保时捷macan海外售价_保时捷macan美国价格

2024-12-22 10:33:34

1.新款保时捷Macan国内价格公布售价55.40-84.80万

2.保时捷纯电Macan性能续航都好，但这颗定时不容忽视

3.豪车“鄙视链”曝光：保时捷Macan躺枪，奔驰A35L被移出群聊！

4.广汽新能源Aion V/丰田sienna/21C超级跑车等重磅来袭

5.保时捷macan的发动机是什么型号

6.保时捷玛卡价格多少钱?

保时捷macan海外售价_保时捷macan美国价格

保时捷Macan官方指导售价区间为55.80-102.80万元，实际裸车成交价有不同程度的优惠。

由于Macan是进口车型，以2018款保时捷MacanS3.0T车型为例，其裸车成交价为59.48万元，而实际落地价则需要65.96万元。

保时捷Macan：

Macan是保时捷的第二款SUV，也是保时捷旗下入门SUV车型。其最早在2013年正式亮相，并于2014年进入国内市场销售，Macan定位于中型SUV，产品定位低于保时捷卡宴。

自2014年上市以来，Macan全球已积累拥有35万车主，中国也已成为Macan全球最大单一市场。2018年7月25日，保时捷2018款Macan在中国上海全球首发，新车尾灯组用了连贯一体式设计，新车作为中期改款车型，除了对外观细节的调整，配置也迎来了升级。

如今看来，在国内汽车消费市场，Macan对保时捷的重要性超过了卡宴，此次2018款保时捷Macan选择在中国全球首发，足以证明保时捷对中国消费者的特别关怀。

动力方面，2018款MacanS车型搭载全新开发的3.0升V6涡轮增压发动机，其最大功率为354马力，峰值扭矩为480牛·米，相比老款车型提升了14马力和20牛·米。

传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。同时消费者若选装SportChrono组件，新车0-100km/h仅需5.1秒。

新款保时捷Macan国内价格公布售价55.40-84.80万

虽然Macan?GTS并不是全系马力最强劲的车型，但是新款GTS车型绝对是最富有驾驶的。这款Baby保时捷SUV马力提升了20匹、扭矩提升了20牛·米、百公里加速降低到了5秒内。

全系最运动的车型

第三代车型似乎要变成电动车了，但是与此同时现款迎来了GTS版本的车型。与老款相比，“Gran?Turismo?Sport”车型搭载的V6发动机（现在是2.9升双涡轮增压的形式）马力提高了20匹，扭矩也被提升了20牛·米，动力参数达到了380匹马力和520牛·米（峰值扭矩仅在1750转就可供阁下全数调遣）。

这样强悍的动力参数使得0-100km/h加速仅需4.7秒并且可以达到261km/h的极速（选装Sport?Chrono情况下）。并且可以达到ADAS二级驾驶，拥有交通拥堵、自适应巡航和停车功能。

特别之处

虽然这不是马力最强劲的Macan，因为上面还有旗舰车型Turbo存在，但是GTS绝对是最运动的灵魂。PASM（保时捷主动悬架管理系统）主动悬挂经过特殊调校，使车身高度降低了15mm，选择空气悬架后更是能够再降低10mm。外观上搭配了Sport?Design套件，配合撞色黑色细节以及透明熏黑尾灯。标配20寸轮毂，包裹着前360mm后320mm的刹车盘，如果预算充裕的话还可以选装更加运动、拥有特殊处理表面的PSCB，甚至还可以更进一步选装高性能的PCCB碳陶瓷刹车。

内饰充斥着Alcantara和哑光铝装饰，给驾驶者增强运动的感觉。“GTS”标识醒目的出现在exclusive运动座椅的头枕上，并且电动8向可调。运动方向盘上还有两个铝制换挡拨片用于操纵8速变速箱。不甘心的话阁下可以在其余保时捷无穷无尽的选配列表中泼洒自己的存款的。

