一汽丰田cross是什么车_2021丰田cross

1.2021广州车展：实拍丰田卡罗拉锐放

2.丰田卡罗拉跨界推出SUV车款 卡罗拉 Cross东南亚版本介绍

3.丰田卡罗拉cross什么时候在中国上市

卡罗拉锐放，其实就是卡罗拉的CROSS版本。在海外，这款车叫做 COROLLA CROSS。可以说卡罗拉锐放其实就是卡罗拉的SUV版本，卡罗拉锐放和卡罗拉轿车有着千丝万缕的联系。

和卡罗拉一样，卡罗拉锐放基于丰田TNGA平台打造，定位“全能家用SUV”。但在外观上，卡罗拉锐放毕竟是SUV造型设计，这让它看起来和荣放更为相似，有着SUV家族的统一化前脸，颇有硬朗越野感。尤其是锐放的车身底部有一圈粗壮的黑色塑料包围，远比一般主打时尚的城市SUV更狂野。此外，轮眉也做了很硬派的越野车设计。显然，设计师特意突出了卡罗拉锐放的粗犷感和越野感。

在车身尺寸方面，卡罗拉锐放的长宽高分别为4460mm/1825mm/1620mm，轴距2640mm。整体尺寸介于奕泽和荣放之间，比起卡罗拉轿车略短一点，轴距短了60mm。但相比于同平台的其他车型，卡罗拉锐放更强调空间规划，有“以大欺小”的优势。和同级竞品本田缤智相比。无论是长宽高还是轴距，卡罗拉锐放都在数据上占优。

而一旦进入车内，你会发现浓烈的“卡罗拉味”，内饰与现款的卡罗拉内饰设计几乎一样。这样的设计无可厚非，毕竟二者存在很多相同的配件，经济够用才是卡罗拉锐放的基本定位。此外，设计师还根据中国消费者的意见做了一些优化处理。配色上有了棕色和黑色的搭配，更具有豪华感。

四大优势吸引消费者

在成都分会场安利捷 4S店，我注意到前来参加卡罗拉锐放发布会的现场客户中，既有非常年轻的小伙，也不乏中年夫妇，甚至有接近退休的人士。意向客户年龄跨度之大，是汽车品牌发布会中罕见的。

我随机和几位意向客户交流之后，发现他们对卡罗拉锐放的兴趣主要集中于几点：

首先就是丰田一贯故障率低，保值率高的口碑。好几位客户表示：“丰田车皮实耐用，卡罗拉一直非常让人放心，卡罗拉锐放也让人感觉心里踏实。”这不禁让人感叹“有路就有丰田车”，这句话可不是随便说说的，在中国可谓是深入人心。

其次是动力强劲，灵活好开。卡罗拉锐放用了和亚洲龙、荣放相同的动力，2.0L发动机最大功率126kW，最大扭矩200Nm，匹配模拟十速的CVT变速箱，百公里综合油耗5.8L。动力方面显然比 XR-V 、缤智主销的1.5L车型更优异。值得一提的是卡罗拉锐放最小转弯半径仅仅5.2m，这让卡罗拉锐放在城市道路行驶更加游刃有余。

再次是空间利用率高，乘坐舒适。有一位小伙表示，自己身高1.8米，原本担心乘坐空间不足，但实际坐进去后头部空间还有一拳，完全不用担心会顶头。膝部空间也有1.5拳，家用非常合适。最贴心的是后排座椅也可以调整，长途乘坐更加舒适。

最后是安全配置丰富，驾驶更轻松。卡罗拉锐放的安全配置达到了驾驶L2级别，全系标配TSS2.0智行安全系统，并且顶配配置了9个安全气囊，给了用户坚实的安全防护。

对卡罗拉灵动基因创新传承

在发布会上，一汽丰田汽车销售有限公司西南大区总监李湘先生与昆明、成都、重庆、贵阳四地媒体进行了连线，他表示：

对于卡罗拉锐放，可以理解为卡罗拉全球销量突破5000万辆的中国纪念版，“锐”是锋芒无限，勇往直前，寓意卡罗拉灵动基因的创新传承，也是SUV一往无前的气势与魅力的体现。“放”是动感热情、自由奔放，也代表着卡罗拉锐放是继陆放、凌放之后，一汽丰田SUV放家族的又一新成员。一汽丰田希望这款车能够给消费者，既带来入门级SUV的实用感受又带来卡罗拉品牌的全球荣誉感。

