奔驰smart燃油版落地价杭州_奔驰smart新车价格

1.smart油耗（奔驰斯玛特smart油耗）

2.Smart终于好开了！6.7秒破百！

3.奔驰smart价格

4.买一辆smart的人，都是什么段位？

5.奔驰smart为什么停产了

6.城市代步的“小伙伴”，奔驰宝马各一款，有一款车开10公里6毛钱

7.全新smart，为什么会被说为是一台国产车？

您好，您所说的这款车是奔驰旗下SMART推出的一款微型车，目前官方指导价格在11.38-21.2888万元，具体优惠可以去4s店咨询一下。

奔驰SMART的前脸有着两颗大眼睛式的前大灯，无边框车门，迷你的车身应该是非常吸引女性用户的，三门双座的设计也让这辆车非常的灵动，因为是微型车，所以空间方面肯定是要有一定的取舍，内饰部分SMART还是趋向于简洁的设计，风筒式的空调出风口，中控大屏也是集成在一块胶囊装的镀铬装饰内部，整个中控台用大面积的软性材质，配色也是用的撞色设计，相当简约大气。

奔驰SMART全系标配了1.0L自然吸气的发动机，同时搭载了6档双离合变速箱，这样的配置放在这个小家伙身上也绰绰有余，最大马力71匹，最大扭矩90牛米，这个成绩代表了这辆车无法让你激烈驾驶，在开动这辆车的时候，起步阶段略肉，中后段的动力比较绵软，加速过程中动力反馈的比较慢，由于车身的问题导致悬挂减震效果也不佳，作为一辆微型车这样的成绩仅供参考，这辆车的百公里平均油耗在5.5L/100Km，所以这辆车还是作为一个常用代步工具儿存在的。

奔驰SMART的车内空间表现，因为较短的车身导致后备箱的容积肯定不尽如人意，中央扶手箱下的储物空间也比较小，但是对于乘坐人员而言，宽容度很高的腿部空间和头部空间，舒适的座椅，让您在驾驶这辆车的过程中还是以一个相对舒适的姿态去进行的。而且因为较小的车身，在城市路段驾驶的时候，应付的得心应手。

最后总结一下，奔驰SMART这款车型是针对小众用户打造的一款微型车，适合短途代步使用，动力总成小，储物空间不足也是这辆车的硬伤，并且车内的内饰异味还是比较重的，但总的来说，这辆车还是非常适合上班或者是接送小孩子之类的短途驾驶，以目前的售价来看，如果您有需求，这辆车应该是您在同级别的不二之选。

smart油耗（奔驰斯玛特smart油耗）

哈喽，大家好，检车家马仔又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车检车趣事。

开始今天的检测作业分享之前，先问大家一个问题，如果你刚拿到驾照，手握5万块预算，准备买一台好开小巧的合资二手车练手的话，你们会选择哪款车呢？是保值神车本田飞度？

咱们可以看到5万块可以买到11年到15年的飞度不等，具体还是要看车况和配置以及排量，不过飞度这保值率也是够可以的了，之前我们检测过一台飞度，开了11年，车况很精品的情况下，成交价竟然接近3万！那除了飞度还有没有其它选择呢，铃木雨燕？

雨燕的情况就要好很多，5万块可以买到16甚至17年的，同样的颜值也不低，而且车也挺好开的，感觉比飞度划算呢~或者是买大众POLO？

大众POLO的情况应该是介于飞度跟雨燕之间，可以买到15、16年的。这三款车，都不是错的选择，但是我们今天的客户**姐，她另辟蹊径，选择买一台奔驰smart！

今天的客户**姐就是刚刚说到的情况，刚拿的驾照，基本没开过车，对车的需求：好停车，小一点，5万以内。对比了雨燕和飞度，虽然这两台车可以买年份近一点的，但是感觉还是smart安全，更小巧，毕竟奔驰。而且她原来坐朋友车的时候，亲眼见识过一辆smart开的有多野，就没插不进去的队，过不去的红绿灯，觉得太帅了！莫名的有好感，所以愿意花同样的钱买年份老一点的。那今天这台smart能对得起客户**姐的偏爱吗？还得我检测了之后才知道，先来看看今天的主角。

车辆型号：smart

车辆年款：smart-fortwo?2012款?1.0?MHD?硬顶标准版

上牌日期：2012年10月

表显里程：6.6万km

新车指导价：11.5万

卖家报价：4.5万

检测地点：四川·成都

作为奔驰和Swatch公司合作的产品，这款“小奔驰”本来就天生小众，所以**姐愿意花这个价钱买smart而不是买性价比更高的雨燕等车型。不仅仅是这台二手车，对于smart的新车来说，就有很多人表示不理解，花10多万买这个车，吃饱了撑的吗？但随着时代的发现，汽车单一的代步属性逐渐发展到了集实力展现、个性表达、爱好习惯等于一体的多项属性，所以别人在选择一台汽车的时候，不能以自己的角度去评价别人，就像今天这台smart一样：“这个价钱买***不香吗？”有这种想法的人一定不少吧~好了，马仔也是一时兴起说了这么多，咱们闲话少叙，开始今天的检测工作。

