途锐汽车仪表指示灯_途锐仪表故障灯图解

2024-09-10 21:17:22

1.大众途锐定速巡航灯亮怎么回事

2.大众途锐仪表台上EPC灯亮什么原因

3.大众仪表板上为什么30km，50km处要标红？

4.汽车仪表盘上的所有指示灯亮都代表什么意思？

5.途锐启动车没反应仪表灯不亮怎么回事

途锐汽车仪表指示灯_途锐仪表故障灯图解

检查仪表板上的发动机灯是否亮起。

大多数司机在他们的车主生涯中至少有一次这样的经历:在驾驶时，在没有警告或解释的情况下，他们检查了发动机灯，也称为故障指示灯(MIL)亮起。通常情况下，汽车的性能或功能不会在外部发生变化，也不清楚指示灯指示的是汽车的什么问题。

即使没有外部性能故障或不良症状，我们也建议在发动机检查灯亮起时尽快让专业人员检查车辆。《消费者报告》(Consumer Reports)在2017年5月发表的一篇文章中援引美国国家汽车卓越研究所(ASE)的戴夫·卡帕塔(De Capata)的话说，点亮的检查引擎灯“真的意味着你应该尽快检查你的汽车。”

检查发动机灯表明您的车辆存在许多不同的潜在问题。当这个灯亮起时，了解它的来龙去脉是很重要的。它涵盖了广泛的可能问题或原因，其中一些非常轻微，而另一些则较为严重。了解指示灯亮起的可能原因范围以及如何解决，会让你成为一个更好、更见多识广的车主。

我们在检查发动机灯时看到的最常见原因和原因

检查发动机灯(故障指示灯或MIL)可能意味着您的汽车存在各种问题，从琐碎到更重要。MIL最糟糕的地方之一就是你不会马上知道它意味着什么。害怕最坏的情况是很自然的。好消息是，在大多数情况下，检查发动机的光并不意味着修理费用非常昂贵。

了解故障指示灯亮起的可能原因将使您能够更好地处理和了解您的汽车可能发生的情况。

帽松动、丢失或损坏

MIL亮的一个最简单的原因就是汽车的油箱盖松了，丢失了或者以某种方式损坏了。如果出现这种情况，油箱盖无法维持汽车油箱内的压力，燃油蒸气(汽油烟雾)就会释放到大气中。

这是最容易解决的问题之一。你可能只需要拧紧气帽，等一会儿，然后检查灯是否还亮着。或者，你可以只花几块钱买一个新油箱盖，自己更换。

发动机灯亮的时候，检查油箱盖是否松动是你的第一道防线。我希望问题将在那里得到解决。但是，在很多情况下，这个问题比这个更复杂。

忘记完全拧紧油箱盖可能会导致检查发动机灯亮起。

一些汽车制造商已经转向没有气帽的系统。

氧传感器故障

MIL持续存在的另一个可能原因是汽车的氧传感器已经损坏或失效。这可能是因为随着时间的推移，传感器被油覆盖，这限制了其正确检测燃料/氧气混合物的能力。

当氧传感器工作不正常时，你的车的油耗会变差，开车时排放量也会增加。随着时间的推移，不更换有故障的氧传感器将导致催化转化器报废(中毒)。在某些情况下，更换成本可能会超过1000美元，这取决于具体的车辆。把你的车拿到店里更换氧传感器会花费其中的一小部分，所以主动解决这个问题是明智的。

安装在催化转化器中的氧传感器的图像。安装在催化转化器中的氧传感器示例。

火花塞和电线有故障

火花塞密封汽车的燃烧室，并提供火花启动发动机燃烧。随着时间的推移，火花塞会磨损并开始着火。出现这种情况时，你会感觉发动机运转不稳，大多是怠速，有时加速时可能会有轻微的颠簸感。

随着时间的推移，火花塞不可避免地会磨损，尽管现代火花塞通常可以使用100，000英里。不更换有故障的火花塞可能会导致进一步的问题，因此当火花塞变坏时或按照汽车制造商建议的更换间隔更换火花塞非常重要——以先到者为准。

旧火花塞的

虽然我们建议您根据车辆制造商规定的时间或里程更换火花塞，但在此之前，火花塞可能会出现故障，导致检查发动机灯亮起。在这种情况下，我们建议您更换所有火花塞作为预防性维护，这将在下一个更换间隔重置时钟。

