世界上最危险的车_世界上最危险的车祸

世界上最危险的车_世界上最危险的车祸

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“世界上最危险的车”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.摩托车和电动车被禁止，孩子上学怎么办？

2.世界上最抗撞的车有哪些推荐？

3.世界上公认最抗撞的车

4.越野车中的活化石，这几款车从不谈性价比，只因情怀无价

5.Quattro和quattro

摩托车和电动车被禁止，孩子上学怎么办？

       坐校车、坐公交或者骑自行车、走路，这些都能让孩子正常上下学。

一、摩托车容易脱离交通法规，电动车是非机动车的机动车。

摩托车因为速度快、体型小，起初很受到绝大部分家庭的喜欢，并且购买的价格也不贵。但是摩托车的管理确实是很难，停车区域难设，毕竟小体积的摩托车最容易乱停乱发；车辆安全检车难，摩托车购买时没有小轿车那般多手续，几乎是现买现开走，所以要想降低交通事故而去管理大部分的摩托车，是一件耗时耗力的大事情，交通部门也没有那么多人手。

电动车起初被视为非机动车，因此受到的管制很小，几乎是和自行车一个管理等级。但随着电瓶技术越来越好，非机动的电动车竟然有机动车一样的速度，这种危险车辆如果在非机动车道上随意乱开，危险系数肯定是极高。

       少年们血气方刚，还没有到足够成熟的身体条件，让他们掌控电动车或者摩托车，还不知道因为意气用事会引发多少事故呢，所以被禁止是值得支持的。

二、小学的学生可以乘坐校车，即方便又安全。

现在的校车管理越来越正规，除去幼儿园，有条件的私立小学也有校车接送，校车每天定时定点在家门口停留，放学后会准时送到家门口。这种出行，不仅低碳环保，免去父母接送的麻烦，而且非常安全。还上小学的小朋友，应该也比较喜欢和大家一起坐校车去上课的感觉吧，毕竟小孩是世界很简单，有时交一个朋友就像得到一个世界一样。

三、中学、高中的学生可以骑自行车去上学。

       自行车在初中时就被允许骑它去学校，而且学校里还专门有为骑自行车的孩子提供车棚。现在修建的马路上都有专门的自行车道，其实在马路骑车是很安全的，而且自行车的车速也不会太快，即使有男孩子喜欢飙车，也不会造成比骑摩托车或者电动车造成更严重的事故。

       自行车的损耗也不严重，记得我初中的自行车，多年待在车库里，刷洗干净，竟然还能正常使用。

四、坐公交是孩子上学首选方式。

我国的交通系统非常发达，因为卫星定位的进步，甚至能通过APP准确判断公交车几点几时到达车站。路途稍远的孩子，骑自行车怕没到学校前就会被累趴下了。坐公交其实还非常安全，公交沿路都有摄像头，就连公交车内部也安装高清摄像头，给孩子办张公交车的月卡，按时按点的到车站等车。

       一般学校门口必定有公交车站，这也为搭乘公交上学的孩子增加了又一便利条件。

世界上最抗撞的车有哪些推荐？

       自行车作为一款绝对绿色出行的交通工具，现在却被越来越多的人抛弃，为此，一些发明家发明了一些千奇百怪的自行车，希望人们能够对自行车投入更多的精力，下面是世界上最奇葩的自行车造型，只能说没有你想不到的，没有更奇葩的。

       、可以飞的自行车：英国发明家推出的一款梦幻自行车这款名叫XploreAir Paravelo的自行车，在空中的飞行速度可达每小时40公里，在路面上的速度可达每小时24公里，飞行高度可达1219.2米。这款自行车最长可飞行3小时。

       、法拉利脚踏跑车：法拉利脚踏跑车Fahrradi Farfalla FFX实际上是一辆外观高端大气的横卧式方形自行车。2012年打造的这款铝制自行车可容纳1到两名驾驶员，并由人力提供动力。据说它拥有一个11速的变速器、200个极其明亮的LED灯，以方便夜晚骑行。

       世界上最高的自行车：洛杉矶**摄影师里奇打造了这辆名为Stoopidtaller的超高自行车。这辆自行车的高度超过6.1米，被认为是世界上最高的自行车。

       全球最贵自行车：高达320万。蝴蝶Trek Madone：价格320万

       世界上最长的自行车：荷兰人米吉尔-范马雷斯-威尔科普罗格打造了一辆被认识是世界上最长的自行车。它长达117英尺5英寸（35.79米），只有两个轮子，而且没有稳定装置，需要两个人合力骑行，即一个人在前，一个人在后蹬脚踏板。

