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1.详解第八代高尔夫GTI，又一次情怀打败理智的时候到了

2.2020款高尔夫和GTI正式上市，新款高尔夫GTI售价23.42万元！

3.25万购买大众新高尔夫GTI划算吗？

4.老外评测八代高尔夫GTI：开着和现款没区别？涨价全因电子化？

5.2020款高尔夫和GTI正式上市 1.2T起售价14.13万元

6.大众高尔夫多钱

易车讯 9月29日，一汽-大众全新高尔夫GTI正式上市，售价22.98万元。新车搭载EA888三代的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速时间7.1s。

全新高尔夫GTI延续了普通版车型设计的下探式发动机舱盖，扁平前冲的车头更加锐利，上格栅变为闭合样式，红黑元素的饰条作为高尔夫GTI的传统设计变得更加纤细。扁平前冲的车头、全新的灯光组造型以及小尺寸红黑装饰条结合相得益彰。

内饰部分，全新高尔夫GTI继续传承经典的苏格兰格子布座椅，并且用了一体化靠背运动型座椅，让运动性能更加突出。同时，布艺座椅避免温度尴尬的同时支持座椅加热和12向电动调节，让人更舒适、安心的驾驶。

动力方面， 新车搭载EA888三代的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速时间7.1s，百公里综合油耗6.7L。传动部分，匹配代号DQ381的7速湿式双离合变速箱。

详解第八代高尔夫GTI，又一次情怀打败理智的时候到了

日前，行车视线从一汽-大众了解到，2020款高尔夫和2020款高尔夫GTI正式上市。其中，新款高尔夫共计推出搭载2种动力系统的6款车型，新车指导价区间为14.13-18.02万元，而新款高尔夫GTI售价为23.42万元。

外观方面，作为年度改款车型，新款高尔夫和高尔夫GTI在外观方面没有太多改变，但新款高尔夫全系升级为17英寸轮圈，其余部分上新车的整体造型与老款保持一致。

配置方面是此次新车的调整重点，新车增加了顶棚USB接口并全系标配倒车影像、全触控中控多媒体导航系统以及电动折叠后视镜等配置。

内饰方面，新车内饰整体的布局与设计相较于现款车型变化不大，中控区域主要为中控屏幕以及实体按键旋钮的组合，整体风格较为简洁。

动力方面，新款高尔夫取消了1.6L自然吸气动力车型，仅推出搭载1.2T和1.4T两款发动机的车型，最大功率分别为116马力和150马力，并且满足国六排放标准，传动方面匹配7速DSG双离合变速箱。

新款高尔夫GTI依旧搭载2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，传动系统方面匹配7速双离合变速箱，但新款高尔夫GTI仅满足国五排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款高尔夫和GTI正式上市，新款高尔夫GTI售价23.42万元！

第八代高尔夫GTI在一片呼声之下在昨晚正式揭幕，从今早车圈刷屏率上看，从60后到00后都对它产生着敬仰与膜拜。

其实在此次官图发布之前，第八代GTI的各种细节已经四处扩散，但官图的亮相无疑揭开了大家的谜团：这比预想中的要美。

新款GTI在车头用了目前流行趋势上的贯穿式行车灯，在行车灯的上方嵌入了它身份独有的红色贯穿线条，不过唯一问题是有可能行车灯的亮度会抢夺它的身份符号。

此外另一组LED灯源被放置在蜂窝格栅中，从而侧进气格栅与下中网连成一体，形成一个巨大的进风口。

从新GTI的侧面可以发现原有战斧式轮毂已经进化为刀锋式轮毂，并且前悬与后悬都有一定程度的缩短。后视镜被放置了在门上，但门把手还是十分原始。

而在车尾，用了全新设计的尾灯，虽然看似华丽，但性格并不强烈，特征也不够明显；GTI的车标被移至大众的LOGO之下，排气依然选择的是双边单出，或许只有这两点能让人从车尾辨认出它是一辆GTI，它依然保持着一如既往的低调。

此次可以说能让人找到惊喜和安慰的地方更多来自于新GTI的内饰。

首先是座椅终于见到格子布的设计再次回归，并用了一体式座椅的设计，肩部包裹也得到明显的提升，整体包裹性得到加强，但从上看到的缺点是，新款座椅相对比较单薄，有可能长途驾驶会感到疲惫。

另一个特征是用了双10英寸的连屏设计，由此让中控台的造型带有极强的科技感，并且数字仪表将配合环境氛围照明多达30种变化。全新的中控屏这次虽然主要用触控操作，但在屏幕下方依然保留了常用的实体按键。

