骐达汽车隔音_老骐达四门隔音

1.日产骐达的动力弱吗？它的油耗怎么样？

2.宝来和骐达哪个好

3.日产骐达的性价比高吗？它的油耗高吗？

4.日产骐达风噪和胎噪大吗？它的劣势多吗？

5.日产骐达车怎么样

6.日产骐达在市区开油耗高吗？座椅舒适吗？

优点：1.6T涡轮增压发动机，技术先进，马力大，提速快。

缺点：避震没有韧性，走不平的路太震了

外观：外观这个东西不好说~还是那一句~各花入各眼的~每个人心中都有一个哈姆雷特~

内饰：?内饰也是地道的日系风格，做工细致、人性化布置、储物格等很好，但日系对材料方面适用一贯节约，该硬的地方硬，该软的地方软，呵呵；内饰的配色厂家也根据市场的需要，逐步更新的黑色内饰的外色搭配的多款选择，今年还推出咖啡色的内饰－酷咖版，这个要赞一下。?

空间：小巧外形，超大内部空间

配置：在2011年上半年时还可以，现在来看肯定不行了。

动力：超好号称15W（全价包括税保险等）以内量产车动力无敌

操控：?方向助力轻，油门，刹车踏板也比较轻，也是日系的传统，偏向舒适；用小钢炮来形容这部车可能差很多。

油耗：高速不错，比较省，平时的话跟2.0自吸区别不大，稍微暴力点就费油，但我想说，有哪个牌子的发动机不是这样？

舒适：?这个是日系车的特点，座椅宽大、软硬适中，靠背支撑舒服，同等价位的，骐达应该很占优势。高配版的座椅，中间绒布，两边是皮质，冒是近几年紧凑型车流行趋势，但个人认为很舒适，可还是喜欢老款全皮打孔的座椅，毕竟打理起来方便。其次，驾驶感不是很舒适，与大马力小钢炮不符，调校偏向家用的避震，可对路况的过滤性非常不好，走坑洼路可以用恐怖来形容了。

优点：汽车横向加宽，乘坐舒适

缺点：过减速带的时候，后排感觉很硬，舒适性有影响。

外观：外观比较敦厚，老实说算不上好看，但是肯定不丑，而且还别有一番风味。

内饰：内饰的塑料感太强啦，到处都是硬硬的大塑料，日产真抠门，这好歹也是13万下来的车，差这点内饰的用料吗？不过前段时间去保养，看见新款的内饰都是软包了，高大上了不少，外观嘛，仁者见仁智者见智了

空间：本人女不到85斤，虽然较瘦，但也想买个空间大点实用的不是，后排空间算是同级中数一数二的，大家公认的

配置：性价比还可以，这点毋庸置疑。我觉得要么就买乞丐版的，便宜省心；不差那点钱就买酷咖版的，用着舒服，只比智能版贵3000，多了真皮座椅，扰流尾翼和排气管尾喉，碳纤维内饰装饰等等，还是挺划算的。

动力：动力方面我的是酷咖版，1.6cvt自吸发动机，大家都懂的动力对于一般家庭用车而言足够用，什么样的价位配备什么样的车，不要指望它会给你十足的快感，爱飙车的小伙你们还是选其他带t的车型吧。

操控：方向特轻，挺好开的，不过60Km/h过弯信心不足

油耗：目前跑了3800公里，平均油耗是非7.5L，跑高速有惊喜的感觉，很便宜，一公里才4角5分的样子。市区相当堵，一公里大概在8毛的样子，比想像中要高。

舒适：空间大，座椅宽大厚实，导致非常舒适，累一点都差点睡着了，呵呵！前后排都一样。

日产骐达的动力弱吗？它的油耗怎么样？

时间转眼进入到2020年底，本月本田LIFE、骐达、POLO的表现都堪称亮眼。那么，这三个品牌表现到底如何呢？今天车314就带大家一起来看看。

东风Honda新车LIFE正式上市，共推出SPORT“灵动拍档”和CROSSTAR“灵趣拍档”两个版本共4款车型，市场指导价9.78万元—11.28万元。

不过目前来看，LIFE在同级别的竞争当中价格上并不占有优势。目前骐达的官方指导价在9.99万元到13.49万元之间，并且在终端经销商处有着不小的优惠折扣，所以在价格上会和比较坚挺的Polo形成一个错位的竞争。而LIFE刚刚上市，肯定是没有优惠的，这可能会让部分消费者选择Polo和LIFE。

