五菱宏光车套_五菱汽车套

1.7万的预算，五菱宏光S3和五菱宏光PLUS，该怎么选？

2.五菱之光和五菱荣光相比，两者到底有什么区别？

3.五菱之光离合三件套多少钱?

4.没买车的有福了，五菱6座混动车，一公里不到4毛，适合家用

5.最近热度很高的五菱凯捷，12万上顶配，标配6座，气质堪比威然

6.偶遇五菱6轮“越野”皮卡，这是要搞什么？网友：上市就支持

7.超5米的五菱皮卡来了，摆摊回本利器！双排座适合家用

如果是单个坐垫放上去就好了，如果是座套式的坐垫，可以参考以下方法安装：

A：请先观察后长座椅在车上的安装方式，其实无非就两种，一种是带扣式的和不带扣式长座椅，不带抠式的座椅你可以直接用力把长座拔出来，有锁扣的长座椅你按下锁扣再把长座椅拔出。

B：有的座椅是和车体用螺丝固定的，这时就得把螺丝拆开。使长座和后靠分开。

汽车座垫（Autopillow）就是为保护汽车座椅，维护人体健康，车内必不可少的产品。通用汽车垫一般为五件套：两个前靠（驾驶和副驾驶位置使用），两个小靠和一个大垫（后方使用）。随着经济的发达，汽车越来越普及。汽车座垫也走进人们的日常生活，成为有车一族们享受驾驶，享受舒适的车居生活必需品。

汽车前驾座垫的安装方法：汽车前驾座垫偌有帽头帽兜，直接把汽车座垫往下套就好，然后在汽车座垫连体处有一个或两个卡扣，你直接可以把汽车座垫卡扣用手插入座椅的缝隙中，让汽车座垫不会向前移动。这时你再把铺好的汽车座垫前面还有两个小钩环钩入座椅下面铁条处。有的没有舌头小钩的而是带松紧带的卡扣，这时你要把卡扣经由座椅的中间缝隙中穿过其中一头卡扣并从座椅底下穿过和另一头的卡扣锁住。这样前排驾座就安装好了，另一个副驾座也同样如此安装。

后排汽车座垫安装：首先请先观察后长座椅在车上的安装方式，其实无非就两种，一种是带扣式的和不带扣式长座椅，不带抠式的座椅你可以直接用力把长座拔出来，有锁扣的长座椅你按下锁扣再把长座椅拔出。另外有的座椅是和车体用螺丝固定的，这时你就得把螺丝拆开。使长座和后靠分开。汽车座垫长座和后靠分开后，你就很简单的可以将长垫通过汽车座垫上的卡口从下面穿过并固定好长车垫了。这时你也可以将后靠背套入后靠座椅的帽头上了。

7万的预算，五菱宏光S3和五菱宏光PLUS，该怎么选？

五菱宏光之所以会被抛弃是因为旗下产品定位太低、创新能力不足。

凭借着超高性价比，以及耐操耐用的特性，五菱汽车的身影，几乎跑遍了中国大江南北的每一个地方。“一代神车”五菱宏光，在所有县城以及广袤的农村地区处处可见，存在感极强，爆款宏光MINIEV，在新能源汽车时代，接棒五菱宏光，成为新一代的国民神车。

五菱1月份产量和销量分别为71157辆和30000辆，同别暴跌44.74%、72.74%。五菱销量的跌幅，远超同期上汽集团47.75%的跌幅。

汽车销量

随着消费者收入水平的提高、消费需求的多样化、消费者素质的提高等因素的影响，越来越多的人开始追求更高档、更舒适、更智能、更安全、更环保的汽车，而不是满足于五菱汽车的低端产品。

五菱汽车之所以逐渐走下坡路，并不是一朝一夕的事情，必须加大投入和改革，在提高产品质量、满足消费者需求、树立良好形象等方面做出努力和突破。五菱汽车虽然拥有丰富的产品线，但在产品设计、技术水平、智能化程度等方面并没有取得太多突破和创新，而是沿袭了老套路。这使得五菱的产品缺乏吸引力和竞争力，难以适应市场变化和消费者需求。