质量流量传感器故障

空空气质量流量传感器与汽车的计算机通信，根据通过发动机的空空气量来调整添加到发动机的燃油量。质量空气流量传感器故障的原因大多是安装不当或者空空气滤清器旧脏。为了保持空空气质量流量传感器正常运行，请确保空空气过滤器至少每行驶15，000英里或按照车辆制造商建议的时间间隔更换一次。

当质量空气流量传感器出现故障时，汽车的油耗会恶化，排放也会增加。在许多情况下，你的引擎甚至会熄火。更换店内质量空气流量传感器一般需要1500-2000元，远低于驾驶保养不当的汽车可能引发的其他很多问题的成本。

质量空空气流量传感器的图像

我们已经看到，由于质量空空气流量传感器线路内的连接器腐蚀或损坏，检查发动机灯亮起。我们在这种情况下检索到的代码表示“空气体质量流量传感器”。但是在这种情况下，更换mass 空气流传感器并不能解决问题，因为需要的是线路维护。

催化转化器故障

从成本和车辆功能来看，这是个大问题。催化转化器减少废气，并将一氧化碳等有害气体转化为更安全、更清洁的化合物。如果催化转换器坏了，你的油耗会降低，你的车的加速和整体性能会开始受到影响。更换一个催化转换器的平均成本通常至少为4200元，最高超过1000美元——相当于一次大修。

要认识到，催化转化器失效的主要原因是车主忽视了定期保养。到目前为止提到的发动机指示灯亮起的大部分原因，如果不及时解决，最终都可能导致催化转化器损坏(中毒)。氧传感器故障、火花塞老化或质量空气流量传感器故障可能会导致催化转化器损坏。

一旦催化器失效，你的车就无法通过烟度检测，性能会受到很大影响。这代表了典型的最坏情况，但是如果你坚持例行保养，你应该有希望避免更换催化转换器的需要。

汽车低催化转换器图像

催化转化器将从内部失效或劣化。转换器的外观没有改变。当催化转化器出现故障时，我们通常会看到的“检查发动机”灯代码与催化效率有关。需要进行更深入的诊断，以完全确定催化转化器，并确保不是其他因素(如氧传感器)导致了该代码。

其他原因

以上五个原因极有可能是检验引擎光芒的罪魁祸首，但也有其他可能。其他一些可能的问题包括:

点火线圈故障

有故障的恒温器

蒸发排放(EVAP)净化控制阀故障

蒸发排放(EVAP)吹洗电磁阀故障

在我们南加州地区，MIL最常见的原因是氧传感器故障，其次是催化转化器故障。

发动机故障指示灯闪亮与常亮的对比

由于上述所有可能的问题，MIL亮起，指示灯应稳定不闪烁。稳定的故障指示灯表示有问题，但不一定是需要立即关注的严重问题。

但是，检查发动机灯可能会闪烁，而不是保持稳定。闪烁的MIL通常表示严重的发动机着火或故障。是指汽车的一个或多个发动机气缸不为汽车提供动力。如果发生这种情况，原来的燃油可能会流入催化转化器。

如果MIL闪烁，表示存在直接且严重的问题。在检查发动机灯闪烁的情况下驾驶汽车可能会导致严重的损坏，需要昂贵的维护，在某些情况下甚至会导致汽车着火。

虽然即使是常亮的MIL也是您应该尽快解决的问题，但是闪烁的MIL表示您需要立即处理的问题。你越早把车送到商店越好。如果检查发动机灯闪烁，我们建议将您的车辆拖到商店。

检索检查引擎代码只是第一步

检查发动机灯的第一步是从车辆的车载计算机中检索故障代码。该代码为pi所需的其余诊断提供了路线图，以指出指示灯的确切原因。

许多汽车配件商店提供免费服务。他们会读取你汽车的电脑，找出与检查发动机灯相关的代码，然后把代码中识别的零件卖给你。虽然这有时会导致准确的诊断，但不能保证就是这样。你应该小心使用这种方法来解决汽车的MIL照明问题。谨防“免费”的诱惑。有时候，如果听起来好得不像真的，那就是真的。

试图仅通过基于结果检查发动机代码来诊断汽车问题的问题是，代码并不总是清楚地表明汽车出了什么问题，以及是什么导致灯亮起。很多MIL相关的系统都很复杂，基于代码的表面读数会误诊真正的问题。这几乎就像设你从标题或封面知道故事的结局。

例如，代码读数可能表明氧传感器有问题。然后，汽车配件商店会卖给你氧传感器和更换它的工具。这可能会解决问题，但MIL也完全有可能在“修复”后仅行驶几英里就再次运行。