新保时捷Macan?GTS将在意大利以80916欧元的价格起售（国内起售价768000人民币）。

一本来自意大利的专业汽车评测杂志

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷纯电Macan性能续航都好，但这颗定时不容忽视

易车讯?8月25日，新款保时捷Macan国内价格公布，售价55.40-84.80万。此前该车已经在海外亮相，新款Macan、新款Macan S、新款Macan GTS三款新车已同步启动中国预订，实车将于8月29日在2021成都车展期间亮相。

外观方面，新款Macan变化不大，延续了现款车型的设计理念，但对于前包围和进气格栅进行了一定程度的改动，整体看上去更加犀利，尾部的变化也同样集中在保险杠处，视觉上更加紧凑流畅。

针对新款Macan，保时捷提供多达14种车身颜色选择和7种全新轮圈样式，客户还可从Porsche Exclusive Manufaktur获得更多从设计到性能的个性化服务。

内饰设计方面，新款Macan在保持了保时捷运动感设计理念的同时，还进一步提升了车内的科技感，三辐式运动方向盘，极具运动感和质感的欧缔兰材质，中央的大尺寸触控屏幕，以及换挡区域的触控操作设计，都是当时非常流行的设计。

按照保时捷的传统，可以为新款Macan车主们带来众多丰富的个性化选装配置，包括轮圈以及内饰的材质和配色，以此来为消费者们带来更强的个。

动力系统方面，保时捷为新款Macan基础款车型全新开发了一款四缸涡轮增压发动机，最大功率195千瓦，扭矩400牛·米，百公里加速时间6.2秒，极速232公里/时。

新款Macan S搭载2.9升V6双涡轮发动机，最高功率280千瓦，扭矩520牛·米，百公里加速时间4.6秒，极速259公里/时。

新款Macan GTS搭载2.9升V6双涡轮发动机，最高功率324千瓦，功率550牛·米，百公里加速时间4.3秒，极速272公里/时。

以上三款新车均配备7挡保时捷双离合传动系统，保时捷牵引力管理系统的四轮驱动系统。

豪车“鄙视链”曝光：保时捷Macan躺枪，奔驰A35L被移出群聊！

保时捷Macan要出纯电的消息，已经不是一天两天了。

作为保时捷在PPE平台打造的第一款产品，这还是非常令人期待的。

毕竟，在保时捷Macan的基础上推纯电产品，是保时捷迈向电气化过程中销量的基石。

因此，保时捷对于这款纯电SUV也是特别用心。

今天，我们就来盘点一下保时捷纯电Macan目前为止的相关信息。

一拖再拖，保时捷纯电Macan

到底何时能够上市？

对于产品力，相信没有人会去质疑保时捷的实力，反而是上市时间是人们最关心的问题。

从目前来看，PPE平台上开发的保时捷纯电和奥迪Q6 e-tron碰到了不小的问题，倒不是因为纯电动力系统，而是大众汽车的软件部门实在拉胯，导致上市的延误。

由于软件的不确定性，虽然官方并没有明确公布纯电Macan的上市时间，但根据目前的开发进度，这款车大概率要推迟到2024年才能上市。

对比Taycan，保时捷Macan EV

的价格是多少?

