1.好玩有趣有个性，4款低价大空间二手工作车推荐，创业公司的首选

二手日产nv200多少钱_为什么日产nv200二手这么贵,真这么好吗

在中国汽车销售市场上以前产生过千千万万的车型，殊不知这种车要不由于产品力不行进而暂停上市，要不由于历尽沧桑而被市_所遗忘，郑州日产NV200便是早已停产了的一款车型，那_到底郑州日产NV200为何停产？

1、品牌影响力不足高

在中国汽车销售市场中，MPV车型的市场占有率曾长期被新款gl8、本田奥德赛这2款车型所占有，郑州日产的MPV车型好像并没受人喜欢，因而日产NV200并不适宜用以外事接待。

2、标价略高

如单纯性针对合资suv来讲，那_郑州日产NV200这款车11.98-12.5八万元的参考价早已算很便宜了，可是针对当初的国内车型宝骏730、五菱宏光等车型来讲价钱又太高，很多人购车就是因为单纯性地拉货，因而日产NV200的用户客户进一步降低。

3、不符市场的需求

实际上郑州日产NV200的市场定位十分难堪，论商务汽车得话奢华感又不足强，论小货车得话价钱这方面又不足性价比高，而那时候的个人用户购车关键亲睐于更有排面的小汽车或SUV，近些年顾客的念头才发生改变，因而那时候购车会挑选日产NV200的人的确很少。

实际上归根结底郑州日产NV200停产或是由于销售量不行，2018年日产NV200不断半年销售量都仅有三位数，可能这也是一款连生产厂家也不愿意随意认输的车型，因而坚持不懈一段时间后看到市面的体现及其销售市场意见反馈的确不行才宣布迈向停产。

日产NV200常见问题是啥？

依据第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，郑州日产NV200的2016款车型投诉率一共有15个，2018款车型投诉率五个，在其中典型性常见故障具体为汽车发动机故障灯亮，变速箱脱挡、前后左右桥及悬架系统异常、车用汽油箱异常响声、蓄电池常见故障等。

尽管车型的常见故障种类十分多，可是总数却屈指可数，因而这种问题都不可以算得上这款车的常见问题，车子的产品品质主要表现也是非常好的。自然如你看看上这款车得话，那_一定要找一个技术专业的二手车评估师帮助查询车辆状况，终究二手车一车一况一价钱。

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好玩有趣有个性，4款低价大空间二手工作车推荐，创业公司的首选

日产NV200这车在国内应该也不多，但是在东南亚国家销路很好，既能载人又能拉货。为了应对日本北方冬季的大雪，日产已经开发了四驱版本，搭配的变速箱并非前驱用的CVT而是4AT，更有利于对抗恶劣天气。

空间是NV200最大的优势，前排的坐姿很高，肩部和头部的空间非常开阔宽敞。后排其实看上去有一点小小的廉价，座椅的底部是空着的，好处是便于收折，很容易把后车厢扩展到更大的载物空间，坏处就是让人感觉这车后排不像是为坐人而设计的，显得很单薄。第三排座椅，用对开式收折设计，座椅挂在两侧来拓展空间，但是这样会影响中间的空间，所以从最大的载货容积上它肯定比不了很多国产品牌车型，可以把座椅完全拆卸掉或者用更合理的方式把它收起来。

日产NV200可谓是宜商宜家，但我觉得它更适合商务出行。外观上，相比之前的2016款，NV200 2018款做了大幅提升。整车延续NISSAN品牌国际化设计理念，将后视镜颜色设计为车体同色，与车身浑然一体，增强了侧身视觉整体感的同时，提升了豪华风尚的效果，豪华商务气场十足。

NV200大方稳重的外观、 超大载货空间及灵活多变的座椅组合方式，很大程度兼顾载客和货物运输的多重需求，再加上低廉的养护成本和便捷的操控性能，使其成为新商务车型，成为公司用车的不二之选。

