领克06汽车之家_领克06汽车之家配置

1.领克06配置推荐：低配车型已经完全够用？

2.全新领克06伪装实车现身路试！车长4340mm 配倒车雷达+全景天窗！

3.三种动力＋全面智联，不到16万的领克06会是你人生的第一辆车吗？

4.领克06实车正式亮相，外观很动感

5.年轻人买辆领克06好不好？入门就是高配，外观个性、开着很过瘾

6.领克06到店实拍，将于9月6日上市，轴距2640mm，配置电子手刹

7.出新车如下饺子，领克06实车亮相！三缸机头马力很足

8.领克新出入门车型06，有混动版本可选，最低油耗才1.5L

去年接近年底时，我们有了添置一辆车的。目标车型是SUV，因为我和媳妇儿已经有一辆卡罗拉双擎。最初的选择范围是理想ONE、RAV4双擎、领克01，为此，我还专程带媳妇儿去了一趟苏州，因为那时只有苏州有理想体验门店，试驾一圈之后媳妇儿也被圈粉了。那么为什么大半年之后，最终提了一辆?领克06呢，其实都怪我，一个不小心让媳妇儿生了一只吞金兽，有了她之后购车预算只能减了大半。

大约9月初，媳妇儿出了月子，又把添置新车的提上日程，这次的预算就在15万元上下，其实可选的范围还是蛮多的。但是考虑到各种安全配置、舒适型配置，我们还是打算购入一辆中国品牌SUV，于是，长安UNI-T、第三代哈弗H6、领克06都纳入了考虑范围。就在我们准备下定第三代哈弗H6的当天，我带着媳妇儿顺路试驾完领克06后，她立马变了卦，在三天后就把06提回了家。

我们中意的第三代哈弗H6和领克06其实价格非常接近，顶配哈弗H6?supreme版本售价13.49万元，我们提的领克06耀Halo版本售价13.86万元。

先从外观说起，虽然第三代哈弗H6外形变得年轻时尚，但是在迎合年轻人喜好以及个性化角度上，显然不及领克06。领克所有车型的外观的喜好程度其实都两极分化非常严重，喜欢的非常喜欢，讨厌的极度讨厌，恰巧，领克的颜值正好长在了我和媳妇儿的审美上。我们选择的06是灰色的，因为我个人觉得灰色和橙色饰条会更搭配一些，整车的外观非常精致，就是受限于车身尺寸的原因，屁股会显得有些短。

侧面，19英寸的轮毂加上撞色的设计，还是挺有个性的，而车轮和车身的间隙高度也恰到好处，视觉上比较协调。第三代哈弗H6在外观上让我不满意的地方，就在于后轮处，车身抬得太高，显得有些不协调，加之后轮轮拱内有那么一块没有包覆的区域，会露出金属颜色，强迫症看着有一丝不舒服，当然，这个并不知道是店内试驾车原因还是都有这种现象，欢迎H6的车主告知我一下。

尾部，06依然是用了领克家族化的能量晶体尾灯，只不过尾灯做了类似燕尾的分叉。起初我在网上看06的时候还是挺难接受这样的尾灯造型的，实车的观感还是不错的。

内饰方面，领克06与领克家族其他车型都有较大的不同，这也是吸引我的一个方面。我所购买的顶配车型座椅是皮质+牛仔布拼接的，其他内饰的颜色也是黑、白、蓝三色交杂，颜值很能打。不过在储物方面领克06基本上被哈弗H6吊打，比如档把下方掏空的储物空间，06要小上很多；比如水杯架区域，哈弗H6还有手机插槽，而06只有两个水杯架，且尺寸较小；比如，无线充电区域哈弗H6的设置在档把前方，方便且空间较大，而06设置在下方的掏空区域非常不便，而档把前方的储物区域也非常小，只能放下车钥匙、烟盒之类的物品。

空间方面，身高1.75米的我在调整好前排座椅后，后排座椅腿部还能留下两拳多一些的距离，不算多大但也够用。但是后备箱空间一般，在不放倒后排座椅的情况下，进深无法放下28寸的行李箱，横向空间由于两边都封起来做了储物盒，所以虽规整，但实用性不高。值得一提的是，06的座椅坐着舒适度不错，尤其是腰部的承托比较到位。

再说动力及驾乘感受，1.5T的三缸发动机+7速湿式双离合被人诟病已久，在长期体验领克03以及开了一礼拜06的基础上，我来说下真实感受。

1、?三缸机抖不抖？

抖肯定是抖的，但是在车内感受到的抖动真的不强，不管是我的06还是我朋友已经跑了5万公里的03，都是如此，程度并没有随着行驶里程和使用年限而上升。不过在车内怠速抖动这一点上，哈弗H6确实很能打，车内体感非常轻微。

2、?动力表现如何？

领克06的动力相比02、03肯定是有一些差距，但是和哈弗H6的?表现相当，只是调教有些不同，领克06整体偏舒适调教，会出现涡轮迟滞情况。而哈弗H6的动力初段调教较为灵敏，轻点油门会有些窜，有一种动力强劲的体感感受。

