起亚汽车质量太差了_起亚汽车质量太差了怎么投诉

1.韩系车质量最新排名出炉：8款车型脱颖而出，起亚K3、胜达上榜！

2.韩系车有哪些缺点，为何都说韩系车很弱？

3.起亚K2怎么样毛病多吗

4.起亚K3汽车很差吗？谁用过？

十大故障率最高的汽车盘点

合资品牌之所有能压制住自主品牌，除了品牌形象方面优秀之外，更重要的是合资车一贯皮实耐用、故障率低的形象深入民心，但印象终归是印象，车主的实际反馈以及车辆表现才是最好的论证，今天就来看看十大故障率最高的汽车都有哪些。

众泰T600

T600曾一度被称为汽车的标杆，但是它的质量却不敢恭维，众泰T600遭到投诉的声音不断，成功登上投诉率最高的车排行榜，比如汽车启动时发动机异响，转向异响以及减震带异响等。在降噪方面的表现也不理想，新车的异味很大，明显乘车体验不佳，走烂路会明显感觉汽车路况适应性差，中控台处的震动幅度也比较大。

标致408

标致408是东风标致推出的一款紧凑型汽车，在整个汽车市场可以说也积攒了不少实力，因其宽敞的车内空间以及时尚的外形设计，标致408也是一度广受消费者信赖，但它的故障率也不低，投诉量更是居高不下。据消费者反应，在松油门时标致408会有明显的异响，低速情况下还会有高频率的震动反应；另外在换挡时会有明显的顿挫感，汽车的平顺性欠佳，变速箱工作不正常等，都是标致408常见的毛病。

途胜

途胜也算是国人比较熟知的汽车品牌了，作为一款紧凑型SUV，途胜整体的实力还是担得起这个价格，而且随着2020款的推出，它的知名度也是不断上升，国人对对它的认可度也是非常高。但它的故障率也不低，比如大家反应比较多的发动机抖动问题、汽车熄火或启动时明显非常困难，排气管有大量黑烟冒出，存在烧机油的现象以及变速箱故障等。

起亚智跑

在人们印象中，韩系车便宜配置又高，但安全性不行，可靠性也不好。如今智跑在国内依然在售，价格确实便宜，但这些缺点也是避免不了的。

雪铁龙C5

在国内，C5作为中级车除了后排空间狭小，没摸准国人的心理，其实整体性能还是不错，尤其是底盘扎实。在故障率调查中，雪铁龙C5有着13%的故障率。调查里的雪铁龙C5行驶里程都达到了6.4万公里，有一定参考性的。

马自达阿特兹

也许是马自达太过于专注在技术研发上，导致车辆品控问题出现纶漏，最近阿特兹投诉量可以说高居首位，主要问题集中在：车身、中控台、天窗以及转向系统异响，虽然这并不是重大机械故障，但作为一台合资车型，出现这种低级错误属实不该，希望马自达能尽快为客户解决，毕竟因为这些小问题而影响用户口碑，不值得。

大众速腾

一汽大众速腾曾经发生过大规模召回，如今依然不能得到根治。主要问题集中在变速箱异响、顿挫。其实，速腾乃至大众入门紧凑型轿车都有这类问题，主要原因是大众为节省成本。

在低端入门轿车大规模使用干式双离合变速箱，放在交通顺畅的城市还好，一旦长期在城市拥堵路况使用，变速箱档位频繁切换会导致过热，严重情况会烧毁离合器片，导致整台变速箱需要进厂维修。而顿挫、异响正是这类故障“预兆”，在质保期内坏了还有4S店提供质保，一旦出了质保，那只能自费维修。

大众迈腾

在中型轿车领域内，迈腾因其大气得体的造型是许多商务人士的首选，再加上去年帕萨特因“碰撞门”而导致销量大跌，进而让原本购买帕萨特的消费者将目标转向迈腾，使得销量进一步飞跃。购买基数多了之后，投诉量也逐渐增多，从故障原因来看：与上文速腾类似，集中在变速箱滑阀箱故障、变速箱顿挫等问题。

