1.奔驰c200l油箱多大

奔驰c200l参数配置表_2021款奔驰c200l配置参数表

不论你承认与否，目前奔驰C级处于“风评被害”的阶段。

网友们对它定义大概分为“买标送车”和“华而不实”两种类型。但随着外媒破天荒的给到奔驰E级极高的评价之后，2021款的C级是否也会得到奔驰工程师的临幸？为此我们特地从枫叶出行找来了一台最新款的奔驰C200L，看看它到底有没有网上说的那么“糟糕”。

事先声明，C200L由于没有搭载48V轻混系统，驾驶感受肯能与搭载48V轻混的车型有所不同，以下观点只针对C200L版本。

就外观而言，你无需怀疑一台奔驰的魅力，即便在奥迪A4L完成改款，宝马3系大换代之后，论设计的精致感与优雅程度，奔驰C级依旧能让人一见倾心。钻石般排布的矩阵式LED大灯和侧面缓慢下坠的腰线让它有了些许S级的神韵。

同样的，你也无法否认奔驰在内饰方面的造诣。如果恰好能像我们一样将奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L摆在一起对比，你就会更加认同我的观点。至于网上所说的那些异响，储物槽盖板无法打开等现象在这台崭新的C200L上均没有发现。

此外，细节是展现一台豪华车造车功底的地方。C200L上电镀车窗按键，拨动时的手感以及玻璃升降时的厚重感与细腻感都是三台车中最好的；转向灯拨杆的手感也要明显强于3系，后者拨到底时的阻尼偏重，甚至有生涩感，回拨时也要考验手指的力量。再者，方向盘的手感对比下来也是C级最为出色，A4L握持感偏单薄，而3系又太过粗壮，对手小的人不友好，C级则恰到好处，并且其三九点的位置还进行了打孔处理，握上去很扎实。

诚然，细节决定成败，有的时候你不在意的东西恰好是别人上心的地方，于我而言，单单靠这些细节，C级就足够打动人，并非靠着一个车标一言以蔽之。

互联方面，这台C200L和3系以及A4L一样仅仅满足了最基本的需求，苹果的CarPlay，百度的CarLife都有支持，至于自主车机上强大的智能语音识别功能，三台车就别想了。体验上，C级那块触控板熟悉之后还是相当便利的，盲操起来也没有任何问题。你还可以通过方向盘上黑色的小型触控板进行设置。而唯一的遗憾在于，C级上的屏幕不支持触控，便利性稍差。

乘坐体验上，C级的前排座椅柔软，体感和3系相当，A4L是三款车中填充最硬的那一个。不过座椅的坐姿个人还是更倾向于3系，它可以将坐姿调的非常低，去营造那种贴地飞行的感觉。至于A4L，以我的身高（188cm），还是希望它能够再低一些。

坐进后排，奔驰C级的空间充足，柔软度也没啥问题，虽说够不上3系那般出色，但也能很快让人放松下来。与此同时，后排还提供了出风口和电源接口，基本需求得以满足。

行文至此，这里在静态方面给这三款车做个总结吧。外观部分，C级、3系为一档，A4L为另一档，各花入个眼。而内饰部分，论豪华感与精致感，奔驰C级首当其冲，3系次之，A4L的对于豪华的理解则与另外两家有所不同，它更加的冰冷，现代，很难说孰好孰坏。

驾驶环节，照例先报参数，奔驰C200L搭载了一台1.5升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率156马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱。这样的表现放在2020年可以充当1.5T是否优秀的准入门槛，参数比它强的，算是优秀，参数不如它的，只能说主机厂还需努力。

主流的参数注定让这台车不会以动力见长，但这并不代表它开起来没有亮点。在体验完三车之后C200L给我最大的感触就是转向，它比A4L和3系都更加的精准，尤其是在低速掉头场景中，同样的转向角度输入，C200L的车头最为听话，后两者则都有些“钝”，毕竟奥迪一贯如此，而宝马3系在偏舒适之后，功力也大不如以前。并且论转向手感，宝马3系也是三台车中最差的（你可以说它开起来很轻松，但这并不宝马），低速太轻，过弯时方向盘的路感及指向也十分模糊，甚至不如奥迪A4L。真心感叹宝马这些年都做了什么。

开起来后，C200L延续了奔驰血液中的“笃定”基因，风琴式的油门踏板阻尼沉重，让你在驾驶的时候不想对它做任何出格的动作。很多人会对这样的调校嗤之以鼻，但在我看来，这反倒是“公知”之外的一种特色。不是每个人都喜欢那么活泼的调校方式，奔驰这么做实际上和整体的内饰氛围十分搭调，适合你舒舒服服，心无旁骛的驾驶。

当然，个性是一方面，实际表现又是一方面。倘若你真的要破坏这种安逸的氛围，C200L也不会让你难堪。舒适模式下，变速箱在应对降挡加速时的反应并不差，只是稍稍比宝马3系上的8AT慢上一些，记住，只是慢上一些，只不过加速过程中发动机的声音不太好听。而最掉链子的是奥迪A4L，7速双离合为了追求绝对的平顺牺牲了不少响应速度，是这三台车中最慢的那一个。

