丰田车使用说明书_toyota汽车说明书

1.丰田800行车记录仪怎么用

2.2018年的丰田阿尔维斯几个油

3.丰田混动那么省油的原理是什么？

4.丰田雷凌换什么机油好，16款雷凌说明书推荐机油

9个气囊。

分别为：前排正面SRS空气囊2个、前侧部SRS空气囊2个、后侧部SRS空气囊2个、窗帘式SRS空气囊2个、驾驶员膝部SRS空气囊1个。

主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。

安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。

电子控制装置如用来进行数据集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。

扩展资料：

汽车安全气囊不可以以正常的方式手动打开。 并且存在安全隐患。

只有汽车发生碰撞后，安全气囊的触发，是由碰撞传感器与安全气囊控制电脑共同控制的。

1、现代轿车上通常有三个碰撞传感器，左右翼子板下各有一个，另一个称为中央碰撞传感器，位于控制电脑上。有的汽车还配有减速度传感器，以监测汽车碰撞程度，让电脑判断是否需要触发安全气囊触发。

2、碰撞的发生，碰撞方向必须在汽车纵轴线左右为30度角度以内，否则前排气囊不会被触发。

3、碰撞发生后，碰撞传感器被触发，信号传到电脑，电脑判定需要触发安全气囊，以保护前排乘员安全，于是接通安全气囊引爆管电路，引爆管爆炸，使气体发生剂分解，大量氮气冲入气囊，使气囊膨胀，挡在碰撞后因惯性前冲的乘员头部，保护乘员免受颈椎折断的伤害。

主驾驶位的气囊我们应该最为熟悉，它就位于方向盘的中心盘里；而副驾驶位置的气囊一般在正前端的面板内。除了位于驾驶、副驾驶位的两个以外，有的还会在侧面车门处也会安装两个气囊，主要解决来自前方和侧方的碰撞冲击力，高档车的话会有多气囊和气帘，一般在前后挡风玻璃处、侧窗处等位置安装。

参考资料：

参考资料：

丰田800行车记录仪怎么用

太平洋汽车网丰田RAV4遥控钥匙电池型号有两种，不带智能进入和起动系统的车辆遥控钥匙使用的电池型号是CR1620，带智能进入和起动系统的车辆遥控钥匙使用的电池型号是CR2032，一般在车辆使用说明书上标注有纽扣电池的型号。

凯美瑞钥匙电池型号是CR2032。以下是关于凯美瑞的相关介绍：外观方面：第八代凯美瑞拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“KeenLook”设计语言。豪华版车型用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。配置方面：第八代凯美瑞搭载了丰田最新的Toyota-Safety-Sense智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，提供更安全的驾驶。此外，12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、倒车盲点警示、PVM全景监控系统等。

电池一般有干电池和纽扣电池两种电池。干电池一般是开电池仓盖更换。纽扣电池的就必须撬动遥控钥匙的结合缝隙，撬开遥控钥匙的外壳更换，更换是还要注意区分正负极，按照原样安装到位。

2018年的丰田阿尔维斯几个油

丰田800行车记录仪用的方法是：

1、打开手机，点击进入手机应用商城。

2、进入搜索界面，搜索丰田记录仪App“TOYOTA-DVR”，并点击下载。

3、在未开启APP之前，请到手机wifi设置的界面选择行车记录仪的wifi（TOYOTA-DVR开头的），输入密码连接。

4、连接成功即可使用。这是通过查询丰田800行车记录仪说明书可知的。

丰田混动那么省油的原理是什么？

2018年的丰田阿尔维斯使用的油品有以下几种：汽油、发动机机油、变速箱油和刹车油。

1. 汽油：丰田阿尔维斯是一款汽油车型，所以主要使用汽油作为燃料。汽油是车辆燃烧的基本燃料，提供动力和驱动车辆运行。

2. 发动机机油：发动机机油在丰田阿尔维斯中起着润滑、冷却和保护发动机的作用。发动机机油能够减少摩擦，防止发动机零件磨损，保持发动机正常运行。

3. 变速箱油：变速箱油主要用于自动变速器中，它能够润滑和冷却变速器内部零件，保持变速器的正常运行。同时，变速箱油还能提供必要的液压力量，使得变速器能够顺利换挡。

