马自达汽车之家_马自达汽车cx9

1.海外实拍马自达CX-9特别版车型 用专属特殊的车身涂装

2.新马自达CX-9曝光，终于用上涡轮增压，2.5T动力压榨出433N·m

3.2022款马自达CX-9海外开售 标配四驱系统/搭2.5T发动机

4.涡轮潮铺天盖地，马自达CX-9也用上2.5T动力

5.马自达CX-9的CX-9车型参数

6.马自达cx5和马自达cx9方向盘尺寸一样大

7.2.5T+6AT+四驱，全新马自达CX-9发布

马自达CX-9是旗下的一款中大型SUV，与大众途昂、丰田普拉多、三菱帕杰罗等车同级别，目前该车型暂未引入国内市场，国内为CX-8车型。近日海外媒体曝光了马自达新款CX-9车型售价，新车售价区间为45,920—?69,303澳元（约21.8—33万人民币）。新车用GVC系统（加速度矢量控制系统），该系统提升底盘性能，从而增加了行车安全同时也提升了驾驶乐趣。

外观方面，新车前脸用横幅式进气格栅，搭配一体式大灯。车身侧面可选18—20英寸合金轮毂，尾部用双边单出式排气布局。内饰方面，中控台搭载9英寸悬浮式显示屏，并配备三辐多功能方向盘。动力方面，新车搭载2.5T涡轮增压发动机，最大功率可达169kW，峰值扭矩420N.m，传动系统匹配6速手自一体变速箱，并可选四轮驱动系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海外实拍马自达CX-9特别版车型 用专属特殊的车身涂装

加拿大CX-9中配提车。?在加拿大十一月购入了这辆新车，在这里和大家分享一下用车心得。买车时候对比试驾了cx-9汉兰达，还有pilot?和昂科雷，操控还是马自达最好，不过坐人别克和丰田乘客位置更好，最终为了驾驶感和配置选了马自达，目前很满意?国外这个价位可选择的车型太多，但是同价位cx-9的配置算是最多最好了。?马自达还属于越开越顺手，2.5t?250马力，低扭很足。19款cx-9?配置很高，20寸轮毂抓地很好，过弯觉得不像开一个大车，就是开大轿车那种感觉。各种acc?盲点提示?方向盘加热后排打孔加热这些别的车型要加钱的东西都已经是标配。中控屏幕也提升到8寸了。在国外可以说碾压同价位的汉兰达福特什么的。

新马自达CX-9曝光，终于用上涡轮增压，2.5T动力压榨出433N·m

马自达CX-9这款车大家可能比较陌生，这是马自达的旗舰SUV车型，定位为一款中大型SUV，不过很可惜，国内并未引入，新车有着不错的操控和动力，同时还有着较为宽裕的空间表现。

外观方面，实拍新车为马自达CX-9最新的一款特别版车型，除此之外，这个特别版车型还包含CX-5和马自达6，新车用了特别版车型专属的“Polymetal?Gray”外观涂料，看起来别具一格。新车的进气格栅用了亮黑色涂装，同时中网下方用了“U”型镀铬饰条和两组大灯连接，极具辨识度。另外，新车在前包围下方也加入了一条镀铬装饰条，提升了新车的精致感。

车身侧面，新车的造型圆润饱满，有着比国产的CX-8更长的车身。因为是特别版车型，所以新车的轮毂和后视镜等位置也进行了亮黑色处理，车顶装饰性的行李架让更有越野气息。

车尾部分，新车同样保持了马自达家族化的设计风格，镀铬装饰条贯穿两组尾灯，提升了车尾的层级感。同时新车的后包围也用了较为运动的设计，增加了一条镀铬装饰，配合双边共两出的排气，营造出不错的运动视觉效果。

内饰方面，新车延续了现款车型的布局设计，用悬浮式10.25英寸中控屏幕，还配备了BOSE音响以及马自达i-Activsense安全系统。另外，特别版车型还将增加红色真皮座椅并搭配黑色中控台和门板设计，营造别样的驾驶氛围。

动力部分，新车搭载了马自达旗下为数不多的2.5T涡轮增压发动机，最大功率253马力，峰值扭矩434牛·米，传动匹配6速自动变速器，并且拥有四驱系统，整体的动力表现在中大型SUV中处于中游水准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款马自达CX-9海外开售 标配四驱系统/搭2.5T发动机

马自达在所有汽车品牌当中算是最特立独行的一个品牌，虽然在国内市场的占有率不如本田和丰田那么高，但是马自达汽车凭借着zoom?zoom独特的品牌魅力也拥有了一大批忠实的粉丝。

