东风轿跑车_东风轿跑车报价及图片

东风轿跑车_东风轿跑车报价及图片

       东风轿跑车的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于东风轿跑车的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.东风风神奕炫MAX正式上市 售9.39万元起

2.东风雪铁龙凡尔赛C5 X增新车漆/内饰颜色 选装费用500元

3.疑似东风标致408X实车曝光 将于年内发布

4.东风标致508L PHEV将于5月上市 纯电续航56公里

5.怦然心动反成业界难得 聊聊刚刚发布预售的东风标致408X

6.全新一代起亚K5前瞻：轴距2850mm 或售15.98万元起

东风风神奕炫MAX正式上市 售9.39万元起

       易车讯?9月1日，东风风神奕炫MAX正式上市，售价区间为9.39-12.59万元。作为东风风神打造的全新紧凑型轿车，定位战略旗舰车型的奕炫MAX基于DSMA架构打造而来。

       奕炫MAX采用了新家族式设计语言，点阵式中网与两侧全LED光源前大灯组紧密相连，配合前包围两侧硕大的通风口，看前脸看上去运动感十足且极具辨识度。

       奕炫MAX长宽高4797*1870*1475mm，轴距2770mm，整体车身尺寸已接近于中型车的水平。奕炫MAX车侧有着轿跑车的韵味，配合17英寸哑光黑色轮圈，给人以浓郁的运动感。尾部的亮点设计来自于所采用的贯穿式尾灯，夜晚点亮后显示效果不俗。

       奕炫MAX内饰采用简洁的环抱式座舱，中控台向驾驶员侧倾斜，更符合人体工程学，12.3英寸全液晶仪表、3D曲面中控屏以及液晶空调面板的加入还进一步提升了车内的科技化氛围。此外，3D曲面中控屏集成了WindLink 6.0人工智能车机系统，除了常规的酷我音乐、喜马拉雅FM等App外，还新增央视影音、车载KTV、华为HiCar等丰富功能。

       配置部分，奕炫MAX提供了诸多同级少见的功能，除了常见的全景天窗、L2辅助驾驶室系统和全液晶仪表盘之外，还有12向电动调节的主驾座椅，同时座椅通风、加热和按摩也一应俱全。更有特色的是智能触控空调面板，有多种出风模式以满足不同乘客的需求。车内还配备了来自丹麦Jamo的9扬声器音箱组合和FACE ID等特色配置。

       奕炫MAX提供燃油版与混动版可选。其中燃油版搭载代号为C15TDR的高功率版1.5T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。传动部分，匹配7速双离合变速箱。

       混动车型发动机最大功率120kW，最大扭矩为230N·m，匹配东风风神自主研发的HD120双电机电驱动总成，驱动电动机峰值功率为130Kw，峰值扭矩为300N·m。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X增新车漆/内饰颜色 选装费用500元

       起亚k5官方指导价:16.48-23.98万；这是东风大岳起亚旗下的一款豪华运动轿跑车。外观简约大气，时尚动感；内饰设计独特；Leg空大；智能控制，坚固的底盘；平稳变速；丰富的配置。

       起亚K5是东风大岳起亚旗下的一款豪华运动轿跑车。

       家族化的前脸、流畅动感的线条、18英寸超大车轮和虎啸式的中网，展现了K5大胆前卫的设计理念，受到了很多网友的好评，他们说“外观帅气，丝缎和银色的颜色也很大气，尤其是在阳光下。”

       内饰设计新颖，整体感觉时尚动感，做工精细，相比之前有了很大的进步；中控台倾斜较大，设计独特；丰富的配置；音位设计新颖，更人性化。

       整体乘坐空房间充裕，腿部空房间舒适，但由于外饰车型的流线型设计，头部空房间略显紧凑。座椅包裹严密，舒适；车内有充足的储物空隔层，后备箱有大隔层空。

       大岳东风起亚K5具有出色的操控性；整车重，底盘稳定，车身稳定性好；方向盘手感好又轻，整体操控更敏捷；变速系统平稳灵敏。

       K5搭载θ-II系列汽油发动机，代表起亚领先技术。2.0L和2.4L的最大输出功率分别达到163马力和174马力，在同级别中具有出色的功率水平。结合双CVVT(连续可变气门正时)和VIS(可变进气歧管)技术，不仅加速更快，还能提高燃油经济性和排放性能。配合6速自动变速箱，K5可根据路况和驾驶意图智能提供充足动力和发动机制动，换挡灵敏平顺，换挡更顺畅。

