狮跑汽车底盘大梁糟了怎么修啊_狮跑汽车底盘大梁糟了怎么修啊多少钱

1.韩国suv汽车哪款会比较好，与国产suv对比如何，我想买十万之内的suv，不知道韩国产的suv怎么样，请求帮助

2.请教下：独立悬挂和非独立悬挂的区别？承载车身和费城在车身的区别？

3.汽车问题，东风锐达起亚的狮跑是什么时候出产的

4.哪位帮下，介绍18万以下，自动档，排量2.0以下，城市用suv汽车？

5.SUV是什么意思

20W以四驱越野车，越野还不丢人，难难难！！！

真正的越野车，必须是整体桥非承载式车身，四轮驱动，带前中后三把差速锁。

目前一般的SUV根本不具备上述这些标准，就是加一个比较简单的多片离合器达到四驱的目的，并且它们的接近角和离去角也小，也就是说应付一般泥泞路面还行，一旦到了F级以上非铺装路面，那就吃不消了。

吉姆尼越野性能毋容置疑，但不符合大气的标准，H3外观硬朗大气，要选肯定选2.5T柴油的，柴油发动机扭矩大，非承载式车身，但其四驱，只是刚刚能应付而已，

所以，建议入手H3 2.5T四驱或陆风X8 2.5T探索版四驱，再改装一个机械差速器，最好再改一下悬挂，升高底盘加大离去和接近角，这样改下来，也不会超过20W，嗯，当然，还可以加装车顶LED探照、前后绞盘、山地胎，那就更霸气，完美了。。。

韩国suv汽车哪款会比较好，与国产suv对比如何，我想买十万之内的suv，不知道韩国产的suv怎么样，请求帮助

比亚迪秦plusDM-i。

DM-i的优点就是它的混动系统，油耗是最大的亮点，有充电条件的车主，那基本平时上下班代步就是零油耗，即便是在亏电油耗也能做到五个油左右，真的相当不错。

请教下：独立悬挂和非独立悬挂的区别？承载车身和费城在车身的区别？

首先我要说的是安全性高的？所谓安全性高的是什么意思？

我先抛开一切的技术 如ABS，EBD，TCS，LDWS等都是主动安全设计！什么驾驶员瞌睡预警系统、轮胎压力监测警告系统、发动机火警预报系统、前照灯自动调整系统、盲区监控系统、汽车间信息传输系统、道路交通信息引导系统、自动制动系统、紧急呼叫(SOS)停车系统、灭火系统以及各向安全气囊系统等，各种自动避撞系统；利用近红外技术开发各种能监测驾驶员行为的安全系统；高性能的轮胎综合监测系统；自适应自动巡航控制系统；驾驶员身份识别系统；安全气囊和ABS/ASR。

首先说一句，信不信随你！

买车安全第一，省油第二。主动、被动撞，血比油贵，选一体成型骨架！

如果有钱的话，不太介意油耗的话，尽量选择车身较重和较大的车！ 例如较重和较大的SUV和越野车！ 非承载车身！例如欧美的大型SUV!!!这些车相对小车来说的安全性是最高的！！保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草。安全带保安全 ！！十次事故九次快，这句话还是很有道理的！

下面这些话这跟所谓的爱国没有关系，只跟爱自己的命有关系！！

少买日韩的车，车皮太薄了，不是薄？是特别薄！特别是国产化的日韩车！！国产车和欧美现在的小车也很薄！现在什么宝马奔驰的小车都很薄！！但比日韩的厚硬一点，在大家都戴安全带的情况下，有时候就是一点点的差距就够了！其实因为一般小车都有开到一百多公里时速！就是70或80这样的速度现在的小车不管是日韩和国产还是欧美的小车，因为小车现在的制作工艺都是轻量化的，无论从刚性还硬度来说都不可能承受得住这个速度的撞击！无论是你撞上去还是别人撞上来！就是主动撞和被动撞都是很致命的！按道理来说，能跑一百多公里时速的车或者东西，一个人在里面，这个东西或者车的刚性，硬度厚度应该和军用车货车军和用越野车的厚度一样才行！当然不需要和坦克这么好！听到这里，那你可能会说，这样的话大家都去开坦克最安全了我想说是的！！ !如果可以的话，其实每个人都是开着坦克是最安全的！如果说坦克很舒服，可以开很快很省油的话！！！