随着近些年其他品牌陆续转投涡轮增压阵营，而马自达似乎有点不为所动，一直在坚持并完善着自家的创驰蓝天自然吸气发动机。不过要想在竞争如此激烈的市场当中存活下来，马自达有时候还是要做出一些妥协，因此个人认为搭载涡轮增压发动机将会成为下一阶段马自达的主流配置。

最近马自达在海外发布了全新的马自达CX-9官图，作为年度改款车型，所以整体设计延续了现款，不过在一些外观细节方面和配置上则进行了一定的优化调整，动力方面也没有把持住，上了涡轮。

先说说外观方面，马自达CX-9整体延续了现款车型的魂动2.0设计语言，并在细节上有所变化。例如前脸在现款的大面积横向镀铬中网上进行了镂空处理，使其变成蜂窝状的矩阵式横杠中网，不失霸气的同时层次感也更加分明，个人觉得跟奔驰GLB中网样式有点类似。

而狭小的前大灯造型在前脸的对比下显得与它中大型SUV的定位有点不搭，略显小气。

全新马自达CX-9的侧面运用了不少镀铬的装饰条勾勒出不错的豪华感，而车顶向后延伸出的小溜背式造型体现出了它的运动感，下方轮縠用了20寸多幅式钛灰色轮毂，使得侧面整体造型更加霸气。

车尾部分的设计与前脸相呼应，两条镀铬装饰条将马自达CX-9的尾部一分为三，使其和前脸一样具有层次感，而尾灯也用了和前大灯一样狭小的造型设计，排气方面双边双出的排气局部，给尾部增添了不少运动气息。

将视线移向内饰部分，全新马自达CX-9依然用了家族式造型设计，用了10.25英寸中控显示屏，并搭载马自达最新版本的智能互联系统，提升了车内的科技感。

而在内饰用料方面比较厚道，用了黑色和米色双色搭配的软包材质，将整个中控包裹住，高级感更加明显。遗憾的是，全新马自达CX-9并没有用当下流行的全液晶仪表盘，还是用经典的炮筒型机械仪表盘。

动力方面，全新马自达CX-9全系搭载了Skyactiv-G?2.5T涡轮发动机，其最大功率达186kW，峰值扭矩高达433N·m，传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱。

此外，还这款车还将配备具有越野牵引功能的i-Activ?AWD系统。

写在最后

总结来看这次全新的马自达CX-9无论是外观还是内饰的升级并不明显，这很符合马自达一贯挤牙膏的节奏。

也许马自达将会把这款车引进到国内市场，毕竟未来几年马自达都不会有什么新产品投入到市场，这款还未在国内市场露面的产品也可以给过于平静的市场带来点生机。

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涡轮潮铺天盖地，马自达CX-9也用上2.5T动力

易车讯 日前，2022款马自达CX-9正式于海外市场开售，新车根据配置的差异化共推出6款细分车型，起售价为35280美元，约合人民币22.47万元。据悉，新车将标配全轮驱动系统，发动机搭载的是Skyactiv-G 2.5升涡轮增压发动机。

外观方面，新款CX-9整体保持老款车型的设计风格，其前脸沿用家族式设计语言，但盾形进气格栅内部辅以镀铬饰条装饰，更显时尚且不失质感表现。前包围两侧用“獠牙”式设计，同时下沿配有贯穿式镀铬饰条，这也让新车颇具性能车的既视感。新车尾部变化不大，依旧运用大气沉稳的设计风格。

动力方面，新款CX-9搭载集成SKYACTIV-G技术的2.5T四缸涡轮增压发动机，该发动机最大功率170kW，峰值扭矩达到420N·m。传动方面，与发动机匹配的是具有手动模式的六速自动变速箱。此外，新车全系标配四驱系统。

马自达CX-9的CX-9车型参数

在洛杉机车展上， 马自达 新一代CX-9首次发布。根据马自达提供的信息，CX-9将与我们熟悉的 马自达3 、6和CX-5有很大不同，尤其是在动力方面。这是马自达创驰蓝天首次尝试量产涡轮增压汽油机。

根据马自达“人马合一”的标准，当驾驶员踩下油门踏板时，马自达必须根据驾驶员的期望提供适当的速度和动力响应。实际驾驶体验才是最重要的，所以“创驰蓝天”科技系列发动机并不是一味的注重动力输出值。日常驾驶性能和燃油经济性成为追求目标，马自达也逐渐明确了开发动力系统的 理念 :努力找到该级别车型最合适的排气量和最简单的技术路线。基于这一理念，马自达“创驰蓝天”系列汽油机一直用自然吸气的进气形式。但随着CX-9的推出，它是一台SKYA CT IV-G 2.5T涡轮增压发动机。马自达是如何决定给CX-9配备涡轮增压动力的？或者说，你为什么最终决定在创驰蓝天上安装涡轮增压器？