因为是进口车，这款信息我们需要从海外市场来获得。

保时捷Macan EV和奥迪Q6 e-tron师出同门，因此，价格上自然也有所关联。

在北美市场，奥迪Q6 e-tron建议零售价介于6万美元至8.5万美元之间，约合人民币40.8万元至58万元左右。

但2024年保时捷Macan EV的入门级后驱车型的价格不太可能低于7万美元，约合人民币48万元，而顶配价格预计在10万美元以上，约合人民币68万元。

鉴于保时捷Taycan北美8.9万元的入门价格和国内89.8万元来预估，保时捷纯电Macan的国内价格预计在70万元人民币左右。

纯电Macan能否不负保时捷之大名？

据悉，保时捷纯电Macan将是一辆真正的保时捷，在直线和弯道上的性能都将享有品牌的最高水准。

一些相关的参数已经留了出来，476PS的最大马力和800N.m的峰值扭矩，足以在5秒内破百。

大部分车型都将用双电机四驱的配置，也不排除保时捷将推出单电机的后驱基础版本让降低入门。

保时捷纯电Macan 顶级GTS或将搭载拥有涡轮增压器的电动机，能产生约612PS的最大马力和1000N.m的峰值扭矩，破败时间低至4秒。

在纯电动力这块，保时捷针对功率密度和效率方面进行了进一步优化，现在用碳化硅半导体，以减少能耗的损耗。

PPE平台上的所有技术，包括后轮转向、高度可调空气悬架、独立可调双阀减震器、扭矩矢量控制Plus后差速器，以及高性能后桥，都在向911跑车的发动机位置致敬。

这种布局有望优化弹射抓地力和整体牵引力，因为前后重量分布为48:52。

值得注意的是，保时捷纯电Macan EV似乎将放弃Taycan后轴上的双速变速器，而用更简单的单速双电机。

高性能意味着低续航？“保时捷打法”是这样

目前还没有关于低配的电池容量的消息，但纯电Macan最大的电池容量应该在100千瓦时左右，高于目前Taycan的93.4千瓦时电池。

据悉，该电池由12个包含棱柱状锂离子NCM电池的电池模块组成，其中锰和钴的稀有元素含量不到10%。

保时捷的目标续航里程至少为480km，因为这款车不得不达到这个数字才能保持竞争力。

保时捷已经证实，纯电Macan的续航里程将超过Taycan，后者的最大续航里程为400km左右，当然这是在更为苛刻的WLTP工况下。

另外一个好消息是，800伏的电气架构意味着纯电Macan将兼容270千瓦的充电器，充电速率应该可以达到350千瓦。

按照这个速度，100千瓦时的电池可以在大约25分钟内充满5%到80%，或者在大约10分钟内增加近300km。

同时，11千瓦的交流充电器预计将作为标准配备，还有22千瓦的充电器可选。

智能座舱依旧是新车的重点

在去年年底，各家媒体设法捕捉到了一些保时捷纯电Macan EV的谍照。

熟悉的保时捷方向盘，和类似Taycan的设计清晰可见，电源按钮位于左侧，

该车将配备至少三个数字屏幕：驾驶员前方约16.8英寸的曲面仪表盘、中央的大型信息触摸屏，以及下部的空调控制屏幕。

副驾驶是否会有乘客显示屏幕还有待观察。

而新车车机的操作系统应该是一个基于谷歌Automotive的新系统，大众Cariad基于Android Automotive OS的开源版本开发了一个新的车辆软件架构，只是推进一直不太顺利。

当然，从ID家族也能看出，软件开发是大众集团的弱项。

结束语

从目前所获得的关于保时捷纯电Macan的信息来看，这款车的综合实力依旧是行业顶级的水准，只是车机系统是唯一令人担忧的点。

但相信保时捷有能力处理好这个点，毕竟保时捷从来不会做砸自己招牌的事儿。

本文来自易车号作者西游社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

广汽新能源Aion V/丰田sienna/21C超级跑车等重磅来袭

在汽车圈，关于“鄙视链”的说法相信大家都略知一二，例如进口鄙视合资，合资看不起国产，德系的瞧不上日系，AT的鄙视双离合……不管你开的是什么车，某些人总能找到合适的角度，对你嗤之以鼻。

这一点放在豪车阵营也是一样的，别看它们价格贵或有品牌光环加持，实际有的也会被“鄙视”，甚至被说三道四。今天，疆哥就带大家来看看，到底豪车的“鄙视链”到底是怎样的。

1、?保时捷Macan?2.0T

指导售价：54.50万

前段时间，有一封保时捷内部邮件在网络上传得很火，虽说是2017年的事了，但其中的内容：不准邀请2.0T的Macan车主或潜在客户……引用最近网络流行的话说就是：伤害不大，侮辱性极强。

