全新哈弗h6

全新哈弗h6

       现在，请允许我来为大家分享一些关于全新哈弗h6的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于全新哈弗h6的讨论，我们开始吧。

1.ȫ?¹???h6

2.长城又有新动作，第三代哈弗H6来了！造型锋芒/内饰提升明显

3.试驾第三代哈弗H6的感受和车身配置详谈分享！

4.不看不知道！12万紧凑级SUV，捷达VS7/哈弗H6这么选才对！

ȫ?¹???h6

       引导：

       前段时间，全新哈弗H6官图正式公布，不过当中，新车的内饰布局和很多信息都没有正式公布，仅仅是提供了官图，自从全新H6的官图公布后，在网上获得很多好评，新车的外观造型，不仅显得年轻运动，同时也呈现出了很强的硬朗感。

       迎合了国内绝大部分消费者的审美；近日，哈弗品牌对外公布全新第三代哈弗H6实车，同时还公布了，新车其它方面的信息，据悉，新车将于7月24日的成都车展正式亮相，同时，新车有望在今年内正式上市。

       看了全新哈弗H6实车后，长安CS75?PLUS具体销冠越来越远了？

       我们从新车的外观造型来看，全新H6在外观上进行了重新设计，给人在视觉上显得时尚年轻和粗犷硬朗。从新车的车头前脸来看，锐利的大灯组和多边形的大尺寸中网相连，呈现出了贯穿式的设计风格，大灯组的内部装配了矩阵式LED灯组，搭配流线式LED行车灯，显得视觉冲击感很强。

       多边形的中网造型内部，采用了炭黑网状式格栅进行装饰，不仅显得大气，同时也提升了车头前脸的运动感，保险杠两侧设计了对应的导风槽，底部贯穿式格栅两侧设计了炭黑式“獠牙”，显得非常独特，车身侧面的腰线显得非常硬朗，侧裙设计了对应的凹槽，体现出了很强的立体感。

       轮毂的造型为多辐式多变设计，显得时尚动感，侧裙底部采用了炭黑饰条和银色镀铬饰条进行搭配，并且延伸到了前后轮眉处，不仅呈现出了很强的硬朗感，同时也防止了不必要的剐蹭，当然了，车顶行李架并没有缺席。

       至于整车的尺寸，目前并没有正式公布，不过，官方强调，新车在侧面的A柱倾角和后风挡玻璃倾角以及尾部断面的处理上都下了很大功夫，配合预计将加长58毫米的轴距，让全新哈弗H6侧面看起来更加修长，由此可见，新车对整车的轴距进行了加长。

       这也意味着，新车的内饰空间利用率，相比现款有了一定幅度的提升，我们来到新车的尾部，新车采用了大量的线条进行点缀，显得立体感和硬朗感很强，贯穿式的尾灯组，搭配点缀式LED灯组，提升了尾部的科技感，保险杠包围和下包围采用了一体式进行设计。

       运用了炭黑饰板进行装饰；内饰方面，全新H6同样进行了重新设计，新车采用了简约式的设计风格，采用了多种颜色搭配的内部，显得温馨和优雅，两款悬浮式中控屏，提升了内饰的科技感，贯穿式的空调出风口，搭配旋钮式的换挡杆，显得非常独特。

       至于动力方面，目前还没有正式公布，不过，新车基于新平台进行打造，车身高强度钢的使用比例将超过70%，整车也将进行轻量化处理，预计在操控和油耗方面均有所改进，预计在智能化配置也会进行升级；从全新H6的外观造型和内饰布局来看。

       的确迎合了国内绝大部分消费者的审美，我们不难发现，新车的外观造型和内饰布局，设计的没有长安CS75?PLUS那么前卫和独特，这也是为了照顾到更多消费者的审美，毕竟哈弗H6在国内的关注度还是非常高的，在每一次换单都非常谨慎。

       如果全新H6在外观造型上，设计的过于前卫，会让部分消费者一下子无法适应，其实，不仅仅是哈弗H6，在市面上销售的绝大部分主流车型都是如此，尤其体现在大众，近年来，绝大部分车型对旗下的换代车型，在外观上，都开始往年轻化和运动化的设计风格。

