id3大众汽车之家_id3大众 汽车之家

1.新能源汽车id3品牌是什么？

2.大众ID3真的在欧洲卖爆了吗?

预算足够的情况下更推荐大众ID.3。

一、品牌对比

大众品牌不用多说，是耳熟能详的老品牌，2017年的大众已经酝酿好了一个完整的纯电动汽车战略，而这个战略的核心，叫作MEB。大众一开始就点明了I.D车系的最大特点—消费者买得起的纯电动车，目前市场上的纯电动车型良莠不齐，但有一点却共通就是“贵”，一方面是电池的成本对于一般的车企来说难以控制，另一方面就是确实缺少中端亲民的车型。而大众I.D车系或将在国产后定位于中端市场，成为能真正走进大部分消费者家庭的高品质纯电动车。

比亚迪是国产品牌，但早在2008年开始推出首款新能源汽车，其新能源汽车销量在国内近八年连续第一。

二、外观内饰对比

试驾了最新的上汽大众ID3。表现可圈可点，空间利用率高，行车静谧性好，车头新的扁平化设计语言，20寸大轮毂，满满，后轮五连杆悬挂，乘坐舒适性也有保障，内饰方面，怀挡，后排出风口都相当到位，缺点就是售价偏高一些， 内饰用料一般，还有被人诟病的鼓刹。海豚的外观则像是电动版飞度。

三、续航和价格对比

比亚迪海豚续航分别是301公里和405公里，而ID.3的续航在430公里，之后也将推出550公里长续航。

ID3指导价15.9888-17.3888万海豚指导价9.38-12.18万。至少ID3让人觉得是电动高尔夫。这样就给了用户预期，ID3低于15W就能卖得动，海豚10W以上就很难卖。

总体来看，作为一款小型车，无论配置，空间利用率，人性化设计方面都比国产的比亚迪海豚，广汽埃安Y和欧拉好猫要优秀的多。当然，海豚更便宜，如果选10万多那款，要差出6万多块钱的差价。所以，你如果只要一个代步车，没有什么别的要求，就选海豚，因为花10万真的买不到这么好的电车了。如果你可以多花一些预算，我建议真的要选ID.3，追求一下更好的质感。

新能源汽车id3品牌是什么？

不错。平易近人的新设计。

推出一套新的设计语言，对于车企来说是一个很大的挑战，因为每个人的眼光都不一样，想要打造出一款符合大众审美需求的新车，真不是一件容易的事。

作为一款大众旗下备受关注的纯电动车型，大众ID.3的外观设计并没有让我失望，它不会像某些新能源车型那样用夸张前卫的设计风格，也不会像某些油改电的纯电车型那样毫无改变。

在大众ID.3身上你能找到很多全新的设计元素，像车头独特的日间行车灯、运动范十足的轮毂、C柱位置的涂装、多色搭配的车身等设计，都在告诉着你这台大众ID.3并不“大众”。

大众ID.3的长宽高为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm。是一款非常典型的两厢轿车。虽然车身尺寸不大，但短促的前后悬将四个轮子放置在车身的四个角落，营造出极强的运动感，再加上流畅的车身造型，看起来比大家熟悉的一汽－大众高尔夫更有钢炮范。

大众ID3真的在欧洲卖爆了吗?

大众。大众ID3是其首款基于MEB平台的全电动车型。

主要车型：

POLO汽车Polo GTI是上海大众汽车2012年旗下的一款高性能运动型小车。2012年9月12日，Polo GTI在万众期待下于上海正式上市。作为Polo家族中最高端的产品，在国内A0级市场中，它不仅巩固了Polo的王者地位，更以最强A0的身份引领并开拓新的市场疆域。

Polo GTI继承Polo家族一贯的德国品质，并加之1.4TSI+DSG所带来的强劲动力，配备霸气十足的GTI经典装备；体现了当代年轻人每分每秒都要痛快到底、充满活力与的生活态度！

Cross Polo号称是POLO的Cross版，这种融合多家之长的Cross理念，赋予了CrossPolo独特的魅力。在外观设计上更多延续了Polo轿车时尚的血统，车身颜色个性分明。

但粗犷的前后保险杠、车顶行李架以及更高的离地间隙则透露着几分越野气息；而它充满活力的车身大包围和运动风格的内饰，又带着几分跑车的神韵。

POLO是德国大众旗下最负盛誉的品牌之一。自15年生产至今，在全球已经创造了700万辆的销售佳绩，被称为德国大众的“神奇小子”。

是真的，大众ID3在欧洲销量惊人

一、外观和内饰

大众ID3的长相酷似高尔夫golf，因为它俩其实是属于同一种风格的，但是这个ID3的设计明显要比高尔夫高级了许多。它的轮毂用的是20寸大轮毂，一个风火轮的造型显得这款车更加别致，很像是一款概念车型。从车身外部看车顶上，以为是一个黑顶，但其实不是，坐在车里就能看到这其实是一块儿超大的全景天幕，所以车内的光非常好，很明亮。车身四米，但是轴距却达到了二米七，因为这台车没有发动机，所以它的内部空间甚至于跟一个B级车差不多。新车车内都是无异味的，据说在80度的高温下蒸，为了除味儿。内饰是一个双拼设计，和ID4是一样的，方向盘是白色，十分与众不同。主驾驶位有一块儿小显示屏，时速、导航和续航都在这里看，他的中控屏是一个十寸的电子屏幕，有很多功能，可以实现多种场景交互，比如导航、语音、来电都会有不同的灯光。前挡风玻璃上有抬头显示，还有全车氛围灯。

二、续航及动力

跟ID4差别在于这是一台跨界车。电池的话呢，它是一台在车底全铝护板加持的三元锂电池。这种电池成本比较高，续航达到了430公里，充一次电可以跑一个星期，满足家用是没有问题的，是一款后驱车，开起来有一种小MPV的视野，方向很轻，过颠簸路段能感受到它的底盘调校很不扎实很不错，五十公里加速只需要三秒，还带L2的驾驶，车身动态很轻盈。这款车此后可能对标的是特斯拉model3。可能是因为它可爱的造型和大众的大厂品牌，使得这款车如此受欧洲人青睐。