宝马弹射伤车吗_宝马所有车型都可以弹射

1.宝马为什么只能弹射起步99次

不只需要将驾驶模式调节至4WDSport模式即可开启：

全新宝马M5在弹射起步前已经不再需要繁琐的操作了，我们只需要将驾驶模式调节至4WDSport模式即可开启弹射起步。

开启弹射起步后，具体行车操作中用左脚踩住刹车，同时右脚将油门踩死，然后突然释放刹车，车辆就会自动弹射而出，步骤和一般的自动挡车型没有区别。

弹射起步是利用变速箱将发动机转速调节到最大扭矩的输出平台，从而实现在起跑的瞬间发动机就开始以最大扭矩输出，实现最佳加速度的一种加速技术。

扩展资料

注意事项

1、弹射起步作为一项赛车技巧，建议在封闭道路或赛道尝试，在运行通车的公共道路上使用弹射起步属于危险行为（因为弹射之初车辆动能非常大，如发生突发状况无法在短距离内制动）。

2、弹射起步前应尽量确保发动机水温油温以及变速箱油温达到正常水平。如冬季更需要进行预热再进行弹射起步。

3、弹射起步对于无论是手动挡或是自动挡的汽车的变速箱，都会造成短时间极高负荷，两次弹射之间至少需要将变速箱冷却15分钟，否则会极大地影响变速箱寿命。

百度百科-弹射起步

百度百科-宝马M5

宝马为什么只能弹射起步99次

作为操控著长的4系会有弹射起步功能，但试乘试驾时宝马专员不同意让我感受他弹射起步的实际速度，他说宝马规定弹射起步会有次数限制，目的是保护变速箱等部件（弹射比较伤害部件）。但在试驾保时捷Macan时，专员主动提出让我坐乘感受弹射起步，我说，这样会伤害变速箱，他说PDK（双离合）可以无限制次数的弹射起步，这就是保时捷。我非常诧异：1、TopGear等等网评节目中宝马不是可以由于主持人在规定赛道做多次弹射吗？宝马应该可以啊？2、宝马既然说弹射会伤害部件肯定有道理，保时捷为什么可以无限制弹射，是因为双离合结构适合做弹射，还是因为保时捷车主钱比较多一些，损坏部件不差钱呢？真的困惑，请各位专业车友帮忙解答，让我在这个问题上对宝马4系少一些顾虑，对宝马品牌多一些自信，谢谢大家！不对之处还请包涵我这个新手作为操控著长的4系会有弹射起步功能，但试乘试驾时宝马专员不同意让我感受他弹射起步的实际速度，他说宝马规定弹射起步会有次数限制，目的是保护变速箱等部件（弹射比较伤害部件）。但在试驾保时捷 Macan （ 查成交价 | 车型详解 ）时，专员主动提出让我坐乘感受弹射起步，我说，这样会伤害变速箱，他说PDK（双离合）可以无限制次数的弹射起步，这就是保时捷。我非常诧异：1、TopGear等等网评节目中宝马不是可以由于主持人在规定赛道做多次弹射吗？宝马应该可以啊？2、宝马既然说弹射会伤害部件肯定有道理，保时捷为什么可以无限制弹射，是因为双离合结构适合做弹射，还是因为保时捷车主钱比较多一些，损坏部件不差钱呢？真的困惑，请各位专业车友帮忙解答，让我在这个问题上对宝马4系少一些顾虑，对宝马品牌多一些自信，谢谢大家！不对之处还请包涵我这个新手 Macan普通版是没有PDK的，记得只有GTS跟Turbo才有 你可以去看那个老外的、911连续弹射50次、弹的老外都瞌睡了。保时捷的pkd材料上面应该是特别加强过了、我之前gti不停连续弹会报警、4系还没首保没弹过 @2019

正是因为弹射起步及其伤车，所以带有弹射起步功能的车都有弹射起步次数的限制。在三包期内超出了限定次数，并且变速箱或者发动机损坏，那么厂家就不会予以保修。其中宝马限定的次数是7次，日产GTR的限定次数是3次。目前来说，只有保时捷911支持无限次弹射起步，而保时捷这么大口气的原因就在于其研发的PDK变速箱。

PDK变速箱是一款湿式双离合变速箱，结构上与一般的双离合变速箱没有区别。但是PDK变速箱已经在保时捷赛车上用了超过40年，工程师们在这40年中将所有影响PDK变速箱寿命的因素都一一解决了，最终才有我们现在的无限弹射。