首先还是先简单围绕车辆转几圈观察，发现前保险杠刮蹭掉漆，右前车门坎凹陷变形，问题倒是不大，后期可能需要钣金喷漆修复，花费大概在500块左右。

由于车身前部，保险杠，机盖翼子板都是塑料材质，无法使用设备检测漆膜厚度，只能先根据经验肉眼观察。经过仔细检测，发现车身外观上述部件没有明显流漆残漆的情况，并无拆卸痕迹，先简单记录，等会使用专业设备检测其他部位。

拿上设备，把车上的金属部分，包括A、B、C柱和边梁，检测了一圈漆面，发现并无异常。看来今天是开门红啊，从外观来看这台近8年车龄的“小奔驰”还是不错的，只有一点小瑕疵，不过毕竟是一台二手车嘛，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。

接下来来检测内饰，可以看到虽然是一台奔驰，但内饰却很不奔驰，果然还是一分钱一分货啊，虽是旗下品牌，但毕竟价钱查了点意思，不过胜在简约，整整齐齐的，看着也挺舒服的，一眼看过去，座椅和方向盘的磨损也不大，基本符合表显里程，不得不说8年的车只开了6万多公里还是比较少的了。

然后可以看座椅底部插头线束无明显水渍泥沙，氧化情况，安全带生日期无异常。

座椅底部固定螺丝无拆卸拧动痕迹，底板死角无异常，基本可以排除泡水的可能。而且内饰部分按键功能全部正常，整个内饰部分几乎没有大问题，都是正常的使用磨损，符合里程数。

不过接着我启动车辆时，发现这台车怠速运转时间歇性抖动，但没有故障灯点亮，这让马仔我有点奇怪，先记下来吧，待会再来具体看看，接下来测试内部功能。

发现右侧远光灯故障，可能影响夜间行车安全，不过也不是什么大问题，后期更换灯泡就可以了，预估维修费用300块，其他功能并未发现异常。

然后连接OBD接口，读取车辆内部数据。发现OBD有多处故障码，其中有一个点让我比较在意：怠速时混合气过浓。出现这个现象一般会涉及到以下几个方面的原因：一种可能是相关传感器的工作性能不良，比如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计或者进气歧管压力传感器等；再有就是如果空气滤清器堵塞严重，或者喷油嘴存在滴漏的现象，以及燃油压力调节器的工作性能不良也将会导致混合气过浓。而且现在发动机间歇性怠速抖动，除了点火，喷油系统有问题之外还可能机械部分问题，需要及时检修处理。我个人感觉这台车应该是一些问题的。

具体什么情况，还得看看发机舱才知道，于是我给客户**姐说明了情况，接下来准备看看发动机舱。卖家在旁边听到了很不舒服，说抖动不就是发动机支架损坏嘛，更换支架就可以解决，小问题。然后还说发动机舱没什么好看的，开始有点不配合，不让拆前部机盖。

小马仔我还是不放心，发动机持续性抖动是支架损坏，但目前情况是间歇性抖动，和卖家说的情况不相符，不让看发动机舱我非要看，肯定有鬼！于是我让客户**姐借口聊天把卖家带到旁边，我好趁机看发动机舱。

我赶紧偷偷打开机盖，结果发现冷却液液位很低，但蓄水壶却没有破裂渗漏，而且充满油水混合物，并且水管有重新打胶痕迹修复，基本可以推断出这车由于散热系统故障，导致发动机有过高温，缸盖变形，油道冷却液水道串通，冷却液消耗异常，具体是不是因为上面提到的原因造成的还要进一步检查。

由于蓄水壶里有油水混合物，冷却液液位下限，都没敢路试害怕高温抛锚，到时候卖家把锅推给我我可亏了。所以跟客户说了下，找了个借口赶紧来到上架地点看看底盘。

首先来看了看纵梁，发现前纵梁未见异常，后纵梁未见褶皱变形，漆膜数值无异常。

接着因为发动机有过高温，缸盖变形，所以来看看发动机有没有过分解维修，结果发现发动机支架没有拆卸痕迹，发动机变速箱结合处固定螺丝未见拆卸拧动痕迹——所以发动机并未分解维修。可以推断前面的检测结果，是由于其他原因，比如风扇损坏，水管渗漏冷却液，更换冷却液未排空水道内部空气，导致的发动机高温缸盖变形，原车主只维修处理表明损坏部件，并未留意，或者不想修理缸盖变形。结果就是这车冷却液现在没有看见有渗漏的部位，但却消耗异常，随时有可能再次高温，造成车辆抛锚。

随后检查到后部减震器渗油，这时候客户**姐来询问的这车情况如何，我如实向她说明了情况。**姐问我这车是不是有随时高温抛锚的可能，怎么解决呢？我说想要彻底解决的话只能分解维修发动机。这时候卖家不高兴了，生气地说他拿回来开了2个多月都好好的，就是发动机偶尔有点抖动而已，怎么到我这就要分解维修发动机了？明明这车就很精品，8年才开了6万公里能有什么问题？

