宝马战略目标_宝马品牌战略

1.受疫情影响 宝马集团预计2020年利润率下降一半

2.以客户为中心 打造卓越客户体验 全新BMW武汉汉德宝隆重开业

3.宝马CBS标准化保养服务正式推行的时间是什么时候？

4.bwm是什么牌子

在网站知乎上有这么一个问题十分耐人寻味，“看到比你优秀的人还比你努力是一种什么的体验？”

网友们这样回答道：

“李世石晚上复盘了一局，alphago（阿尔法围棋）晚上又学习了几百盘。”

“大概是我觉得对自己残忍的事，对他们来说只是习惯。”

“我相信，世间是公平的，在关一扇门的同时会给我打开一扇窗。没带伞的孩子才要更努力奔跑。”

“以前是走，现在得跑了。”

……

对于一直混战的BBA来说，显然，被别人超越对自己绝对是一种残忍，毕竟谁又能够甘于落后呢？

将将踩在及格线上

2020年3月17日，大众汽车集团2019财年成功收官，几乎所有品牌的业绩均有所提升，其中包括豪华品牌奥迪、宾利、保时捷。不过身为大众利润重要来源奥迪的成绩却并不抢眼。

奥迪财报数据显示，2019财年奥迪全球销量达到184.55万辆，同比增长1.8%；经营收入降至557亿欧元（2018财年为592亿欧元），造成下滑的主要原因是受到集团多品牌销售公司的结构调整影响；经营销售利润为45.09亿欧元（2018财年为47亿欧元，未含特殊项目支出）。

产品组合和产品成本优化所带来的积极影响，抵消了新旧车型迭代、新产品与新技术前期费用增加、不利汇率因素以及人员成本上涨所带来的消极影响。营业销售回报率提升至8.1%（2018财年为7.9%，未含特殊项目支出）。兰博基尼、杜卡迪两大品牌的财务关键指标已纳入奥迪品牌的财务数据中。

其实在2018年，奥迪就开始着手进行相关转型。按照，奥迪将在2022年前节省150亿欧元（约合1135.6亿人民币）的资金用以未来的投资与研发。自上述启动以来，奥迪累计节约的资金已达44亿欧元（约合333亿人民币），并已经确定了实现80%目标的具体措施。

可以说，在极为困难的2019财年，奥迪确实也实现了全财年财务目标，但这就够了吗？

值得注意的是，随着财务水平的提升，奥迪德国工厂的熟练工人还将获得3880欧元（约合3万元人民币）的利润分成，这一收入比2018财年增长了6.9%。而奥迪子公司员工也享有相应的利润分成。

奥迪的优异成绩与中国市场的亮眼表现也有很大关系。去年，奥迪在中国市场累计销量达69万辆，同比增长4.1%，并且占比奥迪全球市场份额40%，成为其最大的单一市场。同时，奥迪在华的国产化车型占比也在逐渐提高，达到了91.6%，远高于奔驰、宝马等品牌。

在未来战略方向上，奥迪与奔驰、宝马一样，将加强其电动化进程。

电动化方面，奥迪再次强调要在2025年前推出约30款电动化车型，到2025年，其新能源汽车的销量占比将从现在的3.5％增长到约40％。而为了实现此目标，奥迪将在2024年前投入约120亿欧元（约合910.6亿人民币）。具体到2020年，奥迪将推出约20款车型，其中纯电动车型的数量将达到5款，插电式混合动力车型将增加至12款。

此外，尽管当前受疫情影响，但奥迪在电动车领域的投资仍然保持不变。不过，奥迪在近期已逐步关闭其在德国、比利时、墨西哥和匈牙利等地的工厂。

对此，奥迪汽车股份公司管理董事会财务、法务及中国业务董事安诺博士表示：“新型冠状肺炎疫情对世界经济和奥迪业务的影响尚不明朗，因此，要提供可靠的2020年收益预测几乎不可能。”