       但是大众，依然采用了沉稳大气的设计元素，其实我们不难发现，如今购车大众车的绝大部分消费者，都属于中年消费群体，所以说，时代的不同，消费者的审美需求，应该做出改变，日系车在这方面做的就非常果断，尤其体现在丰田和本田这两家车企。

       总结：

       全新哈弗H6实车和多项信息公布！长安CS75?PLUS“你慌不慌”？从全新哈弗H6的外观造型和内饰布局来看，虽然算不上非常惊艳，但是这样的外观和内饰，迎合了国内绝大部分消费者的购车需求，不仅是年轻消费群体还是中年消费群体，基本上都兼顾到了。

       你们怎么看全新哈弗H6呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城又有新动作，第三代哈弗H6来了！造型锋芒/内饰提升明显

       19年的哈弗h6自动能卖多少钱？

       19年的长城哈佛H6自动档卖多少钱，这个19年的长城哈佛是油老虎，比较耗油的，3年的汽车。新车也就是13万块钱左右吧，二手车大概是6万左右吧，值这个价格。

       长城哈弗h6新车报价

       2020款哈弗H6官方指导价格区间为104000-141000元，因各地经销商优惠有所不同，所以落地价格有一定出入，需要题主亲自到4S店咨询。

       2020款哈弗H6铂金版车型在外观上将延续哈弗家族经典设计元素，大气典雅间不失一份时尚与潮流质感，且铂金版车型将焕新升级亚光银配色的四门装饰板，配合19寸轮毂造型，更突显车辆本身的时尚感与运动感，从视觉效果上来讲更为符合人们审美。

       从安全层面来说哈弗H6铂金版也毫不逊色，搭载行业领先的铠甲安全系统，加上包骨络环状车身架构科学先进，65%高强度钢激光焊接车身工艺扎实，全方位守护车内驾乘人员，提高行车的安全性。

       除此之外全新哈弗H6铂金版还配备了诸多安全配置，如车道偏离预警系统、并线辅助系统、高清360影像等等，在车辆行驶过程中全方位保护车内驾乘人员的安全。

       全新哈弗H6铂金版的智能化配置也处于一流水平，其搭载哈弗Hi-Life智能网联系统，支持64+语义垂类，拥有强大的语音识别及语义解析能力，做到人机对话对答如流，车辆还能对车主的指令做出智能化反应，让行车生活更加便捷。

       长城哈弗h6自动挡多少钱

       长城哈弗h6自动挡10.89万。

       哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市,提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。

       2019年8月23日，哈弗官方宣布H6两款运动型新车上市，售价区间为10.40-11.40万元。

       2020年8月10日，第二代哈弗H6正式上市，指导价格为9.8-14.1万元，并首次公开了官图并披露了新车外观及内饰细节。新车按照哈弗H6全新命名规则，将全新哈弗H6更名为第二代哈弗H6。

       哈弗h6柴油版那协调的比例、饱满圆润的轮廓、大气的车头和粗壮的C柱，无论是从正面、尾部、还是侧面看都极具视觉冲击力，厚重的车身，宽大彪悍的前脸，整车线条低调沉稳，却不缺乏时尚感，这些都按照国人审美习惯行事，看上去很舒服，也给人带来结实、安全的心理暗示。

       哈弗h6价格1.5T动力不足,油耗高怎么解决

       哈弗h6价格1点5T低扭动力不足，增加进气量，改装进气,可改善,降低油耗。

       先将自己驾车习惯需要改变，因为暴力驾驶和经常喜欢地板油，都会增加油耗，其次就是经常的检查车况，一定要及时检查车辆的胎压是否正常，再个就是每当保养的时候，一定要及时去保养以及时清理积碳，最重要的就是一定要检查车辆碳罐是否存在堵塞，堵塞就会造成油耗急剧上升，而且动力下降。

       哈弗h6的内容

       哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市，提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2点0T柴油车型，分为都市型，精英型，尊贵型三种版本，其中汽油车售价8点88至16点28万元，柴油车价格为12点18到14点18万元。