大众朗逸

大众集团向我们证明什么叫“不是一家人，不如一家门"，继一汽大众速腾、迈腾之后，上汽大众朗逸也不甘示弱，主要问题除了听到耳朵起茧的变速箱异响、顿挫之外，朗逸为了将成本压到最低，车内大多用硬塑料，除了质感一般之外，经过太阳强烈照射后，劣质塑料会散发出刺鼻的味道，对乘客健康造成一定影响。

日产轩逸

虽然日产在中国市场表现不错，但放眼全球，日产已经连续两年出现亏损，2019年日产财报出现6712亿元（约合人民币443亿元）的巨额亏损，这是日产最近20年来最糟糕的成绩单。

虽然亏损貌似与我们消费者没什么关系，但企业没钱，技术研发就会停滞不前，这点也可以从日产全系的发动机以及变速箱看出，搭载在轩逸身上代号HR16发动机已有多年历史，技术层面已经落后于同级车型，即便过去日产引以为豪的CVT变速箱，也随着时间被各大车企所赶超。因此，投诉问题主要表现在变速箱异响、顿挫这些方面。

韩系车质量最新排名出炉：8款车型脱颖而出，起亚K3、胜达上榜！

起亚和现代汽车是一个集团，目前也是全球第四大汽车集团，起亚的车型颜值很高、配置也很丰富，只是这些年有一些被边缘化的趋势，至于质量，起亚的车型质量控制的还算可以，在北美的新车质量调查之中，起亚多次排名第一，在国内市场，起亚和江苏悦达、东风三资合资成立东风起亚汽车有限公司，生产地在江苏盐城。

起亚的产品线比较丰富，在轿车之中有K2、K3、K4、K5等系列车型，在SUV之中也有智跑、KX3、KX5等车型。此前奥迪的设计师彼得希瑞尔加盟起亚，起亚车型的颜值便不断提升，像虎啸式前脸、战斧式轮圈这些都是起亚的设计特点。在质量方面，起亚一直表现的中规中矩，国内市场并未出现过比较严重的负面。

起亚K3

K3是起亚下面的一款紧凑型轿车，也是起亚在国内的销售主力车型，K3的轴距为2700mm，车身长度为4660mm。K3有两种动力总成，1.5L自然吸气的匹配CVT变速箱，1.4T涡轮增压匹配双离合变速箱，1.5L排量的是主力车型。K3的颜值不错，前脸看着非常时尚，K3的配置还是比较丰富，像免钥匙进入、一键启动这些功能都有，起步价仅为9.88万，如果日常家用乘坐人员不多，对于年轻人而言还是非常不错的一款车型。只是韩系车在安全配置上比较比较吝啬，K3的低配车型只有2个安全气囊，在高配车型上才配备了5个气囊。

智跑

起亚旗下的紧凑型SUV，车型轴距为2640mm，车身长度4460MM，外观可能不是特别的时尚，但还是比较大气，内饰方面过多的塑料显得有一些廉价。在动力总成上，智跑主要是1.4T和2.0L发动机，1.4T匹配的是双离合，2.0L的是AT变速箱，智跑的自动挡最低配起步价13.99万，作为一辆紧凑型SUV，这个价格性价比还是挺高的。只是在安全气囊上，起亚还是一如既往的节省。

现代起亚早期模仿日本车起家，在质量上，现代和起亚的车型还是比较不错，家里有一辆现代，用了七八年了，基本上没有出现过什么大的质量问题。起亚和现代在大总成上几乎一样。抛开性价比、安全、配置、行驶质感，只说质量，起亚的车还是不错的。

韩系车有哪些缺点，为何都说韩系车很弱？

导读：近两年，韩系车在我们国内并不好过，而很多消费者认为韩系车之所以会出现销量下滑，主要是因为质量问题，那么韩系车真的是质量差吗？前不久，韩系车质量最新排行榜出炉，此次共有8款车型入榜，其中起亚K3和现代悦纳位居前五，而?现代菲斯塔排名第七，现代胜达排名垫底。下面就让我们根据韩系车质量最新排名，来具体看看它们的质量表现，是否像网友们说的那样。韩系车质量差？韩系车质量最新排名出炉：8款车型入榜，胜达垫底！（数据来源：汽车之家）

