泰安广汽传祺4s店_泰安广汽传祺汽车之家

1.三问广汽传祺走访传祺经销商，库存压力增大，是谁之过？

2.广汽传祺发动机是哪产的

3.2021款广汽传祺GS4实车进店！车长4545mm，配360度全景影像

合肥广汽传祺4s店有2家。广汽传祺最大的特点就是高颜值，前格栅的设计可以说非常有冲击力，之前新闻里说这个好像是奔驰设计师设计的，真的不错，此外这辆车的后部具有很高的识别性，所以当你停在车堆中时你可以看到它。

广汽传祺的特点

广汽传祺的空间非常强大，后排坐1.75人的腿部空间还剩下一拳左右，这款车的后排座椅可以完全展平，最重要的是这款车性价比高，十几万的车有这么丰富的配置完全可以接受，传祺汽车在车身结构钢材用料方面也有很大提升，比如达到中等标准的GS4热成型钢用料翻了三番的GA6，以及水平一直挺高的GA8和GS8。

三问广汽传祺走访传祺经销商，库存压力增大，是谁之过？

近日在深圳坪山大道路口，一辆正在等红绿灯的广汽传祺新能源纯电动汽车突然起火，现场浓烟滚滚。索故没有造成人员伤亡。

当地出?警工作人员接受访时表示，起火车辆为广汽传祺纯电动轿车，对于起火的原因目前还尚且未知，疑似自燃，所幸该没有造成人员伤亡。目前这起起火的原因还无从所知，但是可以排除的是，很大几率不是因为天气原因导致，从中可以看到当天深圳为阴雨天气。

广汽新能源是广州汽车集团股份有限公司旗下汽车品牌。2017年7月28日，广汽新能源品牌宣布正式注册成立，已启动首期投资46.亿、产能20万辆/年的工厂建设，后续将协同合作伙伴累计投资超450亿元打造广汽智联新能源汽车产业园。目前旗下共有四款车型在售，分别是GE3?530、Aion?S、Aion?V和Aion?LX。官方数据显示，7月广汽新能源销量增长49.03%至5076辆，?1-7月销量增长80%至25780辆。

然而这已经不是广汽传祺新能源汽车第一次出现起火的情况了。

今年5月18日一辆广汽传祺新能源汽车在广州杨桃公园南门东侧停车场内发生起火，由于火势迅猛，大火也烧到了旁边停着的奥迪A6L车型，起火事故造成两车均烧毁。

本次事故经过调查，广汽新能源总经理古惠南在访中表示，调查的初步结果显示，是因为这辆运营车辆，因使用酒精在车内消毒，造成酒精含量过高，从而引发了车辆起火。此后，广汽新能源官方也未发布任何调查报告。关于自燃原因，车辆电池是否存在缺陷，至今仍是未知数。

近几个月来，新能源汽车起火的报道层出不穷，引发消费者对新能源汽车发展的担忧。电动车到底靠不靠谱？

2020年8月11日上午11时03分左右，广州海珠区琶洲科技大厦，一辆G3充电过程中发生冒烟起火事故。小鹏汽车官微对此事进行说明，官微表示：起火原因初步判定为电池箱底部遭受磕碰伤痕从而导致电池严重受损引发。然而官方并未详细说明起火G3是哪一个版本？

新能源汽车快速发展的长河中，电动车自燃一直是不可避免的问题，随着技术的不断发展相信将来一定会有更先进的保护措施保证电池在外力撞击以及内部构造上更加安全，你觉得新能源的春天还远吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽传祺发动机是哪产的

据中国汽车流通协会公布的数据显示，随着整车厂产能恢复到往年同期水准，经销商库存预警指数从疫情期间的连降转为连升——今年6月份后，经销商库存预警指数上升至56.8%，7月份进一步升至62.7%，提升了5.9%。