而提及平顺性，这台9AT真的颠覆了我对与奔驰以往变速箱表现的认知。结合外媒对全新E级变速箱极高的评价来看，奔驰背地里肯定对它动了“手脚”。按照平顺性排序，这台9AT是三台车中最出色的，A4L上的7速双离合变速箱次之，宝马3系的8AT垫底。原因在于，如今的变速箱在“途中跑”环节很难让你感受到它的存在，低速走走停停才能检验它们的成色。

奔驰C200L上的9AT在低速状态下几乎感知不到变速箱的顿挫和拉扯，奥迪A4L由于双离合的固有特性，很多不好的体验还是难以避免。而宝马的8AT低速时的拖拽感就十分明显了，车内包括我和其他同事都表达了对这台变速箱的不满，它的优势在于可以迅速读懂驾驶者的意图，至于平顺性还有提升的空间。

底盘方面，奔驰C200L在绝大部分路面都能以一台“调校精良的德系车”自居，底盘厚重感出色，滤震干脆，很有高级感，以至于一路上都在找井盖去压。但在面对一些较大的颠簸时，悬架会产生一定的余震，表现与奥迪A4L相当。宝马3系的底盘则没什么特色，当然也挑不出什么大的毛病。

写在最后：做个总结吧，只能说这台C200L并没有想象中的那么不堪，它够精致，够豪华，够实用也够舒适。尤其在它和其他两位对手作比较之后，奔驰C级的优点远比你想象中的多的多。这让我想到了一句话“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”啊。

枫行视界：铁哥

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奔驰c200l油箱多大

奔驰的c200和c200l的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同

一、发动机不同

1、奔驰c200：115kW(1.5L涡轮增压)发动机。

2、奔驰c200l：135kW(1.5L涡轮增压+电动机)发动机。

二、最大扭矩不同

1、奔驰c200：最大扭矩(Nm/rpm)250/1500-4000。

2、奔驰c200l：最大扭矩(Nm/rpm)280/3000-4000。

三、最大马力不同

1、奔驰c200：最大马力(Ps)156。

2、奔驰c200l：最大马力(Ps)184。

百度百科——奔驰新C200

奔驰c200l油箱66L，还有7L备用油箱，共计73L。奔驰c200l是奔驰c级中销量表现不错的车型，2018款奔驰c2001于2017年11月上市。18款奔驰c200l的长宽高分别为4783mm、1810mm、1442mm，轴距为2920

奔驰c200l油箱多大

奔驰c200l油箱66L，还有7L备用油箱，共计73L。奔驰c200l是奔驰c级中销量表现不错的车型，2018款奔驰c2001于2017年11月上市。

18款奔驰c200l的长宽高分别为4783mm、1810mm、1442mm，轴距为2920mm。都是完全可以满足日常需求的中型车。1.外观方面:车身造型与之前相比变化不大，依然保持了优雅的线条设计，但前脸看起来更加犀利，线条也更加饱满。中网用星形空设计，横向镀铬装饰条成为一体，更加整洁简洁。从侧面来看，双腰线的设计让车更有层次感和动感。排气管连接镀铬装饰条，更加显眼，动感。二。内饰方面:内饰设计沿用了之前的设计语言，但细节方面有所改进。 方向盘 左右两侧加入了双拇指控制系统，方向盘用全真皮包裹，搭配缝线工艺，极为精致，档次感提升不少。全液晶仪表盘与中控显示屏相呼应，科技感大大增强。中控区的设计简洁利落，用质感很好的木纹装饰。三。动力方面:有1.6T和2.0T两款发动机可选，1.6T版本最大功率115 kW，最大扭矩250 N/m，搭载9速手自一体变速箱，最高时速221km/h，2.0T版本分为低功率版和高功率版，最大功率分别为135 kW和180 kW，最大扭矩300 N/m，均匹配9速手自一体变速箱

奔驰c180怎么开启蓝牙

打开车载显示屏，点击设置，进入蓝牙操作页面。然后，你可以打开车载蓝牙，然后通过手机的蓝牙设备连接配对，成功后就可以使用了。全新奔驰C180K虽然只搭载了1.6L排量的发动机，但其最大功率和扭矩却高达115Kw/5200和230Nm/3000-4500，分别比2.0L宝马318i高出15Kw和50Nm。

而一汽-大众奥迪制造的A4L 1.8TFSI发动机，排量为1.8升，用燃油直喷和涡轮增压技术。与奔驰的1.6升机械增压发动机相比，两者在功率和扭矩上并没有太大区别。在车辆造型方面，新C级轿车有优雅和时尚两种外观风格，对于稳重、务实或以运动为主的不同消费者会有不同的吸引力。三款车型都走了运动路线，A4L的造型有跑车A5的味道。与老款宝马3系相比，新款宝马3系的肌肉感更强，前脸和尾部也更加犀利。不仅容易分辨出新旧型号的区别，而且让人过目不忘。但不可否认的是，奔驰在三款车型中拥有公认的最高品牌定位，闪耀的三叉戟星徽有着独特的吸引力。

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