       第三代哈弗H6也将以全面进化的综合实力，进军全球车市，成为中国SUV的闪亮名片。

       它是全球首个具备整车FOTA升级功能燃油SUV、全球首个具备5G扩展能力燃油SUV、全球首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能SUV、同级最强2000Mpa热成型钢应用SUV、同级唯一具备全场景识别AEB紧急制动SUV、同级领先超感未来智慧座舱SUV。

       第三代哈弗H6还将不断升级，接入5G模块，实现包括L3自动驾驶以及更强智能等技术的研发，扩大在全球市场的竞争力。

       哈弗h6裸车价是多少？值得入手吗？

       长城哈弗H6售价为10.20~13.60万。哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市,提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。

       车型设计

       第三代哈弗H6也将以全面进化的综合实力，进军全球车市，成为中国SUV的闪亮名片。它是全球首个具备整车FOTA升级功能燃油SUV、全球首个具备5G扩展能力燃油SUV、全球首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能SUV、同级最强2000Mpa热成型钢应用SUV。

       同级唯一具备全场景识别AEB紧急制动SUV、同级领先超感未来智慧座舱SUV。第三代哈弗H6还将不断升级，接入5G模块，实现包括L3自动驾驶以及更强智能等技术的研发，扩大在全球市场的竞争力。

       2021款哈弗H6是什么价格？这车有什么优缺点？

       哈弗h6是长城汽车推出的一款紧凑型suv，属于我国自主研发的国产车。根据车主朋友们的反映，哈弗h6在性价比方面比较出色，配置较为丰富，属于比较亲民的suv车型。

       哈弗h6自2011年8月份上市至今，几乎每年都出新款。目前在售款为2019款和2018款，动力上分为1.5升涡轮增压的高、低功率版车型和2.0升的涡轮增压车型。哈弗h6全系采用了前轮驱动的形式，变速箱方面有6挡手动和7挡双离合可选。售价方面哈弗h6最低为10.2万元，最高为13.4万元。

       有意思的是，哈弗h6同一款车型分为红标版和蓝标版，两者最大的区别就是外观和内饰的风格不同。红标版主要以沉稳、大气为主，而蓝标版主要以时尚、前卫为主。通过这一策略，哈弗h6就可满足不同消费者的审美和需求

试驾第三代哈弗H6的感受和车身配置详谈分享！

       说到国产SUV，你脑海中第一个浮现的是谁？每月的销量排行榜单，你最想看的又是谁？谁是你心中当之无愧的“国产神车”？如果你是一个经常关注汽车销量排行的朋友你就会发现，在近几年的SUV销量榜单上，前十有应该有9款都是经常变动的，只有第一很少发生变化，它就是哈弗H6，即使是现在这种SUV热度下滑明显的情况下，哈弗H6依旧是稳坐榜首。

       2019年，哈弗H6在国内卖出了38.64万辆，不仅蝉联了中国SUV销量冠军，甚至还成了全球SUV销量的第9名，比日产奇骏的全球销量还高！新车换代可以说影响了几十万人的购车选择，照往年销量数据来推断，有30多万人有了新选择。

       日前，汽车e生活从工信部获得了全新一代哈弗H6的申报图，哈弗H6换代的确提上了日程。据悉新车将于7月量产下线，预计8月正式上市，有意入手的用户很快就能等到了。那么，新车究竟怎么样?能打动越来越挑剔的年轻消费者吗？e生活带大家来看一下。

       外观方面，哈弗H6已经来到了第三代车型，相比起上一代产品的外观变化还是很大的。新车的设计感觉和奥迪的最新前脸有异曲同工之妙，不过它的开口尺寸没有这么大，而是把下进气格栅增加了更多的细节处理，既保证了自己设计的独创性，又和潮流紧密连接。

