特斯拉cybertruck上市_特斯拉 cyber

1.改变全球造车模式+能源模式？特斯拉投资者日重磅消息！

2.特斯拉车型上市顺序

3.特斯拉Cybertruck发布后，纯电动皮卡成“香饽饽”？

4.日均五千订单，特斯拉Cybertruck究竟好在哪？

5.特斯拉Cybertruck都有谁在买？排名第10的竟然是它

易车讯 日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上证实，纯电动Cybertruck将推出四电机版本，这个版本的Cybertruck将在得州超级工厂率先生产。

特斯拉Cybertruck首次亮相于2019年，该款车原有3种动力系统可供选择：单电机、双电机和三电机版本。不过，随着订单日益增加，但交车日期依旧不断推迟。根据最新的消息称，特斯拉Cybertruck或在2022年在美国上市，2023年进行量产交付。

此外，特斯拉Cybertruck还将具备“螃蟹模式”，每个轮子都具有独立而且快速的扭力控制反馈，让车主有更灵活的操控。根据此前公布的信息，新车百公里加速时间可在2.9秒内完成。同时，充电后的续航里程可以达到500英里（约合803公里）。

改变全球造车模式+能源模式？特斯拉投资者日重磅消息！

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，特斯拉CEO马斯克表示，Cybertruck纯电皮卡将于2023年开始量产交付，在此之前会在2022年正式在美国上市销售（订单制）。同时，在2023年特斯拉旗下的Roadster纯电跑车和Semi纯电卡车也将投产。

此外，我们获得的最新消息还包括，虽然特斯拉希望Cybertruck可以在全球销售，但是因为巨大的车身尺寸限制，很难适应全球部分地区狭窄的道路，因此未来可能会成为一辆仅限于美国市场销售的产品。

不过，特斯拉CEO马斯克同时也表示，未来也可能会推出一款国际版的Cybertruck，它会拥有相对更小的车身尺寸，因此能够更好的适应全球大部分地区的驾乘环境。

特斯拉车型上市顺序

3月1日，特斯拉投资者日活动在德州超级工厂顺利举行，大会上，马斯克公布了特斯拉新的长期战略——Master Plan 3“秘密宏图第三篇章”，其中包含特斯拉新车、产能升级以及能源领域布局等诸多发展规划。

新车布局：Cybertruck今年上市

特斯拉Cybertruck

首先来说跟咱们消费者最相关的新车。特斯拉CyberTruck将在今年上市，该车是一款纯电动皮卡，配备可调节空气悬架，具备防水性并提供浮水功能，可以作为“船”来使用。此前传闻更低级别的Model 2或Model Q并未发布。

产能升级、控制成本

当前装配方式

改进后可让更多人同时工作

以此同时，Model Y将改进生产流程，从序列组装向序列和平行组装同时进行，提高空间和时间利用率，将Model Y生产时间缩短40%，制造成本减少50%。各位不防猜测一下，降低成本后的Model Y会卖多少钱？

电子架构示意图

在此后的汽车设计中，特斯拉将继续完善电控系统，减少25%的稀有金属，下一代平台也不再使用稀土材料，并减少75%碳化硅，电驱系统整体减重20%，体积缩小75%，不仅有利于降低成本，也有助于空间利用，并将成本控制到极限。

特斯拉锂电池

在最重要的电池电芯部分，特斯拉除了继续买矿，今年年底还将试运行锂矿精炼，实现年产能50GWh/年。而这一切的一切，都是为了实现2030年2000万辆的产辆目标。

特斯拉超级充电

在充电部分，特斯拉将继续完善自己的充电网络，将超充硬件和安装成本低于行业均值的20%-70%。现在，全新的第四代超级充电正在开发进行，未来率先在海外向其它品牌电动车开放，提高新能源用户的整体使用效率。

发展储能电力

特斯拉Powerwall家用储能电池

特斯拉的目光从不局限于汽车，而是更长远的清洁能源目标。特斯拉继续发力储能领域，部署储能系统，建立大型储能设施以及家庭储能设备。与此同时，特斯拉将建立可进行能源交易和调节电网的虚拟电厂，用户可利用日夜峰谷电能，在夜间为电动车充电，或为虚拟电厂“卖电”，降低能源使用成本。