3、?底盘表现如何？

底盘整体偏舒适，滤震效果也不错，只是在连续过较大颠簸时会感觉到底盘有一些散。

4、双离合变速箱表现如何？

不知是否因为我长期开惯了丰田混合动力车型的原因，领克06与哈弗H6都能让我感觉到明显的换挡动作，但是朋友开过后都会反应平顺性不错，所以这一块我无法给出意见。我只能谈一谈变速箱响应的问题，哈弗H6的变速箱响应速度要好于领克06，在深踩油门急加速时就能明显感觉出来。

5、?隔音表现怎么样？

领克的车型在隔音上还都是挺下功夫的，领克06的隔音水平非常不错，只是胎噪声会比较明显。根据某位车评人的建议，将胎压打到2.2会有效降低胎噪，这个我稍后会进行尝试。仅从隔音上来说，哈弗H6相比领克06还是稍差一些，这也是影响我决定的其中一个因素。

6、?车机是否流畅？

06这套车机在领克全车系内相比还算流畅，虽不及理想ONE那么灵敏，但是相比早前我开过的03已经好了很多。功能方面，由于是安卓车机，自带无法连接CarPlay，另外，应用市场中可供下载的应用较少。个人建议，领克的车友们可以上某宝买一个转换器，用来使用CarPlay，那样会比较方便。

领克这个品牌虽然较为小众，且外观过于个性，导致受众群体比较窄，但是对于我个人的审美来说还是吃这一套的，加之整体品牌调性定位年轻潮流，所以相比WEY、长城等我考虑过的竞品，在品牌上有着一些优势。当然，如果你不喜欢领克的外观，那前面那句话就当我没说。看了某车评人的L2驾驶测试，加上自己这一周简单的试验，领克的驾驶确实在竞品中做的不够好，但是转而一想，这个价位如果买德系、美系车型，似乎啥也没有，有总比没有好。如果对于L2级别的驾驶功能看的较重的，建议购买第三代哈弗H6，那辆车的驾驶能力非常出色。

对于开了几年丰田系混动车的我来说，燃油车的驾驶感受让我颇为不适，但是在隔音、底盘舒适等方面这辆售价13.86万元的06确实给了我较大的惊喜，如果你像我一样，喜欢个性化、小众的东西，并且家人有车，不会出现满载出行的情况，那么我极力推荐领克06。但是如果你喜欢大众接受度较高的产品，并且希望空间越大越好，那么同价位内我极力推荐第三代哈弗H6。

由于新车刚开一周时间，且都在市内短途出行，油耗表现尚且无法提供给大家参考，待后续如果大家感兴趣，我会放出更多细节、功能、油耗等方面的长测图文或，给大家作为购车参考，欢迎大家留言提问！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克06配置推荐：低配车型已经完全够用？

下坡路容易hold不住。

上周五成都车展开幕，领克公布了入门SUV领克06的预售价格，型Plus、劲Pro、耀Pro三款车型预售区间为12.06-14.06万，另外首发600台科技先锋版，定价14.56万，供8月6日在领克商城抢订。

一样的营销套路，一样的领克风格。唯独不同的是，作为领克品牌入门车型的领克06，与领克其他车型的关系都不近，反而与吉利ICON「同宗同源」。当领克的新车不再谈CMA、不再谈沃尔沃的技术背书，领克06要承担起走量，靠的是什么力量？

「我与兄弟不一样，我来自BMA」

作为领克品牌第五款全新车型，按照发布顺序，领克自然用了06这个数字命名，紧跟着今年初推出的旗舰SUV领克05后面，领克06并非一款尺寸更大定位更高的车型，而是品牌旗下的入门款。

无所谓领克06使用什么样的命名方式。这本来就是一个以欧洲血统自居的中国高端品牌打造差异化的做法。

按照成都车展上公布的价格，领克06要以12-14万的价格与定位打入合资品牌小型SUV的市场，无需细想也可知道，这个市场是年轻的、时尚的、运动的，恰巧都是领克汽车最擅长的内容。

因此，关于这款车的模样，消费者没有太大异议。

领克06公开的产品描述是紧凑SUV细分品类，但是具体到车身尺寸的参数，它更偏向于小型SUV。车身长宽高为4340*1820*1625mm，轴距2640mm，车身略长于大众的小型SUV途铠，但是轴距要小于途铠的2651mm。

如果吉利缤越是小型SUV，那么领克06自然也是小型SUV，因为两者同样来自于吉利的小型车平台BMA，尺寸也相差无几，缤越为4330*1800*1609mm，轴距2600mm。

但领克06怎么能跟吉利缤越关系相近呢，论气质、论定位，领克06至少也是吉利ICON这个级别的。吉利ICON以4350*1810*1615的尺寸、2640mm的轴距就能定义紧凑级SUV，那么领克06也完全可以。