       两侧的LED大灯眼神也更为犀利，结合两边硕大的前杠造型以及下包围的獠牙设计后，则进一步突出了整车的硬朗观感。

       车身侧面来看，新车采用了贯穿式腰线设计，腰线由车头贯穿至车尾，从视觉上进一步增加了车身长度。

       新车车尾设计较为简洁，采用隐藏式排气布局，并采用了贯穿式尾灯设计。轮毂上，新车配备了多幅19英寸铝合金轮圈。

       内饰方面，新车进行了重新设计，并在中控台及方向盘细节加入了古铜色装饰条。此外，新车还采用了旋钮式换挡，并配备了电子手刹，10英寸HUD全彩抬头显示、全液晶悬浮仪表盘、12.3英寸中控屏、手机无线充电、旋钮式换挡机构、全景天窗等配置。并且中央扶手椅的前部区和下部区域进行了镂空处理，进一步丰富了储物空间。

       空间方面，第三代哈弗H6的长宽高分别为4653x1886x1730mm，其中车长比现款H6长了53mm，而增长的这部分基本都加给了轴距，新车轴距较之现款大幅加长了58mm至2738mm，在同级车型中相当优秀了。

       动力方面，目前可以确定的是全新H6将会沿用之前的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛米，传统系统匹配的依然是7速双离合变速箱。2.0T车型暂时还没有确定消息，预计后期才会推出。此外，新一代车型也有望引入HEV混动以及PHEV插电混动系统。

       从竞争对手来看，长安CS75?PLUS毫无疑问是哈弗H6最强的竞争对手，今年1-4月，哈弗H6卖出75882辆新车，而长安CS75也卖出了68176辆，是SUV销量的亚军。无论是设计、动力系统还是售价，CS75?PLUS都是瞄着哈弗H6打的。因此，全新一代哈弗H6要想延续老款的神话，就必须在跟CS75?PLUS的竞争中取得优势。这其中的关键因素还是尺寸、配置和价格这些用户感知最明显的地方。

       历经两代车型的沉淀及销量的不断突破，如今哈弗H6的地位已然不只是哈弗体系下简单的一款车型，更是自主品牌SUV里最具代表性的实力标杆。哈弗H6的成功在哪里，为什么能带起一轮又一轮的国潮，我想答案就是：既有传承，又有突破和创新。大家对于全新哈弗H6有何看法，不妨在评论区和我们交流！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不看不知道！12万紧凑级SUV，捷达VS7/哈弗H6这么选才对！

       作为连续夺得86个月SUV销量冠军、累计销量超过300万辆的哈弗H6，称之为国产“神车”一点也不为过。这么一款富有传奇色彩的车型，在进行升级换代的时候，对于很多产品的设计师而言是一项既荣耀又极富挑战的工作，稍有差池可能就让传奇不再续写。所以，对于传奇车型的换代，对于分寸的拿捏与平衡十分重要。

       在不久前的成都车展上我们见到了全新哈弗H6，也就是哈弗H6的第三代车型，不过只是静态的欣赏，而这次，我特意来到北京为大家抢先试驾了一下，看看这款“神车”还能不能继续“称神”呢？

       01外观颜值够“好看”，开出去面子十足?中国消费者买车看重的是什么？没错，是面子。不管花多少钱，买的车一定要大气有派，开出去倍有面子。而在这方面，哈弗H6绝对是下了功夫的。当我站在全新哈弗H6的面前时，最直观的感受就是这一代的车型比上一代车型看上去更大，细节设计不花里胡哨，整体形象更加的舒展。

       原以为这是尺寸大幅增加带来的改变，但翻开上一代哈弗H6的尺寸数据和第三代哈弗H6尺寸数据进行对比的时候发现，新车的车长仅加长53mm，轴距也仅仅增加58mm而已，但数据的变化远没有视觉效果这般明显。

       当然，这主要还是得益于全新的柠檬平台。新车的前悬尺寸相比于第二代车型的前悬尺寸有了明显的压缩，前悬尺寸的压缩也就使得全新哈弗H6的整个侧面的视觉重心有了更为明显的“拉长感”。另一方面，因为更改了C柱和D柱之间舷窗的设计，所以全新哈弗H6的尾部看上去更厚实，更像是一款大尺寸的SUV。