出现这种现象的原因有很多就不一一展开了，但毫无疑问的是，随着疫情后经济复苏，经销商的生存压力却是进一步加大了。

为进一步了解实际情况，我们通过暗访和致电访问了多家经销商，包含合资品牌、自主品牌以及经销商集团，覆盖了北京、上海、广州、武汉和苏州在内的五个城市。

后疫情时代的经销商情况如何？

经过一番探查后我们发现，目前德系和日系合资品牌的经销商基本保持着健康的库存水准，然而自主品牌的压库行为相较去年，并未减轻。而2019年就开始努力“去库存”的广汽传祺，在2020年依然在为“去库存”而奋斗。

来看一组数据，广汽乘用车在今年上半年的产销量分别为13.3万辆和13.8万辆，同比下降26.17%和26.20%，下降的幅度要高于上半年国内乘用车产销同比下降22.5%和22.4%的平均水平。

那么这组数据背后的原因是什么？广汽传祺已经具备包括轿车、SUV和MPV等丰富的产品线，但从经销商的反馈来看，不同车型间的表现可谓冰火两重天，其中，走经济路线的SUV?传祺GS4和主攻一线商务出行市场的MPV?传祺GM8销量尚可，但其余车型的销量几乎可以用“岌岌可危”来形容，广汽传祺所面临的僵局，不言而喻。

而当我们以消费者身份到店表明购车意向时，发现了更为关键的一点——经销商对于非热销车型的销售意愿非常低。?

广汽传祺4S店的销售人员，对于个人购车用户基本只会推荐广汽传祺GS4这一款SUV车型，?而传祺GS3、GS5、GS8等车型，销售人员并没有荐车意愿。即便我们主动提及广汽传祺GA4、GA6或者GA8的选购意向，销售人员也会主动将话题带回到GS4身上。

而对于北上广的销售人员来说，除了推荐GS4这一台SUV，?GM8这台MPV也有不少商用客户驻足，但如若将目光移至其他城市，诸如武汉、苏州等地，销售人员又会陷入手头仅有GS4这一台能够卖得动的“独苗儿”的死循环。“别看GM6和GM8有销量，基本都是北上广的店在卖，我们小地方（武汉）也就卖卖GS4，轿车就根本没人看。如果来的客户，看不上GS4，那这个线索基本就黄掉了。”广汽传祺武汉经销商销售人员向我们表示。

再来看一组数据，广汽传祺GA4在今年7-8双月共计售出仅115台，与此同时，广汽传祺GA6售出1141台，广汽传祺GA8则售出177台。

这不禁让人猜测，广汽传祺是否已经战略性地放弃了轿车领域的产品线呢？——非热销车型静静地停在4S店的角落，表面被打扫得一尘不染，但似乎已经被选择性遗忘。数量稀少的到店潜客鲜少将目光投向它们，偶有问询，销售也不会主动介绍它们……

或许，只有SUV才是能够撑起广汽传祺销量排名的柱石。

焦虑的一线和价格乱象

在今年7月，广汽传祺以23107台的总数据排在品牌销量榜单的第18位，在它前方，是吉利汽车的88792台，长安的70696台，以及哈弗的47517台，荣威、奇瑞、比亚迪、宝骏和五菱亦以万余到数千范围的销量领先于广汽传祺。到了8月，广汽传祺以26251台的数据来到了第16位，但依旧被吉利、长安和哈弗远远地甩在身后，荣威、奇瑞和比亚迪同样还是遥遥领先于广汽传祺。

显然，单靠GS4这一台车（近乎占据品牌单月总销量的半壁江山），再加上单月“贡献”不超过1000台销量的轿车产品线，难以与一众劲敌抗衡。

广汽乘用车品牌湖北省某区域经理较为乐观地表示，广汽传祺会不断调整终端的销量目标，在与经销商充分沟通的前提下，结合每个经销商的实际能力，理性判断，提出不同的市场策略。