而特别有好感的是，中控屏下方的空调位置特别向前进行的突出，并与副驾前端联通，构成了一个特别有层次感的设计。

当然，最为让人心潮澎湃的地方在于换挡区域的改变，换档杆用了保时捷9的电子档杆，向后拉动一次为D档，再拉动一次为S档，向前则是N档和倒车档，停车档被设计为单独的按钮，与一键启动按钮并列在一起，而此次还增加了Auto?Hold功能。

此次方向盘也取的全新的设计，每个功能按键下方均有LED指示灯的提示，手握之处用的是打孔真皮。

在进入车内后，一件启动按钮会呈现出红色闪烁的场景，启动车辆后排挡杆上的LED灯会有档位的提示。

实用功能上，中控台区域下方提供了无线充电板，并提供额外两个Type-C的充电接口，排挡右侧则是单独的长条形置物槽，搁置水杯的地方还提供一个12V的点烟器电源。

在动力上，与第七代GTI相比，八代GTI整体得到升级，发动机用的是2.0T，最高可达到245匹马力和360牛米，配合的变速箱提供6速手动和7速双离合DSG，但6速手动应该不会引入到国内。

而底盘上，八代GTI提供了新的自适应底盘控制系统，使用了McPherson前桥和多连杆后悬架，该系统称为DCC，在对道路状况做出反应的同时，还考虑了转向输入，制动和加速度，几乎可以立即更换自适应阻尼器。大众汽车表示，这一新系统将大大改善舒适性和运动驾驶模式之间的范围。

此次大众在全新GTI上的投入十分可观，并且还会推出更高级别的性能车型，新车目前定为3月3日正式在日内瓦车展全球首发，但估计实现国产的时间应该在今年底到明年初，也就是说能提车或许要再等上一年了。

《车闻社》原创

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25万购买大众新高尔夫GTI划算吗？

大众高尔夫作为一款两厢车，在销量还是一直不错的，特别是深受女性消费者朋友的喜爱，据悉，目前2020款大众高尔夫和2020款高尔夫GTI正式上市，新款高尔夫推出2种排量共计6款车型，2020款高尔夫GTI售价23.42万元。

外观方面，2020款高尔夫GTI变化不是很明显，依然用家族式的设计风格，进气格栅细长与两侧的大灯组连在一起，下方的进气口为梯形样式的，下边的线条也延伸到了两侧的雾灯区，引擎盖上隆起的线条彰显出了肌肉感与力量感。

车的侧身方面，一条腰线平直而又有力量，贯穿车的前后，把线条勾勒得更加清晰，升级为17英寸的轮圈，多辐式的轮毂比较耐看。车的尾部简洁大方，后尾灯组为点状带式的设计，比较吸睛。

内饰方面，中控台部分则偏向于驾驶位置，12.3英寸的内嵌式液晶显示屏。配置方面，新车可以选装ACC自适应巡航+智能泊车等。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4268mm*1799mm*1442mm，轴距为2631mm。

动力方面，新款高尔夫取消1.6L动力车型，仅搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为116马力和150马力，并且全面符合国VI排放标准，传动方面匹配7速DSG双离合变速箱。新款高尔夫GTI将继续搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面匹配7速DSG变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老外评测八代高尔夫GTI：开着和现款没区别？涨价全因电子化？

?随着90后和00后的年轻一代消费者逐渐成为购车的主力军，购车的总趋势发生了变化，特别是当有更多的资金购车时，年轻消费者更倾向于选择性能更优秀的汽车。25万的性能小钢炮，高尔夫GTI成了年轻消费者的不二之选，25万的价格选择性能更好的车型，也是符合年轻消费者的消费需求，下面我们一起来看看这款大众高尔夫GTI的具体表现吧。

从外观设计风格来看，第八代高尔夫GTI基本上保留了上代高尔夫的设计语言，但车头改为更大的蜂窝状黑色进气格栅，两侧LED矩阵大灯变窄，车标贯穿红色装饰条。您可以看到更引人注目的GTI独家徽章。新车全长4296毫米，轴距0.5公里。新车全长4296毫米，轴距2631毫米。就尺寸而言，它是一款入门级的小型车。新大众高尔夫的正面与上代高尔夫没有太大区别。带有贯通灯带的正面非常精致。右侧车灯位置上的“R”标志表示该车的特殊身份。前部底部的两条装饰条插入底部的格栅，营造出象牙般的感觉，银色后视镜壳体更具特色。