世界上公认最抗撞的车

       世界最扛撞的车子可能就是坦克了，什么车子遇到坦克也得歇菜，不过坦克不能开出去，所以就是开玩笑的，下面说一下有哪些车子是非常抗撞的。

       第一就是骑士十五世，这款车是一款超级豪华的装甲车越野车，全时四驱，单单看外观方面就知道，这款车要是开出去，普通的小轿车就算撞碎了估计这款车也没啥问题。

       第二款车是派拉蒙掠夺者，这种车在国内是非常少见的，几乎是见不到就算是由这种车，你要是开到路上也是会引起拥堵的，因为车子都比路上的车道宽了。

       第三款车悍马H6，这款车在国内还是比较常见的，我们都知道悍马是作为美国的军方专用车的，性能方面肯定是没得说了，既然是开着去打仗的车子，抗撞是第一的啊！

       第四款东风铁甲，这款车总量是1.5吨，是一款专门的越野车，单轮抗撞能力的话可以算的上这款车。

       第五款凯迪拉克皮卡，这个车比较常见，但是要是抗撞可能差一些，但是更多的抗撞的车都是很小众的车子。

越野车中的活化石，这几款车从不谈性价比，只因情怀无价

       我持不同意见，我觉得别说抗撞，世界上最安全的车，我觉得应该是懂王的“野兽”吧？

       长这样！

       特朗普座驾外观卡迪拉克加长版，车身全部采用军用防弹级别，该车2014年开始由通用汽车公司建造，花费1500万美元。野兽不仅在舒适度上达到了顶级，更重要的是安全方面，该车底盘进行了加固，可以抵御路边炸弹，车身材质采用了双重钛、铝、钢铁、陶瓷等材质，能抵御火箭弹的袭击。该“野兽”被美国特工处取代号为“公共马车”，这可能是世界上最重的轿车了.

       “野兽”上还装备了催泪瓦斯、散弹枪等武器，而且配备总统医疗设备和用品，这样的座驾，简直只有游戏里有吧。

Quattro和quattro

       一辈子走一次川藏线，是大多数人的梦想。尤其是驾驶着自己心爱的越野车，一边欣赏沿途的风景，一边体验越野的乐趣，享受那种远离尘嚣的宁静，感受来自大自然的洗礼，那种感觉足以让你忘却一切烦恼，更能让你的内心变得异常强大。

       而对于大多数人来说，选择一款“进藏神器”则成为了必需。然而，有这么几款硬派越野车，它们不仅仅是“进藏神器”中的极品，更算得上是越野车中的活化石，它们跟性价比丝毫不沾边，只因情怀无价。所以，它们注定只属于少数有钱人，不过普通的我们努把力、加把油，这辈子拥有它们中的一款也并非不可能。

       梅赛德斯-奔驰G级

       奔驰G级的名字来源于德语“Gel?ndewagen”，其实就是越野车的意思。目前奔驰旗下SUV车型均以“G”打头，而奔驰G级显然表明了它就是奔驰旗下最纯粹的越野车。

       奔驰G级的“方盒子”造型可谓十分经典，从整体轮廓上看，奔驰G级尽管历经40多年的进化，但“方盒子”的造型并没有改变，甚至可以说改动的地方并不多。

       正因如此，在如今看来，与其说奔驰G级有着复古的造型设计，不如说其压根几十年来都没发生太大的变化。所以，经典的奔驰G级成为了许多人的梦想之车。事实上，奔驰G级采用大量平直的设计起初只是为了照顾当时第三世界的市场销售情况，这样设计无疑会有助于降低生产成本，但万万没想到这样的设计竟然成为了经典。

       经过几次改款和换代，全新奔驰G级虽然造型上变化甚微，但内饰已经融入了奔驰全新的设计，加之更多科技的引入，全新奔驰G级更是成为了豪华硬派越野车的象征。百万级的售价注定了它只可能成为大部分人的梦想之车。

       丰田陆地巡洋舰LC70系列

       世界上哪里最艰苦、最危险，那里就会有丰田陆巡LC70系的身影。毕竟，网络上不是流传着这么一句顺口溜，“山是山，河是河，越野还得酷路泽（Land?Cruiser音译过来的）”。

       丰田陆地巡洋舰并非我们熟知的某一款车型，而是一个车系。比如我们熟知的现款普拉多就属于LC150。而国内另一款又大又豪华，价格还不菲的陆巡则是经历了LC60、LC80、LC100等多次换代，最终到现在的LC200。

       不过，在丰田陆地巡洋舰车系中，有一个分支系列就一直保持着最原始的状态，这就是LC70系列。而在LC70系列中又分为LC71短轴三门版、LC76长轴五门版、LC78运输版以及LC79皮卡版。在国内平行进口车中，最实用的LC76则是最为畅销的。

       从外观上看，LC70系列并没有像其它LC系列那样不断进化，搭载更豪华更先进的科技，反倒是保持着几十年前的年代感。而内饰也同样不随主流，简单朴素毫无科技感可言，手动变速箱匹配分动箱的传统系统更是让LC70系列拥有纯粹的越野乐趣。正因如此，LC70系列才深受众多玩家的喜爱，保持最原始的状态使其成为了当今越野车中的“活化石”。