在外观设计上，LIFE前脸呈现出年轻的设计风格，中网用了蜂窝网状设计，在当下很流行。两侧大灯略显“呆萌”，比较符合年轻人的口味。

Polo前脸用了家族化的设计风格，虽然一直被称呼为“套娃脸”，但视觉观感还是颇为耐看的。整体设计Polo稍显中庸，但也许中庸才是大众销量能一直保持很高水准的原因。

而骐达外观则有些复古，这台车的销量一直不错，也许是这种经典设计给了它更多帮助。不过一直不换代的骐达还是让人有些厌烦了，动力方面也因为排放而做了下调，最大马力降低4匹，峰值扭矩下降13N.m。

外观设计层面，本田LIFE和大众Polo的颜值都很高。相较而言，Polo仍坚持着大众品牌擅长的沉稳风格，而LIFE则更为个性化。

LIFE的车身尺寸为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm，Polo的尺寸为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm。LIFE在车身长度、高度方面的表现稍好一些，而Polo在宽度和轴距方面要占据优势，这是大众的一贯特色。骐达的空间在同级别中属于上游水平，但骐达的劣势在于，底盘的整体质感并没有Polo和LIFE好。

来到车内，LIFE内饰呈现出青春的设计风格，给人一种十分时尚的感觉，加上橙色饰物，整体视觉效果很有特色，符合年轻人的审美标准。Polo内饰给人一种很精致的感觉，呈现的视觉效果非常不错。在内饰空间上，骐达要比大众polo大很多，轴距达2700mm。

大众Polo的内饰用的是标准的家族式设计，而本田LIFE的内饰则用的是一个全新且独立设计，所以内饰设计方面可以直观地看出是本田LIFE要更占有优势一些。

在配置方面，LIFE配备了LED前雾灯，多了自适应远近光，其余的驾驶配置在同级车型中也算顶尖了。Polo配备了卤素光源前雾灯，多了转向灯。而骐达则全面丧失竞争力，顶配车型没有倒车雷达。

LIFE搭载了8英寸触控液晶屏，而Polo标配6.5英寸触控液晶屏，可选装8英寸。LIFE多了语音识别控制系统，Polo多了CarPlay、原厂互联/映射。二者基本的配置都比骐达要好得多。

虽然大众Polo标配的配置比本田LIFE多出来了定速巡航、电动天窗、后视镜加热等配置，但本田LIFE却比大众Polo多出来了6气囊、16寸轮毂、无钥匙启动、全液晶仪表、全LED大灯、自动头灯等更为实用的配置，因此在配置方面，本田LIFE的表现是比大众Polo要更好一些的。

另一方面，日产骐达在隔音降噪和舒适配置方面很不错，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。2700毫米的轴距加在日产骐达的身上，进一步提升了纵向空间感，前后排乘客均可以在自己座位上翘起二郎腿。在空间和舒适上，大众POLO相较于日产骐达尚有一些差距。

LIFE 2021款 1.5L CVT SPO-SS灵动版配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率是131马力，峰值扭矩为155牛·米，匹配CVT变速箱，最高车速为190km/h。

Polo 2019款 Plus 1.5L 自动Beats潮酷版同样配备了

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宝来和骐达哪个好

优点：内部乘坐空间大

缺点：动力一般，隔音一般，皮薄，一按下去发软，手指下一个坑的感觉，而且屁股后面没有防撞钢梁。安全性有点担忧，平时开车都小心翼翼生怕划了碰了。

外观：红色两箱，怎么说呢，06年最佳车型，很多人说不好，但是我个人感觉还真不错，特别是两厢车尤其适合目前及将来的中国市区停车，这也是我选两厢车的原因。开句玩笑：家用车后备箱能有几次放满东西的，真到天天能放满东西（特指别人送的），那经济也允许换高端车子了。另外后排可移动的功能也弥补了骐达的后备箱空间。

