宝马案例分享_宝马案例分析市场营销

1.JR-改装社：玩姿态的宝马3系（G28）

2.宝马535i（F10）改装HellaFlush风格 强化性能内外兼修

3.国产宝马118i三厢版用车心得分享 轻度改装案例

4.迪比特轮毂，宝马BMW，改装-迪比特轮毂，帅得惊叹不已

5.从泯然众人到鹤立鸡群 看下这辆宝马335i F30是如何改装的

6.运动绅士 宝马5系轻改案例

7.低调却不失格调——宝马M2赛道日轻改案例！

“我是来自辽宁鞍山的一名改装爱好者，为了改车现已定居沈阳，大家都叫我铭泽。这辆宝马5系(F18)是我的第一辆改装车，从短弹簧到绞牙，再到气动宽体，一步步被我打造成一台“不务正业”的商务车。”

“当初买车的时候，我的首选是宝马3系的，后面由于家里的原因，需要买大一点的商务车，只能在A6、5系、E级里面选，最后只有5系还比较适合我。那时候才20出头的我，不想开一台商务车，看着好像司机，所以刚买完车的那两年，我对这台车完全没有一点兴趣，甚至都不怎么开。”

“后来一个偶然的机遇，接触到了朋友的改装车，那时候我才知道原来车可以通过后期的改造让它变得更好看，就这样没有改装经验的我，开始在网上找案例，设计改装方案。”

“经过一段时间的调整，就有了第一阶段的样子，当时改了B16避震、Vorsteiner?VFF-103轮毂、AN M5包围、RSE排气、LED大灯。”

“后来参加了一次我们当地气动团队聚会，一下子就被洗脑了，因为我觉得我这台车，不是玩动力的东西，我改避震什么的，也只是为了姿态，即使我绞牙改的再低，还是不抵气动在那里一趴，后来跟气动团队的主理人也是我现在的好兄弟小隆包了解了气动的稳定性，就入手了Masoair气动避震，同时换了一套BC双片锻造的轮毂。”

“之后因为追求卡边，又定制了一套Rize的双片锻造，然后为了去天津参加聚会，加班加点做了个气动造型。”

“第一次参加聚会，让我感受到了团队的重要性，也让我真正找到了玩车的意义，我们玩的不是车，而是以车会友，结识志同道合的人，车我们不能玩一辈子，但人可以相处一辈子。”

“参加完聚会，看了很多好的作品，觉得自己还是有待提升，回来之后纠结了一番，还是决定做宽体，宽体这东西看着简单，其实对手法和审美的要求很高，经过考量把车子送去了离我很远的城市做手工宽体。”

“现在这台车不会再改了，因为我已经把所有想尝试的东西都尝试过了，从开始的短簧升级到B16，从B16换成气动，从气动再到宽体，每一个方案都换了一套合适数据的轮毂，目前已经没有什么在需要改动的地方了。”

“每次改完车看到车子变化之后的兴奋，和朋友不远千里去参加聚会收获的快乐，这些都是很难忘的经历，坎坷和弯路，对我来说算不上吧，只能说我把每个阶段都体验了一遍，不然我可能也不知道我真正想要的是什么样的效果。”

“说实话影响很大，家人的反对，朋友的不理解，经济的限制等很多因素，但我就是我，改车是我唯一的爱好，我会一直坚持下去给我带来的改变就是，我更想努力赚钱了，因为我喜欢的东西都很贵。”

本期宝马5系改装案例鸣谢车主：铭泽，摄影师：袁博

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

JR-改装社：玩姿态的宝马3系（G28）

文章末尾附上改装清单！

丰田一直玩转混合动力，而德系的混动车型极其少见，那我们今天带来的这辆则是宝马ACTIVE?HYBRID?3车型的改装案例，外观部分，全车用M?Performance?碳纤维前唇，M?Performance?碳纤维侧裙，M?Performance?碳纤维尾部扩散器，M3碳纤维侧后镜，M3亮黑色前格栅，搭配SSR?GTX01轮毂，MICHELIN?PILOT?SPORT4轮胎和SPARTA前6后4制动卡钳，而性能部分，用了N55B30?HYBRID引擎，换装ARMYTRIX排气系统，WNER中冷器，AIR?SPEED空滤以及MOTION?GARE?ECU特调程序，而内饰部分，换装TRIM碳纤维方向盘和Paddle换挡杆。