因此，在吉利体系下，我们看到了三款「同宗同源」的SUV产品——吉利缤越、吉利ICON与领克06，这三款车均来自于BMA平台，搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱。

这还是领克品牌的第一次。作为诞生之初就强调欧洲血统、用欧洲设计的高端品牌，领克之所以能够被外界所认可，很大一部分原因是它得益于沃尔沃的技术支持。从领克01到领克05，几款车型均来自于沃尔沃背景的CMA平台。

平台意味着技术上限，因此领克可以继续推出05这样2均衡高端的SUV产品，也能造出媲美合资品牌性能车的领克03+。

但是领克06的推出反而像是对外界说明，CMA拓宽了我的上限，而BMA也可以让我挖掘我的下限。

「我虽来自BMA，但我还是领克」

领克06在整体造型上与同品牌其他车型一脉相承，如果不从尺寸上深究，很难看出它们来自不同平台。

比如领克依然很巧妙地为这款小尺寸车型打造了领克风格的体量感设计：同样是厚重的前脸格栅、分体式灯组设计，贯穿式的尾部饰条与点阵尾灯，18与19寸轮毂也在表明领克06在运动感上不妥协。

因为外观造型的差异，领克06与吉利ICON乃至吉利缤越之间其实是有非常明确的风格划分的，对于这个级别看颜值多于看平台的消费者来说，选领克还是选吉利，主要还是基于预算和审美决定。

只有在进入车内，才能比较直观地看出，领克06来自于BMA、与领克其他车型不太相似的地方。比如，领克06与吉利ICON在中控布局上都是悬浮屏下方设置空调出风口，座舱两侧线条角度、方向盘样式、车门位置以及中央通道的按键、档把等元素都十分相似。

如此对比起来，反而让领克06与领克其他车型都没有延续关系。比如领克01与02用的是品牌推出之初的一套设计风格，整个中控更偏向驾驶者一侧，强调运动感，到了领克05用了全新风格，中控屏的尺寸与布局方式发生了改变，强调智能科技。但总的来说，这几款车的风格都是更厚重的，比如副驾驶前方中控面板的高度，此外方向盘的样式也十分一致。

设计风格可以无限靠拢，高级配置也可以尽量提供，但是平台带来的性能质感是有限的。BMA平台不仅决定了领克06的尺寸，也决定了它的动力性能，虽然它与领克02、03一样用了1.5T+7DCT，但BMA平台局限了它最高只能用到这样的配置——往上看，它不能像领克其他车型一样用2.0T、用四驱；往下看，领克06还有可能与缤越一样增加1.4T。

另外一点，虽然领克06与吉利ICON一样用了多连杆独立后悬，但是BMA平台同样限制了底盘悬架结构高级与否，可以猜想，领克06的驾驶质感也完全不同于领克其他车型。

「以吉利的内在，卖领克的价格」

领克06的推出目的很明确，以一款更低定位的车型，获得更大的销量支持。因为对于领克这样一个开局即是高端的品牌来说，要在当下的消费环境下与合资品牌展开竞争，实在是太难了。

销量很能说明问题，领克01上市之时，销量一度触碰到了每月一万的高度，随后02推出、5000辆已经是顶点，领克03借助03+的热度以及突出的性价比，尚能维持在5000辆以上，更高定位的领克05所在的市场就更险峻了。

沃尔沃的技术背书很难一直为领克所用，一方面领克向下有吉利的追赶，CMA更名为超级母体成为吉利4.0时代的重点；另一方面沃尔沃的下探也堵住了领克向上的路（这里还包括其他二线豪华品牌）。

领克的生存空间并没有越来越大，反而是竞争对手越来越多。在品牌高端化尚没有站稳的时候，领克就不得不向下开拓入门SUV市场了，以领克的时尚设计与一贯的智能科技配置抢合资品牌的小型SUV市场。

既然如此，领克06似乎除了BMA平台也别无选择了。

CMA平台不能造小车吗？如果按照06也被定义为紧凑SUV的套路，CMA也能造小车。此处可以参考沃尔沃XC40。只不过，沃尔沃XC40的尺寸为4425*1863*1625?2702mm、轴距2702mm，与领克02的4448*1890*1528mm、轴距2702mm高度重合。

正因CMA平台有了02，再造一款小车，定价与定位都成问题。考虑到领克02诞生自CMA平台、用一样的1.5T+DCT动力组合，起售价也要到13.98万元，如此的高级平台上造一款更小的车，领克06是吃不消的。

比起「不赚钱、交个朋友」，领克06宁愿用设计、配置等软性的方式提高溢价。而且如今的领克，可能已经认为品牌认知足以支撑领克06卖出更高价。这个价格自然是高于吉利缤越的，也完全可以高于吉利ICON。

顶配14万，领克06各方面表现都要与吉利ICON形成差异，也完全避开了对领克02的冲击，即便是与大众途铠1.4T等车型展开竞争，领克06也有年轻时尚的优势。唯一需要解决的是，没有CMA背书，领克不可替代的竞争力还有什么？

