大众桑塔纳2012_大众桑塔纳2012款哪个是油表指示键

1.一代神车桑塔纳即将停产，上汽大众有啥难言之隐？

2.桑塔纳，从一款车，到一个经典

3.大众两厢santana是大众什么车

4.8万元实用派合资轿车选谁 现代悦纳对比大众桑塔纳

5.曾经那么过爆款的桑塔纳为什么会被停产？

桑塔纳是德国的车。

桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车。从1985年开始，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

新桑塔纳车型概述

1、脱胎换骨的设计

全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。

2、紧凑型车

脱胎换骨不仅仅体现在全新桑塔纳的外形设计上，其平台也更换为PQ25加长平台，与海外三厢POLO、新捷达、斯柯达Rapid相同，轴距为2603mm，属于紧凑型三厢轿车的水平，而在乘坐空间方面，它也有不错的表现。新桑塔纳的车身尺寸为4473*1706*1469（mm），轴距为2603mm。

以上内容参考 百度百科--大众桑塔纳

一代神车桑塔纳即将停产，上汽大众有啥难言之隐？

上汽大众桑塔纳质量还是非常不错的。

1、上汽大众桑塔纳在外观做工方面很细腻，线条清晰，格调布局协调，不失年轻时尚感，前方大灯凝视前方显得炯炯有神，眼神中多少夹带着少许霸气。

2、车的顶部配有天窗，平时开车感觉闷的时候还可以打开天窗透透气，有了它感觉设计更人性化了些。不过天窗打开后要记得及时关上，遇上雨雪天气可就不好了。

3、它的动力和油耗，也让人很满意。起步时动力特足，开起来也不费力。加速时基本不会感觉到顿挫感，它动力平顺性换挡时自己可以体会下。

4、跑高速超车时对车身来讲还是很稳的，不用担心它会打飘，但是也需注意行车安全。油耗相对于同类型的车型来说大致都差不多，不算多费油，走市区的朋友能明显看出来，跑高速的朋友它的油耗也不会让你很失望的。

5、动力足，操控起来特别轻松。方向盘很灵活，操控起来容易掌握。跑高速的朋友应该能体会到，方向盘不用太用力抓着也特别稳。刹车也不错，行驶中踩一下就能得到反馈。

桑塔纳简介

桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国沃尔夫斯堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

桑塔纳，从一款车，到一个经典

优胜劣汰是大自然的不二法则，一代神车桑塔纳停产也是市场所决定的，现今的国内乘用车百花齐放，仅靠低价倾销是换不来市场份额，停产是必然的。

商人不是慈善家，不会做亏钱的买卖，既然不挣钱，那就生产能挣钱的，桑塔纳被停产就很好理解了。

大众两厢santana是大众什么车

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。”这句有力的广告词曾在上世纪八九十年代开启了中国人民对汽车认知的新时代，一辆售价超二十万的桑塔纳轿车在那时就是绝对的身份与地位象征。即使在近四十年后的今天，每每有桑塔纳经典车从身旁经过的时候，我仍会忍不住回头多看几眼，因为它们都是历史的见证者与传承者，它们是我们身边的故事。

13年，为了取代市场表现不佳的411与412，大众推出了全新的帕萨特车系，新车一经推出就受到了市场的欢迎并被Wheels评为了14年年度汽车。在之后的1981年，大众又继续推出了第二代的帕萨特B2，相较于前辈，B2则拥有更加的经历。因为在1985年，这辆方方正正的德国轿车跨过大洋来到了一个全新国度并被赋予了新的名字——桑塔纳。

汽车工业对于一个现代文明国家有着举足轻重的地位，而改革开放之初的中国仍然只拥有极其有限的造车经验。红旗汽车与上海汽车几乎是当时中国能拿出来的所有国产轿车了，而即便如此，它们的技术指标也早已落后于时代。

所谓改革开放就是要做出改变，于汽车工业，我们必须要改变国内汽车工业落后的局面。

“轿车可以合资。”18年11月，国家对中国汽车工业做出指示。

自此，上汽便开始同国外车企密切接触。在同包括克莱斯勒、丰田、通用、大众等多家国际车企交流中，上汽发现他们大多数认为中国的汽车工业基础过于薄弱，此时进行合资生产为时尚早，仅愿意在组装方面进行合作。而大众不一样，时任董事长哈恩富有远见，他极力促成双方以合资方式展开合作。经过长达六年的谈判，对中国汽车工业意义巨大的上海大众终于在1985年成立了。

上海大众成立伊始，因为技术老旧与经验不足，大部分由上海生产的桑塔纳轿车仍是通过CKD（全散件组装）方式走下的生产线，国产率极低，产量也不尽如人意。尽管条件艰苦，但在德国大众的严苛标准与中方管理人员的严格监管下，上海产的桑塔纳还是一直保持了很高的品质。