改装清单

M?Performance?碳纤维前唇

M?Performance?碳纤维侧裙

M?Performance?碳纤维尾部扩散器

M3碳纤维侧后镜

M3亮黑色前格栅

SSR?GTX01轮毂

MICHELIN?PILOT?SPORT4轮胎?前235/40/19和后265/40/19

SPARTA前6后4制动卡钳

N55B30?HYBRID引擎

ARMYTRIX排气系统

WNER中冷器

AIR?SPEED空滤

MOTION?GARE?ECU特调程序

哈曼卡顿音响系统

TRIM碳纤维方向盘

Paddle换挡杆

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宝马535i（F10）改装HellaFlush风格 强化性能内外兼修

[汽车之家?JR-改装社]?为了适应市场需求的变化，为了满足更多人的使用需求，现款宝马3系（G28）的操控性及驾驶乐趣确实不如前几代车型那么纯粹了，但它在这些方面的表现在该级别仍然是比较出色的，在运动的基础上融入舒适与豪华的设定也符合更多人的需求，而销量则是最好的佐证。

值得一提的是，它与“前辈们”一样仍然颇具后期改装潜力，今天我就为大家分享一个基于现款宝马3系打造而来的改装案例，或许能为你的改装之路带来一点帮助。

从前面的分析可知，现款宝马3系为了符合更多人的使用需求而向舒适性做了妥协，但它的综合实力比上一代车型有了明显的进步，而改装潜力则有可能会比上一代车型还要出色。接下来，我们不妨先从本文的改装案例开始，简单探讨一下它在改装潜力方面的表现如何。

编辑点评：这台宝马3系用了目前较为主流的改装方式，通过更换减振器大幅度降低车身来换取视觉冲击力十足的低趴姿态，同时通过加装宽体、前铲、扰流板等外观套件以及换装大尺寸轮圈来提升外观的运动感。（摄/图/文?汽车之家?何家荣）

国产宝马118i三厢版用车心得分享 轻度改装案例

提到F10/F18这一代的宝马5系，很多人的第一印象就是商务味道十足的行政车，而其实这一代的宝马5系拿来玩改装也能非常漂亮，本期小编就带来一辆内外兼修的宝马535i改装案例。

关于这辆宝马35i的改装，车主很早就制定了详细的改装，外观准备走HellaFlush风格路线，所以一开始就改装了Accuair气动控制系统+Air?Force避震的组合，让车身高度先降低下来。

在HellaFlush改装中，一套合适的轮毂就好比女人眼中的高跟鞋，永远都是那么挑剔。车主选择了一套Niche?GAMMA?M191系列轮毂，线条硬朗的交替式轮辐强烈地刺激着我们的眼球，铜色轮毂和黑色车身搭配起来也显得不那么沉闷。

包围套件方面，车主没有选择M5包围，而是在前杠一条碳纤维前唇，尽管只是外观方面做了小幅度改动，但相比原厂车，运动质感更足，也让这辆535i的前脸看起来更加贴地，视觉效果上更具冲击力。

虽然搭载N55发动机的宝马535i在动力性能方面毋庸置疑，不过车主在完成外观改装之后，也开始着手升级动力，陆续换了VR中冷、进排气、PureTurbo?Stage?2+升级版涡轮以及二阶程序，目标数据是500+hp/670nm。

本期宝马5系改装案例鸣谢车主：bimmer_mods

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迪比特轮毂，宝马BMW，改装-迪比特轮毂，帅得惊叹不已

“了解宝马是从要在国内发布的消息出来开始，前后去了两个4S店看了5-6次车，样板车都是顶配2.0T,外观看起来没话说，干净利落。当然，价格也一样，所以干净利落的放弃了。记得未公布价格之前风声四起，所谓20万就可以买到宝马三厢，让很多打算购买合资品牌的准车主跃跃欲试，BMW毕竟是豪华品牌，比如像我们偏远山区出来城市打拼的人，逢年过节开个宝马回乡肯定倍有面，况且目前市面上主流品牌，入门级车辆销量品质都不会太差，这是我选择这台车的两个原因，也是受到18万就能买宝马这个消息的影响，订车果断的就选了乞丐版。接下来是漫长的等车，前后换了两个4S店，先到的是白色，个人癖好多等了半个月最后选择了蓝色。”

“最后提的是，入门宝马118i埃斯托蓝三厢，给广大准车主一个建议，如果有空余资金，建议选择高一个配置。撑死2万的差价，全景天窗，电动座椅，17寸铝合金轮毂，还有内饰钢琴黑装饰件，门板中控蒙皮，前后LED大灯。这些改装费用没有3-5万肯定搞不定的。天窗就算有钱也是不好实现。当然，如果您不喜欢以上那些冠冕堂皇的东西，觉得省下这一万多比较有意义，欢迎加我好友一起哭。”