终极大招“秘密宏图”

特斯拉能源可持续发展规划

Master Plan“秘密宏图”是马斯克为特斯拉制定的发展规划，第一篇章与第二篇章分别发布于2006年和2016年，目前已基本完成。现在来到第三篇章，特斯拉以“地球如何走向完全可持续能源之路”为主题，也表明了特斯拉未来十年“加速世界向可持续能源的转变”的公司使命。

从汽车领域进军到能源领域，特斯拉能否像造车一样顺风顺水？特斯拉又能否真的改变世界能源格局？让我们一同拭目以待！

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特斯拉Cybertruck发布后，纯电动皮卡成“香饽饽”？

你好，亲亲。

特斯拉车型的上市顺序分别是：

第一款Model S，第二款Model X，第三款Model 3，第四款Model Y，第五款Roadster，第六款CYBERTRUCK。

日均五千订单，特斯拉Cybertruck究竟好在哪？

特斯拉的到来，可谓颠覆了不少人对于汽车行业的看法。虽然特斯拉当前依然还处于亏损状态，不过目前的情况已经大为改善，而这主要得益于其销量的提升。据悉在2019年特斯拉共交付36.75万辆，同比增长约50%，特斯拉还表示，2020年的汽车交付量将“轻松超过50万辆”。

而特斯拉并非盲目自信，国产Model?3的上市已经在国内掀起了一股热销的高潮。此外在新品方面，特斯拉也屡屡让人眼前一亮。在2019年11月22日，特斯拉在美国洛杉矶总部正式发布了旗下首款纯电动皮卡——Cybertruck，就再度引发人们的广泛关注，这也是特斯拉发布的第七款量产车型。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾在发布会表示，皮卡车型在过去几十年中几乎没有改变过设计风格，而Cybertruck希望打破这种局面。同时，这款纯电动皮卡是一款三电机四驱版本的车型，0-100km/h的加速时间仅为2.9秒。续航方面拥有三个版本，分别为250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）。另外这款车已经可以在网上预订，不过正式上市要等到3年后了。

而在特斯拉的带动下，皮卡电动化已经成为当前的一股潮流。日前，通用汽车发布了旗下的电动皮卡车的首张预告图，并且公布其将投资22亿美元在底特律的汉姆特拉克建厂并生产电动化产品。

通过预告图可以看到，新车将用较长的发动机盖，同时该车将使用较为倾斜的前挡风造型。据推测，该车很有可能为内部代号“Project?O”的全新皮卡车型。据通用官方表示，新车将于2021年下半年正式投入生产。

另外此前还有设计师发布了一套Jeep全新概念皮卡Cottoni的设计图，设计风格十分前卫运动，极具未来感。这款概念皮卡的前脸的线条十分锋利，前风挡倾斜角度颇大，中网区域7条竖向开孔设计致敬了Jeep的经典家族设计元素。

同时，在去年底一家名为Lordstown?Motors的初创公司也宣布降推出一款纯电动皮卡车型，官方称该车在EPA下的续航里程至少在200英里（约合322公里）左右。此外，新车目前已开放预订，订金为1000美元（约合人民币7011元），预计该车将于2020年第四季度交付。

而随着国内皮卡政策逐步放开，国内的皮卡产品也开始呈现多元化的发展，当前也有车企开始迎合电动化的潮流。作为一直占据皮卡销量第一的长城汽车，在去年也发布了高端产品长城炮EV车型。

据悉这款车是基于商用炮打造，外观方面并未做出太大改动，前车标用蓝色标识，车尾也有象征电动版的EV标识。车辆还提供长、短货箱两个版本可供选择。在动力方面，长城炮EV车型将用蜂巢电驱动系统(江苏)有限公司代号为TZ180XS003的电机驱动系统，该电机最大峰值功率150kW，最高时速为105km/h。