最会赚钱的净利润下跌

“不满意”写在了戴姆勒2019财报的每一个字里行间。

2020年2月11日，戴姆勒在德国斯图加特召开了2019财报发布会，这是2020年开局遭遇巨大挑战及变数之下的第一场汽车行业的年会。

戴姆勒2019年财报显示，截止2019年12月31日，戴姆勒在2019全年总销量为334万辆，几乎持平于2018年的335万辆。不过，数据显示，戴姆勒在2019年的息税前利润仅为43亿欧元，下滑约61%。净利润方面，相比于2018年的76亿欧元，去年的利润仅为27亿欧元，下跌幅度达到64%。

但值得一提的是，在汽车行业普遍处于下行周期的大背景下，戴姆勒集团营业额增长了3%，达到1727亿欧元。

此外，在自由现金流方面，2019年仅为14亿欧元，下滑51%，而净流动资金也下滑32%至110亿欧元。对于现金流的大幅减少，财报中也指出，这与柴油汽车排放有关的法律诉讼，以及高田气囊召回导致的大量现金流出有很大关系。

目前，抵抗市场风险已经成为全球车企的共同课题。

对于净利润的减少，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会康林松也坦言：“尽管业绩显示客户对于产品的强劲需求，但我们对于最终的盈利表现并不满意。”因此，他也表示，戴姆勒要大幅提高盈利能力，同时，集团有必要取措施削减成本和增加现金流，作为未来战略的基础。

事实上，戴姆勒在去年加大了削减成本，作为未来战略的基础。

去年11月，戴姆勒宣布了其裁员。中提到将在2022年底在全球裁员10,000人左右，用来削减14亿欧元的员工成本。而近日，戴姆勒又将裁员1.5万人，以此来削减成本，增加现金流。

与此同时，康林松还表达了中国市场的重要性：“中国市场依旧是梅赛德斯-奔驰乘用车最重要的市场，未来5~10年中国对于包括梅赛德斯-奔驰等跨国汽车品牌来说依旧是增长潜力最大的市场，所以戴姆勒依旧会‘双倍’中国市场并扩大在中国的相关业务布局。”

当然，对于电动化领域的“猛攻”仍是未来五年里戴姆勒的重中之重，而这也体现在了财报的研发投入中。

财报显示，戴姆勒在去年的研发支出方面的费用相比2018年有所增加，达到亿欧元。而在2020年戴姆勒也继续“猛攻”电动网联化领域。预计会推出配备最高版本MBUX智能人机交互系统的全新S级轿车、首款新生代纯电SUVEQA、全新EQV纯电MPV以及多款插电混动车型和搭载48伏智能电机技术的车型。同时，奔驰品牌还在今年将中纯电动车与插电混动车型销量提升至总销量的30%以上。

在电池方面，戴姆勒也在欧洲、亚洲、北美洲落成的9家工厂，扩大资产电池的总体产量。

另外，在2019年，戴姆勒出行的新业务成为亮点，营收为744亿欧元（2018年719亿欧元），增长3%。营业额增长9%至286亿欧元（2018年263亿欧元）。该业务领域的息税前利润达21.40亿欧元（2018年13.84亿欧元），较上年同比增长55%。销售利润率达15.3%，高于上年的11.1%。戴姆勒和宝马集团出行服务的整合带来了积极效应。此外，新业务总量的增长也助推了息税前利润的增长。

但无论是碳中和还是出行及持续的数字化布局，对于一直以来最会赚钱的戴姆勒来说，提升盈利能力仍是2020年的首要任务。

“因此，取削减成本及提升现金流的举措势在必行。我们已于2019年制定了这些举措并已开始执行。我们将取必要举措加强财务实力，为实现未来战略夯实基础。”康林松表示。

连换高管，错失机会等于全军覆没

去年2019年7月5日，宝马集团前CEO哈拉尔德·克鲁格决定辞去CEO职位，随后由奥利弗·齐普策在同年8月16日接任。2020年3月12日，宝马集团宣布，弗兰克·韦伯将于7月1日正式接任CTO一职位，而原CTO克劳斯·弗勒利希将会退休。

仅仅一年内，宝马集团接连换掉了两位顶层高管。而过去几年里，作为曾经豪华品牌中“电动化”领头羊的宝马竟然在这一进程的上推进过于缓慢，导致集团转型受阻，饱受外界诟病。

