起亚k5汽车定位器装哪里_起亚k5定速怎么用

1.悦达起亚K5适合年轻人开吗？值不值得买？

2.k5是什么牌子的汽车

3.kia是什么牌子的车

4.起亚k5废气阀坏了有什么症状

5.起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？

起亚k5 大灯感应器位置在车辆的前水箱挡板下面，是用来感应车外光线亮度的，根据天气情况点亮日行灯，在夜晚点亮车大灯。找见大灯感应器的方法是，打开驾驶室这边的车门，拉动驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关，向上掀起发动机引擎盖，就可以看到了。

起亚 K5凯酷用全新设计语言，官方称其为Tiger Nose Evo lution（虎鼻式进化）。不规则多边形的大灯组显得非常新奇特别，并与内凹式中网紧密相接。新车侧面通过丰富的线条营造出强烈的层次感，光照下视觉效果更加丰富。

溜背式车身搭配环绕侧窗上沿与后窗下沿的镀铬饰条，突出了时尚年轻的车型定位。值得一提的是，国产版车型在进口版基础上轴距加长35mm，车长加长55mm。

官方还公布了该车的部分配置，主打智能网联功能，搭载L2.5级智能驾驶系统、最新百度智能互联3.0系统。L2.5级智能驾驶ADAS系统通过摄像头、雷达和超声波传感器，能实现 RC CA后方交叉防撞、FCA前方防撞、BCA盲区防撞、SEA安全下车等智能驾驶功能。（图/文/摄： 李林伟） @2019

悦达起亚K5适合年轻人开吗？值不值得买？

提起起亚K5这款车，相信很多人对于它的印象还停留在第一代车型，当年第一代K5一经问世便在国内掀起了热潮，虎啸式的设计，18英寸的金属拉丝面儿的运动轮毂让无数年轻人为之倾心，不过K5的辉煌也仅仅是停留在了第一代，之后的改款换代车型都没有超越第一代车型取得的辉煌成绩。转眼间，第三代K5来了，新车不仅为我们带来了全新的面貌，还被赋予了新的名字——凯酷（ALL?NEW?K5），接下来就带大家一起看看这台韩系旗舰的表现到底如何吧。

凯酷（ALL?NEW?K5）是基于现代起亚汽车第三代i-GMP平台打造的第一款车。该平台融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升。

凯酷（ALL?NEW?K5）的外观设计可以说是集齐了当下汽车设计中所有流行的元素，整体造型更加激进。前脸用了最新家族式虎啸式的设计，第一眼给人的感觉充满力量，机盖上四条隆起的线条，鲨齿式的前格栅配以造型犀利的大灯，颇具美式肌肉车的味道，整个前包围的造型线条也非常丰富，加宽的进气口更加符合空气动力学。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm，轴距达到2900mm。

车侧用了当下非常流行的溜背式设计，相比韩版轴距加长50mm，车身长度增加75mm，但车身比例看起来依然很协调，19英寸的双五幅造型的大轮毂给人的视觉冲击力更强，也使得整台车更具气场。除此之外，凯酷（ALL?NEW?K5）的车身结构也得到了优化，将短前悬、长后悬、长轴距和低重心设计融为一体，使得其更具后驱车的动感外观形态。

车尾设计层次丰富，贯穿式尾灯延伸至左右两翼，中间点阵式的LED灯组点亮后夜晚辨识度极高，再搭配上底部的扩散器和双边四处的排气布局，使得整个车尾更加的战斗。

凯酷（ALL?NEW?K5）的内饰用了环抱式的设计，整套内饰设计突出了以驾驶员为中心的设计导向，平底的三幅式运动方向盘握感适中，车内能随手触摸到的地方都用了大面积的软质材料，豪华感营造的很到位。

双12.3英寸大屏无缝融合，科技感满满，仪表盘可显示的信息很丰富。除了常规的主题切换，其整个UI还支持根据不同天气动态切换主题。车机系统方面配备了百度智能互联3.0系统，除了常见的在线导航、在线音乐和语音控制功能之外，IOT车家互联系统还可与家用物联网进行连接，在车内就可以控制家中的智能设备，实现人-车-家的完美互联。

新车车内使用了更多的触控按键取代实体按键，但我们常用的空调控制按键还是保留了物理按键的设计，这样一来更方便我们平时进行盲操作，可以说整套内饰设计在保证科技感的同时还是考虑到了实用性，这点要给个好评。

