起亚k3汽车坐垫冬季_起亚k3专用座套

1.起亚k3发动机怎么样

2.起亚k3后座卡扣怎么更换

3.起亚k3如何拆卸后排阅读灯

4.起亚k3中央后排杯架怎么拆

5.起亚K3发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

东风k3改装运动座椅

普通汽车座椅强调舒适性，但在弯道行驶时，无法支撑横向加速度施加在车身上的强大离心力，驾驶员身体会严重侧倾。也相对影响车身传递的抓地力和转向反馈力。对于大功率跑车来说，这种情况会降低安全性。

轮胎与地面摩擦产生的抓地反射通过方向盘和车身传递给驾驶员，一般称为&ldquo感觉&rdquo驾驶员根据路感的反馈做出最合适的驾驶反应，因为要控制一辆行驶中的车辆，除了转动方向盘，还要准确把握车身的重心，除了驾驶员本人之外，座椅也提供了很大的帮助。

运动座椅是专门为高速行驶时车身和人体的动态反射而设计的，所以座椅靠背和座椅坐垫这两个部分都经过了特别的加强，使人体两侧的腰/肩和背部都能有很好的侧向支撑，座椅本身的刚性也得到加强，从而可以有效地平衡转弯时横向加速度产生的离心力，更准确地感受轮胎与路面之间的抓地力，驾驶员可以准确地控制车辆。

百万购车补贴

起亚k3发动机怎么样

1：卡罗拉：从外观看起来有点老气而且在开高速的时候风噪也很大，还有就是卡罗拉有点烂大街了，在马路上放眼望去基本上能看到两三台卡罗拉。

2.英朗： 1.3T的三缸机但是不一定省油而且三缸机现在还不成熟，抖动的感觉在所难免。

3.K3：省心、省油，起步初段轻盈，外观新潮，配置不低，而且现在起亚的车进步许多，如果题主是一位90后的年轻人的话这里推荐K3。

这三款车其实比较容易选择的，一看动力总成，二看市场保有量，三看性价比，综合这三点来说只有别克英朗是符合的车型，新英朗弃用三缸机，改为1.5L四缸和轻混系统，销量直线上升，下面我们去看看英朗的具体表现。

英朗搭载1.5L四缸自吸发动机，具备最大113马力和141牛米扭矩输出，而轻混版搭载1.3T三缸+48V轻混系统，最达163马力和223牛米扭矩输出，两者同样匹配6速手自一体变速箱，轻混系统零百加速成绩为9.85秒，百公里耗油在7.4L的水平，感觉不算多么优秀，对于家用来说1.5自吸是比较理想的选择。

英朗轴距为2630mm，相比卡罗拉和起亚K3的2700mm还有差距，但实际内部空间表现三者差之毫厘，英朗和卡罗拉都提供前后独悬，在操控体验和底盘扎实上略微好于K3；主被动安全方面，英朗略微逊色，只有胎压显示、雷达、倒车影像、上坡功能，而卡罗拉和K3多了自动驻车、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、电子驻车等功能。

英朗其他配置属于够用的类型，主要提供天窗、仿皮座椅、3.5英寸彩色仪表盘、7英寸触控屏带导航、路况信息显示、车联网等功能，LED大灯系统、电动车窗、后排出风口等功能，相比卡罗拉和K3有些差距，不过满足日常所需没有问题。

英朗目前有4万元多优惠，顶配落地价在10万元以下，结合其可靠的动力系统、宽敞的内部空间和舒适性配置来说，性价比是最突出的，对于家用来说功能不在多在实用，希望我的回答对您有所帮助。

起亚K3、卡罗拉、英朗，这三款车均是非常适合居家使用的紧凑级车型，在中国拥有非常知名的畅销度，卡罗拉在2020年斩获35.7万的销量，英朗的销量也突破至30万，只有起亚K3稍逊一筹，但是起亚K3这款车也是家喻户晓。买车家用，就这三款车而言，应该如何挑选？如此困难的选择题，“ 汽车 概况FLY”给您逐个分析！