这时候你就需要把车开到修理厂由专业人员进行诊断，因为有时候从车载电脑上检索到的特定代码只是说明发动机的这个区域有问题，而不一定是那个特定部件本身有问题。在这种情况下，问题可能出在催化转化器而不是氧传感器，也可能是氧传感器的电气接头——我们之前已经见过几次了。

要找到造成检查发动机灯光的问题，最安全可靠的方法就是把你的车送到经过培训的专业人员那里进行诊断和维修，他们能在第一时间找到真正的问题并正确解决。

百万购车补贴

大众途锐定速巡航灯亮怎么回事

1、提醒车钥匙没电了,需要更换钥匙电池, 4S店价格一般在50元左右.

2、胎压

3、speed exceeded限速设置，超过该车速时报警，可以手动设置取消。

4、检查你的刹车灯

5、你的车是朗逸看来这个标志代表你的汽车轮胎压力是不一样的，和那里的量可以去修车的每个轮胎的压力，通常依赖于一些钉子什么的，做出来。然后打相应的标准大气压。然后挂杆解除按钮的边缘，你可以按和清除。

6、07途锐V8仪表盘上突然显示整个车的形状,然后指示底盘,之后出现三行英文并一直亮黄灯,

大众途锐仪表台上EPC灯亮什么原因

太平洋汽车网大众途锐定速巡航灯亮的原因是：1、定速巡航出现了故障；2、离合、油门操作失误；3、定速巡航控制按键关闭。

途锐巡航控制指示灯亮表示定速巡航出现了一些故障，也有可能是因为离合以及油门没有控制好，如果是因为离合以及油门没有控制好导致灯亮，这个时候重新按定速巡航开关键就可以将定速巡航关闭。

定速巡航的开启和关闭非常简单。只需要在目标速度按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。此外，踩下制动踏板，该功能立即消失。除了利用制动踏板消除功能外，还有驻车制动、离合器（M/T）、调速杆（A/T）等操作开关的消除功能。

此外，定速巡航使用的具体操作方法如下：

1、按开关键打开系统，仪表盘定速巡航指示灯点亮；

2、轻踩油门加速到目标速度，按SET键，松开油门后，速度被定在当前时速；

3、按“RES”和“SET”可以对速度进行微调；

4、踩刹车、按取消键、按开关键这三种方式都可以解除定速巡航；

5、取消了定速巡航之后，可以通过按RES键重新恢复到之前的定速巡航速度。

定速巡航不能开启的原因开启定速巡航的操作并不复杂，但有些情况下按了定速巡航却没有开启，这个问题可能以下几个原因导致的：

1、可能没有达到速度限制。定速巡航一般有速度限制，一般车速达到60km/h才能使用定速巡航。

2、没有拨“set”或“set-”。到了预定速度向下拨set，方向是向下，即set-，显示巡航车速。

3、不小心碰到右手边MAIN键，这时再按一下开启即可。

4、定速巡航系统程序出现问题，若是碰到这种情况，只能到4S店进行检修。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大众仪表板上为什么30km，50km处要标红？

汽车EPC故障灯亮起的主要原因：

1.EPC故障灯常亮代表发动机管理系统或是电控出现故障，常伴有车辆怠速不稳或发动机冷启动抖动等现象。不过对于国内车主，一般都是由于国内的油品的质量和用车环境环境较脏而造成，尽快开到维修服务站进行检修，一般情况清洗节气门即可解决。

2.指示灯EPC在打开点火开关进行功能检查时会亮起。如果在行驶时此指示灯亮起，则表示发动机功率电子控制系统出现故障。必须立即检查发动机。一般情况下，节气阀体脏、进气系统产生真空泄漏、制动开关损坏、发动机未及时升级等都有可能造成EPC故障。

3.EPC灯亮有两种可能。一是节气门脏了，应进行清洗。另一种情况是刹车灯不亮，更换灯泡或检查刹车开关以及线路。还有由于油品问题，EPC故障灯也会点亮。

你可以自己清洗的，用化油器清洁剂，具体操作网上都有的。10元钱搞定，我就是自己清洁，一般轻踩油门感觉有些不灵活就清洗，一般5000公里以上。

汽车仪表盘上的所有指示灯亮都代表什么意思？

不知道广大大众车主们有没有注意过，大众基本所有车型的仪表板时速表上，30km/h和50km/h处都是被标红了的。你有想过为什么要在这两个位置标红嘛？它有什么重要的意义，或者实际用途吗？