凯酷（ALL?NEW?K5）用了旋钮式换挡的设计，旋钮后方还可以看到电子手刹、自动驻车和自动启停的控制按钮。除此之外，这台车还提供了多种驾驶模式可供选择，方向盘加热，座椅通风、加热和记忆更是一应俱全。尤其是方向盘加热和座椅加热配备，对于北方用户来说简直是太友好了。

得益于2900mm轴距，凯酷（ALL?NEW?K5）的空间表现在同级车型当中可以说是无人能敌，后排腿部空间相当富裕，由于座椅下置式设计和头顶镂空的设计，溜背式的车身设计也没有对头部空间产生多大影响，同时座椅靠背后仰角度大也让乘坐更舒适，再配合大尺寸的全景天窗，整个后排的视觉通透感更上一层楼。

而配置方面，后排提供了空调出风口，座椅及热以及多媒体的控制系统，中央扶手前面还提供了拓展的两个杯架。

凯酷（ALL?NEW?K5）有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机可供选择，其中1.5T发动机最大马力170匹，峰值扭矩253牛·米，传动上匹配7速双离合变速箱，2.0T发动机最大马力240匹，峰值扭矩353牛·米，传动上匹配8挡手自一体变速箱。其中1.5T还带有CVVD技术，今天我们不过多赘述，等以后拿到1.5T的试驾车再和大家详细聊聊。

本次我们试驾的是2.0T+8AT的车型。首先2.0T发动机带来的动力感受是毋庸置疑的，而且凯酷（ALL?NEW?K5）共有ECO、COMFORT、SMART、SPORT和CUSTOM这5种驶模式供选择，SMART智能模式下，这台车还可根据油门的开合度自动匹配最佳的驾驶模式，日常驾驶保持在这个驾驶模式就可以了。

在最常规的舒适模式下，日常驾驶过程中变速箱响应积极，无论起步升档还是加速降档，它都能很好的了解驾驶者的意图，深踩油门变速箱立刻降档，丝毫不拖沓，整台车的动力响应表现不俗。

据工作人员介绍，本次凯酷（ALL?NEW?K5）针对前麦弗逊+后多连杆悬架也进行了重新调校，为了有效吸收车辆经过凹凸路面时所产生的震动，避震器安装角度由原来的向前倾斜改为接近垂直。凯酷的实际表现也印证了这一点，对于路面上细碎的震动，这台车都可以很好地把它们过滤掉，而在面对较大起伏路面时，整套悬挂韧性十足，避震器回弹迅速不拖沓，能够很快速的拉住车身，不会产生多余的晃动。

新车对于转向手感的调教还是偏家用的，日常驾驶存在一定的虚位，不会给到我们指哪打哪的转向体验，不过这也正好很符合这台车的定位，毕竟凯酷（ALL?NEW?K5）骨子里还是一台家用车，过于运动的转向手感反而会让驾驶者开起来觉得有些不自信，值得表扬的是这台车转向的随速增益做的很好，不会让人感到生硬，开起来很舒服也很自然。

凯酷（ALL?NEW?K5）还搭载了L2+级智能驾驶系统，在这次试驾过程中我们在高速和城区都体验了一下这套驾驶系统，日常驾驶用起来非常方便，自动跟车做的不错。这套驾驶系统会根据高速限速路段调整车速，保持与前车的距离，同时保持在车道中央行驶。除此之外还可以自动识别前方弯道并减速，确保安全性与舒适性，提高驾驶便利性。打开这个功能后，在跟车过程驾驶者可以完全不用再介入车辆的控制，驾驶这东西，真是用了就回不去！

售价方面，凯酷（ALL?NEW?K5）已于8月20日正式开启预售，3款车型的预售价格分别为16.18万、17.18万和18.98万元。而且在9月6日24点前购买全新一代起亚凯酷（ALL?NEW?K5）还可享受包车辆购置税和5000元商业保险，以及终身免费保养、终身保修动力总成、终身免费流量、最高2万元置换补贴、1个月内原价保值换购和1年内9折保值换购等优惠政策。

为满足用户的个性化需求，新车还提供了5种选装包。其中我最推荐大家选装3000元的运动包，该选装包包含了19英寸轮圈、四条米其林轮胎以及前排座椅加热、通风和老板键，3000元的价格换来这些配置还是非常超值的！