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疑似东风标致408X实车曝光 将于年内发布

       易车讯?我们从官方渠道获悉，东风雪铁龙凡尔赛C5 X新增全新车漆及内饰颜色，其中全新红色车漆色被官方称之为“中国红”，选装费用500元。全新浅色内饰被官方称之为“慕白浅灰”，无需支付额外的选装费用。

       作为东风雪铁龙打造的跨界中型车，凡尔赛C5 X由第三代EMP2高效模块化平台打造而来，采用了当下流行的轿跑车设计风格，融合了轿车的动感，SUV的通过性及旅行车的实用性，并搭载1.6T发动机+8AT变速箱。

       早前，官方宣布由神龙公司成都工厂生产的凡尔赛C5 X正式登陆日本市场。新车共推出4款车身颜色，3款车型配置，起步价为484万日元（约合24.7万元人民币）。

       根据易车App“中型车10月销量榜”数据，凡尔赛C5 X共售出4758辆，排名第16。如需更多数据，请到易车App查看。

东风标致508L PHEV将于5月上市 纯电续航56公里

       易车讯 近日，互联网曝光了一组疑似东风标致408X无伪装实车图。据悉，新车内部代号P54C，与雪铁龙凡尔赛C5 X相同定位于跨界车，新车已确定于年内首发。

       从曝光的来看，东风标致408X基本延续了海外版车型的造型设计，包括融入轿跑车和SUV元素的车身设计，不过与海外版车型略有不同的是，新车中网造型采用了类似《》的造型，海外版车型为V字形设计，当然不排除国产车型提供两种中网样式可选。

       来到车尾，溜背式配合掀背式尾门让其看上去极具运动运气，家族代表性的狮爪式尾灯点亮后，更是显示效果十分惊艳。此外，新车还换装了全新样式的轮圈造型。

       车身尺寸方面，海外版标致408X长宽高分别为4687*1859*1478mm，轴距2787mm。对比雪铁龙凡尔赛C5 X来看，轴距长度接近，但是车身长度与标致408轿车接近，是一款身材介于紧凑型车和中型车之间的产品。

       动力部分，预计东风标致408X搭载1.6T发动机，传动部分，匹配8速自动变速箱。此外纯电版车型有望于明年伴随海外版车型一同发布。（谍照来源：微博YohjiTsai）

       根据易车App“热度榜”显示的数据，东风标致品牌热度排名第55位。如需更多数据，请到易车App查看。

怦然心动反成业界难得 聊聊刚刚发布预售的东风标致408X

       编辑：罗四维?

       日前，从工信部获悉，东风标致508L?PHEV的纯电续航里程为56公里。新车造型设计与燃油版相同，搭载由1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，预计于5月20日正式上市。?

       设计方面，508L?PHEV版本在外观和内饰上基本和燃油版保持一致。这一代508L的设计给人足够的新鲜感，前脸造型非常大胆，点阵式中网格栅面积不大，采用比较扁平的设计，贯穿式的下格栅有拉伸前脸的视觉效果。獠牙式的日行灯灯带非常凶悍，辨识度极高。新车侧面线条采用不规则设计，同时侧窗周围带有镀铬饰条点缀，侧裙处复杂的线条配以多辐式轮圈，整体彰显运动感。?

       尾部方面，东风标致508L?PHEV微微上扬的小鸭尾彰显轿跑车运动感?；同时两侧LED尾灯应用了标致经典狮爪造型，极具辨识度。新车长宽高分别为4870/1855/1455毫米，轴距达2848毫米。?

       东风标致508L?PHEV的内饰与普通版相同，采用了第三代i-Cockpit唯我座舱设计；双辐式方向盘前方配有12.3英寸全液晶仪表，科技感十足。中控台整体具有层次感，横置式空调出风口加以镀铬装饰点缀，中间10英寸悬浮式液晶屏支持CarPlay手机互联；此外，新车挡杆换装全新电子式设计，整体十分运动。?

       动力方面，标致508L?PHEV搭载一台1.6T涡轮增压发动机和电机组成的混合动力系统，发动机最大功率147kW（200Ps），最大扭矩300Nm，电动机最大功率80kW，最大扭矩337Nm。新车在NEDC综合工况下纯电续航为56km，综合油耗仅2.2L/100km。标致508L?PHEV搭载一个12kWh的电池组，有两种充电选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代起亚K5前瞻：轴距2850mm 或售15.98万元起

       今年对于BAO师傅这样的爱车之人，真的是个幸福的年份，因为最近试到了不少好车。在这个鱼龙混杂的时代，流俗众仁者希，能够称得上精品的好车真的是凤毛麟角。今天BAO师傅就想聊聊最近觉得设计得很惊艳的一款车——东风标致408X。