目前，宝马在全球市场共有12款新能源车型。为了加快进程，根据规划到2023年，宝马集团新能源产品线会增加至25款，其中一半为纯电动车型。到2021年底，宝马集团将提供五款纯电动车型，包括BMW?i3、纯电动MINI?SE、BMW?iX3、BMW?iNEXT和BMW?i4。宝马，到2021年底全球累计交付100万辆电动车。

不过在2019年整体汽车市场面临严峻挑战的环境下，宝马仍用较为“稳健”的成绩实现了销量和总收入的逆势增长。

2019年宝马集团销量创下新纪录，共交付2,538,367辆，增长2.2%。集团总收入首次突破1,000亿，达到1042.1亿欧元，增长7.6%。2019年集团息税前利润为74.11亿欧元。全年税前利润为71.18亿欧元，税前利润率为6.8%，净利润为50.22亿欧元。

“在极具挑战性的2019年，我们的盈利状况在各季度实现逐步改善，这印证了我们产品策略的正确和公司战略的卓有成效。”齐普策表示。

宝马集团业务稳步攀升得益于以下方面：

1.?汽车及摩托车业务的增长。2019全年汽车业务收入攀升至916.82亿欧元，相比上一年度同比增长6.8%。受第一季度支付拨备金及前期高研发费用影响，息税前利润为44.99亿欧元。息税前利润率为4.9%；若不考虑上述拨备金，息税前利润率可达6.4%。税前利润为44.67亿欧元。虽然资本性支出上浮，净利润下降，但汽车业务贡献了25.67亿欧元的自由现金流。

另外在摩托车业务方面，其总收入增至23.68亿欧元，同比增长9%。息税前利润增至1.94亿欧元，增幅为10.9%。息税前利润率为8.2%，与去年持平，处于8%至10%的目标范围内。税前利润为1.87亿欧元，与2018年相比增长10.7%。

2.?中国市场带来巨大贡献。2019年，宝马集团在中国市场共销售724,733辆BMW和MINI汽车，同比增长14%。

过去一年，宝马集团“2+4”中国战略呈现出全新格局：华晨宝马沈阳生产基地正进行全面技术升级和扩建，已建成全球首个应用5G技术的汽车生产基地；光束汽车项目顺利启动推进；在“新四化”领域，尤其是自动驾驶、电动出行以及互联服务等创新领域取得扎实进展。2020年宝马将进一步扩大在华投资，“在中国、为中国、为世界”，强化品牌和产品力，并在数字化客户体验和新能源汽车等领域继续发力。

值得注意的是，当前全球汽车市场环境日趋严峻，汇率波动和原材料价格上涨，以及电动汽车、未来出行等核心转型业务研发投入的不断加大等多重因素，所有制造商均在承受盈利压力。

负责企业财务的宝马集团董事彼得博士坦言，2020年，现金流以及利润率是工作重点。“宝马将取一系列开源节流措施，希望未来能够实现战略目标，达到8%~9%的利润率以及30亿欧元的稳定现金流。”

虽然利润率是工作重点，但宝马集团表示仍将加大对于研发的投入力度。据了解，宝马集团年研发投入已连续五年超过50亿欧元。到2025年，宝马集团还在研发方面继续投资超过300亿欧元。

另外，由于受当前疫情影响，齐普策表示宝马集团将按照市场实际需求和销售预测灵活调整产量，“为减少员工感染风险、确保员工及家人健康，同时支持社会抗击疫情，我们取了一系列措施，在此基础上我们也要保持经营能力，为疫情过后更长远的未来做好充分准备。”目前宝马暂时关闭欧洲和南非工厂，预计持续4周至4月19日。

无论对于奥迪、奔驰还是宝马来说，想要继续提升利润率这非常难，尤其是要在细分市场中进行增长，制定爬坡，另外还要面对电动化、智能化、网联化等创新产品的投入和完成减排任务。

几乎可以确定的是，在疫情尚在蔓延的大环境下，市场需求还没有明朗的迹象，全球汽车市场的交付量都将会下滑，任何一家车企都没有例外，但疫情并不会改变这些豪华品牌的长期目标。