       路虎卫士

       路虎卫士，越野车中神一般的存在。历经70多年历史的路虎卫士算得上是越野车中当之无愧的“活化石”，直至2016年停产都保留着极其复古的造型设计。裸露的铆钉、粗犷的铰链、平直的线条和圆圆的车灯，真实的让人感受到它的狂野。

       尽管路虎卫士（Defender）的名称在1990年才被正式确定，但路虎卫士的前身Series系列早在1948年就正式诞生，并在英国市场大放异彩。

       不仅如此，得益于路虎卫士强大的越野性能，不管是丛林、沙漠还是其它地势险恶的地区，都有着路虎卫士的身影。此外，路虎卫士更是服役于国际红十字会，自1954年订购了第一辆路虎汽车，双方便开始了一段密切的合作关系，并一直延续至今。

       英国红十字会首席执行官麦克·亚当森曾经说过：“对我来说，路虎卫士的神奇之处并不在于汽车本身，而是在于它为我们所提供的帮助，它让我们能够抵达那些地方，帮助当地的人们。”

       然而，2016年，随着第2,016,933辆软顶版路虎卫士的下线，路虎卫士正式停产。不过，这种与路虎卫士的道别显然只是短暂的，2019年的法兰克福车展上，路虎就带来了全新一代的卫士，尽管新车拥有着更为前卫的设计，但依旧不乏众多经典的设计元素。而目前，全新一代路虎卫士已经在国内开启预售，作为一款难得的经典硬派越野车，势必会吸引众多的消费者。

       Jeep牧马人

       Jeep牧马人作为世界上辨识度最高的越野车之一，生来就是为了应付残酷的战场生存环境。不管前方有没有路，对于Jeep牧马人来说都不在乎。不是所有的吉普都叫Jeep，毫无疑问，Jeep不光是越野车的鼻祖，在国人心中更是烙上了“吉普”的印记。

       作为如今Jeep牧马人的前身，Willys?MB从二战中诞生，成为了美军战场上的必需品。1987年，Jeep品牌成为了克莱斯勒Jeep/Eagle部门的一部分，第一代Jeep牧马人一经上市便火爆了市场。

       而1997年，Jeep牧马人迎来了换代，相比上代产品，最明显的变化便是换上了两个圆形的大灯，而这个设计则沿用至今。从军用走到民用，Jeep牧马人不单单是延续了此前强悍的越野性能，更是在舒适性上满足了用户的需求。

       目前国内市场，Jeep牧马人提供Sahara和Rubicon两大系列，并且提供两门和四门两个版本。尽管在外观上，两者差异不大，比如Rubicon的引擎盖侧面印有“RUBICON”的标识，而Sahara却没有，不过从性能角度看，两者之间差距可大了。

       简单来说，Rubicon和Sahara都有着相当强劲的越野性能，但Rubicon更胜一筹，这主要就体现在其拥有更好的越野配置，比如底盘、四驱系统、行走系统等。当然，对于大部分消费者而言，不管是哪个版本，Jeep牧马人都是越野车的终极代表。

       铃木吉姆尼

       用越野玩家的头号大玩具来形容铃木吉姆尼，恐怕是最为恰当的。当然这个大玩具并不大，娇小的身材顶多只算得上是一款小型越野中的小号。不过，正因如此，轻、小便成为了其在越野中的最大优势。

       1970年，第一代铃木吉姆尼问世，迄今也有着40年的悠久历史。非承载式车身结构搭配四轮驱动系统，完全让吉姆尼成为了硬派越野车中的另类。更重要的是，得益于很小的尺寸和硬派越野车中很小的排量，吉姆尼的售价相比其它硬派越野车则便宜太多，成为众多越野爱好者的入门车型。

       虽说是入门，正如前面所言，小巧灵活正是其越野的优势所在。不仅如此，吉姆尼个性的造型设计，以及小巧的车身也使众多的用户将它当作城市SUV来使用，穿梭于城市的各个角落，其灵活性丝毫不逊于小型车。

       至于在国内，第三代车型则是最为常见的。经典的设计依旧源于第一代产品，1.3L的汽油发动机排量虽小，但对于这么一款尺寸颇小的越野车来说依旧是游刃有余。

       30°的接近角和46度°的离去角，配合2250mm的短小轴距赋予了吉姆尼无与伦比的丛林穿越能力，这一点也正是众多硬派越野车所望尘莫及的。所以在第三代车型JB33引入国内时，它瞬间就成为了入门越野玩家的首选。

