吉利汽车老车型_吉利汽车老版叫什么版本

1.吉利汽车用什么发动机?

2.吉利汽车哪款好

吉利汽车的质量还是不错的，性价比高。性能和外观都不错。

吉利的发动机在中国也比较先进。吉利的旧车不如新车。新车包括帝豪系列和英伦系列。这些车的质量相当不错。您可以在Internet上查看一些信息。吉利汽车以物美价廉而著称。

吉利汽车用什么发动机?

吉利约伯是由国际知名汽车设计大师彼得·霍布里领导的国际设计团队。用了三年半的时间，打造了一款互联互通的精品SUV，智能刹车、呼吸、服从、好看、轻松驾驶、智能。外观上，融合了中国文化元素与国际时尚潮流，智能超群。智能安全、智能驾驶、智能舒适、智能互联都引领着SUV的新趋势。自2016年3月26日上市以来，备受关注，迅速成为汽车行业的网络名人。

2018新款吉利约伯和老款有什么区别？为了让大家看得更清楚，我们特意找了一个老博越，这样更容易看出区别？2018新款吉利约伯取消了之前令人满意的前包围，这次换成了更动感的造型，官方吸收了战斗机进气口的设计。所以，感觉真的像一架飞机。在汽车的后部，我们仍然把两辆汽车放在一起。新款2018款博越造型变化明显，银色护板更低，层次感更强一点，排气管造型也有所调整。新约伯的后翼子板和排气管形状的改变使车尾显得更宽。因为车灯较高之前车尾会明显上翘，所以2018款新车的视觉效果要好得多。

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吉利汽车哪款好

问题一：吉利车是什么发动机? 不知道你问那一款吉利汽车，吉利大多都使用自主研发的发动机，自主研发的1.0L（三缸）、1.0L（四缸）、CVT-JL4G10、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、CVVT-JL4G18等八大系列发动机，技术都已经很成熟。

问题二：长城汽车和吉利汽车哪个发动机好啊? 根据我和一些车友的交流，普遍认为长城汽车的发动机要优于吉利汽车的。始终这两款汽车是我国自主知识产权的，在我国汽车行业起步较晚。汽车的使用年限也较短，时间和实际的检验效果还没有得到广泛的论证和认可，但总的说长城汽车的发展历程要早于吉利汽车，车友的购买和使用量也多于吉利汽车。认可度也高。不过这两家汽车发展都是有前途的，（吉利都把沃尔沃收购了）。

问题三：吉利帝豪GL用什么牌子的发动机 1楼正解！准确的说都是三菱改款。

在国内，没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，不是外国人不喜欢便宜货，是质量还远不能达标。去看看二手市场的车子，跑了20万公里还能卖的车比百岁老人还罕见。几十万公里的合资或进口车型却一大把。这就是差距。

在国外，只有懂车的人才开车企，他们对质量的把关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法，所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。

力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。

中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。

性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。

质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。

关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~~不服气的话可以给我要事故，留下邮箱，这里发图容易挂

习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用平台打造的大红旗。。

还是周在13年跟日本谈判引进的官车。

南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。 *** 已经是尼桑的天下了。。。

其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。

经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开 *** 了，砸车将成为过去时。

几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。

中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。

苹果手机有三分之一的日货零件。

没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。

也是日货，日本富士施乐公司造的。

这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐。在经济全球化面前， *** 日货就是个笑话，是个悖论。 *** 日货，要从烧、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！

本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代。。。

本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，87年的时候又创造了1050马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。

在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。

而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。现在之所以民众车型中没有弄那么高主要是为了保护使用寿命。高功率工作的机器寿命都不长，这个道理大家都懂的。

变速箱来说，奔......>>

问题四：吉利车的发动机怎样？ 有几款好的，其他都挺一般的

而且搭配上实际车型，效果就更一般了

例如吉利1.8T，发动机不错，但配上博瑞那么大那么重的车，偶尔还是会感觉动力差点意思

帝豪GL、GS的1.3T，也是只感觉到够用

问题五：吉利汽车用曰系发动机的有哪些 没关注哈汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题六：长城汽车和吉利汽车哪个发动机好 吉利汽车品牌比较好，至少它还绑了一个沃尔沃。 吉利收购了沃尔沃，如果顺利的话，应该可以从沃尔沃学到一些先进的东西，对自己的品牌含金量提高是有帮助的。不过目前还不能确定，需要一段时间的观察。 就品牌来说 吉利的会好一点 有自己的豪华品牌 帝豪 也收购了沃尔沃这样的世界品牌 在国产车中算巨头了 长城 长城比较低调一些 不过做车还是挺踏实的 这些年出了几款SUV和紧凑级轿车口碑都不错 比较实在 两品牌各有自己的长处 如果你要买SUV的话 那肯定选择长城了毕竟是做这些起家的 轿车的话帝豪的感觉比较上档次 做工和安全性也不错 所以说国产车这些年的进步越来越大了 如果考虑suv就长城，毕竟做了好几年了