他那个车冷却液都那样了，还在狡辩呢，我在别人的地盘也不好发作，毕竟之前检测一台路虎发现4的时候跟车商硬刚了一回，检测之前说车好，检测完发现发动机分解大修，还不承认，就跟车商硬刚了一波。时候被客户教育了一番，做人要圆滑一点，具体什么情况，大家可以戳下面链接观看哦s://.toutiao/i6849277864366326286/

于是我也没跟车商多讲了，直接把客户**姐叫到一边跟她具体说了说，这台车买回去肯定是要修一下发动机的，起码要花几大千。讲了半天，客户**姐一脸蒙圈，看了看我又看了看卖家，蹦出来五个字：这车能买不？

咱们可以看一下，这台车3年内的一个价格走向大概是从4万小开始的。这台车其它地方都还不错，如果没有这个问题，其实4.5万的价格小刀一下是可以成交的。所以我给客户**姐的建议是，如果卖家愿意把问题修好，这台车可以考虑，要不就把修车的钱从卖价里砍下来自己修，但你觉得车商会答应吗？

不过最后客户**姐表示还是想试一试，主要不想麻烦了，这么大太阳，在二手车市场也逛了好久了，难得看到一台喜欢的车，如果能够砍1万多下来，她就买了。我一听，这是要挨揍的节奏啊（买smart的人都这么艺术的吗？），于是跟**姐说先不要着急嘛，咱们先给车商说考虑考虑，回去再砍砍价，现在不要让他觉得你想买这辆车，要晾一晾他，你看他收回来开了2个多月都没卖出去，现在一定很着急！客户**姐一听觉得是这个理，表示接受我的建议，于是我也就收拾好装备和**姐一起离开了。

事后，客户**姐跟我说她在微信里跟卖家砍价，为什么说两句卖家就把她拉黑了呢（4.5万的报价你一上来就给人干1万多）？我安慰道没事，反正这台车也不怎么样，卖家还不诚信，咱们不买他的车了，看看其它的车源吧，有我在，车况这块你放心，一定要选台自己喜欢的车哦。客户表示有点遗憾，甚至想再去一趟市场上，被我“没必要”三个字给拦住了（其实费了一些口舌），看来我终于还是变得圆滑了一点。好了，今天的检测到这里就结束了，感谢大家的阅读。

我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题可以关注我们哦，还可以拜师学艺呢~检车家愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Smart终于好开了！6.7秒破百！

今天小编辑给各位分享smart油耗的知识，其中也会对奔驰斯玛特smart油耗分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

奔驰smart一百公里油耗多少？

新款奔驰smart的官方评测综合燃油消耗量4.4，每公里2毛钱。不过我在市区内开，停车比较频繁，所以应在5-7升/百公里，但是在高速上和郊区里表现的很好，好的时候还会跑到4左右，综合下来也就是5吧，确认很省钱！

其实，开车的人都知道，新款奔驰smart油耗低主要是用双离合变速箱，它的换挡动作变得很顺畅，而且很快，在城市中走走停停也不会有明显的顿挫出现，就算在低速蠕动或减速时，它的变速箱依然很卖力，并没有出现我预想中的降档顿挫感。

我的是奔驰smart，请问百公里油耗是多少？

你好奔驰Smart是小排量，一般在2，5升左右，具体还要看行驶的路况而定，在城市区红绿灯多，耗油会增大，高架，高速会省油。

a200l和smart油耗

a200I油耗7.L/100KM.smart油耗5L-6.5/100km。

百公里油耗7.5L/100km即每100公里消耗的油量为7.5L，可以计算出每公里的耗油量为0.075L，按最新的油价来算，如果加92号汽油，当前的油价为6.74元/L，则每公里的油费为：6.74元/L×0.075L=0.5055元，即约0.51元/公里；如果加95号汽油，当前油价为7.27元/L，则每公里的油费为7.27元/Lx0.075L=0.54525元，即约0.55元/公里。

smart实际油耗：5L-6.5L/100公里。1998年10月，smart基本型在欧洲九个国家市场陆续上市销售。该车车长仅2.5米，专门开发了一个不多见的三缸发动机，排量仅0.6升。为了将Smart时速限制在120公里，发动机喷油装置专门设计了一个控制阀，使喷油装置在车速达到120公里时速时，不再往汽缸里喷油。

Smart油耗很低吗?大概每百公里多少?

