上海汽车4s店地址查询_上海4s店汽车报价

1.一些汽车报价只有指导价，实际价格和指导价一样吗？

前年的时候我同事买了一辆迈锐宝自动豪华版，当时在我们当地4s店询价最低12.9万，这车各方面都还不错，同事也非常喜欢，只是价格稍微超出预算了。机缘巧合之下我们另一位同事有朋友做汽贸，就打电话问一下能不能搞到便宜的车源。

本来我们没抱太大希望，因为我们买车的第一反应就是去4s店，对路边的汽贸店不是很相信，但是当天下午就得到回复说是可以搞到车，裸车价为11.9万，保证新车无任何问题，除了要在指定地点购买保险之外并没有其它要求，不相信的话可以签合同。这一来一去价格就相差1万块，而且新车肯定要买保险的哪里买都一样，再加上又是同事的朋友，所以就答应了，也签了合同。

大概一周左右，汽贸店通知同事去取车，并在当天办理了保险和上牌，总计花费13.6万块左右。由于买了全险是还赠送了终身免费保养，当然这个保养只是小保养，并且不是在4s店，而是与汽贸合作的汽修厂。

新车提回来之后我们几个同事一起试了试车，各方面性能都不错，也没有任何喷漆换件的小套路，汽车生产年份也是3个月之内的新车，到目前为止2年行驶了3万多公里没有出现任何问题。

在这件事之前，我们很多同事对汽贸店都多多少少带有一丝偏见，认为汽贸店不正规有套路，但是通过这件事让我们一致对汽贸店有了新的改观。

那么汽贸店和4s店到底有什么区别呢？汽贸店与4s店主营业务都是卖车，但除了主营业务相似之外它们之间有很大的差别：

首先，货源不同

4s店的货源只有主机厂，每个城市的4s店都是代理商，在通过前期的洽谈之后交纳相应部分的押金和费用，才有资格从主机厂拿车售卖，当然一个4s店只能由一个合作主机厂。

汽贸店的货源是从4s店获得的，和主机厂并没有联系，所以我们又叫汽贸店为二网。除此之外，汽贸店的合作4s店并不局限于某一个，他们取?广撒网多?的策略同时合作多家4s店。

其次，店面不同

4s店比较正规，一般都在汽车销售集散区，有着显著的地理位置优势，同时店面装修奢侈豪华，各部门之间分工合作井然有序，从进门到出门有着严格的服务流程。

汽贸店相比而言就逊色许多，对区域和店面没有过多要求，随便一个门面前摆几辆车就能称作汽贸店。他们对服务和装修这一块没有过多要求，给人感觉更像是二手车商。

再次，汽贸店费用较低

4s包括押金、租赁、装修、人工和税费等相关费用很高，而汽贸店相对来说税费要低很多。

最后，车型不同

相比4s店来说，汽贸店的车型和品牌要多一些，他们不局限于某一个4s店或者某一品牌，往往汽贸店停放的车辆少则两三个多则四五个甚至更多，也就是说你找汽贸店买车的话基本上什么品牌什么车型都能搞到手。

总体来说，汽贸店和4s店除了店面、货源和服务上门有些许不同，其它方面差别并不是很大。

看到这里就会有人问了，汽贸店售价比4S店低很多，靠谱吗？

我们先来说或说汽贸店的售价为什么比4s店低。

其一

上文提到，汽贸店的货源主要在4s店，也就是说汽贸店是4s店的下级分销商，他们的货源大多是由4s店直接铺货。拿一辆进货价为10万的车型来说，4s店加上相关费用可能卖价要在12万左右，但是4s店如果将车辆交给汽贸店卖的话就省去了一些费用，最起码销售人员的费用和提成还有库存管理费用要省去一大部分，所以给汽贸店的价格就相应的低一些。

其二

汽贸店可以任意询价，也就是说当客户看中某一辆车之后，他们可以在全国各地4s店进行询价，也可以和一些与主机厂有直接关系的车贩子取得联系（这种情况少），选择价格最低的货源。经过层层询价和对比，一辆车少说便宜大几千甚至一两万都是很正常的，越是高端车型其价格相差越大。

其三

4s店为了走销量完成任务，通常会给汽贸店一个比较低的价格，因为汽贸店拿货的时候也是向普通客户一样哪里价格低去哪里拿车，本来汽贸店替4s店销售的车辆就属于?意外之财?，如果不给汽贸店价格低一些就会失去这次成交的机会，也就失去了一个销量。这也是为什么一些4s店平时展厅没多少人，月底结算却超额完成的原因。