马自达的工程师首先分析了CX-9的司机，看看他们会如何使用他们的汽车。结果发现，用户想要轻快加速，需要足够的扭矩；同时，客户也希望新车拥有出色的燃油经济性。马自达认为，大排量自然吸气发动机性能不错，但油耗也高；小排量自然吸气，油耗低，但性能差；涡轮增压发动机在一定程度上缓解了性能和油耗的矛盾。马自达认为2.5T的动力非常适合CX-9这样的中型SUV。不过，马自达也指出，在现实环境中，很多涡轮增压发动机的热效率并不比更大排量的自然吸气发动机好多少，涡轮增压力的滞后性也让注重驾驶体验的车主很恼火。

于是一台“创驰蓝天”2.5T发动机诞生了。关于它的起源，马自达没有回避谈论它与2.5升自然吸气发动机的关系。缸径89mm，行程100mm，排量2488cc。油泵、高压喷嘴等零件也很常见；但是变化不小。2.5T发动机配备了涡轮，排气歧管集成在气缸盖中，并且具有外部水冷废气循环(EGR)。除此之外，还有很多细节上的变化。“创驰蓝天”系列首款涡轮增压汽油发动机SKYACTIV-G 2.5T，在消除涡轮迟滞、提高热效率方面做了很多努力。

马自达在涡轮增压器的排气阀上做了一些动作，这样涡轮增压器就可以随着发动机转速改变增压压力。在低速(1620转/分以下)时，废气被引导到一个开度很小的阀门，冲击增压器的涡轮叶片，可以瞬间提供高达1.2巴(17.4 PSI)的进气压力；当达到更高的速度时，二级阀将自动打开，允许更多的废气直接冲击涡轮叶片。它的工作原理有些类似。当水龙头水压不足时，你用手指按压喷头，水仍然可以高速喷出。

除了低速时的增压压力，废气冲击涡轮叶片的频率也会影响涡轮迟滞的程度。SKYACTIV-G 2.5T动力决定用4-3-1的排气布置。中间两个气缸(2和3)的排气合并成单一接口，相邻的气缸1和4分别设置有排气歧管。最后，这三种废气汇合，连接到增压器的排气侧。也就是说，曲轴每旋转180度，总有一个排气脉冲冲击涡轮叶片。这种布置最大限度地利用了排气脉冲周期产生的能量，同时排气脉冲可以用来从附近的界面吸走残留的废气。

一方面，涡轮迟滞明显改善；另一方面，提高热效率也是一项极其重要的任务。涡轮增压可以随意提取动力，但也有严重的副作用。更多的空气体和更多的燃油被喷入气缸，导致气缸内燃烧更剧烈，温度更高。此时，为了抑制高温引起的爆震，ECU一般会指令喷射更多的燃油，利用不完全燃烧和燃油汽化带走过多的热量，从而造成油耗过大。SKYACTIV-G 2.5T增加了一套水冷废气再循环(EGR)系统，从而降低了燃烧室的工作温度，可以进一步将压缩比提高到10.5:1，提取更多的功率——这是目前压缩比最高的量产涡轮增压汽油发动机之一。

最终的结果是，如果加入93#汽油，SKYACTIV-G 2.5T在2000转/分时可以提供420牛米的扭矩，在5000转/分时可以提供250马力。是涡轮增压发动机，特别注重扭矩输出。由于空优化的空气动力学性能和传动系统的损失，新一代CX-9只需要18马力就可以保持接近90km/h的速度在直道上巡航。搭载老款3.6L V6 福特 发动机的老款CX-9，当驾驶员在高速公路上需要90马力加速时，车辆必须从6档降到4档；全新一代CX-9，得益于2.5T发动机提供的充沛扭矩，同时新车减掉了90kg脂肪，可以保持在6档，平稳提升车速。