按照丰田的终端产品有针对不同人群的定位划分，卡罗拉锐放则是一款偏重于实用的车型。卡罗拉锐放的推出，同时也是对卡罗拉全球销量突破5000万台的辉煌成绩而致敬。

写在最后作为丰田品牌的经典车系，卡罗拉自1966年诞生至今，历经12代车型的演变，在全球超过150个国家销售，总销量已突破5000万辆。而在中国市场卡罗拉的销量也达到近450万辆。卡罗拉锐放融合了卡罗拉轿车的特色与SUV车型的功能性，不仅足够家庭日常出行驾驶，更以实用的大空间和性能，给消费者带来更多购车新选择。上市初期的政策更是诚意满满，最高享3000元置换补贴；24期零利率，首付60%，12期0利率，首付40%；至高5年低利息，首付低至20%起。对于初期订单客户更可享受价值2500元的机油套餐礼包。

@2019

2021广州车展：实拍丰田卡罗拉锐放

易车讯 日前，丰田Corolla Cross H2概念车官图发布，该车最大亮点是搭在了技术与GR卡罗拉赛车相同的氢燃料发动机，这是一种直接燃烧氢气作为动力来源的内燃机技术，不同于大家熟悉的氢燃料电池技术。

丰田Corolla Cross也就是国内市场的一汽丰田卡罗拉锐放，Corolla Cross H2概念车搭载了可以直接燃烧氢气的1.6T三缸发动机。丰田表示，目前已经将氢燃烧功率提升了24%，达到了同类汽油发动机的水平，续航里程也增加了30%。

同时，丰田Corolla Cross H2概念车并非直接将氢气注入油箱中，而是用了Mirai氢燃料电池车的储氢技术，拥有一个特殊的高压储氢罐，同时该车的发动机也拥有高压氢气直喷技术，即将开启冬季测试。

根据易车App“热度榜”数据，丰田（进口）的日均关注度为16.62万，在全部品牌中排名第32位，如需更多数据，请到易车App查看。

丰田卡罗拉跨界推出SUV车款 卡罗拉 Cross东南亚版本介绍

易车原创 卡罗拉是一款家喻户晓的产品，全球累计销量已经突破了5000万辆，当然在SUV盛行的年代，将轿车CROSS化也是一种趋势，所以在今年丰田迎来了卡罗拉Cross，引入国内后一汽丰田的版本正式命名为“锐放”，至此，放字辈家族又迎来了一位强力队员，可以预见的是，这款车上市后将会对日产逍客、本田XR-V造成不小的挑战。

外观设计

外观方面，整体还是延续了美版卡罗拉Cross的造型风格，非常大气。前脸整体风格与RAV4荣放有一些相似之处，狭长的大灯拉伸了车头的横向宽度，并且与倒梯形的中网相连接，营造出了非常不错的整体感，同时下方包围一直延伸到了中网，看起来非常有气势。

因为CROSS的缘故，车身高度有了明显的提升，尺寸方面，长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm，与逍客、缤智、探歌等竞品一样处于主流水准。车侧线条非常有特点，在外后视镜和后门把手的位置勾勒出两处折线，非常有层次感。

尾部线条比较简洁干练，整体感觉非常饱满圆润，尾灯依然很狭长，造型有些呆萌，下包围处的镀铬装饰件提升了尾部的一些质感，隐藏式排气有些低调，也凸显了这台车家用的定位。

内饰设计

内饰整体风格与卡罗拉极为相似，如果你直接坐到这个内饰，可能你会一时分不清。设计上非常简单，中控区由大屏和空调按钮组成，虽然比较直观且容易上手，但作为一款CROSS车型，确实缺乏了一些个性。