而当我们暗访部分广汽传祺经销商，从现场销售人员的表现中，也的确感受到了“不同的市场策略”。

几乎每一位销售都笑着提及，广汽传祺是一家国企，待遇好，并没有给太多的业绩考核压力。

与此同时，每一位销售也都在努力推进成交，部分销售会向我们推荐置换购车，部分则直白地给出现金优惠，同时，均没有附带包括、装潢、置换等附加条款，但在最后，都会补上一句，裸车优惠不附带任何其他硬性要求，“考核”不过关就扣钱呗，权当交个朋友。

剖析这种现象背后的原因，其实很简单，一般来说，在品牌疯狂扩网时，在一个地区过度增加经销商，会导致经销商之间的竞争白热化，为了获得奖励，各个经销商就会用价格战来完成厂家制定的销售任务，即便在终端售价上“亏损”，也能在厂家返利上获得弥补。

回过头来看广汽传祺4S店在上海的分布，较为零散，数量也不到10家，可价格战打起来确实是一点也不含糊，单车现金优惠力度从10000元到16000元不等，部分销售还愿意提供包括4-6次保养在内的服务礼包。

无独有偶，在北京、广州、武汉和苏州等地，同门相争的价格倾轧仍在继续，每一家经销商的最终报价也都不尽相同，对他们来说，现金优惠是最直接的、也是近乎唯一的促进成交方式，可见广汽传祺对旗下经销商和渠道的场控力度较为贫弱。

那么所导致的价格乱象能否得到“解药”呢？某位武汉地区的广汽传祺投资人表示：“从前盈利多，这两年基本上都在走下坡路，很难说出具体受到什么影响，但就是看着一年销量比一年少，厂家也在调整销量预期，但根本不管用，而且现在网络发达了，对于那些手段（衍生收费项目）客户的眼睛亮着呢，根本不会购买，也根本不可能补齐亏损差价。”

同时，经销商尴尬的地理位置让本就不多的客流面临着“二次过滤”。上海经销商的销售人员直白地表示：“中环以内的成本压力太高，所以（传祺）经销商选址基本上都会分布在较为偏远的地区，而且，基本上没有经销商的位置会被安置在靠近地铁站的位置，这对于客流会有一定的影响。”

同时，在广汽传祺经销商周遭，亦出现着较为明显的“扎堆“现象——位于上海地区纪鹤路的广汽传祺经销商周遭被包括哈弗、WEY、荣威等销量和口碑更好的自主品牌经销商包围，在进店客流方面，进入广汽传祺经销商的意向客户人数则要远远少于进入其他品牌的人数。

对此，广汽传祺4S店的销售人员也承认：“和其他自主品牌相比，我们的销售线索要少很多，跟合资（品牌）那更没法儿比了。所以每一位进店看GS4的客人，我们都尽量要促进成交，不然很可能他们出门去了哈弗，去了荣威，就直接下单了。在上海，荣威的接受程度要明显比我们（广汽传祺）高很多”。

竞争对手的不屑一顾

诚如他所说，在探访完广汽传祺经销商之后，我们也陆续走访了附近其他几家竞争品牌。其中，上汽荣威的销售人员对于广汽传祺的竞争抱以不屑一顾的态度，“广汽传祺才几家店，上汽荣威有多少店？考虑到售后保养、维修等，我的很多客户都是看过广汽传祺之后，才最终下定决心买了我们（荣威）RX5?”。

而专注于SUV领域的哈弗更是自信，“对面（广汽传祺）的销量一直不行，除了GS4和GM8，其他的考核标准根本完不成，估计现在也不考核了（笑），我们店里好几个同事就是从那边过来的，以前就这样，靠卖车提成的钱去填扣钱的窟窿，一个月两个月还好，时间长了谁顶得住？前几年广汽传祺GS4卖得还挺好，然后中期改款之后就不行了，现在他们重心都挪到MPV上了，轿车和其他SUV（GS3、GS5、GS8）就跟放羊一样，一只是赶，两只也是赶嘛”。