内饰：简洁、实用。做工比较细致。

空间：相同体积车中，内部空间够大。

动力：动力够用，只要舍得踩油门一样超车很爽，2档6000转推背感强烈，已经是5年的老车10万公里出头很不错了。

操控：还可以吧，挺好看的，助力也轻，真的挺适合女性开，开习惯自己的车，再开单位的商务车就没法比了，还是骐达操控利索。

油耗：1.6L比骐达油耗低的估计找不到了，别的还用说什么吗？日本车啊，要是在结实点就完美了

舒适：座椅舒适，宽大。就是后减震有点不那么满意，比较整体后减震都一个样，在说了十万块的车不能要求那么高，不可能各项指标都满意。

优点：车辆的发动机，在需要安静驾驶的情况下可以平稳安静，在需要动力的时候同样可以咆哮，100公里/小时以内超车毫不费劲。

缺点：没有扶手箱，没有后排出风，当然这些设备，对9万多的车，有点过分了。

外观：外观不说了，感觉老骐达最经典。

内饰：全是硬塑料，不过那时候的车都那样。门边上是织物包裹的。现在的手感也不差。

空间：空间足够大，唯一的一个小缺憾就是后座放平不能和后备箱一齐。

配置：作为一款家用车来说，性价比很高了。

动力：1.6手动，动力中规中矩。想超个车的话转速拉到3000转以上就好了，高速上160以后要乏力一些，但是家用动力足够。

操控：方向盘很轻，不费力。驾驶起来也很舒服。车身很灵活，加速也平顺。

油耗：油耗反应不错，刚买车的时候大概5.5，高速最低跑过4.7.后来随着车越来越多，市区越来越堵，油耗现在大概7.5-9个的样子。对于快7年的老车，算很低了。而且发动机很皮实，不挑油，好保养。现在只要给油，转速直接破6000，很给力。

舒适：舒适性一般吧，很家用。体现在隔音差一点，悬挂差一点，空调也差一点。不过放在那个时候看，这些缺点并不明显。因为同时代的车都是这样的，哈哈！

日产骐达的性价比高吗？它的油耗高吗？

空间来说 骐达稍占优势， 虽然轴距俩车差不多，但从实际体验来说 骐达显得腿部空间更充裕，特别是骐达后排是可以前后调整的，所以腿部空间可以更大。你自己去体验一下 宝来的后排头部空间很小，跟骐达没的比。

动力来说 宝来的发动机实在太老了，除了稳定没什么优势。顶多是低转速扭矩还不算低。

骐达的发动机虽然不算现金，但好歹也是全铝，重量轻，而且在1.6的里面 动力还算可以。功率和扭矩都排名靠前，在实际驾驶中 超过2500转后扭矩会爆发，加之这个车比较轻，所以提速还好。

变速箱宝来有一定优势， 无论是手动还是自动都有优势。

配置上就各有千秋，骐达偏重舒适，座椅也非常舒适，隔音也不错。宝来相对配置一般。

操控性方面 骐达只是操作比较轻盈，其他没优势。宝来对比骐达还是可以的。不过也只是相对，毕竟宝来的技术已经是N年前的了，

日产骐达风噪和胎噪大吗？它的劣势多吗？

优点：乘坐空间大

缺点：悬挂偏软

外观：漂亮的前脸，的屁屁，优雅的身段。就是乞丐版没有前雾灯没有停车自动升窗，搞的我停车再拧钥匙，升玻璃……

内饰：中控木纹装饰，门把皮质扶手，都很有档次，座椅柔软舒适，就是透气性一般，坐久了屁股会出汗。没有按导航，感觉挺不错的一个CD拆了可惜，何况4s装的导航也不太敢恭维，内饰没太多花哨，日产一贯的沉稳的风格，适合人群比较多