好了，那么自主品牌买什么车，你要安全性高的！本人只推荐SUV,而且要车身大和重的！如果你有钱的话，不在乎油耗的话，最好去买欧美最纯正的SUV，例如NBA球员坐的那些SUV!!!一百万左右，这些车相对小车来我认为是最安全的！！说回来自主品牌，SUV非承载车身！ 比不上欧美的重和大，如果买回来了以后在使用中也肯定会有这样那样的小问题搞到你很心烦！！但是价格摆在那那里！！ 在使用的出现各种小问题机率来说，确实自主品牌比不上日韩和欧美的！！ 有时候还要看人品的！我这里推荐的SUV就不说动力和小问题方面的了！主要是安全性高的！！！我这里说的安全性高最要是说车在之后，不管是主动还是被动撞的！车身或者驾驶室能够尽量完好或者说不要变形得太离谱！什么是离谱就是60 80时速不要断成两截的！中，断成两截的车辆，实话实说，日本车、德国车，都有。可见中，巨大的力量，足够让车车断开。不过，实话实说，我目前还没有看到有大梁的车子，断成两截的。例如雅阁和凯美瑞会断成两折！！例子是雅阁婚礼门！！车身也不能够随便车身和车顶就被撕碎肢解了！例如泉州逍客！！这种情况下，什么ABS，EBD 安全气囊系统等都是神马浮云了！！

好了，说正题！！当然你说自主品牌的，大概就十万到二十万左右的车吧！！我推荐这些SUV

！！ 威麟X5 陆风X8和X9 驭胜 长城H3和H5 陆霸 猎豹黑金刚 纳智捷大7 瑞鹰

旗胜F1 猎豹CS6

最后还有说一句 前后夹击的问题。开车最怕被前后夹击了。如果前面是大车，后面是大车，小车在中间，那时非常可怕的。如果说有60时速以上的话，这样的情况下，如果你的车不是SUV非承载车身的，不管是宝马奔驰也好，日韩车也好，一般很难留下活口！！这情况下，上面的这些推荐的车可能会比普通的小车好很多了！

但是还有一种情况！ 小车最怕削头。车辆最怕的碰撞到比前引擎更高的东西，比如追尾大货车，如果车辆切入了大货车的车尾，剩下的，就是薄弱的A柱和驾驶员的头，这是多么可怕啊。所以，轿车最怕追尾大货车。SUV车身较高，比一般轿车好一点。不过SUV的高度，在大货车前面，也是浮云。所以，请大侠们注意，远离大货车，估计SUV追尾较高的大货车，前排人员，也很危险啊。

下面的话跟选车没有关系！

汽车是一个具有天使和魔鬼双重身份的工具。现在人们的生活可以说完全离不开它。但它也给

人类带来巨大灾难。2005年，全国就有十万多人直接死于。死亡人数甚至超过了一场大规模的战争。 尤其是高速公路建设在全国的加快，更是将死亡人数不断快速提升，具体原因就是高速所致。

上了高速公路，汽车至少要在80－120公里/小时的速度下飞驶，在这一速度下的任何车辆，包括军用装甲车在内，如果发生任何形式的碰撞，都将使人体遭受重创。 我在英国欧洲汽车实验室进修工作过三个月，一辆军用装甲车作120公里/小时的直接碰撞试验，11个数字机器试验人显示全部受到致命伤害！

可以这样作个形象描述：当我们以100公里/小时的速度在高速路上飞驶时，我们其实就是骑在

一个发动机上狂奔，车身轿体其实就如一层薄纸，只是挡风避雨而已。黛安娜的奔驰防弹汽车，基本上就是大约100公里/小时的速度，撞在桥墱上车身解体，全车人致命。 因此，速度其实就是真正的高速路杀手。 这就是为何原来全国路况很差的条件下，死亡人数还并不多的原因。

交通事故是那么可怕，一刹那间，就会夺走了人的生命。现在路上的车辆越来越多，马路越

来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。

生命是可贵的，生命也是脆弱的，珍惜自己的生命，珍惜他人的生命。

汽车问题，东风锐达起亚的狮跑是什么时候出产的

非独立悬挂由于是用一根杆件直接刚性地连接在两侧车轮上独立悬挂汽车的两侧车轮彼此独立地与车身相连非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车用这种车身结构。 轿车-承载式车身 无大梁

越野车-非承载式车身 有大梁越野车底盘有非承载的也有承载的，和轿车的主要区别是大梁，非承载的是独立大梁，承载的是和底盘焊接在一起的加强梁，轿车有的局部也有一点加强梁，但基本上没有。几乎所有的suv都有大梁。一般的mpv也有加强梁。 途胜，狮跑，逍客等非承载式车身的SUV都是城市越野，长城哈弗，帕杰罗等承载式车身的SUV都是越野，但四驱车型越野性能更强

哪位帮下，介绍18万以下，自动档，排量2.0以下，城市用suv汽车？

起亚狮跑1993年首次推出，2004年10月广州车展上起亚展出了全新改款后的新款狮跑.新狮跑和上一代产品相比，有了很大的变化。除了外形更时尚之外，其整体结构更有了根本的改变：由原来h形大梁底盘结构，变成了一体化车身结构，新狮跑因此成为纯种的都市时尚紧凑型suv。