五菱之光和五菱荣光相比，两者到底有什么区别？

五菱宏光可以说在中国的汽车市场已经是家喻户晓，凭借其实用性和耐用性以及超高的性价比，在8万以下的市场可以说是表现的非常不错，在口碑方面也得到了大家的认可。

那么今天我们就开看一看如果是7万多的预算买一款五菱宏光的车型，在五菱宏光S3和五菱宏光PLUS之间，该怎么选？

五菱宏光S3是五菱推出的第一款SUV车型，指导价为5.98万-8.28万。

五菱宏光PLUS是一款MPV车型，售价在?5.68-8.28万之间。

入门车型上来看，五菱宏光S3价格会更低一点。

我们以7万预算来挑车型的话，五菱宏光PLUS可挑选车型是：2019款?1.5T?手动舒适型?7座；

五菱宏光S3则是：2020款?1.5T?手动舒适型

在车身尺寸方面，因为定位的不同，五菱宏光PLUS在长宽高方面要更有优势一些，轴距上两款车都是2800mm

五菱宏光S3：4655×1735×1790mm；

五菱宏光PLUS：4720×1840×1810mm；

外观上看，两款车整体看起来都还是方方正正的感觉，不过因为五菱宏光S3定位的是SUV车型，所以在细节方面会有更时尚的视觉效果。

内饰上来看，五菱宏光S3内饰搭配显得更加年轻时尚，该车型除最低配车型以外都用了透气皮质的座椅面料以及软性的车门内饰板。

动力上来看，这两款车型使用的是同一套动力系统，1.5T的发动机，最大马力147ps，最大功率108kw，峰值扭矩250N·m，匹配的都是6挡手动变速箱。

至于配置方面，选择的这两款车型在底盘、轮胎、制动系统方面两款车型是基本保持一致的；整体其他的配置两辆车非常接近，主动安全配置上，五菱宏光plus多出一个胎压报警，在其他舒适性配置方面五菱宏光S3要多出了液晶仪表盘，车顶行李架、后排杯架、驾驶席高低调节、后视镜电动调节、中控屏等

虽然说两款车都是家用、商用都非常合适，不过根据它们定位的差别来看，家用的话五菱宏光S3更合适一些，如果拉货居多的话，五菱宏光plus会是更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱之光离合三件套多少钱?

五菱之光外观设计时尚大气，车身长37mm、宽1510mm、高1820mm，轴距上达到2500mm。用165/70 R13的轮胎，配备有卤素大灯。价格仅3.08-3.49万，车身尺寸37*1510*1820，而且现款还标配abs，也就算不错了，很多面包车全车安全配置就一条安全带，从这个角度看之光性价比也比较高。不过空调全系车型都是选配，建议装上一套，各种保养维修费用低，06年的时候一台五菱之光是做黑出租的专跑长途拉人带拉货一年跑了14万公里发动机没动过，这是在那几年微面中的王者。五菱之光的前悬挂比一般的微面舒适。

五菱之光应该是目前在售入门级面包车里资格最老的一款车，性价比也很高。五菱之光自从上市以来就受到很多人的追捧，凭借出色的颜值和配置赢得了很多消费者的青睐。不论是买哪一款，一定要买1.5排量的，因为1.2排量的在你拉上货之后会明显的感觉动力不足，虽然1.5排量的价格要稍微贵那么一点，但是你今后再行驶过程当中的体验感是完全不同的。

五菱之光定位最基础的入门级微面，皮实耐干，价格亲民。五菱之光售价3.08-3.49万元，搭载1.2L发动机，匹配5速手动变速箱。是家门口做小生意，短途拉客、送货利器。车厢内很简单，大部分地方都直接是铁皮。

日本三菱MinicabNX，这就是五菱汽车的鼻祖，当时国内的微型汽车主要都是引进日本铃木的生产线，只有三家例外，柳州五菱引进日本三菱的，天津引进日本的，贵州云雀引进日本富士的技术。

没买车的有福了，五菱6座混动车，一公里不到4毛，适合家用

五菱之光离合三件套零件费一百五左右：1、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；2、在汽车行驶过程中驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件可将传动系统随时分离或接合；3、对其基本要求有：接合平稳分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