网上有一种说法是，30km/h和50km/h代表着手动挡的最低档最高车速与最高档的最低车速，所以要标红特别注意。其实这种说法是不太对的。

其实这个问题牵扯到大众的出生地，德国。

30km/h和50km/h这两个速度值在德国的交通规则中有着极其重要的意义。

在我们的印象里，提到德国限速第一个想到的肯定是德国的不限速高速。相信有很多人都想到德国的不限速高速上跑一把，体验一下不限速的快感，当然这也是要在确保安全的前提下。

其实德国除了不限速高速也是有很多限速标准的。而30km/h和50km/h两个速度是德国最经常使用到的限速标准。

在德国市区主要干道或道路上，如果旁边没有明确路牌标出最高限速，则限速50km/h。而在居民区、商业区等地，出入这些地区的路口都是有明显的限速30km/h的标识，也就是所谓的30km/h区。

在德国，30km/h区内行车时必须充分考虑行人，如果此时出现事故，开车的人负全责。在没有红绿灯或没有让行标牌的交叉路口，实行右先行，即右边来的车有绝对先行权，此时如果撞车，左边的车负全责。如果四面都有车同时到，则大家手势协商解决。

而30km/h和50km/h这两个限速在一些地方是没有标牌的，但是默认限速还是在的。30km/h和50km/h的标红就是时刻提醒车主，注意限速，避免出现身处限速区而不自知的情况。

30km/h和50km/h标红这个设置就这样一直在大众品牌各车型中延续。而在我们中国，在没有中心线的公路，限速为每小时40公里；同方向只有1条机动车道的公路，限速为每小时70公里；进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥以及掉头、转弯、下陡坡时，限速为每小时30公里。除此之外还经常会有特殊限速出现，所以对我们来说实际意义就不是很大了。我们还是老老实实看路边的限速标识比较好。

除了大众其实很多德系车也有这样的设置，奥迪与奔驰的各种车型和大众一样，会在时速表30km/h和50km/h处标红。

而同为德系的宝马现在大部分车型都是没有这个标红设置的，但也有个例。像是宝马旗下MINI品牌同样也是会在时速表这两个地方标红。

有没有感觉自己涨知识了？

30处是提醒你没握住方向盘，50提示车上有刺客

不知道有多少人知道这个问题，但是据我所知，大众车主只有看到这个问题时，可能才会注意到自己车辆的仪表盘30km/h、50km/h位置被专门标记为红色，“ 汽车概况”给大家讲解一下！

大众仪表盘的设计可谓是用心良苦，专为车主考虑，并且考虑得还很周全，这些全部都是德国人仔细、认真、严谨的代表。大众仪表盘不仅仅在30km/h、50km/h位置设有红色标记，而且大众仪表盘在60km/h以下位置，仪表盘分度值会很小，车主可以很清晰地看到我们车辆速度的变化。

大众为什么在30km/h和50km/h位置设置红色标记？

红色代表什么？红色代表警告，Alarming，在这些位置标记为红色，意思是让车主注意啦，这个车速比较特别，在特定的路况条件下，车主不能超过这个车速行驶。

在城市道路驾驶过程中，车主们应该注意的两个速度值就是30km/h和50km/h，这两个速度值也是大部分道路对车辆速度的限制。无论是在中国还是在德国，车辆通过人行道或学校路段时，车速限制几乎是统一标准30km/h；如果是在单向双排车道的道路上，车辆的速度限制则是50km/h。简单来说，车主驾驶车辆时，速度限制最多的点便是30km/h和50km/h。

提到德国的道路，车主们脑海中浮现的是“没有限速”，没错，德国的高速是没有速度限制的。怎么样，是不是有心动的感觉？是不是想要到德国尝试一下车辆最高车速？德国的高速虽然没有限速，但是城市道路行驶时，也是有速度要求的，德国道路狭窄，城市人口相对密集，尤其在学校、商业街道，这些主要以行人为主，德国也就慢慢养成了礼让行人的习惯，而车辆遇到行人最安全的、可控的车速便是30km/h，所以，30km/h设置为红色也就理所应当。与此同时，德国道路相当狭窄，即便是城市道路，基本都是两车道，所以，德国人虽然体型高大，但是都喜欢开小车，主要是驾驶安全，停车方便，在城市道路驾驶时，50km/h也被认为是临界车速。