卡罗拉

卡罗拉被称之为世界神车，至推出之时，卡罗拉已经经历了十二次换代，其全球总销量已经突破至4900万辆，不得不说，卡罗拉这款车已经被全球各国人民所广泛接受。

卡罗拉继承了丰田车辆稳定性强、可靠度高、耐久性优秀的优良传统，这也是众多车主给它的真实评价，很多卡罗拉车主的行驶里程均突破了20万公里，并且很少出现大问题，这也是卡罗拉作为家用的基石所在。毕竟普通车主，买车的目的就是为了省心，舒适，车辆不出现问题即可，毕竟三天两头就去4S店跑的车辆，任谁也不喜欢。现在车主对丰田的评价是，“丰田 汽车 ，一车传三代”，虽然有些夸张，但着实反映了丰田的某些优良品质。

丰田卡罗拉匹配的是1.2TCVT动力系统，该车辆动力适中，驾驶感舒适，低速行驶时，涡轮延迟现象较浅，整体驾驶线性度较高，应答性也不错；CVT变速器驾驶平顺度很高，几乎没有顿挫的状况。不过丰田车辆的内饰并不是很出彩，这仅仅是一款普通家用车，内饰非常Low，所用材质偏劣质，乘坐感不是很好。

丰田车辆的从来不比拼性价比，卡罗拉也一样，中配版卡罗拉落地价接近14万，优惠力度很小，而同级别的英朗、K3，落地价10万左右，整整贵了40%。

别克英朗

别克英朗在3年前，一直是畅销的紧凑级轿车，只是最近几年开始玩三缸机，三缸机深受中国车主所厌恶，毕竟车辆存在低速抖动，起步不平顺，发动机噪音大，这些缺陷并不能充分完善。所以，别克英朗的销量直接被夭折，即便如此，英朗的年销量也是20万+的水准。

别克英朗现在新推出了1.5L6AT动力系统，1.5L发动机为老款的四缸发动机，“四缸一出，谁与争锋”，英朗也迅速回归家用车第一梯队，2020年销量突破了30万辆。别克英朗最大的优势就是价格低，现在的别克英朗，落地价不过9万元，以前我们总说韩系车性价比最高，而别克搞起性价比，也是不要命。

不过，别克英朗虽然价格低，但是车辆配置也是超级差，比如车辆内饰，全部都是硬塑料，内饰异味严重，内饰全黑色，没有任何新颖的特征，这也让车主略感压抑。英朗在隔音方面做得也很一般，高速行驶时，胎噪及风噪异常明显，甚至都可以听到路面“石子”噼里啪啦的响声。

起亚K3

起亚最近几年在中国混得比较惨，车辆销量不佳，但是起亚K3这款车还是相当不错的，车辆的价格也在卡罗拉和英朗之间，起亚K3这款车整体表现更加均衡一些。

起亚车辆的销量虽然一般，但是其耐久性及稳定性也是非常优秀的，像起亚比较有名的就是赛拉图，其耐久性及稳定性堪称绝唱，与现代伊兰特乃是同一个级别，满足家用绰绰有余，所以，大家不需要担心起亚车辆的耐久性问题，维修保养简单方便。

如果说驾驶感，肯定是CVT变速器更好一些，毕竟CVT变速器乃是无极变速器，变速器传动比连续变化，该变速器驾驶平顺度非常高，起步或加速线性度很舒适，而起亚K3则匹配了CVT变速器，并且该变速器还有手动模式，深踩油门时，该车辆还有AT模拟功能，整体配置略显高大上。起亚K3匹配了1.5L发动机，该发动机也是现代1.6L发动机的缩小版，主要为了降低油耗，节省成本，但是该发动机的参数几乎没有受到影响。

起亚车辆的内饰在这三款车中应该是最好的，起亚K3的内饰都是使用偏软的材质，虽然是仿皮的，但是档次感十足，内饰设计简约大气，座椅设计偏柔软，座椅包裹感强烈，乘坐起来非常舒适；起亚K3的悬浮式中控屏，也彰显了 科技 感及操控性。

