奇瑞新瑞虎车装饰品_奇瑞瑞虎内饰改装一下多少钱

1.缝缝补补又三年，新款瑞虎3来了！发动机看出奇瑞的诚意

2.奇瑞瑞虎新成员，更大尺寸的中型SUV！入门低配就是1.6T

3.全新瑞虎5x上市，5.99万起还提供发动机终身质保！

4.改款的奇瑞瑞虎七PRO值得购买吗？

5.抢鲜5.99万起，全新瑞虎5x要不要考虑一下？

6.都是值得买的车，新瑞虎71.5T和1.6T的性价比颇高

7.7.99万起，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO上市，哪款车型最值得买？

8.增配不加价的7座SUV！刚上市的新款瑞虎8值不值得买

在奇瑞家族车型中，瑞虎8是目前其销量最好的一台车，上篇文章我说了，奇瑞只有一台好的车，那就是瑞虎8。而如今奇瑞似乎也想延续这种"热销"势头，于是我们看到了全新车型瑞虎8PLUS车型的出现。可喜的是，瑞虎8PLUS将会和瑞虎8一起同堂销售，所以早前担心瑞虎8会停产的朋友现在可以把心放到肚子里了。

看到奇瑞8月份公布的销量数据，集体8月份销售汽车64403辆，其中奇瑞汽车销售40207辆，同比增长21.1%，其国内销量、出口和新能源分别增长20%、24.5%、21.9%。疫情得到有效防控后，各个车企的销量都在逐渐回暖，而奇瑞集团也是其中之一。

另外，除了车市环境的改善，也抛不开奇瑞汽车在产品精致化下足的功夫，像前不久推出的瑞虎3x\5x，此次推出的瑞虎8?PLUS就是都很好的例子。而随着更多官方信息的释出，瑞虎8?PLUS到底都在哪些方面给我们带来了惊喜呢？瑞虎8PLUS与瑞虎8的"双车合璧"又会带来怎样的化学反应呢？新车开启预售之后，你会选择去购买这台瑞虎8PLUS车型吗？今天我们就先来抢先了解一下它。

从外观来看，很多朋友都喜欢现款瑞虎8的造型，甚至有网友大呼：我刚看顺眼了瑞虎8的造型，你就给我整个8PLUS出来？好在8PLUS会和瑞虎8同堂销售，所以大家也别担心。回到瑞虎8PLUS上，新车用了大尺寸的类型于盾型的前格栅设计，配合内部点阵式元素造型，看着比较的敦实、憨厚。同时，全LED前灯组也是全车最大的亮点，该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，看着确实很有设计感，一定程度上为前脸加分许多。如果你还觉得瑞虎8PLUS的前脸不好看，那建议你细品、再细品，或许又会得到另外一种不同的感受。

尺寸上，瑞虎8?PLUS车身的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm。比瑞虎8长了22mm，宽度和高度变化不大。此外，新车依然支持5座、6座和7座三种座椅布局，不得不说奇瑞这点真是做得很不错。侧面也是用了双腰线设计，前腰线从车头开始上提，延伸到C柱部分与后窗融为一体，提升层次感的同时，还加强了精致感，整车给人一种蓄势待发的力量感。

车尾的话，其也是用了狭长的尾灯组，内部则以祥瑞回纹LED造型进行点缀，并进行熏黑处理，视觉效果突出。从这个后45度的角度来看，我觉得瑞虎8PLUS的造型还是挺帅气的，虽不至于说360度无死角，但至少这个角度下我愿意承认它西装肌肉男的身份。双边单出的排气也比较和谐，看着整体都还挺精致的。

来到车内，不出意料，瑞虎8PLUS继续秉承"豪装陆地飞行舱"的概念打造，凸显越级的驾乘体验。其中，中控台用了环抱式的设计，在造型上划分出了上中下三个层次区域，层次感十足。再就是双12.3英寸的联屏设计，将全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相结合，再搭配中控台下方8英寸的空调控制面板，在提升豪华感的同时，还增添了科技感。

再往下看到的就是电子挡杆，造型配合三辐式多功能方向盘以及贯穿式空调出风口，看着豪华感很不错。当然问题也有，那就是换挡区域类似钢琴烤漆的亮面工艺会容易留下指纹，而且在阳光直射下，一些小的划痕和灰尘可能都会比较明显，所以这点是大家去体验的时候需要注意下的。

座椅的提升也是瑞虎8PLUS上一个很重要的点，首先覆盖材料使用了大量NAPPA皮革纹理装饰，座椅则使用了双硬度发泡工艺和舒适性海绵层设计的加入，总体来讲靠垫的支撑性和包裹性应该是会不错的。另外据悉还会有航空舒压头枕的加入，所以这里也是提升驾乘舒适度的一些点。

最后，瑞虎8PLUS还将会配备SONY音响系统，更好的音响单元或许也会给用户带来一些更加不一样的享受。?另外，新车还会提供2+3、2+2+2、2+3+2等三种座椅形式的布局，结合可翻折的后排座椅，具备12种可变组合的搭配。

