现代汽车引擎盖价格_现代汽车外壳价格

1.汽车钣金包括哪些！？

总体来说有两个大原因：

1.市场

设计永远是超前的，尤其是概念设计，他永远比消费者可接受的最高限度快一步，所以直接把概念车量产，后果很可能是大家接受不了，说白了就是过于前卫，所谓过犹不及，一定要给消费者他们当下最想要的，感念车往往过于超前，超出了大众的审美水平、理解范围，甚至超出了潮流发展的规律。

2.工程

概念车的确是做出来了，真车就放在那里，但这不代表他可以大批量生产，概念车试制和量产车批量生产不是一个概念，量产会遇到一系列工程问题和售后问题，有些问题是无法解决的，概念车你看到的也只不过是一个试验品，他只是给你看的，仅限于看，而车是要开的，他身上有许多毛病，他的大灯很可能无法达到正常照度、车窗无法摇下、甚至车门无法打开等等……总之那只是一个模型而已，不必当真！

另外一些概念车用动力方面的概念，比如生物能、太阳能，这些只是用嘴一说，实际无法实现，即便可以实现成本也无比之高，量产了没人买得起。

最后说一点，概念车与量产车的用途不同，概念车的作用更多是试探消费者反应、宣传企业形象、宣传设计思维、引领大众品味等等，与量产车有本质的不同。

其实概念车也有量产的，受制于前面说到的两点原因，都是在概念车发布几年之后才量产，并且要做一些调整，不会100%的变成量产车。现在卖得很火的MG3就是之前的概念车改版而来~

汽车钣金包括哪些！？

汽车车身外壳绝大部分是金属材料，比如钢板等，部分车型是用铝合金的。

大多数汽车外壳（车门、叶子板、引擎盖、后盖等）是由厚度为0.8毫米左右的钢板制造的；部分高档汽车使用的是铝合金材料；前后杠现在也成

为汽车外壳的一部分，他们的材料是塑料。

车身材料并不是车身所有的材料强度越高越好，要看用在什么地方。如驾乘室的框架（如横梁、纵梁、ABC柱等），为了使驾车室的空间尽量不变

形（保证驾乘人员安全），就必须用高强度的材料。

扩展资料：

近年来在中高档汽车上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件，例如奥迪A2全铝制车身，日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板，更多的乘用车保险杠用塑料制成。

许多人认为，车身安全不安全，重要是车身牢固不牢固，钢板厚度越厚，也就越安全。但现代的轿车设计恰恰不是这样考虑。

设计者从力学研究的角度出发，该柔软的地方就柔软，该刚硬的地方就刚硬，根据不同的受力状况，让部分车体在碰撞时起到吸能分散的作用，尽量减弱冲击力。已达到最大限度的保护驾驶员及成员的目的。

百度百科--汽车车壳材料

钣金工艺一般来说基本设备包括剪板机、数控冲床激光、等离子、水射流切割机、折弯机、钻床以及各种设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。通常，钣金工艺最重要的四个步骤是剪、冲/切/、折/卷，焊接，表面处理等。

钣金有时也作扳金，这个词来源于英文，一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件，比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉，还有汽车外壳都是钣金件。

现代钣金工艺包括：是灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接等。

扩展资料：

钣金具有重量轻、强度高、导电（能够用于电磁屏蔽）、成本低、大规模量产性能好等特点，在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用，例如在电脑机箱、手机、MP3中，钣金是必不可少的组成部分。

随着钣金的应用越来越广泛，钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环，机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧，使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求，又能使得冲压模具制造简单、成本低。

参考资料：