SUV是什么意思

根据你的要求，只有起亚狮跑最符合你的条件了。

狮跑是一款设计精良，外型美观，高安全级别的时尚汽车。 作为一辆物超所值的小型玩乐SUV，起亚狮跑深受那些热衷游玩休闲的都市消费者的青睐。狮跑有2.0和2.7、两驱及四驱共计3款车型，售价22.8万-25.8万元，在北京由中企欣源汽车总代理。与国内同类车型相比，这确实是一款性价比很高的SUV。

让初见它的人无不眼睛一亮，比途胜要更加时尚。车身曲线流畅圆润，显得时尚精致但又不失大气。空间紧凑但又不显局促，后排座椅调整后营造出超大空间。车顶贯穿到后尾灯的行李架不仅仅是装饰品，更有载物方便的实用性。

编辑本段特点简介

狮跑兼顾了轿车的舒适性和操控感、越野车的强悍外型和超群性能，以及MPV的宽大空间和多功能性，是相当纯正的跨界车型。狮跑在配置方面堪称国产SUV中的最高等级。自动恒温空调、带MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器等设备一应俱全，充分保证了行车时的便利性和舒适性。业内曾有人士认为，起亚狮跑堪称都市SUV车型的开山鼻祖，具有纯正的都市SUV血统，也是世界上最初具备on/off-Road两个功能的都市型SUV之一。从上市之后狮跑的表现，确实受到很多中国消费者的喜爱。对于城市SUV来说，这类车型在中国的热销超出了很多厂家的预料，尤其是日系、韩系以及国产品牌的不断推出丰富了这一市场。

编辑本段狮跑配备

4缸2.0和V6的2.7汽油机是它的两款动力来源。2.0的16气门双顶置凸轮轴发动机(DOHC)兼备可变气门正时技术(VVT-i)，使油耗和动力这两个矛盾得到了统一。其最大功率达到125马力

细节外观(9张)　　狮跑配备了6碟CD机，自动恒温空调系统以及2安全气囊系统，其防护几乎可以做到当今SUV车中最高级别的安全性，同时装备ABS+EBD+TCS的电子安全系统。　起亚狮跑1993年首次推出，2004年10月广州车展上起亚展出了全新改款后的新款狮跑.新狮跑和上一代产品相比，有了很大的变化。除了外形更时尚之外，其整体结构更有了根本的改变：由原来h形大梁底盘结构，变成了一体化车身结构，新狮跑因此成为纯种的都市时尚紧凑型suv。

编辑本段新狮跑介绍

新狮跑在外形上与上一代相比仅仅是在中网、转向灯等细节之处做了改变。新狮跑内部则新增了全黑内饰和桃木装饰，款狮跑在动力及悬挂上并没有改变。

空间座椅(10张)有3种发动机选择

分别为4缸直列2.0l可变气门正时(cvvt)汽油发动机、2.7lv6汽油发动机以及2.0l涡轮增压共轨柴油发动机。但目前国内只引进了装备汽油发动机的车型。2.7lv6引擎用顶置双凸轮轴、6缸24气门设计与途胜同排量发动机型号相同。该发动机的总排量为2656ml，最大输出功率为129kw/6000rpm，最大输出扭矩达241n.m/4000nm。单从它峰值扭矩出现的转速来看，是一款针对高转速设计的发动机。点火之后，发动机启动后怠速保持在600rpm，此时不像普通越野车般伴有低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的平静。对于这款高转速发动机来说，2000~2500rpm的转速区间应该是很省油的。正常行车时，变速箱会在3500rpm左右区间升挡；猛踩油门进入“kickdown”模式时，变速箱降挡后，发动机转速会一直拉升到6500rpm才升挡，配合高达241n.m的最大扭矩，在车速达到140km/h都有不错的加速性。

而与动力相互配套的刹车系统

用了四轮盘式设计，配合四通道设计的带有ebd功能的abs刹车防抱死系统，实际的表现在紧急制动时偏软，偏向于循循渐进风格而不是那种一踩就有的感觉。全车配置了前后座多级可调，带有预收紧功能的安全带。在韩国本土，顶配版2.7l狮跑标配了正面、侧面四个气囊。而进入国内之后为了保留价格优势，气囊数缩减为前排正副驾驶位的两气囊，这不得不说在车身被动安全性日受关注的今天，