至于动力，目前官方并没有正式公布，我们猜测新车可能依旧会搭载瑞虎8上所搭载的那台1.6T涡轮增压发动机，最大功率1马力，传动则是匹配的7速双离合变速箱。总的来说，1.6T发动机虽然排量不是很大，但马力数据其实等同于大众系2.0T低功率版发动机动力参数，因此大家也不必过度担心1.6T发动机动力不够用等问题。

不足：据车主口碑反映，现款瑞虎8普遍存在车身有震动、风噪大、转向稳定性好、胎噪大、车内异响、市区路段油耗高等问题，望厂家能够加以改善。

小结：最后，通过了解一番奇瑞瑞虎8PLUS这款车整体的外观、内饰、空间、配置、动力之后我们发现，其实相对于瑞虎8而言，瑞虎8PLUS更像是一个更加精装修的版本。有着全新的外观内饰设计，同时用料配置也好了很多，再加上依旧提供的三种座椅布局以及同样不错的发动机，我们相信新车上市后应该还是会取得不错的销量。所以接下来就让我们静候该车正式上市的具体价格吧，新车将会在9月26日开幕的北京车展上正式预售。

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缝缝补补又三年，新款瑞虎3来了！发动机看出奇瑞的诚意

全新的瑞虎3x已经现身目录，但是命名方面一直有传闻会称之为瑞虎3xPlus版，随着实车正式到店，确定就叫瑞虎3xPlus了，当然随同曝光的还有内饰造型，果然与前期判断的相符，整个内饰彻底大改，而且改动的幅度超出预期，比预想的还要激进、潮流化（当初内部评审口述的是车联网的屏幕偏向驾驶一侧，但是绞尽脑汁都没想到比预想的还激进一些），加上这夺目的前脸造型，对于年轻消费者的磁吸力自然也就更强一些。

外观造型就不做太多的赘述了，毕竟之前实车谍照做过详细的分析，整体而言还是秉承瑞虎系的全新家族元素，特别是格栅部分轮廓，与瑞虎5x的很接近，当然新车最大的特色就是分体式大灯的出现，这在奇瑞车型中不算多见（之前开瑞海豚EV的分体大灯属于商用车领域）。

而在新近放出的一张内部展示车图中，能够清晰的看到瑞虎3x?Plus版的出现（上图红圈内），可以确定前期的坊间信息是对路的，由于实车开始陆续到店，因此各个细节开始逐渐展露，包括命名部分都没有任何悬疑了，当然加上字母“Plus”之后，目地性就太过明显了，说明现款瑞虎3x还会继续保留，那么Plus版很自然的价格层面就会略有抬升，当然不光是造型升级了，配置层面也有相应的升级，价格上抬一些也是无可厚非，关键就是外观和内饰的第一眼印象分太过重要了。

再来看看分体大灯的主要设计，其实结构层面与市面上的同类设计区别不大，都是日间行车灯组顶置，当然日行灯带位于底端，上端还有串列式LED灯带，颗粒较大，不排除是示廓灯的可能，下端雾灯框内的才是真正意义上的大灯，大灯下端则是转向灯，雾灯就没有必要了，看看这日行灯带的亮度，顶替雾灯没有太大的问题。

内饰则是另一大看点，也是首次完整的亮相，之前高温测试里曝光的仅仅是副驾驶一侧，从当时曝光的改动范围推测此次内饰改动会很大，不过没有实车曝光的情况下也只能做为一种推测，现在实车内饰终于曝光，风格而言相当的激进，整个内饰用拼接式的设计思路，几乎没有太多完整的一体化设计，当然了碎片化也符合当下的潮流，通过各种不同色调纹路的拼接，冲击你的眼球，当然这样的设计也挺考验内饰精度，从目前曝光的内饰来看，缝隙精度控制的相当可以，甚至可以说是超越了现款，注意中控多媒体屏幕烤漆面边框与副驾驶一侧的接缝，除了色调上的自然视觉差外，缝隙本身想塞个纸片都困难，并且屏幕本身确实偏向驾驶一侧，看来前期的口述信息没有问题。

另一方面配置的升级也是肉眼可见的提升，最起码EPB电子手刹+Autohold电子驻车系统和一键点火启动的出现就是一种提升，另外方向盘是瑞虎8上的，现在就是不清楚是否四向调节（起码瑞虎8是），此外空调控制区域终于改成了电调式，放弃了早期的三旋钮方案，起码视觉层面而言不显得那么低档化；仪表盘还是普通的机械表盘设计，虽说没有用全液晶化，但从车型本身的定位而言，价格、成本的制约是明摆的事，此次曝光的是自动挡中配版本（不带天窗），变速器是CVT18，动力方面没什么提升，依然是国六b版的1.5DVVT发动机，当然了动力要比之前的单顶置凸轮轴的VVT版要提升一些，对于这台1.2吨的小型SUV而言，完全够用；既然实车业已到店，那么正式上市的时间应该会很接近，只不过官方截止目前依然没有提及瑞虎3x?Plus版的具体上市时间，剩下的只能是耐心等待官宣。