“逆水行舟，不进则退”，站在当下，现金流以及利润率仍是它们今年的工作重点，这样才有钱保证此前一系列战略举措的顺利推进。

文/匹诺

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

受疫情影响 宝马集团预计2020年利润率下降一半

宝马将再增资百亿，在沈阳扩建项目，此举对于当地发展有何帮助？

? ?进步!宝马将再增资百亿，在沈阳扩建项目，此举帮助了当地老百姓就业、当地经济发展和经销商发展。目前我国防疫形势非常好，很多大型企业也愿意到我国来投资。现在宝马在沈阳扩建是看到了投资前景，符合宝马公司战略目标。这次投资主要是扩建高压电池生产中心，加速电池项目的研发，而且我国对于新能源汽车的支持，也是吸引宝马来我国投资的主要条件。宝马扩建项目不仅仅促进了当地发展，同时也对我国新能源产业发展带来了帮助。

1.宝马在沈阳增资扩建给当地老百姓就业提供了帮助

企业扩建，需要人来建设厂房。老百姓为了能够挣到钱选择去外地寻找机会，找到自己合适工作。而现在宝马在当地扩建，需要大量各种工种，当地老百姓如果有技术，就不用远走他乡寻找机会，这样又能在家照顾父母，又能挣到钱，何乐不为。当地老百姓可以通过企业培训上岗，确保就业机会，这种影响对于当地就业影响深远。如果企业用工环境，工资待遇比较好，那么会吸引到很多人去应聘。这样既增加了老百姓就业机会，也降低了企业成本。

2.宝马在沈阳增资扩建给当地经济发展提供了帮助

宝马扩建留着了当地人，当地人在宝马公司上班挣钱，最后又在当地消费，这是一个良性循环。这么大型的企业带来经济效益很大，当地会增加很多超市、饭店、宾馆等等。为其他行业带来了帮助，让其他行业可以发展和进步。而且也给当地增加了税收，能够更好建设城市，为老百姓带来更好生活。

3.宝马在沈阳增资扩建给当地经销商发展提供了帮助

宝马扩建项目，主要是研究高压电池。这样会给当地原材料经销商带来了发展，这种大型企业用量 ，基本上能养活半个城市经销商。而且建设需要材料，一些小的配件都可以从当地购等等，直接给经销商带来了长远发展。

? 最后，宝马对当地发展带来了很多发展，而且是各行各业。可以说这种机会当地所有行业应该牢牢抓住，能够帮助自己更进一步。希望当地能够和企业可以紧密合作，促进当地经济发展。

以客户为中心 打造卓越客户体验 全新BMW武汉汉德宝隆重开业

受疫情影响?宝马集团预计2020年利润率下降一半

3月18日，宝马集团CFO（首席财务官）彼得在该集团2019年财务年会上表示，受疫情影响，预计2020年宝马集团利润率将由2019年的6.8%下降至2%-4%。该集团已经开始关闭在欧洲和南非的工厂，停产预计持续4周。随着疫情的发展，宝马全球可能会有更多的工厂受到影响。

不过宝马集团董事长齐普策强调说：“疫情在短期内会对运营造成影响，但不会影响宝马集团继续保持长远战略目标，未来5年将累计投入超过300亿欧元用于研发。”

图为宝马集团董事长齐普策

2019年，宝马集团营收首次突破1000亿欧元的大关，同比增长7.6%。其中汽车业务收入916.82亿欧元，同比增长6.8%，是德国车企中营收增长幅度最大的汽车企业。不过，受法律诉讼、汇率变化、原材料价格上涨、电动车销量上升带来的制造成本上升、研发支出上涨等因素影响，宝马息税前利润达74.11亿欧元，同比下降26.1%，净利润同比下滑28.9%，降至50.22亿欧元。2019年一季度，宝马集团支出14亿欧元应对欧盟反垄断诉讼拨备金。此外，宝马集团去年卖出超过14.6万台新能源车，电动汽车的比例不断增加拉高了制造成本。不过，宝马盈利状况在2019年下半年改善明显，税前利润同比增长18.8％至43亿欧元。