       尽管看上去更大，但是其整备质量还是有所降低。据我了解，全新哈弗H6整车使用了更多高强度钢和更好的优化了刚性结构设计，所以车辆得以减重100kg。可以看到的是，全新哈弗H6在尺寸和车重之间取得了一个很好的平衡。?02各项配置超“好用”，能动口的绝不动手?坐进车内，这种宽阔的感受更为直观。全新哈弗H6的车内沿用了现款车型用料扎实的内饰风格，更贴近轿车化的坐姿以及更有立体感的中控台设计，让你如同坐进一个巨幕**院，整体给人的空间感非常不错。

       以前总说哈弗H6不够智能，现在这一代车型，可以说是彻彻底底颠覆了你对它的印象。最直观的的是，原先的仪表板遮光被取消了，取而代之的是一块显示细腻的液晶仪表，再加上造型融合的12.3英寸中控大屏，整体的观感十分不错。并且还支持仪表盘、中控屏以及10英寸HUD抬头显示“三屏联动”，算得上同级中为数不多采用此类配置的车型。

       当然，全新哈弗H6的车机系统也是这次换代的一大亮点。除了那些常规的多媒体功能以外，它还可以实现远程在线升级，升级的项目包括车机系统、ECU（发动机控制单元）、TCU（变速箱控制单元）等，这对于传统燃油车来说绝对算是一次大胆的尝试。

       因为语音控制的便利性，所以全新哈弗H6在语音系统上下了一番功夫。可以看到的是，除了方向盘上的多功能按键和拨杆外，能看到的物理按键十分有限，大部分功能都集成到了车机系统中，只需要一句“你好，哈弗”基本上都能解决。不过在我个人看来，对于那些常用的按键比如空调按钮、换挡模式切换还是采用实体按键或许会更好一些。

       在场地试驾的环节中，我也顺便体验了一下循迹倒车功能，这个功能在宝马很多车型上可以看到。其原理就是当你进入一个狭窄路段或者死胡同的时候想要倒车，那么你只需把车辆停下，按下循迹倒车功能按键，挂入倒挡，然后车子就会循迹倒车50米，整个过程中完全不用人为干预。对于新手司机而言，绝对是一项非常实用且贴心的功能。

       当然除此之外，像全场景AEB自动紧急制动、并线辅助、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能在全新哈弗H6身上都能看到。事实上，配置从来不是中国品牌，尤其是哈弗品牌的“短板”，所以关于更多智能主动安全、智能网联系统我就不再一一赘述。

       03日常驾驶很“好开”，还支持整车FOTA升级?在动力方面，全新哈弗H6搭载全新的1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，乍一看和现款车型相同，但实际上发动机热效率提升至38%，电控增压器也进行了升级，最大扭矩转速区间由1400-3000rpm提升至1400-3600rpm。当然更重要的是，全新哈弗H6具备了整车FOTA的升级功能，这也是目前市场上首款具备整车FOTA升级功能的燃油车。换句话说，就是这台发动机的参数可以进行FOTA远程在线升级，试想一下某天一觉起来，车辆已经完成升级，开起来就又是另一番的感受了。

       就现场的试驾体验来看，动力输出依然以平顺性为主，低扭比较充沛，中后段只要舍得踩油门还是能够带来不错的爆发。变速箱的升挡和降挡都很积极，这也使得油门十分跟脚，如果用一句话总结，那就是忘掉它是双离合变速箱吧！

       底盘响应和隔音水平，也是全新哈弗H6的一大亮点，事实证明柠檬平台在提升动态质感的这件事上，确实做了很多的工作。在经过一些破损路面时，悬架对振动的处理很从容，相比现款车型在底盘质感上提升明显，而且隔音水平也相当出色。另外，转向系统也是全新哈弗H6升级比较明显的地方，方向盘虚位变小了，车头响应速度也更快了，再加上多种可选的方向盘阻尼调节，车辆开起来的感觉更加灵活。

       总的来看，全新哈弗H6的改变是十分令人满意的。不管是大气有派的外观，还是更加高级、更有科技感的内饰，抑或者是整个动态行驶质感的提升，都让其具备挑战合资的实力。如果新车能够保持和现款相同的售价区间，这种加量不加价的升级相信能让它继续保持SUV销量冠军的宝座。当然，如果你想进一步印证，我建议你一定要要去深度试驾，它绝对会给你带来不小的惊喜。