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奇瑞瑞虎新成员，更大尺寸的中型SUV！入门低配就是1.6T

缝缝补补又三年，新款瑞虎3来了！发动机看出奇瑞的诚意

如今长城哈弗品牌自称为中国SUV领导者，旗下的哈弗h6等车型确实表现出色，几乎已经连续10年成为SUV销量冠军。但是奇瑞旗下有一款车型资格非常老，这款车就是奇瑞瑞虎3，该车型早在15年前就已经正式上市，在国产SUV当中属于辈分很高的一批产品。然而奇瑞汽车的更新频率很慢，更新力度也比较小，所以如今瑞虎3车型已经显得有点落伍。

不过奇瑞汽车并不打算放弃这款经典SUV车型，毕竟瑞虎3依然可以在低端领域占据不错的市场份额。最近新款瑞虎3车型已经亮相工信部申报名单，按照经验来判断，新车型很有可能会在2020年上半年正式上市。这次的全新产品确实有了一些改动，可谓是缝缝补补又三年，小改动一下，又能继续为奇瑞品牌做贡献。

首先来看新车的外观，车辆前脸用大嘴黑色中网装饰，这种风格和现款的奇瑞瑞虎3百万全球纪念版车型很类似，两侧可以看到经典卤素大灯，不过在大灯下方增加了两道很明显的LED日行灯光源。车身侧面并没有明显改动，还是十几年前的造型设计，不过车顶增加了并不实用的银色行李架，而且新车同样会提供原厂拉花设计。

车尾保持小书包备胎造型，几乎看不出和老款车型的区别。但是在申报当中，增加了不少外观装饰套件，比如前脸雾灯位置可以选装镀铬装饰，车辆侧面还能够提供三种不同风格的轮毂，车辆门把手上同样可以选装镀铬装饰亮条，这些都是比较细的装饰小套件，不过应该会比汽配城风格舒服一些。

从新款发动机可以看出奇瑞的诚意，这次新车型终于用上了全新的第3代1.5t涡轮增压发动机，极限输出可以达到115千瓦，也就是156马力的水平，这样的动力数据其实已经超过了新款瑞虎7，因为奇瑞汽车最近对这款发动机进行了高功率调校，动力参数略有提升。这套1.5t涡轮增压发动机拉动瑞虎3这台小型SUV是绰绰有余的，比老款116马力的发动机强多了。

如今定位在6万左右起步的国产SUV并不多，而瑞虎3作为一款小型SUV，尺寸其实并不算特别小，换装新发动机之后，很可能会有更好的销量表现，缝缝补补又三年一直都是奇瑞汽车的作风，这次打了个补丁之后，瑞虎3车型在坚持三年的时间没有任何问题。

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全新瑞虎5x上市，5.99万起还提供发动机终身质保！

奇瑞瑞虎新成员，更大尺寸的中型SUV！入门低配就是1.6T

奇瑞汽车近几年的更新节奏明显加快，不仅接连推出了捷途和星途两个子品牌，瑞虎系列SUV车型也在不断扩充阵容。2020年10月15日，奇瑞汽车的全新SUV车型瑞虎8plus正式上市，这款车虽然继承了瑞虎8的名字，但是有了全方位的升级，看点确实非常多。新车型的起步价只有12.49万而已，顶配版本也不过15.99万，这样的价格区间其实并没有比普通版本的瑞虎8贵多少，而且主推1.6t版本车型。

首先从外观造型设计方面看，全新的瑞虎8plus明显换上了全新的设计语言，车头正前方用尺寸更大的进气中网，内部拥有散射状镀铬装饰，两侧LED矩阵大灯光源搭配日行灯带非常犀利，车身侧面可以看到plus版本车型的气场明显更足，因为plus版本比普通版的总长度大了一些，车身总长达到4722mm，宽度1860mm，轴距和普通版瑞虎8保持一致都是2710mm。

打开车门之后可以发现瑞虎设计师团队明显开窍了，内饰当中用了大量的全新设计元素，驾驶员正前方配备了全液晶贯穿式仪表盘，两块大屏幕融为一体之后带来非常不错的科技感，而且如今瑞虎系列车型开始用更科幻的触控空调控制区域，搭配新设计的电子档杆，整个前排驾舱空间相当高级。

作为一款入门级别的中型SUV，全新瑞虎8plus全系提供5个座椅，所以内部空间相当宽敞，打开后门之后就可以看到后排乘客腿部空间相当宽裕，就算是成年人坐进去之后也能够轻松跷二郎腿，而且这次后还增加了更高级的空调控制按钮，全景天窗一直覆盖到后排乘客的头部，所以即便长途自驾游也不会感觉到坐车压抑。

