红蓝标到放弃红蓝标，也出了不少的年度款型，但是并没有什么实质性的改变，看看同为自主品牌的长安汽车就要精明许多，频繁、快速的进行改款，推出PLUS版本，新老同堂销售，策略是有效的，H7作为哈弗品牌的战略车型，中期改款应该被提上日程了，尤其是在H8停产的情况下，毕竟H6一枝独秀太过危险。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款哈弗H7上市，起售价14.20万元，它值得大家购买吗？

最近有朋友问我能不能推荐一款15万级别的中型SUV，我想了想，自主品牌比合资品牌更具有高的性价比，因此，我就介绍了长城汽车哈弗品牌旗下的一款中型SUV哈弗H7.

对于哈弗，大家可能知道最多的可能就是哈弗H6了，但哈弗H7的定位要比哈弗H6高一些，哈弗H6是紧凑型SUV，哈弗H7是中型SUV，9月10日，哈弗H7中期改款车型上市，共推出四款车型，官方指导价14.20-17.30万元，新车的变化主要在配置方面，内饰增加了莫妮卡棕色，换装了电子档杆，那么这款车到底值不值得购买吗？

新款哈弗H7依然用硬派SUV的设计理念，与老款车型保持一致，前脸用了扁平化设计，六边形的前中网在三横条幅的镀铬装饰点缀下，具有比较高的辨识度，中间是黑色品牌LOGO。

大灯光源根据版本不同提供卤素和LED光源，侧面用大量平直的车身线条，搭配犀利的腰线，具有不错的光影效果，车顶还配备了行李架，不仅有很强的实用性，且有效的提升了车侧的运动氛围，车身尺寸长宽高分别为4715x1925x1718mm，轴距为2850mm。

车尾中部有一根镀铬饰条连接两侧的尾灯，整个尾部设计饱满T型的高位刹车灯也带来了不错的辨识度，下面配有双边共两出的排气。

内饰整体造型设计和老款保持一致，最大的变化是增加了莫妮卡棕的配色，让新车看上去更加精致时尚，同时还将机械换挡改为了电子换挡，使得车内的豪华感与科技感均得到了提升。

三辐式多功能方向盘由真皮以及打孔皮质包裹，还配备了换挡拨片，中控内嵌9英寸中控液晶屏，并内置了飞鱼2.0系统，可实现语音操控、导航、通讯以及车辆空调、车窗等。

配置方面，新款哈弗H7还新增了360环视、可开启式全景天窗、大尺寸中控屏、ESP车身稳定控制与自动驻车，顶配车型还搭载了丰富的智能驾驶，包括车道偏离预警、牵扯碰撞预警、自动紧急制动、车道保持等功能。

前排座椅除了入门级SUV，都用皮质包裹，具有不错的包裹性，中高配车型还有座椅加热功能，后排座椅与前排一致，虽然这车没有四驱系统，但是后排中央的凸起还是很明显的，一定程度上影响到乘坐舒适度，后排座椅支持按比例放倒，可以进一步扩大后备箱的空间。

动力方面，新款哈弗H7将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩为385N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱，底盘悬挂用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架的组合。

新款哈弗H7有四款车型可供选择，其中畅享型与悦享型基本维持了原来车型的配置，但畅享型增加了定速巡航、皮质方向盘、换挡拨片等配置。智享型新增电子挡把、换挡拨片、电尾门等配置，语音系统也升级支持语音控制车窗功能，有助于行车安全性的提升，尊享型则拥有360°环视影像，对于一辆中型SUV来说，可以进一步提高行车的安全性。

总结：新款哈弗H7的配置虽然增加了，但是价格并没有增加，性价比进一步提升，哈弗H7在造型设计、配置以及动力上的表现都不错，目前终端优惠较大，在14-18万的售价区间里，还是值得推荐购买的中型SUV。

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哈弗H7降至“冰点”，仅11.7万起

最近，长城官方宣布了2021款哈弗H7正式上市，价格区间为14.20万-17.30万。令人略感失望的是，它这次升级换代并没有跟随哈弗H6的脚步，仅是简单的年度改款而已，它的外观造型没有发生变化，底盘动力等也没有任何改变，仅仅只是在配置方面有所增强而已。

外观方面，哈弗H7保持了和老款车型一样的外观设计，整体上看着还是比较大气的，但是在车型的外观越来越时尚潮流的今天，哈弗H7的设计确实已经有一点落后的迹象。不过，也有得有失吧，哈弗H7稳重大方的设计风格也会获得许多中年人的喜欢。

内饰方面，哈弗H7的做工还是比较出色的，相比这个价位的合资车型做得好多了，而且此次哈弗H7还新增了一个棕色的内饰配色，看起来一下子又多了一些时尚气息，当然，中控台的造型也依旧是传统的T型中控台，所幸在设计细节方面还是比较用心，再加上全新换装的电子档杆，整体呈现的质感还是相当不错的。

增加的配置主要集中在中高配车型，次顶配的智享型多了电子换挡系统、电动尾门、方向盘换挡拨片和全新造型轮毂，语音控制系统也得以加入，顶配的尊享型则新增了同级罕见的360°环视影像，虽然增加的不是很多，但是对于有意购买中高配车型的人来说，还是比较划算的，毕竟加量不加价。

动力方面，哈弗H7依旧是搭载2.0T发动机+7速双离合的动力组合，最大马力达到了227马力，最大扭矩385牛·米，在同级当中，动力表现相当优秀，据官方披露的数据，哈弗H7的百公里加速可以跑进9秒以内，这对于一台大家伙是相当优秀的表现了。

整体来看，哈弗H7只是在细小的方面进行了升级，竞争力虽然有所提升，但是可能还是达不到大家的心里预期。毕竟，在哈弗H6全新换代的情况下，大家对于哈弗H7肯定是期待感满满的。至于值不值得购买的问题，如果想购买中大型SUV，预算又买不了合资品牌，哈弗H7还是一个比较不错的选择，毕竟同级优秀的2.0T发动机，再加上相对哈弗H6更为宽大的车身，应该还是会有一部分的拥趸的。

以前哈弗H7还承担着品牌向上的使命，但是WEY品牌出来以后，长城在其身上的精力难免会跟不上。从2021款哈弗H7的各个方面来看，它就不是一款走量的车型，但是它的底子还是不错的，想享受2.0T发动机加上宽裕车内空间了，购买了也就是了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，在四川地区某经销商处了解到，?哈弗H7热销中，购车优惠高达1万元，其中2021款?2.0T?畅享型中裸车价在11.7万元，具体价格如下图：

回顾一下哈弗H7的基本情况。

外观方面，哈弗H7的外观造型继承了长城汽车哈弗原本的主流设计风格。前脸用了粗边横线型的格栅，与车灯连为一体，显得很结实。车侧身比较庞大，线条流畅，看起来运动感满满，很符合年轻人的审美。尾部看起来也比较庞大，设计偏向于简洁的风格，显得很有霸气。

内饰方面，哈弗H7的内饰风格用了时尚的风格，各种功能都很齐全，金属涂料装饰的面板，从整体上看更加拉风了。

动力方面，哈弗H7提供了2.0T的旋涡增压发动机，最大功率为227马力，最大扭距为385牛米，传动系统都配备了7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是多连杆式独立悬架。

哈弗H7车型最近的优惠力度较大，现在赶紧入手了哦！

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