其四

很多汽贸店的价格比较低有可能是拿到了运损车或者库存车，不论是运损车还是库存车，由于成本使然这种车在4s店并不会比正常车辆便宜太多，但是放给汽贸店销售的话就会便宜一些，但是天上没有掉馅饼的时候，遇到价格低的离谱的车子客户一定要小心一些。

有人会想，既然汽贸店价格低，是不是我们以后买车就不必去4s店了，直接去汽贸店就好了。其实也并不是这样，无论是去哪里买车都要考虑其诚信度，也就是这家店是否靠谱。那么汽贸店到底靠不靠谱呢？怎么判断靠不靠谱呢？

前些年偶尔能听说一些客户被汽贸店骗去押金、定金，或者汽贸店以次充好的现象，但是随着市场信息越来越透明，我国法律越来越健全，再加上媒体力量越来越大，很少出现不靠谱的不平等消费现象。

如果你到汽贸店买车要清楚以下几点：

1. 汽贸店的车都是4s店开

汽贸店的货源是4s店，汽贸店对于4s店来说也是一个普通的消费者，所以当汽贸店到某一家4s店拿车的时候也是要先交钱再提车的，在交钱的时候汽贸店要用客户的开具购车，就相当于你看中了某4s店的某款车，让朋友代为购买一个道理，4s店是承认的。

2. 正常享受质保

无论是从哪里买车，只要有正常的购车，自开具之日计算汽车就能享受正常的质保。现在大多数汽车质保时间都比较长，少则3、4年，多则十年八年，甚至还有终身质保的也不在少数。

3. 签订购车合同

一般的汽贸店都会和客户签订购车合同，包括车型、价格、颜色和配置等，在签订合同的时候客户可以向汽贸店提出相应的要求，包括是否有损毁、是否是库存等，并在合同上注明约定内容，这样后期出现任何问题都可以拿着合同去找汽贸店，除非他们不想继续开下去，否则不会干出多么不靠谱的事情。

4.

如果你选择买车的话，最好让汽贸店帮你走厂家金融服务，厂家金融服务也是购车的一个主要平整，不仅不必要的费用低一些，而且利率相比银行来说更划算。如果走与汽贸店合作的银行或者私人公司，那么相应的税费要高很多，千万不要被套路了。

5.选择正规汽贸店

无论购买任何东西，都要到正规的店面进行购买，一家正规的汽修店要具备时间长、口碑好、回头客多、信息齐全等几个特点，同时还要说话有理有据。如果见面就吹牛，说不两句就啥事都能办，谈买车就让你，这样的汽贸店一定要多留意，尽量不要选择。

总体来说在汽贸店买车和在4s店买车，除了价格有悬殊之外其他方面并没有太大差别，都是可以正常享受质保和三包服务的，也可以正常在当地4s店维修保养。这里只能说大部分汽贸店都是靠谱的，除非你点背碰到无良商家。其实就算是正规的4s店坑蒙拐骗的事情也时有发生，还是需要消费者自己留心一些，多留证据多研究。最后提醒一下，如果你在汽贸店买车发生质量问题，是必须去销售车辆的4s店沟通的，同时一定要带着汽贸店工作人员一起去4s店进行索赔或者维权，这样会省去一些不必要的麻烦。

一些汽车报价只有指导价，实际价格和指导价一样吗？

到4S店买车，怎么谈价钱？什么叫裸车价格呢？就算是买了也不如卖了精，4S店的套路是满满的，一般消费者很容易掉坑或者被套路，所以我们首先要弄清楚4S店的惯用套路是什么？“裸车价格”又称“裸车价”，是指在官方指导价的基础上，抛开所有现金优惠后的价格；而“裸车价”则根据不同人的谈判能力不同，也会有不同的裸车价格。那么，接下来我们就分出几个人来分析它。

先讲讲在4S店买车怎么谈价钱？谈及价格时，首先要弄清楚4S店的套路，一般4S店内部都会有一整套的价格促销政策，而且这种促销政策至少可以分为三种价格等级。

第一等级是销售顾问的报价权限，即在我们参观汽车时，接受我们的销售顾问权限。他所报给你的价格可以说只是他的权限而已。并且在这一权限内，销售顾问可以自由控制，比如，他的权限范围是10000元，他可能只向你报6000或8000的折扣，其余部分他可以得到相应的提成，这时，销售部的问询就会用这种销售策略，以便获得更多的收入。