4. 刹车油：刹车油用于阿尔维斯的制动系统中，它能够传递刹车踏板的压力，使得刹车系统正常工作。刹车油还具有抗腐蚀和抗氧化的特性，能够保护刹车系统的零件。

这些油品在丰田阿尔维斯中起着关键的作用，保证了车辆的正常运行和安全性。汽油和发动机机油是基本的燃料和润滑剂，而变速箱油和刹车油则是保证变速器和制动系统正常运行的重要润滑剂和传递介质。这些油品的选择和使用要根据车辆制造商的建议和规定，以确保车辆的性能和寿命。

丰田雷凌换什么机油好，16款雷凌说明书推荐机油

17年第一代普锐斯的诞生让丰田在混动界的地位因此被确立，并逐渐成为各汽车厂混动系统的标杆。截止目前，虽然出现了多种多样的混动系统，但几乎所有的混动系统是不是先进都自觉不自觉的与丰田的这套混动系统作比较，更有戏说“全世界混动只有两种：丰田和其它”。丰田的混动系统官方的叫法为THS（Toyota Hybrid System）,目前已经发展到第二代THSⅡ。并且搭载在多款车型，截止目前，搭载丰田混动系统的车型总销量已经超过1300万辆。虽然目前丰田在国内投放了多款混动车型，但国内消费者最早听说丰田混动的应该就是第二代普锐斯了吧。

虽然丰田在普锐斯的1.8L阿特金森循环发动机的基础上开发出了1.5L、2.5L、3.5L混动系统，甚至开发出了e-four电控四驱系统，但是丰田混动系统的本质并没有发生改变，这才是丰田混动系统的灵魂，那么这套系统是如何工作的？

先说一下丰田系统的构成：

丰田的THS混动系统包括了阿特金森循环发动机、E-CVT变速箱、PCU（包括升压器和DC-DC转换器）、电池组等部件。升压器是将HV蓄电池电压升高到电机工作电压。DC-DC转换器是将MG1（发电机）的输出电压转化为12V电压给备用蓄电池供电。

而E-CVT变速箱是通过将两个电机与带行星齿轮组的无级变速机构集成。

混动原理：

其中MG1作为启动车辆和发电用电机；MG2作为驱动车辆和能量回收电机。其中MG1和MG2分别安装在与发动机相连的同一根轴上，通过无声链从主动轮传动到减速机构。

行星齿轮组一方面可以将发动机动力传递给车轮驱动车辆行驶，另一方面可以将发动机动力驱动MG1发电。

车辆起步：

在HV电池SOC正常的情况下，车辆起步，发动机不点火，通过HV电池给MG2供电，依靠MG2作为电动机驱动车辆行驶，既可以保证很好的静谧性又可以依靠电机的扭矩输出特性带来轻快感。

发动机启动：

如果HV蓄电池ECU检测HV电池SOC比较低不能通过MG2驱动车辆时，通过HV蓄电池给MG1电机供电，由MG1带动发动机启动点火，从而实现与普通燃油车一样的启动方式。

发动机启动后：

如果HV电池的SOC比较低，为了保证HV电池SOC维持在合理水平，发动机通过MG1电机发电给HV电池充电，直到SOC维持在理想状态。

车辆起步后发动机再启动：

车辆起步后，当车速达到一定的速度时，依靠MG2的扭矩不足以满足车辆继续行驶，这时候通过HV蓄电池给MG1供电，实现发动机的点火，依靠发动机和MG2共同驱动车辆行驶。

发动机启动后：

同样，为了保证HV电池合理的SOC值，发动机启动后需要通过MG1发电为HV电池充电，一直保证HV电池的SOC在合理水平，避免HV电池亏**响电池寿命。

车辆缓慢加速：

当车辆缓慢加速或者低负荷巡航时，发动机在通过行星齿轮组驱动车轮的同时，通过MG1发电为MG2提供电力共同驱动车辆行驶。这时候，发动机作为驱动车辆的主要动力，而MG2靠行星齿轮组的动力分配获得必要的动力支持。而此过程中HV电池不进行充放电，可以将SOC维持在固定水平。