4.9L/100km

动力方面，奔驰smart搭载1.0L涡轮增压汽油引擎的smartfortwo方面通过ECU调校、换装高流量空滤与运动化排气系统等，可将原先BRABUS?Xclusive版本可输出的102hp/15.0kgm最大动力，提升至125hp/18.3kgm的地步。

在外观造型方面，由于smart?fortwo的车身钣件本来就是可替换式，因此改装起来更加轻松，首先换上新造型的前后保险杠与水箱护罩，并将中置双出排气尾管整合其中，而在smart?fortwo车身“骨架”部分则以碳纤维包裹，包括A柱、窗框、B柱与后方尾翼等部份，再搭配17寸12幅轻量化铝圈、尺寸为前195/40R17、后235/40R17的横滨Parada配胎，在白色的车身涂装衬托之下更显抢眼，内饰部份则以真皮搭配麂皮包裹车内，加上碳纤维车内饰板，为车内增添豪华且性能的氛围。

参考资料

网页链接网上车市?百度百科smart网页链接

奔驰smart车身自重多少？油耗高吗？

整车质量920kg，新款奔驰smart的官方评测综合燃油消耗量4.4L—4.5L

简介：

smart是梅赛德斯-奔驰与手表巨头Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了戴姆勒公司，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性;而smart本身就有聪明伶俐的含义，也与其品牌理念相契合。现代都市中车辆愈来愈多，为应对这个问题，许多汽车制造商陆续提出微型都市代步用车的概念。而由Swatch开发的smart也不例外，加上奔驰的技术支持，让smart得以保留概念车的创意，同时兼具了流行及实用等优点。小巧的造型，配合智能化及人性化的操控设计，令smart的车型如同一部聪明的大玩具。

理念：

smart中的S代表了斯沃奇，M代表了戴姆勒集团，而art则是英文中艺术的意思，合起来可以理解为，这部车代表了斯沃奇和戴姆勒合作的艺术，而smart车名本身在英文中也有聪明伶俐的意思，这也契合了smart公司的设计理念。smart对环境的危害是很小的，戴姆勒-克莱斯勒强调该车几乎所有的部件都由人造的东西组成。钢底盘为粉末涂层而非常规的油漆,因此没有溶剂，没有油漆污染，也没有废水流出。同时他是有标准件的产品，超过85%的东西可以循环再造。因此，smart是环保，经济，而且容易停车，现在右肽版本也已经出来了。第一次坐进smart的驾驶室，你仍然会对它的驾驶乐趣感到惊讶不已。很显然，在郊外它看上去更像一个吵闹的盒子，用它来做长途旅行是很容易令人疲惫的。它没有提供现代小汽车的令人轻松的驾驶乐趣以及只有很小的行李空间证明这确实是一台城市的汽车：用来代步或者购物的。不过，在电子控制作用下，该车的最高时速可达137公里，如果有需要，smart完全有能力长途旅行。

历史：

早在80年代初，梅塞德斯－奔驰汽车公司就开始研究汽车与城市交通的关系，做未雨绸缪的探讨工作。他们发现面临越来越拥挤的城市道路，路面与汽车数量增长的矛盾将日益尖锐，让城市交通来适应汽车是死路一条，只有让汽车来适应城市交通才是出路。正是从“未来的城市汽车”的观念出发，1994年奔驰汽车公司与SWATCH公司合资成立MCC公司，合作开发了叫做“SMATCHMOBILE”的超微型紧凑式汽车。后来奔驰与SWATCH公司突然分手，奔驰接收了Swatch公司占有的19%MCC股份，成为唯一的大股东，继续MCC公司的工作。奔驰汽车公司确定超微型紧凑式汽车在法国生产，并定名为“smart”。

奔驰smart价格

2019年，奔驰旗下的smart品牌宣布将放弃燃油车品类，全面转型为一家专门生产电动车的公司。与此同时，为了能使电动化转型更顺利，戴姆勒集团决定与手握浩瀚纯电架构的吉利达成合作，通过双方各持50%股份的方式成立了“全新”的smart品牌。而就在宣布合作的短短3年后，凭借着浩瀚架构的高效开发优势，smart品牌就迎来了旗下的第一款车型--精灵#1（读作精灵1号），售价18.16-23.24万，标称续航535-560km。那么这台中外混血的精灵#1产品力究竟如何呢？它开起来还会像燃油车时代的smart那般不堪吗？

虽然smart已经成为了奔驰和吉利的合资公司，但在设计方面，smart的核心设计团队基本还是当年奔驰旗下的原班人马。因此，即使全新精灵#1的设计相比燃油时代smart进行了大刀阔斧的改变，但前脸处由圆润轮廓构成的三角形贯穿大灯、以及圆角梯形的下进气口，又让精灵#1完美继承了原来smart的可爱气质。

我知道大家可能会被它可爱的前脸蒙蔽双眼，误以为它还是当年那个小巧的smart，但只要你来到车侧就会发现，smart屹然不是当年那个“小学生”体型了！精灵#1的车身长度达到了小型SUV标准的4270mm，足足比原来四门的smart forfour长了775mm！既然精灵#1已经完成了“小升初”，那为何它还能显现出一副呆萌的气质呢？这就不得不提奔驰在设计方面的造诣了！首先在整车的轮廓上，精灵#1从车头到车尾均用了柔和的曲线轮廓，让这台车完全远离了“攻击性”。其次，设计师还通过在车顶使用非同色的帽子式造型，有效隐藏了精灵#1的1636mm车高，并为这台车注入了呆萌感，使精灵#1变成了一只人畜无害的萌物。此外，为了在营造可爱之余，还能体现出汽车交通工具本质的速度、力量感，设计师还在车门下方设计了上扬的裙线，并辅以了平直的窗线。