比较有趣的是这次虽然提供两种不同的动力总成，但是低配入门版本就已经提供了1.6t涡轮增压发动机，也就是12.49万的版本。1.5t版本反而定价12.99万，因为配置会更高一些，而且带有混动系统，所以1.5t混动版本的动力表现并不见得比1.6t差。当然主力车型还是1.6t，极限输出1马力非常给力，可以说是现阶段国产领域当中最强的1.6t发动机，去年还拿下了国内的中国心十佳发动机称号。

总结来看全新的瑞虎8plus车型明显更加精致，这也意味着奇瑞汽车进军中高端领域的节奏正在加快，比较有趣的是这款车还有很多特色配置，比如全系搭配了来自索尼的高端音响，驾乘感受会有明显的不一样，奇瑞的车型越来越符合年轻消费者的用车需求。

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改款的奇瑞瑞虎七PRO值得购买吗？

文\魏无羡

近日，奇瑞旗下的小型SUV全新瑞虎5x上市，新车指导价6.99-9.79万，前一万名车主购车还可享现金让利1万元，实际入手价5.99万—8.79万，同时所有车主均能享受发动机终身保修服务，可谓诚意满满。

作为新款车型，全新瑞虎5x与老款相比，最大的变化除了前脸中网外，还有就是内饰为全新开发，档次提升了不少，成为最大亮点之一。

新款瑞虎5x的外观整体变化不大，主要是中网和雾灯位置作了适当改动，点阵式的设计取代了老款的直瀑布式，质感上提升最为明显，而且更容易被消费者所接受。雾灯位置的LED造型为全新设计，填充更加饱满，显得更加时尚动感。

新款瑞虎5x车身侧面与老款保持一致，最大的变化在轮毂上，略带旋风式的造型更符合主流审美，在铝合金材质的衬托下，呈现的效果还是不错的。新款瑞虎5x的尾部，与老款并没有太大差异，灯具还是用了双色设计，给人的感觉用料很足很厚道。

内饰是新款瑞虎5X变化最大的地方，总体上与瑞虎7的相似度很高，只是定位不同，少了红色的点缀。适量镀铬装饰的加入，对提升档次还是很有帮助的，环抱状的仪表台设计在很多车型上也有使用，让室内氛围显得更加温馨。

方向盘的设计也更为运动，D字型造型确实更具冲击力。此外，中置10.25英寸的液晶中控触摸屏，与仪表台融合得很好，空调出风口的设计很有心思，略显隐藏又带镀铬效果点缀，值得肯定。

新款瑞虎5X的车身尺寸为4358*1830*1670mm，轴距为2630mm，虽然瑞虎5x定位为小型SUV，但是空间一点也不小，轴距已接近了紧凑级SUV，所以我们可以将瑞虎5X称之为准紧凑级也是名副其实的。

配置方面，新款瑞虎5X全系标配ESP车身稳定性系统、胎压监测功能、PM2.5过滤装置、10.25英寸中控液晶屏和前排无钥匙进入功能，此外，除了最低配外，其它车型都带定速巡航、电动天窗和LED日行灯等，配置齐全而且比较实用，更延续了奇瑞一贯厚道的作风。

新款瑞虎5x的动力总成与老款一样，还是那款熟悉的1.5L发动机，曾获得国内十佳发动机荣誉称号，不管动力性还是稳定性相当不错，所以奇瑞很有信心的给出了发动机终身质保的售后政策，彻底打消了消费者的顾虑。

这台1.5L多点电喷发动机最大功率85千瓦，最大扭矩143牛米，代步和家庭使用并没有什么问题，使用和维护成本低是这款发动机的主要特点。匹配模拟7速的CVT无级变速器，变速器同样带有强烈的奇瑞印记，这套动力总成在奇瑞相当多的车型都有大规模使用，成熟度相当高。

写在最后：

瑞虎5x在奇瑞体系里占到的销量比例并不高，但是并不能妨碍瑞虎5x成为一款较为出色的产品。新款瑞虎5x的推出，主要体现在外观和内饰以及科技配置的优化上，相比老款来说提升了不少，产品力也更出色，而且所有新款瑞虎5x所有车型都能享受发动机终身质保也是一个重拳，对于追求性价比又想省去“买车容易、养车难”的烦恼的消费者来说是个不错的选择。奇瑞在国产阵营里销量虽然并不拔尖，但是始终坚持正向研发，产品质量靠谱，一直以来都被消费者所津津乐道，相信新款瑞虎5x也会有不错的市场表现。

（壹车界，全视界！本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明作者与出处。）

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抢鲜5.99万起，全新瑞虎5x要不要考虑一下？

非常值得购买，因为瑞虎七PRO改款后在许多方面非常完善了，接下来我将从外观 内饰，空间，操控，性价比等方面解答为何值得购买。

1、外观方面， 设计师将之前的仿生学设计语言进行了高度凝练，进而发展出一套名为“峰格”的设计语言。我们既能在这款车上找到家族化的特征，同时也有着符合车型调性的细节设计。前脸源于老大哥的六边形进气格栅进行了变形和重新处理，弱化了镀铬元素的使用，配合全新的大灯样式，看起来十分年轻。另外，包括进气格栅、车身饰条在内的部件还提供了两种样式可供选择。在车身侧面，悬浮式车顶和上扬的窗线符合当下的设计潮流，也削减了SUV车型的厚重感，显得格外精巧。