中控区(9张)这种缩减配置的举动一方面失去了整车性价比，另一方面也为狮跑本身降低了竞争优势

现在的城市suv

底盘都有轿车化的趋势，新狮跑也改变了老款狮跑用的h大梁结构及硬轴后桥的设计，用的是一体化承载式车身和四轮独立悬挂的轿车化设计。总体上悬挂设定偏重于乘坐舒适性，但在高速时过弯较显吃力同时侧顷也比较明显。狮跑用了与途胜相同的四驱系统，即用电子控制的borg-warner交互式扭矩管理系统，以分配前后轴的动力，当路面状况改变时，会自动调节最佳驱动力比例，前后轮驱动力分配比例最多能达到50：50。这种设计要比本田crv等车型上的粘性分动器设计更先进。　除了气囊之外，韩国本土标配的esp车身动态稳定系统，在进入国内之后也被删除。但保留了tcs牵引力控制系统， 依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑，提高爬坡能力。

其他(2张)对于城市休闲suv的市场定位

，车内空间和可变化能力显得至关重要。狮跑长、款、高尺寸为4350mm/1800mm/1695mm，分别比现代途胜大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm轴距与途胜相同。在车内空间方面，狮跑1785mm的车内宽度使得在后排满员乘坐时也没有明显的局促现象。1033mm的车内高度，前排乘客头部空间尚可但在后排稍显急促，180cm的身材坐进去恐怕略感压抑。在内部空间变化方面后排座椅不但可以按6：4的比例分离折叠，而且可以全部折叠放平，前排副驾驶座椅也可以放平折叠，如同mpv一样方便灵活；后尾门的风挡玻璃可以打开，放取小物件时不用开门很方便.

新狮跑一改上一代粗犷造型

车身曲线变得流畅圆润，显得更时尚精致，但又不失大气。同时在灯光轮廓设计上，借鉴了三角型旨在一定程度上体现了硬朗作风。高挺的前端、倾斜角度较大的前风挡、带有新款行李架的车顶以及倾斜式d柱等都让人感到新狮跑的动感，而厚厚的前后保险杆，则让人感到一种内含的力量。同时在尾部的设计，立体感较强的后尾灯设计让人想起了沃尔沃的xc90。可整体看来狮跑的外观虽用了多种线条组合，但多少让人觉得有些繁琐缺少一下干净利落的气质。

新狮跑的内饰风格

可以用“简约”来形容——浅色内饰也是流行的选择。中控板没有用韩系车惯用的仿桃木装饰条，而是钛金属色饰板这样的设计在韩国车中较少见。座椅都是真皮面料的，前排座椅设有加热功能，但包括驾驶员座椅都是手动调节的；用电动门窗，且玻璃升降按钮上有夜景照明功能，很体贴；地图灯总成座上还集成了电动天窗开关和眼镜盒，很方便；6碟cd音响，用的是前面板吸碟设计，换碟比起cd换碟器后置行李箱中的布置较显便利。

编辑本段2011 款 2.0 GL MT 两驱版

外部尺寸

长4350宽1840高1730轴距2630

燃油

燃油箱容积65燃油标号93#

发动机

排量1915最大功率-功率值105最大功率-转速6000最大扭矩-扭矩值184最大扭矩-转速4500

底盘操控

转向助力液压变速器型式手动前制动类型盘式后制动类型盘式前悬挂类型麦弗逊式独立悬架后悬挂类型双连杆独立悬架前轮胎规格215/65 R16后轮胎规格

外部配置

车窗前后电动窗外后视镜电动调节有外后视镜电动折叠功能无前照灯类型卤素

内饰

方向盘调节方式手动转速表有座椅面料织物驾驶座座椅加热无驾驶座座椅调节方式手动驾驶座座椅调节方向6副驾驶座椅调节方式手动副驾驶座椅调节方向4后座中央扶手有

影音空调

CD有CD碟数1DVD无空调控制方式手动

安全配置

ABS(刹车防抱死制动系统)有驾驶位安全气囊有副驾驶位安全气囊有安全带预收紧功能有安全带限力功能

编辑本段狮跑车型列表及报价

狮跑 2.0L手动两驱 GL 指导价：15.98万　狮跑 2.0L自动两驱 GL 指导价：16.98万　狮跑 2.0L手动两驱 GLS 指导价：17.38万　狮跑 2.0L自动两驱 GLS 指导价：18.38万狮跑 2.0L手动四驱 GLS 指导价：18.88万 跑 2.7L自动四驱 GLS旗舰 指导价：23.88万

SUV是指运动型多用途汽车，其既具备越野车的功能，又能在城市中行驶。

SUV是特点是强动力、越野性、宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能，搭乘人数通常为5人加2人。

在豪华车领域的SUV里，比较熟知的车型有：凯迪拉克XT5、奥迪Q系列、宝马X系列、奔驰G、GLK、ML系列、雷克萨斯GX、LX、RX系列等。其中凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，其是一款四门五座SUV。

在车身尺寸方面，凯迪拉克XT5的长宽高分别为4812mm、1903mm、1680mm，轴距为2857mm。