这样想，领克06走量还是必然的吗？更重要的是，在入门车市场，大众途铠、大众探影、吉利ICON三款车加起来，销量都不如一辆吉利缤越。这个级别的购买力并没有那么理想。

图?|?来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新领克06伪装实车现身路试！车长4340mm 配倒车雷达+全景天窗！

年轻人买车，由于用车需求和预算等等原因，往往更喜欢那些"小一号"的车型，而伴随当前消费市场向年轻消费群体的转移，市场中也出现了越来越多更加精品的小车，这不，就在最近，领克为我们带来了全新小型SUV——领克06。

领克06的官方指导价是11.86-15.86万元，共推出4款车型，加上之前已经上市的限量版车型，一共推出了5款车型供大家选择。作为领克家族的入门级车型，其售价相比领克旗下其他车型也相对更低。在本文中，我们就对这样一台精品小车做一个配置推荐，看看哪款车型更适合入手？

入门车型已经够用

作为领克旗下的车型，即使是入门版车型，领克06同样没有让我们失望。在领克06上，主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、后倒车雷达、倒车影像这些配置均做到了全系标配。

其他配置层面，在最低配车型上，也就会官方指导价11.86万元的型Plus车型上，定速巡航、可开启的全景天窗、无钥匙启动、多功能方向盘、方向盘换挡这些配置均有出现，不仅如此，全液晶仪表盘和10.25英寸中控液晶屏、全LED大灯组这些配置也均出现在入门版车型上。

整体来看，领克06入门版车型在配置下放方面绝对算得上优秀，就日常用车来看，这样的配置表现已经基本够用。

劲Pro最具性价比？

多花1万元，就来到了官方指导价12.86万元的劲Pro版本。

相比入门版车型，劲Pro版车型增加了前驻车雷达，倒车影像也升级为360度全景影像，并且增加了倒车车侧预警系统。外部配置方面，新车加入了电动感应后备箱、后备箱位置记忆、无钥匙进入、蓝牙钥匙、远程启动这些功能。外后视镜在电动调节、加热的基础上增加了电动折叠、锁车自动折叠的功能。

内部配置方面，劲Pro版车型在型Plus车型的基础上新增了内置行车记录仪、自动分区空调、行李箱12V电源接口这些配置。语言控制也在多媒体系统/导航/电话的基础上加入了天窗和空调的调节。

从配置层面出发，次低配车型，也就是我们所说的劲Pro版车型在配置表现上已经完全够用，甚至蓝牙钥匙、电动后尾门、内置行车记录仪这些配置在很多车型的顶配上才会出现。因此，劲Pro版车型，也是我们最为推荐的版本之一。

追求精致感选耀Halo？

虽然次低配车型已经完全够用，但对于那些想要追求更精致、更豪华用车体验的朋友来说，你还有更好的选择。

耀Halo官方指导价13.86万元，在售价相比上个版本又提升了1万元，而这1万元带来的升级，基本都围绕在更高级的配置层面。

在耀Halo上，新车换装了更大尺寸的轮圈（18英寸升级为19英寸），车道偏移预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车这些主动安全系统均有出现，此外，定速巡航也升级为全速自适应巡航。

自动泊车入位、手机无线充电、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热、多色车内氛围灯、内后视镜自动防炫目、雨量感应式雨刷这些配置也都在耀Halo的车型上出现。

如果你是冬季寒冷的北方用户，或者是追求更精致用车体验的话，那耀Halo，绝对是你的不二之选。至于另一台限量版车型科技先锋版，除去车身配色和保养政策等方面的不同外，新车在配置表现上并没差异，所以这里不做推荐。

而另一台官方指导价13.36万元的MHEV?Pro版，除去用了48V轻混之外，配置表现基本和指导价12.86万元的劲Pro版相同，大家可以根据自己用车需求来做选择。

写在最后

整体来看，领克06的配置表现并不低，在预算一般的情况下，入门版车型也可以选择入手，并没有关键性配置的缺失；若从性价比的方面考虑，12.86万元的劲Pro最为推荐；如果追求更精致的用车体验，选择13.86万元的耀Halo绝对没错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三种动力＋全面智联，不到16万的领克06会是你人生的第一辆车吗？

其实从某种意义上来说领克汽车已经算是吉利汽车旗下的高端子品牌了，旗下的领克01、领克02以及领克03在上市之后都取得了不错的成绩，这两年国内SUV车型市场的发展相当的迅速了，更多全新的SUV车型也将陆续的进入市场之中了，吉利汽车也将推出领克05以及领克06来竞争市场了，其中领克05预计将在今年上半年正式上市，新车定位入门紧凑型SUV，最近全新领克06的伪装实车已经现身路试了，新车预计将在年内正式上市了，目前国内紧凑型SUV车型市场正在一个高速发展的时期，不少在售的车型都在通过升级的方式来提高成绩，而且随着捷达VS5、长安CS55?PLUS等车型的陆续上市，整体的市场竞争变得更加激烈了，吉利汽车显然对于这个级别的车型市场有了更大的期待了。