就这三款车来说，卡罗拉性能更好，但价格偏贵；别克英朗价格最便宜，但配置较Low；而起亚K3的整体表现则处于中间水平，车辆整体质感较好，性价比相对较高一些。

不好选的话，那就看字数…。俗话说的好，两短一长必选长。

玩笑归玩笑，三车之中名字较长的卡罗拉还是优势明显。前提是对预算不敏感。

现款英朗动力组合分两种:1.5L+6AT 1.3T+6AT。其中1.3T为三缸发动机并伴有48V的轻混系统。虽然动力要比1.5L的强劲，但是很多消费者还是对三缸机不太放心。1.5L的四缸车型在配置上和三缸保持一致。但是它的轴距只有2640mm比另外两车小了60mm。轴距不代表一切，例如我身高178实际的乘坐空间还是不错，不过座椅的舒适程度不及卡罗拉。结合现在市场终端优惠，售价在三车中也是最低。精英版本10w可以拿下。

起亚K3也是两套动力组合，1.5L+CVT 1.4T+7速双离合。从动力参数和车身重量来看K3和英朗的自吸组合几乎没有差别。而英朗的1.3T三缸机测评成绩要优于K3 1.4T的四缸机。乘坐空间因为没有体验过只能通过数据分析了。K3和卡罗拉相同轴距，从对比图中可以看出，起亚腿部空间短板很难抵消它增加的20mm的横向宽度。

12代卡罗拉在TNGA理念下从新架构后，号称同级“标杆产品”。随着2021款新款的又一次增配，让它在紧凑级轿车里更具竞争优势。常年处于较高销量的地位并且优惠力度始终不大，致使它的保值率远高于其他车型。12代卡罗拉有1.2T+CVT和1.8L+E-CVT油电混合双动力选择。通过我对1.2T版本1000公里驾驶体验，虽然用是10速的模拟CVT，但是在走走停停市区路况低扭表现很不错，跟车超车比较流畅。从入门版开始全系配置:车道保持、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航。新增了副驾驶位坐垫式囊和8寸的中控大屏+车联网。主被动安全配置高于其他两车，当然整体售价区间也是三车中最高的。

卡罗拉安全配置较高、整体驾乘感不错，如果预算充足建议入手。不想花费太多可以考虑英朗毕竟便宜几万块呐。

当然卡罗拉，全新TNGA架构，8气囊，中宝研碰撞成绩轿车第一的是雷凌，北美版的卡罗拉，安全性值得信赖，ACC自适应巡航，预碰撞，行人识别等配置秒杀同级别，看全球销量就知道谁最好，卡罗拉可是全球销量4700万辆，首尾相连绕地球5圈的销量，至今无别的车能够超越，更何况全球换代第十二代卡罗拉，去年才全球上市！

英朗三缸和四缸都便宜，但是配置差，多功能方向盘，天窗都是没有的，

起亚3可以，配置对得起那钱，高配落地才12.多，但是和英朗一样是板车，

卡罗拉是四轮独立，配置高，但是价钱也高，空间没有起亚3大，保值率好一点，低配落地13万多，

所以推荐你买凯绅，虽然库存车，12.5落地，很香

新款四缸英朗可以，k3配置高动力一般，卡罗拉要比其他两个价钱高，当然安全配置也高，保值。你也可以看看领动，逸动plus或宝来，朗逸等

其他两辆不清楚，我开的是英朗1.0的，19年7月买的，截止到现在1年整，8000公里，抖动在冷启动的时候还是蛮明显，车速在20到50之间抖动最明显，不过60以后就感觉还行了，而且虽然是三缸机但是油耗缺也没剩到哪里去，百公里也7格油左右，反正就这样开吧，不知道能否给题主一点参考。

起亚市场认可度太低不建议买，卡罗拉性价比太低，有那钱不如买速腾了，只有英朗最适合了，性能比较稳定价格也便宜。

起亚k3后座卡扣怎么更换

东风悦达起亚K3这款车的动力性能怎么样？

东风悦达起亚K3提供1.5L和1.4T两款动力系统。

其中1.5L排量的动力系统基于起亚汽车最新的Smartstream架构，应用真四缸发动机和智能无极变速箱。

其具备优异的燃油经济性、可靠的动力性能、以及良好的发动机噪音表现，充分展现东风悦达起亚在动力总成方面的技术领先性。

起亚K3这车质量怎么样？都说起亚车不好我要中肯的回答

有优点也有缺点，但是性价比不错。

一、优点方面

1、外观设计漂亮

作为一款家用车，起亚K3前脸用了大尺寸熏黑的格栅设计，搭配上犀利的大灯以及全新的LOGO显得霸气十足，车身侧面线条也流畅动感，车尾在贯穿式尾灯的加持下显得很有辨识度，非常符合年轻消费者的审美。