为何Macan?2.0T会不招自家待见呢？这就涉及到“换壳奥迪Q5L”的说法了。保时捷Macan最先就是基于上一代奥迪Q5L的MLB平台打造的，再加上它用的还是一台和Q5同款的EA888?2.0T发动机，难免会让人联想到这无非是一款换壳奥迪，甚至是一台换壳的大众。

此外，它搭载的7速双离合变速箱，虽然写的是保时捷自家的PDK，但至今还有很多人怀疑，这是上一代奥迪Q5使用的变速箱。基于这其中不明不白的关系，让它身份一直有些尴尬。

除了血统受质疑外，Macan2.0T的价格也被针对，它和718的入门版价格都是54.50万，但考虑到实际的选装，Macan的落地价往往会比718更便宜，为此它还被扣上“最便宜保时捷”的标签，给人一种非要挤进这个圈子的感觉。

2、奔驰AMG?A35L

指导售价：39.98-41.98万

作为首款国产AMG，同时也是最便宜的AMG车型，奔驰AMG?A35L注定是带有争议色彩的。

虽然40万左右的起售价，拉近了很多人拥有AMG的愿望，但却避免不了被其他AMG车主鄙视，此前网上还爆出了某车主被踢出群聊的事。

被排挤的原因其实就是因为其贴上了“国产”的标签，没有进口那么纯粹。而且新车定位是性能跑车，国产后进行了加长，虽说在空间迎合了中国家庭的需要，但却被吐槽丢失了原汁原味的操控性。

此外，新车搭载2.0T原装进口涡轮增压发动机，最大马力306Ps，最大扭矩400牛米，性能是不俗，但由于没有实现“一人一机”，没少挨喷。不过，在这里疆哥插句话，进口的奔驰AMG?C43、AMG?E53等部分车型，其实也没有专属的发动机铭牌的。

3、宝马1系

指导售价：19.88-26.38万

1系作为宝马的入门级轿车，自在中国推出特供三厢车型以来，便充满了争议，甚至网上还有不少类似“开宝马1系是否丢人”的话题讨论。实际上，其竞争对手奥迪A3，奔驰A级，也有因为售价门槛的原因而遭自家消费者鄙视。

但宝马1系是三者中吵得最凶的，主要原因其实有两个：一是三缸机，宝马1系在入门车型上搭载了一台1.5T三缸发动机，相比于奔驰A级和奥迪A3的四缸机，它常被扣上了“抖、吵、弱”的标签。

第二原因则是因为前驱，众所周知，宝马一向以操控出名，而当宝马1系将引以为傲的后驱改成前驱后，不仅被宝马粉猛批，也让吃瓜群众嗤之以鼻。再加上大家对其外观、内饰设计的吐槽，所以才有类似“买1系就是打肿脸充胖子”的言论。

4、奔驰G350

指导售价：142.98万

今年9月份，搭载2.0T四缸发动机的奔驰G级正式上市，车型尾标G350，售价142.98万元。虽然新车的造型和内饰设计都和G500一致，但它的到来依旧避免不了吐槽的声音，主要针对的就是其排量砍半，2.0T配不上奔驰大G的“情怀”。

当然，吐槽归吐槽，真正”受伤“的估计只有奔驰G500的车主。因为对于本就不差钱的土豪来说，用缩水一半的动力，去换20万左右的差价，不仅没必要，还拉低了整个奔驰大G消费群体的“”。

实际上，用“小排量”发动机这种事，奔驰已经不是第一次做了。像1.5T奔驰E级、1.3T奔驰GLB、2.0T奔驰S级，都曾引起过不小的争议。可现实就是，三叉戟车标很香，大家还是会抢着去买单。