全新大众高尔夫内饰用全LCD仪表板+悬挂式中央控制屏幕，结合三辐多功能方向盘，营造整体科技氛围。在中控台上加入了碳纤维材料，增加了战斗感。新车的保险杠形状新奥迪A3一致。

就动力而言，这是一个遗憾。新车仍然使用上一代Golf GTI的动力系统，配备第三代EA888 2.0T发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350 n·m。它与7速双离合器变速箱相匹配。变速箱具有弹射起动模式，100公里内的最大加速时间为7.1秒。

但是25万可以体验到高性能的汽车还是很不错的。尽管他有种种缺点。但还是值得购买的一款车型。

2020款高尔夫和GTI正式上市 1.2T起售价14.13万元

45年，全球销量超过3500万辆，这是高尔夫一路走来已收获的支持。如果说甲壳虫是大众旗下的最经典的图腾，那?高尔夫则是大众身上最深刻的烙印。

高尔夫的代号为MK，跟随数字代表世代。上世纪70年代，高尔夫MK1诞生于石油危机年代，从骨子里它被定性为一款经济型小车；二十一世纪初，高尔夫MK4首次引入到中国，实现了无数“前浪”的汽车梦；直至现在，在售的高尔夫MK7已稳定成为了年销量10万辆以上级别的车型，畅销全国。

省油、实用、操控佳、耐久强、舒适、高性价比......这些都是高尔夫长久以来的优点，那么你对即将到来的全新换代高尔夫，有哪些期待呢？

在最近的北京车展上，一汽-大众第八代高尔夫首次亮相，在此之前新车也完成了申报公示，这意味着它和我们见面的时间近在眼前了。

第八代全新高尔夫是首款基于MQB?Evo平台打造的车型，用全新的电气架构。或许已经有朋友得知海外版的MK8已经换装上了第三代EA211?1.5T发动机，加入了缸内直喷、分层燃烧和机械增压等技术，但是要很好的运作，需要较高的油品，且目前1.5T在欧洲的质量反馈并不佳。因此前期或许是为了保险起见，国产第八代高尔夫仍将匹配现有的1.4T动力。

车身尺寸方面，国内申报车型与海外版车型基本一致，新车的长宽高分别为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm，整体尺寸无太大改变。首批进入国内的全新高尔夫也并不意外地配上了R-Line套件。

首先这里交代一下，本文试驾部分的主要体验来自美国著名汽车网站Motor1的试驾记者Stefan?Wagner（Managing?Editor），此次Stefan试驾的车型为2021款?高尔夫?GTI。

在底盘上，全新高尔夫?GTI有着极丰富的装备，除了继承上一代的前轴电子差速锁，这一代还增加了自适应电子阻尼避震，可实现每秒200次阻尼可调，这对于一辆紧凑型两厢车来说，可谓武装到了牙齿。

对于这样的设定，大众工程师表示当全新高尔夫GTI的所有动态设置都调到最运动时，它会更加倾向于转向过度，也就是我们俗称的“甩尾”。这里顺带提一下，前驱车普遍能带给大家的欢乐有两种：一是极其贴近“轨道车”，二是极其贴近后驱车。

前者明显不是此次全新高尔夫GTI的目标所指，也一直不是任何一代高尔夫所追求的，前驱“轨道车”要求有很好的后轮循迹性，多出现于运动性质特别强的前驱中型车或紧凑级SUV。以高尔夫为首的短身钢炮，必然是更追求灵动。

浅层面来说，后驱车的车尾动态往往更丰富，更容易能给到驾驶者“失控边缘”的快感，前驱车并不可能完全复刻后驱车“因后轴动力突破轮胎抓地力”带来的特性，但前驱车可以通过让车尾更灵活的摆动来模仿。此次的全新高尔夫GTI的做法则是将后轴避震和前轴避震，用相较以前增加15%和5%的比例实现差异化硬化，在进一步追求响应性的同时，将尾部脱离地面的概率提升。

那基于全新高尔夫GTI来说，普通版车型有哪些地方值得参考？Stefan在这次试驾报告中指出，抛开转向系统，全新高尔夫GTI在日常动态中的表现和上一代差别并不大。

当然Stefan也指出这可能与他本次的试驾地点相关——德国沃尔夫斯堡，这是一个公路铺设得连美国人都不得不服的地方，因此诸如自适应电子阻尼避震等装备，在沃尔夫斯堡这样的地方几乎没有发挥。笔者相信在中国大陆地区，这套自适应电子阻尼避震会派上用场，不过这也会换来更高的车身售价及替换成本罢了。