坚持总会有回报，高质量的造车标准也为桑塔纳日后“走遍天下都不怕”的良好口碑打下了基础。随着时间的推移，上海大众在渐渐掌握了先进科技的同时也拥有了越来越多训练有素的工作人员。到了1996年，上海大众的桑塔纳已达到了90%的国产率，这期间的技术人才积累都是中国汽车工业的宝藏。

在海外市场，大众于1988年便推出了桑塔纳的继任车型帕萨特B3，而在中国市场的桑塔纳却一直生产到了2012年，不过这并不代表上海大众缺乏创新意识。1991年10月，上海大众便开始基于帕萨特B3研发桑塔纳2000。随后，第一台桑塔纳2000在1995年4月20日正式下线。之后的8年中，“时代超人”、“自由沸点”、“俊杰”、“时代骄子”、“时代阳光”等一个个充满时代特色的改款车型被陆续推出，共同组成了一代人的回忆。

2004年2月1日，更新的桑塔纳3000上市，这款车的特殊之处在于它是首款由上海大众自主开发的车型，是上海大众自主创新能力进步的里程碑。2008年，桑塔纳志俊作为最后一款“老桑塔纳”改款车型被推出，至2013年志俊停产，中国总共销售出了400万辆桑塔纳，占其全球销量的三分之一。如此看来，这款经典车型确实走遍了天下。

桑塔纳在中国消费者心中有着无可比拟的地位，我们每个人的记忆深处都或多或少地埋藏着一些关于桑塔纳的记忆，中国不是没有汽车文化，桑塔纳就是中国汽车文化中的一块小拼图。

改革开放42年，汽车已经走入了千家万户。我们的部分法规可能还有待完善，我们的部分观念可能还有待转变，但中国汽车文化向前的脚步从来都没有停过，我一直在期待着外国人对着中国设计的汽车或者中国设计的改装作品发出惊叹的一天。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8万元实用派合资轿车选谁 现代悦纳对比大众桑塔纳

santana是大众桑塔纳，2012旧版桑塔纳已停止生产，全新的桑塔纳从外观上已经找不到老桑塔纳的影子了。

全新桑塔纳整体上已经是大众家族最新的外观造型，简约设计，横拉式镀铬格栅，贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力，厚重的保险杠下方隐藏了排气尾管，车尾的造型也比较协调，16吋二十辐锋驰铝合金高光轮毂与车身相当匹配。

全新桑塔纳内饰主打简约内敛，空调调节按钮使用的是旋钮设计，中央的细长条显示屏会显示温度级风量，音响控制、空调等按键和旋钮，空调出风口、中控台主机等部分都用了镀铬装饰，提升了整体的档次感。清晰易懂。座椅软硬适中，舒适度不错。储物空间够日常使用。

桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。

新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。2018年，大众在中国交付汽车突破421万辆。

以上内容参考太平洋汽车网-santana是大众什么车

曾经那么过爆款的桑塔纳为什么会被停产？

随着国民收入水平提升和车价走低，8万元左右轿车已经成为很多工薪家庭的第一辆车。盘点10万元以内家用车市场销量榜单，大众桑塔纳是明星车型，2019年销量255836辆，它也是很多新车的对标车型。为了提升整体销量，北京现代于2019年10月30日推出新款悦纳。对于准备购买8万元左右家用车的消费者，是选择销量爆款车型桑塔纳还是更时尚的现代悦纳，小猫带您简单了解一下。?

外观设计：时尚与中庸的碰撞

从整体风格上看，现代悦纳与大众桑塔纳是两种完全不同类型，前者是标准韩系时尚派，是年轻人喜欢的风格；桑塔纳延续了德系的中庸和内敛，虽然没有太多惊艳设计，但非常耐看。

前脸设计上，悦纳车头线条复杂、锋利，显得非常激进，上挑大灯提升了前脸杀气，但全系不能提供前雾灯让人有些遗憾。诞生于2012年的桑塔纳用现在眼光来看有些中庸，大众家族特征前脸显示出其身份，造型规则大灯虽然少了几分惊艳，但好处是不会让人非常抵触，可以提供前雾灯是桑塔纳相比悦纳的优势。

悦纳车身侧面造型依然是追求时尚运动，视觉效果相比老款更长更低矮，缓慢下滑的C柱配合上翘的尾翼是全车的最大亮点，16寸轮毂造型复杂，很吸引眼球。桑塔纳的车身侧面线条流畅，与上一代朗逸非常相似，平直的车顶线条保证了后排头部空间；15寸轮毂相比悦纳略显低调。