2、内饰则与中期改款的瑞虎8具有较高相似度，虽然之前概念车上大面积撞色材质的内饰方案出于成本原因，在量产车型上并未得到延续，但这套全新内饰在质感、科技感的营造上仍可圈可点。中控台用了三屏联动的设计，尽管全触控式的空调面板并不能像路虎一样配备显示效果炫酷的彩屏，但整体视觉效果仍简洁、大气。选材上，各种软包和缝线装饰在车内体现的恰到好处。同时，全新瑞虎7还增加了氛围灯、内饰拼色设计以突出更加年轻化的定位。

3、空间上全新瑞虎7的长宽高分别为4.5米、1.842米和1.746米，别看车长不太突出，可轴距达到了2.670米，所以后排的腿部空间非常充足，头顶富余也很多，完全没有任何压抑感，另外座椅宽大、厚实，坐垫也较长，后排地板中间的凸起也并不高，座椅还支持放倒，可进一步扩展475升的行李厢容积。

4、至于操控性，瑞虎7 PRO的表现基本令人满意。偏软的悬架调校虽然让车子在高速转弯变道时车身侧倾略显严重，但总体而言，车辆的驾乘舒适性却得到了大幅提升。在通过复杂路面时，例如小陷坑、减速带，悬架的回弹力度适中，且整车在纵向的颠簸感能够得到很好抑制。当然，轮胎与电子稳定系统也会及时修正侧倾的车身。NVH表现方面，车辆在80公里/小时以上的车速下，车内的噪声控制有待进一步加强。

综合来说，在8万元级SUV市场，算得上是主流车型了，仅动力总成匹配的默契程度这一项，就值得你去购买；而他在底盘上下的成本和调校功夫，也比其他一些所谓大品牌依仗着并不强势的品牌光环，用着并不符合级别的配置强塞给消费者好很多，尤其是还在用那些老旧合资平台的历史遗留物混迹于市场的品牌。这款全新瑞虎7 PRO算厚道的了，非常值得购买。

都是值得买的车，新瑞虎71.5T和1.6T的性价比颇高

奇瑞瑞虎5x作为奇瑞家族一款主打年轻的产品，在其2017年刚推出的时候关注度很不错，年轻的外形以及还不错的配置怎么看都像是一款走量的车型。不过在当时7.99万元的起售价可不能算便宜，所以在2019年改款的时候推出了HERO版本将它的售价直接降低了2万，发动机则从此前的1.5T换成了1.5L自吸，但是销量表现却很喜人，在今年上半年已经获得了2.3万辆左右的成绩，跻身小型SUV的前列。

在2020年7月16日晚，新款瑞虎5x正式上市，作为一次中期改款，新款瑞虎5x在外观内饰的设计都有一定的变化。动力方面都搭载了1.5L的发动机，匹配5M和CVT变速器，售价6.99-9.79万元。此外，官方宣布前一万名用户还可享受10000元的现金优惠，所以这么算下来和2019款的起售价是一致的。

外观内饰变化明显

全新瑞虎5x用了“Life?In?Motion?3.0”奇瑞最新的家族前脸，镀铬点阵式的进气格栅看上去要更加精致一些。车身侧面和尾部的变化变化不算大，只是在细节处增加了一些镀铬装饰，尾部的LOGO?也更换成了当下流行的英文字符“CHERY”。而车身尺寸方面，新车的车身尺寸为4358/1830/1670mm，轴距2630mm，算是一个中规中矩的尺寸吧~

相比较外观，内饰的变化显然要更有吸引力一些，中控也用了奇瑞家族最新的设计，对称式的设计看上去十分大气，悬浮式的中控屏以及触控空调面板看上去都更有科技感和豪华感。

在现在这个配置即正义的时代，改款不升级配置可是要被说没诚意的，而新款的瑞虎5x升级了Lion雄狮智云交互系统涵盖了包括AI控车、手机远程控制、智能语音交互系统在内的多项智能互联配置。AI人工智能语音交互系统可控制生活服务、空调、音乐、电话、导航、天窗7大类功能。

在主动安全防护系统方面，新车全系标配博世9.3版本ESP，此外新车还配备了陡坡缓降、倒车影像、倒车雷达、胎压监测、无钥匙进入/一键启动、限速提醒等。

动力部分，此次上市的中期改款仅有1.5L自吸发动机的车型，发动机最大输出功率为116马力，峰值扭矩为143牛·米。传动系统方面，匹配的是5速手动变速箱或CVT变速箱。此外，还可享受发动机终身质保的政策，当然是首任车主。