为了强调自己是由梅赛德斯·奔驰设计的，精灵#1的B柱上还贴有“Styled By 三叉星”的标识，以此来彰显自己外表的正统和尊贵。此外，如果你想在夜晚更加夺目，还可以花900元将车辆D柱上原本无法发光的smart Logo，选装成内部充满碎钻、且能在夜晚点亮的车标形式，相信这个设计会博得很多**姐的喜爱。不仅如此，精灵#1还使用了无框车门和隐藏式门把手来进一步提升对于年轻群体的吸引力，其中门把手在打开后还有着smart字样，仪式感直接拉满。

在同样关乎颜值的轮圈方面，精灵#1的19寸轮圈也很好地兼顾了动感与呆萌。虽说这种大面积封死的轮圈完全是为了降低风阻考虑的，但通过奔驰设计师的雕琢，这个以功能性为优先级的轮圈造型，竟然比传统条幅式轮圈更配精灵#1的气质。而在轮胎方面，smart也十分下本，直接使用了马牌专门为电动车打造的EC6轮胎，并且前、后轮胎宽度都达到了235mm。

来到车尾，扑面而来的就是一股熟悉的气息！虽说精灵#1的贯穿尾灯造型明显是在与车头大灯遥相呼应，但了解奔驰的朋友应该也能从中看出奔驰EQ家族的影子。如果单从观感出发，精灵#1方中带圆的车尾看着有一种小孩穿大人衣服的感觉，可爱又不失正统。

整体来看，虽说我们在改头换面的精灵#1上已经很难找到燃油时代smart车型的痕迹了，不过在拥有4.2米车身长度的前提下，这台精灵#1依旧为我们展现出了一个相对小巧、且不失玩味的外观，算是传承了smart的品牌精神。同时精灵#1对于4个车门的处理，也不像老的四门smart forfour一样，好似民间小作坊后期自己拼接的那般不协调，所以我个人对smart品牌这套全新设计还是很满意的，不知道大家买账吗？

与外观一样，精灵#1的内饰同样是由梅赛德斯·奔驰主导设计的，因此无论是中控台整体的设计思路、还是空调出风口的造型，都透露着浓郁的奔驰风情，有点像是上代奔驰C级内饰在电动时代的一种全新演绎。与此同时，车内所有元素统一使用曲线的设计手法，也让内饰看上去更加柔和、可爱，从车外进到车内，观感都是十分统一的。最重要的是，相比起之前smart燃油车型给人感觉只值5万车价的内饰来说，精灵#1内饰所传达出的质感是可以与20万售价相匹配的。

作为电动车的标准设计，一块尺寸巨大的中控屏自然是必不可少的，而精灵#1就用了一块12.8英寸的中控大屏作为整台车的主要功能入口。并且为了让车主、乘客获得和智能手机一样的绝佳流畅体验，精灵#1还使用了来自高通的8155处理器，也就是骁55的车规级版本。在我实际上手后，我可以负责地跟大家说，精灵#1这套车机系统无论是对于触控的响应速度，还是APP的载入时间，都已经做到了目前的顶级水准。

或许是为了缓解电动车用户在一些充电等待场景下的无聊情绪，精灵#1这块12.8英寸屏幕还支持通过车载Type-C接口投屏Switch等支持输出的游戏设备。另外值得一提的是，精灵#1还支持32种常用功能的无唤醒语音操作，这样一来你就可以在不跟车机打招呼的情况下，直接下达“切换运动模式”、“导航去XX”、“回到主页”等命令了。这看似小小的提升，却可以让语音控制功能从之前存在但没人用的1.0时代，直接迈向语音控制如呼吸般自然的2.0时代。毕竟平时我们让副驾女友帮忙进行什么操作时，也不会先用“你好，XXX”的句式开场。

除了流畅、好用的中控屏外，精灵#1的车内还有一块精致的9.2英寸长条形液晶仪表。在实际使用中，由于这块液晶仪表的UI分区清晰、画面简洁，且没有二级菜单，所以无论是车速还是自动驾驶信息，驾驶者都可以做到轻易读取，实际体验感受并不会因为其狭长的造型产生负面影响。而在这块液晶仪表的下方，还隐藏着一个黑色的面板，用于显示诸如手刹、自动驻车等车辆功能状态、以及故障的提示灯。不过这个区域根据方向盘高低的不同，可能会受到不同程度的遮挡，驾驶员有一定概率不能及时捕捉到提示灯的信息。

精灵#1的方向盘又是一个体现了奔驰设计的地方，无论是整体造型、盘幅尺寸，还是实际握感都与全新奔驰C级几乎完全相同。此时再加上奔驰同款的换挡拨杆、以及集成了雨刷操作功能的灯光拨杆，所以当我手握着精灵#1方向盘驾驶的时候，总会产生一种在开“大奔”的错觉。不过相较于奔驰C级，精灵#1多了一个内置的车载微信功能，驾驶员可以通过方向盘上的微信专属按键来收听、发送信息，提高了行驶安全性。