       前两天，东风标致408X公布了预售价格，企业共推出4款车型，预售价分别为活力版14.57万元、引力版15.37万元、魅力版16.67万元、无界版17.97万元。尽管预售价格并不显山露水，但发布会上公布的有关设计与功能的信息让人眼前一亮。

       先说设计，法系车在这个领域的造诣不必多说，最关键的一点是他们并没有像某众、某斯拉那样把套娃发挥到极致，大幅缩减设计上的投入；也没有像很多国内品牌那样，看到哪些设计元素流行，就直接拿来主义。这就是为什么看标致与雪铁龙的产品，每个都各有特点，但每个设计元素都只属于自家的设计语言。

       这次的408X身上就有很多设计亮点。比如前脸的设计，408X是408轿车车型的跨界版，在车身高度上就有很大不同，光最低离地间隙就达到了很多城市SUV都无法企及的194mm（空载）。所以前脸既需要与408保持一致，又需要照顾高度提升带来的比例问题。标致设计师并没有落入俗套的采用时下流行的分体式大灯设计，而是通过“獠牙”式日行灯的纵向线条，保证了前脸上下匀称的视觉重心。再看其无边框的格栅，虽然此前国内品牌上也有使用，但不同密度的纹理使用，营造出了上下两种不同的层次。最为重要的是机舱盖上隆起的两个楞线，仿佛狮子的鼻梁，其营造的肌肉感是欧洲车上非常熟悉的味道。

       车身颜色上，408X打破传统车色的视觉边界，采用了二向色“幻蓝”，采用法国进口云母——Colorstream，在强光下呈现璀璨透亮的蓝色，弱光下呈现细腻金属质感的绿色，非常有辨识度。

       来到侧面，比例是一辆车设计得是否优秀的关键。408X虽然是408的Cross车型，但尺寸上两者却有着很大的不同。尽管车长比408要短45mm，仅为4705mm，但是其宽度、高度以及轴距都超过了408，408X的宽度为1859mm，比408打了39mm，高度为1502mm，高于40814mm，而轴距为2787mm，比408长了足足57mm。再加上整车采用了轿跑车般的溜背造型，使整车比例进行了大幅调整。不过在法国设计师的精心安排下，整车反而比408看起来更修长，更运动。

       最后再来说说尾部，尾灯毫无悬念的采用了狮爪造型，这也是标致车型的传统，但是比起408更为纤细，更具时尚感。亮点在于尾部车顶两个隆起的导风锥，标致官方戏称它们为“狮耳”，它们的作用与尾翼类似，可以进一步优化车身空气流动。在前脸、车侧曲面与车尾之间的设计协调下，整车风阻系数达到了较低的0.27Cd。

       说完外观再来聊聊内饰。以驾驶员为中心的3D i-Cockpit沉浸式座舱，营造出强烈的未来感。408X拥有10.25+10.25+9.7英寸三屏数字交互，亮点是仪表屏幕的裸眼3D功能。它的原理是驾驶员看到的3D效果是由7英寸TFT屏的影像，倒射在高透导光板上，和10.25英寸的影像重叠而来的。尽管多年前BAO师傅就在CES上看到了多个零部件供应商展出了裸眼3D仪表，但是类似的方案还是第一次见。而这样的巧思不仅让车企不必在屏幕上花费巨额成本，打造两个不同方向的光栅，也能在效果上防止因为视线的转移而使3D失效的现象。让人不得不再次感叹法国设计师们的功力——好的设计不仅让功能更完善，也更节省成本！

       空间方面是408X的优势，上文提到车辆的轴距达到了2787mm，使膝部空间多达188毫米。同时，后备箱也拥有536-1611升的可变容积，堪比市场上主流的宽体轿跑，甚至一些主流跨界SUV。

       最后说说动力，408X全系标配1.6T+8AT的动力系统，峰值扭矩250N·m，功率提升至129kW，同时配备了Drive Assist 2.0智能驾驶辅助、小幅赛车式运动方向盘以及CLDR运动底盘，再加上3种驾驶模式选择（节能/标准/运动），整车的风格更偏向运动方向。

       作为一款标致的全新车型，408X基于最新的EMP2 V3平台打造，凭借独特的设计理念，融合了轿车的运动操控、SUV的高通过性，以及轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间。再加上法国设计师们的惊喜雕琢，呈现出了一辆但从设计角度看，让人怦然心动的产品。根据BAO爱车工作室的了解，这款车型将在4月的上海车展前夕正式上市，相信其正式价格还会有浮动的空间，我们也会第一时间对这款车的信息进行跟进。