竞争力如何？

讲真国内SUV市场的热度下滑了不少，小型SUV更是没了之前的关注度，并且国内优质的小型SUV也不少。对于瑞虎5x来说，它最直接的竞争对手无疑就是长安CS35?PLUS以及宝骏510等车型了，这两款车型可都是目前小型SUV市场最具代表性的车型，硬实力都不俗。而对于瑞虎5x来说它的优势便是改款之后配置的调整以及全新的样貌，或许能够吸引不少年轻的消费人群。而至于它能否撼动这两位的地位，也让我们一同期待。

作者

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7.99万起，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO上市，哪款车型最值得买？

自3月9日，奇瑞全新一代瑞虎7家族正式上市，然后推出9款车型包含1.5T和1.6T两个动力版本供大家选择。然后我刚刚好有幸参观了展厅的新虎7，然后也试驾了一下，觉得两款车都性价比高哦。?先说一说在1.5T的全新一代瑞虎7入门版车型上，这款车整体的配置还是能够满足消费者在日常的家庭生活中去使用，即使搭配的是卤素大灯，然后17英寸轮圈也并不能满足年轻人对个性、高配置的需求。但是它的一键启动，高宽的车体，成熟的发动机变速箱技术加上七万多的价格，性价比还是很高的。1.5TCI-CVT精英型车型，在外观配置上拥有C柱四角窗隐私玻璃、外后视镜电加热、18英寸轮圈;内饰配置上拥有智能电子换档、ECO/SPORT模式、驾驶席座椅手动6向调节等更实用的舒适配置，性价比更高。?在全新一代瑞虎7?PRO上，均可选装几何矩阵钻石高亮前格栅。在入门版型PRO上相对于1.5T版其他车型增加了后备箱储物盒这一配置，但相对来说性价比还是比较低。所以买1.6T的就得选择12.79的那款，因为它比低配1.6T配置多了很多，这个可以自己对比，最主要的是自适应远近光和自适应巡航系统，而且车道偏离和主动刹车等等都有。?当然，看得最多的还是外观吧，外观远近看都是让人赏心悦目的，个人还是很喜欢的。下面就来看看这款车吧

10.99的这款，是1.5T的豪华配置车型

属于烈焰红色，前脸足够的大，个性鲜明

就展厅看车这颜色最吸引人，不过选择这颜色的估计比较少

亮晶晶的前脸

氛围灯也不错哦

内饰看着还是可以的

对于新车在外观上的设计，整体风格以品牌家族化设计语言为主。在车头部分，大尺寸进气格栅看起来更为凶悍，加上镀铬材质的装饰后更进一步展现出不错的年轻化属性。车头两侧，新车还搭配了LED光源头灯，夜间看起来视觉效果极为醒目。

车身尺寸上，新车长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。在侧面造型设计上，新车线条流畅，整体展现出圆润、饱满的造型，看起来更能得到年轻消费者的喜欢。来到车尾，新车搭配了贯穿式尾灯，内部还有LED光源进行加持，辨识度极高。

增配不加价的7座SUV！刚上市的新款瑞虎8值不值得买

日前，奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO正式上市，售价7.99-14.19万。对比同级别竞争对手的哈弗H6，长安CS75等等，全新瑞虎7便宜了2-3万左右。就价格而言，全新瑞虎7还是相当给力的。

不过，想要在当下竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳脚跟，打价格战早已行不通，全新瑞虎7仍需要拿出更多的干货来。

产品力有哪些升级？

实事求是来看，由于产品力在同级别中并不占上风，老款瑞虎7并不是一个特别受欢迎的产品。数据显示，其在2019年全年销量只有14146辆，这个销量甚至还不如哈弗H6，吉利博越等竞品一个月的销量高。

当然，奇瑞也意识到了这一问题所在，于是我们在全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO上，能够明显感觉到产品力的提升。

首先，在外观设计上，全新瑞虎7用了全新的家族设计语言，大嘴式中网造型有些夸张，内部用了熏黑配色，并且配合繁星式镀铬饰块的装饰，使得整体看去非常深邃。同时，整车的线条更加流畅，搭配悬浮式的车顶，带来更富有冲击力的视觉感受。

尺寸方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO的长/宽/高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，在同级别车型中属于中规中矩的表现。

进入车内，全新瑞虎7沿用了瑞虎8的设计。10.25英寸的悬浮式中控屏、触控式的空调控制面板和电子挡把，都提升了车内科技氛围。此外，红黑色的内饰配色，与平底方向盘的运用，极大程度提升了整车内饰的时尚感和运动感。

可以看到，全新瑞虎7的外观内饰都更加符合当下年轻人的审美。只不过，想要吸引年轻用户，仅靠设计可不够。

在年轻人同样注重的动力方面。新瑞虎7此次共提供两种动力版本，分别是搭载1.5T+6MT/CVT的普通版和1.6T+7DCT的PRO版本，其中1.5T版本的最大马力156匹，峰值扭矩230牛·米。从动力参数来看，与其他自主品牌的1.5T并没有太多不同，动力是属于“较足”的范畴。而1.6T版本最大马力1匹，峰值扭矩290牛·米，这才是新车的最大杀手锏。