丰富的配置、潮流的颜值、超大的空间、优秀的动力和底盘调校让凯酷（ALL?NEW?K5）这台车有着相当强的竞争力。9月7日，全新东风悦达起亚凯酷（ALL?NEW?K5）将正式上市，我们共同期待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

k5是什么牌子的汽车

适合驾驶。无论从外观设计、内饰、配置甚至驾驶水平，都值得年轻人购买。

为了取悦90后一代，智能技术是他们的最爱

起亚K5外观非常视觉化和可识别性，配置也非常高，也值得一提。K5这个空间很舒适，光线感很好，幽闭感不会特别强。00后开始走向社会，而90后逐渐进入家庭。随着年龄的增长和消费的升级，90后一代逐渐从单纯追求个性转变为追求个性和品质的消费者中坚力量。

2019冠状疾病爆发后，消费者对汽车的空气质量非常重视。K5不仅配备了PM2.5过滤装置，还配备了空气净化器，可达到CN95防护等级，可双重保证家庭呼吸的空气质量，比雅阁更令人愉悦。

安全第一，从制造之初就在关注

除了通常的交互技术配置外，K5还擅长智能驾驶和安全性。为了减少车内“鬼探”、“开门”、平行刮车等事故的发生，K5配备了更全面的L2+级智能驾驶系统，并在同级配置了多项独特的安全技术配置。其中，公路驾驶系统、360度全景图像、两侧和后方图像、倒车侧警示、乘客安全下车、后交叉碰撞等主动安全设备，提高了驾驶信心，也避免了上述情况的发生。除了疲劳驾驶提醒外，整辆车没有系安全带提醒等功能，可以最大限度地提高驾驶员和乘客的安全性，但往往标榜主动安全的雅阁却在K5面前迷失了方向。值得一提的是，K5还精心配备了发车提示牌前面的车辆，以避免被后面的车辆催促的尴尬。

此外，现代和起亚汽车集团第三代I-GMP平台的K5在安全性方面也有一定的意义。碰撞在驾驶过程中是不可避免的，而第三代I-GMP平台从研发之初就将“安全第一”作为关键因素，因此其车身框架结构的重新配置，车身的主要部位也是用超高压钢，使身体的平均力量增加了10%以上。此外，平台下方的多框架发动机舱可以有效分散碰撞时车身吸收的冲击力，最大限度地减少对驾驶员和乘客的伤害。K5因其在IIHS安全评估中的出色表现而被授予“最佳安全选择+”，因为其从制造之初就具有强大的安全性能。因此，在所有安全方面都优于协议的K5，正以其实力向90后一代伸出橄榄枝。

20世纪90年代出生的大多数年轻人都获得了人生的第一桶金，改善了旅行条件，为家人和自己提供了更好的旅行体验。情报和安全已成为他们的优先事项。但这一代人还很年轻，仍然渴望那种驾驶的感觉，因此配备运动套件的b级车已成为更多人的首选，而K5无疑是最佳选择。

kia是什么牌子的车

太平洋汽车网起亚K5是东风悦达起亚旗下的一款中型车，这款车是由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔恢宏所设计，其车名首字母?K?，撷用?KIA?与英文?Kinetic?（动力）的首字母，代表企业领先的造车理念和尖端科技。

第一代起亚K5于2000年在左右诞生，K5的第一代车型大多是以Optima之名进行销售，第二代车型在韩国市场所用的名字是起亚Lotze和起亚K5，现在该车在全球市场都统一为Optima，但在中国市场是以韩国本土市场的名字K5进行销售。

起亚K5定位于豪华轿跑风中型车，起亚官方给出的消费人群定位是适合30岁左右的成功精英人士。但起亚K5不论是外观还是内饰造型，都更加趋于年轻、运动化，所以这款车也同样适合年轻人或者家庭用车。起亚K5在这个价位直接瞄准了中型车这个细分市场的日系三大车系的本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁上。

（图/文/摄：太平洋汽车网童斐）

起亚k5废气阀坏了有什么症状

kia是起亚汽车。

起亚汽车是韩国现代起亚汽车集团的汽车品牌，而起亚则是韩国第一家汽车制造商，于1944年创立。即起亚汽车集团，是韩国的汽车制造商。国内叫东风瑞达起亚，是一个合资品牌。

由东风汽车公司，江苏悦达投资股份有限公司，韩国起亚自动车株式会社共同组建而成。东风悦达起亚k5是起亚旗下的，一款运动高档轿车。

公司标志

起亚定位于豪华四门轿跑，该车的长宽高分别为4845mm、1830mm、1460mm，轴距为2795mm。在动力方面，东风悦达起亚k5配备起亚的ThetaⅡ系列的2.0L和2.4L，两款自然吸气汽油发动机，其中2.0L发动机最大功率165马力，最大扭矩为198牛米。2.4L发动机的最大功率为179马力，最大扭矩为231牛米，配备的是6挡手动和6速手自一体变速器。