全新吉利领克06的外观上有着一定家族式的风格，较为修长的进气格栅比较大方，镂空样式的黑色中网比较大方，新车的前大灯组比较精致，LED日间行车灯是家族式的样式，整体的风格相当的饱满，发动机盖上隆起的直线提供了一定的力量感，新车的两侧进气口线条勾勒的较为突出，呈现出一定的立体感，梯形的进气口比较修长，并且配备了和进气格栅类似的中网，新车的前保险杠相当的扎实，整车的前脸比较耐看。

新车的侧面车身看起来相当的扎实流畅，比较突出的腰线保持平行，其中下部分的腰线在C柱位置还带有一定弧度的变化，车窗的顶部还装饰了亮银色的饰条来强调质感，尾部车窗附近还有一小段区域是黑色的涂装，营造出了悬浮式车顶的样式，多幅式的轮毂带有一定的运动感，新车的尾灯组棱角分明，宽大的悬浮式尾翼上配备了修长的高位刹车灯，尾部的保险杠上配备了宽大的银色护板，新车比长安CS55大方。

全新吉利领克06的长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，新车的内饰风格还没有正式公布，预计会延续家族式的风格，领克06提供不同造型的17/18/19英寸轮圈，视觉效果很不错，倒车雷达、ACC自适应巡航、全景天窗、驻车摄像头等是有配备的。

新车的动力上搭载的是1.5T三缸发动机，符合国六排放标准，最大输出功率为177马力，峰值扭矩达到了265牛·米，传动系统上匹配的是7速双离合变速箱，混动版车型上提供的是1.5T三缸发动机和电机组成的动力系统，发动机最大输出功率为177马力，最大扭矩265牛·米，匹配三元锂电池组，动力上的输出很不错。

总结：全新吉利领克06上市之后将成功完善吉利领克汽车旗下的SUV车型矩阵，确实吉利汽车对于领克汽车有了更大的期待，而且国内紧凑型SUV车型市场的整体关注度也在逐渐的提升，吉利汽车也开始出手了。

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领克06实车正式亮相，外观很动感

撰文：刁晨

自从?领克06亮相以来，它与领克02之间的差异化问题便一直困扰着我。直到这次与领克06亲密接触之后，心头的困惑才算烟消云散。简单来说，领克02更符合CUV的概念，可以将它看作是crossover车型；领克06则更接近传统意义上的SUV。尽管是家族的入门级车型，但领克06充分演绎了什么才叫做“简约不简单”。具体请看以下的：

先期上市的领克06共推出五款车型，售价区间为11.86万－15.86万元。具体来看，领克06有几大优势特别能“打”，这也是我看好它未来前景的最重要原因。顺便说一句，不要再抱着诸如“国人喜欢大车”的陈词滥调了，年轻人根本不吃这一套。

领克06是家族首款搭载三种不同动力形式的车型，足以看出领克对这款小型SUV寄予厚望。传统的燃油版车型搭载Drive-E?1.5TD涡轮增压发动机+7DCT黄金动力组合，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，轻松应对日常各种用车场景。

领克06MHEV在燃油版车型的基础上增加了48伏轻混系统，最大功率来到190马力，最大扭矩升至300牛·米，综合油耗则低至每百公里5.9升。

最值得关注的还是领克06PHEV，同样基于燃油版车型，其动力系统加入了来自西门子的高效率电机，混合最大功率可达258马力，混合最大扭矩更是达到惊人的390牛·米，综合油耗却只有每百公里1.5升！

尽管领克06PHEV的售价是最贵的，但在我看来，它的强劲动力、出色的燃油经济性、多种高效快充模式以及真正的0里程焦虑这些优点可谓值回票价。同时它还具备放电功能，能够为车载冰箱等便携电器供电，应该是最值得推荐购买的车型。

想了解领克06的智能互联科技和智能驾驶科技配置？我建议你去浏览领克。用一句话概括，那就是“同级绝对领先”：比如远程掌控车辆一切状态的Lynk&co?App，比如有“三指飞屏”骚操作的智能云导航，比如实现L2.5级全场景智能驾驶的City?Captain智能驾驶系统，比如通过手机App操作的RPA一键遥控泊车功能……

但是，最令我惊艳的还是领克06智能车控手表。这款外形极其炫酷的穿戴设备除了具备智能手表的运动计步、心率、血氧监测等多项健康保障功能之外，还可以与领克06联动，具备解锁启动车辆、车况查看等驾乘功能，未来更具备广阔的功能升级场景，真可谓智联车生活领域的一大突破。

这次试驾活动，我地开到了全场仅有两辆的PHEV插电混动车型，它拥有“4+1”共五种驾驶模式，分别为纯电、动力、混动、经济和电量保持。顾名思义，在纯电模式下，续航里程55公里的领克06PHEV将以纯电驱动为主；动力模式下，燃油发动机与电动机将协同工作；混动和经济模式下，燃油发动机的介入则会视车速、油门开合度等状况适时调整；电量保持模式下，将以燃油发动机为动力来源。