彼得认为2020年全球车市前景不容乐观，受疫情影响，中国等汽车市场都在下降，宝马2020年的交付量将低于去年的水平，利润率也将会下降。疫情冲击下，欧洲许多汽车经销商已经暂时停止营业，包括汽车在内的很多商品需求都有大幅度的下降。

“疫情也加剧了电动汽车支出的压力，到2020年公司利润率将下降至2%至4%之间（2019年利润率为6.8%）。”彼得表示，现金流以及利润率是宝马集团今年的工作重点，宝马将取一系列开源节流措施，希望未来能够完成战略目标。

但齐普策称，开源节流的措施不包括减少研发费用。2015年以来，宝马集团的年研发投入已连续五年超过50亿欧元；到2025年前，宝马将累计投入超过300亿欧元用于研发。在中国市场，宝马集团也会继续加大投资。数据显示，宝马2019年在中国市场的销量达到72.37万台，同比增长13.1%，占全球总销量的28.7%。

此外，宝马仍在不断加大在电动车领域的投资。齐普策解释说，欧盟委员会提出要将欧洲打造成第一个实现碳中和的地区，“这意味着到2030年，新能源汽车需要占全部销量的40%左右。”他认为2025年前全球新能源汽车销量将出现明显上升趋势，平均每年增幅超过30％。

2019年，宝马集团在全球范围内卖出14.6万台新能源车；截至2019年年底，累积卖出50万台电动车，到2021年底全球累计交付100万台新能源车。按照规划，宝马集团也将在2023年前实现25款新能源车型的布局，其中超过一半将是纯电动车。

为了弥补在电动车等未来技术领域的高额前期投入，宝马集团此前推出了Performance?>?NEXT，到2022年底，预计将节约超过120亿欧元。此外，新车型的研发时长将缩短三分之一。在产品方面，从2021年起向增强型智能车辆架构过渡进程中，宝马将有50%的传统动力车款不再开发后续换代产品，进而支持更多电动车型的推出。

齐普策表示，宝马将定期评估并简化车型系列，在间接购以及材料和生产成本方面，加强内部协同效应，提升效率，同时在回报率最高的细分市场推出了一系列新车型。宝马集团的目标是，2020年在回报率更高的豪华车细分市场中，销量相较2018年翻一番。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马CBS标准化保养服务正式推行的时间是什么时候？

2021年5月21日，武汉市汉阳区的武汉汉德宝举行隆重开业仪式。作为BMW领创大家庭中的新成员，武汉汉德宝用全新领创概念和设计标准，集展示、销售、售后服务为一体，贴合数字新时代风貌，让众多热爱BMW品牌的朋友近距离感受BMW“纯粹驾驶乐趣”的魅力所在。活动当日，华晨宝马营销高级副总裁高翔先生、宝马（中国）西区副总裁陈雪峰先生、华晨宝马西区销售总监杨祚成先生、和谐实业集团董事长冯长进先生、和谐集团执行董事兼CEO刘风雷先生、和谐集团首席运营官成军强先生、和谐集团副总裁韩阳先生、和谐集团宝马品牌总监梁新跃先生、和谐集团武汉汉德宝总经理李丁奎先生等共同出席开业仪式。

从心出发、用心服务，量身打造适合中国客户的产品和服务，宝马携手经销商正在开启“以客户为中心，打造卓越客户体验”的新篇章。全新“BMW网络领创项目”基于对中国客户需求的洞察和理解，以客户视角出发，设计灵感来源于中国当代都市的奢华舒适生活方式，以明亮的浅色调营造简约豪华的现代设计风格，并无缝贯融于实体、服务及数字化接触点。宝马希望将每一个4S店都打造成为“品牌灯塔”，从硬件到软件全方位为客户打造温馨舒适、有归属感的沉浸式品牌和服务体验。

武汉汉德宝全新设计的展厅充满浓郁的现代豪华气息，全新设计理念以场景化功能分区展示概念，将新展厅划分为四大核心区域，即礼宾服务区、客户交流中心、产品陈列空间、专属体验空间，令客户一目了然。