车辆急加速：

当车辆全力加速时，此时发动机节气门全开，发动机进入高功率工作模式。发动机和MG2双方大功率输出保证车辆的加速性能，但是要想实现MG2动力保持，依靠MG1提供的电力已经不够，这时候增加HV蓄电池为MG2提供电力支持，这种情况下，HV电池处于快速放电的状态下，由于HV电池容量较小，所以此过程不能维持过长。

车辆减速（D档）：

当车辆档位处于D档情况下减速时，发动机不工作，车轮驱动MG2使MG2作为发电机为HV电池充电。但是，当发动机突然从高速进行减速时，发动机并不会立刻停止工作，而是以一定的速度行驶，目的是为了保护行星齿轮组不受损伤。

车辆减速（B档）：

当车辆处于B档减速时，能够感觉到车辆有明显的拖拽感。原因就是一方面车轮驱动MG2作为发电机为HV蓄电池充电。同时MG2需要为MG1提供电力支持，让MG1保证发动机由一定的转速，依靠发动机来为车辆制动。这个过程中发动机气缸内不会有燃油喷射，完全依靠MG1的保证发动机的转速，从而达到节油的目的。对于插电式的丰田混动，即便是完全用纯电动的形式，发动机看似不参与工作，但是发动机也需要定期的更换机油也就是这个原因。

车辆倒车：

一般情况下，当车辆倒车时发动机不工作，依靠HV蓄电池给MG2供电，MG2反转驱动车辆倒车。

特殊情况：

特殊情况下，比如说HV蓄电池温度过低，冷却水水温过高或者HV蓄电池SOC状态低时，HV蓄电池也会为MG1提供电力实现发动机点火。而发动机启动后，也会像车辆正常启动时的情况一样，发动机通过MG1发电为HV蓄电池充电。

补充说明：

SOC：State Of Charge即HV蓄电池工作状态。丰田的混动车辆蓄电池保持在一个合理的状态，从而保证电池的稳定性。

当SOC过高或过低时，一方面容易造成电池寿命衰减，另一方面也可能造成电池温度的异常。

写在最后：

丰田的混动技术之所以能省油，主要原因就是丰田充分考虑了车辆不同工作环境下的工作模式，尽最大限度的发挥电动机的扭矩输出特性，也尽最大限度的保证发动机在最优化区间内工作。同时，得益于高热效率（41%）的阿特金森循环发动机，可以实现更低的油耗表现。

丰田混动电池可以实现8年20万公里的质保（广汽丰田双擎车型电池永久质保），其中一方面的原因就是蓄电池ECU对于电池SOC的管理极其精细，防止电池过充电和过放电，最大限度的维持电池SOC在合理区间内，延长电池的使用寿命。

丰田基于THS混动技术不断进行技术更新，通过PCU和电机优化，混动效率得到进一步提升。同时基于此混动技术，衍生出了插电式混动车型以及EV纯电车型。未来，随着国家油耗标准的越来越严格，丰田将在中国市场导入更多的混动车型。伴随着零部件的国产化比例不断提升，混动车型的价格也将进一步下探，未来混动车型在市场的竞争力将不断提升。

丰田推荐在雷凌使用5w30型。丰田正品机油”(丰田纯机油)。用丰田的"丰田Toyota纯发动机油或同等产品，具有以下等级和粘度。推荐粘度(SAE):如果在极低温度下使用SAE10W-30或更高粘度的机油，可能会造成发动机启动困难，所以推荐SAE0W-20、5W-20或5W-30机油，这样可以保证良好的燃油经济性。所以不推荐5W40机油。机油粘度(这里以0W-20为例):0W-20中的0W表示机油的冷启动性能。在寒冷天气下使用W-20前面数值较低的机油更容易启动发动机，0W-20中的20表示机油在高温下的粘度特性。如果车辆在高速或重负荷下行驶，则适合使用粘度较高(数值较大)的机油。自吸发动机对机油的性能要求不高，可以使用矿物油和半合成油，如果预算较大，可以使用全合成油。与自吸式相比，涡轮增压发动机具有更精密的发动机结构，更恶劣的工作条件，使用的机油性能更好，润滑油的流动性更好。最好使用全合成机油。对于机油品牌的选择，需要长效机油，可以选择美孚机油；在意机油的清洁能力，可以用壳牌润滑油；要用油膜韧性强的油，推荐嘉实多。像涡轮增压发动机，高速时容易产生积碳，所以可以使用清洁能力强的壳牌合成机油。