2、油耗非常低

起亚K3车内分别搭载了1.4T和1.5L的发动机，两款动力车型的NEDC百公里综合油耗都在5.3L左右，而根据车主反馈实际油耗也只有5.5-6.5L/100KM的样子，这样的油耗表现甚至可以媲美卡罗拉双擎，在同级别车型中有着不错的竞争力。

3、动力强劲

起亚K3的1.5L车型最大马力115匹，峰值扭矩143.5牛米；而1.4T车型最大马力130匹，峰值扭矩211牛米。虽然参数上看起不太起眼，但实际驾驶中车辆起步时后劲很足，油门响应灵敏，加速超车什么的可以说并不费力。

二、缺点方面

1、品牌影响力差

虽然起亚也是合资汽车品牌，但是近年来韩系车在国内的品牌影响力已经大不如前，起亚K3知名度甚至不如许多国产品牌，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素，而起亚K3想要提升销量的话就必须在产品上下更多的功夫。

2、车内隔音不好

开过这款车的小伙伴们相信都深有体会，车辆不论是对胎噪、风噪还是发动机噪音的控制都不理想，虽然低速行驶的时候并不会察觉到噪音问题，但行驶速度提高之后就不行了，噪音会直接影响驾驶员的驾驶心情。

悦达起亚k3质量怎么样

起亚k3在空方面还算不错，动力和性能，这更符合普通家用车的需求。质量也很好，口碑也很好。

据悉，全新国产K3将于2019年6月上市。外观方面，国产新款K3的车身造型和结构与海外车型并无不同，侧窗轮廓、a柱、翼子板、车门等外观覆盖件的相对位置也完全接近。不过国产新K3针对前脸进行了重新设计。全新的多边形大灯组造型更加犀利，灯腔内部进行了调整，前格栅和前包围也有了明显的变化。

新车的1.5L车型用了夸张的直瀑式格栅，而动力更强的1.4T车型则用了带有点阵装饰的格栅网。此外，新车的前包围也发生了变化，线条走向更加优雅流畅。在车尾，中国制造的新款K3的后围进行了优化，增加了贯穿式镀铬饰条和带有红线的底部扩散器。主尾灯内腔也做了调整，灯带的走向与海外版不同，看起来更加协调。

内饰方面，国产全新K3将完全保留海外车型上中控台的设计，包括全新样式的多功能方向盘、浮动中控台、空出风口和中控台面板等。此外，国产车型配备后排空出风口，下方中控台布局优化。更受国内消费者欢迎的电子手刹取代了美系车型传统的机械手刹，节省下来的空空间也为吧台后面的区域提供了更可观的储物空间空空间。

动力方面，国产全新K3不仅会继续搭载现有的1.4T发动机，还会用全新的1.5L发动机取代现有的1.6L发动机。此外，插电式混合动力版本的全新K3PHEV也将同时问世。预计该车将配备与行驶中的PHEV相同的动力总成。

起亚k3的发动机耐用么

起亚k3的发动机经久耐用。稳定性很好，操控性能和动力足够家用。起亚K3前脸的上进气格栅呈现出网状格式，而下格栅则改为横向贯穿式设计，视觉上更加宽大。大灯的造型非常修长，与老款车型相比，L型日间行车灯更加时尚。尾部排气管换成了更具

起亚k3的发动机耐用么

起亚k3的发动机经久耐用。稳定性很好，操控性能和动力足够家用。

起亚K3前脸的上进气格栅呈现出网状格式，而下格栅则改为横向贯穿式设计，视觉上更加宽大。大灯的造型非常修长，与老款车型相比，L型日间行车灯更加时尚。尾部排气管换成了更具运动感的单侧双出结构，取消了原来的内置型，尾灯棱角更多，更加坚韧。