       SUV，正走入越来越多的中国家庭相比轿车，它们高头大马般驾驶体验总让人心仪。各家品牌都发布了它们旗下的重磅车款。今天，就由小编为大家一探究竟。

       外形层面，作为哈弗家族中最不容失手的基干，全新H6整体风格并没有多么明显变动及调整，依旧延续着哈弗车系的风格思路。

       金属编织前中网与多边形分体大灯的应用，虽在这款新车上涂抹着一些新鲜，但只能算“颇有亮点的小细节”而已。车尾处，全新H6采用颇能拉伸视觉宽度的贯穿式尾灯，相比前款提升明显的尾灯位置让这款车的有着一些蓄势待发的张力感。车身尺寸上，这款新车相比起第二代H6车身长度增加53mm，轴距增加58mm。

       内饰层面，全新?哈弗H6风格简约时尚，贯穿式空调出风口与悬浮式空调按键设计，都传递出一股浓郁的新鲜感。推荐车款所应用的棕黑撞色拼接，也足称沉稳且有质感。

       车机系统层面，全新哈弗H6可谓进步明显，不只通过屏幕数量与尺寸的堆砌展示“厚道”，更借助全面实用的功能，设计精巧的界面，显示长足进步的“水准”。具体来说，哈弗推荐车款搭载10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸大屏车机。全液晶仪表划分为三个功能区块，车辆信息、车辆动态、巡航里程的显示主次清晰，易于读取。并支持全屏导航，可实现类似奥迪虚拟座舱般的显示效果。

       中央大屏则内建一套基于安卓内核开发且支持OTA空中升级的车联网系统，接入中国移动5G网络，酷狗音乐、抖音、爱奇艺、喜马拉雅等内容源均有支持。并且该系统还能让驾驶者通过语音控制导航、电话、空调、天窗及多媒体系统。比如你对它说“我想听林宥嘉的《成全》”，它就能在云端自动检索到这首歌并播放出来。

       乘坐舒适性方面，作为一款国民度颇高的自主SUV，全新哈弗H6很好拿捏并发扬着中国消费者看重舒适的用车取向。具体来说，第三代H6车型座椅填充物相比二代车款明显要柔软许多。再配合形制宽大的椅形，整体有种颇为舒适的下陷感。

       基于加长58mm的轴距，第三代H6的车内空间也有所升级。身高175cm左右的成年男士，前后排都能获得一拳以上的头部空间。第二排空间腿部空间也有两拳以上。同时，完全平坦的后排地板，也为第三代H6车型的舒适属性，做了不错加成。

       动力及操控层面，得益于柠檬平台与4B系列TGDI发动机的上身，第三代H6整体驾驶感已足够体面且完善。推荐车款搭载一款最大功率169马力的1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。得益于1400转即进入最大扭矩的特质，这款发动机调性偏向平顺，城市穿行低扭充沛，中后段加速你能感到它是挺有劲儿的，但没有很明显的动力爆发点。变速箱响应则是完完全全的平顺取向，档位接合轻柔细腻，但换挡速度不快，应对凶狠地踩踏油门时，会有一个等待的过程。

       操控层面，基于正向研发的柠檬架构，第三代哈弗H6的驾驶质感相比现款有着一定程度提升。公路巡航时底盘有着不错的整体与厚重感，通过破损路面时，悬挂也能很高效地在“一到两次”的压缩回弹间，恢复车身动态的安稳。而在转向变线时，我们新款H6相比现款明显会紧凑且灵敏一些，方向盘中间虚位明显减小，车头动作对方向盘摆角的呼应，也明显要快上许多。

       但需要注意的是，第三代哈弗H6这套转向系统依旧保留有相当轻盈舒适的手感力度，悬挂也有着舒适柔软的基础调性，第三代车型的升级只是让车开着更加跟手一些，与“运动”这件事完全毫无关联。