悦纳的车尾造型延续了整车的运动风格，贯穿式尾灯提升了视觉宽度，后包围两侧线条大胆，配合镀铬装饰条，为车尾增加了更多运动元素。桑塔纳的尾部造型依然是大众式设计，与上一代帕萨特、朗逸相似，虽然没什么过人之处，但好处是可以让大多数人接受，相比之前的三厢POLO，桑塔纳要协调很多。

车身尺寸方面，两款车旗鼓相当，桑塔纳的长宽高分别为4475*1706*1469mm，轴距2603mm，悦纳为4405*1720*1455mm和2600mm。车内空间方面，两款车都达到同级别车应有水平，身高1.75米左右的标准身材成年男人落座桑塔纳后排，在头部和腿部空间上都有雨量，腿部空间的雨量在两拳左右。后排中部地板隆起明显，是它的短板。

悦纳的后排空间受车顶线条的影响，头部空间略逊色于桑塔纳，两款车后排腿部空间相当，悦纳的优势是后排地板比较平，中间座位舒适性比桑塔纳略好，但不能提供中间头枕是其短板。

后行李厢容积方面，桑塔纳为466L，悦纳为485L，都在同级别车平均水平之上，因为造型比较工整，两款车都能满足目标客户对储物的需求。

内饰设计方面，悦纳依然是以时尚为卖点，黑色内饰搭配银色饰条是当下的流行设计，多功能方向盘握感不错，多功能按键布局合理。桑塔纳的内饰风格依然是中规中矩，是标准的家族式设计。受成本因素制约，两款车的中控台都大量用硬质材料。

悦纳全系标配12.3英寸液晶仪表盘，这是它让人喜欢的地方，提升了内饰科技感；桑塔纳用传统双盘式仪表+小尺寸屏幕设计，科技感上不及悦纳酷炫。受制于成本因素，桑塔纳全系均为手动空调，而悦纳顶配版用自动空调，并配有车内PM2.5过滤装置。

动力系统方面，桑塔纳搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率81kw、最大扭矩150Nm，匹配5速手动和6速自动变速箱；悦纳搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率73.3kw、最大扭矩132.4Nm，匹配6速手动和CVT变速箱。从实际加速表现来看，两款车都可以在12s以内完成0~100km/h加速。

底盘结构方面，两款车都用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬挂设计并用电动助力转向。制动系统方面，桑塔纳全系均为前盘后鼓让人有些失望，而悦纳除入门级车型之外，均为四轮盘式制动，后者的优势是散热性更好，劣势是使用成本更高。

购车推荐：

现代悦纳共有四款车型提供，从消费者需求和性价比的角度来看，7.28万元的1.4L手动青春版GS是小猫不推荐的，因为配置水平较低且价格仅比1.4L手动炫酷版GLS低5000元；8.78万元的1.4L?CVT炫酷版GLS是小猫推荐的车型，因为它在价格、配置方面找到了平衡点。

选择悦纳1.4L?CVT炫酷版GLS与9.79万元的桑塔纳1.5L?自动风尚版进行对比，悦纳的优势是多出后驻车雷达、铝合金轮毂、多功能方向盘、行车电脑、自动大灯、前中央扶手、四轮盘式制动等，在性价比方面，悦纳优势明显。

悦纳与桑塔纳该如何选择？小猫认为若您更追求时尚外观内饰设计和性价比，悦纳是不错选择，若看重品牌、保有量、保值率，桑塔纳是更好选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为啥要停产？从进入中国市场到停产，老款桑塔纳也是经历了几十个年头，在这些年里，老款桑塔纳给大众带来了不错的销量，可以说是大众车子销量最好的一款车，我们可能没有听说过朗逸什么的车子，但是要说没有听说过桑塔纳的绝对很少，不得不说老款桑塔纳还是很受欢迎的，以至于在停产之后还是有很多人在呼唤它赶快复产。这款车这么好，为啥要停产呢？有人说是因为它的销量太好了，导致大众旗下的其他车辆没有销路，所以大众就把它停产了。不过说的也是，有这款车，既便宜又好用，谁还会买其他车。虽然知道停产的车子很难再再次生产了，老款桑塔纳也在被人慢慢的遗忘中。

那么这款车到底好在哪里呢？首先就是质量，这款车能够扛得住时间的考验，一般几十万公里都没有太大问题，我们在驾校学车的时候大都也是用的这款车来练车。还有就是老款桑塔纳的底盘很高，能够适用于各种路面，油门充沛，越野能够超强。还有就是情怀的问题了，很多人开的第一款车就是这辆车。

桑塔纳牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。

新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。