除了方向盘以外，精灵#1也用上了奔驰引以为傲的64色氛围灯。的红色、暧昧的粉色，原谅的绿色应有尽有。如你对颜色不够敏感，精灵#1还内置了20种由奔驰专业色彩工程师提供的氛围预设，每一种都可以大幅提升内饰的高级感。

由于smart品牌在此前的燃油车时代主打城市微型车定位，所以即使是当年的四门版forfour车型，其后排空间也只能用“锯腿”来形容。而来到电动车时代后，为了迎合更大的受众群体，smart精灵#1自然要为用户提供更具包容性的车内空间。在前排乘坐空间方面，我身高174cm，体重88kg，调整好驾驶坐姿、并将座椅放到最低位置后，头顶距离天窗下沿竟然达到了令我始料未及的2拳！这意味着，即使你是身高190cm的大汉，也完全可以舒展地去驾驶这台smart。但略显不足的是，精灵#1的前排坐垫长度偏短，对于170cm以上驾驶者的大腿承托感觉稍有欠缺。?

相比起前排较短的坐垫，精灵#1后排考虑得就要更周道一些了。像是能完全承托住大腿的坐垫长度，可以有效使乘客的身体重量分布更加均匀，不至于全部集中在臀部；而比前排更高的坐姿，也可以为后排乘客带来更开阔的视野。此外，得益于纯电平台为这台车赋予的堪比A+级车的2750mm轴距，所以身高174cm的我还能拥有一拳三指的腿部余量，同时头部还有一拳的空间。虽然谈不上特别富裕，但乘客们至少可以不再为谁去“锯腿”坐第二排而争吵了。

smart fortwo

开过燃油车时代smart的朋友应该知道，虽说此前smart凭借着微型车的小巧尺寸可以轻松在狭窄的城市道路中“闪转腾挪”，然而无论是初代车型使用的AMT变速箱，还是第二代车型使用的6DCT变速箱，其在城市常见堵车路况下的表现都只能用“惨不忍睹”来形容。走走停停中，驾驶者会不间断被换挡顿挫、闯动所折磨，变速箱的表现完全就像是一个上午刚拿完驾照的新手司机一样！此外，之前smart fortwo不到2米轴距带来的不安定感，以及71马力三缸发动机的孱弱动力，也让这台车在超过80km/h的时速下显得无所适从，驾驶者经常会陷入一种既无力又紧张的无助状态......所以在正式试驾精灵#1之前，我不仅没对这台车抱有太高的期望，甚至内心深处还产生

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买一辆smart的人，都是什么段位？

16万元-20万元之间。呵呵，我也想买！我打算买硬顶的，我个人不太喜欢敞篷的。我打算买 Style版

SMART 的官方网站：://china.smart/cn/index.html

上面有价格，在配置 里面有

像我需要176,000元

金属漆需要额外5000人民币

参数：

发动机： 直列3缸

变速箱： 手自一体5档变速箱

额定输出功率： 52千瓦，5,800转每分

额定输出扭矩： 92牛顿米，4,500转每分

总排量： 999 cc

燃油： 高级无铅汽油

综合油耗： 4.3升/100公里（根据欧洲标准）

CO2排放量（综合）： 103克/公里

规格（长/宽/高）： 2,695/1,559/1,542毫米

轴距： 1,867毫米

整备重量： 750 千克

油箱容积（升）/包括储备容积，约值 33/5

奔驰smart为什么停产了

如果有一辆车

能让城市中道路变得不再枯燥乏味

那么它的名字一定叫做MINI或者smart

因为这两台车的本质身份都极其地强调个性化，它们的出现不是因为刚需，而是为了承接你的个性，给到你同价位车型，甚至比它更贵的豪华车型，所没有办法给到大家的一些东西，就像奔驰大G、路虎卫士。

虽然自身的不断进化成就了历史上一代又一代的经典，个性鲜明的风格更是让它们拥有了难以复刻的粉丝忠诚度，但随着电动化浪潮来袭，这两个品牌又开启了一个全新的国产化副本，所以这一次我准备先带大家通关smart故事。

那是在12年，梅赛德斯-奔驰设计师约翰·汤姆福德勾勒出一辆城市小车的雏形，并且这个雏形是一台纯电动小车，这个想法在当时的汽车设计领域几乎属于天方夜谭，所以直到1998年smart的首款量产车才在法兰克福车展亮相。

smart诞生之后，有两个地方备受大家膜拜，其中一个是后置后驱，要知道在那个纯燃油车的时代，后置后驱的车型除了smart就只有保时捷911了，它完全属于超跑才有的体验，而smart的设计师，用一种巧妙的设计理念，将发动机放在了车辆的尾部。

也是因为后置后驱，带来了smart跟巴博斯之间的渊源，巴博斯将精致小巧的smart，改装成了无论你是开着它去跑山也好、还是聚会也好，都是标杆的一台车型并发扬光大，尤其在smart times上面，你能够看到各种关于smart的装。

让人兴奋的是，巴博斯的身份在smart电动化之后被沿用了下来，所以说如今在纯电的smart精灵#1 上面，你依然能买到最顶的巴博斯版本，它依然能给到你情绪上极强的带动，并且今年是smart 25周年，品牌将在今年重启标志性的smart times。