全新瑞虎7?PRO所搭载1.6T涡轮增压发动机，是完全由奇瑞自主研发，热效率能够达到41%，不仅能降低动能的损失，还能够降低油耗，对于看重动力且计较油耗的人来说可谓一举两得。悬挂方面，全新瑞虎7用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂，也是同级中的主流水准。

配置上，全新瑞虎7全系标配了LED矩阵式大灯、自动驻车、上坡、陡坡缓降和10.25英寸中控液晶屏等等实用性配置，与同级竞争对手相比，性价比还是非常高的。至于智能化层面，全新瑞虎7同样搭载了雄狮智云智能网联系统，并且高配车型上还配置了20项ADAS功能，还可实现L2级别驾驶。

综合来看，全新瑞虎7在外观、内饰、配置、动力水平上都有着很大的升级，这些都是值得肯定的。

哪款车型最值得买？

配置方面，此次全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO一共提供了9款配置，但是除去手动/CVT的关系，实际上只有实力型、舒适型、精英型、豪华型、型PRO、劲PRO、智PRO共7个配置等级。综合车价和配置来看，GO车君首推大家选择全新一代瑞虎7的1.5T豪华型和1.6T劲Pro版本。

首先，12.79万元的劲Pro是全系次顶配车型，装备了丰富的主被动安全配置，诸如车道偏离预警、主动刹车、车道保持等等，对于日常驾驶带来了不错的安全性和便捷性。除此之外，在舒适性配置上，该版本也较为全面，如自动空调、温度分区控制、自适应远近光大灯等配置，都为整台车的驾乘舒适性带来不错的效果，加之动力更为强悍，可以说是13万区间内，性价比极高的选择。

当然，如果对动力诉求不高，10.99万元的瑞虎7?CVT豪华型的性价比同样不错，比较精英型，豪华型只贵出了8000元，但却提供了如前排侧气囊、定速巡航、7英寸液晶仪表、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、车载互联系统、四门车窗一键升降、后视镜加热等实用性配置，还是相当划算的。

这一次，全新瑞虎7稳了吗？

虽然全新瑞虎7在产品表现上拿出了足够的诚意，甚至与很多同级别竞争对手拉开了差距，但是，目前全新瑞虎7仍然面临着一个困难，那就是大哥瑞虎8的阻拦。

全新瑞虎7的售价是7.99-14.19万，而瑞虎8的售价是8.88-15.59万元，两者之间仅仅相差了近9000元。再加之目前瑞虎8也有大几千的优惠，两者之间的价位已然高度重合。

于是，这就带来了一个问题：一个品牌两款车型或者说多款车型中，最好的价格定位是各占一个互不重叠的价格区间，这样才能以最大的产品面面对各种需求的消费者，而一旦两款车型定位相同，价格也非常相近的话，那么两款车型就会互相争夺市场，造成严重的内耗。

好在，全新瑞虎7和瑞虎8两款车的市场定位以及目标消费群体都以较大差距，全新瑞虎7定位于年轻消费者，而瑞虎8主打家用市场，前者是紧凑型SUV，后者是中型SUV。因此，我们也可以看到，全新瑞虎7在外观内饰上确实要比瑞虎8更加年轻化一些。只是，这种外在的差异和变化究竟能为其吸引到多少年轻消费者，仍然需要报以保守态度。

不过不管怎样，全新瑞虎7的上市，对于整个奇瑞品牌而言，是有利无害的。当前瑞虎8卖得很好，几乎是月月过万的销量，但老款瑞虎7销量一般，而凭借换代的优势，或许会和瑞虎8显现出1+1>2的结果。因此，即使全新瑞虎7抢一点瑞虎8的销量，或者瑞虎8阻碍了全新瑞虎7的成长，但结果依旧能是增长，则不失为一种最好的结果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近些年来，中型SUV凭借着可观的空间和不错的通过性，不少消费者也都会将中型SUV当作家庭用车的首选车型。提到奇瑞汽车，很多人会联想到它是一家技术实力比较雄厚的自主品牌。对于老车主来说自然会想到奇瑞QQ、瑞虎等过去热销的一些车型。

瑞虎系列自2005年上市至今，其车型序列已经发展到瑞虎8在内的多款车型，瑞虎8虽然作为奇瑞家族的旗舰车型，但它的售价确并不高。6月15日，瑞虎8迎来了年度改款车型：2020款瑞虎8正式上市（以下简称：新款瑞虎8），售价区间为8.88-15.59万元。新车主要在外观细节以及配置上进行了升级，那么它具体升级了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观亮点：细节调整