WEY的销售人员则根本不担心广汽传祺GS8这台高端SUV参与竞争，按照他的说法：“对面老板是有钱，家大业大不怕亏，不过GS8是肯定没法和我们竞争，我们还巴不得进来的人去开过传祺（GS8）呢，每一项都不如我们，一比较，成交就有了”。

反观广汽传祺4S店的销售人员，他们承认对手的确强大，但自己依旧可以依靠GM6和GM8来完成业绩，确保收入。“你看店外的那么多MPV，都是我们老板拉关系弄来的，卖得可快了。这也是我们老板有实力，别的几家都没有我们车多。”

停顿了几秒，他话锋一转，“不过轿车就随缘了，这段时间发过来的也少。”

库存，难解的死结

一线人员的迷茫与焦虑、竞争对手的前后狙击，广汽传祺所面临的内忧外患之处境，可谓是赤裸裸地反映在其库存压力上。

更令人警醒的是，上述均并非个例。

在北京、广州、武汉和苏州等地，传祺面临的压力同样巨大，甚至市场越是下沉，乱象越是严重。我们没有看到广汽传祺为消费者增值、为经销商增益、为主机厂赋能的“金三角”战略究竟有何体现。而何为更优质的产品和服务？而我们看到的是，继去年广汽传祺3月、5月库存分别达到2.5和2.3之后，今年4月，广汽传祺再度成为自主品牌中库存深度最高的品牌。“库存“这两个字贯穿于广汽传祺的2019年全年，成为接下来的2020年第四季度的关键词也是大概率。

可按照目前广汽传祺不容乐观的销售情况，以及面临着愈发惨烈的竞争大环境，不排除广汽传祺将开始更大幅度的“官降”可能。而如此一来，在消费者和从业人员眼中，广汽传祺的品牌力只有一个走向——从孱弱走向更孱弱，短期来看，似乎是缓兵之计，但长远来看，库存依旧是难解的死结。

依稀记得，曾经的广汽传祺是一度能够威胁哈弗、荣威的选手，GS4的热销甚至成为了其他国产主机厂“取经”的榜样，而现在，这些都成为了“当年勇”。吉利、哈弗、长安和荣威等都已经拉开了和它的销量差距，而传祺很难再在产品力上展现与曾经的对手们抵抗的能力，让人无限惋惜。

回答最开始的问题，传祺的库存压力究竟是谁之过？

经销商、销售团队受限于产品局限性难以大展拳脚，周边竞争压力更是让一线局面进一步恶化。而究其根本，是广汽传祺并未对每况愈下的终端表现提供真正有力的支撑，也并未正视市场急需一台新的、有竞争力的广汽传祺车型来挽回信心的重要性，这一局僵局，是谁之过、谁之“锅”？毫无疑问是广汽传祺自身的“选择性失明”和战略严重失误所导致的。这个曾经风头一时无两的自主品牌，接下来将会走向何方？这是广汽传祺亟需自省的，但显然，市场留给它的时间，已经不多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款广汽传祺GS4实车进店！车长4545mm，配360度全景影像

广汽传祺的发动机都是广汽集团自主研发，由广汽集团在番禺的工厂生产。

广汽传祺是一家中国汽车制造商，旗下生产了多款轿车、SUV等车型。广汽传祺发动机主要由广汽集团自主研发，同时也用国内外多种不同的发动机技术供应商提供的部分配件和技术。

其中，一些高端发动机如GS8上的2.0T涡轮增压发动机用了英国著名汽车制造商罗孚的技术和配件，这也是广汽传祺向国际一流汽车品牌靠拢的一个表现。同时，在中低端车型上，广汽传祺使用的发动机多数是由广汽集团内部自主研发或与其他国内外发动机制造商合作生产，这些发动机也具备着不错的性能和节能环保等特点。