       本文来自易车号作者BAO爱车工作室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       起亚是较早国产的韩系品牌，早在2001年，其小型车普莱特就落后江苏，随着东风悦达起亚成立，如今的国产起亚车型已经覆盖多个细分市场。最近几年，日系车型价格走低和自主品牌崛起，让韩系品牌在华市场表现略显低迷，为了扭转销量下滑颓势，现代和起亚加快了新车推出步伐，全新一代中级车K5是起亚2020年的重磅新车。

       回顾起亚K5入市历程，虽然它算不上合资中级车市场的明星车型，但在2012年、2013年、2014年也交出连续三年年销量超过5万辆的成绩，在2015年、2016年，虽然销量有所下滑，但也超过3万辆；也正是因为曾经在市场上表现不俗，让东风悦达起亚并未放弃中级车市场，也就有了即将上市的国产新一代K5。

       运动范儿，这依然是全新一代起亚K5的核心卖点，和现款车型一样，它采用轿跑车式车身设计；前脸设计相比现款更具冲击力，官方将其成为“Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）”。前中网采用内凹式设计，两端与大灯相连，配合配俯冲式前发动机盖，极具运动气质；短小车尾和向上翘起的后备厢盖，将运动进行到底。内饰设计方面，中控台大屏+全液晶仪表盘是全新K5的亮点。

       车身尺寸方面，韩国版全新起亚K5的长宽高分别为4905mm、1860mm、1445mm，轴距2850mm；相比现款车型略有提升；主要竞争对手雪佛兰迈锐宝XL的长宽高分别为4933mm、1854mm、1472mm和2829mm；全新K5在尺寸上略占优势，轴距多出21mm。

       动力系统方面，据之前的消息显示，国产全新起亚K5将有1.5T、2.0T和2.0L混动三种动力可选；与韩国版车型的1.6T和2.0L组合有较大差异。起亚的1.5T发动机曾在2018年广州车展上亮相，采用直列4缸设计，最大功率132kw、最大扭矩265Nm，与现款K5?1.6T车型相同；它采用CVVD连续可变进气门持续时间技术，可以调整气门开启的持续时间；CVVD与CVVT连续可变气门正时技术配合，能实现对气门开启和关闭时间的控制。就动力输出而言，起亚的这款1.5T发动机要优于本田的1.5T发动机。传动系统方面，1.5T发动机将匹配7速双离合变速箱，这是让人感到遗憾的地方，虽然双离合变速箱拥有成本低、动力传递效率高的优势，但平顺性、可靠性是其最大短板；在韩国市场，全新K5?1.6T匹配8速自动变速箱；小猫认为若国产全新K5不应该在变速箱上缩水。全新K5?1.5T的直接竞争对手迈锐宝XL?1.5T采用CVT变速箱，其短板是1.5T发动机为直列三缸设计，且动力输出要逊色于起亚的1.5T发动机。

       高端2.0T车型方面，小猫预计全新K5将采用与现代胜达相同的2.0T发动机+8速自动变速箱的组合，最大功率176.5kw、最大扭矩353Nm；在动力输出方面，这款发动机位居同级别产品平均水平之上，8速自动变速箱也优于大众迈腾、帕萨特的7速双离合变速箱。2.0L混动车型会采用与现款车型相同的2.0L自然吸气发动机+电动机的组合。以目前国内市场现状来分析，小猫认为全新一代K5也会有插电混动车型推出，以满足更多消费者需求。

       价格方面，全新K5?1.6T在韩国市场的售价为2293万韩元，国内消费者熟悉的KX5起步价格为2284万韩元；在中国市场，KX5起步价格15.48万元，主要竞争对手迈锐宝XL为15.49万元，现款K5为16.48万元；综合考虑多方面因素，小猫预计全新K5的起步价格或为15.98万元，略高于迈锐宝XL。

       小猫心蓝观点：

       虽然在过去一年起亚K5市场表现不佳，但小猫认为若全新一代车型能在价格、性价比方面拿出足够诚意，有望与雪佛兰迈锐宝一争高下；随着80后90后逐渐成为车市消费主力，他们在购车时不再一味迷信品牌，能否满足自己需求成为他们选车的唯一标准，看着自主品牌份额相比以往大幅提升，小猫认为全新K5有望跻身合资中级车市场二线阵营；低端1.5T车型放弃7速双离合变速箱改用8速自动变速箱，这是小猫对全新K5的建议，这个组合会让它在迈锐宝XL?1.5T车型面前更有优势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“东风轿跑车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“东风轿跑车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。