“提车一万公里后，外观有几次刮花碰撞，已经修复!安装了一套18寸的OZ品牌轮毂，入手价大概3000一个。18寸轮毂让原有臃肿的车身看起来稍微低了一些，小车架搭配大轮毂，也显得下盘更稳，实用性也是有的。”

“车上安装的小包围，是在某宝上的产品。迫不及待，所以还没有喷漆就安装上去了。”

“侧面效果。一眼就是看出来后排空间小了点。有时候(夜深人静时)操作起来确实不便，毕竟还是买个虚荣心吧。暂且原谅了，毕竟我们也是做驾驶位置的。”

“后排气是从原有的单出，改的双出。用的是国产天蝎的碳纤尾嘴，使得后部分看起来配置高点，虽然只是3缸1.5T。”

“宝马唯一一款三缸1.5T发动机。出厂低速自带抖动功能，特别是低速起步的时候。开起来就没有问题了，还有发动机噪音也是一大败笔，隔音什么的都是没有用的吧。”

“后排空间基本不能坐三个大人，属于特别窄特别挤的类型，前排空间还算OK，如果长期要坐4-5个人的家庭就不要看1系了。”

“20万就可以开宝马，真的不是开玩笑的。虽然这个价格可以购买不少B级合资车，但是宝马毕竟是宝马。你可以说虚荣心，也可以说傻说***。但是这款车的底盘确实比一般的合资车结实多了。宝马的制造工艺习惯可见一斑，虽然是前驱车型，由于车型轻小，超控起来也十分灵活。虽然没有3系的整体效果，但是在广州这样的城市穿行，绝对不失乐趣。宝马一系就说到这里，下次再聊聊同级别竞争对手，奥迪A3，因为是一起购买的，也同样使用一年有余了，另外一种体验。文案不通，车友勿喷，下期再会!”

“作为宝马一系国产化的第一批车主(乞丐版24.3万落地价)。看了这款车后续的降价。心里落差肯定是有的，从共享宝马，到全系降价。我不知道这台车在中国消费者里面到底经历了什么。用车一年多了，整体情况，就是大家熟悉的抖动，低速换挡顿挫厉害。空挡踩刹车排挡有异响(同级别的奥迪A3也有这个情况)。目前应该是一万多公里了，没有任何事故与故障(偶尔会有机盖未关的故障灯，其实是关紧的，打开再来一次就可以了。)”

“接下里就是聊一下这台车的总体情况，说句实话，买亏了，我当时是买亏了。现在入手的话，还是值得的。三缸抖动是个鸡肋，但是油耗确实低得惊人。百公里也就5个油吧。低速虽然顿挫感严重，明显感觉换挡间隙。但是前驱小车轻，1.5T涡轮也被极限压榨出来，倒不会觉得很肉，在加大轮毂跟轮胎之后，高速平稳性也有大大的提升。至于这卤素的前后大灯总成，是买车的时候没有看明白配置的失误。(这台车千万买乞丐版，选择上一个配置就OK了)。”

“如果这是台车高一个配置的宝马，想象一下?，全景天窗，天使眼灯组，再加上后期改装的OZ18寸大轮毂，205.50的轮胎。再把后面的118给铲了，谁知道你是一台一系?”

本期宝马1系改装案例鸣谢车主：天王变地虎

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从泯然众人到鹤立鸡群 看下这辆宝马335i F30是如何改装的

熟悉宝马的车友们，都知道“卓越的动力性能和无与伦比的.安全性能”、“内在动力与外在精致的完美结合”等广告语，说的是宝马运动与操控的卓越性能，这也是宝马吸引人的地方，凭借着不俗的性能，宝马M系是许多玩家轮毂改装的品牌首选，本期小编为大家带来的是玩家改装宝马M系的经典案例。?宝马M3改装迪比特轮毂-HF二代：商务绅士与公路运动两种风格的融合碰撞