尽管有人会说，现在的smart在做一款纯电动车型的时候，所考虑的东西和过去总归不太一样了，比如为了让更多人去接受它，所以把空间做得更大了，但实际上这种感受，就像保时捷造了一辆tancy。

因为之前大家呼声特别高的是拉梅拉太大了，能不能来一台小号的帕拉梅拉，于是保时捷将这样的设计给到了纯电动的tancy。那么其实之前很多人也纠结过，smart过于精致，能不能设计得更大一点，所以设计师将同样的思路给到了smart精灵#1。

也许这种带着腔调的品牌，都希望将最好的东西赋予未来，让更多未来的用户能够去感受到它们与众不同，而那些传承、历史将作为一种身份和标签，一直存在。

就像Smart曾经请来科比代言，通过科比于一台小车这种极强的反差，给到大家一种感受层面上的认知，就是这台车实际上没有你想象中那么小，这样的认知也同样存在于Smart #1上面，四轮四角的设计，让它拥有比传统中级车更加宽敞的的空间感受。

而最近呢，smart精灵#1又带来了一款更适应于城市出行的Pro版本，工况续航400公里，价格17.89万元。同时在玩法上品牌也将带“smart care密友护航行动”，建立于与用户的深度共创的玩法。

或许这才是一辆smart车型的精神素养，不管是燃油时代还是新能源时代，它都不需要用一个很便宜的价格，或者很长续航去拉动大家都向往，而是希望给到年轻人，或者城市当中的“游牧”一族，开着这样一台车去咖啡馆、去参加聚会，它应该有的那个样子。

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城市代步的“小伙伴”，奔驰宝马各一款，有一款车开10公里6毛钱

smart停产是由于传统燃油版smart排放不达标。

外观方面：用宽胎尺寸的15英寸合金轮毂，前车胎尺寸为175/55R15，后轮胎尺寸为195/50R15。配置方面：配有集成导航和多媒体系统为一体的液晶显示屏，加热座椅、加热方向盘等配备。

Smart品牌在1998年推出了旗下的第一款车型“smart?city coupe”，由于这款车造型小巧可爱，所以车辆一经上市就受到了欧洲市场的热烈反响。

2008年，Smart品牌进军国内市场，但由于售价太高，且小尺寸不符合消费者的用车需求，所以Smart车型在国内的销量一直平平无奇。

其他原因：

1、车型销量下滑

奔驰Smart在国内的销量一直都是十分惨淡的，因此该车型的主要市场集中在海外市场，但近几年微型车在海外汽车市场越发不景气，奔驰Smart多款车型的销量都出现了大幅度的下滑，为了及时止损，部分销量差的车型自然也就走向停产了。

2、给smart精灵#1让路

自从奔驰Smart与吉利集团正式合作后，双方便开始联手打造全新的“smart精灵#1”车型，眼看该车型即将上市了，那么为了给新车铺设道路，老款车型被停产也无可厚非，据悉smart精灵#1将于2022年年底开启交付，随后车型将销往全球各地。

全新smart，为什么会被说为是一台国产车？

尽管目前车市几乎被主打空间的SUV占据半壁江山，但现在城市中出行很拥堵，SUV体型比较大，油耗也比较高，使用起来并不是很方便，所以小型代步车在大城市里一直有不错的销量。那么究竟哪些车型比较适合用来代步呢？笔者从车市中找到4款，城市代步的“小伙伴”，如果有代步需求的朋友，不妨从中选择。

第一款：奔驰Smart

提到代步车，稍微对车有一些了解的人肯定会想到奔驰Smart，这款由奔驰打造的微型车在代步车的领域表现不错，凭借小巧、呆萌的造型，深受女性车主的好评，其fortwo车型三围才2965/1663/1555mm，所以fortwo车型能够轻松停在两辆车的缝隙中，或是能在不影响交通的情况下找到停车位，让无数大城市车主烦恼的停车难，这在奔驰Smart车主眼里是不存在的。只不过奔驰Smart仍然有一个“致命”的缺点，那就是纯进口的销售方式和高达13.38万的起步价格，很多消费者都因为奔驰Smart高昂的售价而退却。

第二款：宝马MINI

和奔驰Smart一样，宝马MINI同样深受女性车主的喜爱，不过它的卖点并不是小巧的车身，因为该车的三围达到3832/1727/1453mm，提供3门4座或5门5座的布局，具有一定的家用能力，也比较方便停车，还有软顶敞篷版本，宝马MINI最受女性车主青睐的是设计，这款车小巧呆萌，肉眼可见的地方都增加了圆形元素加持，比如大灯、中控台饰板等等，还有非常复古的米字旗式尾灯，并且在车主提车时，还能根据自己喜好去增加定制图案。比如说一直保持直立的车标、个性的车身拉花等等，别说是女孩了，就连男孩也抵挡不住MINI的魅力，不过价格依然是让消费者被宝马MINI劝退的地方，18.38万-33.38万的售价，让人望而却步。