总的来看，在新能源的大趋势下，皮卡产品电动化也将逐渐成为一股潮流，并且从产品性能和设计感来看，都能够迎合不少消费者的需求。而随着国内皮卡政策的进一步放开，国内纯电动皮卡或将迎来更好的发展机遇。

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特斯拉Cybertruck都有谁在买？排名第10的竟然是它

去年11月底特斯拉发布了旗下首款皮卡车型Cybertruck。据统计新车发布至今已经获得52.3万份订单，平均每天能接到五千多份份订单，不过介于100美元的定金实在太低，最终实际成交订单一定会大幅缩水，据估计，真正想买的人只占预定人数的17%，就算按17%来算这3个月来也有8.8万份可成交订单，要知道去年全美卖的最好的皮卡福特F系列月均（2019全年销量89万辆）销量为7.4万辆，特斯拉Cybertruck作为一个台未量产的车型达到福特F系列三分之一的销量，可见其还是十分受欢迎的。

特斯拉Cybertruck的特质

特斯拉Cybertruck可以在上市3个月就收获如此多的订单，这和车辆本身有着密不可分的关系，那么Cybertruck都有哪些特点呢？

懂些车辆结构的小伙伴都知道车架就如同车辆的骨骼，支撑起了整个车身。Cybertruck用了一种外骨骼的设计方式，整个车的外表面就是车辆的骨骼，而这么设计会带来两个好处。

第一就是这辆车非常的"硬"，一辆车最硬的地方就是车架，而Cybertruck将车架做到了外面同样要满足相应的强度，而且它还用了SpaceX星舰上的钢材，硬度可想而知；

第二就是空间大，车内空间利用率大大提高了，在车身尺寸一定的情况下，车架外扩必定可以提高车内空间。Cybertruck的前排可以横向坐3个人，整车可以坐6个人，而装载空间达到1000立方英尺，而外观尺寸产不多的福特F-150猛禽的装载空间只有500立方英尺。

如果说外骨骼给了Cybertruck坚硬的外表以及巨大的空间，那么三台电机就赋予了其强大的性能。据官方表示其的最大牵引质量可以达到6.4吨，这和拖拽能力最强的福特F-150处于同一级别。同时官方还表示顶配的Cybertruck的百公里加速时间小于2.9秒，这么一来一款皮卡也进入了3秒俱乐部，和一众超跑分庭抗礼。

有这么强的动力，还是款皮卡，不能越野岂不可惜。Cybertruck在越野车的常用指标上也非常优秀，接近角35度，离去角28度，最小离地间隙406mm，要知道奔驰G的数据是接近角31度，离去角30度，最小离地间隙241mm，Cybertruck这个参数基本上打败了大部分硬派越野车，电动机也可以更好的进行轮间动力分配。

就这么一款可以跑加速，能越野，更能拉货的车型，我真找不到它还有什么明显缺点了。真要说的话就是量产车是否能达到宣传的水平还有待验证，还有就是这车行人保护实在是差。

Cybertruck用一种棱角分明的赛博朋克风外观，它和现在所有的车都不太一样，要不是还有4个轮子都看不出来它是一款车。这样的外观带来了两个最直观的问题，第一空气动力学一般，风阻相对大，不过特斯拉给我们展现了什么叫"大力飞砖"；第二行人保护差，跳灯、立标、方车头这些经典的设计元素现在都很少出现，一方面是风阻大油耗高，另一方就是对行人的保护差，一旦发生车辆与行人的碰撞，行人会受到严重伤害。特斯拉Cybertruck可以誉为碰瓷骨折神器，别忘了它不仅方而且还硬。

写在最后

特斯拉Cybertruck在美国的售价为3.99万、4.99万、6.99万美元，福特F系列售价在2万至6万美元之间，Cybertruck的性价比优势还是很突出的，这么看3个月收获52.3万份订单也在情理之中，就看等到交车时会有多少退单了。