30km/h和50km/h设置为红色标记，对于德系车来说，这代表着一种传承，一种为消费者服务的意识。

仪表盘60km/h以下，分度值非常小

德系车还有一个特点，仪表盘60km/h以下，速度分度值非常小。比如0~260km/h的仪表盘，仪表盘速度分度值为5km/h，高速时分度值为10km/h，其中0~60km/h占比达到了40%，这种情况下，对于车主而言，最显著的差异是视觉体验。车主低速驾驶车辆时，感觉清晰明了。

其实，这种设置也是从客户角度出发，坚持以司机为中心。车主们在城市道路行驶时，是不是有经常看车速的毛病？没别的，就是怕超速，而车辆经常使用的速度区间便是0~60km/h以下，为了让车主更容易识别车速，这个区间段设置的分度值自然也就更小一些。

怎么样，一个小小的仪表盘也体现了德国的大国工匠精神，有没有丝丝的的敬佩之情？欢迎留言评论！

国内各种型号的大众车，在仪表盘上时速30km/h和50km/h处都是被标红的，不知道各位大众车车主是否考虑过车子在这两个位置标红的目的是什么？

30km/h是经过学校、路口限制的速度，所以标红提醒车主要限速？其实这种说法是不对，下面小道来告诉你为什么大众车会在这两个位置做标红处理。

这个问题的答案在于大众车的原产地：德国，而我们现在看到的大众车仪表盘标红的30码和50码两个时速在德国交通规则中有非常大的意义。

众所周知的是，德国的高速公路是不限速的，世界上的唯一一个（而且德国也是第一个修建高速公路的国家，第一条高速修建于1932年）。高速上不限速，但是在非高速路段，德国交通有非常之多的限速标准，最常用到的就是30km/h和50km/h。

在德国的市区主干道上，要求车辆行驶的最高时速一般是50km/h，而在一些住宅区、商业中心，这一限速则是30km/h，在德国一般把限速30km/h的地方称为30km/h区。

在30km/h区的地区行驶，车辆必须优先礼让行人，并且实行右先行的制度，一旦发生车辆行人事故，那么车主负全责。

而现在30km/h和50km/h限速在德国有些地方并没有明显的标识和禁令，但是无论是约定俗成还是法律规定，在上面讲的地区，车辆还是要遵守这两个速度限制。

而我们看到的大众车仪表盘上这两处位置的标红就是为了时刻提醒车主，记得保持车速。大众以及其他的德系车很早就有两个车速标红的设置，而这设置也一直延续至今，而且一般国内进口或者生产的大众车也会有这一标识。

我们用的是合资车，我们照搬的国外东西太多，自己又不懂，只能习惯性延续了，本事没意义。

这绝对是一个网红问题，说实话之前我也没特别在意过，后来看到有很多朋友都特别想知道答案，于是联系了在德国的同学，让他帮我查找答案，她对汽车并不感兴趣，但是有地理和语言上的绝对优势，她给我的答案我觉得很有说服力：

她说在欧洲有一个类似国内公益组织的机构，倡导欧盟各城市将部分人员流动密集的道路限制车速为30公里，以保证安全。30公里的时速比较慢了，即便发生碰撞事故人员伤亡的概率会大大减小。

因此欧盟很多国家城市都响应，将部分道路限速设置为30公里/小时。

我们平时所说的迈也是速度单位，1迈=1.6公里/小时，而30公里/小时刚好是20迈，因此欧洲很多城市就出现了“20 ZONE”，也就是限速20公里/小时的区域。

上图就是欧洲城市里的20 ZONE。

而欧洲很多城市市区20 ZONE以外的道路限速为50，比如上图瑞士的交通标志。

上图是荷兰的限速标志。

英国的限速标志。

同样奥迪的仪表盘也是如此设计。

但是也有例外，途锐的仪表盘上竟然没有标注。

因此我觉得大众如此操作主要目的并不是让驾驶员开车时时刻盯着仪表盘，而是作为一种提醒，让驾驶员时刻注意安全，潜移默化中强化人们遵守交规的意识，更像是一种文化。我想应该是这个原因吧。