最近热度很高的五菱凯捷，12万上顶配，标配6座，气质堪比威然

目前国内汽车市场中，6/7座车型越来越多了，这是因为很多家庭都开始生二个或三个小孩了。而一向奉行“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车，自然也就抓住了市场需求，打造了五菱凯捷这款6座家用车，如今还基于这款车推出了混动版，即五菱凯捷混动铂金版。

最近，五菱凯捷混动铂金版正式上市了，以12.98万-14.98万的价格和我们见面。考虑到这款车是6座布局，并且拥有混动系统，这个价格其实并不算高。当然，买车不是只看价格就能做决定的，还得看这款车的产品力、能否满足用车需求。

新车的外观做出微调，前脸虽然保留了分体结构的前大灯组，但是格栅的尺寸增大了，造型也改为倒梯形。内部中网融入大量的点阵饰块，排布在一起仿佛展开的羽翼。

车身还增加两款配色，分别为极地冰蓝和翡冷翠紫。前者已经出现在五菱星辰混动版身上了，而后者使用特殊颜浆、效应颜料及特殊高等级珠光材料，漆面能在不同光线下呈现不同色彩，有种流光质感。

内饰的整体布局改动并不大，配色提供星月蓝白、麦田金棕两种选择，前者选择高明度低彩度的搭配，营造出海天相接的空旷感；而后者比较温馨温暖。此外，车内还增加水晶样式挡把和水晶样式的按键，这在豪车上更常见，对座舱内高级感的营造有帮助。

五菱凯捷混动铂金版的定位是“SPA级大四座”，车内的第一排、第二排座椅都支持电动调节，其中主驾驶位支持10向电动调节并拥有加热功能，另外三个座椅则支持8向电动调节，都涵盖4向腰托调节。

其中第二排座椅还达到头等舱水准，自带72°展开的电动腿托。乘坐在上面，会觉得身体各处都有支撑。如果你想带腰腿不好的老人长途旅行，就能让他们坐在第二排，这样的座椅能缓解久坐的疲劳。

对奶爸/宝妈来说，第二排座椅的前后左右四向调节功能同样有帮助。这能让两个座椅并拢在一起，带娃出门时，能方便家长去照顾小孩。如果家里刚好有两个小孩，也能让两个小孩离得近一些，方便他们在车内互动。

车内的第三排座椅既能用来坐人，也能在不需要的时候隐藏收纳到地台下方。收纳之后车内的后备厢容积能扩展至最大1514L，就算一家四口人出门，每个人的行李也都有地方放。如果你喜欢露营、钓鱼，那么宽裕的后备厢空间，能收纳下露营游玩需要准备的帐篷、桌椅，也能装下水桶、钓竿、鱼饵等钓鱼用品。

混动系统也是这款车的亮点之一，这套混动系统在中低速场景时由电动机来驱动车辆，并且驱动电机能输出320N·m的最大扭矩，动力表现不输2.0T发动机，而且输出还要平顺一些，不存在涡轮迟滞。

混动系统的优势不仅有动力，还有油耗。这套系统让五菱凯捷混动铂金版的市区工况油耗低至4.75L/100km，换算后市区每公里油耗不到4毛。

看到这里也能发现，五菱凯捷混动铂金版是一款适合拿来家用的车型，座椅布局灵活、乘坐体验好。同时车身外观、内饰都花费了心思，整车质感比较接近30万级的车型。再结合新车12.98万-14.98万的价格，难免会让人感叹：没买车的人有福了，毕竟这款车的质价比确实比较高。

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偶遇五菱6轮“越野”皮卡，这是要搞什么？网友：上市就支持

在刚刚过去的北京车展上，可是有着各种各样琳琅满目的车型，其中不乏BBA这样的一线豪华品牌，甚至还有着劳斯莱斯、宾利这样的超豪华品牌。但是有一款车型的关注度，可是不亚于这些高端昂贵的豪华汽车，甚至它的讨论热度还要更甚，这款车就是来自五菱全新的MPV——凯捷。