起亚汽车现行的标志是由白色的椭圆，红色的背景和黑体的KIA三个字母构成。而更改后的标识将变为亮红的椭圆，白色的背景和红色的KIA字样，给人予更加新鲜活。起亚汽车公司标志是英文KIA，形似一只飞鹰，象征公司如腾空飞翔的雄鹰。

以上内容参考：百度百科一kia是什么牌子的车

起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？

症状如下。1、废气阀损坏后，将无法控制废气循环量，而过度的废气参与再循环，将会影响混合气的浓度，汽车可能会出现启动困难、发动机抖动、怠速不稳、加速无力等现象，影响发动机的性能。

2、废气阀起到油气分离的作用，它正常工作时只吸废气不吸油，当废气阀损坏后，将失去油气分离功能，在吸气的同时可能会吸入油液，从而使油液进入燃烧室，产生烧机油、冒蓝烟的现象。

废气阀又称油分离器、压力控制阀。安装在压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离，改善了冷凝器和蒸发器中的传热效果。

东风悦达起亚K5是东风悦达起亚一款运动高档轿车，由彼得·希瑞尔设计，定位于豪华四门轿跑，于2011年3月10日在上海浦东正式上市。该车外形简约大气，内饰造型设计独特，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”的首字母，代表起亚领先的造车理念和尖端科技。

文/二哥

平门知事 工作室出品

2022年1月份，起亚K5凯酷终端销售754辆，不到福特蒙迪欧销量的三分之一、雪佛兰迈锐宝的六分之一，本田英仕派的十一分之一，日产天籁的二十三分之一，丰田凯美瑞的三十七分之一。

而十年之前，K5月销超过4000辆，五年之前月销超过5千辆，如今斗转星移，时过境迁，像样的好日子似乎一去不复返了。

K5是不受市场待见了吗？或许，国内媒体与消费者有选择性遗忘的嫌疑，但归根结底还在于东风悦达起亚不靠谱的演技。

六年之前，或许更早，做惯了小型车、紧凑级车的起亚，为迎合市场一反常态，把K5的车壳像索纳塔一样拉得很长很大，骨骼脆弱却肚大腰圆的K5开始疾病缠身，不仅动力弱、油耗高，而且车身松散、毛病众多。

事实上，今天的K5依然在用料、品控等方面有无数需要改进的地方。

虽然新一代K5凯酷出自第三代i-GMP生产平台，外形设计用了低趴溜背的运动风格，动力系统则分别用了第四代CVVD技术和GT-line技术的1.5T、2.0T发动机，整车颜值、动力、燃油经济性等都有显著改善，同时售价也相对理性。

只是，不怕不识货，就怕货比货。

比起售价近20万的1.4T、7DCT的大众迈腾、帕萨特和1.5T、CVT的本田雅阁，以及2.0L、CVT的丰田凯美瑞和日产天籁，售价相当的K5以2.0T、8AT之躯在技术、动力、品质和性价比方面毫不落后甚至拥有压倒性优势，

但倘若与搭载2.0T智能变缸发动机，匹配9AT变速箱，落地不过20万乃至17万的别克君威和雪佛兰迈锐宝XL相比，K5无论是在技术、动力、售价，还是在舒适性、操控性、行驶稳定性、燃油经济性等方面都拿不出手了。

更重要的是，起亚K5入门版270T车型配套的是故障率非常高的派沃泰双离合变速箱，纵使其售价和问题百出还小一级别的1.4T大众速腾相当，也挡不住媒体和消费者的排斥。

网红一旦过气再翻身就不容易了。

特别是在媒体愈发见利忘义的今天，东风悦达起亚严重缺乏像大众、日产、长城、比亚迪等车厂那样雄厚的营销投入和公关力量，媒体与网络大V无利可图，K5不自然地就被边缘化了。

这不是个案，马自达、雪佛兰、福特、海马等真正全球统一标准认真造车而不善营销的厂牌都曾经或正经这样的非公平待遇，最惨的莫过于无奈出走东南亚的铃木。

不仅如此，清高而不买账的品牌 汽车 一旦出现一点儿问题，哪怕是很容易解决或已经解决的小问题，都会被许多媒体和大V揪住不放念念不忘。而舍得花钱推广的品牌 汽车 ，纵使烂成一坨屎，它们也会觉得真香，让消费者防不胜防。