另一个方法是销售顾问们通过赠送汽车精品来抵消相应的现金优惠，或者是通过精品和现金优惠相结合来实现利润最大化。可说，不少消费者，在销售顾问的权限之内，已经掉进了坑里并进行了预订。

第二等级是什么呢？正是4S店的销售经理的权力。若销售顾问的权限被授予后，您还不能决定是否购买，则销售顾问一般会说，再向经理申请优惠。其中需要注意的一点是，有很大一部分是销售顾问自我介绍的套路，让你觉得真的是价格优惠不下来了，才去找经理申请，其实都是在演戏，因为你提出的优惠条件，还在销售顾问的权限内，他只是在演戏而已。

因此在这一步内，不要轻易相信销售顾问所说的，自己一定要了解市场的价格，最好能货比三家，多对比同品牌几家店的价格优惠，做到心里有数，才不会上当。如有可能，最好能找一位销售经理，直接面试，同时将自己所知道的其它店的优惠情况一一告知，这时销售经理为了能留住顾客，基本就会把经理的职权全部放开。

第三个等级是最后一级，即商店总权限。这一般只是一种宣传的噱头，我们经常看到一些4S店做的广告，什么店总签，厂家领导签，等等，其实就是宣传的效果而已。诚然，也有一些朋友能直接通过关系找到店总，但有时店总提供的优惠条件也不见得很优惠，甚至有时还不如销售经理的权限大，因为又因为通过关系找到了店总，碍于面子，又不好意思拒绝，反而吃亏，这样的例子很多。

上面提到的4S店的价格促销策略套路，主要就是这三个销售步骤，当你了解其中的操作流程后，也可能就明白自己的价格谈判策略了，所谓知己知彼百战百胜。此外，如果可以的话，最好只谈汽车的裸车价格，不谈4S店赠送的精品装修、免费维修、汽车保险等等东西，因为这些东西里面都是有利返点的，真正的成本不会像4S报价那么高。

去4S买车谈价格当然谈的裸车价更划算

1、谈裸车的价格我们不容易被销售人员搞糊涂，如果你把落地的价格算出来，销售人员会列出一大堆价格，又是说这个有优惠这个没有优惠，这个能优惠多少，那个能优惠多少，巴拉巴拉一下子就把你搞糊涂了。如你是新手，第一次买车时就懵逼了，更不用说，你根本就算不上销售人员。实际上在落地价的各个环节，4S只有购置税赚不到你的差价，其余的都是按销售价格折扣给你。

2、是可以谈的，我只谈一辆车的价格，你们给我最大的裸车价格，能行就行，不能行我都看着办，别给我一堆乱花钱。谈及价格时也不提落地价和赠品。

3、是在谈好裸车价格之后我们才能掌握一定的主动权，但记者谈好价格之后就是谈好价格千万不能急于求成，也不能急于求成，还有别的什么没有谈。光头价满意只谈保险和赠品，保险要求自己选险种，赠品虽然都不是什么好东西，但能多要就多要呗。

关于以后的买税和上牌问题，我们花一两天就可以解决。我建议一年级的保险在4S买比较方便(但险种我要自己选)，虽然基本没有优惠，但让4S吃一点利润他们会P点P点配合我们办事情不至于故意为难我们。

就是所谓的“道高一尺魔高一丈”，作为消费者，不管怎么计算都算不上是4S店商家的事，只能说，通过自己的努力，尽量让自己的损失少一点，让4S店少一点，至少自己买了以后，也不会太后悔，就可以了。

这个问题我觉得需要给大家科普一下了。因为也有很多人去买车的时候，听了销售说的各种价格、税费，也是一脸懵的，也经常有朋友跑我这儿来问：“我花XX钱买了一台XX车，能不能帮我看看我有没有花冤枉钱啊”。

这篇文章主要分为以下几个部分：

指导价和落地价的关系；4S店为什么不能明码标价？为什么销售想方设法地想让你去店里呢？4S店还有哪些你看不到的猫腻？一、指导价和落地价的关系

汽车圈有句话是“指导价从来没有过指导意义”，这里所谓的指导价只不过是厂家给出的一个定价，实际的价格还会根据经销商规模不同、区域政策不同等等有所差异。

举个例子，像大众品牌的车型，实际裸车价一般都是比指导价便宜的，而这个优惠幅度，不同4S店、不同地区、不同时间是完全不同的，我之前带朋友去看迈腾，当时正好赶上国五车型清库存，迈腾330TSI的优惠幅度最高能到5万，本来指导价20多万的车，现在裸车价只需要16万。