空间：空间在两厢车级别中应该算是较好的了

配置：都说中配或者高配性价比高，奈何兜里米不多，既然买了，也不考虑这些太多，不过兜里不差这点米的话，还是上中配或者高配的，多出来的东西感觉还是挺值得

动力：中等，但是舍得给油还是能满足下基本的，尤其我的是手动挡，真正操作起来不比2.0的差多少，这是自动挡无法想象的，

操控：操控轻盈轻松，方向盘指向清晰，开着无压力有信心。

油耗：油耗非常满意，刻意去追求可以到5个油，一般6个多，暴力点7个多，听说CVT的更省，对于1.6的车来说，这个数据已经很优秀了，也是最满意的地方

舒适：座椅挺舒服的，门把皮质装饰也很舒服，关上窗户的情况下，隔音效果良好，座椅比较柔软，但是透气性一般

优点：1.空间大2.省油

缺点：目前暂时没觉得什么不满意，唯独现在觉得就是后备箱有点小了，装两个行李箱基本都填满了。7月1日刚提车，开了500公里，未发现什么问题。

外观：甚满意，白白胖胖的，很圆润

内饰：内饰不错，仪表盘我很喜欢，简洁大方。我买的是酷咖版，中控的咖啡色贴纸很靓，而且坐进去后没有塑料感和廉价感，符合这车的价位。

空间：乘坐还行，载物则太小，两厢版后排尾厢太短。

配置：性价比谈不上非常好，但相对还可以，因为购车时优惠幅度大。因为我们这里就一个4S店，城市也小，所以还比不上其他城市的优惠幅度，不过在本市算是优惠幅度比较大的车型了。但要说明的是，骐达的配置比较高，与大部分同一个档次和同一个价位的车相比，骐达的配置相对比较高。

动力：还可以，这个级别算是不错了，曾经看就说骐达这车启动慢，但越开越快，要比相同级别的车要款很多！我试过了，的确如此！

操控：转向准，路感灵

油耗：CVT变速箱，车自身重量只有1.2吨，油耗应该不大，但开了1000多公里，比预想的要大点，不过还在接受范围内

舒适：非常舒适，隔音效果一般，尤其是四个轮传来的被石子打砸底盘的声音

日产骐达车怎么样

优点：加速快 经常扮猪吃老虎

缺点：底盘太差，后悬挂为非独立悬挂，导致转向力不足，每次过弯速度稍微快一点就感觉像要飞出去的感觉

外观：相比于之前的老款骐达，11款的骐达真的是有了很大的改变，外观时尚了很多，大PP很，腰线也很不错哦，虽然有人说他样子有点娘，可是我想说，我的达达，我的最爱

内饰：内饰用料在这个价位应该算可以了.只是有些地方会出现异响.但不是很吵忍忍也就算了.

空间：不管拉人还是拉货，空间同级别绝对遥遥领先对手。

配置：当时买车的时候，1.6T的骐达销量并不好，所以跟当时自然吸气的车对比，优惠了9000大洋加送全车3M膜，个人感觉价格很不错，这个价格能买来这样动力的车，真的很爽

动力：1.6T搭配190P的马力，动力是真的很好啦，经过一系列的改装作业，现在0-100加速成绩大概是7.1秒的样子，很满意哈哈

操控：整体表现还好，没有和别的车比较过，不知道好坏。

油耗：既然是钢炮，油耗在这里其实不应该过多的考虑的，不过我选择的是自动挡车，CVT的变速箱让我觉得，这台小炮，动若脱兔之余，平缓的开，油耗也能很低的，如果不暴力驾驶，在市区跑出9个油的成绩是不是还可以呢

舒适：座椅舒适性较好.软软的挺舒服.但是避震舒适性还是差一点.

优点：内室空间大，动力足，乘坐舒适

缺点：最不满意的就是这个价位的车应该给带上多功能方向盘跟后排出风，还有原厂的氙气大灯，我比豪华的贵，居然我还没有豪华的配置高。

外观：外观一般般吧.要是车身能低矮一点看起来的效果是不是好看多了?

内饰：内饰用料在这个价位应该算可以了.只是有些地方会出现异响.但不是很吵忍忍也就算了.

空间：选这个车就是为了空间才选的 后排头部空间腿部空间都很大 比部分中级车 suv都要大 如果后排座椅像以前老款前后可以调就更好了 座椅后排可以放倒 拉点东西什么的没压力

配置：我觉得这车家用算是比较不错了吧.

动力：官方百公里7.9，小升级后现在百公里7秒内，没的说，2.5自然吸气，3.0帕萨特CC雅阁，从来不放在眼里，呵呵，得瑟一下，平时不飙车

操控：原车操控真是不敢恭维，后边板车悬挂，加上向舒适妥协的减震，比开船还痛苦，转向虚位，后期已经升级减震，悬臂胶套，操控有了质的提升

油耗：油耗平均8.6，比起1.4TDSG油耗就偏高了，猛踩几地板油，平均油耗马上上升0.1，轻轻开几天马上走下来，目前开的最低油耗是8.3，但是那样开简直太痛苦了，呵呵

舒适：座椅舒适性较好.软软的挺舒服.但是避震舒适性还是差一点.