在刚刚开业的新店产品陈列区域，备受关注的新车型一应俱全，包括锐意灵感和纵"擎"释放的创新BMW 2系四门轿跑车、全新BMW 3系、承载现代豪华旅行方式最美表达的新BMW 6系GT、再树中型豪华商务轿车新标杆的新BMW 5系Li，以及展现宝马集团在豪华智能电动车领域雄厚实力的创新纯电动BMW iX3。此外，武汉汉德宝还在开业伊始推出还推出了e车间服务，为到店客户提升透明度和及时沟通的便捷，为本地用户提供更大的便利与价值。

新店中的数字化科技也在“加持”客户体验旅程，更加激发客户探索热情。展厅内的电子服务屏显示产品参数、价格等信息，方便客户实时查看。客户无论在展厅内外，都可通过多媒体平台接受到最新产品和服务信息。通过优化各环节业务流程，电子化办公和多媒体一体化管理，大大提升店内运营效率，缩短客户等候时间，全方位改善客户整个购买体验。宝马正在努力优化现有功能，并致力于研发更多的数字化应用，实现线上线下无缝链接，打造便捷、高档的客户数字旅程。

除为客户营造轻松的购车环境，武汉汉德宝更拥有通过BMW严格、系统培训和认证的服务顾问和技师团队，将为广大客户带来一流的专业服务。通过开展“客户体验促进会”和“十项承诺”项目，武汉汉德宝进一步提升优化服务理念与经营方式，把听取客户意见和服务升级作为一种长效工作机制。在全新理念的指导下，进一步提升客户体验，与客户建立持久的信任关系。

华晨宝马营销高级副总裁——高翔先生

在开业仪式现场，华晨宝马营销高级副总裁——高翔先生表示：“面对行业转型和‘后疫情’时期的市场挑战，宝马将继续践行以‘卓越客户体验’为核心、以运营质量为重点的策略，坚定关注客户需求和期望，加速推进数字化和电动化进程，追求可持续增长。宝马希望以领创概念打造每一家4S店，通过强大的产品阵容以及便捷的经销商网络，以及线上线下无缝衔接的客户旅程，因地制宜地提供更加贴近客户的服务，继续深化BMW与客户之间紧密的情感连接，为消费者带来绿色、智能的豪华出行体验。”

和谐集团执行董事兼CEO刘风雷先生

和谐集团执行董事兼CEO刘风雷先生表示：“非常荣幸能够成为BMW经销商队伍中的一员。在长达百年的历史中，宝马集团一直保持着不断突破自我、奋发创新的动力；尤其是在近年间，宝马集团在应对行业转型和快速变化的市场行情过程中，表现出对中国市场的深切理解力、在策略规划方面的领导力，以及灵活高效的执行力。尤其是在2020年，宝马集团在疫情考验下仍然取得了高质量发展，展现出强大的业务韧性和综合实力。其高品质的工作标准和服务品质乃至优秀企业公民的理念，以及与时俱进的创新精神，广大消费者都将在武汉汉德宝得以体验。我们希望能够与喜爱BMW品牌的朋友一道，共同推广BMW产品与文化的强大感召力。”

2021年，宝马将继续推进中国战略，重点聚焦四大业务板块：为中国市场带来25款新产品，以丰富的产品阵容满足客户的多样化出行需求；通过多维度的线上线下活动，为消费者打造与众不同的品牌新体验，彰显BMW品牌年轻化的同时，加强和客户的交流互动与情感共鸣；加速推进数字化和电动化进程；全面贯彻可持续发展战略，为中国实现碳中和这一目标贡献力量。此外，宝马也将继续携手全国570余家经销商合作伙伴，以客户需求为中心，更好地服务全国数百万BMW客户。