实际驾驶过程中，燃油发动机的介入过程并不唐突，抖动极其轻微，电动机工作时的噪音也十分细微，当然，这少不了领克06出色的整车隔音效果做出的贡献。驾驶它，你并不会觉得它像一辆需要适应才能趁手的纯电车型，反而更接近我们都很熟悉的燃油车，液晶仪表右下角的电量显示大概是它唯一有别于传统燃油车的地方。

领克06PHEV不仅隔音出色，高级的底盘质感更是时时刻刻都能给我带来惊喜。在平整的路面行驶，车辆会有一种在“冰面上滑行”的错觉；碾过坑洼时车身的弹跳幅度也非常轻微——它不会很柔软地去将震动化为无形，反而是会用柔中带刚的反馈告诉驾驶者路面情况的变化，同时也传递给乘客“这车很稳很扎实”的信心。

带着满意的心情试驾完领克06，还想说说领克为我们准备的另外一份惊喜——没错，就是你们心心念念的领克04。其实领克04的身份早已不是秘密，但这款电动滑板车还是第一次对媒体开放体验。且看我这个“滑板车小白鼠”是如何狼狈地完成初体验的：

这款与Ninebot联名合作的电动滑板车是领克对解决最后一公里出行的一次尝试，它不仅有同样机能潮的炫酷外观设计和灯光效果，还可实现一键折叠，像拉杆箱一样随身拖行。领克04的续航里程可达20公里，具备普通、运动和节能三种滑行模式，售价仅需2999元。

如此合适的价格，还不赶紧下手，将它和领克06一起带回家？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人买辆领克06好不好？入门就是高配，外观个性、开着很过瘾

6月16日晚，领克06正式亮相，新车是一款入门级的紧凑型运动SUV，它的外观看上去非常的动感。领克06主打的是年轻化的市场，它的整体质感很强，和领克的其它车型还有一些细节上的区别。

领克06的实车的外观用了很动感的风格打造，从整体的造型来看，它用了很多时尚并且跨界的元素设计，新车的进气格栅的上沿和车窗的上沿用了橘**的装饰条的点缀，它的车轮毂也用了很动感的风格打造，上面用了橘**的涂装，整体显得非常时尚。领克06的实车的前脸用了很动感的风格设计，它的进气格栅比领克的其它车型更细致，进气格栅和两侧的照明大灯一起用了内凹式的设计。领克06的日行灯和转向灯同照明大灯分离开来，它设计在了引擎盖的上方，风格非常的动感。领克06的前脸的底部用了非常时尚的包围，它的底部呈铲形的造型，上面有灰色装饰条的点缀，两侧的空气导流槽用了回旋式的设计。

领克06的车身的侧面用了很时尚的设计，从侧面我们可以看到它的车身很紧凑，因为它是一款块头不大的车型，不过它的设计语言非常的时尚。我们可以看到领克06用的是悬浮式车顶的设计，它的C柱部分用了一个非常运动化的造型，C柱用了拼接式的设计，新车的车身侧面用了很动感的设计，有一种魂动视觉效果。领克06的整车的底部用了黑色的包围设计，它的轮拱也比较突出。

领克06的车尾部的造型也十分的动感，它的后挡风玻璃向前倾斜，占比面积也不大，下半身用了很紧凑型的设计。领克06的尾灯用了很跨界的风格打造，它的尾灯用了能量柱式的设计，点亮之后的效果非常的动感。领克06的尾喉用了很细致的圆形造型，并且底部也用了很有性能感的扩散器的设计。

领克06有一个非常时尚的中控台的设计，它用了液晶式的仪表盘，它的方向盘的造型也十分的个性，用了三幅式的设计，中间用了一个不规则的造型。领克06用了悬浮式的中控大屏的设计，它的下方用了橘**装饰条的点缀。新车的按键的布局也十分的个性化，我们可以看到它的地台前侧凸起的部分上面都布局了按键的设计，看上去很随意。领克06的档杆也十分的个性化，它用了两个三角形轮廓拼接的风格，并且还有一个底座的设计，看上去很个性化。

领克06的长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。在动力方面，领克06搭载的是1.5T的三缸涡轮增压发动机，它的最大输出功率为177马力，峰值扭矩为265牛·米；在1.5T发动机的基础上，领克06还将会推出插电混动版车型，它的电机功率为82马力，峰值扭矩为160牛·米。

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领克06到店实拍，将于9月6日上市，轴距2640mm，配置电子手刹

现在小型SUV备受年轻消费者喜爱，其中广汽本田缤智、东风本田XR-V上市时间比较早抢占了先机，再加上稳定可靠的质控，销量一直都很出色，而我们过国产阵营中，也有像奇瑞瑞虎5x、长安CS35?PLUS，还有吉利缤越这样不错的选手，现在年轻人又多了一个新选择，虽然出自国产品牌，但定位比较高端，很多方面相比同价位的合资车型，都有着一定的优势，它就是--领克06。