@2019

马自达cx5和马自达cx9方向盘尺寸一样大

马自达CX-9 2013款 3.7L 自动基本型 注：●标配 ○选配 -无 厂商指导价：43.90万删除 基本参数 厂商 马自达(进口) 级别 SUV 发动机 3.7L 268马力 V6 变速箱 6挡手自一体 长×宽×高(mm) 5096*1936*1728 车身结构 5门7座SUV 最高车速(km/h) 192 官方0-100加速(s) 10.1 实测0-100加速(s) - 实测100-0制动(m) - 实测油耗(L) - 工信部综合油耗(L) - 整车质保 三年或10万公里 车身 长度(mm) 5096 宽度(mm) 1936 高度(mm) 1728 轴距(mm) 2875 前轮距(mm) 1654 后轮距(mm) 1644 最小离地间隙(mm) - 整备质量(Kg) 2063 车身结构 SUV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 76 行李厢容积(L) - 发动机 发动机型号 - 排量(mL) 3726 进气形式 自然吸气 气缸排列形式 V 气缸数(个) 6 每缸气门数(个) 4 压缩比 10.3 配气机构 DOHC 缸径 - 冲程 - 最大马力(Ps) 268 最大功率(kW) 1 最大功率转速(rpm) 6000 最大扭矩(N·m) 360 最大扭矩转速(rpm) 4500 发动机特有技术 S-VT可变气门正时控制系统 燃料形式 汽油 燃油标号 号（京95号） 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 自动变速箱(AT) 底盘转向 驱动方式 前置四驱 四驱形式 适时四驱 中央差速器结构 多片离合器 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆式悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 通风盘式 驻车制动类型 脚刹 前轮胎规格 245/50 R20 后轮胎规格 245/50 R20 备胎规格 非全尺寸 安全装备 驾驶座安全气囊 ● 副驾驶安全气囊 ● 前排侧气囊 ● 后排侧气囊 - 前排头部气囊(气帘) ● 后排头部气囊(气帘) ● 膝部气囊 - 胎压监测装置 - 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 - LATCH座椅接口(兼容ISOFIX) ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 - 操控配置 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡 ● 陡坡缓降 - 可变悬挂 - 空气悬挂 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮毂 ● 电动吸合门 - 内部配置 真皮方向盘 ● 方向盘上下调节 ● 方向盘前后调节 ● 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 定速巡航 ● 泊车 ● 倒车影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 真皮/仿皮座椅 ● 运动座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 前排座椅电动调节 ● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前排座椅加热 ● 后排座椅加热 - 座椅通风 - 座椅 - 后排座椅整体放倒 - 后排座椅比例放倒 ● 第三排座椅 ● 前座中央扶手 ● 后座中央扶手 ● 后排杯架 ● 电动后备厢 ● 多媒体配置 GPS导航系统 ● 定位互动服务 - 中控台彩色大屏 ● 人机交互系统 - 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA ● 单碟CD - 虚拟多碟CD - 多碟CD系统 - 单碟DVD ● 多碟DVD系统 - 2-3喇叭扬声器系统 - 4-5喇叭扬声器系统 - 6-7喇叭扬声器系统 - ≥8喇叭扬声器系统 ● 灯光配置 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(灯) - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 - 玻璃/后视镜 前电动车窗 ● 后电动车窗 ● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 后视镜自动防眩目 ● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 手动空调 - 自动空调 ● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 自动泊车入位 - 并线 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 ● 自适应巡航 - 全景摄像头 -

2.5T+6AT+四驱，全新马自达CX-9发布

一样大。根据查询太平洋汽车网显示，马自达cx5跟cx9方向盘均为38cm，所以马自达cx5和马自达cx9方向盘尺寸一样大。马自达是一家在东京证交所上市的日本跨国汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲，北美洲，日本第四大汽车制造商，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。

全新马自达CX-9于日前在澳大利亚市场推出，此次共推出三款车型，分别为Azami?LE版、100周年纪念版以及GT?SP特别版，新车起售价为45990澳元，约合人民币22.9万元。

全新归来的马自达CX-9外观表现动感十足，前脸装配有大尺寸的进气格栅，包围两侧用“獠牙”式设计，并且下沿有贯穿式镀铬饰条点缀，新车的整张前脸具有不错的时尚感。

作为马自达家族的旗舰车型，CX-9在内饰设计上具有不错的水准，车辆座椅使用带有缝线的Na真皮包裹，并且有菱形纹路作为装饰，凸显豪华感。配置方面，新车装载有10.25英寸的中控屏，并搭载最新一代信息系统。此外，全新CX-9全系标配巡航控制、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等高科技功能，为用户的行车过程保驾护航。

动力方面，新车搭载SKYACTIV-G?2.5T涡轮增压发动机，这在马自达的产品线中颇为罕见，该发动机在CX-9上搭配爱信代工的6速手自一体变速箱，最大马力231匹，峰值扭矩420Nm，账面数据比国内的2.5L自然吸气发动机强上不少。