       如今，吉姆尼已经进化到了第四代，造型上虽然依旧延续了此前的风格，但更多的平直线条让它酷似奔驰G系，也被众多网友戏称为“缩小版大G”。不过，调侃归调侃，第四代吉姆尼有着坚固的梯形大梁，提供0.66T和1.5L两款动力，匹配5MT和4AT变速箱，依旧是一款平民硬派越野车。

       但令人感到惋惜的是，目前铃木并没有将全新吉姆尼正式引入到国内，而只能通过平行进口，价格高到离谱，达到了二十几万。当然，如果为了纯粹越野性能，这个价格能买到这么一台既有情怀还有性能的大玩具，又何妨呢？

       写在最后

       事实上，除了以上五款车型堪称越野车中的“活化石”外，像国产车型中的BJ212、俄罗斯的瓦滋-猎人，都算得上是越野车中的经典情怀车，而且价格相比上面5款车更为亲民。总之，拥有一款越野性能强劲，还有着情怀的硬派越野车，是众多人的梦想。当你拥有之后，驾驶着它走一遍川藏线，恐怕这辈子就不会留下遗憾了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       根据美国国家海洋和大气管理局数据显示：2019年六月是自从该中心记录温度以来，140年里最热的六月。而在这最热的时候，看点冷知识无疑是最好的消暑办法，范儿带来的这些冷知识里。你又知道几个呢？

       第一个开车的居然是女司机！

       卡尔·本茨，现代汽车之父，1885年制造出世界上第一辆汽车后，由于车辆简陋、噪音太大、传动链条经常断裂等原因，在那个马车为主的年代里显得格格不入。

       作为卡尔·本茨这个成功男人背后的女人，贝瑞塔决定用行动帮丈夫回击舆论，于是在1888年8月带着自己的两个孩子，驾驶着世界第一辆汽车，行驶了约100公里来探望孩子祖母，所以贝瑞塔顺理成为了第一位汽车驾驶员，同时还是一位女司机！

       不得不说，爱情的力量是伟大！但是谁成想在一百多年后的今天，女司机竟然成为了危险的代名词，这不免就有点打脸了。

       Quattro、quattro傻傻分不清

       虽然只是改变了一下Q的大小写，但是大小写变了，这个词代表的就完全是两个东西了，就像China大写是中国小写是瓷器一样。Quattro大写是一款车，小写是四驱技术。

       由于当年WRC神仙打架的Group B 中，奥迪Quattro搭载着quattro技术，在这个组别中砍下23次分站冠军，分别在1982年和1984年总积分获得第一，更是在1982年的派克峰登山赛中，Quattro更是以10分47秒85的创纪录成绩，拿下了这站的冠军。

       而奥迪也为了纪念搭载quattro技术的Quattro，从此以后的quattro技术q为小写，而大写的Q，只属于Quattro车型，现在我们再去看奥迪的官方宣传稿，即使quattro这个单词出现在文章开头，q也是永远小写。

       只能跑15分钟的轮胎

       布加迪威航搭载的16缸发动机，最大1000马力输出，峰值扭矩达到了1500N·m，最高时速可达402km/h！百公里加速只需2.5秒。

       但是由于在极速模式下散发出来极大的热量，使得布加迪威航的轮胎在急速模式下，只能支撑20分钟。米其林制造一条普通轮胎只需30秒，但为布加迪威航定制的轮胎，则需要一小时的时间来完成。

       但是并不用担心，威航油箱里的储油量，只够它极速模式下行驶12分钟，所以在轮胎达到极限前，油箱就已经告急了。

       先有大众总部，还是先有沃尔夫斯堡市？

       沃尔夫斯堡市作为大众总部的所在地，这种说法其实是不严谨的，应该是先有大众总部，后为了安置大众总部的员工，所以才规划了沃尔夫斯堡市。

       1937年5月28日，大众公司正式成立；10月，开展城市设计工作，12月，希特勒亲自决定城市样式风格；1938年1月17日，工厂与城市选址正式完成，5月26日，希特勒亲自为大众工厂铺上第一块地砖。

       第一个孕妇碰撞假人

       这位模拟孕妇的碰撞试验假人Linda，于2002年出自沃尔沃的安全部门。她不但拥有孕妇的身形，并且在隆起的腹部中，还有非常逼真的子宫、羊水、胎盘、胎儿等结构。

       并且在这些分层结构中还密布着传感器，不得不说沃尔沃在安全性方面做出的贡献，是其他企业无法企及的，孕妇假人的存在，使得企业对于安全系统的设计有了全新的参数，从而可以更好地保护孕妇驾车的安全。

       看了这么多，不知道您又知道几个呢？最后来说一个一句话冷知识吧：玛莎拉蒂为了保证产品品质，保证每年最多生产7万5千辆车，但玛莎拉蒂历史销量最高的2017年，也仅仅售出了4万9千辆。

       今天的讨论已经涵盖了“世界上最危险的车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。