领克是吉利打造的高端品牌，虽然还是有些人不愿承认领克是国产豪华品牌的身份，但领克的产品阵营越来越丰富，已经积攒了一定的口碑，?领克06的售价区间为11.86-14.56万元，实话实说，这样的价格已经触碰了国产小型SUV的天花板，但还是要比主流的合资小型SUV略便宜一些。

对于审美，属于萝卜青菜，各有所爱，可能有人不太喜欢领克这家族式特征，觉得有些另类，但也些人对它这个的造型超爱，尤其是车头蛤蟆脸，和保时捷有那么点形似，不可否认领克06真的很个性，最上方为北极之光LED日间行车灯，点亮后很引人注意，中间的远近光与进气格栅连在一起，拉宽了视觉效果，而底部黑色前唇增加精致感。

领克06的尾部非常厚重饱满，但是一定也不臃肿，牌照上方带有领克字母Logo的黑色饰板与左右熏黑尾灯完美结合，形成了贯穿式的效果，内部使用了LED光源，点亮后犹如能量晶体一般，细节的处理十分用心，另外黑色包围还有金属饰板，以及外露双边两出式排气，都提升运动感。

尺寸方面，领克06就是主流小型SUV的身材，长宽高分别为4340*1820*1625mm，轴距为2640mm，虽然是小型SUV，可气势上并不弱，车身紧绷，比例协调，还保障了车辆灵活性，悬浮式车顶非常时尚，侧窗上方还使用了亮色饰条，起到了很好的点缀作用，配备的轮毂样式都很精美，部分车型的轮毂还进行了撞色处理，更加彰显出与众不同。

空间表现肯定是不能和更高级别的SUV相提并论，但在同级别中是中等偏上的水平，坐进后排，无论头顶还是腿部空间算不上特别宽敞，可也不会产生压抑感，座椅的填充物特别足，坐上去非常的柔软舒适，而后备箱面积中规中矩，拉些日常行李还是没问题的。

内饰方面，领克06用了简约风格，中控台简简单单富有层次，用料是向着豪华品牌水准看齐的，使用了很多软性材质覆盖和皮质或者真皮包裹，摸上去手感可以，并且做工精细，部件之间的接缝均匀，液晶仪表非常让人喜欢，显示效果很好，平底运动型多功能方向盘握感也很舒服。

配置方面我们国产汽车都很厚道，领克06入门就是高配，全系拥有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙启动、方向盘换挡、10.25英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、全LED大灯，中高配车型还有并线、车道偏离预警、自动泊车、远程启动、内置行车记录仪、前排手机无线充电等等。

领克06在安全性方面也不含糊，因为吉利是有沃尔沃技术支持的，也继承了沃尔沃的一些优点，不仅车身框架使用了大量高抗压材质，而且标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统，中高配车型还有并线、车道偏离预警以及主动刹车功能。

一辆车好不好，驾驶感受很重要，领克06搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为177马力，开起来后提速很快，爆发力比较强，前麦弗逊、后多连杆式独立悬架调校也很有功底，扎实厚重，跑高速很稳，7速双离合变速箱换挡积极平顺，让人越开越过瘾。

总的来说，领克06实力不俗，抛开品牌因素，还真是比同价位那些合资小型SUV更有质感，不过平心而论领克06搭载的这台1.5T发动机虽然性能很好，可它是三缸技术，很多人打心里是比较抵触的，实际上只有怠速和低速时候能轻微察觉到抖动，其它时候和四缸机没有太大区别，但消费者还是怕越开越抖，其实领克06要是增加四缸机车型的话，还真是具备成为畅销车款的潜质，喜欢领克06的年轻人，买与不买就看你能不能接受它的售价还有三缸发动机这个问题了。

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出新车如下饺子，领克06实车亮相！三缸机头马力很足

日前，小编从淮安汽车经销商处获悉，领克06将于9月6日上市。新车之前已经公布预售，共有三款车型。预售价区间12.06万-14.06万元。此外，领克06科技先锋版于8月上市，限量发行600台，售价为14.56万元。

领克?06被定位为入门级紧凑型SUV，目前是领克系列中最亲密的车型。吉利ICON和其他车型的新车都是从BMA平台打造的。其外观设计仍用领克的标志性家族外观。分离式大灯和直通型格栅仍然是领克06的灵魂。就车身尺寸而言，领克06的长度，宽度和高度为4340/1820?/?1625mm，轴距为2640mm。

侧面形状类似于领克?02，但是整体视觉效果更紧凑。?B柱和C柱都被涂黑，以产生吊顶的视觉效果。尾灯还可以看到很多领克品牌的设计语言，白色的尾灯即使在白天也足够凉爽。尽管汽车的排量并不大，但它仍配备有双面单出口排气口，并且还增加了仿制扩散器的设计，以进一步增加后部的运动效果。