作为来自上汽通用的国产品牌，五菱汽车在老百姓心中的地位，一直是难以撼动的存在。特别是五菱宏光这款被称为"国民神车"的存在，凭借着便宜的售价，以及结实耐造的品质，成为了许多老百姓创业发展的好帮手。但如今汽车市场可谓是瞬息万变，一不小心就是被市场所淘汰，而为了丰富自己市场的布局，也是为了未来长远发展作出考虑，上汽通用五菱在前几个月也是正式推出了寻求破局的高端系列——五菱银标。

在成都车展开启预售的?五菱凯捷，便是银标推出以来的首款作品。现如今预售价格为8.98-11.98万，按照五菱汽车以往的售价来说，这样的价格显然是超出了绝大部分消费者的预期。这也使得五菱凯捷如今在网络上是有着好坏参半的评价，讨论热度可谓是颇高。但就破局的角度来看，五菱凯捷具有争议性也是必然。那么从产品力的角度来说，五菱凯捷的表现又是如何呢？

首先就外观设计来说，首先看见五菱凯捷，很难让人感受到它是一款MPV，因为其用了最新式的跨界风格。所以就整体气质来说，五菱凯捷有一点像前几个月正式上市的大众威然一样，给家用MPV带来了一种全新的风格。首先整体线条，五菱凯捷表现得棱角分明，并且具有些许刚毅之感，再加之优秀的漆面做工，以及全新的五菱银标，说它的气质堪比大众威然，也是一点不为过。

而在内饰部分的设计以及配置方面，五菱凯捷也是拥有着如今市场中的主流水准。首先进入车内，通过黑白的配色，以及简约的设计，能够给人直观带来一种简约低奢的氛围。再加之大面积覆盖的软质材料，使得整体驾乘质感是较为不错的。而在配置方面，五菱凯捷也有着颇为全面的表现，诸如360度全景影像、可开全景天窗、一键启动、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、PM2.5过滤装置等主流配置，在五菱凯捷身上都有配备。

而除了内饰配置的表现颇为让人意外以外，五菱凯捷的空间表现，同样给足了惊喜。首先五菱凯捷的长宽高为：4875/1880/1690mm，轴距2800mm，常规状态下是用2+2+2的六座配置。但是在第三排无人使用的情况下，其能完全放置于后备箱中，变成为一款"大四座"MPV，再加之带有腿托的第二排独立座椅，乘坐体验足以堪比一些商务MPV。

最后在动力方面，现款预售的五菱凯捷，全系搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，传动方面则匹配6MT/CVT变速箱，峰值状态下这套动力总成拥有147Ps以及250牛米的动力输出。性能够用的同时，燃油经济性也较为不错，百公里综合油耗为7.9L左右。

总的来说，作为上汽通用五菱的破局之作，五菱凯捷的产品力基本上是没有什么槽点的。它有着优秀的外观设计，内饰配置也是非常到位，再加之充裕舒适的空间表现，以及够用经济的动力性能，使得它的性价比其实仍然尤为突出。当然五菱凯捷能否破局成功，还是要看后续的市场表现了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

超5米的五菱皮卡来了，摆摊回本利器！双排座适合家用

偶遇五菱6轮“越野”皮卡，这是要搞什么？网友：上市就支持

2020年成都国际车展即将开幕，因为上半年很多国内大型车展都被取消，所以这次车展的看点非常多，大部分国内汽车品牌都卯足了劲将要在这次车展上展示全新的重磅产品。在展台外面，今日已经偶遇到了五菱汽车即将展示的多款车型，其中就包括五菱凯捷以及五菱宏光MINI?EV这两款全新车型，更加出乎意料的是另外一款产品，这款车彻底颠覆了我们对五菱汽车的看法。

首先从外观造型设计方面看，整部车的尺寸虽然不大，但是却用了6轮设计，而且6个车轮全部都是大花纹越野胎，内部竟然还有类似防脱圈轮毂一样的设计。难道五菱汽车准备进军硬派越野领域？仔细看完就会发现并不是这么一回事，这款车的头部显然就是基于五菱宏光MINI?EV改造而来，只不过车头增加了两个圆形探照灯。