那这车有什么问题吗？

当然没有啊，只不过是不满足国六排放标准。

再举个例子，丰田的车优惠幅度小，甚至还需要加价，就像丰田埃尔法，加价20多万那都是正常现象。

那么，指导价和落地价究竟有什么关系呢？

这里引入另外一个价格——裸车价，所谓裸车价，就是你买的这款车，不包括任何其他费用的价格，你掏了这个钱，这台车就是你的了。相当于，你花了这个钱，买了一堆“破铜烂铁”。

但是呢，这堆“破铜烂铁”想要合理、合法地开上路，还需要什么手续或者什么费用呢？

购置税。购置税=购车款/(1+13%)×购置税率(10%)；车船使用税。不同排量的车型这个税费额度不同：1.0-1.6L(含)420元；1.6-2.0L(含)480；2.0-2.5L(含)900元；2.5-3.0L(含)1920元；交通事故责任强制保险。家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年；商业保险。什么三者100万啊、车辆损失险啊、盗抢险啊等等，根据不同车型、不同投保选择有不同的价格。上牌费用。一般自己去车管所，300元就可以搞定，但是如果让4S店帮你上牌，不好意思，2000大洋~~

所以，看到这里，落地价你会算了吗？

落地价=裸车价+购置税+交强险+商业保险+上牌费用+4S店服务费。

嗯？4S店服务费是个什么鬼东西？

不着急，我们下面会陆续讲到。

二、4S店为什么不能明码标价？

原因有两个，第一个，4S店要追求利润最大化；第二个，车辆的价格并不是一成不变的。

怎么理解这两个原因呢？

我们都知道，厂家是只管着造车，但是具体车辆的销售，是委托给各经销商的，通俗点儿说，就相当于微商的“代理”，很多微商不造化妆品，但是她只管着卖。汽车经销商，就相当于微商的代理。

如果你了解过微商你肯定会知道，如果你这个代理卖货卖得好，规模比较大，那你拿货的时候，就有更多的议价权，就可以用更低的价格，拿到同样品质的货。

汽车经销商也是这个道理，经销商规模越大，就可以用更低的价格从厂家那里拿到货。

所以，很明显，每家经销商拿货的价格是不一样的，这种情况下，你怎么要求人家4S店给你明码标价啊~

另外一个，4S店卖车，厂家是给返利的，卖得越多，返的利就越多，当然，不同品牌有不一样的返利政策。

举个很简单的例子，如果某个4S店这个月的任务是卖掉20台车，如果完成了，厂家就每台车返利1000元；如果完成不了，那一分钱返利都没有。这时候，一种情况出现了，这个月月底，这个4S店正好卖掉了19台车，还差一台完成任务，那为了完成任务，这家4S店是不是可以给你更大的让利空间，哪怕我车价给你便宜2000元，但是我完成任务，可以获得20×1000=20000元，何乐而不为呢？

那这种情况下，你还能要求人家明码标价吗？

我只是举了一个很简单的例子，实际情况要比这复杂得多。

三、为什么销售想方设法地想让你去店里呢？

汽车销售嘴边经常有一句话：“到店来，还能谈，价格我可以去申请”、“这周末我们正好有个试驾会，你可以来看看，价格很合适”。

这其实是一种销售策略，算不上猫腻，因为可能销售在电话里罗里吧嗦说了半天，你最后跟人家说：“我再看看吧”。

同时，去店里也是一种筛选客户的方法，既然去店里看车了，基本上是有意向购车的，而那些只打电话的，很可能就是为了询价。

所以，去店里看车，也算是对销售工作的一种尊重吧，毕竟人家就是靠这个吃饭的，电话里说了半天，最后你却对人家爱答不理，对销售也是一种损失，对吧？

四、4S店还有哪些你看不到的猫腻？

写到这里感觉篇幅有点儿长了，哈哈哈哈！

简单来说吧，去4S店实际购车，你最终花的钱里面，有一部分是本没有必要的，像服务费、上牌服务费、保险服务费等等。

但是现在来看，整个市场上，这些费用依然是存在的，那我也不能说啥，说到底，我也没办法，因为我买车的时候，这些费用该花还是得花，也算是一种行业乱象吧。