日产骐达在市区开油耗高吗？座椅舒适吗？

优点：

1，省油，车身很轻及其省油。

2，电子助力，拐弯半径小，很灵活。

3，性价比高，没有累赘的功能，必要的功能齐全。

4，造型不错（相信楼主也很喜欢才考虑的）

5，驾驶舒适，视野不错，后排空间大，启动后也非常安静。

当然优点的小细节还有很多，就不一一举例了，重点说一下不足。让楼主好好考虑

1，漆薄，驾驶不当就会造成划痕（只是相对的，再厚的也厚不到那里去，碰着都有划痕）

2，车皮薄，后排安全性低，最主要的安全隐患来源于后边保险杠，里边没有防撞杠（应该有的），只有三块普通泡沫。本来就是两厢，后边还少保护，这个是比较难以理解的。但是市区基本上都是小剐蹭，还不是太危险。

3，室内噪音小，但是轮胎周围是塑料材质，底盘隔音差。新车轮胎纹路比较深，路况不好的情况下回带起石子，打在地盘上声音相当清晰。但是在市区路况几乎听不到。也算可以忍受。（喷底盘装甲，治不了本，浪费钱而已）

4，车窗在停车时不会总动关闭，经常熄火下车才发现没关窗，还得从新开电源。哎，这个得养成习惯呀。

5，此款车白色车漆还比较硬，含有珍珠粉，显得比较高级。但是需要加2000元钱，属于厂家规定，不能不加。（10几万都掏了不能为这点小钱让自己日后不痛快，果断选择喜欢的颜色吧）

个人觉得这款车还是相当不错的，已经入手白色。很喜欢。

优点：空间富裕，操控轻便，隔音效果好！最重要的是省油！

缺点：悬挂确实太硬了，过减速带或路面颠簸点，就没有其他车舒服。

外观：最满意的是屁股，经典设计

内饰：内饰熟料干很强，但是因为是黑内，所以质感相对还好，配上银色的装饰条，感觉还是不错的，毕竟就这个价位，就是夏天真心热，冬天也不感觉暖，下次买车，估计要选米内了吧，黑色的有时候很舒服，有时候又会感觉压抑，总体来说不后悔。

空间：空间是这个车的最大闪光点，可以媲美B级车

配置：我买的时候没什么优惠活动，感觉性价比一般。

动力：1.6排量，定位就是城市代步车，所以，动力不是强项。城市代步，偶尔高速小长途够用了。

操控：家用车谈不上什么操控，好开，方向盘小小的握感很舒服，转向精准，调头灵活，别人过不去停不下的我轻轻松松，但车身高，在带来头部空间充足的情况下，跑高速过大车的风压明显，对侧风感觉明显，不过反正这车跑高速也不多能接受。

油耗：油耗非常好，这个值得赞一个。均速80迈，表显基本在5.0左右，实测大约6.0左右吧。比起朋友们买的德系、美系车的油耗，我们这就优越得多。

舒适：08款的骐达方向盘设计很不错，新款的骐达方向盘不是很喜欢。

优点：空间大，号称紧凑车中的空间王，座椅舒适。

缺点：地盘和避震效果不是太好，有松散的感觉 适合在城市道路行驶

外观：外观刚开始看着是真心喜欢，不过现在新车多了，加上审美疲劳，看着真一般。

内饰：当年同价位里面应该算中上水平，做工算比较严谨的。

空间：很大，同级别中没有发现比骐达空间更大的，由于本人身高183，买的时候就是冲着强大的后排空间买的，不过买了以后自己也没做过后面。日产车座椅也是在同品牌中比较舒适的。

动力：车上坐满员时爬坡动力明显不足，但是1.6L能输出这样的动力已经很出色了。

操控：操控咋说呢，总体上还可以吧，路不好的话明显能感觉到底盘轻，不过十来万的车，还想要咋地。

油耗：平常上下班开，周末出游，平均在7个油左右，有时会上八个，算不错了，加一箱油上下班能跑20天左右，对于今天的油价上涨算是省油的车了。

舒适：舒适性其实没啥，在同级别里应该还不错，开快六年了，最早坏的是CD，六个碟全部卡在里面出不来了，反正还能听MP3，所以就一直没有修，只能听听收音机了。再就是油表指针不准了，还有前段时间转速表和公里表的背景灯也不亮了，晚上都看不见车速了，别的也没啥。