内饰方面，起亚K3整体造型简洁实用，设计上没有太多亮点。一切都很实际。配置方面，起亚K3配备8英寸中控触摸屏，集成“百度Carlife”和“UVO服务”。在高配车型上，还配备了转向灯、盲点监测系统、胎压监测、坡道起步系统、前后雷达、6个安全气囊和ESC车身稳定系统等。

动力方面，起亚K3搭载1.6L和1.4T发动机，其中1.6L自然吸气发动机最大功率128马力，最大扭矩156牛·米。传动方面，匹配6速手动变速箱和6速自动手动变速箱。1.4T发动机最大功率130马力，最大扭矩211牛米，匹配7速双离合变速箱。

起亚K3的发动机怎么样

发动机作为汽车的核心技术，一直是汽车厂商综合实力的展示。在该领域，起亚在行业内享有很高的声誉，在国际权威评价中多次获奖。本次上市的K3用起亚最新动力技术，搭载1.6LgammaD-CVVT和1.8LNuD-CVVT发动机，动力天赋独特。此外，K3的前脸在用镀铬直瀑式垂直进气格栅上有所突破，搭配HID氙气灯、LED日间行车灯等。，展现高端品味和时代风；后置LED尾灯的组合极具辨识度，也传递出非凡的科技魅力；此外，同级最高水平的2,700mm轴距以及电动通风真皮座椅、双区恒温空调节、一键启动、巡航控制等高端配置，为用户创造了前所未有的舒适性。用C-NCAP新五星标准打造的车身集成了VSM车身稳定控制系统、6位气囊、TPMS、前后驻车系统等高端技术。以无可挑剔的考虑彻底突破想象。

K3全新的设计理念和注重细节的独特技巧，构建了K3大气精致的外观形象，赢得了国内消费者的高度认可。新推出的K3共推出了7款1.6L和1.8L双排量车型，指导价在10.28万元到14.98万元之间。有很多时髦的颜色可供选择，比如透明白、深樱桃红、新雅蓝、乌木黑。

K3还配备了电动通风真皮座椅、双区恒温空调节、一键启动、高级音响系统等跨级别技术配置，充分体现了配置的丰富性和越级性。安全方面，K3很好地继承了K系列家族优秀的安全传统，用C-NCAP全新五星标准打造，配备了VSM、6位安全气囊、TPMS、HID氙气大灯、前后驻车系统等高科技配置。，并以领先的安全智慧受到市场的检验。

海外版K3的内饰基本相同。动力方面，有1.6L和1.8L两款发动机可选，最大功率分别为93kW和103kW，分别匹配6速手动变速箱和6速自动手动变速箱。此外，国产K3轮胎尺寸有195/60R15、205/50R16和215/45R17三种，也有三种轮毂样式可供选择。起亚k3的发动机耐用么起亚K3的发动机怎么样@2019