       我们似乎可以很不严谨地认为，捷达之与大众，就类似红米之于小米。借由对质感、高级味道有选择地牺牲，从而以和蔼可亲的售价，实现更广阔市场的收割。

       外形层面，VS7整体线条走向与大众途观L等同集团高线车型较为相似，富有变化且冲压颇为规整的车身腰线，也展示着锃明瓦亮的质感。推荐车款——“1.4T自动进取型”搭载的全LED照明灯组，也让这台车看着并非彻彻底底的无聊。立足这款车10万出头的售价，捷达品牌的设计师已是成功甚至超额完成了任务。

       让人觉得廉价的点主要在于车身下部包裹一周的黑色塑料护板，但对这样一套设计逻辑，我也十分理解。毕竟对于VS7实际车主最为日常、石子飞溅的乡县道路，这样周全且无需打理的保护，相比亮色镀铬之类的劳什子，无疑要实用成百上千倍。

       内饰层面，?VS7整体风格有着一种“相对便宜的大众味儿”。具体来说，VS7内饰做工是颇为工整的，颜色搭配及不同材质之间的拼接，也是相当得体的。捷达的设计师，也通过金属漆、波状纹路对这套内饰十分努力地做了提亮。但是到处都是、不加遮盖的硬塑料确实很难让人联想到它与质感的关于。并且不加修饰的双圆环仪表盘，看着也确实有些廉价。

       内饰层面，推荐车款——“?自动进取型”搭载一台8英寸触控车机，内建蓝牙互联、苹果/安卓双系统手机互联系统，并支持语音控制电话及多媒体系统，但不支持原车导航。卡片式UI简洁易用，多数操作可在两步点按之内点按完成，但界面缺乏一些关乎纵深的质感。

       空间及乘坐舒适性层面，则是捷达VS7车型上一个大书特书的点，基于2730mm的较长轴距（作为参照系，CR-V车型轴距2660mm），VS7在乘坐空间方面的表现，已略微超越紧凑级SUV应有表现，隐隐接近起冠道此类中型大五座SUV的水准。

       座椅层面，VS7的整体设定看着不是很上档次。首先，它所配备的织物座椅看着无疑是三款车中最灰头土脸的一台，内里填充物虽不至于“硌人”，但相比今天同场竞技的两台车型，确实在厚实度方面会略逊一筹，整体下陷、包裹感确实会略输一筹。但也在实用性层面，这款车也保持着相对较高水准。推荐车款——“自动进取型”虽仅是自动入门版，但后排出风口、后排充电口、全景天窗均有配齐。装载方面，VS7标配支持比例放倒的后排座椅，并且较大尺寸的车身尺寸，也能在后排座椅不放倒的前提下，提供相当大的后备箱容积，应对起大号行李物品，也不会有太多担心。

       动力层面，推荐车款“自动进取型”搭载一款最大功率150马力的1.4T涡轮增压发动机，匹配传统爱信6AT自动变速箱。实话实说，这是一套数据不很亮眼，却能让你开得很爽的动力架构。具体来说，这款发动机的扭矩爆发相当“靠前”，较低的车速转速下，就能自然畅快地介入，整体动力应付起这辆尺寸颇为“庞大”的捷达来，非但没有任何软脚，反倒十分畅顺自如。但基于1.4T这样一个较小的基础排量，80km/h以上的中段再加速，势头确实有着较为明显的减慢。变速箱层面，爱信6AT，这似乎是当前该级别消费者最喜闻乐见，也是看着最稳的一手牌，日常使用感受来说，这款变速箱升档相当积极，倾向于将转速压在相对较低区间，从而实现不错的燃油经济性。但在需要动力时，整体降档不算很快，并且应对较为急切的动力请求时，能够感觉到它的反应会有“慢几拍”的情况发生，甚至有一些些的“粘滞”。

       操控层面，这台VS7则是一股标准的“MQB”味道，底盘调校偏向舒适，拥有不错的滤震效果，转向手感轻盈，十分容易上手，并且后独立悬挂的应用，也让它足够保持颠簸路面的体面。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“全新哈弗h6”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“全新哈弗h6”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。