劣币驱逐良币，大抵如此。

这么看，全新K5凯酷卖不好有其 历史 原因，但绝非完全咎由自取。

基于2.0T、8AT的中型车K5定价20万，优惠后卖17万、18万，虽然比不上君威、迈锐宝XL；但比起1.5T雅阁，2.0L凯美瑞，以及14.T大众迈腾、帕萨特，却是值得的。

当然，起亚的品牌力和K5的口碑的确太弱了，它需要花些心思多买广告位，需要做好品控，需要重新自我定位收敛一定小众的溜背线条，需要彻底换掉糟糕的1.5T版本配套的双离合，代之以全系8AT，就像君威和迈锐宝一样。

这么讲，K5 1.5T版本降到13.98万就不够了，它应该破釜沉舟，让2.0T、8AT版本降到15万乃至13.98万，显现出无敌的价格优势，让对手无计可施进而挽回败局。

愿东风悦达起亚尽快清醒并迅速作出应对之策吧，如此，K5凯酷才有未来。

什么叫不受待见？

质量不行，问题多，就这么少的销量，问题投诉一大堆，外面再怎么吹都是海外车型，国内太差。

同价位一堆比它好的车，国产，合资，燃油，新能源都有，卖的差也就是应该的

现代和起亚的车整体质量还是很不错的，唯一缺点就是漆薄。这也是所有车主公认的问题。

优点比较多，省油耐用，造型比日系美系要年轻化一些，内饰要比其他同级的看着高级。

至于销量嘛主要还是萨德引起的，再加上多款车型停产，新上市的车价格又比较高，慢慢被人遗忘了。

现在的年轻车主们总是迷信国产的豪华内饰及配置。。

韩国车大势已去，再便宜也依旧不会受待见了。

大家似乎认为是萨德引起的国人抵制，最终让韩国车丢掉了中国市场。

然而，现实似乎并不是这么简单。同样是因为抵制，日本车也曾在中国遭遇滑铁卢，可是几年之后，日本车又缓了过来，恢复到了之前的水平。

而韩国车，却因萨德一蹶不振。

个人认为有这么几个原因。

首先，韩国车还是自身实力不济，在技术不够出众的情况下，搞设计提高颜值，剑走偏锋，在中国赢得了个梦幻般的开局。可是，却没有继续加大投入，深耕中国市场，反而也学起了某众，疯狂推出各种车型，并且祖孙几代车型同时在售，最大限度榨取经济利益。

其次，就是傲慢，不重视中国市场，早年给国人留下的性价比高的印象，一点点地被自身的傲慢所取代，糊弄，减配，有问题不主动解决，特别是中外市场的不同对待，时间久了，中国消费者也不是傻子，当大家越来越懂车，需求也越来越明确后，韩国车之前的招数在中国就不灵了。

最后，最近十年，国产 汽车 快速崛起，无论从外观设计，内饰用料还是车辆做工，三大件的配置与调教，都发生了翻天覆地的变化，进步可谓神速，最最关键的是，国产车越做越好的同时，价格还比和资产便宜一大截，面对如此能打的国产车，不光韩国车败下阵来，之前的法系、美系也都早已不似往日风光。

韩国人如果还是那么傲慢，不尊重中国消费者的话，那么韩国的手机、 汽车 、化妆品甚至韩剧，都会慢慢被中国市场激烈的竞争淘汰，会被越来越理性、能独立思考的中国消费者所抛弃。

我们这龟速的很多都是韩国车，超他他还不乐意，非要抢回位置，然后继续龟速。

我看质量不行，问题非常多，就这么少的销量，问题投诉一大堆，外面再怎么吹都是海外车型，国内太差了呀！

同价位的许多比它好的车，国产，合资，燃油，新能源都有，还有卖的差也就是应该的呀！

一、因为车标！

老款的没法看，丑出天际，新款的能看了，但没人认识它！而且新车标做工太不讲究了，薄薄的一铁片，没立体感，没光泽。

别说只是个入门B级车，印象分还是很重要的，买这个级别的车主多多少少都会照顾下面子问题，虽然实际上别说K5，BBA也并没几个人看你的，但心理作用还是有的。

二、因为定位！

韩系车进入中国时定位的是低端市场，车的质量一般般，远不如同时期的日系车稳定，但因为当时借了北京亚运会的契机，还是顺利走入了百姓的视野里。

而后韩系车的确也火过一段时间，但牛皮吹大了，给老百姓留下的口碑一般般，导致现在车圈对它的评价并没那么好。新k5配置丰富，性价比相当高，可又有多少人愿意去给它当白老鼠呢？要知道，选这个价位B级车的车主往往是最冒不得险的。买C级车紧凑型车的，不行升级上B级，而买豪车的主有能力再备多一辆车，可油可电，不行就换，经济条件允许。就是选入门的这个，他退不得，也上不得，这也是凯美瑞雅阁卖得好的原因。

