奇瑞发动机电脑板在哪里_奇瑞g5发动机电脑

1.奇瑞的瑞麟G5怎么样？

2.奇瑞内部员工不买奇瑞车？真正懂车的人为什么不买奇瑞

3.奇瑞瑞麒g5导航和什么车通用

4.奇瑞瑞麒G5一款好车却没有市场，什么情况？

跟吉利比起来，奇瑞的发动机还比较好一些，我也觉得奇瑞的发动机较好。发动机也许是每个汽车车主都比较在意的问题，对于一般汽车来说，发动机产生问题避免不了，当然也是车主在选购汽车的时候非常看重的。而吉利跟奇瑞都是我国国产的造车领头羊，但我觉得还是奇瑞的发动机口碑更好一些。

奇瑞的发动机是非常好的，这个车企就比较有创意精神。而且可以说奇瑞这个车企有一种卧薪尝胆的精神，是其他汽车品牌所不具有的。奇瑞也是现在我国自主汽车品牌可以与合资车拼杀一下的唯一企业，所以说奇瑞的发动机技术可见一斑！奇瑞本来就是一个专业制造发动机的企业，发动机技术可以说是相当厉害了，毕竟奇瑞的专利也是非常多的。这显然有数据支撑，很多奇瑞车主反应也是非常好。而相比较而言，吉利就差了许多，吉利自从诞生开始，就很少有自己的东西，自主研发更是少之又少，发动机的问题也是不小的。

奇瑞在我国国内的发动机排名还是比较靠前的，目前为止也赢得了很多奖项，也被很多网友称之为技术狂，而且奇瑞在发动机的市场上也是非常出名的，其发动机也是获得了很多人认可的。而吉利就没有那么多技术专利，动力也不是特别强，我相信还是选择奇瑞汽车的车主比较多一些，大家就是看中了它的发动机。

奇瑞在19年就诞生了第一台发动机，经过了很多年的发展，技术也越来越成熟。在1999年的时候，奇瑞就正式踏上了研发发动机的路程，可以说，经过了这多年的发展，奇瑞在发动机技术方面已经成熟，也赢得了很多口碑。

奇瑞的瑞麟G5怎么样？

奇瑞本身的市场定位就是低端市场，但并不代表所有奇瑞车主都是穷人。我国最出名的奇瑞车主是袁隆平，他拥有一辆奇瑞瑞虎7；此外还有太原理工大学党委书记郑强教授，他的瑞麒G5发生之后，奇瑞送了他一辆东方之子，后来他又买了一辆瑞虎7和观致5，妥妥的奇瑞粉丝。

世界上最了解奇瑞的

不是那些所谓的车评人，而是奇瑞自家员工，所以如果奇瑞的员工都不买奇瑞，那么奇瑞真就存在很大的问题，有网友亲自到过奇瑞芜湖公司的员工停车场，奇瑞车的数量大概在70%左右。

一般来说，企业内部员工购买自家的车，都能获得比市面上更加大的优惠，所以不管是大企业还是小企业，停车场肯定都是自家品牌的车最多。

奇瑞内部员工不买奇瑞车？真正懂车的人为什么不买奇瑞

瑞麟G5跟奔驰比差远了，跟大宝马比也是远远的不如。甚至比奥迪A6都要差好多。

但是，对于10万块钱这个价格而言，跟白送有区别吗？

后悬挂四连杆，前悬居然是双叉臂的，这玩意在这个价位纯粹就是捣乱来的。A3的4连杆+麦弗逊在15万价位以内都算很不错的了，这个双叉臂。。。我就不说了。据说性能比奥迪A4的还要好。就算有宣传的成分，土鳖的调教水准不行，但是结构在这里摆着，跟高级的双叉臂差半个档次，也足以在20万这个价位里算开挂。

安全性没的说，1.6吨多的车重，120公里碰撞测试A柱都没变形。

至于质量，应该还是不错的，瑞麟是土鳖的高端品牌，那是倾力打造的，基本上利润很低了。我爹同事的老旗云开了7年无大修，这边开黑车的都用旗云。人家指着这个吃饭都不怕，你怕什么？

关于小毛病，那肯定有。但你要淡定，因为20万以内的车都有小毛病。卡宴都让人蛋碎，路虎都毛病一堆。保时捷干脆全部召回（只是因为小毛病，可能开飞个轱辘而已）。

大毛病没有，才是关键。

关于发动机。这个才是最重要的，G5其他方面完全不需要犹豫。发动机，也是G5唯一的软肋。我觉得咱们10万大洋买车的，普遍屌丝，对油耗要求很高，甚至比安全性要求都高。所以，建议试试2.0DVVT，这个DVVT真是个好东西，贫家刚买的瑞虎，1.6的车，加了DVVT动力感马上就强了，也省油。1.4吨，205胎的瑞虎居然比捷达还省油。。。

但是对于1.6吨的车身，DVVT版是不是有点吃紧呢？你还得试驾去。

要性能，肯定是2.0t好，涡轮增压效果不一样。但是油耗就高了。

DVVT和T，要在动力和油耗之间找个侧重。你还得试驾去，找找感觉。

奇瑞瑞麒g5导航和什么车通用

历经二十多年的发展，奇瑞汽车已经成为最有实力的自主品牌之一，但正所谓树大招风，网络上对于奇瑞的抹黑和攻击言论不在少数。不吹不黑，到底应该如何评价奇瑞呢？

奇瑞员工不买奇瑞车？

并不是，有不少奇瑞的员工都买了该品牌的车，世界上最了解奇瑞的不是那些所谓的车评人，而是奇瑞自家员工，如果奇瑞的员工都不买奇瑞那么奇瑞真就存在很大的问题，事实究竟是怎么样呢？有网友亲自到过奇瑞芜湖公司的员工停车场，奇瑞车的数量大概在70%左右。