车身侧面可以看到大量的黑色防擦轮眉跨界套件，车顶甚至还额外增加了高强度铝合金行李架，尾部加装货斗之后，整部车的长度有所延伸，但是依然属于小尺寸车型，货舱内部的容积非常有限，用这款车拉货显然是不太现实的，开出去买菜倒是比较合适。

透过车窗可以看到内饰设计比较简陋，台面上用了大量的硬塑料材质包裹，仅仅在驾驶员前方配备有液晶仪表盘。不过还好中间明显安装了收音机系统以及双温空调，其实这样的内饰就来自于五菱宏光MINI?EV小车。总结来看这款6轮小皮卡也许只是五菱设计师团队的业余作品，该车型量产的概率并不大，因为此前完全没有任何预告信息，也许只是这次车展上准备打造的一个小看点。

不过很多网友看到这款车之后，表示如果上市就支持，因为该车型的6轮设计很吸引人，大花纹越轮胎以及超高的离地间隙也能够带来不错的通过性，就算动力搭配比较低端，但是也会具备一定的可玩性，简直就是一台大玩具，如果作为城市出行代步工具，也是很有吸引力的。

但是要先泼一盆冷水，这样的改装风格显然不太可能合法上路，不过作为特定工作环境当中的作业车倒是没有什么问题，由此可见五菱汽车的设计思路越来越广泛，完全没有局限于传统车辆造型，也许将来五菱汽车真的会推出更多新潮的优秀产品。

问题来了，你希望这台五菱6轮皮卡量产吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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超5米的五菱皮卡来了，摆摊回本利器！双排座适合家用

五菱 汽车 可以说是国产领域当中闷声发大财的一个 汽车 品牌，在面包车领域几乎已经达到了无人能敌的境界，仅仅一款五菱宏光车型的累计销量就已经突破400万台。但是五菱 汽车 旗下的产品类型确实比较单调，大多数产品都是比较廉价的面包车，所以五菱 汽车 近两年一直都在谋求转型升级。2020年当中，五菱 汽车 接连推出了多款新产品，五菱宏光miniev定位是一台微型代步车，随后即将上市的五菱凯捷是一款更高端的MPV，而最近五菱 汽车 又申报了一款全新的皮卡产品。

这款新皮卡车命名为五菱征途，从申报图来看，这款皮卡车设计感和普通的皮卡车有很大差别，车头前半段明显继承了五菱宏光plus的造型风格，不仅有黑色大嘴中网装饰，而且还有镀铬装饰条以及长方形大灯光源。车身侧面用了4门设计，搭载2+3座椅布局，双排座椅更适合家用，就算不是用来拉货，也能够满足日常一家人的共同出行。

车身总长度达到了5105mm，轴距更是达到3160mm，所以这款车的尺寸比普通乘用车大了一圈。更夸张的是后排货斗长度达到两米整，宽度更是达到1520mm，所以装载能力非常强大，开着台车出去摆地摊的话，简直就是一台摆摊回本儿利器。车辆尾部可以看到凹陷的五菱拼音字母车标，车辆后窗内部还有很明显的高位刹车灯。

其实该车型依然是基于五菱微面架构打造而成，属于一款轻型商用皮卡，仔细看底盘结构可以发现后桥带有整体桥结构，而且用了装载能力更强的板簧悬架，这种配置注定会牺牲掉一部分舒适性，不过这款车设计的初衷就是为了作为工具车使用，所以装载能力首先要保证。

在申报信息当中还出现了不少新潮的选装包，车身侧面可以选装黑色拼接后视镜，而且有原厂的侧踏板，如果不喜欢钢圈轮毂，还能够选择黑色涂装的铝合金轮毂。选装套件确实非常丰富，高配版本车型的颜值相当不错。

比较可惜的是这款皮卡车仅仅搭载了五菱 汽车 经典的1.5升自然吸气发动机，这台动力总成的极限输出只有73千瓦而已，这样的动力表现只能算非常一般，装载一些轻型货物没问题，如果拉重货的话就会力不从心。不过这台发动机确实很省油，申报百公里油耗只需要7升。

总结来看这款超5米的五菱皮卡车是一款非典型的皮卡产品，基本具备了皮卡车的功能，但是动力总成有点拖后腿，实际使用过程当中可能会有小马拉大车的感觉。