问题七：吉利汽车的发动机质量怎么样？ 看开车手法和保养程度，吉利车众所周知价格便宜，配制相对高，在这样的价钱质量上肯定要打折扣，如果家庭代步、对汽车质量要求不高的话，绝对能满足需要。我是自由舰车主，但建议购买远景，性价比高，从与远景车主聊车得知，对该车的口碑还不错，毛病不多，配制挺高，发动机变速箱都挺好，还挺省油。当然价格也稍稍贵一点。我现在就后悔当初不如加2万买远景了。

问题八：吉利新款suvgs用的什么发动机 吉利豪情SUV搭载了吉利自主研发的2.4L GeTec高效节能发动机；

GeTec，取义自G=Green=Geely, e=Efficient=Engine, Tec=Technology，是吉利基于高效节能、绿色环保的技术理念，不断创新、不断突破而研发的，拥有完全自主知识产权的先进发动机产品系列。用全铝缸体，传动可变正时（CVVT）技术，双顶置凸轮轴，全塑进气歧管，双平衡轴等先进技术，这款发动机的最大功率为119/5700（kW/rpm）最大扭矩为210/4000～4500（N?m/rpm）。

问题九：吉利汽车的发动机怎么样， 发动机都还可以吧，我感觉买车不只看发动机，

你想发动机多少年能坏一次，反而整车其他装备上爱出问题。

问题十：吉利汽车发动机是自己研制的，还是合资发动机 吉利汽车发动机是自主研发的

很多朋友在买车时都会纠结到底是买合资车好，还是国产车好，最后有的人肯定因为爱国情怀选择了国产车。如今国产车也有不少，其中少不了大家熟知的财大气粗的吉利汽车。为什么说吉利财大气粗，那就是2010年吉利支付了13亿美元和2亿美元银行票据从福特手中受够了沃尔沃轿车公司的全部股权。而这次进一步扩大了吉利汽车的影响，那么吉利汽车怎么样，吉利汽车的质量如何，为什么有的人都说吉利车不好，那不好在哪里。对于这些问题，小编接下来深入探讨。

如果要说吉利汽车的历史，那么肯定要说一说吉利汽车的创始人：李书福。不同于国外很多汽车品牌的创始人，李书福的出身就相当精彩了，照相馆、冰箱厂、建材厂、摩托车厂……这些都是李书福在开始汽车行业前的经历。不过也正是因为这些丰富的经历，让李书福有了造车的资本。

在获得了轿车生产资格后，吉利集团正式成立。作为国内第一家生产轿车的民营企业，吉利汽车开始的道路并不容易，靠着摸索和积累，终于在1998年8月8日，吉利汽车第一辆吉利汽车正式下线，命名为“豪情”。从名字可以看到，那是充满着第一批吉利人创业的豪情万丈的一辆车。

吉利豪情跟夏利十分相似，只是前脸差别很大，底盘和造型来源与夏利，发动机也是夏利相同的丰田8A，变速箱来自菲亚特。正是那么东拼西凑的一款车承载了当时吉利人的心血和希望。

之后的吉利开始不断研发新车，毕竟不可能仅依靠豪情来过日子，接着发布了美日、优利欧等车型。到了2001年，吉利推出了中国第一款跑车——美人豹，虽然销量不咋的，但是能敢于尝试，也是很了不起的一步。

时代在发展，吉利也没有停下脚步，自由舰、金刚等车型的上市也是肯定了吉利的口号“造老百姓买得起的好车”。

在收购了沃尔沃后，由于之前车系过多，全球鹰、帝豪、上海英伦三个子品牌在名字和标志上都有很大差异，容易造成消费者混淆。在2014年，吉利对旗下品牌进行调整，统一为一个吉利，并在原基础上进行开发和升级。

吉利如今给人的印象就是财大气粗，发现哪个有发展空间或者技术成熟就动手去并购，在过去10年里，吉利就进行了8次海外并购，投资规模超过150亿美元，设计汽车零部件、成熟技术和成熟汽车公司，其中有沃尔沃、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车、莲花豪华跑车等多个品牌。

原本凭借低廉的价格来占领低端汽车市场的吉利如今发现这样做既赚不了多少钱，技术也不够成熟，而最快速的掌握核心技术，弥补短板的方法是并购，以并购换技术、用技术换市场。这就是李书福的口号由原来的“造老百姓买得起的好车”变成“造每个人的精品车”。

事实上通过并购来获取成熟技术的确让吉利汽车变了许多，尤其是外型，不再是平庸，而是有很大突破，设计更加前卫。这从吉利博瑞身上特别明显，这是吉利收购沃尔沃后体现成果的一款主力车型，设计和工艺上都达到了很高水准，售价11.98万-17.98万。

而SUV市场则有博越，搭载1.8T和2.0L发动机，定位紧凑型市场，售价9.88万-15.98万。

从中国消费者协会提供的数据可以看到，汽车品牌投诉量排行榜中，吉利汽车排名第10。但是细看投诉也分为很多种，但是吉利汽车质量投诉在前十是最少的，而合同、售后服务和其他问题占了大多数。

吉利的确在技术和设计上有了很大提升，但是产品质量上还有很大的发展空间，按照目前形势来看，吉利汽车的难点在于已经走上了发展精品车的战略，但是企业的售后服务和4S店管理上没有提升，这就说明了为什么人们说吉利车不好的原因，要想消费者满意，必须是产品质量和售后服务两方面。