新款瑞虎8售价和2019款车型相比，仅时尚版增加2000元，其余车型保持不变。外观上用了和新款瑞虎7一样的设计语言，营造出了激烈的视觉效果，多边形进气格栅面积更大，同时内部用了细致化的镀铬点状设计，看起来更显精致感。

值得注意的是，新车下方保险杠的材料也进行了更新，中网下方的黑色饰板更加运动。头灯的内部则用了多线条双折线造型布局，整个灯罩的狭长度相较老款车型也有明显提升。

头灯下方有硕大的导流槽设计，同时在导流槽中部也有中置镀铬件，看起来也特别激进。

车身侧面延续老款瑞虎8的虎踞式灵性动感水流车身造型，线条流畅，并将车身打造的很有力量感，再加上一根镀铬饰条从A柱一直贯穿到了车尾的部分，进一步提升了整个车身所带来的视觉比例，并配备了18英寸的双五幅式轮毂。在车身尺寸上，其长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm。

集成了转向灯功能的后视镜用上下拼色设计，同时在车侧还能够找到镀铬状的鲨鱼鳍装饰件。车尾继续用当下流行的贯穿式尾灯组，同时在尾灯组的内部用了回纹LED造型，并且进行了熏黑处理。

下方用了双边单出的镀铬排气，同时有镀铬装饰板，看起来也比较运动。

内饰亮点：配置升级优化

相较于外观，新车的内饰同样也有细节上的提升，比如：无线充电位置从最初平直布置，改为了倾斜设置，中控台上的反光亮色饰条也改为了银灰色，避免?了阳光的反射，同时挡把U型区域由金属材质改为了软性材料包裹，尾厢部分进行了覆盖面更加全面的植绒包覆。

内饰整体还是延续了之前老款车型设计，"宽体、环抱、悬浮"式的仪表台拥有了更豪华的氛围，其中10.3英寸液晶仪表、12.3英寸多功能显示屏与8英寸空调控制区三块屏幕的应用，使得车内科技感看起来还是很足。

皮质方向盘的握感手感依旧出色，三幅式平底造型也同样拥有不错的运动感。

高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表，显示效果清晰，并加入了全新的显示主题，相比之前的3D风格更加简洁。

中控用了一块10.25英寸悬浮式液晶大屏，其为全系标配，系统UI设计也很美观，还同时支持CarPlay和CarLife手机互联功能，进一步提升了车辆的功能。

空调触控面板，温度调节和开关等常用功能还是保留了物理旋钮，充分照顾到了实用便利性。电子挡杆后方分布着驾驶模式选择、陡坡缓降、全景影像和倒车雷达等与驾驶相关的控制按键，挡杆旁边还配备了无线充电功能。

在主被动安全方面，高配车型还配备了奇瑞的"雄狮智驾"i-Drive智能驾驶系统。

前排座椅除了最低配一款车型为织物材质，其余均用了皮质座椅，材质柔软，带来了不错的乘坐舒适度。高配车型主驾驶座椅支持6向电动调节与腰部支撑调节，还具备加热功能。

第二排座椅柔软硬程度同样不错，靠背还能够调节，并且可按比例放倒。七座车型的第三排座椅更多承担的是应急短途乘坐，不过靠背角度同样能够调节。

行李厢最大空间可扩展至1930L，遗憾的是放倒后行李厢地板不能形成一个全平的状态。

动力亮点：继续搭载1.5T和1.6T

动力方面，新款瑞虎8和老款车型保持一致，依旧提供1.5T和1.6T两款发动机可选，1.5T发动机最大功率为115KW（156Ps），最大扭矩为230N·m，1.6T发动机最大功率为145KW（1Ps），最大扭矩为290N·m；传动系统，与之匹配6挡手动、6挡双离合变速箱及7挡双离合变速箱。底盘方面，用的是前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架的组合。

据了解，1.6T发动机还融入了奇瑞?iHEC?(智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大科技，热效率会更高。

值不值得购买呢？

新款瑞虎8的变化主要集中在一些细节和配置上，将此前一些高配车型有的配置进行了下放，一些选装也变为了标配。比如：1.5T时尚版配备了全景天窗和倒车影像，1.5T精英版增加了发动机罩装饰，1.5T/1.6T精英版加装了360度全景影像，1.6T豪华版加装了感应式智能防夹记忆电动尾门与隐藏式智能行车记录仪。

据了解，瑞虎8自去年上市后一年销量就突破了十万台，在刚刚过去的5月份，瑞虎8销量达到了8279辆，算是取得了一个不错的成绩。在咖哥看来，奇瑞旗下的瑞虎7是一台配置齐全，机械素质不差的精品车，而瑞虎8则是一台性价比更高的车型，并且还提供5、6、7不同座椅数选择，虽然两款车型售价差不多，但是瑞虎8能给给到你更大的空间，更齐全的配置，因此对于普通家用消费者来说，咖哥觉得瑞虎8的性价比要更高一些，可以选装7座仍然是它最主要的卖点之一，整体来说它还是一款值得推荐购买的中国品牌中型SUV，大家觉得呢？

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