总体来说，广汽传祺在发动机领域的实力得到了不断的提升和加强，不断引进国外先进的技术，同时注重自主研发，为消费者带来更好的用车体验。

广汽传祺简介

广汽传祺（简称传祺）是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌，主要致力于生产销售具有国际先进水平的传祺品牌整车。围绕品牌高质量发展理念，广汽传祺主动适应国家经济发展新常态，抢抓行业发展新机遇，打造高品质产品，走出了一条“品牌引领、品质驱动，持续高质量发展”的道路。

2021年11月广州车展上，广汽传祺提出“混动化+智能化”双核驱动发展战略，全面发力混动技术，象征着广汽传祺“混动元年”开启。自2010年12月首款车传祺GA5轿车成功推出市场后，广汽传祺现已陆续推出了多款燃油车型和新能源车型，涵盖了SUV、MPV、轿车的全矩阵车型，实现了传统动力汽车和新能源汽车的完整布局。

近两年汽车工业的整体竞争已进入了一个全新的发展阶段，车企之间也投入了更多的精力，不断推出全新的车型来竞争市场，国产汽车近两年在市场中所取得的成绩是有目共睹的，不少车型的推出也一度达到爆款的地步，国产汽车中广汽传祺这个品牌在车型矩阵上还是十分完善的，旗下的多款车型更是深入人心，像我们今天要说的就是旗下的紧凑型SUV--传祺GS4。

现阶段，国内市场的紧凑型SUV所所存在的竞争是非常激烈的，因此更多的汽车厂商也对这个级别的车型市场开始发力，在今年的9月份，广汽传祺就上市了2021款的?传祺GS4，该车自亮相以来在市场中所保持的成绩也是十分理想的，近日，笔者在潍坊地区广汽传祺传玺店内拍到了这款上市不久的车型，新车售价为8.98--13.98万元，动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的传祺GS4有哪些改变吧！

2021款传祺GS4的尺寸为4545/1856/1668（1700）mm，轴距达到了2680mm，尺寸上还是占有一定优势的，汽车前脸的大嘴巴式进气格栅是十分浮夸的，内部用了多条横向的银色饰条叠加，呈现出较强的层次感，前大灯开眼角式的设计，与之相搭配，是十分和谐的，大灯内饰灯组在点亮后呈现出较强的攻击性，雾灯区域的整体表现是带有一定倾斜的，竖状式的雾灯在点亮后还是非常大气的，进气口区域用了大块的银色护板镶嵌，在视觉上还是非常厚实的。

车窗尾部进行了黑色的涂装，并在上侧镶嵌了细长的银色饰条点缀，营造出当下较流行的悬浮式车顶，是比较有档次感的，车外后视镜的拼接式设计与车窗相搭配，是十分和谐的，底部黑色护板的包裹起到了一定的保护效果，多幅式的汽车轮毂在设计上还是比较宽大的。

悬浮式尾翼用了拼接式的设计，上侧配备了高位刹车灯的存在，是非常实用的，尾灯一侧用了不规则式的设计，是比较时尚的，内部线条描述得相当精致，呈现出较强的层次感，中央区域拉伸的银色护板起到了一定的连贯性，底部护板的镶嵌是比较厚实的，两侧排气筒的设计是比较扁平的，呈现出较强的运动气息。

内饰部分的整体排放还是比较倾斜的，中控台线条的描述是非常硬朗的，液晶式的仪表盘与显示屏成嵌入式存在，两者进行了一定的连接，呈现出较强的科技感，车内空调出风口用了银色的饰条装饰，是比较时尚的，厚实的方向盘彰显出较强的运动感，上侧按键呈对称式存在，厚实换挡杆底部用了黑色的皮质进行包裹，是比较美观的，车门内侧护板的设计是比较厚实的，多功能座椅在细节的处理上也是非常细致的。

2021款传祺GS4动力上搭载了1.5T发动机，最大输出功率为169马力（124kW），传动系统匹配的是6挡手动变速箱、7挡双离合变速箱和6挡手自一体变速箱，百公里油耗为6.8L/100km。

车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、陡坡缓降、前排手机无线充电功能、后排侧银色玻璃和原生车载微信等是都有配备的。

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