特斯拉在电动车领域无疑是最强的，几款车型都是同级别最强的存在，现在就连一款皮卡都做到了跨界的强悍。而且这是不仅仅是一家做车的企业，在我看来特斯拉如同它的名字一样的意在改变世界，而马斯克吹过的牛，正在一个个的变为现实。我现在对上火星这事怎么就越来越期待了呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自从特斯拉去年11月22日发布了首款电动皮卡Cybertruck，人们对于这款外观赛博朋克风格的新车就少不了关注。现在，接近半年过去了，这款评价两极分化的争议车型到底卖得怎么样？

首发开放预订之后，预订的订金为100美元，国内为1000元，特斯拉在第一周内就收到了25万个订单。而根据国外CybertruckTalk论坛和车主俱乐部对超过1800名已预订车主的统计调查，截止到目前，大概推算出特斯拉接到的订单很有可能已经超过62万。

在之前，他们已经对美国国内Cybertruck的预订用户做了统计调查，得出Cybertruck在美国本土各州的大概分布如下：

1.?加利福尼亚州：12.9%

2.?德克萨斯州：6.3%

3.?佛罗里达州：5.43%

4.?华盛顿州：4.13%

5.?亚利桑那州：3.84%

6.?科罗拉多州：3.26%

7.?纽约：2.68%

8.?北卡罗来纳州：2.32%

9.?乔治亚洲：2.17%

10.?弗吉尼亚州：2.03%

而现在，这些美国热心网友还按国家统计出了一份新的名单——全世界各国预订Cybertruck的大致排名：

1.?美国：76.25%

2.?加拿大：10.43%

3.?澳大利亚：3.16%

4.?英国：1.39%

5.?挪威：1.11%

6.?德国：1.05%

7.?瑞典：0.83%

8.?荷兰：0.67%

9.?法国：0.44%

10.?冰岛：0.44%

我们可以看到，美国本土自然是预定量最多的地方，占到了超过四分之三。临近的加拿大贡献了第二多的订单我们也不奇怪，但比例已经大幅减少，只占到了十分之一。后面的澳大利亚其实并没有我们预期的高，要知道澳大利亚也绝对是个皮卡和SUV的大国。

而提到欧洲的特斯拉，我们确实首先想到的是英国和挪威。英国作为老牌资本主义国家一直不缺任何高端车型，挪威则对电动车、尤其是特斯拉有着异常的热情，近一半都是电动车，特斯拉还是挪威最畅销电动车品牌。不过即使按照60万算，挪威人也就订了6600台，还不到Model?3两个月销量，不给面子。

另一个惊喜是这一种欧洲国家最后的冰岛，只有30多万人口的超小型汽车市场中，按60万算竟然可以有2000多个订单，看来Cybertruck的风格深受冰岛人民喜爱。

当然，因为这个统计结果的论坛本身是英文的，所以参与调查的人更多为英语国家或能掌握英语的人，因此结果多少会更多偏向英语国家，比如前4名。而且显然国内市场并没有被计算在内，相信仅凭1000元的订金，还有会有不少土豪先排队占个坑再说的。

根据发布会上的信息，Cybertruck将会分为单、双、三电机版本，售价分别为3.99万、4.99万和6.99万美元。Model?3的起售价为33690美元，如果按现在大概的价格对比，在国内大概相当于40万起步的级别。

在这其中，同样是根据CybertruckTalk论坛的数据，他们还总结出最基础3.99万单电机版本的订单只有17%，双电机和三电机版本的订单数量基本评分秋色，双电机版本略胜一筹。根据特斯拉公布的信息，两个高性能版本的Cybertruck要在2021年下半年才交付，单电机的会更晚。

面对汹涌而来的订单，马斯克在美国本土再建两座新工厂加快生产节奏，一座专门用来生产电动皮卡的工厂位于美国中部，另一座在美国东海岸的工厂将用来生产Model?Y。马斯克曾经也在Twitter上为Cybertruck的超级工厂选址，而且引起了密苏里州一个商会的兴趣，可以提供土地和资金的优惠政策。

之前都说马斯克重新定义了时间，说好的时间从来都要一拖再拖。但难得的是，最近开始交付的Model?Y竟然比提前了。现在距离Cybertruck的交付时间还要等很久，说不定有了新工厂的帮助也能提早完成，这样我们也能更早一睹这辆后现代皮卡在路上的风。

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