从尺寸上看，全新高尔夫并没有盲目长大，比例上更趋向细长，但调整幅度可忽略不计，车身比例依然经典。回想上一代高尔夫，各项动态素质非常均衡，毕竟它除了是钢炮身份，除了是大众的另一图腾，它也要是一辆轻松好开的家用小车不是么。

如果对驾驶不是那么敏感的朋友，那他们最先能够感知到的绝对是车内的一切数字化的改变了，就像国内一汽-大众对全新高尔夫的宣传名一样——“全新数字高尔夫”。

对于全新高尔夫车内可谈的主要是两点：设计与车机系统。先说车机系统。在中国市场，我们有着以腾讯、百度、斑马智行、智云雄狮为首的多家车机系统供应商，它们本土化优化完善，功能匹配度高，这致使“被惯坏”的国内消费者完全看不上合资品牌和进口品牌的车机系统。大众集团当中，对车机系统最激进的车企是上汽大众斯柯达，他们曾试图交涉放开车机系统交由国内供应商来做，但大众中国以保护CAN总线等商业机密为由，拒绝了这项要求，因此一汽-大众之类的就更不用想了，老外车机长啥样就必须是啥样。

对于这套操作系统，Stefan表示它的最大问题在于其触感反馈缺失，且隐藏菜单的分级过多，这势必会增加操作时的麻烦程度，致使驾驶时的注意力会被分散。但无可否认，这台车内饰的设计理念的观感是很现代化的，它仿佛在告诉你：Welcome?to?digitalization（欢迎来到数字时代）。

海外版的全新高尔夫相比于上一代车型，普遍涨价幅度在10%，前些天国内一汽-大众官方也公布了关于全新高尔夫的预售价——15-16.5万元，预计比现款车型要贵上一点。如果这是大众针对全球市场的普涨，那么关于全新高尔夫Stefan给出的观点则是：多出来的钱，就当是买了一些电子屏幕吧。

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大众高尔夫多钱

2月20日，一汽大众推出了2020款高尔夫以及高尔夫GTI车型，据悉，这是第7代高尔夫车型的最后一次小改版，也就是这一代高尔夫的最终形态。

2020款高尔夫一共有7种配置，在动力方面摒弃了2019款的1.6L排量以及全部手动挡车型，全系车型配备1.2T和1.4T发动机，售价区间在14.13万元到18.02万元之间。此外，2020款高尔夫GTI售价为23.42万元。

2020款高尔夫

在更新动力系统的同时，新款高尔夫的售价和2019款刚上市时一样。在其他方面，新车外观内饰与老款车型基本保持一致，仅全系升级了17英寸轮毂，车身尺寸依旧为4259/1799/1476mm，轴距2637mm。配置方面，2020款高尔夫增加了顶棚USB接口，同时全系标配倒车影像、电动折叠外后视镜、全触控车载导航多媒体系统等。

2020款高尔夫指导价

动力上，两款发动机最大功率分别为116马力和150马力，传动均匹配7速双离合变速箱，前轮驱动。此外，新款高尔夫GTI继续搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，搭配7速双离合变速箱。不过，由于该车仅满足国Ⅴ排放，因此在大多数国Ⅵ排放地区都上不了牌照。

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大众高尔夫官方报价:1219-2399万。新款高尔夫8款普通车型价格区间为12190-18390万元，R-Line车型价格区间为15890万元和17290万元。GTI车型售价23.99万元。

大众高尔夫是大众汽车于14年推出的经典两厢/小型家用轿车。它已经在全球市场推出了七代。它是大众生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。作为上世纪90年代改款的车型，新车在外观和内饰上沿用了当前车型的设计基调，但配置进行了调整，提供多达11种选装包，以满足消费者对舒适性和个性化的需求。

在高尔夫遍布全车细节的设计中，在车内的人体工程学设计和舒适性装备上下了很大功夫，让所有功能操作更加便捷，全面舒适，人性化关怀，带给用户开豪车般的享受。新车型将延续目前1.6L、1.2T、1.4T低功率和1.4T高功率发动机的动力序列，其最大输出功率分别为80kW(110PS)、85kW(116PS)、96kW(131PS)和110kW(150PS)。传动系统方面，还是有5速手动变速箱、6速自动变速箱或者7速双离合变速箱。

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