起亚K3发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

优点：许多实用的配置，内饰不少皮革彰显质感，座椅用料也很厚道，新车内异味不大后座空调出风口，车身板材很皮实！

缺点：要说什么不满意的，只有异响了，各种响，右面出风口响，副驾驶玻璃那位置还响，好在声音不大，总之挺烦人的

外观：外观才是大爱，就看一眼就爱了，套用专业术语，哎呀总之就是各种爱就不_嗦了

内饰：不好评价，同价位都是这种塑料加仿皮的吧，没亮点，好在还算厚道，像车门手肘部位都用了好像皮之类的料吧

空间：空间那是一个大啊，我175坐驾驶室还是宽宽敞敞的，好在家里没大高个，超喜欢

配置：像天窗，车身稳定，倒车雷达影像，GPS导航，后视镜加热，总之该有的都有了

动力：动力更没的说，提速超车啥的相当给力，当然这跟驾驶经验和技术有关，我也有大约五年驾龄了吧

操控：操控不好说，不专业不会评论，我就开过五菱之光，这个舒适性两车是没法比的，方向轻了，噪音小了，不过胎噪还是蛮大的

油耗：现在表显7.5，相当满意，

舒适：座椅坐的挺舒服，就是不明白那个仿皮的座椅应不应该套坐垫，反正我是第一时间套上的?，前面说的胎噪、异响还要再提一次

优点：新的变速箱，新的内饰，新升级的发动机等等，车内的隔音降噪水平好，这一点你坐过就会明白了

缺点：近光灯照的很低，可能是为了行车安全考虑，我发现灯光基本没有高过前车的后玻璃。市区无所谓，高速国道车多一点就导致远近光变换很频繁。

外观：后来路上开车的时候看了个实车，一下就看上了，马上给老家人打电话汇款提车。

内饰：味道不大，开了半个月，已经没有新车的味道了。很好。

空间：不多说，非常好。同事家人都相当满意。带着老婆和孩子，还有两位老人，足够用了，跑个小长途还是挺舒服的。可惜我不经常做后排，就是开车的命。

配置：目前来说算是不错的了。我觉得还算划算

动力：家用足够。我开车是凭感觉，低速觉得弱点。但是高速也挺给力，80以上提速我感觉也挺快

操控：定速巡航，跑高速的试了下，留给懒人的设置。个人觉得不是太喜欢，定速一会就觉得很无聊，还感觉车越来越来慢，只能是没事就轰下油门，不轰以后又回到定速状态，很无聊

油耗：实际测量8，表显示的不准，测量的数据是8，实际表显只有7.3

舒适：跑高速，柏油路等路况好的，那相当舒服。要是坑洼的路面，感觉还是挺颠的。

起亚k3如何拆卸后排阅读灯

太平洋汽车网起亚k3的后排座椅是通过螺丝和卡扣固定着的，需要拆卸座椅的两颗螺丝和两个卡扣，螺丝在靠背和坐垫的接缝处，卡扣在坐垫前端位置，拆下来就可以拿下坐垫了。

1、要准备的工具十子起子

2、螺丝都松掉

3、然后旁边起子放的位置憋出来，筷子也行。

4、松掉两个螺丝

5、把原车的销簧扣到里面

6、全部复位上螺丝

悦达起亚作为起亚在华的合资品牌，K3成为东风悦达起亚旗下引入的第三款K系列车型，K3已经在成都车展亮相，其搭载了与现代朗动相同的动力系统，1.6L及1.8L发动机，东风悦达起亚全新一代K3在上海车展首发亮相，并于2019年5月16日上市。K3是起亚家族中全新的一款紧凑型家轿，一经推出就以其前卫时尚的外形，在年轻消费群体中拥有了较高人气。2021年6月，新款起亚K3正式上市，包含5款车型。

东风悦达起亚全新一代K3在上海车展首发亮相，凭借新锐外观内饰设计，获得观众关注。除设计上的变化，全新一代K3还基于SmartstreamIVT动力架构打造了全新的动力系统，其搭载的1.5L高燃效发动机百公里综合工况油耗低至5.1L，实现经济性。

起亚k3中央后排杯架怎么拆

起亚k3的后排座椅是通过螺丝和卡扣固定的，开始要拆卸两个螺丝，这两个螺丝位于靠背和座垫的接缝处。然后还要拆卸两个卡扣，这两个卡扣位于坐垫前端，这样子就能将座椅的坐垫完全拆下来了，此时靠背是没有拆卸下来的。如想继续拆卸靠背，还需要拆卸更多螺丝。

起亚k3的后排座椅是通过螺丝和卡扣固定的，开始要拆卸两个螺丝，这两个螺丝位于靠背和坐垫的接缝处。然后还要拆卸两个卡扣，这两个卡扣位于坐垫前端，这样子就能将座椅的坐垫完全拆下来了，此时靠背是没有拆卸下来的。

如想继续拆卸靠背，还需要拆卸更多螺丝。

大多数拆卸座椅基本都是以便安装一部分坐垫。

汽车的后排座椅是相当好拆卸的，后排座椅大多数基本都是通过卡扣和螺丝固定的。

汽车的前排座椅也非常好拆卸，前排座椅下面有滑轨，这一滑轨是用来调节座椅的位置的。滑轨大多数通过螺丝固定在地板上，只要将螺丝拧下就可以将前排座椅拆下来了。

如车友们看完了还是不会拆卸座椅，那就需要去专业修理厂找专业人员进行拆卸了。

如车友们有专业工具，那可以自己拆卸座椅，如没有专业工具，那还是不提倡自己拆卸座椅了。不使用专业工具可能会损坏座椅。

在平时用车时，如在车里面安装了一部分脚垫或坐垫，那最好定期清洗一下，否则坐垫和脚垫会十分脏，这样子车里面会很不整洁。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