内饰用了全新的设计语言，整体造型非常有层次感，增加了悬挂式中控台的设计，中控装饰面板饰有冰蓝色元素，看起来非常艺术，还增加了很多颜色到车上。在其他细节中，电子变速杆也已被具有设计感的新设计所取代。按钮布局也已优化。变速杆左前方的按钮区域已加长，电子手刹已移至杯架的左侧。

在动力方面，领克?06将提供1.5T三缸发动机，最大功率为177Ps。变速箱系统与7速双离合器变速箱匹配。此外，领克06也将提供插电式混合动力版本，将配备1.5T三缸发动机+电机的动力组合。电机的最大功率为82马力（60千瓦），并具有三元锂电池。

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领克新出入门车型06，有混动版本可选，最低油耗才1.5L

出新车如下饺子，领克06实车亮相！三缸机头马力很足

领克汽车虽然还是一个非常年轻的新品牌，但是毕竟背靠着吉利汽车以及沃尔沃两家优势，所以领克品牌更新节奏相当快，一年当中就能够推出两款甚至三款全新车型，出新车就如同下饺子一般。近日全新领克06量产版实车终于亮相，这款车定位低于领克01，属于比较典型的小型SUV架构，预计最终的定价策略会更加亲民，起步价可能会达到10万级别。

首先从外观设计方面看，全新领克06保持了比较活跃年轻的设计感，车头正前方和领克01如出一辙，同样都是分体式大灯，中间进气格栅位置贯穿一道亮色的装饰条，车身侧面有明显的拼色设计效果，包括轮毂也用了拼色设计，车顶带有银色行李架装饰，实用性并不强。而尾部虽然不是严格的贯穿尾灯，但是不点亮的状态下也有贯穿效果。

车辆内饰设计显然更科幻，驾驶员前方配备了全液晶仪表，新设计的的方向盘造型偏向于运动风格，这次改用悬浮屏幕之后，整个中控台面更加规整。而且台面中间用了分层设计效果，可能会贯穿一道纺织面料装饰。机械按钮开始用更多元化的不规则几何图形，甚至就连电子档杆也用了三角形拼接。

这款新车基于BMA平台打造，同样是比较先进的模块化平台，长度尺寸达到4340mm，按理说属于比较小的尺寸，但是模块化平台的优势体现在长轴距，该车型轴距达到2640mm，在小型SUV身材当中可以实现紧凑型的越级空间表现，尤其是后排乘客腿部空间明显大于普通的小型SUV。

目前该车型申报信息当中全面用1.5t涡轮增压三缸发动机，这台动力总成来自于吉利汽车自主研发，极限输出可以达到177马力，由此可见这台三缸机头动力很足，拉动这台小型SUV是处处有余的。可能还有一部分消费者对三缸发动机持怀疑态度，其实吉利汽车的新款三缸发动机已经加入了平衡轴模块，在长时间高烈度的台架试验当中表现良好，而且大面积用在量产车型上面，也没有所谓的抖动问题出现，可靠性是有保障的。

因此总结来看，全新领克06就是一款拉低全系售价的入门级别产品，只要不是特别在意三缸发动机，那么这款小型SUV是非常值得推荐的，外观内饰设计感足够年轻，而且细节用料甚至已经超过了同级别的合资品牌。

问题来了，你觉得这款领克06新车帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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在领克的车型阵容中，领克06字号最大，却是定位最为入门的车型。不过应用了家族语言的外观设计，依旧极具时尚个性的元素。前脸的分体式头灯是领克最为亮眼的品牌辨识，同时前中网有所扁平化，配合底部的倒梯形进气口，视觉效果更加贴地。侧面用了双色车身，搭配隐藏式C柱的处理，形成了悬浮式车顶的观感。尾部的尾灯组看似贯穿，实则在两侧运用了独立的"能量矩阵"灯组，让后面的黑色饰板连为一体，拉伸视觉宽度。

同时底部后保险杠强壮有力，并带有银色下护板和双边共两出排气。内饰的布局相比现款的其他领克车型都有所不同，首先10.25英寸中控触屏置于中控台顶部，配合10.25英寸的全液晶仪表盘，有着极强的科技感。同时三辐方向盘的样式类似领克05，并带有平底式设计。电子挡杆两侧还带有扶手状的设计处理，其中左侧还集成了诸多功能按键。

动力搭载130kW、265N·m的1.5T三缸机，匹配7DCT变速箱。其中MHEV版本还加入了48V轻混系统，额外提供10kW、35N·m的动力。而PHEV版本则加入了60kW、160N·m的电机和锂电池组，综合参数为190kW、390N·m，综合油耗1.5L/100km。配置上，我们推荐燃油版顶配的耀Halo，除了全车的橙色装饰，配置水平也基本顶格，标配L2级驾驶系统、自动泊车、72色氛围灯、内后视镜自动防眩目、换挡拨片、主驾腰撑、前排电调、感应雨刷、负离子发生器、7喇叭音响、自适应远近光、无线充电等配置，值得重点推荐。

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