三，因为萨德！

2017年韩国萨德影响，韩系车在国内的销量可以说是跌入了谷底。之后虽然现代起亚等都在努力付出，虽然K5的价格便宜，但配置还是不减反增向上走的。，正如上面人家说的，网红一旦落没了，便很难再红了。

韩系车前面有日系德系车拦截，后面有国产新势力追赶，丢了的市场不是那么容易能拿回的。

四，因为不保值

选凯酷基本都选2.0t+8at的，1.5t的性价格太低了，所以价格落地在20出头。比雅阁凯美瑞便宜3万块。

但在二手车里，起亚贬值幅度要远大于雅阁凯美瑞。此消彼涨算下来，凯酷K5和这几个比在价格上并不占优太多。

总的来说，车是好车，但买起亚的试错成本相对来说更高。而选择这个价位B级车车主核心需求并不是表现在硬件配置方面，品牌力保值率我觉得更多，所以终究还是日系车对人性拿捏得更准。

比本田雅阁更大更便宜的起亚K5凯酷卖不出去是什么原因？它做错了什么？其实个人认为是因为韩系车的品牌影响力不足，因为购买b级车的消费者不仅关注车的价格，更关注品牌影响力，而起亚K5凯酷的品牌影响力自然无法与本田相比，这就导致了起亚K5凯酷的尴尬局面。

现在的b级车市场已经走过了“拼价格”的时代，那些价格有竞争力的车型销量不一定好。例如，起亚K5凯酷和雪佛兰迈锐宝XL的终端价格在合资b级车中很低，但销量并不理想，这说明购买合资b级车的消费者大多不太注重性价比，更注重品牌效应。

有些选A级车的人可能是“贪便宜”。毕竟任何一辆A级车都可以把你从A点带到B点，但是b级车就不一样了。就像买房一样，你的第一套房可能只是刚需房，第二套房会变成改善房， 汽车 也是。b级车是“改善房”。除了满足基本的工具属性，还必须有自己独特的技能或空间。这个时候，价格并不是第一决定因素。这就是导致了K5销量低迷的根本原因！

不受待见除了k5还有它的堂哥索纳塔。自2016年萨德以来，韩系车可以说是每况日下，一天不如一天。除了自身问题外，咱们国产车的崛起可以说对韩系车也造成较大冲击。其实抛开上述zz原因，棒子车还是挺不错的。

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车名起亚K5

售价15.18 18.08万元

特点激进的运动前脸，经典的大溜背，加上18寸的大轮毂，配合2.0T 8AT的动力总成，可以秒杀同价位日系车（实际上被秒杀[捂脸]）。预算充足直接上380T，外观好看，动力充沛，性价比较高。

推荐指数

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车名现代索纳塔

售价15.58 19.98万元

特点总体和k5差不多，硬要说特点就是前脸设计，仁者见仁智者见智[捂脸][捂脸]

推荐指数

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车名捷尼赛斯G70

售价24.98 35.5万元

特点这台外观没的说，相当的nice。动力也好，全系2.0T 8AT。除了价格稍贵，后排空间稍小外，整体不错。

推荐指数

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现在的韩国车就像韩国那些偶像一样，慢慢的淡出了人们的视野，这个确实是这个样子的，还记得几年前索纳塔卖的真的是一塌糊涂吗？那个时候在大街上很多都能够看到这款车的存在，但是现在再看看，还是大众跟丰田 汽车 占据着主要的市场，这个是事实。

起亚K5刚出来是无论是从外观上面，还是从其他的各个方面都能够看得出来还是非常不错的，但是慢慢的随着那一阵红火之后就慢慢的淡出了人们的视线，其实还有很多的人在开着韩国的 汽车 ，质量方面确实客观的来说还是可以的，到毕竟跟其他的大 汽车 厂商相比较，缺少的是积淀，时间跟 历史 会淘汰一些东西，也会让一些东西更加深入人心，这就是时间检验出的结果。

其实不论是韩国车还是其他的韩国企业有很多都已经慢慢的消失在人们的视野种，以后国产车会越来越好的。