所以并不存在奇瑞员工不买奇瑞车的说法，一般企业内部员工购买自家的车都能获得比市面上更加大的优惠，所以不管是大企业还是小企业，停车场肯定都是自家品牌的车最多。

真正懂车的人为什么不买奇瑞？

懂车的人也有很多是买奇瑞的，其实我们在选车的时候并不能一味地跟着“懂车”的人去买，毕竟不同消费者对于汽车的需求都是不一样的，大家只需要在能承受得起的价位中选择最符合自己心意的车型即可，只有适合自己的车才是最好的车。

为什么买奇瑞都是穷人？

奇瑞本身的市场定位就是低端市场，但并不代表所有奇瑞车主都是穷人。我国最出名的奇瑞车主是袁隆平，他拥有一辆奇瑞瑞虎7；此外还有太原理工大学党委书记郑强教授，他的瑞麒G5发生之后，奇瑞送了他一辆东方之子，后来他又买了一辆瑞虎7和观致5，妥妥的奇瑞粉丝。

现在需要出于爱国情怀买奇瑞？

无论袁隆平还是郑强，他们当年买奇瑞的目的是出于支持国货，郑强教授在公开演讲时就已经说了，我们不去买国产车，自主品牌哪来的经费造出更好车型？但不是所有人都有如此强烈的爱国情怀，时至今日，如果爱国成为我们购买奇瑞的唯一理由，那么奇瑞就是扶不起的阿斗。

但显然现在的奇瑞非常有实力，艾瑞泽5、瑞虎8、瑞虎5X、艾瑞泽e、奇瑞小蚂蚁等等都是非常优秀的车型，奇瑞能够通过强大的产品力来吸引消费者。

国产+廉价≠质量差

在自主品牌里面，奇瑞的车确实售价都比较便宜，再加上以往奇瑞造车都是粗枝大叶，很容易让人对奇瑞的质量产生质疑。奇瑞便宜的原因，是因为奇瑞的品牌溢价能力不行，无法像吉利和比亚迪那样可以看在品牌的份上加价。

还有一个原因，就是奇瑞并没有哪方面存在足够大的优势。吉利有沃尔沃的技术撑腰、比亚迪自己是搞电池起家的、荣威在车联网技术方面投入很多、长安研发出了蓝鲸发动机，而奇瑞虽然曾经在发动机方面有点成绩，但很快就被覆盖。

总结

看一看奇瑞的销量，其实成绩还是不错，原因肯定是因为够便宜。虽然奇瑞并没有哪一方面是特别厉害，但是综合起来各方面均衡，还是能够稳守住低端市场，但要想再往上爬恐怕比较难。

奇瑞瑞麒G5一款好车却没有市场，什么情况？

不通用。瑞麒G5是奇瑞汽车公司的中高端车型，奇瑞厂家对它的广告宣传投入可谓不惜血本，请了足球明星梅西做代言人，使得这款车家喻户晓，导航不通用，无法连接其他车辆。奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，董事长兼总经理是尹同跃。

瑞麒是奇瑞汽车集团推出的高端品牌，一开始就是定位高端汽车的。因为奇瑞汽车一直给人的品牌印象就是廉价，所以消费者看到奇瑞A标，联想到的就是廉价汽车。

正是因为如此，为了品牌划分，瑞麒品牌启用了新的R标。确实R表非常大气美观，本人非常喜欢。有人说山寨，雷同，类似，我不想在此讨论这个问题，因为飞翼标很多品牌都在用，同样也有很多其他类似雷同的车标；我只想说，既然合法注册了，而且宾利也没有对瑞麒商标提出异议和控诉，那么就是合法的。

下面重点从品牌运作方面来分析一下瑞麒品牌做得不够好的地方：

1）定位高端，却发布低端车。

这是令我非常不解的，瑞麒这个品牌除了G5，G6，竟然推出了X1，M1这类微型低端车。这就等于把整个瑞麒品牌的形象往下拉。

2）品牌叫“瑞麒”，却一再向消费者说明这是“奇瑞”。

辟谷后面标“奇瑞汽车”我就不说了，一开始瑞麒G5的方向盘上面还是A标，这就说不过去了。这就像你买一件衣服，领口标了一个勾，而拉链印的却是adidas。消费者没有闲情逸致去了解你品牌背后的关系，消费者更在意你提供的产品，以及这个品牌想表达的意思。

大部分消费者，特别是中国消费者，都是爱虚荣的。既然奇瑞品牌会让人联想到廉价车，而且“奇瑞”确实是一个廉价车品牌，那么新的“瑞麒”品牌就应该做到明显的差异化。这些差异化当然是表现在产品上的。就像奥迪是大众集团的一个品牌，但是它无处不表现出与“大众品牌”的差异。

我相信，在本坛的G5车主大部分都不是非常好面子的，而是真正地看到了G5的性价比，所以并没有在意瑞麒这个奇瑞出品的国产品牌。但是大部分中国消费者不是的，大部分国人是非常好面子。

中国的消费者，绝大部分对汽车了解不多；对汽车好坏的评价无非就是外观好不好看，质量好不好，品牌响不响。

中国很多消费者想的不是这车性价比如何，而是在想我开着这车出去有没有面子。