我是只见其文，不见其人的“ 志与文 ”。一个以用户角度出发的非专业车评人，接下来直入主题：

关于大众仪表盘上为什么30公里，50公里处要标红？

首先呢，这个要从大众车的德系血统说起， 因为在德国的限速中30km/h和50km/h是两个很重要的限速标准， 而且对于超速的惩罚比较严厉。 所以德国的车通常会在仪表盘上用醒目的红色，将这两个速度标示出来，引起驾驶员的注意 。在德国的城镇市区主要干道上，如果旁边没有明确路牌标出最高限速，则按照限速50km/h的标准行驶。居民区、繁华商业街道或学校门口等一些人流密集的路段，限速标准一般是30km/h。

其次呢，我们国内的车上，车又不是进口的，而有的车上却没有？其实，恰恰说明了某些德国品牌合资车型就是为了延续比较完整的德国生产工艺，相对来说这些车的德系车血统更纯正一些。

结论：红色最为显眼，同样的不管是在中国还是在大众的原产地德国都是一种警示色，提示驾驶人该注意了。

如果您也赞同的话，希望您能关注一下“志与文”，让我们一起“怼”车，聊聊各自的看法...…

一般在国外开过车的就知道了，国外路面限速都在50km.小巷子30km.高速100km个别其他国家例外。所以国外交通事故身亡的少，因为50km的情况下前方有紧急情况出现很容易刹车刹住。国内一个小区里的路面车都会开到80km这简直是对自己家庭对自己对别人不负责任

大惊小怪，只怪表盘太小，20、40字写大了(写小了有些人看不清)，那10、30、50只能写小字了，有些还干脆不写了，30、50的点也很重要你看限速牌就知道了所以就标红色了，正常的司机不会是色盲的。

众所周知，大众起源于德国，德国是世界上最早修建高速公路的国家，最初修炼建高速公路目的不是民用，而是为了战争运输通行便利。

德国的高速公路是没有限速一说的，在保证安全情况下是可以随心所欲的一油到底 。在中国高速公路一般超过120km/h速度就有可能受到处罚，而德国速度无上限规定反而是速度慢了就会罚款，所以德国高速公路上速度是越快越好。有人担心高速速度不限制会不会交通事故率很高，反而很低，原因有以下两点：

1.德国考取驾照难度极大，考试阶段会对学员应变、技能有严苛训练考核，所以技术过硬；

2.德国有完善的高速公路修建标准，4车道路面的路基宽度统一为29米，每一车道宽度为3.75米，两边设置宽3米的路肩紧急停车道，中间设宽4米的分隔带。高速公路路面中，水泥混凝土路面占27%，沥青路面占73%，路面平整、干净、简洁，通过高效安全；

3.德国人刻板，所以开车虽快，但是极为守规矩，良好的制度意识遵守下，事故率自然低；

4.德系本土对于汽车质量要求极高，所以发生交通事故，很多情况下车自身安全性很好保证人员安全；

大众集团旗下大众、奥迪品牌都起源于的徳国，他们的仪表盘上都有共同特点：30km、50km处刻度标红， 是因为这两个数值（30km、50km）在的德国普通公路上具有重大意义。

虽然高速公路没有速度限制，但是在德国乡村、小镇道路是有极为严苛的限速规定，而30km/h和50km/hm是两个极为重要的交通限速规定值。一般没有任何限速标识的道路，默认就是限速50km/h。而在一些繁华商业道路，则会有明显30km/h标识警示。红色素有警示、提醒的意思，所以德国汽车在仪表盘30km、50km处刻度标红，是为了时刻提醒警示驾驶人员注意限速。

要知道德国交通法规中违章罚款是非常苛重的，随便无意的违章都是动辄80 100英镑，折合人民币约700 800元。

大众汽车仪表盘30km、50km刻度处标红，体现了厂家考虑用户使用过程中的起到'警示的良苦用心。 大众被引入中国市场后，旗下所有品牌车型则继续沿用保持这一设计，所以区别于其他派系车型。

途锐启动车没反应仪表灯不亮怎么回事

汽车仪表盘灯全亮的原因

1.ECU的CAN总线故障，ECU的CAN接口接触不良。

2.污垢和积碳过多，空气流通异常，无法准确控制正常的进气量，导致气体含量不稳定，让发动机不能很好地工作。

3.燃油压力低加上恒压性能差导致系统雾化水平低，造成汽车不易启动。

扩展资料：

仪表盘里的指示灯大致上可以分为三类：

第一类?

日常指示灯，就是平时开车时最常见的转向信号灯，灯光指示灯，安全带指示灯，定速巡航指示灯，驻车指示灯等都属于这一类，它们只起到车辆各功能工作状态的提示作用，平时都很常见，所以大家大家都很熟悉，这里就不再多说了。

第二类?