迪比特轮毂-HF二代，五条幅宽边设计，运动之中透出沉稳的气质

黑色的前唇，散发出浓浓的运动风

宝马M3宝石蓝整车色调与迪比特轮毂-HF二代的银色轮毂饰面，绝妙的颜色搭配

四轮的宽体改装，让迪比特轮毂-HF二代显得更加大气

再来看看，宝马M3的另一种改装风格，看看有什么不同的味道

宝马M3原本朱红的车身，就显得格外“骚”气，与迪比特轮毂-HF二代银色饰面的搭配，有种“丹唇翳皓齿,秀色若珪璋”的绝世美貌

这位玩友，有点小心机，特意选择“前窄后宽”的前后配设计，让操纵感再上一层

细看，红色的卡钳，内嵌于迪比特轮毂宽边的五条幅内，有种“犹抱琵琶半遮面”的内骚感

看看整体效果，朱红、亮银、漆黑的三色搭配，如果是一位秀色可餐的女孩，站在面前的女孩有大气、遒劲、干练的气质

还没过瘾吧，再来看看这辆天蓝色的宝马M4改装迪比特轮毂-HF二代又是怎样的风景线

感觉迪比特轮毂-HF二代银色饰面是百搭色系，与天蓝融为一体，格外舒适

这位玩友还加装了尾翼，及改装四排气管道，给人有种前面穿西转，后面是赛车服，不过毫无违和感

来个特写，宽边五条幅，朋克铆钉点缀，沉稳、厚重的绅士风中有点小俏皮

看看整车效果，和前几位“**姐比起来”，这辆宝马M4如果是小伙子，给你又是什么感觉，评论区来点意见！

最后，放个大招，看看这辆宝马瓷白色M4敞篷车改装迪比特轮毂-HF二代，大饱眼福下：

来个侧颜，不知道怎么形容了，副驾驶座位就缺位美女~~

夜幕降临，迪比特轮毂-HF二代的银色饰面，一下子就定睛了

再站远一点，目光又会放在哪里呢?

宽边五条幅与敞篷的风格，感觉全身的力量都集于粗壮的大腿上，迪比特轮毂-HF二代，给人是无限的力量感

来个特写，这铆足的力量感，有没有~

后面再来个背影，前窄后宽的前后配设计，给人满满的踏实、沉稳的感觉

看了这四位“帅哥美女”，借用宝马的广告语，“世界随我而动?不是所有的车，都能驶达你的心灵深处”，还要穿着“迪比特轮毂-HF二代”。

运动绅士 宝马5系轻改案例

宝马F30虽然已经停产退市了，不过宝马3系F30自上市以来就受到了很多改装车友的欢迎，本期小编就带来一辆F30的宝马335i改装案例。

和大多数3系玩家一样，车主第一次改装也是吃从M?Sport包围开始，后面又陆陆续续改了M?performance前铲、绞牙避震、Velgen轮毂、以及JHP?Dynamic碳纤维尾翼。

而玩绞牙这段时间，车主也针对性能做了一些升级，包括Burger?Tuning进气?、Evolution?Racewerks头段、AWE?Tuning排气，同时刷了BM3程序，加上335i本身的底子，已经足够满足偶然的激烈驾驶需求了。

绞牙玩了一段时间后，车主还是决定把姿态玩到底，改装了一套Air?Lift?Performance气动避震，同时加了一条JHP?Dynamic碳纤维前铲让前脸看起来更加的贴地。

后来车主觉得只是趴下来还是不够有特色，又给这辆335i全车贴了松石绿改色膜，并加了Winglet碳纤维侧裙，虽然还称不上是完美的改装方案，不过已经达到了车主独一而二的目标了。

本期宝马3系改装案例鸣谢车主：royaltyf30

摄影师：groundedvisualz

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低调却不失格调——宝马M2赛道日轻改案例！

奔驰E级、宝马5系和奥迪A6这三个德国老对手，在中国市场一直混得有模有样，各个品牌也都有自己的潜在客户。而其中最有运动气息的莫过于宝马5系了，虽然中国的加长版把原本更加浓郁的运动气息冲淡了。但加长版本的5系本身的定位就是一台中规中矩的中大型轿车。不管是家庭用车还是商务用车都更加的合适。而新一代的整体车身设计以我的审美角度来看，它可以算是继宝马5系（E39）之后又一绅士美男。比上一代宝马5系（E60）相比，多了一些低调，多了一些稳重，多了一些现代元素，线条不再那么一笔一划。

图：外观的改造，更换了M-tech前后包围，立马使这台车的外观年轻了不少。有这样的感觉不仅来自于造型更加运动的M-tech包围，还是其降低了的车身以及那套尺寸更大的轮毂配合起来的结果。