写在最后

或许有人会注意到，上面疆哥只说了奔驰和宝马的车型，并没有带上奥迪，实际上这又是一条暗藏的“鄙视链”，因为奔驰和宝马经常不带奥迪一起玩，在BBA的鄙视链里，奥迪也向来处于最低端。

开保时捷，开BBA都要被鄙视？听起来确实挺不可思议，甚至还有点无理取闹的感觉，可现实就是存在这样的事。而疆哥想说的是，你选择开什么样的车，那都是个人意愿或现有财力决定的，属于个人的消费行为，不必再去进行无谓的攀比，更不用把时间浪费在一些键盘侠的口水仗中。对此，你又怎么看呢？欢迎关注”车域无疆“，在下方评论区留言分享你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷macan的发动机是什么型号

2020年春节期在日趋严峻的肺炎疫情中悄然离去，想必大家在家中都已经待的很无聊了吧！今天，小编又为大家制作了新车盘点资讯，每期将会推荐几款新能源车型，持币观望的你快看过来！

1、丰田sienna

近日，广汽丰田在国家商标局注册了多个新商标，其名称均为海外MPV“sienna”的中文音译，此举可能意味着sienna将于未来引入国产，并且落户于广汽丰田。

目前，现款丰田sienna以进口的方式引入中国，该款车型的海外售价区间为40-60万元。此价格要比同品牌的埃尔法更低，较高的性价比也让不少喜欢丰田的国内用户都选择了该车，sienna也成为了平行进口MPV中销量较好的产品。如果该车在未来进行国产，相信其售价会进一步降低，从而增加该款车型的市场竞争力。

动力方面，目前海外版车型用了3.5LV6发动机匹配8AT变速箱或2.5L发动机+电动机的动力总成。但受到国内的油耗以及排放政策的限制，即便sienna引入国产，也不会搭载3.5L发动机，国产后的sienna很可能会用2.5L混动系统或2.0T发动机。

2、?21C超级跑车

据官方消息称，美国超跑公司Czinger将在3月3日的日内瓦车展上展出一款名为21C的跑车。该公司称其为具有标志性设计和卓越性能的开创性超级跑车。

外观方面，21C的车身面板、尾翼等部位使用了大量的碳纤维材料，大幅降低了整车重量。新车用了突出的轮拱设计，整体的造型很有力量感。车尾部分的巨大的尾翼也能为车身提供高速行驶时的稳定性。

此外，尾部的全LED灯带，居中安装的排气系统和扩散器也给整车增添了一丝运动气息，整体的辨识度颇高。并且这款超级跑车还配备了中央差速锁，座椅部分用了与1992年Yamaha?OX99-11概念车相似的设计。

不过有关该车的技术消息官方暂未透露，Czinger表示21C将会配备自主研发的混合动力系统，并且该车将会使用最新的技术构造组件和尖端的底盘结构。

3、特斯拉Model?3后驱长续航版

近日，我们从工信部获取了国产特斯拉Model?3后驱长续航版的申报图，此前特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾表示，中国的上海超级工厂仅会生产Model?3以及Model?Y的标准续航版本。但从此次工信部公布的申报图来看，马斯克改变了注意，这意味着续航更长、价格更低的国产后驱长续航版Model?3即将到来。

相比于此前推出的Model?3标准续航后驱升级版，最新的后驱长续航版在外观方面和前者没有什么差别。车尾部分依然贴有中文LOGO“特斯拉”和英文LOGO“Model?3”的字样。

参数配置方面，国产后驱长续航版Model?3搭载了一台最大功率为202kW的电机，相比于进口的版本车型的220kW有所下降。此外，国产后驱长续航版本的整备质量为1745kg，比国产的标准续航后驱升级版重了131kg，不过它要比进口的后驱长续航版轻了8kg，这可能是因为电池供应商的变更而导致的。