创新、成功、信任、责任与可持续

用创新，愉悦你的驾乘感受；

用创新，关怀你的用车体验；

用创新，实现“零距离”人车互联；

用创新，不断去实现一切新的可能；

信任我们的创新科技，是你成功的关键。

武汉汉德宝宝马4S店

武汉汉德宝为每一位BMW车主提供优质的售后服务、合理的价格、公开透明，以及高质量的安全产品，做到对公众透明、真诚，对客户的疑问及时解决，积极的服务态度是我们的宗旨。武汉汉德宝地处武汉市汉阳区马鹦路和马沧湖路交叉路口，毗邻鹦鹉洲大桥，地理位置优越，交通方便快捷。武汉汉德宝宝马领创旗舰店店共四层，拥有BMW全线车系、原装BMW配件和附件，为客户提供完善的维修保养及信息咨询、反馈服务。武汉汉德宝以“成为汽车行业内具有发展能力的公司”为发展目标，以“和谐团队，品质服务”为企业使命，希望通过不断向大众提供更满意的产品，更尊贵的服务，满足超越客户的需求，感受宝马品牌所具有的超越时代的高雅内涵。

BMW授权经销商

武汉汉德宝汽车销售服务有限公司

销售热线:027-59377777

售后预约热线:027-558577

24小时道路救援电话:185071797

地址:武汉汉阳区马沧湖路176-1号

:.handebao.bmw.cn

bwm是什么牌子

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁史凯先生表示：“标准化保养服务是BMW在售后服务领域推出的又一项促进措施，再次体现了BMW对客户满意度的重视，这也是宝马在中国长期发展的战略目标之一。有了BMW售后服务先进科技强有力的支持和我们在服务领域的持续努力，以及我们经销商的通力合作，我们一定能为客户提供他们期望和应该得到的高档服务。”

长期以来，BMW不断建设和完善售后服务基础设施，积极实施一系列卓有成效的售后服务来提高客户满意度，主要包括：完善销售和服务网络，建立宝马培训中心、设立宝马零部件配送中心，成立宝马客户服务中心，启动BMW和MINI道路救援服务等。这些都为今天推出标准化保养服务奠定了良好的基础。

标准化保养服务涵盖了自BMW 进入中国以来到现在销售车型总量的

90％，目前市场上销售的装备了车况保养服务系统(CBS) 的最新车型，比如第五代BMW 3系，第四代BMW 5系，第四代BMW 7系和第二代BMW X5等车型，可享受12项标准服务。其他没有配备该系统的BMW车型可享受11项保养服务，比如1994年进入中国的第三代BMW 7系。

配备车况保养服务系统(CBS)的车辆包括12项标准项目：机油、制动液、微尘滤清器、后部制动片、后部制动片及制动盘、前部制动片、前部制动片及制动盘、火花塞、空气滤清器、燃油滤清器、雨刮片，以及车辆检查。

BMW创新技术— 车况保养服务系统(CBS)

作为售后服务领域的重要常规服务之一，BMW保养服务不仅确保宝马车辆时刻保持良好运行状态，让客户畅享驾驶乐趣，而且也体现BMW作为高档汽车品牌的高品质内涵。为此，宝马公司一直致力于开发和发展创新的技术为客户提供高品质和人性化的保养服务。

BMW创新的车况保养服务系统(CBS)为高品质的保养服务提供了有力保障。通过众多的传感器和精密的运算系统，车况保养服务系统(CBS)根据车辆的行驶里程、气候以及零件和机油的消耗状态对保养需求进行评估，并能根据不同客户的驾驶习惯进行智能评估。

BMW的客户只需简单地操作iDrive系统或转向灯拨杆上的多功能按钮（无iDrive车型）就可以清楚地知道在什么时候保养什么项目。车况保养服务系统(CBS)为客户提供透明和准确的保养信息，简化了操作程序，提高了工作效率。它使客户和车辆之间的对话成为可能，使客户能够合理预约保养和使用车辆。

bwm是宝马。

宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列。还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。

BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚自由州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。

宝马车特点：

1、宝马车标用了内外双圆圈的图形，并在双圆圈环的上方，标有“BMW”字样。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，寓含宝马渊源悠久的历史，又象征其一贯宗旨和目标。

2、宝马轿车车身造型具有鲜明的特色，圆形灯具配以矩形水箱通风栅架形成与众不同的风格。宝马轿车的经营有自己独特的一面，它奉行的品牌战略是“精品战略”，追求的是最高的质量，因此它并不趋向于潮流。

以上内容参考：百度百科-宝马