图：轮毂款式是时下流行的VOSSEN?CV3款式，但由于售价过于昂贵，车主继而选择了ACE生产的同款轮毂，效果相同，价格却更实惠。

图：车身颜色是相近与宝马M5蓝色，其实并不是喷漆，而是时下流行的改色贴膜。

图：如此犀利的后包围要是搭配原厂排气尾嘴，多少显得有些小气，所以车主换上了Eisenmann的四出尾段排气，来营造更好的运动气息。

操控的改装是除了外观外最受重视的改装部分了，车主并没有在动力上做很大改动的打算，而在操控上的投资显得很是大方，原厂避震直接换成了德国KW名厂的V3型号避震，这套避震每根上都有上下两处阻尼调节的地方，就是我们经常说的双向阻尼调节，压缩力和回弹力单独可调能够实现更为精准的避震调教，即使是下赛道，也能够满足各种路况和驾驶环境的需求。如果调教得当，V3深邃的贴地感肯定会让你深深的着迷。刹车同样大手笔，一套来自世界顶级刹车品牌Brembo?的GT六活塞刹车套装便是车主的选择。巨大的刹车卡钳用对向六活塞设计，而且单边活塞直径不等，使得制动效果更佳的线性，这也是Brembo产品最大的一个特点。线性的制动效果对车辆悬挂系统的硬度要求不会过高，不会给避震带来太大的负担。而且355mm的分体式浮动碟，不仅重量更轻，散热和抗变形的能力也更加强悍。只是在后续使用后，打孔盘的散热孔周围容易开裂，从而影响使用寿命。

图：刹车避震的黄金组合。

图：不要我是大车就小看我的操控，前悬挂可是正儿八经的双叉臂结构。

图：后悬挂也是以操控见长的多连杆结构。

图：黄金组合安装上车。

图：想必更换了KW?V3避震后，操控性肯定会有进一步的增长。

图：最后装车的效果，车主由于由于不喜欢卡钳的红色，后期又被喷成了**。

图：排气只更换了Eisenmann尾段声音低调，在提升了美观的前提下兼顾了静谧性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如此好玩儿的东西好像越来越少见了

M2Competition确实很神奇，机盖下的S55让他自一开始就热度不断，加之短小轻量的车身和M一直以来的优异操控性，这台车一时间几乎被神化。

文中这辆车的改装路线非常简单，但也非常明确，只为赛道中的更好表现，所以更多的改装在于操控性，比如制动。

M的原厂制动系统在盛夏的金港，受温度影响表现稍有吃力，干脆换掉。AP5000R?9665+9450的尺寸已经比较极限了，制动盘当然同样来自AP。

AP最大的优势在于性价比，平易近人的价格，能够换来绝对充足的制动效果。

为了更好的适应全新的刹车以及苛刻的赛道条件，钢喉也是必须的。

刹车皮则有些许不同，DIXCEL?Specom-β刹车片适用于耐力赛车，脚感会有点硬，能够为车辆提供长时间的高效制动并且及其耐用。

避震必须得是KW，不过由于KW的产品线中，只有Clubsport?3-way带有可调倾角的塔顶，所以咬咬牙上3-way吧。

从绿色地狱中走出来的赛道日顶级避震，能力绝非等闲之辈，多段可调高速、低速压缩阻尼和回弹阻尼，仅通过转动调节轮就可以快速调整，轻松适应车主的驾驶风格。

同时更换的还有SPL?CNC铝合金可调拉杆，用于自定义倾角

原车的动力系统已经足够强大，稍作修饰即可。

AK中尾段，减重的同时为发动机带来更顺畅的排气，同时还更换了BMC进气风格，以提高进气流量和过滤能力，这样一来呼吸通畅了许多。

M的LED方向盘是点睛之笔，更是赛道需求。

车主钟爱绿色，车内的绿色装饰在车外自然也不能落下。

通体黑色的车身只在细节的地方有所绿色点缀，哦当然还有金**的头灯。

前后唇，配合ZE40，一切从后视镜中看到他的人无不为之胆寒。

不装中心盖的选择就显得非常有野性了。

说到野性，拍摄过程中还出了一个小小的插曲：大马力后驱车VS北京的雪……轻点油门后轮就已打滑，响应之灵敏让我们在此刻哭笑不得。

不过谁又会在冬天下赛道呢？我们今年开春再到金港见分晓吧！

改装清单：?底盘?KW?Clubsport?3-way避震?SPL可调拉杆?RAYS?ZE40轮毂?RAYS?G50轮毂?MICHELIN?Cup2?轮胎?PIRELLI?TrofeoR轮胎?制动?AP?5000R卡钳&刹车盘?DIXCEL?Specom-β刹车皮?动力?Akrapovic排气?BMC风格?外观&内饰?MP前唇&Vorsteiner后唇?MP?LED方向盘?RECARO?RS-G座椅?TAKATA安全带