4、保时捷Macan

去年2月，保时捷发表了一份声明：下一代Macan将于2022或2023年亮相，动力形式将用纯电动。事实上，这不代表Macan将完全转型纯电动。近日，一位保时捷公司高级品牌主管表示：传统内燃机的Macan会继续生产。下一代纯电版本Macan问世时，传统内燃机版本会进行小改款，以姊妹版的身份与纯电车型保持统一，并继续售卖三年。

保时捷Macan车型在中国、美国等市场均取得不错表现，作为保时捷旗下产品中的畅销车型，其电动化版本也是颇受关注的。虽然Macan车型具备转型插电式混合动力的基础，但在底盘容纳电池能力有限的情况下，电池必然会对侵占后备箱空间。纯电动或许能够让Macan更像一台保时捷汽车。

保时捷首先推出了纯电车型Taycan完成了电动化进程的第一步，Taycan让我们看到保时捷不会因为动能回收颠覆汽车原本的驾驶感受，在车辆启动方面同时提供传统、无感两种方式，诸多做法表明保时捷对于电动汽车的理解和取舍。首款电动车型没有选择将更加有可能畅销的Macan进行油改电，也表明保时捷对于电动化的态度，没有取先试水再打造旗舰的套路。有理由相信，纯电版本Macan会是一台纯正的保时捷，至少在保时捷公司看来是这样的。

5、福克斯RS

据外媒报道，下一代福特福克斯RS或将搭载混动系统。福特汽车高管表示：我们正在等待工程团队就动力总成提出动力效能、产能更高的解决方案，考虑到新的欧盟二氧化碳排放法规，这并不容易。

福特汽车曾考虑为福克斯RS搭载48V轻混动系统，但这对于福克斯RS来说过于温和，并且难以满足排放标准。随后，福特汽车决定将新款Kuga的动力总成应用到福克斯RS上，综合功率有望超过400匹马力，其中发动机提供300匹马力，电机提供100匹马力。电驱加身的福克斯RS，动力较现款2.3T发动机345匹马力版本将有大幅度提升。

综合考量之下，福克斯RS转型新能源车型已是大势所趋。下一代车型将具有更强的动力，但综合性能方面，福特汽车还在努力的过程中。

6、广汽新能源Aion?V

我们从工信部官方网站获悉，广汽新能源Aion?V公示信息曝光，新车外观十分接近现款在售车型Aion?LX。

Aion?V定位为纯电动跨界SUV，尾厢部分与Aion?LX存在较大差别，轴距较Aion?LX小90mm。

新车用永磁同步电机，最大功率为135kW，最大扭矩为300Nm，续航里程最高有望能达到510km。从申报信息来看，Aion?V的动力性能与续航里程相当于Aion?LX的中低配版本。

Aion?V可选装部件非常之多，包括雷达、双色车身、前后摄像头、全景天窗、带摄像头的外后视镜、隐藏式门把手、轮毂装饰盖、后车门隐私玻璃、后角窗隐私玻璃、后风窗隐私玻璃、不同颜色天线、不同颜色行李架、不同颜色扰流板等。预计Aion?V将提供高度定制化购车方案价区间也较为宽泛。

7、斯柯达Vision?iV

据斯柯达官方报道，即将推出的纯电动SUV将被命名为“Enyaq”。这是该品牌首款全新设计的纯电动车型。

Enyaq将是斯柯达Vision?iV概念车的量产版本，该概念车于去年日内瓦车展发布，目前已经处于原型阶段。Vision?iV概念车代表了斯柯达品牌未来电动车型的设计发展方向。

Enyaq源自爱尔兰词汇Enya，意为“生命之源”，E被认为是电动化。这个名字延续了斯柯达现有的燃油SUV车型，以字母“q”主题，包括Kamiq(柯米克)、Karoq(柯珞克)和Kodiaq(柯迪亚克)等车型。

该车将基于大众集团(Volkswagen?Group)的MEB平台打造，该平台是去年与ID.3紧凑型掀背车一同发布的。Vision?iV用302匹马力的四轮驱动电动汽车动力系统，续航里程达310英里，容量为83千瓦时的锂电池可在30分钟内充电至80%，Enyaq或也将用这套动力总成。