首先，质量表现排名前四的韩系车分别是，起亚KX5、起亚K3、起亚奕跑和现代ix25，起亚包揽前三，起亚KX5和起亚奕跑都是SUV车型，起亚KX5的PPH值为79个，起亚奕跑的PPH值为100个，而起亚K3是紧凑型轿车，它的PPH值为87个，它们的销量表现都比较一般，但质量可靠性表现还是很不错的。而现代ix25排名第四，现代ix25是一款销量还不错的小型SUV，它的PPH值为103个，整体质量表现还是非常领先的。

其次，质量表现排名后四位的韩系车分别是，现代悦纳、起亚智跑、现代菲斯塔和现代胜达，小型车现代悦纳排名第五位，其PPH值为124个，紧凑型车现代菲斯塔排名第七，它的PPH值为150个，现代悦纳和现代菲斯塔的销量表现都还不错，而起亚智跑的PPH值为142个，现代胜达的PPH值为157个，起亚智跑和现代胜达的销量表现比较一般，而它们的质量表现并不出色，但也是要领先于我们国产车的。

最后，在我们国内销量表现还不错的现代领动、现代名图和现代瑞纳等车型，此次都是意外落榜。而根据上榜的八款韩系车的表现来看，它们的PPH值并不高，起亚KX5、起亚K3和起亚奕跑的更是低于100个，这样的质量表现是非常领先的，而排名靠后的现代悦纳、现代菲斯塔和现代途胜等车型，它们的百车故障数也是低于160个，这比我们国产车的大多数车型，都是要领先的。

所以，韩系车的销量出现下滑，并不是因为它们的质量不可靠。对此，各位网友是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K2怎么样毛病多吗

韩系车有哪些缺点，为何都说韩系车很弱？

汽车市场的发展必然会有一个从弱到强的过程，也就是不成熟销售到成熟理念的转变，国产自主车系如此，韩系车亦然。从实际的市场销量端来看，国产自主品牌和韩系车都属于后起之秀，甚至，韩系车的成长因为没有主场优势，所以一路走来都伴随着诸多争议，与同级的日系丰田、本田和日产，以及德系大众和BBA相比，好像的确差了很多火候，无关其他，只是当提到韩系车时，所有人都只会有一个印象：质量差。虽然它现在已经改了很多，没有漏油，也不是断轴小脆骨。韩系车不漏油，也不断轴，为何大家都说它质量差？

韩系车为了在汽车市场上存活下去，讲究抱团取暖，旗下三大主力：现代、起亚和捷尼赛思，相辅相成，不分彼此，去年的全球销量甚至已经超过了720万辆，在全球取得了排名第五的好成绩。而根据世界最权威的汽车安全保障机构J.D.Power的测评来看，现代和起亚的安全可靠性是非常靠前的，而捷尼赛思在海外市场的故障率甚至比雷克萨斯还要更低，是真正的世界第一，所以，论起产品品质和综合实力，韩系车并不比日系车差。

毕竟，J.D.Power安全保障机构主要针对的是美国在售车型，但韩系品牌能获得这么靠前的排名，已经足以证明韩系车是完全有能力做好车的，日系车质量频发，断轴偶有发生，而德系车也不省心，奔驰都漏油了你还想咋地？而韩系车却恰恰相反，不仅非常淡定，而且也没有漏油、断轴这种恶劣大，说到底就俩字：淡定，哦不，稳定。

而事实上，韩系车在国内市场上的主要投诉，也就一款领动，还是一款几年之前的老款车型，事实胜于雄辩，在近一年的市场投诉车型中，前30名大部分是德系和日系车，而国产车是因为体量庞大，所以投诉量会多一些，而韩系车呢，并没有，所以你觉得韩系车的质量能有多差？这种说法，完全站不住脚吗。