方向盘是家族式设计，右侧的按键区为丰田智行安全系统的控制区，包含了全速域自适应需巡航、车道偏离预警等功能，值得一提的是，TSS系统在这台车上为全系标配。

储物空间和乘坐空间上，这台车整体上与卡罗拉比较接近，头部空间有所提升，腿部空间差别不大。

动力系统

动力方面，锐放搭载2.0L自然吸气发动机（代号M20E），最大功率为126kW，最大扭矩209N·m，匹配CVT无级变速箱，这套系统在丰田许多车型上都有搭载，主打线性平顺的驾驶感受。

总结

这台车在日本地区的售价折合人民币为11.22-17.96万元，国内上市后我推测它的起步价可能会在13万左右，与广丰版卡罗拉Cross以及奕泽和CH-R一起向小型SUV市场发起冲击，面对产品线如此完备的丰田，我真替竞争对手捏把汗。

丰田卡罗拉cross什么时候在中国上市

丰田卡罗拉车系是全球范围内公认最成功的A级家轿，因为自家小型城市SUV?C-HR的销量不佳，因此丰田想到了一个绝妙的好办法，那就是以神车卡罗拉的名义打造一款全新的都市小型SUV，于是Corolla?Cross它来了。

卡罗拉?Cross虽然卖的好，但是它也引起了非常大的争议，有很多认为虽然名叫卡罗拉?Cross，但是这款车的外观神似R4。的确你侧面看这台车，它无论是细节的设计还是整车尺寸与比例，活脱脱的就像是缩小版的R4，例如切断了C柱的那个黑色铭牌、尾窗折角、放置在门板上的运动型后视镜都跟R4如出一辙，但是细节上还是有一些差别的，例如车辆前后翼子板上多出来的箭羽风格的凹陷，多幅式轮毂都是卡罗拉?Cross的专属。

车头卡罗拉?Cross更有自家大哥的神态在其中了，不过卡罗拉的六边形中网被黑色防刮饰条包裹，同时与两侧细长的车灯相连，保险杠神似小胡子，在它中间还有两个圆形小雾灯，把R4那种“老态”瞬间转化出了一股子“年轻”味。上窄下宽的布局，隐藏式排气管的车尾部设计，反而营造出了一种运动感，不过牌照架上方那个中置，并且不对称的Corolla?Cross字母简直要逼死强迫症患者。

整台车4460mm/1825mm/1620mm的尺寸，外加2640mm的轴距，让卡罗拉?Cross的定位与众不同，摆脱了市场上大部分合资小型SUV的战场，它更像是介于R4与C-HR之间的产物，如果不是丰田曾经放出风它是用来取代C-HR的，我都以为这是丰田又一次细分市场了。

车辆内饰设计同样有很多丰田家族的风格在其中，简单点说，这就是卡罗拉的内饰没有变化呀！不过毕竟是海外版，中控屏幕是可不是那个巨大的竖式放置的，因为是SUV车型所以整台车的坐姿变化较大，车辆内部配置额外增加了黑色+深红的组合。

因为本身定位的原因，新一代卡罗拉车上出现的头部空间不足的问题被很好的解决，后排的乘坐空间也非常大，后备箱的容积达到了487升，不过后排座椅放平后，地台的高度也真是太高了吧！这真是空间利用到极致的日本人设计的产物？

作为卡罗拉的同平台产物，卡罗拉?Cross泰规版用了1.8升自吸与1.8升混动两个不同的动力模块，混动车型搭配的是E-CVT变速箱，对于咱们车友来说，也都是熟悉的配方，熟悉的味道，因此动力表现咱们就省略吧。在申报信息中，这套混合动力系统拥有每升汽油行驶21.9公里（4.566升/百公里）的油耗表现，实际测试的油耗表现为百公里平均5升油，似乎要比国内目前上市的混动卡罗拉百公里油耗稍多一些，考虑到SUV的风阻更大，车身更大，这个油耗还是比较可以接受的。燃油版申报的百公里油耗达到了6.896升，相信会非常接近实际使用时的油耗。