Enyaq是斯柯达在2022年底前推出的10款新能源车型之一，旗下的明锐iV和速派iV最近也加入了该。据斯柯达透露，量产版本的Vision?iV将同时推出标准版SUV和轿跑版两种版本，类似于柯迪亚克和中国特有的柯迪亚克GT版本，但两个版本哪个先推出，目前还没有明确的消息。第一电动将持续关注，让您得到最新鲜的车型资讯。

8、Karma电动皮卡

近日，?Karma品牌负责人菲斯克在社交网络发布了一张皮卡的渲染图，并配文Fisker电动皮，ALASKA卡等字样，又随即删除。事后菲斯克发言人表示这张发出纯属“无心之举”，但表示目前正在开发纯电动模块化平台。另人遗憾的是早前Karma方就曾有过声明，一款名为Fisker的皮卡将使用与其SUV相同的平台打造，看来新车是无缘最新的电动平台了。

这张看起来是一个电脑增强的素描渲染图，其中展示了车尾的ALASKA字样。新车配备极具攻击性的越野轮胎，预示着可能会有强大的越野性能，此外，尾灯灯组内部为竖状晶体造型，颇有几分科技感。尾部整体造型不同于传统皮卡的方正，该车尾部为圆矩形设计，极具辨识度。

此前，?特斯拉推出了全球首款电动皮卡Cybertruck，而Karma公司在今年年底前亮相一款电动皮卡概念车。预示着该公司与明星公司特斯拉以及皮卡巨头福特和通用汽车等强大的制造商在皮卡领域展开正面对抗。

在快节奏的汽车世界里，各大传统皮卡品牌也将向新能源迈进，Karma品牌能否顶住压力脱颖而出让我们拭目以待。第一电动将持续关注，让您得到最新鲜的车型资讯。

9、途观

近日，有网友在Instagram上传了最新拍到的中期改款途观无伪谍照，据推测被拍摄车辆可能正在完成发布之前的官方拍摄工作。谍照清楚说明了新车的前部设计。中网造型的调整思路和大众近期新车相同，下沿两侧微微上扬与大灯连成一体，使车辆的表情更为活跃。大灯设计明显元素明显取材于刚刚发布不久的第八代高尔夫。下进气两侧的造型营造出令人印象深刻的力量感，而现款车型布置在这一区域的雾灯被取消了，改为集成在大灯内部。

这款欧洲市场最畅销的紧凑型SUV即将不久之后迎来中期改款。将为消费者提供包括1.5T轻混、1.5T?PHEV在内的多种动力选择。另有传闻称，使用新高尔夫R同款发动机的途观R可能会在2021年亮相。

10、现代纯电SUV

近日，海外媒体Motor1首次曝光了一组现代纯电跨界SUV谍照。尽管被摄车辆带有非常厚重的伪装，但不难看出这很可能就是Concept?45的量产版本，有望于2021年开始销售。

Concept?45是现代汽车在2019年法兰克福车展发布的一款纯电概念SUV，其名字有向45年前亮相的Pony?Coupe?Concept致敬之一，也提示人们注意前后风挡玻璃接近45°的设计。

从谍照来看，量产车的外观轮廓与Concept?45高度相似，不过概念车过于锐利的线条会有所弱化，复杂的点阵式LED大灯因为法规和工艺原因可能也不会出现在量产版本上。透过伪装可以隐约看到有趣的轮毂设计。

目前没有任何关于该车三电系统的信息，据推测其技术平台可能与昂希诺纯电有一定渊源。想要了解更多的新车消息，请关注第一电动的后续报道。

来源：第一电动网

作者：倪艳青

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷玛卡价格多少钱?

2.0T车型是EA8883.0T车型发动机厂家型号是CTM3.6T车型发动机厂家型号是CTL

保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw。中档配置搭载3.0LV6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6LV6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。