起亚K3发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

答案是：

汽车后排的杯架是为了方便后排乘客设置的，后排的杯架不一定在后排扶手上，也会设置在前排扶手的后方，门边等位置附近，有些车型上设置的杯架比较影响后排座椅的空间，容易影响中间乘客乘坐。

后排杯架起到的作用不是非常大，一般来说，除了固定的汽车杯架，后排的杯架都可以收起来，很多车型上的杯架都是放置在后排扶手上的，而后扶手则设置在后座中央扶手位于后排座椅中间，多为可收放式，如果不需要扶手可以将扶手收起来，不会影响到车内的空间。

在一些比较高端的车型上，后排的中央扶手是固定的，因为中央扶手上设置很多按键，所以后排的中央扶手是没有办法折叠的，一些豪华汽车品牌的后座中央扶手上还集成了人机交互系统，可以通过扶手上的按键操作汽车的后排影音系统。拆装要遵行从简到繁，先拆的后装，后拆的先装

优点：许多实用的配置，内饰不少皮革彰显质感，座椅用料也很厚道，新车内异味不大后座空调出风口，车身板材很皮实！

缺点：要说什么不满意的，只有异响了，各种响，右面出风口响，副驾驶玻璃那位置还响，好在声音不大，总之挺烦人的

外观：外观才是大爱，就看一眼就爱了，套用专业术语，哎呀总之就是各种爱就不啰嗦了

内饰：不好评价，同价位都是这种塑料加仿皮的吧，没亮点，好在还算厚道，像车门手肘部位都用了好像皮之类的料吧

空间：空间那是一个大啊，我175坐驾驶室还是宽宽敞敞的，好在家里没大高个，超喜欢

配置：像天窗，车身稳定，倒车雷达影像，GPS导航，后视镜加热，总之该有的都有了

动力：动力更没的说，提速超车啥的相当给力，当然这跟驾驶经验和技术有关，我也有大约五年驾龄了吧

操控：操控不好说，不专业不会评论，我就开过五菱之光，这个舒适性两车是没法比的，方向轻了，噪音小了，不过胎噪还是蛮大的

油耗：现在表显7.5，相当满意，关于表显与实际不准是这样说的，那个我们的油表刻度是均分的，但是油箱不是正正方方的，没准这一格是五升油那一格是六升油

舒适：座椅坐的挺舒服，就是不明白那个仿皮的座椅应不应该套坐垫，反正我是第一时间套上的?，前面说的胎噪、异响还要再提一次

优点：新的变速箱，新的内饰，新升级的发动机等等，车内的隔音降噪水平好，这一点你坐过就会明白了

缺点：近光灯照的很低，可能是为了行车安全考虑，我发现灯光基本没有高过前车的后玻璃。市区无所谓，高速国道车多一点就导致远近光变换很频繁。

外观：后来路上开车的时候看了个实车，一下就看上了，马上给老家人打电话汇款提车。

内饰：味道不大，开了半个月，已经没有新车的味道了。很好。

空间：不多说，非常好。同事家人都相当满意。带着老婆和孩子，还有两位老人，足够用了，跑个小长途还是挺舒服的。可惜我不经常做后排，就是开车的命。

配置：目前来说算是不错的了。我觉得还算划算

动力：家用足够。我开车是凭感觉，低速觉得弱点。但是高速也挺给力，80以上提速我感觉也挺快

操控：定速巡航，跑高速的试了下，留给懒人的设置。个人觉得不是太喜欢，定速一会就觉得很无聊，还感觉车越来越来慢，只能是没事就轰下油门，不轰以后又回到定速状态，很无聊

油耗：实际测量8，表显示的不准，测量的数据是8，实际表显只有7.3

舒适：跑高速，柏油路等路况好的，那相当舒服。要是坑洼的路面，感觉还是挺颠的。