第三款：奇瑞eQ1

说了两款豪华品牌的代步车，让我们回到亲民的国产品牌身上，奇瑞打造的小蚂蚁eQ1同样是一款比较不错的代步车，它的尺寸和宝马MINI接近，三围是3200/1670/1550mm，提供2座和4座两种选择。不过这在车身设计上，小蚂蚁就不如宝马MINI那么个性了，它的造型和普通的A0级车型一样，只是因为本身的电动车结构，让它不需要配备宝马MINI那种粗犷的进气格栅，多了几分科技感，价格也比宝马MINI便宜不少，5.98万-7.88万即可。

第三款：宝骏E100

如果将小蚂蚁eQ1和宝马MINI划分到一个类别，那么宝骏E100和奔驰Smart就属于另一个类别，宝骏E100的三围才2488/1506/1670mm，甚至比奔驰Smart还要紧凑几分，不到2米5的车长让宝骏E100堪称城市穿梭小精灵，面对复杂的城市用车情景，它都能够凭借自己的小车身一一化解，比奔驰Smart更方便停车。

同时，宝骏E100和奇瑞小蚂蚁一样，都是新能源车型，这也意味宝骏E100可以无条件上绿牌，减免购置税。续航方面，宝骏E100能够实现250KM的纯电续航，比起燃油车来确实要差点，但只在城市中使用足够了，250公里跑一周刚好够用，而且纯电驱动能带来比燃油车更低的用车成本，根据宝骏E100百公里耗电量10度来计算，每10公里宝骏E100的花费才6毛，养车压力不大，且车价才3.98万起，比小蚂蚁还便宜。

总的来说，单纯从代步车的角度来看，上述的四款车型都比较合适，相比主流车型而言更小巧的尺寸，让上述车型在城市中使用更加如鱼得水，不过不同的场景下选择又有些不同，偶尔需要长途出行的，更适合奔驰Smart和宝马MINI，需要偶尔载点朋友、家人的话，宝马MINI和奇瑞eQ1则比较合适，纯粹用于代步，那显然是宝骏E100更好，它才是城市里真正的代步王。

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这几年国产车发展迅速，很多车企也赚了不少钱，比如吉利这几年利润就非常的客观，不仅全资收购了沃尔沃乘用车，还收购了戴姆勒-梅赛德斯奔驰的10%股份成为了奔驰最大的股东。很多人就开玩笑，买奔驰图个吉利。

而最近买奔驰图吉利的笑话成真了。德国媒体透露了一组吉利汽车与戴姆勒进一步合作的信息。自吉利成为戴姆勒第一大股东之后，双方合作国产的信息便频频传出，此前戴姆勒首席执行官蔡澈表示，公司正就深化与中国吉利的合作进行谈判。近日又曝出吉利有意与戴姆勒公司合作生产Smart纯电版汽车，目前正在进行协商谈判中，未来新车的生产和开发可能将在中国完成。

对于吉利和奔驰来说这是一个双赢的局面，吉利获得了奔驰在国内的第二个合资权限，而奔驰获得了纯电汽车带来的排放积分。这样双方都能在这次合资中获取丰厚的利润。对于消费者来说也能买到更便宜的国产Smart纯电汽车。并且Smart是非常适合进行纯电生产的车型。车身本来就小，最适合城区通勤，而且电动化后还能解决Smart变速箱顿挫，发动机无力，隔音差等问题，可以说Smart是奔驰最适合电动化生产的车型之一。

此外奔驰也在一个月前在香港发布了Smart纯电版车型，外观上与汽油版的smart fortwo和forfour基本一致。用了Smart家族式设计风格，外观小巧可爱，整体风格属于圆润饱满的样式。此外与汽油版车型相比该车的重心更低，能有效接近Smart轴距短导致操控不佳的问题。

smart fortwo电动版的车身尺寸为2695/1663/1555mm，轴距1873米，跟燃油版相同。内饰造型与现款的汽油车型基本相同，只不过增加了液晶仪表盘，转速表以及机械电量表也在仪表台上方单独罗列出来。并且有专用的新能源轮胎。

国产后将使用宁德时代的电池组，除了支持家庭电源充电外，还将支持国标快充。电池容量不会太大，毕竟属于A0级小车，但我们预估工信部续航也会达到300公里以上，换取更多的补贴。电动机最大功率82马力，最大扭矩160牛·米在同级别中属于中规中矩的参数。

预计国内补贴后售价会在10-18万元之间，基本上介于进口版纯电Smart和燃油版Smart的售价之间。对于选购第二辆或第三辆车的消费者来说，纯电版Smart绝对是一个好的选择。比较车小好停车而且非常适合城区驾驶，纯电又能减少Smart的缺点。

但是Smart固有的几个缺点估计没跑了，虽然减少了噪音、顿挫、动力三大核心问题。但是Smart做工差，内饰廉价这样的问题也可能得不到解决。而且目前发布的海外版续航只有190公里，虽然预计国内版的车型会在300公里左右，但是不排除原版引进电池容量没有变化的事实。而且车内储物空间不足，驾驶感是较差，悬挂邦邦硬这几个点不太容易解决。