另外说一说这台车配置，全系标配Toyota?Safety?Sense2.0系统，带有ACC自适应巡航、碰撞预警、车道保持这些基础功能、同时标配了7气囊，仅仅看主动安全系统，它比国内雷车还要高一些，跟凯美瑞相同，这个配置在台湾省市场上是绝无仅有的，另外全车使用了大量的1620Mpa高强度钢材，保证车辆的整体刚性。不得不承认这两年丰田品牌的丰田车款越来越在安全配置上下本钱了。不过悬挂系统上独立悬挂变成了经过优化的扭力梁，据工程师说，这是为了保证整台车能够拥有优秀的路感回馈，所以才这样设计。值得称赞的是，这台车的隔音效果，在90公里每小时时速以下时，无论风噪、路噪都被很好的隔绝，但是速度超过90公里风切声明显增加。在台湾省丰田宣传时曾经表示，这台卡罗拉Cross是为台湾地区专属打造的，想一想那边高速限速好像都是100公里/小时，结合数据还真的有这种可能！

卡罗拉?Cross一共发布了6个版本，汽油3个，混动3个，汽油版售价折合人民币分别为17.8万元/18.7万元/20万元，混动版售价分别是20.5万元/21.5万元/23.5万元，说实话真心贵的要命！同价位在大陆轿车市场里已经买得到宝马、奔驰入门级产品，二手车市场上奔驰GLA/英菲尼迪QX30三年内绝对能够买到，自主品牌15万级别的SUV性价比显然更高一些。目前有消息表示卡罗拉?Cross的国产任务将会交给一汽丰田，未来C-HR将会以纯电SUV的身份继续服役，而燃油、混动小型SUV的接力棒将会交给卡罗拉Cross，只希望定价低一点，安全配置不减配，谢谢！

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早在2019年就会有讯息称一汽丰田会引入卡罗拉cross，并且丰田汽车早已在我国工商局管理方法质监总局国家商标局宣布注_了“COROLLACROSS”商标logo，近日《车主指南》创作者从有关途径获知，一汽丰田已经调节奕泽的生产流水线，预估是为国内生产制造的卡罗拉cross做准备，依照这种的进展，到2022年今年初这新款车应当就能与人们碰面，市场价与奕泽平齐。

2021年6月2日，卡罗拉Cross首先在美国市场现身，车子选用了新丰田大家族造型设计设计风格，粗大的蜂巢状进气格栅相互配合狭长LED大灯给人很粗狂的觉得，总体看起来好似小一号的RAV4荣放。

卡罗拉Cross的确是小一号的RAV4荣放，它根据TNGA-C服务平台打造出，长短为4460mm，总宽为1825mm，高宽比为1620mm，轴距为2640mm。能够发觉，卡罗拉Cross的轴距和奕泽是一样的，更为证实一汽丰田调节奕泽的生产流水线是因为生产制造卡罗拉Cross。

卡罗拉Cross的车内饰和卡罗拉保持一致，仪表盘应用的是7英寸全液晶显示器，车机系统则是5.5英寸的触摸显示屏，能够适用车机互联、快速充电等作用。

如说奕泽是根据TNGA-C服务平台专为青年人打造出的商品，那_卡罗拉Cross则是TNGA-C服务平台为青年顾客打造出的商品，它会改进在奕泽上后排座室内空间太过烦闷的缺陷，但因为轴距同样，因此具体的室内空间体会很有可能也不会有多么好，就看一汽丰田引入的过程中是否会略微延长一下轴距了。

驱动力层面，国际版卡罗拉Cross配用的是奕泽相同2.0LDynamic-Force直喷式直列四缸汽车发动机（M20A-FKS），最大126kW（169大马力）和203N·m扭距，中国预估也会保存，而且还有可能会选用丰田汽车的1.2T汽车发动机或混动系统版本号。

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