实话而说，某一些特定的韩系车车型会因为一些设计上的问题，出现一些异响，漏风之类的问题，这是设计的问题，由于设计失误导致的使用问题，比如前段时间央视曝光的朗动发动机舱滴水或者原来索八的A柱异响，这个确实是设计问题，导致的使用问题，如果一定要说质量问题，也是正确的，毕竟设计的合理性也是质量的一部分。

但是，本人要说的是，某德系品牌的车也有异响等问题，只不过被DSG失速和发动机正时链条跳齿，烧机油这种更大的问题给盖过去了而已!!!当然，某神车有信仰属性加成，在此不做评论。每个品牌，每个车型都或多或少有自己的问题，而这些问题都可以算质量问题，也都可以不算质量问题。

所以众多车黑们，没法找到一个致命的缺点去黑韩系车，所以就只能用最概括的，质量不好了。当然，一部分现实中的韩系车主也会碰到问题，这很正常，自行车那种上百个零件的东西都会时不时掉链子，更别说汽车这种好几万个零件的东西了。

所以，题主有兴趣的话，请找一辆近几年的韩国车，去开一开。质量好坏，是开车体会出来的，而不是看人帖子看出来的。每个人的主观体验不同，有的人觉得没大事就算质量可以，有的人觉得有一点小问题就算废物，这是各人主观体验，无法统一标准。

起亚K3汽车很差吗？谁用过？

K2有着了充足让年青人心动的造型设计及其合适家里应用的车里室内空间和充实的配备，促使起亚k2在发售前期销量一度过万。但好景不常，进到到2017年后，起亚k2的销量遭受了跳崖一样的下降，全年度销量仅有24969辆。连续曝出的汽车安全气囊未弹出来、快速歇火和车子自燃事情，此外也有许多有关汽车发动机、变速器、市场销售和出售难题车的举报，这种也许才算是让这个起亚以前的销量元勋坠入低谷的直接原因。

大家对2017款起亚k2致命性缺陷讲解，较大的情况毫无疑问或是气襄难题，全系列都只配置了主前座双气囊，多一个也没有。更主要的是，起亚K2的气襄许多情况下产生安全事故也没有弹出来，汽车安全气囊无效的安全事故高发，也让起亚k2仅有的2个汽车安全气囊名存实亡。除开汽车安全气囊难题，在各种汽车投诉网站在，有关K2这个汽车的举报许多，在其中就包含汽车发动机异响、车子自燃、汽车转向系统异响等难题。

谈起起亚K2的致命性缺陷，就不能不提屡次发生的起亚K2自燃事情。起亚K2的自燃事情并并不是个案，行车历程中自燃、车子加热时自燃、行车中汽车发动机燃爆等各种各样方式的相关起亚K2自燃事情的报导在网络上并不少见。经常的发生车子自燃，给起亚K2的车友们提供了十分大的安全风险和没有安全感，来K2的消费者用户评价而言也是极大的严厉打击。

殊不知，有关于起亚K2的产品质量问题不仅仅有自燃，汽车发动机和变速箱异响，发动机灯等各种各样电气设备常见故障等问题都让起亚K2的车友们埋怨持续。各种各样低等其他车子常见故障都是在集中体现出东风悦达起亚生产商在造成时操纵车子成本费而导致车体品质的降低，这也多多少少的体现出起亚现阶段的生产技术水平。许许多多的问题和致命性缺陷也导致了2017款起亚k2无人过问的局势。

百万购车补贴

1.油耗太高了要6.4L/百公里

2.发动机太烂了起步和怠速都没声音

3.车身太轻了跑高速160码还不会漂

4.车内电子安全配置太多了搞的像开飞机

5.车内空间太大了，又不是面包车

6.外观太帅了太犀利，搞的太吸眼球了

7.加速太慢了，百米才9秒

8.价钱太便宜了，都没神车会加价

9.底盘太低了才满载后才150mm，没有越野车高

总结：谁用谁知道，想要开的快就买跑车；想要活的久就买卡车；想要面子就买神车；想要家用就买K3。