随着国家对于自主创业的扶持力度与日俱增，很多的年轻人都开始了自己的创业。而既然是创业公司，一般不会有着大笔的资金用来购置工作用车，这时一台低价位的二手车似乎成为了首选。如果我是创业者，我对于这台车的要求就是，空间大、有个性，最关键的是，一定要便宜还不爱坏。想到这里，不如今天就为在座的创业者们推荐4款二手车。

日产NV200

日产对于?NV200的定位是一台MPV，虽然这台车怎么看都像是一台面包车。不过这台车还是非常符合我对于一台工作用车的标准，首先这台车的空间一定是不用说的，完全够大，而且相比“神车”五菱看起来显得更小众更个性。网上也有不少NV200的改装案例，看起来还挺诱人的。

NV200的内饰相比起普通面包车来看也要显得“高级”一点，在生命末期的车型上还配备了大尺寸的中控屏。在座椅布局方面，NV200都用了7座版本，但有2-3-2的版本也有2-2-3的版本。这台车全系都搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT或5速手动变速箱。值得一提的是，这台车用了前置前驱的布局，果然人家就是MPV，才不是面包车。

铃木浪迪

既然上面提到了来自日产的NV200，那么铃木就要派浪迪出战。浪迪的外观看起来更像是一台面包车，整台车显得更为方正且高，同时侧窗的面积很大，对于乘客而言是不错的。如今在二手车市场，一台2010年左右的浪迪大概在两万块钱左右，还是很便宜的。而且同样是日系的铃木，在耐用度上也表现不错。

浪迪的内饰让我想起了早期的奥拓和北斗星，说实话确实有点像。平直的线条配上浅棕的配色，相比NV200显得更为温馨居家，买来作为工作车也能让员工感受到来自老板的爱。看看浪迪的档把造型，我怀疑是手刹亲生的。动力方面，浪迪有着1.2L和1.4L的不同版本，传动方面也有着5速手动和4AT的版本，甚至这台小车还有着四驱版本，听到这，各位创业者是不是都兴奋了呢？

日产骏逸

这个长得像骊威的胖家伙名叫骏逸，相比于骊威，这台车有着更大的尺寸和空间，作为工作用车显然是更为实用的。比起上面的NV200和浪迪，这台车看起来可就不像面包车了。如果你是个“颜值控”创业者，那么这台车可能更符合要求。目前在二手市场，一台2006年的骏逸差不多在3-5万。

内饰方面，骏逸有点类似当年的骐达，用了不同深浅的棕色，同时在座椅两侧还有着扶手，在舒适性层面上显得更强。在座椅布局上，这台车也用了7座布局，放倒后也能拉不少的东西，对于拍摄的创业公司而言，能带不少的拍摄设备，而且还有地方坐人，确实很实用。动力上，这台骏逸搭载1.8L发动机，传动方面匹配4AT或6速手动变速箱。

雪铁龙毕加索

和上面3台来自日本的车相比，毕加索的外观显得实在是太天马行空了，就是那种经典的早期法系车设计，像是设计师喝多了画出来的一样。关于好看与否暂时搁置一边，这台车最大的卖点在于实用的大空间。目前在二手车市场，一台2008年左右的毕加索也就是一两万块钱。

毕加索的内饰设计和外观一样，主打奇怪的风格，起码在今天看起来有点怪异。不过既然是一台一两万块钱的工作车，设计方面也就不太重要了。毕加索的后排座椅用了3张独立座椅，能够分别放倒，实用性还是很强的。动力上，当年的毕加索有着2.0L和1.6L的版本，传动方面也有着5速手动和4AT的版本。不过在这还要多说一句，当年的法系车油耗还是不低的，尤其是在4AT变速箱的版本上。

总结：对于创业者和初创公司而言，一台省钱省心的工作车还是很有必要的，今天为大家推荐了4款比较不错的二手车，你最青睐哪台车呢？（文/简屿）

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